Moto Guzzi Stelvio 2024: perché dà dipendenza?

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Күн бұрын

Пікірлер: 24

@motogo8857 3 ай бұрын

Da possessore della Stelvio, condivido quanto evidenziato nel servizio, compreso il giudizio sulle sospensioni, sostituite dopo un mese con airtender e la moto attualmente è superlativa sia come comfort che come tenuta. Le gomme di serie non sono Michelin anakee wild ma anakee adventure (più stradali). Per quanto riguarda il peso faccio presente che pesa più o meno uguale o addirittura meno di Africa Twin, Suzuki VStrom 1050 e Kawasaki Versys 1000 pur non avendo nessuna di queste moto la trasmissione a cardano. Complimenti per l'ottimo servizio.

@expatfamilylife 3 ай бұрын

Bella moto. Ma ancor di più Bravi Voi. Bravi, Bravi.

@mrsaviosdk4183 3 ай бұрын

D'accordo con la durezza del mono, troppo secco , aggiungo che scarico troppo vicino al tallone piede destro quando si va in offroad o semplicemente si volesse giudare in piedi per sgranchirsi . Sinceramente in offroad è più divertente della precedente Stelvio. Le anakee sono rumorose verso i 100kmh e troppo stondato il posteriore impone una guida meno fluida nello scendere in piega , comunque tenuta ottima.

@flaviomytube 3 ай бұрын

La proverete la NT 1100 sono curioso di sapere cosa ne pensate.

@mowmotorclub 3 ай бұрын

Ciao Flavio, possiamo metterla nella to do list, sì!

@danielemenozzi3575 3 ай бұрын

A parte l'inserimento della prima molto violento(perchè ha la frizione sull'albero primario che fa gli stessi giri dell'albero motore)non avete detto che scalda come una fornace. Con 37-38 gradi è improponibile. Comunque si,crea dipendenza non la cambierei con nessun altra

@mowmotorclub 3 ай бұрын

Ciao Daniele! Sinceramente non abbiamo percepito tutto questo calore, soprattutto se confrontata con altri modelli che ci sono passati per le mani in questo periodo. Diciamo, poi, che con 37-38 gradi non esistono moto che non scaldino purtroppo!

@Marco-sm5cz 3 ай бұрын

Curiusità, ho una Suzuki Bandit 1250s, 100cv - 108nm a 3700 giri e 254kg in ordine di marcia. Con una moto come la Stelvio potrei rimanere deluso dal motore? Per il resto invece immagino che sia avanti anni luce la mia. Grazie.

@ZERODOSI 3 ай бұрын

La mia Stelvio l'ho pesata con i telai delle valigie, il baule centrale con la roba dentro, paramotore, benzina, eccetera e ha segnato 270kg in tutto, non a secco. È una moto da uomini. Purtroppo adesso l'ho sostituita con una Tiger 1200 Rally Explorer, altra moto da uomini anche se questa follia pseudo ambientalista dell'euro 5 toglie ai motori parte del loro carattere. Già corretto con terminale MIVV, più avanti magari collettori decat. Non fatevi troppe pippe: al pianeta gli rimbalziamo. Greta Thumberg poteva avere fortuna solo nel circo tedesco del IV Reich conosciuto ai più come UE. W LA GUZZI ma la Tiger 1200 è la Stelvio 3... 😁

@mowmotorclub 3 ай бұрын

Ciao! La NTX per la precisione pesava 272 a secco: www.moto.it/listino/moto-guzzi/stelvio-1200/stelvio-1200-ntx-2011-16/8yQxNh

@s4h3x1 3 ай бұрын

@@mowmotorclubla ntx pesava 272 perché il peso è comprensivo di borse laterali e telaietti e paramotore

@massimosoranzo7306 3 ай бұрын

Come mai cambiato moto? Per il peso? Le valigie sporgono tanto o tantissimo? Chiedo per amico che vorrebbe...

@ZERODOSI 3 ай бұрын

@@mowmotorclub lo so che l'avevano scritto ma il dato fornito da moto.it non era corretto.

@ZERODOSI 3 ай бұрын

@@s4h3x1 infatti questo fu il grande "errore". Sulle altre moto non davano il peso comprese valigie... Ma nessuno ci fece caso.

@adrianoc2792 3 ай бұрын

Con la benzina pesano tutte intorno ai 250 kg e anche di più, la Stelvio pesa 240 kg in ordine di marcia ed è un problema

@IOLISEGA1 Ай бұрын

Ma ancora le fanno con albero di trasmissione e non con la catena , avevo una guzzi 350 imola versione piu recente e l'albero si ruppe 2 volte 2 solo per ripararlo ci vollero una barca di lire e la vendetti subito, mai più

@lanfranco2879 3 ай бұрын

Sono iscritto al vs ed anche a quello di Buz! Comunque anche se la moto non mi interessa mi gusto i vs. video anche solo per seguire le sparate di Cosimo e le parate di Alberto!! 😂

@giogio-xs7gv 3 ай бұрын

bel video e bellissima moto. concordo al 100 % sulle sospensioni, la forcella con la sola regolazione su uno stelo è una CAGATA pazzesca. per il radar io sarei stato più contento se avessero adottato BOSCH ...........qualità e regola dei numeri .............. perchè buttare via forze economiche per sistemi che già esistono e sono super collaudati. vorrei aggiungere che per l'escursione mi sarei aspettato qualcosa in più ........ mm 190 come su qualche sua concorrente e non mi piace assolutamente il codone monco con tutto il portapacchi a sbalzo ............. speriamo che con i prossimi upgrade ascoltino noi clienti .................. da ex possessore di caponord 1000 ho dei seri dubbi

@paultheage-MOTORIDER 3 ай бұрын

Alla fine della storia il peggior difetto che dicono tutti quelli che l'hanno provata non l'hai detto : il famoso salto in avanti quando metti la prima marcia (con relativo clonck....), ti è capitato?? E comunque concordo che la Mandello è migliore della Stelvio, dovevano fare una versione base e una TOP, con le Öhlins elettroniche. Sarebbe bello vedere quel motore sulla mia v85tt blu UYUNI, anche di 900cc, con 90 cv e 90 nm. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻

@mowmotorclub 3 ай бұрын

Ciao Paul! Sì la moto fa quel "clonck" ma è un difetto? A noi non pare nulla di rilevante. È una caratteristica, direi, più che altro. Sulla versione TOP con sospensioni elettroniche aspettiamo EICMA. Speriamo che Guzzi ci dia ascolto!