ANTONIO PRIVITERA RISPONDE ALLE VOSTRE DOMANDE 👉link.moto.it/3wLyM9g
@fabiobaldrati92598 ай бұрын
Una moto stupenda e peculiare, poi quel suo bicilindrico a "V" e' semplicemente unico. Bravi. 😊
@mardelplatalimousines34238 ай бұрын
As always a very honest, objective and eloquent description that covers just the correct info that we need to want this motorbike. King regards from Catalonia!
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Thanks!😊
@giorgiobagliorsv72208 ай бұрын
Moto bellissima, ha una personalità che altre moto nn avranno mai..
@RRRRefuelRideRaceАй бұрын
Vero. Hanno fatto un boun lavoro. Con il cardano non hai molta scelta oggi. La ho guidata. Vieni a vedere il mio contenuto quando hai tempo. Un saluto.
@gaetanorandazzo65908 ай бұрын
Grazie Antonio, un servizio davvero bello, fatto in modo professionale e completo. Spero che la Stelvio faccia grandi numeri. ✌️🏍️🎠🎈🎡
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie 😀
@ludigan576 ай бұрын
SPLENDIDA STELVIO !!! Bellissima recensione complimenti. E finalmente un tester italiano che non dice: "plas". Cazzo! abbiamo la lingua parlata più BELLA DEL MONDO e ci perdiamo sempre con inglesismi cacofonici. Inoltre aggiungo che, a parer mio, il radar posteriore della Stelvio è integrato MOLTO MEGLIO che non nel nuovo GS di BMW.
@Rafamoto19788 ай бұрын
Una estupenda prueba de una moto bellísima. Me encanta Me alegro de que hayas hecho la prueba en el puerto de Velefique en Almería (como bien has dicho, el pequeño Stelvio español). Es una zona espectacular para disfrutar de la moto
@toninfrancesco40388 ай бұрын
La moto è bella, mi sembra anche ben costruita e completa.Ha un difetto, per me, che su una moto di questo tipo, destinata al turismo anche in coppia con valigie, è piuttosto grave.Mancano le sospensioni a controllo elettronico che soprattutto a pieno carico conferiscono al mezzo maggior equilibrio e costanza di assetto, in frenata ed in accelerazione. Io le posseggo sulla mia BMW e devo dire che , viaggiando spesso in coppia, sono molto utili.Parlando in fiera a Verona mi sono sentito rispondere che non le hanno installate per un motivo di costi. Mah, sono perplesso, anche perchè la tecnologia ce l'hanno (Aprilia), avrebbero potuto almeno metterle a richiesta. Mi auguro che ci ripensino nel prossimo futuro . Il prezzo poi, visti i contenuti, mi sembra corretto . Brava Guzzi, fai ancora un piccolo sforzo...
@ciao6578 ай бұрын
Ai ragione ,però parlando con Guareschi di Parma a parte il prezzo, quando c'è da rivisionare le sospensioni elettroniche c'è un costo non indifferente rispetto a quelle classiche, perché dentro le sospensioni e piene di sensori e in più bisogna riprogrammare la centralina,io personalmente preferisco le olinghs classiche, comunque appena ordinato la Stelvio ,senza radar perché sono vecchio stampo lo moto devo dominarla io , logicamente ognuno a le sue esigenze, ciao
@emilianochezzi36468 ай бұрын
Solito bmwista....sai che fatica ruotare un pomello per avere "il giusto "assetto"...io la preferisco così...poi ottimo lavoro per non avere l'accensione col la chiave eh non con il Key...bravi...Ottimo lavoro...
@danieleviola63278 ай бұрын
D'accordissimo, io provengo da una super tenere del 2015 e già li aveva. Che poi mettetele come accessorio anche perché la V100 Mandello li ha....
@enricomartini16118 ай бұрын
Ti do ragione... Perché già nel 2014 Aprilia, sulla caponord 1200 travel, aveva usato le sospensioni adattive. La tecnologia c'era in casa!!😅
@toninfrancesco40388 ай бұрын
Perchè solito bmwuista? che c'entra?Ho avuto Moto Guzzi V11 Cafè sport, Ducati multistrada... Ho espresso una mia opinione, di una cosa che per me è una mancanza in una moto di questo tipo.E' praticamente completa tranne questo particolare che,comunque, in una moto così reputo grave.Almeno fosse a richiesta...Le aveva anche l'Aprilia Caponord, quindi perchè no la Stelvio?Ti piace ruotare il pomello? Giralo! A me no@@emilianochezzi3646
@danielecacciatore67838 ай бұрын
Lo stile è veramente particolare la riconosci al istante. Bella moto.🤗
@Lisi_Gilby8 ай бұрын
Guzzi con quel motorone V2 mi ha sempre affascinato, ma il design spesso non era all'altezza delle concorrenti. Questi ultimi due modelli però... Cavolo, la Stelvio ispira moltissimo...
