어릴 때 차가 없던 환경에서 모델X, 타이칸 운용하실 능력자로 성장하신 오너님 멋지십니다.
@Super_Ssson2 жыл бұрын
와무슨일을 하시길래... 부모님환경도움없이.... 멋있으시다..
@jason_cha2 жыл бұрын
어릴 때 집에 차가 없었다는 건 유복한 집이 아니었다는 얘기인데, 지금은 포르쉐를 타고 다니시니까.. 진짜 열심히 살았을 거 같네요.
@yodakim9172 жыл бұрын
오너분 차분하게 설명 잘 해 주시네요.
@chaha99672 жыл бұрын
다른 영상들은 또치감독님이 게스트 놀리는 맛으로 봤는데 이 영상은 게스트분이 정말 예의바르고 겸손하게 말씀하시니 놀리는 맛은 없지만 너무 잘 설명 해주셔서 집중이 잘되네요 자수성가 차주님 멋지십니다
@N0narne2 жыл бұрын
어릴때 차가없었다 - 어떤 양복입은 아저씨가 운전하는 차 가족들이 얻어탔다. 기사가있었던게 아닐까요 ㅋㅋㅋ
@최성빈-f1g2 жыл бұрын
회사에서 그랜저 지원…
@Shine_kk2 жыл бұрын
와 전기차를 첫차로 구입해서 내연기관차량을 타본적없는 사람이 늘어날거라는 당연한 부분을 모르고있었네 ㄷㄷ
@허몽실-q2m2 жыл бұрын
그러네요…. ㅎㅎ
@TangJJa2 жыл бұрын
@@issyeboi8538 21살은 없는게 당연한거...
@JUNGHWARRR2 жыл бұрын
@@issyeboi8538 보통은 28살 최소 25살은 되어야 차를 쳐다보는거지 ㅋㅋㅋ 진짜 차가 필요한사람 아니면 집안에 돈많은사람이나 어릴때 사는거고... 21살이면 걷고 버스타고 전철타세요 ㅋㅋㅋ 군대도 가야하고 한달에 꾸준히 3~40만원씩 나가야되는건데 대학 등록금 걱정부터 해야하는 보통사람들은 구경만합니다
또치 감독님 게스트보다 자동차에 집중하는 리뷰 깔끔하니 좋네요 무게 때문에 타워 주차 못한다는 건 생각도 못 했네요 ~.~ 좋은 정보네요 미래에는 전기차로 갈 텐데 참고하겠습니다
@WICKED_WE_KID2 жыл бұрын
실차주 리뷰는 역시 세세하고 좋은듯 합니다 게다가 테슬라와의 비교까지 ㅎㅎ 👍 👍 👍
@hj50702 жыл бұрын
경험자의 진짜 리뷰네요 전기차만 타셔서 내연기관이 주는 느낌을 모르실테도 차의 완성도가 주는 만족감은 똑같이 느끼시는 것 같아요 누구처럼 기어비가 어떻고 변속기 모터가 어떻고 이론과 스펙으로 머리속에서 비교하는게 리뷰가 아니라 실 주행에서 얼마나 만족감을 주고 즐겁게 탈 수 있는지 원하는만큼 잘나가고 안정적으로 잘 설수 있는 기본기가 있는지 등등 실차 주행 느낌이 어떤지가 중요하죠 안타보면 모릅니다.
@liuscore2 жыл бұрын
반대로 내연차의 그 가격대 차가 주는 느낌을 모르니까 비교를 못하는것도 있겠죠
@TheJyuvenia2 жыл бұрын
이분도 둘다 타시네요 ㅎㅎㅎ 전문 리뷰어들 보면 많은 분들이 포르쉐의 전기차에 대하여 굉장히 회의적으로 이야기 하시던데 정작 둘다 타시는 분들 실제 이야기 들어보면 테슬라의 반자율 주행, 주행거리 등 그런 장점들을 모두 포함해서도 타이칸이 만족도가 더 높다고들 하시네요.
@AudaCity-h6g2 жыл бұрын
2015년에 나온 모델X 하고 2019년에 나온 타이칸을 비교하니 그렇죠. 2021년에 출시된 모델X 신형기준으로.......해외에선 신형 모델S, 모델X 에 비교하면 자율주행 따위를 떠나, 자동차로써 타이칸은 걍 경운기급이란 혹평을 듣고 판매량 나락갔죠. 테슬라 시총의 의미를 공부하시는게 좋을듯.
