[모트라인] 국산 픽업트럭의 하체는? 쌍용 렉스턴 스포츠 하체 살펴보기

#쌍용자동차 #렉스턴스포츠 #하체리뷰

[@Motline]

차량 하체에 씌우는 고무 보호막!! 시카가드 언더코팅~!!장착점 ->> www.motline.com에서 확인하실 수 있습니다^^

[@user-pf1ye3ro9v]

초기 스포티지 모노코크 바디 맞나요?

[@user-qq5tw1ih4r]

@@user-pf1ye3ro9v 네

[@user-fx6im8vy9f]

브랜드로 설명한 이번 동영상 완전 좋네요 새로운 접근 새로운 생각을 하게 만들어주셔서 감사합니다.^^

[@user-ke8oo9jo7o]

동의하기 어려운 내용이군요...좋은 승차감을 원하시면 세단으로..

[@user-dc5dw3yi7m]

항상 응원과 격려를 보냅니다.

[@woongseobsim9793]

관심 차량이 나왔네요. 잘 보겠습니다^^

[@kimsh9414]

국산차로 픽업트럭이 있어서 다행이다

[@timsmink7903]

순간 컷이지만, 에픽 사장님 실장님 오랜만에 보니 반가웠네요~~^^

[@kimjk]

스포티지는 엔진부 트렁크부 빼고 탑승석 부분이 아래로 꺼지는 타입의 도심형 SUV 입니다. 제가 스포티지 생산공장(프레임에 엔진 미션 서스펜션장착하는 공장)에서 몆개월 라인 타봐서 알고요. 그 라인에서 쏘렌토 초기형을 시양산? 시제품? 만들어도 봤네요.

[@gyuem1912]

이참에 포터2나 봉고3도 한번 해보는 걸...

[@enm1184]

선댓글~ 잘 보고 있어요~~

[@user-mg7bq5td1x]

쌍용픽업 적재함 쪽 제작하는곳에서 렉스턴 스포츠 적재함부분도 약간 변경이 있었다고 하더라고요. 롱바디는 내년에 출시한다고 하네요

[@user-ze2rs3dl9w]

화물차로 접근한다면 만족 ^^ 승용차로 접근한다면 글세요 ^^;; 라던데 까만형이 어떤 평을 내려 주실런지

[@factcheck718]

국산차 리뷰가 꿀잼임 추천!!

[@hansk7816]

좋은정보 감사합니다

[@ellijetex]

오프로드시 사고나 위험시 대처할수 있는 방법도 소개 해주세요

[@user-hl5ld3ri4v]

잘 봤어요 ㅎㅎ

[@2bsaint]

잘 봤습니다

[@pantrincha9443]

서민들이 탈 수 있는 차 리뷰 고맙습니다. 모트라인은 사랑입니다.

[@Allfornight]

외국 픽업이랑 비교해서 설명해주셨으면 참 좋았을텐데 아쉽네요 그리고 렉스턴 스포츠엔진은 체어맨 없앤 대신 IL3200 엔진 넣은 라인도 나왔으면 대박쳤을거라고 생각이듭니다.. 대부분 세컨이라

[@TheCarrobot]

8:36 힐난하는듯한 저 눈빛에서 빵 터졌네요.

[@EVPchannel850]

멋있다. 렉스턴 스포츠!!

[@JS-bt3fi]

감사합니다~!!

[@user-tu9ke1sp6s]

진짜 보고 싶었던 차인데 감사합니다!

[@headshot0232]

잘봤습니다. 요즘 하체 리뷰 아쉬운점은 너무 두루뭉실한 느낌이 드네요...세부적인 디테일을 하나하나 짚어주는 부분에서 조금 부족함을 느낍니다.

[@woung_9628]

광고도좋지만 차량리뷰만큼은 순정인상태에서 해주셨으면좋겠습니다... 암튼 잘봤습니다

[@user-ij6cw3gr2f]

저거순정임....

