MOTO GUZZI STELVIO ERSTE FAHRT!

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Motochecker

Күн бұрын

Пікірлер: 17

@Motochecker 4 ай бұрын

Wäre eine Moto Guzzi eine Option? Wenn ja warum?

@BikerChris1965 4 ай бұрын

absolut nicht. Nicht in Oestereich und vor allem nicht bei uns in Thailand: kaum Haendler, viel zu teuer im Vergleich zu den Japanern.

@Andreasos1964 4 ай бұрын

@@BikerChris1965glaube nicht das der Hauptanteil an Guzzi Interessenten sich in Thailand aufhält Hier in Deutschland geht das mit den Händlern voll in Ordnung Und Teuer 🤔 was kosten nochmal die gs es

@BikerChris1965 4 ай бұрын

@@Andreasos1964 ja in Deutschland, aber das ist ja nicht der Nabel der Welt. Wir fahren hier 365 Tage im Jahr und solange die V85 teurer als eine Africa Twin AdvSport Dct ist, wird sich keiner die kaufen. GS ist sowieso ein NO GO, denke an die Rueckrufe 😀

@Andreasos1964 4 ай бұрын

@@BikerChris1965 v85? Dachte wir reden hier über Stelvio V85 TT kostet hier 13999

@PeterHecht-jr7fd 3 ай бұрын

@@BikerChris1965 Da hast du einen Punkt

@andreaswolter6475 4 ай бұрын

Schöner Bericht. Kann ich als Besitzer vollumfänglich genau so unterschreiben. Das Bedienkonzept erschließt sich innenhalb eines Wochenendes. Gerade die Verstellung des Windschilde ist schnell drin ! Sie kann alles was man zum Motorrad fahren braucht . Der Guzzi Motor ist inzwischen ein sehr kultivierter Geselle ohne seinen Charakter verloren zu haben. Wenn ich weniger Charakter haben möchte fahre ich einen 3 oder Zylinder oder eine lieblose GS .Klar den ersten Gang hört man aber es ist nicht mehr so unangenehm wie die ersten Versionen . Und Momentan für 16.000€ inkl. Seitenkoffer ein wirklich sehr attraktives Motorrad. Sie fährt wie eine Guzzi fahren muss. Hat aber im Gegenzug genügend Dampf und Drehmoment in allen Lagen. Die 115 PS und 105 Nm sind vollkommen ausreichend. Windschutz ist prima. Optisch für mich die schönste Reiseenduro . Das Windschild zu verstellen einfach die MODE Taste festhalten ,danach kannst du sofort das Windschild mit auf und ab Taste rauf und runter fahren. Aber das weiß man nur als Besitzer. Sei dir also verziehen.

@freenomadrider1959 4 ай бұрын

Danke für den Test. Gut gemacht. Für mich ein sehr objektiver Test.. Beste Grüße aus der Norddeutschen Tiefebene.

@FritzNiedermeier Ай бұрын

Habe die Variavnte ohne technischen Schnickschnack und konnte im Herbst noch 1.500 km runterspulen. Nach 21 Jahren FJR 1300A begeistert natürlich die Wendigkeit und ich fiebert jetzt schon den Kehren der Südtiroler Pässe im Frühjahr entgegen. Bin voll begeistert von diesem Moped❤

@ulrichschnaufer1734 4 ай бұрын

Wie oft verstellt man ein Windschild?

@mr.d8770 3 ай бұрын

Jedes mal wenn ich auf eine Autobahn fahre, und wieder runter. Ich brauche in den besagten Fällen nicht den gleichen Windschutz

@Mac_okee 4 ай бұрын

Die Preise am Ende stimmen nicht. In D: 16.499 € bzw. 17.299 € PFF, in AT 17.999 € bzw. 18.999 € PFF, CH 16.295 bzw. 17.295 CHF. Adaptiver Tempomat kostet Aufpreis und ist nicht serienmäßig. Alles Stand Ende September laut Webseiten. Ich glaube, Moto Guzzi macht aber im Moment ein paar Sonderaktionen…

@humantouch9092 12 күн бұрын

Leider kein semiaktives Fahrwerk. Schade.

@Buddlertom 4 ай бұрын

Schöner Bericht , in dem nicht das oft gehörte und unbegründete Geschimpfe im Vordergrund steht. Fahre eine V85 und bin damit sehr glücklich. Die Mandello gefällt mir besser, wenn es etwas Größeres sein sollte. Längere Touren, länger unterwegs, das geht mit der V85 auch super. Die V85 ist uriger als die Mandello und Stelvio.