Привет , да хорошая техника , легкая , а буран здесь сразу зарылся ездил знаю замучился.
@-thehunter-anglertrail17483 ай бұрын
Отличный тест, дальнейших успехов в конструирование. 👍
@snowreg433 ай бұрын
Спасибо! )
@user-xm9ey4cs6p3 ай бұрын
Доброго дня! Молодцы парни
@snowreg433 ай бұрын
Приветствуем, спасибо!
@DRON_RUSS3 ай бұрын
Всё по настоящему,так и должно быть) красавчики парни!) Удачи вам в разработке техники))🤝👍
@snowreg433 ай бұрын
Спасибо! 🤝
@VALLONdu3 ай бұрын
Сегодня встревал тоже в пухляке глубоком. Вроде таяло на днях! А метель и опять! Да нужно окуратней ложить маршрут. Что бы по следу вернуться хотя бы. А то скатишься и кобзда. Легкий вроде , в в снегу выше колена не поворочаеш особо! И очиститель внутрь гусли надо поставить. На днях после оттепели встрял. Выколачивал с трудами лёд! Утром.
@Ivan-vik3 ай бұрын
Приветствую! Вам надо попробовать сделать легкосъёмную полужесткую сцепку, метра два между аппаратами. И проверить проходимость в пухляке. 👍
@snowreg433 ай бұрын
Доброго дня! Да интересная мысль, думали про что то подобное. Так как пробовали паровозиком не один раз ездить, подталкивая впереди едущего! ) очень эффективно получается!)
@Ivan-vik3 ай бұрын
@@snowreg43 Здравствуйте! Вот и я ролик вспомнил. Где-то в Южной Америке машин шесть гружёных грузовых ехали в такой сцепке по, просто, дикой красной грязи. Где сто процентов одной не проехать. Кое где и бортами чертили.
@goldman18963 ай бұрын
Задняя скорость есть?
@snowreg433 ай бұрын
Конкретно на этих есть, а так её начинаем вводить как опцию!
@TYUTNYARETS743 ай бұрын
Это не наледь а слуз.
@snowreg433 ай бұрын
А чем отличается? )
@Andrey__353 ай бұрын
В каждом регионе по-разному называют,а смысл один.