@RRRRefuelRideRaceАй бұрын
Bella, ben fatta. Un capolavoro.
@Dado218798 ай бұрын
Antonio Privitera bravissimo giornalista e motociclista!!!moto per me bellissima e azzeccatissima.la andrò a provare.e aspetterò la comparativa con Honda Africa Twin Adventure e Suzuki Vstrom 1050 xt.PS:due sole pecche:ma perché le presentazioni delle moto quasi sempre all'estero?in Sicilia, Sardegna e Calabria ci son gli stessi gradi di Almeria o Tenerife.ieri giro in moto sul Lagastrello c'erano 16 gradi.una Moto Guzzi,che più italiana non esiste,la potevano/dovevano presentare in Italia.seconda cosa, almeno il cavalletto centrale di serie lo dovevano mettere.son sempre 246 kg....😅
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie per l'apprezzamento 😊
@mariobianchi19097 ай бұрын
Una moto iconica del genere con un'Aquila sul serbatoio doveva essere presentata semplicemente tra le vette dello STELVIO.
@borgochieseinmoto88898 ай бұрын
Uno spettacolo leggere i commenti di quelli che fanno la punta al c… zo … questa è una moto di livello top! Punto….
@borgochieseinmoto88898 ай бұрын
@@alexmoja3042 non è un mio problema 😅😅😅costa troppo per me e faccio già tutto quello che devo con la mia… prossimo anno vedremo!
@borgochieseinmoto88898 ай бұрын
@@alexmoja3042 su quello che hai scritto sono d’accordo… con certi budget si può sicuramente ampliare la scelta
@alfducable8 ай бұрын
Bravo Antonio, bella presentazione
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie mille! 😊
@antoniolopez38588 ай бұрын
Por fin una moto bonita estéticamente, ideal como moto definitiva para cualquier usuario.
@domenicomessina2538 ай бұрын
Devo dire che è una bellissima moto
@antonioarcara77788 ай бұрын
Complimenti per la tua prova o presentazione della moto, un aiuto da parte tua desert x o Stelvio? Grazie e ciao
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie per l'apprezzamento 😀. Dipende se ti piace di più l'appeal da viaggiatrice mangia curve della Stelvio o il fascino più fuoristradistico della DesertX, che ha pure una più spiccata attitudine off. Ma, come sempre, ti consiglio di andarle a provare entrambe d poi decidere
@mariobianchi19098 ай бұрын
Vista dal vivo è molto molto bella e massiccia. Le uniche pecche che ho rilevato forse sono alcune plastiche che sembrerebbero fragili e poi il solito antiestetico groviglio disordinato di cavi e tubi (c'è anche sulla Mandello) dietro al motore verso la ruota posteriore. Per il resto davvero un gran bel progetto!
@oanimalos8 ай бұрын
Mettiti a fare più recensioni 😊, bravo. E bella moto!
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie!😊
@desmoducati93528 ай бұрын
Ciao complimenti per la recensione,io sono andato a farmi fare un preventivo e nei commenti leggo che qualcuno scrive che la mancanza grave sono le sospensioni elettroniche! Per me è sbagliato la cosa più grave e scandalosa sono i prezzi inaccessibili o quasi ormai per la maggior parte dei motociclisti e lo sapete chi ci godrà, i Cinesi. Parte della colpa è di chi fa il mercato cioè chi acquista,pare che non si è più capaci di guidare una moto se non ha tutte le cazzate elettroniche dove molte di queste sono fuffa per vendere appunto a prezzi che oggi vediamo. La moto è bella ma sulla versione pff non hanno montato di serie le manopole riscaldate e il cavalletto centrale che secondo me sono il minimo degli accessori che dovrebbero essere di serie per una moto che si definisce turistica poi per gli amanti il radar posteriore è a parte le valigie costano quasi mille euro la moto finita costa 19.200 EURO CIRCA. Conti della serva. Vi pare poco?
@ralpholeni4338 ай бұрын
19.200 euro?? Se non è uno scherzo ne venderanno una decina all'anno.
@sbabbaro19778 ай бұрын
Bellissima, mi piace davvero tanto e sembra anche ben fatta. Il cardano poi è spettacolare. Peccato solo per il peso eccessivo per un 1000cc.
@sandrogriso25698 ай бұрын
Il peso elevato è una caratteristica delle moto con cardano 35-40 kg in più non sono uno scherzo però manutenzione uguale a zero.
