Vストローム250 ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.3 SUZUKI V-Strom250 ABS (2018) 1WEEK REVIEW

[@瀬尾H]

鈴木は良心的だけど、このモデルは特に良心的な車両だと思う。レバーもアジャスト付きだし、この価格帯でこんなに装備充実してるモデルはない

[@sn1488]

Vストローム250本当にまったりツーリングには向いている70ｋｍ～90ｋｍの範囲の速度でのツーリング向きですね、純正パニアとシートバックでキャンプツーリングも出来る、普段乗りにも適しているから、大型との２台持ちにも最適。

[@やまもとけんじ-k2n]

最近ライブが無いのが寂しいです。隔週くらいでやってくれると嬉しいです。

[@篠原マリ]

葉？

[@fuzimoto0308]

発表当時から思ってるんだが、これで400cc出してくれたらな～...

[@ジミー-q9y]

グラディウス400のV2エンジンを刷新して出してほしいですよね。

[@arleigh-burkekio1761]

グラディウス400のエンジンは低速スカスカなのでsohcの2valveにツインスパークプラグのエンジンヘッドに変えて低中速モリモリ100ｋｍ/ｈを3000ｒｐｍで高速巡航できるような特性にして欲しいです、タンクも19Ｌ入るようにして、道の駅やサービスエリアで「650か？1000か？」って近寄ってきた他のライダーに「なんだ400か～」って言われるような出来映えのボディーに仕立て上げて欲しいです。

[@smallshop_jp]

アドベンチャーなら高回転重視のエンジンである必要はないように思います。その点でVERSYSXよりV-Stromなのですが、V-Stromはシートが低く車体が小さいのが難点です。

[@kazushik9682]

求む❗Vストローム250XT　フロントは19インチでお願いします

[@Hiro-wv3cd]

そう。 それなら完璧なんだよなー。 そこそこ砂利道走りたいし。 他は自分には十分なんだけど。

[@AQUAMARISO]

今の時代、車もバイクもメインは日本市場じゃないからねー

[@edm2820]

Scouty Sack インドアメリカあたりですかね？

[@rokata5771]

純正のグリップヒーターはあまり効きませんけどね、無いよりましですか。このエンジンあまり回しても面白く無いですよ、低中で走っても加速しますしね。

[@habujinbei]

やはり　べルシスの方が買いかな！

[@arleigh-burkekio1761]

10万円くらい高いんですよね、ベルシスはチューブタイヤでオフロードよりですが、結構上まで回さないと速度が乗っていかない印象でした。