Moto Guzzi V7 Stone Corsa, czyli podróż do historii wyścigów motocyklowych

Рет қаралды 2,498

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@rafarydz5752 Ай бұрын

Stałem przed tym właśnie dylematem: V7 Special czy RE Interceptor. Wybrałem Moto Guzzi i nie żałuje. Jest ładniejszy według mnie, i wymaga mniej czynności obsługowych (Kardan i mniej aluminium do polerowania). Wiadomo, osiągi trochę lepsze (zwłaszcza moment) ale przecież nie po to się takie motocykle kupuje. Jeśli chodzi o skrzynie, to ta akurat lepiej pracuje w Royalu.

@Piotrek581 4 ай бұрын

Jak na wspoczesny motocykl, to jest piekny. Niejednemu starszemu jeźdźcowi przypomni mlode lata.

@jaceksanina1384 4 ай бұрын

Mega fajna maszyna! Zabrakło bardzo niewiele aby zamienił jeden ze swoich motocykli właśnie na stone corsa. W sumie, to zabrakło jazdy próbnej, bo we Wrocławiu nie było żadnego V7 na testy. Kiedyś coś od Moto guzzi będzie jeszcze w garażu stało...

@adamrozanski2116 4 ай бұрын

Gutek to nie motocykle dla mnie w większości ale film super 💪🏻

@tomaszszadkowski3562 4 ай бұрын

Ja akurat mam bmw r1150r ale wlasnie dlatego lubie te wystajace na bok cylindry. Chyba przetestuje Stelvio albo Mandello. I po raz kolejny sie pytam gdzie sa subskrypcje bo bardzo fajnie sie oglada twoje filmy🙂 Pozdrawiam

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

Cały czas cierpliwie pracuję aby było ich jak najwięcej ;)

@marcin_travels 4 ай бұрын

Mam V7 III Stone i jest super bardzo specyficzna maszyn do spokojnej jazdy ale daje dużo frajdy

@psychotechniczne 4 ай бұрын

Ponieważ w tym motocyklu sprzęgło jest suche i jest wał, a nie jakiś łańcuch, przy redukcji np. z 3 na 2 i szybkim puszczeniu sprzęgła potrafi lekko posunąć tylne koło. Podobnie jest gdy na 1 lub 2 da się więcej gazu w zakręcie przy niedużej prędkości. Przy zmianie biegów i szybkom puszczaniu sprzęgła odczuwa się lekkie wahnięcia motocykla na boki. Nie traktuje tego jaką żadną wadę, tylko urok. Po prostu to nie jest kolejny nudny motocykl, ta maszyna do mnie gada. No i ten moment obrotowy, który jest w całym zakresie obrotów a zaczyna się już od samego dołu. Motor ma pazur. Polecam każdemu

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

To racja, motocykl bardzo specyficzny i nietuzinkowy. Również każdemu polecam spróbować, bo wrażenia, nawet w przypadku takiej niezbyt mocnej maszyny, okazują się bardzo ciekawe.

@psychotechniczne 4 ай бұрын

@@testymotocyklowe W tym zakresie pojemności i chłodzonych powietrzem maszyn, ta moc nie jest wcale taka mała. Serwis, czyli regulację luzu zaworów można zrobić samemu i nie trzeba przy tym zdejmować zbiornika paliwa

@AAABBB-s3f 4 ай бұрын

Ten motor wibruje, szarpie na boki ale trzeba mocno trzymać manetki bo potrafi się wyrywać. To pisze ja, szczęśliwy posiadacz Moto Guzzi i kupiłem go bez jazdy próbnej gdyz wiedziałem ze to jest to czego chce

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

Albo się je kocha albo nienawidzi ;)

@slimakfoto 4 ай бұрын

On nie ma czujnika biegów, tylko biegi są liczone na podstawie obliczenia prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy, dlatego bieg wyświetlany jest tylko w trakcie gdy napęd pracuje. :) Taki urok V7-ki. Mam i uwielbiam, ale na pewno nie jest to sprzęt dla każdego.

@testymotocyklowe 4 ай бұрын

No i to by wiele wyjaśniało ;) Dzięki za uzupełnienie. Dokładnie jak piszesz, motocykl ma swój urok lecz nie jest takim, który podpasuje każdemu. Nie musi przypodobać się wszystkim, musi przypodobać się przede wszystkim miłośnikom Moto Guzzi ;)

@dariuszosmolski1194 3 ай бұрын

Piękny

@testymotocyklowe 3 ай бұрын

Wygląda bardzo dobrze, to mu trzeba przyznać ;)

@danieljakis4344 3 ай бұрын

Fajny ale interceptor. 650 jest mocną konkurencją,, klasycznego"moto

@sobeszczyn2251 3 ай бұрын

@@OGszymekkdokładnie! M-G to rodzaj niszy wśród motocykli. Pomijając klasykę, napęd wałem Kardana, silnik V i pojemność. Kiedyś Japończycy mieli podobne modele, ale przerzucili się na pas zębaty, łańcuchy i przede wszystkim przypominające angielskie lub amerykańskie motocykle. BMW robi większe pojemnościowo maszyny, choć M-G też ma modele 1100cm3. I tak wybrałbym włoską markę. Pozdro.