@sbabbaro19778 ай бұрын
@@sandrogriso2569 ho avuto tre tiger1200 e so cosa vuol dire, considera però che erano 1215 cc con un peso di 268 kg. L'ultima tiger1200 rally pro che ho avuto pesava 258 kg full optional. Dipende anche dai materiali utilizzati, per risparmiare peso triumph aveva il serbatoio in alluminio oltre ad aver alleggerito il cardano col sistema tri-link.
@albinozus52166 ай бұрын
Moto bella fresca giovane siamo in piena competizione di categoria con le altre marche ,ho sempre avuto simpatia per le Guzzi (Stelvio mark1 Griso,Bellagio,v7 )ma per questa è più che una simpatia .
@gerokatseros8 ай бұрын
Wonderfull video!! How would you compare it to the plain Africa Twin with 21" handling wise , weight wise and engine wise?
@giogio-xs7gv8 ай бұрын
moto spettacolare, ci sono salito a Eicma, mi ricorda tantissimo la mia ex CAPONORD etv 1000
@motoxxlsalvomancuso7 ай бұрын
Che bel tempo che hai beccato @Antonioprivitera! Che giorno/giorni erano quando sei stato in 🇪🇸?
@RenzoPalmucci8 ай бұрын
Sempre bravo !😊
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie 😊
@sandro74358 ай бұрын
Molto bella, sicuramente la cura di Noale ha fatto tanto per la ciclista e il gruppo ottico/ cupolino che è una modernizzazione della Caponord ETV 1000.
@ninogravano97878 ай бұрын
Ciao Antonio, io andrò a vederla sabato ed ovviamente mi prenoterò per un test drive appena sarà possibile; sono proprio curioso di vederla dal vivo perchè in foto/video ancora non riesco a capire se mi piace più della mia adorata V85TT, la sensazione (ripeto...in foto...) è che sia una Mandello rimaneggiata; la cosa strana è che SEMBRA più lunga (sia come interasse che come lunghezza totale...) della V85 mentre da schede tecniche così non è... Sarà "amore" come con la V85? Ai posteri l'ardua sentenza!!🤣🤣
@DomenicoBiancone4 ай бұрын
Complimenti per la recensione
@vincenzoerario67077 ай бұрын
Buongiorno Antonio, una curiosità..mi sembra di non aver visto il tasto delle quattro frecce, è possibile che non lo abbia questa moto?
@pauligurize8 ай бұрын
Stupenda‼️
@riccardoghezzi53368 ай бұрын
complimenti al giornalista che ha effettuato la prova. bravo!! non ne ha fatto rimpiangere altri...... complimenti davvero!
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie Riccardo!
@franz3238 ай бұрын
E' una bellissima moto e non vedo l'ora di provarla, l'unica cosa che si può "contestare" e' a mio parere almeno nella versione con il pff manopole riscaldate e cavalletto centrale dovrebbero essere di serie non vedo la necessità di avere le sospensioni elettroniche per il resto secondo me è proprio una bella moto.
@paololigabue80437 ай бұрын
Proprio bella... Appena riesco vado a provarla... Spero non pesi troppo. Mettete almeno come optional le sospensioni elettroniche ed è il 🔝
@ZyxelB8 ай бұрын
Stupenda
@MotociclistaDellaDomenica8 ай бұрын
Veramente notevole! Una curiosità: i comandi sono retroilluminati?
@antonioprivitera37658 ай бұрын
No, sono i "classici" blocchetti già in dotazione alle Aprilia, per esempio
@MotociclistaDellaDomenica8 ай бұрын
@@antonioprivitera3765 Peccato, è un dettaglio non poco trascurabile. Avendo le moto molti più pulsanti rispetto al passato e poiché spesso si guidano più mezzi in famiglia a volte capita di confondersi coi vari comandi. Col buio torna utile e a mio avviso dovrebbe essere di serie su ogni moto.
@marcomaccagno4798 ай бұрын
Manco africa a gs li hanno😊😂@@MotociclistaDellaDomenica
@MotociclistaDellaDomenica8 ай бұрын
@@marcomaccagno479 Sul Gs mi sembra sia optional, spererei lo mettano optional anche sulla Stelvio.
@ferrucciogalli41038 ай бұрын
Molto bella. La voglio vedere dal vivo. Nel caso la vorrei senza radar, quickshifter cruise adattivo. Meno elettronica possibile insomma
@ferpol725 ай бұрын
Uscirà una versione con sospensioni attive?😊
@markusvonkaller12568 ай бұрын
Finalmente un design un motore ed una ciclistica all'altezza della concorrenza. Chissà se arriverà mai una "V100 TT" o una "Stelvio 85" !!! Ipotizzando una piattaforma modulabile basterebbe scambiare le carrozzerie e poco altro per avere 4 modelli , Stelvio 100 - Stelvio 85 - V85 TT - V100 TT.