@danieljeong94752 жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 타이칸 많이 팔려요 모델s보다는요 ^^
@kyuhyukhwang72372 жыл бұрын
재비.. 저 양반 타이칸 영상마다 무논리 까는댓글보이누ㅋㅋㅋㅋ타이칸에 뺑소니라도 당함?!
@Dong-ki8ij2 жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 걍 테슬람
@끄적깨작2 жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 진짜 궁금한데 무슨차 타세요?
@jongcheolyang45412 жыл бұрын
음성명령으로 강남역 검색했는데 각남면 보여주는 부분에서 빵터지네요.
@deokoh20802 жыл бұрын
타이칸은 2019년 출시 된 후부터 2021년 하반기까지 가속, 최고속, 제로백테스트, 뉘르트랙기록 등 여러 부분에서 양산 전기차 중에서 독보적인 모습을 보였습니다. 스펙이 비슷했던 plaid 이전의 모델s는 반복테스트에서 성능저하나 서켓테스트에서 기록이 타이칸 대비 상대적으로 부족한 모습을 보였습니다. 현재 타이칸에 비교되는 모델S Plaid는 타이칸 출시 이후 만 2년뒤에 출시되었고 EV6 GT는 출시도 하지 않았습니다(몇 개월지나면 타이칸 출시 후 만 3년입니다). 타이칸 첫 고객인도 시기가 2019년 9월경인걸 감안하고 생각하시면 포르쉐의 기술력이 떨어진다고만은 할수 없을 것입니다. 참고로 타이칸은 싱글모터 모델(RWD)로도 최고속 230이상 내고 있고, 터보s는 스펙에는 0-60mile이 2.8초로 소개되었으나 실 테스트에선 2.3초가량 나오며 반복 테스트에도 성능저하가 적은 것으로 알려져 있습니다. 포르쉐를 옹호하는 것 처럼 보일 수 있으나 타이칸의 출시 시점 대비 성능, 포뮬러e에서의 성적 등을 고려해서 살펴보면 마냥 전기차 기술력이 없는 기업이라고 하기엔 설득력이 다소 부족하지 않나 생각합니다.
@google_Alphabet2 жыл бұрын
단순히 모터의 동력성능을 잘 전달하는것만으로도 전기차 기술력을 논하는건 진짜 큰 오산임
@DODORIRI-g6p Жыл бұрын
@@google_Alphabet 승차감이랑 서스 셋팅 도 가장 완벽 하죠 타이칸이 진짜 좋긴 하더라구용
@대체로맑음-h9p2 жыл бұрын
말씀하시는게 되게 점잖으시네요. 차분차분 여유가 느껴집니다
@푸르시안2 жыл бұрын
오너분이 차분하게 말하시는게 참 좋으네요
@이동준-p9m5s2 жыл бұрын
톰브라운은 이런분이 입으라고 있는 옷이다 정말 잘어울리시네요
@estebaris2 жыл бұрын
타이칸 이야기 보러 왔다가 전기차 공부 많이 했습니다. 좋은 내용이였습니다!
@흑인추세2 жыл бұрын
아 다 떠나서 신나게 고속도로 달리다 30분 충전하고 앉아있는걸 못하겠음. 2분만에 끝나는 주유소도 쥴 길면 다른데 가는데.
@axmknejmmnb2 ай бұрын
30분까지 안걸림. 10분~20분이면 웬만한 목적지 갈 수 있고 밥먹으며 충전해두면 됨. 서울에서 강원도까지 충전 필요없음. 목적지에서 완속으로 충전. 끝
@사과-n1w2 жыл бұрын
시기에 적절히 타이칸 리뷰 나오네 ㅋㅋㅋ
@bab.nyamnyam2 жыл бұрын
진짜 자수성가하셨네요. 좋은차 즐겁게 타시길..!
@liuscore2 жыл бұрын
주차 타워 못들어간다는 댓글이 왜 없지...엄청 중요한데 ㄷㄷㄷ
@이명훈-h2g2 жыл бұрын
혹시 최근 이슈되고 있는 1.6 터보 하이브리드 엔진오일 증가에 대해서 다뤄 주실 수 있으신가요??
