Moto Guzzi Stelvio, czyli nietuzinkowy przedstawiciel popularnego segmentu adventure

[@atrian6]

Witam wszystkich 🙂Też jeździłem nowym i starym Stelvio. Na szybkich łukach nie odczułem walenia się motocykla a prowadził się dobrze. Przy zjazdach różnego rodzaju, łuki, zakręty tam przerzucałem motocykl na wszystkie strony i były odczuwalne różnice w prowadzeniu przy małych prędkościach było czuć masę pojazdu. Ja mam 1,91 cm wzrostu i za blisko kolana wystających cylindrów i był efekt grzania kolan, skrzynia biegów i jej dziwne zapięcie jedynki skutkowało dziwnym skokiem, latająca szyba słaba jak dla mnie, w teren można się zapuścić ale z małą prędkością i na typową w miarę równą drogę polną ✌🏼 Myślę że z jednego strzała na autostradzie 400km bym przejechał 💪

[@rafapietrucien9046]

Także nie potwierdzam walenia się Moto Gutka mam go 4 tygodnie zrobiłem 1300 km i uważam że to świetne moto a paroma już jeździłem

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

Jeździłem. Świetny motocykl, z tym że dla mnie wadą dyskwalifikującą jest grzanie nóg od silnika/skrzyni/wydechu. Tego dnia było zaledwie 25st i zachmurzone niebo a ja już pod koniec miałem dosyć. Grzało nawet podczas jazdy 100km/h. W mieście było tak gorąco że miałem ochotę zrzucić z siebie wszystko łącznie z kaskiem, Nie wyobrażam sobie jazdy w lipcu po chorwackim wybrzeżu w pełnym słońcu. A szkoda bo motocykl charakterny i nawet masa mi nie przeszkadzała a prowadzenie określam jako całkiem niezłe. Aha i szybę zrobiłbym 10cm wyższą i założyłbym szosowe opony, bo te wyją przy 90-110km/h.

[@PiotrTriumphTiger1200]

Panie Maćku, faktycznie patrzącym na V100 i Stelvio to ten drugi trochę rozczarowuje. Faktycznie jeśli silnikowo, wyglądem niewiele odbiegają od siebie, to "gadżeciarsko" jest słabo 😅. Gdzie skrzydełka 😉? Ale wizualnie? Jak każdy niemalże włoski motor... Piękny. Niebanalny. Inny. Z wałem co ułatwia podróże... Może się człowiek skusi kiedyś na taki indywidualizm?

[@moskol1]

Bardzo lubię Twoje testy.. Wiem, że motocykliści w większości przypadków nie zwracają uwagi na spalanie ale mnie to jednak interesuje i myślę że są tacy których również to ciekawi. Szczególnie kiedy robi się mnóstwo kilometrów. Ja właśnie należę do takich osób i jestem na etapie wyboru kolejnej maszyny. Honda ATAS wg mnie porażka biorąc pod uwagę jej osiągi, suzuki gsxs 1000 gx też chla jak alkoholik a o Multistradzie już nie wspomnę 😜😁 Ile Ci spaliła ta maszyna bo widziałem inne testy i do oszczędnych to ten sprzęt chyba nie należy 🤔 aha, jeśli już miałbym kupić moto z XXI wieku to nie wyobrażam sobie motocykla turystycznego bez elektronicznego zawieszenia czy elektrycznie regulowanej szyby 😝 poza tym tak trzymaj bo fajnie się ogląda Twoje filmy i wspominaj o spalaniu testowanych przez siebie 🏍 LWG

[@testymotocyklowe]

@@moskol1 dzięki za komentarz i trafną uwagę. Często o tym spalaniu zdarza mi się zapomnieć, a rzeczywiście dużo osób o to pyta. Średnie spalanie Stelvio na dłuższym dystansie bodajże ponad 1500km, bo licznik nie był skasowany, wynosiło wg. komputera 6,2l. Podczas mojej jazdy bodajże 6,4l. Ogólnie spalanie przy podobnym stylu jazdy mam wrażenie że wyjdzie nieco większe niż w moim R1250 GS.