[@user-gd4zy3qo5j]

비샥 사장님 귀여운거 나만그런가요?

[@starsepil]

험로테스트 기대 하겠습니다

[@whcho85]

차의 중량대비 브레이크 담력 얘기가 나왔으면 좋았을텐데~

[@user-zs7jj5lx3x]

국산자 리뷰 굿~ 스포티지.벨로스터N. 도 나왔으면

[@user-pf1ye3ro9v]

초기 스포티지 모노코크 바디 아닌듯 레토나 와 비슷한 프레임 바디 쓰지 않나요?

[@zefiro1004]

시카가드 언더코팅제 홍보로 마무리 되는.. 훈훈? 하네요..ㅎㅎ

[@user-sy3qi1ss5x]

성로형~ 메인카메라말구 형이들고 찍는카메라 렌즈에 먼지가 너무 많은거같은데요?

[@ForzaBlueMoon]

마지막에 좋아요 구독 짬 때려서 좋아요 누른다

[@user-fx6im8vy9f]

모트라인에서 이번 나온 지프랭글러하고 렉스턴 비교하는 영상 그런 것 만들어서 올려주시면 감사하겠습니다.

[@user-eo4rc3jr1n]

픽업차는 승차감 포기 가속력포기하고 타시면 되요 전 큰 사이즈가 맘에 들어요 솔직히 포터보다 가속력이 딸리는거 같아요

[@2bsaint]

시청전 좋아요 누르고 봅니다.ㅎㅎㅎ

[@evpart]

렉스턴은 엔진 선택사양이 있으면 좋겠어요

[@tualatin.4051]

1세대 스포티지는 프레임바디입니다. 근데도 주목받았던이유는 승용컨셉에 맞춰서 프레임을 꺽어서 지상고를 낮췄다는거죠. 세계최초의 모노코크SUV는 도요타 RAV4라고 나오네요

[@fhursday]

Tualatin. 모트라인은 이게 사실이라면 정정 해야하지않나

[@dany6786]

그러게요 잘못된 정보입니다 .프레임이 직선이었다가 프레임 절곡을 통하여 차세를 낮추고 뒷좌석 거주성을 확보하여 디자인의 장점을 최대한 적용하여 세계최초의 현대적인 프레임 suv 형태로 만들었다는것이 핵심포인트인데 정정해주셔야 할듯합니다

[@갓에텔]

스포티지는 최초의 도심형 SUV였지 처음부터 모노코크는 아니었죠

[@kuragun3]

골든ㅡ정답

[@choi820]

자료 좀 잘 준비하던지 준비 안된 말은 말던지... 방송개념으로 제작 좀 합시다. 뭐 그냥 떠드는것도 아니고 나참................

[@kkuljja]

금요일 이차의 성능을 끌어냅니다. 기대된다.

[@Parangme]

평가에 비해 실제 차주들은 엄청 만족해하는 것 같았습니다만. 오프로드 시승기 기대할께요.

[@kigami1211ify]

쿠페 페스트백 헤치백 차이점 알려주는 영산 부탁합니다

[@user-fr6jf2ty6l]

스포티지1세대 프레임이였습니다 그때 당시 프레임이지만 도심형으로 나온suv였죠

[@rhks41dn]

몇일 사이에 31만 넘었군. . . 내가 처음 볼때 10만 이었는데. . . 축하 축하. . . 40만 가즈아

[@ionpark248]

리뷰 잘봤어요.. 근데 승차감이안좋은건 태생이 화물이고 뒷서스가 화물의 중량과 승차감을 어느정도 같이만족시킬수있는 개인적으로 가장이상적인 리지드 5링크타입인데 타 멀티링크 프레임차랑 비교하기는 좀... 무리죠.. 프레임 길이가 길어서라는 말은 아닌듯하구요. 또한 화물칸이 분리되있어 소음또한 있습니다..단점이라기보단 특성이죠.. 가격을 빼고 봐도 이정도면 정말 잘 만들었다고 생각하는 1인 입니다.. 쌍용차후속으로 랩터 같은 풀사이즈 픽업 간절히 바라구요... 앞으로도 좋은 정직한 리뷰 많이 부탁드려요..

