不人気車盛り込みました！80年代の超マイナー400ccバイクPART2をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】

[@奥田功一-b3l]

ホンダは、オートマチック作るの苦手なのに、400ccのバイク出してたのは、びっくりだね。

[@nabe9215]

GSX400FWは、10号誕生! 仮面ライダー全員集合!! でV3の風見志郎、ライダーマンの結城丈二、スーパー1の沖一也の３人が乗ってました。 結城丈二役の山口豪久さんは、この作品が最後のテレビ出演となってしまい、翌々年に癌で亡くなってしまいました。 最後に仮面ライダーの一員として出演できた事をとても喜んでいたそうです。

[@todaymania1985]

中免取ってすぐにブロス400購入しました。 パワーはないけどホント乗りやすくて適度な前傾とおしりの痛くならないシートで疲労皆無でした。 当時としてはブッとい150サイズのリヤタイヤとプロアームは結構目立っていました。 欠点はフロントサスがバタバタ落ち着かない事と燃料タンクが12Lしか入らない事でした。 最近また乗りたくなって中古で650を購入して整備中です

[@隼-v9v]

東京タワー　乗ってタワー 中古で安く買えたからね！ オーバーヒート気味だった以外は 良いバイクだった。

[@高司藤野]

私の今の愛車は、ホンダCB1TYPE２、というバイクです。７万キロ超えた今でも速くて乗りやすい素晴らしいバイクです。

[@ハセパパ]

ザンザス乗ってました、凄く良いバイクでした街中で120キロ出したり高速では１４０キロで走って危うく覆面パトカーに捕まりそうだった、お気に入りのバイクだったなぁカワサキらしくトルクフルで2速で引っ張って100キロまでして３速にギヤをあげ楽々巡航ZZRに乗り換えの時下車に出さず後輩にあげた位好きなバイクでした

[@hftakahftaka]

CB400LC 当時乗ってました。トップギアがODとなっていて高速巡航80kで4千回転程度とゆったりと乗れました。それだけが取り柄だったバイクでした。

[@タカにゃん-d1j]

59psのGSX400FWが中免取って最初のバイクでした 低速トルクがあり、6速ホールドで楽ちんに乗れる良きバイクでした 燃費も良く6速ホールドで低回転で走れるので街乗りでもリッター20km以上が可能な優れもの ツーリングでも高い6速ギア比のおかげでエンジンの回転数が低いので音や振動で疲れる事も無く18㍑のタンク容量もあって、800キロ以上離れた実家への夜間一般道帰省ツーリングに給油１回で辿り着けるのも有難かった 不満点はレプリカ並みの30度しかないハンドル切れ角のせいで取り回しが不便な事位でした

[@masa.t6898]

EUROはユースホステルで出会った大学生の兄ちゃんが乗ってたな。懐かしい😊

[@仲田辰成]

FX400Rは三回乗り換えました大好きなバイクです。今でも乗りたい自分は３代目のKLE400 に乗ってます。

[@ncBBdbyhw]

東京タワーこと二代目インパルスは自分が通ってた自動車学校の中型の教習車でした。 自分が自動二輪免許取得のため通ってた頃はVFR400K＆CB400SF(NC31)に代わってました。

[@上高岡舞]

深海魚インパルスは昔の自分の愛車でした 本音を言えば東京タワーが欲しかったけど、自分が中古バイク店めぐりをして出会えたのは深海魚だけだったので ザンザスは当時の金銭事情で買えなかったけど、欲しいバイクだったなあ デザイン的にも好みだったし、お店で跨がらせてもらったら、足付きやハンドルまでの距離とかが自分の体格に合っていたんですよね

[@KIYOSEful]

VFR400Z！乗ってました！懐かしい！

[@broccoliee5356]

GSX400XS 発売直後に購入して、ヨシムラのduprexサイクロンとかいうの着けて走り回ってた。色々言われてるけど、軽くて速くて乗りやすくてカッコいいバイクでした。

[@makobee1106jp]