[@moskol1]

@@testymotocyklowe no właśnie.. chyba zgodnie z tym powiedzeniem które krąży wśród motocyklistów, że wszyscy skończymy na GS-ach , ja też tak skończę 😄 nie bronię się przed BMW bo mi się podoba i ma wszystko czego oczekuję od 🏍 ale jest duże i muszę szukać z obniżonym zawieszeniem dlatego zanim się skupię na szukaniu GS-a to poszukam czegoś mniejszego, ale przede wszystkim czegoś co ma spalanie mniej więcej adekwatne do osiągów. Moja honda cbf 1000 jak na swoją pojemność i osiągi naprawdę mało pali, także 🤔 się czy te współczesne motocykle nie są upośledzone przez ecozjebów bo robię mnóstwo km w ciągu sezonu i jak by mi maszyna miała spalać tyle co samochód to ja to pier... 😕 czekam na kolejne testy i pozdrawiam

[@TN.70]

@@moskol1 Dołączę do dialogu bo też lubię ten "Kanał YT" Też bym skończył na GSie, ale Tiger 1200 lepiej mi się podoba, który potrafi zejść do 5 litrów przy oszczędnej jeździe a przy 6 litrach można sobie pozwolić na "ciężką nogę". Co do oszczędnych moto to raczej te o pojemnościach 700 czy 900, może Suzuki? ale tu chyba Maciek musiałby się wypowiedzieć, które Moto mało pali przy względnie dużej mocy. Pozdrawiam.

[@luz6028]

Elektrycznie regulowana szyba to fajna rzecz o ile zakres regulacji jest rozsądny. Niestety zdarza się że pomiędzy minimalną i maksymalną wysokością jest zaledwie kilka centymetrów...

[@testymotocyklowe]

@@TN.70 tutaj racja, mniejsze pojemności spalą oczywiście mniej. Versys 650, Tracer 7, tam 4 litry to nie wyzwanie. Warunek jest tylko jeden, że nie wyciskamy z nich siódmych potów, bo jadąc bardzo dynamicznie, tam też zobaczymy 7 litrów. O dziwo jeden z motocykli, który spalił mi najwięcej przy długim szybkim przelocie autostradą to Yamaha R7 - przelotowa 170 i spalanie 8 z haczykiem ;)

[@piotrwiszniewski4179]

Jeździłem testowka i nie miałem wrażenia, że motocykl wali się w zakrętach. Wręcz przeciwnie, a test robiłem na południe od Krakowa z masą zakrętów.

[@testymotocyklowe]

Cześć, Tak jak wspomniałem w filmie, o ile na szybszych zakrętach nie jest to odczuwalne, o tyle gdy chcesz się nim mocno poskładać na ciasnych wiekach, nie jest już tak przyjemnie. Stelvio jest naprawdę jednym z niewielu współczesnych motocykli w którym zwróciłem na to uwagę, a jeżdżę na krótsze lub dłuższe testy ponad 30-stoma motocyklami w sezonie.

[@luz6028]

No niestety ale testy to się ogląda w celach rozrywkowych zazwyczaj. Dwóch recenzentów ma często różną opinie a wielu wypowiada się wyłącznie w superlatywach o każdym motocyklu.

[@testymotocyklowe]

@@luz6028 jasne, dlatego zawsze poza poznaniem opinii innych osób, polecam się samemu przejechać i wyciągnąć własne wnioski. Każdy z nas ma inne doświadczenia, czego innego wymaga od motocykla. To o czym mówię ja, to tylko i wyłącznie moje przemyślenia.

[@testymotocyklowe]

@@luz6028 tutaj zakres regulacji jesteś wyraźny, jednak jak dla mnie, jedynie górne położenie ma sens

[@piotrwiszniewski4179]

@@testymotocyklowe oj tam. Ja też dużo testuję i nic się nie wali w zakręty. Kupiłem w zeszłym tygodniu ten sprzęt bo zachwycił mnie na jeździe testowej. Moto z charakterem. I nie przeszkadza mi że nie ma aktywnego zawieszenia i wielu innych rzeczy. Ja na nim czuję to co za gówniarza na wsk. Zrobiłem 700 km jak na razie i myślę, że to uczucie „walenia się w zakrętach” przy niskiej prędkości bierze się stąd, że w tym moto sprzęgło bierze bardzo wysoko i pamięć ruchową z innego moto nie zwalania sprzęgła tak wysoko. Motor traci wówczas ciąg i może być takie uczucie. Ale to jest wyczucie motocykla nic innego. Nic nie się nie wali w zakretach. Miałem gs 1250 i uważam, ze stelvio też świetnie idzie po ostrych winklach. A jeździłem po zadupiach na lewo i prawo od Zakopianki. Zakręty konkret.