[@user-jo7db1rb7h]

솔직히 픽업트럭 타보고싶어서 예약했지만 돈있었음 다른차 샀음

[@treadbreaker23]

오프닝 음악 뭔지 알 수 있을까요. 저 음악 뭔지 찾아다녔는데.

[@user-zt2zb7qi1k]

제가원하는 차량 나왓네용 ㅎㅎ 모트라인팟팅!

[@IronMan.......]

고마력 엔진은 언제쯤 나올지 모르시나요?

[@joojinni_]

햄토리형 똥고후2는 언제 시작하나요

[@user-sp6sm2uj5c]

옆라인 바퀴부분 볼륨감좀 있게 해주세요

[@user-gr1qi6ib6o]

서킷안가는건 잘한듯 차의특성이 기본 승차감 포기 험로 주파에초첨을 맞추고 리뷰하는게 맞는듯

[@o.p.4926]

트럭으로 써킷 달리나요?

[@stanleycheon4008]

모트라인은 노사장있을때가 가장 재미있었던것 같네요^^ 지금은 뭔가 지루하고 컨셉도 안맞고 총체적 난국이라고하나요?ㅎ

[@qsyco07]

디퍼 진짜작내요 과연 저디퍼로 오프때 견딜지 의문이내요 국내에는 오프달릴만한곳이 없으니 딱국내용같네요

[@kilsuhan996]

꺅!!!! 나왔어 G4 렉스턴 리뷰 많이 아쉬웠는데 이걸로 만회 합니다!!!!

[@akistl7471]

원큐오토론은 변동금리 상품아닌가요?

[@bosshuga1065]

용도에 따라서 평이 갈리겠네요 저도 관심 가지고 있는 차량인데 행사다니면서 짐이 많아서 늘 고민입니다. 저번달에 실물 봤는데 차가 엄청크고 짐도 많이 실려서 깜짝 놀랐네요 이민가방 두개 큰캐리어 다섯개 기내용 세개 일반짐 까지 한번에 다 싣던데요ㄷㄷㄷ저처럼 200~300키로 정도 짐있는 분들한테는 좋을듯ㅎ

[@LA-cm4lo]

포터 타시면 만족 더 하실듯

[@user-rn6vu3de9l]

서킷 안가고 오프로드 뛰는 거 좋은 선택이네요

[@MsKms2020]

choi hangman 서킷 가면 위험함

[@helloworldj316]

마지막 모델분 누구신가요?

[@user-vq3ld4bw9p]

렉스턴 스포츠 좋음 흐흐

[@user-tq7qr2jw6v]

픽업차량들이 우리나라에 많이 팔지않아서 다양하진않지만 미국에선 주류다보니 승차감을 위해서 많이 연구합니다 데일리,일상,화물,가족드라이빙 모든곳에서 쓰이기때문에 튼튼하면서도 오프로드로도 쓸수있고 승차감을 위해서도 연구를 엄청합니다 만약 포드랑 쉐보레랑 도요타,혼다가 작정하고 우리나라에 맞게 픽업차량 모델들 수입하면 쌍용? 짜져있어야합니다 현대랑 기아가 제일 많은 판매량과 수익을 자랑하는 미국픽업시장을 왜 공략안하겟어요 늦게 들어간 도요타랑 혼다도 내구성 하나로 겨우겨우 버티는데 힘들어요

[@user-oy9wb6hq7t]

왜 자꾸 픽업차에 스피드 승차감을 말하지.. 전 만족하고 타고있음

[@starsepil]

점말로 몰라서 물어요? 빡대가리&관종&초딩이라서 그렇죠

[@user-ws1jk6if4f]

픽업트럭이라고 광고 자체를 안하니까

[@starsepil]