@유무-h8x2 жыл бұрын
타이칸 생각보다 엄청 무겁네요 ㄷㄷ 테슬라보다 저렇게 더 무거울 이유가 따로 있는건가
@heroswon19016 ай бұрын
이제 평생 전기차를 타는 세대가 나오기시작하는구나.... 30대중반에 첫차사는 친구들이 벌써 평생 내연기관 개념자체를 모르고 사는 세대가 된게 놀랍다.....
@user-csj19762 жыл бұрын
같은 느낌을 가지는 분이 계시구나.. 공감! 고성능차라고 마후라 시끄럽게 뿌앙거리며 으르렁 팝콘 소리가 남자다운건가 정말 시꾸라~ 조용히 잘나가는 차가 더욱좋음!!
@jeongwonheo99682 жыл бұрын
1.6터보 하이브리드 엔진오일 증가 이슈 다뤄주시길 부탁드립니다. 뭐때문인지 공론화 되지않고 자꾸 묻힌다는 느낌이 강하게 듭니다 성로형 믿습니다 이거 2.5때보다 더 심각합니다 ㅠㅠ
@나만알류2 жыл бұрын
확실히 테슬라 하드웨어 멀었음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@내꺼뮤즈2 жыл бұрын
차주분님 말투가 군대실무 갓들어온 신병같습니다
@focus-on40232 жыл бұрын
와 치열하게 사셨겠다. 이게 진짜 자수성가시네요.
@억울하네2 жыл бұрын
운전자분 존경합니다~!!
@jxizi6di6xiyyxo2 жыл бұрын
차주님 말씀에 동감입니다. 양쪽에 있어서 오히려 편하죠. 양쪽 다 완속 충전되고, 급속은 한곳에서만 됩니다. 그러니깐 완속충전 할 수 있는 곳이 다른차보다 하나 더 있는 셈이죠. 그게 현기차보다 좋은건데 통합 어쩌고하면서 까던 다른곳 의견은 좀..억지였죠
@deokoh20802 жыл бұрын
@grun geist 앞, 뒤 두군에 있는 차 나오면 편리할것 같네요.
@TheJay07042 жыл бұрын
10:45 후방 카메라 왜곡이 정말 심하네요;;; 왜 저런 초광각 렌즈를 사용했는지 모르겠네요. 그냥 어안렌즈 수준
@강영경-h9h2 жыл бұрын
새로운 전기자동차라는 플랫폼에 높은가격의 진입장벽을 초창기에 플랫폼 보급을 위해 국가적으로 내연기관 대비 감세 혜택이 굉장히큰게 구매투자비용이 크지만 저도 매력적으로 다가왔습니다
@JimmyKang72 жыл бұрын
차 너무 멋지네여😲 저는 감히 꿈도 못꾸는ㅜㅜ
@흰곰이-d6d2 жыл бұрын
13:02 여기에 나오는 "타이칸 터보는 안 됩니다"라는 멘트 무슨 뜻인지 알려주실 분 있나요? 타이칸이나 4s는 된다는 얘기인가요?
@Motline2 жыл бұрын
다시보니 헷갈리셨겠네요. 타이칸은 다 원격주차보조가 안된다는 말~
@billyjean29052 жыл бұрын
댓글 보니까 일부 지능 어그로들이 모 유튜버를 그렇게 괴롭히는구만 리뷰어로서 그정도 말을 못하면 누가 리뷰에서 옳은말 하려고 할까 흉기 개씌레기고 타이칸 킹왕짱짱맨 개쩔어 이런 말은 노가다 김씨가 쐬주 한잔 넘기면서도 할 수 있는 말인데
@마테차-d6r2 жыл бұрын
방금 글올라왔네요 금융치료 들어간다고 합니다.
@묘해-s8p2 жыл бұрын
전기차 특이 아니라 운전자 운전 습관임!!!
@hayasiakira2 жыл бұрын
타이칸 나도 가지고싶다..