ブロスプロダクト2には友人が、CB-1には会社の上司が、GSX-RⅡには友人が、GSX400XSには先輩のバイト先の人が、GPz400F-Ⅱには大学のサークル仲間が、FX400Rは専門学校の同級生が、ZX-4は近所の同級生が、それぞれ乗っていました。どマイナーな不人気バイクと言っても80～90年代は元々の売れた台数が多いので、大抵のバイクは見たことありますな。

[@judok5880]

SUPER HWAK -Ⅲは映画『スローなブギにしてくれ。』で古尾谷雅人が乗り回していましたね。

[@高橋徹也-h7w]

28年前にFX400Rの最終型に乗ってたがハンドリングが重厚で最高のマシンだったが…。

[@colon0311]

当時はカウル外して「ネイキッド」という安易なモデルが良く出てた。

[@kaeru153253353]

LS400乗ってたよ♪　通っていたバイク屋さんで一台登録だけだったけど・・・ ツーリング先で一回乗せて～って結構言われた思い出が有ります。

[@oshimachihiro5663]

私がインパルス、友人が2代目GSX-Rだった。よくツーリング行ったなあ。

[@mickey390]

GSX東京タワーは、1996年頃に新車の在庫を確認しました。 そこのバイク屋では一階の展示場ではなく、二階の中古車と同じ様な扱いで並んでました。

[@べに-y4t]

先輩から格安で譲って貰った走行2000ＫmスーパーホークIII。バイク雑誌の読者通販のコーナーで手に入れたCB750 FAのテールランプとウィンカーを移植して「巨摩郡モドキ」やってました😊

[@alphasaiun4738]

XJ400Z-E は乗っていました。 決して派手では無いけど、なかなか楽しいモデルだったと思います。 この時期はレーサー・レプリカが幅をきかせていたから....

[@おすまし-v3s]

FZ400N、教習バイク懐かしい〜

[@園部隆生]

インパルスのハーフカウルに乗ってました。 もし程度のいい個体が有れば、欲しいバイクです。

[@THEBATMAN-lu7zr]

GPX400RとZX-4、どちらも乗っていました。 今考えても何で買ったのかわかりません。

[@esohsa4759]

昔勤めてた会社にCBR400Rの先輩､GPz400FIIの同僚､中古のXJ400ZSから中古のVFR400Zに乗り換えた先輩､GSX400Xの同僚､GSX400FWの先輩､BROSの同僚がいましたwww　まぁこれらの車種が同時期に揃ってた訳ではないんですが各人考えバラバラでもバイク乗ってたのが当時のバイクブームの凄さです。　ってか当時の会社の若い男子社員､バイク乗ってない者の方が少なかったんじゃないかな？　上記の人達以外に250や人気車乗ってる人もかなり居ました。

[@ぜんちゃん-p7m]

いま新車で出したら面白いバイクだ

[@super-smoker-m3k]

スーパーホークIIIはスローなブギにしてくれに登場しましたね。

[@利光大島]

CXユーロ、乗ってたよ！低速ドコドコOK　回せば10000rpmで伸びる延びる、サージングなんて起きないよ🎵CXユーロだけ高回転カム入ってるんだ。リヤタイヤがパンクしたまま100キロで高速道路を通勤した安定性は凄かったな♪ 隠れた名車だ(笑)

[@kamalo991]

人気車種の動画は玉石混交だけど、不人気車のこの動画はいいねえ。動画で呑める。。すごいよ。この動画。KZbin時代に生まれたことに感謝。

[@太郎木村-i6b]

400FWは良いバイクでした

[@kingboo385]

サベージ400今でも持ってますよー 部品なくて苦労しますがいいバイクです

[@tiwawa01]

GSX400Xインパルス、今でも欲しい一台

[@秀司-q2t]

川崎の z 400 gp っていうのがあんまり 街中でも見かけませんでした

[@おジョー矢吹]

ディバージョンとサベージと前回ちょっと紹介されてたKLEに乗ってました。 不人気車な総じて価格が安かったから買いやすかった。 勿論全部好きだったが。 今は残ってる車両も少なくなってるが また乗りたいなあ。

[@akkytossy3079]

ザンザスカッコいいな👍 650で出ないかな✨

[@鬼軍曹-k6m]

このインパルスって、昔始めて中免取った時の教習バイクだった。

[@gmv8372]

