《モトブログ》CB250Rファーストレビュー！このバイクには致命的な欠点があった！！
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Күн бұрын
@40代おやじの脇道ツーリング Ай бұрын
初コメします😊 CB250Rの購入を考えてます⤴️ スタンドは、全く気にしてなかったので、凄く参考になりました。 ありがとうございます🙇
@koya Ай бұрын
CB250Rスゴく良いバイクです。 買って良かったと思っています。 たぶん不満はあまり出ないバイクだと思います。 良いバイクライフを😊
@ryoutarou009 7 ай бұрын
僕は初期型のライトとラジエーター・カバーがシルバーの配色のが好きです。でも世間的にはやっぱり現行の真っ黒タイプのが人気なのでしょうか？ CB650Rとかもこの系列の暗い配色になってしまって残念に思ってます。
@koya 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 好みの話しだと思いますが、自分にはこの現行カラーが合ってるように思います。 まあ、まっ黒なのでアクセントが欲しいのもわかります。 ニューカラーが出るたびにそれがオーソドックスになるので、どれが一番とかではなく、そのときそのときのカラーが好みって事で良いと思います😊
@kazuhirooshiyama1498 3 ай бұрын
169cm/股下78cmで、足つきが心配だったので昨日ホンダドリームで跨らせてもらいましたが、普通のスニーカーで両足ベタ足でした。
@koya 3 ай бұрын
それは良かった😊
@hidekiaoto6722 Жыл бұрын
ブラックかっこ良いですね サイドスタンドプレート自分も使用してます スプリングワッシャーが付いてないので振動でネジが緩みます、落下する前にネジ止め剤を入れる事をお勧めします
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ それは良いことを聞きました、早速やってみたいと思います。 ありがとうございました☺️
@bluecast4908 9 ай бұрын
この子の最大の欠点、それがライダーの下半身周り・・・概ね同意です。 自分は大柄でもないのに無駄にガタイが良いせいで体重が重く、プリロードを最大まで硬くしています。 そのせいで更に足つきが悪いので、ブーツのインソールで足の長さを盛ってます。 そのうえでバックステップにしてステップの刺さりを回避してようやくまともになりました。 シートの内股に刺さる問題は・・・慣れた！
@koya 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ シート、足つきは皆さん感じてる問題なんですねー💦 自分の好みに合わせて試行錯誤もバイクを楽しむ醍醐味かもしれませんね😄
@sanshiro7076 Жыл бұрын
レビューありがとうございます😊 ウチの近所のレッドバロンではCBの納期は全くの未定との事でした😢 走行編動画も楽しみにしてます😊
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ ほんと、CBは納車に時間がかかりますねー😅 自分も待ってる間にいろんなCBの動画見まくってイメージ膨らませました😆 走行動画も有益な情報が伝えられるとよいのですが、頑張ります☺️
@riceshower71 Ай бұрын
175cmで足つき云々は背の低い人にとって何の参考にもなりませんね。
@koya Ай бұрын
まあ、そうですね💦
@user-norisubwota Жыл бұрын
撮影場所はどこですか？すごく走りごたえがありそうですね。動画映えもよさそう。サイドスタンドの下りはメンテナンススタンド(つっかえ棒みたいなやつ)を反対側に付けるかしたら安定しますよ。（センタースタンドみたいになるため）
@koya Жыл бұрын
場所は伊豆の伊東市にある大室山の駐車場です。 ここは無料駐車場でいつも空いているのでよく撮影しています😅 スタンドの反対側スイングアームにつっかえ棒を…って話ですが、自分はサイドスタンドがある左側に倒れやすいと思ったのでどうなんでしょうか？ ご意見としてはいろんなこと頂けてありがたいです✨
@user-norisubwota Жыл бұрын
@@koya 左側でも補助的に使えばたぶん有利です。カブプロの補助スタンドみたいにフレームから直接支えることになるので。
@koya Жыл бұрын
スタンドにプレート付けたので、既に倒れる心配はなくなりましたが、付ける前なら有効ですねー☺️
@ふなけん-p8l Жыл бұрын
CB250Rかっこいいですね。 私は関東のバロンで今年１月にCB250Rを予約したんですがいつまで経っても納期未定で第２希望のバイクの納車目処が先に立ったのでキャンセルしてしまいました。 今の新しいバイクに後悔はしてないですが私は非力な男なので軽くてコンパクトなバイクはいいなぁ、と思います。
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ そうですか、残念なような気がしますがそれもきっと正解だと思います。 確かに軽くて楽なバイクですが、それが全てではないですから☺️