@ninogravano97878 ай бұрын
Se arrivassero ne sarei MOLTO lieto perchè da un punto di vista prettamente estetico la mia V85 continua a piacermi più della Stelvio ma temo che non succederà perchè ci sarebbe troppa "sovrapposizione" di prodotto ed anche in termini di posizionamento listino sarebbe un bel problema...
@Dream-be8nfАй бұрын
Il gruppo Piaggio ha un potenziale indescrivibile e dovrebbe sfruttarlo meglio. Negli ultimi anni sembrano averlo capito e tra Aprilia e Moto Guzzi ci stanno dando dentro, anche se con poca celerità. Per completare le gamme in modo sensato secondo me si potrebbe fare così. Aprilia: sviluppare un nuovo motore 250 o 300 e utilizzarlo per versioni e aggiornamenti di RS, Tuono, RX e SX. E proporre la Tuono anche 457. Far tornare Shiver, Caponord, SXV, RXV ed anche le nuove MX e MXV. Dopodiché bisognerebbe tornare a puntare molto sugli scooter, che sempre hanno contraddistinto la gamma Aprilia e che in epoca Piaggio sono andati via via scomparendo nonostante il fatto che quando c'era Gilera, Piaggio di scooter sportivi ne faceva. E quindi, accanto a SXR e SR GT, ci vorrebbe un SR R o SR Street, un SR Max e soprattutto un maxiscooter SRV. E bisognerebbe pubblicizzarli bene. Moto Guzzi: far tornare la California e puntare di nuovo sulla Griso. Ma soprattutto bisogna rendere accessibile il marchio: ci vuole una V35. Moto più economica rispetto al resto della gamma, giovanile, adatta in realtà a tutte le età. Moto duttile e leggera, per far concorrenza a Benelli, ad esempio. È la moto che, se ben commercializzata, può portare davvero in alto le vendite. Piaggio: secondo me dovrebbe espandere la gamma, lanciando una linea di ciclomotori/ebike a cominciare da un nuovo Ciao. Magari portare in Europa Fly e X7, proporre versioni con cilindrata inferiore dell'MP3 (lanciando magari l'elettrico) come fa Yamaha con il Tricity. Proporre un nuovo Piaggio Free 100% elettrico, per far concorrenza agli scooter elettrici urbani a ruote alte, magari puntando anche allo sharing. Basta guardare cosa riesce a fare Askoll... Inoltre andrebbe aggiornato l'Ape 50, elettrificandolo e propondendolo come una sorta di microcar cargo (soprattutto furgonata) pensata per rider, piccole attività e poste (vedi Renault Twizy Cargo e la futura Mobilize Bento) come viene fatto attualmente sempre da Piaggio col MyMoover. Proporre inoltre, appunto, una vera microcar, progettata in proprio, sfruttando i motori (termici o elettrici che siano) che Piaggio sa fare. Infine il Porter... rendere disponibile versione ibrida e magari anche elettrica. E ridateci il Porter furgonato e il pulmino. Vespa: la gamma Vespa in realtà è abbastanza completa così com'è. Per aumentare le vendite posso solo ipotizzare il ritorno della PX, con un design leggermente rimodernato magari, da affiancare alla GTS come Vespa di grande cilindrata. Un po' come accade in Lambretta tra G-Special e X-Special (e a proposito: Moto.it perché non parlate della Lambretta?). Oltre ciò, sarebbe interessante vedere una versione cross/off-road della Vespa (ma è quasi uno sfizio), potrebbe essere una versione speciale, chiamandola GTX (X per Cross) per quella grande e Campagnola per quella piccola (Primavera/Sprint). Ma questo è più uno sfizio che altro. Non sarebbe male tra l'altro se già dalla fabbrica fosse possibile avere una Vespa GTS sidecar, anche se è una nicchia di mercato quindi dubito. Inoltre secondo me è stato un bene presentare l'Elettrica, anche se sin da subito bisognava presentare la 70, però i prezzi sono alti. Bisogna attendere che i prezzi si abbassino (vuoi per catene di montaggio, vuoi per la tendenza di mercato) ed il prodotto è lì, già pronto e rodato. Bisogna continuare a migliorarlo ed aggiornarlo anche se al momento può rappresentare un flop. E soprattutto, oltre ad abbassare i prezzi, bisogna fare pubblicità! Detto ciò, ci sarebbero gli estremi per rilanciare Gilera, magari con una gamma modern classic e cafè racer di moto di piccola e media cilindrata: non è possibile che le uniche moto italiane in questo segmento siano Benelli, Mondial e SWM. Inoltre potrebbero proporre anche una scrambler "rustica" in stile Fantic Caballero. Ma la questione Gilera la ritengo, al momento, non prioritaria.