@@user-ws1jk6if4f 꼭 광고를 봐야 아나요? 그럼 싼타페가 suv라고 광고를 해서 아나요? 엑센트를 세단이라고 광고하나요? ㅋㅋ

[@dhdjdjfkg]

비싼포터 잘타면되죠

[@user-rc5rd6sx7k]

콜로라도 는 고급세단 급 승차감 인데유? 픽업은 원래그렇타 어쩔수없다 픽업트럭에 승차감을 논하냐 이렇게 생각하시는분들 전부다 속은겁니다

[@kickic0419]

델파이 인젝터 내구성 떨어 지는 거 누구나 다 아는 사실이며 또한 고착이 정말 굉장히 심합니다. 여기서 부족한 게 영상 내용 중 LD에 대한 내용이 빠진 듯 싶어요 렉스턴 스포츠의 옵션 중 LD와 일반 액슬 두 가지 중 선택할 수 있습니다 또한 LD는 험로를 빠져나오게끔 쌍용에선 강조를 많이 하는데 이 부분도 부족 했구요 LSD와 LD의 비교 설명이 이 영상에도 나왔었으면 하는 아쉬움도 있네요....

[@cataclysmhw4394]

서킷 아스팔트 싹 밀어버릴 줄 알았는데 조금은 아쉽네요, 랩터는 서킷 갈거죠???

[@Megan_punch]

오래전부터 쌍용차를 좋아하던 사람인데 G4,렉스턴스포츠 두차량 다 못해도 2.7은 들어가야탈맛날듯하네요 카이런 2.7일때는 그냥 날아다녔는데 지금은 힘겨운게 느껴지네요....

[@hyunsikyang8961]

인천공항에 콜벤으로 많던대 ㅠㅠ

[@iwantogosomewhere]

왜 하부는 안 뒤틀리는데 상부가 뒤틀린다는 거죠?

[@kimduyon]

저 차는 한계주행 하려면 오프로드에 끌고 가야 할듯? ...,싶었는데 가네?

[@oko1675]

EGR 업체가 문제가 아니지. EGR 자체가 문제가 아니라 EGR 용량이 문제였지. 그걸 설계한 게 누구고 그 결함을 숨긴게 누구였나.

[@user-tb7ww3tx9k]

스포티지는 최초의 프레임바디승용차인데요 ㅋ......그리고최초의 suv__ 앞더블위시본 스프링 작고 굵은이유는 공간이 안나와서임 원랜 토션바 로 해야하는데,...그거 좋은데,소비자들이 싫어해서 무리해서 스프링단것 뒤에 스테빌라이져 아니고, 멀티링크입니다. 무쏘시절부터 5링크 시스탬 쓰는데.... 승용감각으로는 욕을 먹어도, 나름 앞 더블위시본 뒤 리지드액슬은 픽업트럭계에선 정석입니다. 승용차로 오프로드 성능 평가하면 안되듯, 픽업트럭의 장르를 이해해서 평가해야합니다, 쌍용의 프레임 바디는 오래된 기술이기는 하지만, 나름 튼실한 프레임 설계로, 인정받고있습니다.

[@jwon1224]

햄토리님 이젠 전문가포스~~

[@voninctrl]

첨에 시작할때 사장님의 드립을 안받아주네.. 정색

[@sumpizer]

정말 궁금했던 차...

[@user-oc2bq9ty9z]

광고에 밴쯔님 나와서 내가 잘못눌렀나 했다

[@Reddot_AUTO]

껍데기는 승용인데 리어 현가장치가 달구지네요;;; 두돈반과 같은 리지드 엑슬이라니...

[@user-vy2rf7qo1e]

저기 스포티지1세대는 프레임바디이고 싼타페1세대가 모노코크 국산 최초인걸로 알고있는데 확인해주세요

[@sogori1]

델파이 인젝터 내구성 안좋다고 하네요.