@메밀꽃핀달빛아래2 жыл бұрын
저도 내연기관 차량 20년 넘게 운행하다가 전기차 운행하니 다시는 내연기관 차량으로 못 갈것더라고요 .. 구입후 차량에 문제로 사업소 들어가서 랜트차량 주실때도 국내 브랜드 중 최고급이라는 차량도 주행시 엔진진동 및 기어변속시 미세하게 올라오는 진동 까지 느낌이 오는걸 체감했습니다 .. 물론 앞으로 더 좋은 전기 및 수소 차량이 나오겠지만 현재 차량도 정말 만족하게 운행하고 있습니다
@GNG452 жыл бұрын
대신에 전기차는 풍절음,바닥소음등등 외부소음에 취약하잖아요. 전기차중에 흠입재등을 떡칠한 차량은 아직 없잖아요.순수하게 소음만 생각하면 G90 신형이나 벤츠S시리즈로 가야죠.
어차피 계속 과속 신호위반 단속카메라 설치예정인거 많고 늘린다고 함 도심에선 밟아봤자이게 만들려고 하는듯
@kangtaco2 жыл бұрын
전기차도 워셔액은 있지않나요?
@모아랑-y2s2 жыл бұрын
재미있는게, 테슬라, 타이칸 둘다 시승 한번도 안해본 사람이 테슬라가 더 좋다고 평가하네요 ㅎㅎ 차주분은 타이칸이 더 좋다는데요... 내연기관 차도 자동차이고, 전기차도 자동차입니다.. 스펙이 전부가 아닙니다.. 승차감, nvh, 등등 수많은 요소가 차를 고르는데 중요한 요인이에요.. 제발 모터성능과 무게만으로 차를 구매하는데 판단하는 요소라고 생각하지 말아주세요.. 직접 많은 차를 시승해보시면 알아요
@atomic-orbital2 жыл бұрын
그런데 모델s plaid 안타봤잖아요
@꾸러기장난-f8u2 жыл бұрын
@@atomic-orbital 그래서 너는 타봤고?
@Mars.DogDad2 жыл бұрын
잘봤습니다
@disarmyourvoice2 жыл бұрын
그래도 면허딸때는 내연기관으로 땃을거 아녀 ㅎㅎ
@TuningChobo2 жыл бұрын
부럽다 ....
@MINDONG2 жыл бұрын
911보다 타이칸이 더 빠르다고 말씀하셨는데, 911은 타보신게 터보 모델이 아니신듯요? 타이칸 터보 제로벡 3.2초 911 터보 2.8초여서 911이 더 빠릅니다 ㅋㅋㅋ 911도 터보모델로 비교하셔야죠 ㅋㅋㅋ
@닉네임-t2d2 жыл бұрын
맞아요 타유튜버 드래그 봤는데 911이 그냥 이기는게 대단하더라구여
@백합-k1o2 жыл бұрын
근데 엔진오일이야기는 알겠는데 워셔액도안들어가나요?전기차는?
@초절정기다림2 жыл бұрын
전면주차가 한번에 머리부터 들어가려고해서 힘든거에요 인터넷에 전면주차 방법 검색 ㄲ
@aiehebeksoquehsh2 жыл бұрын
타고계신 모델엑스가 10년전 모델이죠.. 테슬라 초창기 모델이라 신형 엑스대비 어설픈게 사실.