@rosarioliotta60198 ай бұрын
Voglio proprio vedere se i tedeschi, che a parole dicono di amare Guzzi (soprattutto in realtà quelle anni 70/80), opteranno finalmente per una nuova Guzzi al posto delle R1300gs, bella sfida di marketing oltre che di tecnologia. Ci vorrebbero dei para motore di serie, il rischio di rompere molto alla prima scivolata è concreto.
@ciociomiomedia8 ай бұрын
Il problema non saranno i Tedeschi ma gli Italiani. Che criticano Ducati perché non abbastanza “made in Italy” e poi ignorano Aprilia e Guzzi per portare soldi in Germania
@A-frago8 ай бұрын
Per fortuna ballano 10mila euro tra questa e le altre 2 in ballo
@Fio1468 ай бұрын
Non credo prenderà mercato tedesco penso più a italiano come primo mercato
@Fio1468 ай бұрын
@@ciociomiomediabe con ducati il profitto va in Germania audi ha comprato ducati quindi è normale che abbia profitto la propieta .
@ciociomiomedia8 ай бұрын
@@Fio146 quello che dici è vero ma Ducati è un azienda che produce in Italia, da lavoro a migliaia di Italiani e paga le tasse in Italia. Gli extra-profitti andranno in tasca ad Audi invece che a qualche Paperone Italiano ma ti dirò...considerata la qualità portata dai tedeschi a me sta benissimo così.
@ninogravano97878 ай бұрын
Ciao Antonio, come dicevo sono andato a vederla e...bhe...che dire? E' di certo una bella moto ma è bella come...tante altre belle moto! Secondo me manca quel "non so che" che mi ha fatto innamorare della V85; nella Stelvio rivedo troppi stilemi appartenenti ad altre case, BMW in testa...è come se i designer avessero voluto dire qualcosa tipo "visto che sappiamo farla anche noi?" Ovviamente il parere è solamente estetico ed in quanto tale assolutamente personale, magari quando la proverò saranno altre le caratteristiche che me ne faranno innamorare ma, al momento, mi lascia piuttosto indifferente. Una cosa che ho notato è che quei 10 kg in più rispetto alla V85 si fanno parecchio sentire anche soltanto nel tirarla su dal cavalletto laterale...è come se avesse una distribuzione dei pesi completamente diversa.
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Ciao Nino, non discuto l'estetica perché è sempre soggettiva. Come sempre, per farsi un'idea minimamente accettabile la moto va provata
@ninogravano97878 ай бұрын
@@antonioprivitera3765 Cosa che farò appena possibile!! Ma non hai rilevato anche tu un certo "peso" in basso?
@antonioprivitera37658 ай бұрын
@@ninogravano9787 No. Approfitta di qualche demo ride e provala, poi mi dici
@ninogravano97878 ай бұрын
@@antonioprivitera3765 😉sono il secondo in "lista d'attesa" per il demo ride
@diegosisti8 ай бұрын
Complimenti per la descrizione della moto.Non ho capito se la strumentazione ha la navigazione integrata oppure no. Ad ogni modo credo sia una moto priva di fronzoli ma con tanta sostanza!
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Grazie a te: per avere la connettività e tutto quello che si porta dietro, è necessaria la piattaforma Moto Guzzi MIA (optional)
@raimondosferlazzo91278 ай бұрын
Molto bella
@UomoTigre-q1x8 ай бұрын
bellissima prova a tratti sembravi sull'Etna😂
@andreatatoscevitz64968 ай бұрын
Perché non fate vedere il colore giallo con le borse laterali ?
@k8for8 ай бұрын
Bel prodotto !!😊
@agentofsecurity17946 ай бұрын
È possibile avere il cambio elettronico almeno come optional?
@frankiepavinato6 күн бұрын
Sì
@giacomobelvedere58893 ай бұрын
A livello estetico bellissima, però a livello d colori potrebbero osare di più, ad esempio usando le bellissime livree lucide dalla v 85tt..
@androniko9218 ай бұрын
La moto è bella mi piace un prodotto moderno di alta qualità è italiana di vecchie tradizioni che segue il passo coi tempi i numeri e le tabelle le lasciamo agli ingegneri non ci interessano siamo pratici l’importante è che non ci lascia a piedi.
@riccardocali7302 ай бұрын
Moto eccellente ❤
@kadosh738 ай бұрын
Come si fa a non mettere le sospensioni semiattive su una moto che, per il segmento che rappresenta, dovrebbero essere un MUST HAVE? Grave pecca Guzzi.