XJ-Zは速かったぜ。車体も大きくて高身長な自分にも丁度良かった。最終的にはノーマル形状シングルシート。セパハン、バックステップだったな。ガソリンスタンド行く度にこれは何て言うバイクですかって聞かれたな。

[@かみーさん-i7u]

GPX400R乗ってたよ、８８年の２月に新車で買った、ZX４が出る直前だったよ。 ３年乗って事故で潰しちゃったがフレームナンバーが４９３５番だったからGPXは５０００台くらい売れたんじゃないかなあ。ちなみにGPXのフレームはゼファーのフレームの基になって、GPXのフロントブレーキキャリパーはゼファーに移植。などなど、パーツにされたGPXはかなり活躍しましたとさ。

[@世利智英]

８５年はヤマハの当たり年で、TZR250、セロー225、Vmaxを出した年だ。どれもこれも欲しいは乗りたいわ免許も金も無いわでもう！

[@akkytossy3079]

スーパーホーク３は今でもこのまま４気筒を積めば売れそうだけどな✨

[@近藤茂-w9u]

SUZUKIGSX400R3形に乗っていましたがGSX400R4型は人気があったのに3型は知られていなかった

[@セラフ-o6y]

GSX400X。今見ると結構良いと思う自分がツラい😂

[@黒猫-d6u]

なぜか私が乗るバイクは不人気車が多かった、XZ400とCB1も乗っていました。

[@欧流雷斗]

ど、同志よ。。。。 CB-1は今見てもカッコいいと思うんだが。。。」

[@_yousan9436]

まあ、個人的な意見だが。 ハンス・ムート氏は、GXS400Xでは、「六本木の夜のコントラスト」を表現したかったんだと思う。 暗い夜に走る赤、って感じで。

[@新井さん-l6g]

ＧＳＸ400Ｘインパルス3台乗り継いだけど当時は不人気すぎて中古が9万とかで売ってましたね 電装系に致命的な欠陥があって夏場に渋滞ハマるとイグニッションコイルが熱でパンクして確実に死ぬのでゼファー400のイグニッションコイルに交換するのが定番でした さらに雨が降るとイグナイターが死んでエンジンかからなくなるのでイグナイターの隙間をコーキングしてました

[@ベビメタおじさん]

XJ400ZS乗ってた　自分以外のやつは４回くらいしか見てない

[@SamantaTabata]

私は紺色の方だけどSUZUKI GSX400X IMPULSE 乗ってましたよ。それまでの18インチ主流から前後17インチホイール低い車体となり、扱いやすくなった。絞ったセパハン、GSX-Rと同じ58ps油冷エンジンはギッチリ詰まった塊感があって、より低重心に見えます。ニューフルフローターサスペンションANDF、何より朱いフレームがカッコイイ。SUZUKIの文字もそれに合わせたオレンジ色。 何より単眼に口を開いた顔つき、今ならスエゾーっぽいと可愛く思う人もいるのでは。いや、IMPULSEのおかげでモン娘でも単眼子が人気になった（どんどん脱線中） 私の友達はCX400ユーロに乗ってましたよ。 今欲しいのはテンプターだな。あれは今ならかなり売れそうなんだけど、私の主張じゃ説得力が・・（うっ）

[@上氷]

大ヒットした単車より不人気車の方が振り返って見ると面白い。 当時でさえ、ほとんど見かけなかった。 ＳＵＰＥＲ ＨＡＷＫ Ⅲ は良さげ。 ＨＡＷＫ シリーズの集大成。

[@尾張智一-n6h]

400の不人気車となれば絶対に出ると思ってましたがYAMAHAのXJ400Z-Eに乗ってました。 ツーリングしてても同じZ-Eに出会った事は無かったですから売れてない実感はありましたが....。 乗ってみるとゆったりしたサイズで扱いやすいバイクだったんですけどね。 まぁFZ400Rまでの繋ぎ感が否めないタイミングだったのも不人気に拍車を掛けてましたかな。

[@akkytossy3079]

cB400Nは今4気筒で、このかたちならCBX400Fよりカッコいいと思う

[@pokopenn]