근데 정작 쓰레기라고 평 하는 사람들은 결국 전부 포르쉐 안 타는 사람들 뿐이고, 대부분은 국산차나 차도 없는 사람들임 그거야 뭐 당연히 애초에 외제차 타는 인구가 많이 없으니까 당연한 거지만 정작 타이칸 오너들은 만족하면서 잘만 타고 다니는 거 보면 왜들 그렇게 대차게 까대는지 잘 모르겠다 뭐 옛날 테슬람들처럼 테슬라에 대한 무한믿음 이런 느낌도 아니더만
자기 만족으로 타면 되지 포르쉐 타는 사람인데 그런말하믄 인정? 나 타는 사람인데 전기차로서 매력은 없다는거지 뭐 그런거에 열폭하나 유지비 적게 든다고 하니까 꼭 그런건 아니라는걸 말한건데 것도 듣기 싫은가? 타이어는 매연기관보다 훨 많이 든다 이말한게 불편한가보네 서스셋팅은 지금까지 짬밥으로 잘한건 맞는데 그걸로 장점은 끝임
@deokoh20802 жыл бұрын
@@육수감별사1급 타이칸 출시하고 2021년 plaid나오기 전까지는 가속, 최고속, 제로백 뉘르테스트, 트랙기록 등. 2019년부터 2021년 중순까지 양산 전기차 중에서 독보적이었습니다. 플레이드 모델 나오기전의 모델s는 반복테스트에 쥐약이었고 트랙기록도 좋지 않았죠. 지금 타이칸에 비교되는 모델S Plaid는 타이칸 출시 이후 만 2년뒤에 나왔고 ev6 GT는 아직 인도도 되지 않았습니다(몇개월있으면 만 3년이네요). 타이칸 첫 고객인도 시기가 2019년 9월경인걸 감안하고 생각하시면 포르쉐의 기술력이 떨어진다고만은 할수 없을 것입니다. 참고로 타이칸은 싱글모터 모델로도 최고속 230이상 내고 있고, 터보s는 스펙에는 0-60이 2.8초로 소개되었으나 실 테스트에선 2.3초가량 나오며 반복 테스트에도 성능저하가 적은 것으로 알려져 있습니다. 포르쉐를 옹호하는 것 처럼 보일 수 있으나 타이칸의 출시시점대비 성능, 포뮬러e에서의 성적등을 보면 마냥 기술력이 없는 기업이라고 하기엔 설득력이 다소 부족하지 않나 생각합니다.
갑자기 법인차량 개인적 사용이 생각나네요. 리뷰 찍으실때 횡령하시는분들 섭외는 거르시는거죠?
@곰타니-u7f2 жыл бұрын
그러니까요..차2대만 해도 몇억이 넘을텐데..법인으로 개인차량 용도로 쓰는 분을 섭외 하지는 않았겠죠?
@릴라-c8c2 жыл бұрын
성로형 사랑해!!
@nevereverhavedone2 жыл бұрын
오오
@suminlee53962 жыл бұрын
포르쉐바디에 테슬라모터랑 소프트웨어 넣으면 전기차 졸업인가
@동전치료2 жыл бұрын
1억이 넘는차에서 연비를 운운하는건 아닌것같은데... 차를 안타도 한달에 감가상각비만 100이상은 그냥 날리는건데ㅋㅋ
@지니-p3y6i2 жыл бұрын
전기차 장단점이 있네요
@김학현-m6g2 жыл бұрын
모델x도 레드색상인가?
@joungwookim42592 жыл бұрын
아예첨부터, 저렇게 전기차로 시작하면, 내연기관 따위? 생각도 안하지 평~생~ ㅎㅎㅎ
@김학현-m6g2 жыл бұрын
이분은 나처럼 빨강색 마니아 같네
@일어나보니숲2 жыл бұрын
차주분 연예인 누구 닮으신거같은데,,,,아 누구지,,,
@masiseo59422 жыл бұрын
불시착의 귓대기?
@신성호-t1u2 жыл бұрын
나의 어저씨 나오는 김영민 배우분?
@일어나보니숲2 жыл бұрын
@@신성호-t1u 감사합니다ㅋㅋㅋ
@Generallee852 жыл бұрын
정경호
@dodizi-qv4hu2 жыл бұрын
잘생기고 돈도 많으시고 굿굿
@xvkim86692 жыл бұрын
말을 차분하게 하시니까. 옆에서 공격도 잘 못하는 거 같네요. 근데 재미는 좀 떨어지는 ㅋㅋ
@ZeroCoke1782 жыл бұрын
포르쉐 소프트웨어를 테슬라랑 비교하는건 조금 무리가 있지 않나 싶네요. 테슬라는 전기차 외길만 10년 넘게 걸어온 전기차 덕후입니다. 반면 포르쉐는 내연기관으로 이어져 내려온 전통과 브랜드가치 때문에 지금의 가격대와 포지션에 있는거죠. 모델도 타이칸 하나뿐이고요. 이건 마치 5성급 호텔 뷔페에서 초밥 먹으면서 왜 일본 스시장인의 오마카세 맛이 안나냐고 투덜대는 것과 비슷합니다. 가격대가 문제가 아니라 추구하는 방향성과 기술의 깊이가 비교할 수 없을 정도의 차이지요.
