Motobecane Z2C 1952 bétisier

avant de faire un démarrage "correct" quelques essais plus ou moins réussis :-)

[@OcotilloTom]

Some people learn after being shocked once. Very nice bike.

[@freedom2000]

+Tom Boyte And some wait more than 5 times to learn :-)

[@Fred-by9em]

Très belle moto, vidéo sympa et amusante.

[@bruno-marquerinobernardini3041]

Très belle bécane !

[@freedom2000]

+Marquerino le rital Merci :-)

[@laurentvillez2512]

Merci pour votre reponse.

[@zarazapaful]

hé hé tres belle,bon taf

[@theymusthatetesla3186]

....Gorgeous!!!

[@paper3321]

Ahaha on voit bien la petite étincelle au niveau de la bougie à 1:00 ! Très jolie sinon.

[@LP-fc5cj]

Electriiiiiiiiciiitééeeeéeeee ; le mot le plus long de la langue française ! Ah !

[@JoseEstevez-gw8zo]

Très fiable mais attention à l'allumage 😉.

[@matusalem62]

Belle restauration. Je cherche la méthode de réglage du carbu pour ma d 45s avec Gurtner.

[@freedom2000]

Merci ! Pour le carbu sur la mienne il y a deux vis : richesse et ralenti. Classique quoi !

[@laurentvillez2512]

Bonjour, Je refais une 175 u2c. Pouvez vous m'indiquer quel est la reference du beige? Sinon tres belle moto.Par avance merci.

[@freedom2000]

Merci ! C'est mon carrossier qui avait refait la teinte... (qui n'est pas parfaite sur le marron) Sinon plus tard j'avais trouvé ce site : espacemcf.free.fr/ZZ/DATA/RTZ/RTZ-p10.htm JP

[@jean-louisamerio1165]

pour rouler c"est mieux avec la selle

[@Galopification]

Ce serait pire avec moi!:-))

[@bertranddetorcy9295]

Bonjour, j'ai la même "dans son jus", pouvez vous me dire qui vous a fait les chromes? Car pour le réservoir c'est quand même hyper compliqué...

[@freedom2000]

+Bertrand de Torcy Qualichrome à Montpellier (St Jean de Védas) mais il y a plus de 10 ans...

[@croc632]

héhé! super beau le réservoir! comment a t'il été fait?

[@freedom2000]

Merci :-) fait à la main ! rechromé masqué peint JP

[@croc632]

f2knpw Cool! Merci a toi! J'ai une Motobécane D45S 1952 avec réservoir mêmes motifs mais a deux tons de marrons d'origine...en chromé ça en jète un max je trouve! bonnes balades sur nos routes!

[@bertranddetorcy9295]

+croc632 certains modèles étaient peints, d'autres chromés, tout dépend du modèle en question... Ne pas mettre de Chrome si il n'y en avait pas à l'origine!!!!

[@freedom2000]

+croc632 SAlut, Le réservoir était chromé d'origine (modèle 1955) Je l'ai fait rechromer chez qualichrome à Montpellier il y a déjà plus de 10 ans... Pas sûr qu'ils existent encore ! C'était très cher mais de super qualité. Ensuite j'ai fait tous les masquages et j'ai fait repeindre par un pro

[@bertranddetorcy9295]

+f2knpw si je comprends bien vous l'avez fait entièrement chromer puis vous avez fait peindre par dessus le chrome? Et la peinture tient? Car la peinture accroche très mal sur le chrome. Sur la mienne, même si les chromes sont également d'origine, c'était un chromage localisé. Je me suis toujours demandé comment motoconfort avait fait à l'époque. Merci pour votre réponse, trés belle restauration!

[@antoineteixeira6721]

Salut🙏👍👍👍 povez boys me. Dire. Qui. Vós. A. Tati. Les. Chromes. ? Merci

[@freedom2000]

Qualichrome à Montpellier. Mais c'était il y a 15 ou 20ans... Pas sûr qu'ils existent encore aujourd'hui !

[@antoineteixeira6721]

Merci. Por. Bjs. Me. Povez. De. Merci👍 Bocu

[@rochecaillou8926]

mdr , j'ai la meme

[@dbweathe]

you can buy a kill switch for $3

[@freedom2000]

Darren Weatherall Yes sure... But no kill switch in 1955 :-)

[@user-hv7gq1wc2x]

elle a de la gueule ,si non pour l'arreter le systeme normal ,c'est quoi?

[@freedom2000]

Faut la coucher sur le côté gauche. Ça noie le carburateur et elle s'arrête. Véridique, c'est dans la notice de l'époque !