VFR400Zいまだにほしい

[@yostak7985]

Bros2乗ってた‼️

[@海の漢-j2u]

Z400GP乗っとったが、GPZになってカウル付き嫌やったし、漢カワサキ角タンク好きのわしは、F2出た時　角タンクでは無いが、GPに似とる！まぁまぁえぇやん😊て思ったが、あんまし人気無かったんやなぁ😢？

[@abbtk14]

弟がCX-EUROを持っていて、何度か借りました。一度転倒して突き出しているヘッドカバーに酷い傷が入ってしまいましたが、修理を頼んだ整備屋から売って欲しいとしつこくTELが来るようになってしまい、根負けして売却。不人気とはいえ希少車なので欲しがる人はいたようですね。

[@たいしょー-w9j]

それな、コケるとやるんだよねー。エンジンガード付けて、ゴツくてほくそ笑んでました。

[@init0776]

AX-1のエンジンを積んだXLディグリーがありましたよ ただカワサキのアネーロ並みに極彩色のカラーリングで…当然のごとく不人気車でしたね XLRとかの出来が良すぎたのもありますが 友人のAX-1に跨った感想ですが、ストロークが少ないくせに足がこんにゃくみたいに柔らかくて、足回りが弱い印象でしたね。 同時代のセローのほうがまだいいです。

[@苗村幸生]

中免取って最初に買ったのがスーパーホークⅢでした。 確かに他社は全て４気筒でしたが、２気筒の方が優れていると言うホンダの心意気に惚れての購入でした。１年後に裏切られましたけど。（笑） 次がヤマハのＸＺ４００と、不人気車街道まっしぐらです。😭

[@潮騒のよっち-g7o]

GSXインパルスが車校で使ってたけど、あれにランプやエンジンガードが付いてフルアーマーガンダムみたいだった

[@tubemimimi]

ホンダマチックてAT的に乗れるけどATではないんだよな変速しないし、数段の固定ギアに強力なトルコンでの疑似AT、これの発展後継ぽいのがDN01のミッション VFRZもCBRRも友人が乗ってたから自分の中ではマイナーではないという

[@モリオン-g1z]

知人が高校卒業してXZ400に乗ってました。同級生がスーパーホークス3に乗ってましたが次の年にCBXが登場。でもスーパーホーク3は　FXより早かった。GPZ400も乗っている知人がいた。

[@gongon1646]

シナロケ聞いたよ。FT400は候補だったけどTS400が安くて速いからそっちに。

[@koge3977]

いや、東京タワーインパルス乗りたかったバイクだったんだが。免許取るころには絶版になってしまっていたけれど。

[@世界蛇-h4u]

不人気車って 教習車になるよね。

[@taisikensetu]

GPZ400F、乗ってた。(中古で)が、1年も絶たずに友人に貸したら目の前でアポン(転倒)。

[@ミスターろんさむ]

同じ色のXSインパルス（ハーフカウル）に中古で2台続けて乗ってた（笑。１台目は１１万Km乗ったけど、もらい事故で廃車に・・・（泣））。カウルが青っぽい銀色でフレームが銀色だったからそれほど強烈な印象はなかったと思う。あのハーフカウルはスズキの社内デザインだって話を関係者らしい人から直接聞いた。 　たまたまハズレだったのかもしれんけど、2台とも電装が弱かったのか？よくプラグがカブって泣かされた（1気筒）。エアクリーナーのエレメント掃除したりプラグの番手変えたりいろいろしてみたけどダメだった（キャブのＯ/Ｈもしてもらった）。エンジンは３型GSX-R（シリーズで唯一ヘッドライトが１灯のヤツ）と同じなんだけど、キャブがGSX-Rが「スリングショットキャブレター」だったのに対し、ボディ1つで2気筒に燃料送る２バレルタイプだったのが影響してたのかなぁ・・・（←だから4気筒だけどキャブレターは2個しかなかった（笑））。気に入ってたけど、さすがに２台目はそのカブりっぷりに嫌気がさして乗り換えた。（今思えばGSX-Rのキャブに変えればよかったのかも・・） バイク屋には乗車ポジションが中途半端って言われたけど、確かに乗った時ハンドルと腕と下半身（足）の位置（関係）はなんかしっくりこなかった気がする（笑）。ツーリングには楽だったし問題なかったんだけど・・・。