@antonimen14468 ай бұрын
Sicuramente per nn alzare troppo il costo d'acquisto
@superbikeful8 ай бұрын
Perché la gente compra moto da 30000 Euro solo se vanno di moda come il GS. Questa,anche se tutti la lodano, verrà acquistata solo dagli amanti del marchio
@miguelrueda85358 ай бұрын
Espectacular moto
@emanguerr90318 ай бұрын
Bella. Mi piaceva la vecchia e mi piace ancor di piu questa! Non date i soldi ai tedeschi(GS).. comprate in Italia !
@emilianochezzi36468 ай бұрын
Finalmente qualcuno che è d'accordo con me'....io possiedo una Aprilia caponord rally 1200...moto che ho percorso oltre i 100000 km...non vedo l'ora di provarla
@dieghito26088 ай бұрын
Questa moto è l’unica che da diversi anni con cui sostituirei la mia GS 1250, bellissime estetica, ottima componentistica, e quel motore che gli dà tanto carattere! Certo che arrivare a 9500 giri mi sembra tanto per questo V.
@massimilianomerzi8 ай бұрын
Come si chiama precisamente il passo?non lo trovo cercando su internet
@Alberto-nu8ou8 ай бұрын
suppongo sia il Pico del Veleta
@massimilianomerzi8 ай бұрын
@@Alberto-nu8ou grazie mille
@AlphaKllL8 ай бұрын
La PanAmerica in salsa Italiana, mooolto bellina!
@ChristianBazzucchi8 ай бұрын
Ma qual'è sta strada?
@MarcelloAnzil8 ай бұрын
Sono indeciso se acquistarla o se preferirgli la Africa Twin. Diciamo che entrambe a parità di allestimenti e accessori superano abbondantemente i 20/21 mila euro. Della Guzzi ma lascia perplesso la scelta di fissare le pedane al motore che in caso di caduta lascio immaginare i danni. Altro punto interrogativo rimane il calore emanato dal motore a livello delle ginocchia, poiché se eccessivo in estate potrebbe risultare insopportabile nelle lunghe percorrenze.
@UomoTigre-q1x8 ай бұрын
affidabilità Honda insuperabile. Dovrebbero scendere di prezzo o fare delle promozioni allettanti , perchè la Stelvio merita sicuramente fiducia ma non può ancora esser paragonata ad un Honda in termini di affidabilità e qualità.
@alessiorotondo18678 ай бұрын
@@UomoTigre-q1xok l'affidabilità indiscussa di Honda, ma qui stiamo parlando di un motore a V e non di un classico bicilindrico parallelo che di emozioni non ne da. Quel motore vale tutto il prezzo del biglietto.
@ferrucciogalli41038 ай бұрын
Io credo che la Guzzi costi molto, ma molto meno dell'africona. Quest'ultima decisamente troppo cara per il pacchetto che offre
@Fio1468 ай бұрын
@@alessiorotondo1867 be dipende dove le cerchi le emozioni . C'è chi le cerca nei grandi viaggi e quindi da priorità a affidabilita , ma visto che un problema può sempre capitare tiene conto anche della diffusa assistenza ovunque e sopratutto velocità nel reperire ricambi . Cosa che vivo di persona perché ci lavoro sulle moto
@ralpholeni4338 ай бұрын
"Sono indeciso se acquistarla o se preferirgli la Africa Twin" Sembra quasi una battuta, o lo è?
@cesareduro98998 ай бұрын
Bella moto.
@giacomopiaggio22128 ай бұрын
esteticamente bellissima, diretta rivale dell'africa twin con il 19. mi fa parecchia paura l'elettronica e l'assistenza guzzi/aprilia. Alcuni con Tuareg l'hanno venduta per la disperazione
@francoporazzi94728 ай бұрын
chi ha mio cuggino
@marcomenestrina35938 ай бұрын
Assistenza......esattamente questo il giusto argomento, da non pensare se vivi all' estero. Comunque complimenti per il bel Video, esteticamente la moto mi piace un sacco.....se trovo un concessionario nelle mie vicinanze la vorrei provare comunque e darle una Chance. Alternativa, Honda AT ADV Sport con DCT.😊
@pierfrancescotancredi83538 ай бұрын
Secondo me la questione affidabilità Aprilia/Piaggio viene ingigantita a dismisura, perchè in fin dei conti nessuna moto ha avuto tanti problemi da farla vendere per la disperazione, quindi dovreste avere più fiducia in questo marchio.
@francescoamato97408 ай бұрын
Mai avuto problemi....mai...e tocco ferro !!! E vivo in Svizzera...assistenza esiste ed e presente in caso di necessità.