[@user-bo3mk6hp6o]

기아의 스포티지가 유선형 디자인의 도심형SUV를 세계최초로 표방한건 사실이지만, 세계최초로 모노코크를 적용한건 도요타의 라브4입니다. 스포티지는 당시 프레임타입이였고, 국산 최초로 모노코크를 적용한 차종은 현대의 sm싼타페죠.

[@user-vg7qi8ou8n]

정답

[@MK-mn9qj]

기아 스포티지가 세계최초 모노코크 바디 suv 였다니 .....ㄷㄷㄷㄷ의외의 재평가....

[@user-id3rt8no8j]

잘못된 정보입니다. 초창기 스포티지는 프레임 바디이고 그냥 비공식적으로 세계최초 도시형 suv 라고 광고한 차량입니다.

[@o.p.4926]

1세대 스봅티지는 프레임바디. 정정바랍니다

[@dreamtong6550]

픽업트럭은 일반 온로드 차량과 다른 시각으로 접근했으면 좋았을거라고 생각합니다. 쌍용차 ! 정말 단점 낞은 차량이기도 튼튼하게 잘만든 차량이기도 합니다. 멍청한 조작감성은 오프로드에서 필요하고(고속주행감은 그래도 괜찮은정도) 망할 승차감은 오프로드나 견인력을 위해서는 이해해야합니다. 이건 트럭이잖아요^^ 포터나 봉고랑 비교를 해야는건 아닌지요. 포드나 쉐보레나 일본의 픽업의 하체나 성능을 같이 비교했으면 좀 더 좋은 영상이되었을텐데 아쉽습니다. 다른 브랜드 픽업처럼 픽업을 아직 잘 이해하지 못하는 쌍용이지만 그래도 하나쯤 살수있는 브랜드가 있다는게 다행입니다. ㅋㅋㅋ

[@ds4nmf]

Rear Axle을 디퍼랜셜이라... 쩝!

[@parkherenow]

하부 방청하려면 다 분해하고 필요한곳만 해야 할것 같던데,,,,,,,,,,,,,,비용이 분해하는 비용이 더 많이들것 같은 기분이,,,,,,,,,,,ㅎ

[@jongmyeonggwon652]

서킷을 안가다니..

[@user-zl4re4jr5o]

초기 스포티지는 프레임이었습니다.

[@user-mv1gh5sp3m]

신차 인수한지 약 보름 다 되어갑니다. 승차감 정말 좋고 방청,방음 아주 좋습니다. 포터 11년 23만 키로 타다가 렉스 타니 앞 본넷이 길어 적응하는데 일주일이나 걸렸습니다 ㅎㅎ 돈 여유있으면 쌍용차 한대 더 사려고 합니다. 체어맨이 단종되어서 아쉽습니다. 코란도 스포츠 사려다가 5 년 기다리길 잘했네요.

[@user-sz1pp9xm8d]

그길이에 프레이이뒤트릴정도로 절대 만들지않는공학적 설계에의하여 만듭니다. 이론상의 설명은마치안 뒤틀리정도의 프레잉 아님

[@nobodynobody4065]

트럭에 짐 안 싣고 승차감 논하는 개그...

[@dannykwak3433]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dr97hjh]

100kg정도실리니.. 승차감 생각보다 좋아지더라구요.. 친구차 탄거지만

[@neonstyletv]

G4 렉스턴보다 오히려 얘가 하체는 더 나아보이네요....

[@user-fm2my1ev3z]

적제함은 코팅안했네,,,그러니 적재함이 녹쓸지

[@gsyoo755]

아..김철호 기술력의 기아...

[@terrorbyte83]

등록상 화물로 들어가는 차를 가지고 승차감 얘기를 참 자주하시네... 리지드 액슬 용어를 모르셔서 그러는 것인지 일체형 디퍼렌셜이라는 있지도 않은 용어를 쓰시고..... 거기에 스포티지 1세대가 최초의 모노코크라는 잘못된 정보까지......