[@ゆべラー]

いつも楽しく、ためになる動画をありがとうございます。 先日CBX250RSの回にコメントしましたが、今はCX-EUROに乗っています。重くて遅いです。 とてもじゃないけど、エンジンOFFして、ニュートラルで蔵王エコーラインを下る自信がありません😂

[@世利智英]

GPX400Rは、跨るとシートの形にはまり込む感じが窮屈に感じました。GPz400のFやRはシートの上で移動する余裕があったのに、なぜこのバイクはだめなの？と疑問だった。レプリカといえど実用性は損なわずと言うのが、カワサキのポリシーだと思っていたからなぁ。

[@931gg]

当時、スーパーホークⅢは、１９８０００円まで値下げされて販売されていたけど それでも売れていなかった。 そんな私は、なぜかＦＸ４００Ｒを買ってしまった訳で・・・

[@hirayan22]

8:15 仮面ライダーZXの放送時 風見とかが乗ってたな。

[@渋谷ケイゴ]

バイクもユーチューブもオッサンホイホイですね～。そんな私はスーパーホーク3の中古に乗ってました。不人気車種は安かったから金のない若者には有り難かったものです

[@hiroyukisugiula6769]

GSX400FW　ZX-4　GSX400Xインパルス（所有中）で今乗っているのが、TL1000S　全部不人気車種・・・

[@よしぞう-q7l]

XJ400ZEのモロその色にサイクロン入れて乗ってました。 一時停止無視の普通車に突っ込まれて一発廃車でした。 あぁ、GSX-R400ものマイナー後の丸目二灯にも乗ってました。(白青) あっ、FX400Rにも乗ってた･･･なんか、私って変？？？--;

[@花の応援団嗚呼]

GPX400Rに乗ってました。あの頃夜中に第3京浜で最高速チャレンジしてました。懐かしです😂速かったですよ!

[@tateya0524]

いつも楽しく拝見させてもらっています。不人気車と言うと私の愛車はYAMAHAのTDM850です。丸目2燈の後期型です。不人気と言うけどライディングポジションは良いし、山道のワインディングはトルクフルでとても楽だし個人的には良いバイクだと思ってます。よろしかったらこの車両を取り上げて貰えると嬉しいです。どうかよろしくお願いします。

[@ZZR-fs9ty]

ハイ　GPZ400乗ってました(笑泣)あの燃料計がマジで使い物にならなかった

[@rami5ful]

ＧＰＺ４００　のってました　３馬力の差は感じませんでした GSX400FW初期モデル時速８０ｋｍ/h以上出ません

[@かなめつつい]

2代目GSXR仲間内ではオバキュウ呼ばわりされてましたねw

[@kensuke1]

10:05　GSX-R400 乗ってた😆 僕らは GSX-R 4型って呼んでた。 台数が少ない奴に乗りたかったから、いいんだけどね笑　 GSX-400XS インパルス(社内デザイン版) も、好きだったな～ｗ（変態 CBR-400R Aero や ZX-4 に乗ってた友達が居たけど、見事に 皆ここにあるやんｗ 主さんも乗ってた GPZ-400S は見なかったけど、GPZ-400R は人気があったよね～。

[@三葉葵マコト]

250の方だけどミニカウルのFWに乗ってたぜ そこから東京タワーに乗り換えた俺に死角は無かった のちにバンディット、そして今でもTL1000Sに乗ってるぜ スズキファンでありながらガンマにもRにも乗ったことが無いぜ

[@user-bj3lv2mk4b]

XJ400Zは案外いた気がするけど。

[@aochanworld]

ディバージョン400乗ってたね。 癖がなくて乗りやすいバイクだった。

[@0313trx]

スズキGN400Eを忘れてもらっちゃ困るなぁ。 学生の頃新車で買って乗ってたんだけどｗ 超フラットなトルクのおかげで走りは意外と良かった。 ただ、電装６Ｖでキックスタートオンリー。 前照灯は白熱球で３５Ｗ、夜間後ろに車が付くと自分の影で前が見えないし、ウインカーも昼間はほとんど見えないくらい暗い。 電装さえしっかりしていればもっと売れたかもしれない。 限定生産でもないのに全部で1500台しか売れなかったらしい。

