Как снять шестерню сцепления двигателя

[@СергейОвсянников-э4щ]

Привет, к мотору в старые добрые времена, давалась инструкция по эксплуатации и устройству изделия, комплект инструментов и запчастей. Ключи гаечные : для свечи и воздухочистителя, для гаек на сцепление и ведущей шестерни,для затяжки гайки глушителя, 10 × 8, отвёртка, съёмник универсальный, для снятия шестерён, моторной, сцепления, и приводной... ЗИП - (у меня был Д-4),поршневое кольцо, прерыватель, свеча.... С мопедом инструментов шло больше, помимо спец инструмента, плоскогубцы, маленькая отвёртка, ключ для натяжки спиц, а также "аптечка"и комплект рожковых ключей.

[@user-tj7we4cc7j]

Съёмник в комплекте есть - уже хорошо. Остальное купить не проблема.

[@user-se3ks1cj1r]

А у мене був д4 ЗиД Чи зиф,фуфло такое редкое

[@user-zk7ej7mj3c]

Это у тебя не было и походу сейчас ключа рожкового нет затянуть корпус съемника 😊, ксати на ведущей звезде тоже резьба 😉

[@user-qn7np3pj8l]

А ещё на последних выпусках двигателей д8 уже не было резьбы ,ни на малой ни на большой ни на звездочке)

[@user-ii1gm4qz7u]

Дэшки оригинальны.Где разбираете,там в коленвале отверстие.Золотниковый впуск горючей смеси в картер.Дальше это делает поршень.На картере должен быть болтик для слива топлива при пересосе.

[@motoart7]

На двигателях д8 болтик слива убрали.

[@Besedski]

😊в сарае тусовались толпой,разные половинки от двигателей подбирали друг к другу,чтобы по плотнее прилегали и коленвал крутился,не задевал)Шпонки из гвоздя или болта делали))Кубики сцепления потолще выбирали))На верх поршня накладки привинчивали на винты😊..Дааа были времена веселые😊Вернуть бы 🙄

[@motoart7]

Мы только накладки на Поршень не делали. А что вы этим хотели достичь?

[@Besedski]

@@motoart7 типо камеру уменьшали сгорания))

[@motoart7]

@@Besedski здорово! Мы в детстве до этого не додумались :)

[@user-tj7we4cc7j]

Может пригодится кому способ мягкого стопорения двигателя - откручиваем свечу и через отверстие наталкиваем в цилиндр толстую верëвку, оставляя хвост снаружи.

[@user-fr9rd3ml2s]

У меня Рига 11, Я зимой двигатель делал, съёмник У меня есть, только у меня двойной, с другой стороны под цепную звёздочку

[@Саня161-м4щ]

Вопрос зачем эти движки вечные ни разу не видел что бы коленвал гремел он надёжен как ак 47

[@motoart7]

Шестерню сняли, чтобы проверить втулку золотника. Она оказалась дефектной.

[@ЕвгенийФилин-и6ч]

А где взять такую втулку?!

[@motoart7]

@@ЕвгенийФилин-и6ч искать токаря и заказать изготовление.

[@ГеоргийЛитвинов-э8е]

Главная проблема этих моторчиков во втулке которая как раз под маленькой шестерней если она прославлена идёт подсос воздуха там как раз проходит канал от карбюратора в моем случае я её обслуживал оловом и сразу движок по другому работает появилась тяга и запуск сразу лучше стал

[@mykhaylokharchenko519]

У меня и сейчас такой съёмник лежит , без дела , правда . И втулочка , которая стоит справа на коленвала , купил когда-то по случаю .

[@user-gq7wo6hv7w]

У меня такой сьемник валяется в гараже

[@ilvovpetr]

Вот не помню как я снимал но я снимал но без этих ключей😅

[@АлександрРудаков-д8ю]

Китайцы поставили нормальные сальники

[@Невидимка-в6м]

Помню в 70х годах это делал без всякого съмника.

[@motoart7]

И я без него снимал

[@user-se3ks1cj1r]

В мене теж було их куча в 1996році в Донбасі діди їх на ровер міняли на легке,фуфляк редкі

[@user-cx5xt9vi6n]

В комплекте

[@user-cx5xt9vi6n]

Был семник и ключ на18 которых в СССР не было