[@michalenartowicz1386]

Dzisiaj tesowalem i jestem oczarowany. Wspaniala maszyna do dlugich podrozy poza miastem. Co do specyfiki prowadzenia to w moim odczuciu sprawia fajna zabawe z maszyna. Tylko szyba do dupy. Reszta rewelacja

[@jacekjacek3957]

Jak zwykle wyczerpująco i profesjonalnie 👍

[@marctumor9020]

Przejechane 6500 km, nie wiem o co chodzi autorowi w kontekście wolniejszych zakrętów. Prowadzi się w bardzo pewnie niezależnie od prędkości. Jeżeli ktoś ma inne odczucia proponuję poeksperymentować z ustawieniami zawieszenia, osobiście nieco je utwardziłem. Duży plus za opony fabryczne. Co do wagi przyznaję motocykl wydaje się cięższy niż w rzeczywistości ale jakoś mi to nie przeszkadza.

[@testymotocyklowe]

Cześć, już wyjaśniam. W moim odczuciu Stelvio ma tendencję do walenia się w zakręcie. Szczególnie objawia się przy wolniejszej jeździe, na bardziej powiedzmy, technicznych zakrętach. Nie mam powodu, żeby chcieć mówić o Stelvio czy to bardzo pozytywnie czy bardzo negatywnie. To jak zawsze moje subiektywne odczucie z jazdy. Możliwe, że regulacja zawieszenia i znalezienie odpowiedniego ustawienia w jakiś sposób zniwelowało by ten efekt. Korzystałem z motocykla na nastawach takich jak go zastałem. Nie jest to jakaś duża wada, myślę, że z czasem użytkowania Stelvio można byłoby się do tego przyzwyczaić, być na to gotowym. Wspomniałem jednak o tym efekcie bo w większości innych motocykli adventure posiadających znaczną masę, a także wysoko umieszczony środek ciężkości z czymś podobnym się nie spotkałem.

[@aukcjeallegro8639]

Cześć. Piszesz ze przejechałeś 6 tys km na Stelvio. Czy kangurek przy wrzuceniu 1 jest cały czas tak samo agresywny od nowości? Jeździłem Stelvio testówką, motocykl perfekcyjny dla "stabilnego" motocyklisty podróżnika, Stelvio nic nie musi nikomu udowadniać. Mając w garażu jeszcze japończyka to ten kangurek mnie przeraził. Oczywiscie że to nie wada, to "cecha" :), bo włoskie motocykle są bez wad, wszystko to cechy :) Kangurek został taki sam czy skrzynia się może trochę ułożyła po takim przebiegu?

[@marctumor9020]

@@aukcjeallegro8639 pierwszy bieg cały czas charakteryzuje potężny kangur ale w sumie mi to nie przeszkadza.

[@Popoch]

Skoro to i tak taki raczej asfaltowy adventure to mozna go tez porównac z Versysem 1000. Kawasaki wydaje sie byc wiekszym i bardziej komfortowym motocyklem. A i jest jeszcze Multidtrada v2, której zresztą na Twoim kanale niestety nie bylo.

[@testymotocyklowe]

@@Popoch to racja, Versys 1000 to dobry motocykl do porównania. Ja jednak uznałem że można by takich motocykli wymienić dużo, więc postanowiłem wesprzeć się dla przykładu ofertą Suzuki

[@Kuba_MotoPodlasie]

Widzialem ten motocykl wracajac z wakacji we Wloszech pod Wenecja. Malzenstwo 70lat jechalo do Sloweni i mialem okazje zobaczyc go, wyglada swietnie ale jezeli jest to wloska maszyna i tak slabo idzie w zakretach ba przeleczach to gdzies to spieprzyli.. tym bardziej sama nazwa zobowiazuje

[@PawełSmolarek-o7g]

Nie wiedzieć czemu te zbiorniczki płynu do hamulca i sprzęgła są takie śmieszne jak szklaneczki. Przecież to można pięknie zabudować jako zespół: klamka, pompa, zbiornik i inne. Wygląda to średnio, zresztą nie tylko w tym modelu i marce.

[@kamilkamil7348]

Full adv,, dwie gałęzie i nie jedziesz 😂

[@mariuszwaciak6244]

Reasumując: Nie kupować Moto Guzzi.

[@testymotocyklowe]

@@mariuszwaciak6244 aż tak to chyba nie ;) Motocykl z pewnością nie trafi do tłumów, pod tym względem nie zmieni moim zdaniem wizerunku i nie spopularyzuje Moto Guzzi. Miałby na to szansę bo dziś motocykle z tego segmentu ciągną sprzedaż. Nie mniej jednak nie jest to motocykl zły i części osób, które szukają motocykla adventure można przypaść do gustu.