[@bettygalbo8133]

初めまして。ホンダのvf400fが無いですね(笑)周りに乗っている人がいなかったので族仕様でしたがかなり目立っていました(笑)ちなみに当時でもバイク屋で中古で5万と不人気だったバイクです(笑)

[@komomo3209]

会社の独身寮に入ってた時、寮のバイク置き場に20台位止まってた中に自分のディバージョン400と同期のXJ400Z、先輩達のザンザスやCB-1が居て、マイナー組として弄られてました

[@ntaka]

懐かしいなぁ。中免取ったときの教習車は、スズキのFWとインパルスでした。免許取ったあともお金なかったのでコスパの良いバイクを乗り継いました。今になってみれば不人気車なんだけと、当時は頼もしい相棒でした。

[@duken.t.o.9780]

インパルス、走らせた事はないけどバイクショップで跨ってハンドルに手を伸ばしたポジションはスゴ〜くイイ感じ‥かなりスリムでシート高は低めでフルパワーなユニット積んでて‥でもやはりけっこうな価格だったのであきらめてその後中古のGF250を手に入れました。

[@和幸足立]

GPZ400は新車で購入しました。 Fの存在はショックだけどしょうがないです。 この子の次がGPX750Rという不人気車の連続でした(笑) 限定解除してウキウキでバイク屋に行って「カワサキの750の新しいの頂戴！」っ言ったらこうなりました。

[@i.7589]

SUZUKI GSX400FWミニフェアリングモデル乗ってました。先日物置掃除していたらミニフェアリングの新品が保存されてました。

[@francebk]

当時ザンザスを友達にカッコいいと言ったら変態扱いされた。なぜだ。

[@湯澤尚昭]

私が中免(自動二輪中型)を所得した時の(1987年)の教習車はFZ400Ｎの赤その1年後に一発試験の限定解除の試験車がCBX750ホライゾンでした、両車共に乗り安いバイクでした(ちなみに一発試験の限定解除は5回で合格しました当時は大型二輪免許を所得するには試験場の一発試験しかなかったですから)

[@東丈-u8r]

東京タワー、地元で昔何回が見た

[@布施邦治-g4o]

10:30 🙂GＳX400インパルス その昔 中型二輪免許を取得する為に この車両で教習を受けてました。とても扱い易く シート高は まぁ普通でしたが シート幅が狭かった為 身長が低くでも 足着きは良好でした。

[@rider3go]

スーパーホークⅢは暴走族をやってた同僚が乗っていて、乗せてもらったらとても乗りやすくて速かったです。 全然興味が無かったけどその乗りやすさ・速さで本気で買おうかと悩んだ事もありました。 ディバージョンはバイク雑誌の合同試乗会で某K16氏が、「これ一発○んでるよ」と言わしめたバイクですね。 僕はヤマハ党なので80年代は成功したバイクが多い印象でしたが、こうして見ると「ああ〜、そういえばあったなあ〜」という不人気車も多いですね。

[@yanchitakagi2849]

250ではイルカバイク？

[@shuto_ch]

この時代のネイキッドは個性豊かで好き そんな自分もCB-1乗り

[@本名慎吾]

インパルスは教習車でした…

[@usamimisatoshi1]

10:25 で、出た～！ 東京タワーインパルス！ 地味にgooバイクに一台しか登録されてないくらいレア車なのよね

[@BOOSCA1972]

数年前に東京タワー🗼インパルスを信号待ちで見たら「人車一体になるとSUZUKIのバイクはデザインが完成する」と思える程に格好良さを感じました😊

[@ルンバ-o8v]

私の乗っていた スーパーホークIIIが出ました よく回るエンジンでした CXユーロ欲しかったなぁ

[@sandalwood6174]

懐かしい。GSX400Ximpulse乗ってたわ。周りに誰も乗ってなかったので、結構イジられた。取り上げてくれてありがとうございます。