@francoporazzi94728 ай бұрын
era solo per dire che qualsiasi marchio puo avere dei problemi,io ho avuto una brutta esperienza con una volvo v70 nuova che ogni 6 mesi si doveva cambiare centralina,non significa che le volvo sono fatte male,ma se ti capita quella sfigata........ @@francescoamato9740
@corradocavalieri77818 ай бұрын
Bella!...tuttavia, da felicissimo possessore di una Ducati Multistrada 1200S (di 9 anni fa...), mi tocca constatare che non c'è nulla che possa spingermi a sostituirla con questa bella Guzzi. Aspettiamo ancora...🤷🏻
@lupettozonzolante8 ай бұрын
Carina ✌🏍🐺
@pirate98828 ай бұрын
Mi piace di piú la vecchia Stelvio NTX
@antonimen14468 ай бұрын
Valida alternativa all africa twin ...avesse avuto una 15ina di CV in più e qualcosa in meno di peso , se la giocava anche con il GS 1300
@Desmo1606028 ай бұрын
Secondo me potrebbero guadagnare un 5 CV adottando la fasatura variabile, come hanno fatto sul V85TT
@pasqualebarra44028 ай бұрын
Il manubrio è in alluminio? A me sembra di ferro.
@superbikeful8 ай бұрын
😂Ferro…casomai acciaio
@LoSconosciuto571798 ай бұрын
Stupenda, ma sto aspettando l'erede della Norge!
@Fio1468 ай бұрын
Credo aspetterai un bel po
@alebrasil703 ай бұрын
Quando hai testato i freni quello dietro quasi ti tampona! Ochoooooo
@zafuenzo8 ай бұрын
Bellissima, peccato sia pesantissima da tirare su, prenderò altro
@robertarosa42718 ай бұрын
Non c’è due senza tre …..a quando una California 😊❤
@massimiliano686 ай бұрын
Provata oggi inserendola nel gruppo delle prove effettuate con Tiger 1200, GS 1300 e Ducati Multi V4S. Sapete cosa vi dico? Ha un equilibrio straordinario, potenza sufficiente, comodissima, sembrava di averla guidata da sempre. Trovo che abbiano indovinato davvero il prodotto.
@ferdil198 ай бұрын
ma le gomme sono tipo Scorpion Trail ii ?
@valefur728 ай бұрын
Michelin Anakee
@ferdil198 ай бұрын
si ok ma son ole Adventure? e sono tipo le Scorpion trail ii ? @@valefur72
@valefur728 ай бұрын
@@ferdil19 sono le Anakee Adventure. Un pelo più fuoristradistiche.
@maurizziorinaldi86368 ай бұрын
E molto bella due cose a me personalmente non piacciono il fanale posteriore avrei ripreso l'aquila come quella avanti e il portapacchi bruttissimo
@MarcoArnone8 ай бұрын
Ma come ritorno di MotoGuzzi nel settore adventure? E la V85TT?
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Mi riferivo segmento 900/1100 cc e top di gamma Moto Guzzi. Comunque, hai ragione: non sempre essere sintetici aiuta la chiarezza
@MarcoArnone8 ай бұрын
@@antonioprivitera3765 no ma poi immagino essere sintetici mentre si fa una video recensione, non dev’essere banale 😬 ma da possessore mi sono sentito offeso 🤣
@TheChristianp738 ай бұрын
gran bella moto peccato sia al verde!
@giuliobuccini2088 ай бұрын
Bella, purtroppo sancisce definitivamente il passaggio delle maxi-enduro all'asfalto al mille per mille. In questo senso trovo inutili i cerchi a raggi... Comunque bella.
@matteogiannotti16698 ай бұрын
Secondo me è perfetta per rapporto qualità prezzo Le Guzzi sono moto che non si valutano per i numeri ma per il carattere che hanno, un po' come Harley
@ed0xff8 ай бұрын
Moto Guzzi Caponord :D
@fretulangurdaАй бұрын
Mi aspettavo forcelle elettroniche, un computer di bordo più grande e con la possibilità di collegare il telefono è le mappe.
@fullfull8 ай бұрын
Africatwin 2014 19' vs Stelvio , pleassseeee 🙏🙏🙏🙏🙏
@albertosoma58998 ай бұрын
Chiedo...ma perche' le moto Italiane non vengono presentate prima nel nostro paese?
@ciccino.davane758 ай бұрын
Meteo
@Dado218798 ай бұрын
Meteo?....🙄🤔non credo che in Sicilia, Calabria o Sardegna ci fosse la neve in questo periodo.tranne che sull'Etna.ieri in provincia di Parma sul Lagastrello 16 gradi. più facile che ci sia di mezzo il Dio denaro....