@BlueBlack_0002 жыл бұрын
소비자, 그것도 테슬라, 포르쉐 두대를 동시에 운용하는 소비자이다 보니 체감을 더 많이 하시는 거 같네요. 그리고 소비자 입장에서 뭐 회사의 역사 따져가며 불만을 감수해야하는지.. 그냥 아쉬운거 아쉽다 정도로만 말씀하시는 거 같은뎅..
@forcerecon67472 жыл бұрын
사거리에선 노란불이면 멈추세요 차주님 사거리에서 빨리지나가려고 밟는건 위험합니다
@jamespark9514 Жыл бұрын
이거 인터뷰하는사람 누구임? 왜 반말하죠? ㅋ
@무쟈게잘생긴2 жыл бұрын
내 기분이 그래서....... 하차감이 그래서........ 타보니까 그래서.....를 제외하고 키포인트는 변속기를 모터기술부족으로 넣은거냐? 아님 모터기술은 충분한데 자동차 혹은 브랜드 특성상 고성능을 위해 넣었냐? 이거 아닐까요?
@beemmer22 жыл бұрын
테슬라는 하드웨어, 폴쉐는 소프트웨어...캬 명언이네.ㅋ
@route48102 жыл бұрын
반대 아님??
@beemmer22 жыл бұрын
@@route4810 ?? 를 신경 써야 한다고 한건데...
@route48102 жыл бұрын
@@beemmer2 아아..그렇군여..ㅋㅋ
@kiwan54252 жыл бұрын
8:00
@Gurumi992 жыл бұрын
10피스톤? ㄷㄷ...
@GNG452 жыл бұрын
둘 다 가진 실오너는 극찬하고 스펙만 보는 일부 유투버는 욕하는 타이칸이네요. 타이칸 실 주행거리는 모델x랑 별반 차이가 없군요.주행거리때문에 깐 유투버들은 스펙만 본거네요
@pstarke10662 жыл бұрын
기술적인 설명을 이런식으로 비하할수도 있구나ㅎㅎ 2억주고 산 차면 돈이 아까워서라도 저같아도 긍정적인 부분만 보면서 탈거같은데요?
@GNG452 жыл бұрын
@@pstarke1066 기술분석이 그렇게 스펙이나 인터넷 올라온 자료만 보고 분석이 가능하면 이미 중국은 자동차 최강국되어 있을 것입니다. 기술적인 분석이 그렇게 단시간내 가능할수도 없고 실제 시장에 나와서 많은 데이터를 축척되어야 가능한 일입니다. 그리고, 타이칸 2억넘게 산 유저들은 차량이 안 좋으면 감가도 거의 없어서 그냥 팔면 그만입니다. 타이칸 유저들 상당수는 수많은 슈퍼카를 보유하고 있거나 보유한 경험을 가지고 있고 우리같은 인터넷과 유튜부로 상상만으로 이렇다 저렇다하는 계층이 아니죠.입맛이 상당히 까다로운 소비층입니다. 8억대슈퍼카부터 다양한 초고가슈퍼카,럭서리카만 보유 운영한 오가나원장같은 사람 평가가 어느정도 객관성이 있을수 있겠죠.
@육수감별사1급2 жыл бұрын
@@GNG45 삼성 lg처럼 시장을 이끌던 기술의 브랜드가 타이칸스펙에 전자제품을 만들어냄. 근데 중국산정도 취급받는 현기차가 더 높은 스펙에 전자제품을 만듬. 스펙으로 꼬집는건 당연함.
@pstarke10662 жыл бұрын
@@GNG45 한국서 몇억씩 하는차를 기술적으로 분석해가면서 사는 사람이 얼마나될까요?ㅎㅎ 사치성 과시용도로 타는 사람들이 대부분 아닌가? 진짜 차쟁이들은 독일차라도 철저히 가성비 맞춰가면서 타지 몇억씩 하는 차 쉽게 안지릅니다
@육수감별사1급2 жыл бұрын
@@GNG45 이미 환경규제로 자동차 시장은 전동화가 예견된 수순이었음. 독삼사는 물론 포르쉐도 그에 따른 준비하지않았음. 중국마저 내연기관은 발끝도 못따라가지만 전기차시장에선 독삼사 포르쉐보다 우월한 스펙을 자랑함.