[@dr97hjh]

Suv 에 모노코크 처음사용한건 도요타로 알고있어요

[@user-st9ik3oe1v]

화물이어도 승차감 좋은차도 있으니까 이런말이 자꾸 나오는겁니다. 발전을 해야죠. 발전을.. 왜 지능을 사용하지 않으십니까

[@eddyz4209]

델파이 인젝터 내구성 너무 떨어지는거는 소유해본 차주들은 치를 떠는 내용인데 대충넘어가지 마시고 제대로 까주세요 벤츠 쉐보레 쌍용 디젤은 다신 안산다는 사람들 주변에 많아요

[@d83nsfn3kdd93]

정비사 이승현씨 채널 가면 엄청 까더군여. ㅎㅎ

[@ccar_k]

벤츠는 보쉬인데요 ㅎㅎ

[@user-oq5zu7gv7u]

유틸리 om651인가는 델파이 써요

[@fantasylove4117]

뻥치기는? 쌍용 디젤이 최고죠ㅎ ㅎ 혹시 현대세요? 아이고 이양반참 뭐가어째요? 차는 있으세요?

[@user-tj9gr5bv6h]

벤츠는 보쉬인젝터 사용합니다.

[@korearcexcavator8729]

몇십년된 이스즈샷시 보그워너 구형 사륜시스템 화물차라 년마다 종합검사 지정차로 지켜야하고 화물보험금액 높고 잘생각해봐야 할차임

[@Exynos3]

오호 가성비 좋은 차를 리뷰해줄줄이야 ㅎㅎ 물론 랩터에비하면 ㅜㅜ

[@dr97hjh]

화물가지고 승차감이야기좀했다고...욕너무하는듯..그냥 화물차치고 좋은승차감이죠 저도그리생각하지만 이차를 suv라고 생각하고 구입하는층이 생각보다 많아요 재주변에도 있고..(있더라구요..)트럭이란 매력에 일단구입해서 층차감가지고.. 투덜대는 그런거때문에 리뷰할때 승차감 강조한걸수도... 있다고생각해요.. 너무 욕은 자재하고 좀아쉽다 라고해주면 참좋을듯.. 주행리뷰보면 참재미있음

[@user-rk7ok1in2v]

구형스포티지는 모노코크바디가 아니고 프레임바디입니다. 기술의 기아에서 세계최초의 승용형 suv를 만든것이지 모토코크를 만든건 아니구요 이 스포티지의 영향으로 벤츠의 m시리즈가 나오고 기타 일본차들도 따라하는 승용형 suv의 시초였습니다. 그리고 스테빌라이져는 바디하고 붙어있는게 아니구요 당여히 프레임하고 붙어있어야지요... 실제로도 그렇게 붙어있고 이건 차동기의 좌우롤을 잡는거지 바디의 좌.우롤을 잡는게 아닙니다. 뭐 어찌됐던 롤을 잡는건 같지만 전혀다른 얘기이기도 합니다. 사장님께서 승용을 주로 다루시니 프레임바디나 suv에 좀 약한 부분이 있으신건 뭐 이해하지만 렉스턴 스포츠의 리뷰로는 방향성이 잘못된듯합니다. 예를들어 국내유일의 픽업형트럭이라든지 승객석과 화물칸의 분리된 형태 리지드엑슬의 특징이나 이런 방향으로 갔어야하는데....

[@DARK-rj5br]

용달차도 나오네요.. ㅋㅋ

[@MartinTheMartinet]

미국가서 이게 픽업트럭이라고 하면 비웃는다 ㅋㅋ 이도저도 아님 ㅋ 그냥 suv 에 트렁크 까논 혼종 ㅋ 도심형 suv라는 컨셉이면 승차감도 좋아야지 ㅋ 그렇다고 오프로드에서 좋은것도 아니고 ㅋㅋ

[@jongsungkim205]

렉스턴 스포츠 가성비 좋은거 같네여..