@FabioVergottini-mo8ld4 ай бұрын
Innesto prima marcia da mezzo agricolo,nessun tester prezzolato se ne è accorto, incredibile
@djtchamp5076Ай бұрын
Ma vai a comprarti na moto electrica allora VA. Si Giovani d'oggi
@renatovitas75468 ай бұрын
Moto dal disegno elegante di bon gusto........ andrà vista poi l'affidabilità........bisogna aspettare qualche mese e capire cosa tira fuori vome difetti....... Lucine che si accendono,gocciolatira liquido raffreddamento,frenata rumorosa.......etcc etccccc.
@elenasala71888 ай бұрын
Scusate ma e' la prova della Stelvio o della Mandello???Prova 1 prendi 2?
@francescojack48577 ай бұрын
Sono andato a vederla,con un mio amico francese,che l'ha definita" de'chevant", ovvero deludente. La moto è certo bella,ben assemblata,maa fronte di un reparto motore/telaio al top,che pena quelle sospensioni! Magari saranno pure ben tarate,ma il fatto di avere una regolabilita solo parziale( in particolare che cosa orribile quella regolazione idraulica sulla testa di un solo stelo della forcella!!!),sminuisce,e non di poco la qualità del mezzo Bella e comoda la sella e la postura di guida,belle le ruote a raggi,ok per il portapacchi,ma le protezioni aerodinamiche adattive,dove sono finite?? Costa un migliaio di € più della Mandello base,da cui palesemente deriva,ma li vale?
@XTtravellerZ8 ай бұрын
Linea abbastanza bella, peccato sia piccola e bassa di sella come tutte le Guzzi!!
@giuseppealfista21153 ай бұрын
Ma come si fa a progettare un motore che è a 10 cm dalle gambe. Inguidabile da aprile a ottobre
@gere77398 ай бұрын
Tolta la v85tt, v100 e questa stelvio non penso sarà venduta bene. Pure la v85tt nuova non è un miglioramento, meglio la vecchia e4. E non la smettono di vendere mono imbarazzanti su moto da 15 e passa mila euro. Se uno vuole un manubrio di ferraccio (a me sembra quello) o un mono imbarazzante va in benelli. Infine, ho capito male o non ci sono le semi attive?
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Rispondo esclusivamente sul tuo quesito sulle sospensioni: sono meccaniche, regolabili in precarico ed estensione, come del resto chiarito nel video
@gere77398 ай бұрын
@@antonioprivitera3765 secondo me non è normale che moto di questo prezzo escano con quella roba e che devi metterci 1000€ di ohlins subito (come ho fatto io sulla mia 85tt, pagata 11 all epoca, ma se pago 17 me lo vuoi dare un signor mono? La v100 con le semiattive costa come una bmw e li non c'è più nulla da dirsi)
@carminerizzo71078 ай бұрын
Un accenno ai consumi?
@TheVegafree8 ай бұрын
Questa venderà un botto. Direi che han fatto centro.
@f.best053 ай бұрын
bravo Roberto, spero che ti occupino la casa (fanno bene, no !)
@marco69pd8 ай бұрын
sinceramente: optional cavalletto centrale ,quick shifer, PFF radar , cruise control adattive optional etc arrivi a 20.000 o più se metti valige e baulletti. mmmmmmm
@carloferuglio12458 ай бұрын
Bella moto, peccato per il peso.
@maurizio81648 ай бұрын
Ormai superare i 15k è diventato uno standard.
@superfrank-mg9vq8 ай бұрын
La moto è bella, mi piace, anche se è da provare. Ma questo dove lo avete preso? Si stava schiantando su un'auto in curva e si stava facendo tamponare da un altro tester 🙄🙄
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Ciao Super Frank, credo che tu sia stato tratto in inganno dall'ottica della action cam. Nessun rischio né manovra azzardata, mai
@Darkap718 ай бұрын
Ma se ha anche dovuto correggere la traiettoria !?🙄 Come se chi guarda i video fosse un ebete. La traiettoria per una curva a sinistra è azzardata comunque, insicura, da non essere di esempio. Ma vabbè, tanto alla fine avete sempre ragione 👋
@macaocan8 ай бұрын
Motore trasversale? Ma per favore...
@macaocan8 ай бұрын
Moto fantastica comunque
@TheChefVale8 ай бұрын
E il prezzo?
@antonioprivitera37658 ай бұрын
Vai a 22:42!
@antoniocapelli88518 ай бұрын
Era ora.....
@paolocesaro3148 ай бұрын
A sto punto preferisco Tiger rally pro a mio modesto parere.
@GiancarloBenzina8 ай бұрын
Como en tutti presentationi - la moto e maraviliosa e la meliori di mundi. Blablabla. 2yrs later, it’s called bad to present the next model.