@user-norisubwota Жыл бұрын
2:40 タンクは見た目だけでカバーなので実際の容量は10Lです。私も2019年型を所有してますが、街乗りで平均30km/L~33km/Lでツーリングとかでずっと60km/hでながしていると平気で40km/Lいくのでさすがのホンダ燃費が良いなぁと思ってます。 3:30２りんかんでETC取り付けてもらいましたが、正にメータの真上にアンテナが来ていたので、帰った後自分でカバー全部ひっぺ剥がして配線を引き直ししましたね。インジゲータはフロントマスターの蓋に取り付けました。 収納に関してですが、ETCとドラレコの本体ならギリギリ収まります。タンデムシート側は工具を納めたら車検証が入らないのでいつもバックに入れて持ち歩いてます。
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 燃費は予想通りというか予想以上というか、かなり良いと感じました。 ETCは付ける人のセンス？支持しないと野暮ったく付けられちゃいますね😅 シート下は仰る通りもう少し物が入るとありがたいです。 これからもいろんなことが見えてくると思うので、いろいろ検証してみたいと思います☺️
@カカポ..1204 11 ай бұрын
185cm/95kg/股下90cmの筋肉質体型ですが… 脚はべったり着きます。 バイクに乗る時のみ産まれ持ったガタイのデカさに感謝してます… 鍛えてないのにガタイがデカい…(-_-;) 車だとN-BOXで頭上が丁度レベル なのでバイク以外だと不便です…(-_-;) 道の駅等々で排気量マウントのオジサンからは… 「ガタイがデカいのに250(笑)」と言われます…(-_-;) スタンドは短いので私もスタンドに「下駄」噛ませてます。
@koya 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 体格がよいといろいろ良い面と、うーん🤔って思う面ありそうですね。 確かに車格は体に合わないかもしれませんが、自分が良いと思えば人がとやかく言うことじゃありませんね😅 体が小さいよりは圧倒的に大きい方がいいです。 羨ましい😊
@sutaima Жыл бұрын
ステップが足にささりアザだらけになるのが致命的です。足長い人は平気なのかわかりませんが。
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ なるほどー、今のところ刺さっていませんが咄嗟のときはありそうですね😅
@Gonta-xl5lz Жыл бұрын
短足だからじやね？
@kf9968 Жыл бұрын
オフ車みたく、前方向に足出して停まればステップが倒れるので刺さりません。
@koya Жыл бұрын
数日前、信号待ちで無意識に足を着いたらステップの外側に足を置いていました。 意識的に前側に置くこともありますが、自分は通常は外側みたいです😅 ふくらはぎに軽く触りますが、当たって痛くなったことはありません☺️
@Kurarin-o2d 9 ай бұрын
@@Gonta-xl5lz お前よりは長いと思うぞｗｗｗ
@宮下敏之-p3m Жыл бұрын
昨年2022年10月に契約して ７月現在納車は未定ですが、 私のCB250R 黒は日本には入ってるみたいです 順調にいけば9月納車かなあ😂です スタンドプレートすぐ取り付けたいと思います ありがとうございました
@koya Жыл бұрын
待ち遠しいですねー😅 サイドスタンドプレート、参考にしていただけたようで幸いです☺️
@par7286 Жыл бұрын
こんばんは😊 シートはカチカチですが意外にお尻痛々にはなりませんよ😊
@koya Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ そうなんですか⁉️ まだ長時間乗ってないので試してみたいと思います☺️ 今まで乗ったバイクがもっと柔らかいシートばかりなので、自分の尻は甘やかされた状態ですがー😅
@par7286 Жыл бұрын
@@koya 私は身長165cmなので、若干前傾になりますのでその影響もあると思います。
@rider_gg Жыл бұрын
こんばんは まさかのスタンド でも、確かに金と手間を惜しまず手をいれてやるべきポイントですね ( ・∀・)
@koya Жыл бұрын
いつもありがとうございます✨ スタンドのパーツは納車された日にポチりました😅 今は平和な日々を送っております☺️
@Kurarin-o2d Жыл бұрын
バッテリーの場所知ってますか?クソです。
@koya Жыл бұрын
WWW 知ってます😅 クソですね😆
@Gonta-xl5lz Жыл бұрын
そんなことでクソというのは、変態本田技研工業株式会社に対する冒涜です。 整備性よりアクセルレスポンスが重要なんだぜ！
@Gonta-xl5lz 9 ай бұрын
ホンダをわかってないね。 あえて搭載位置をめんどくさいところに持って来た意味を！
@Kurarin-o2d 9 ай бұрын
@@Gonta-xl5lz どんな意味があるか知ってるの？ウエイトバランスを前にしたいとかアホみたいな話しではないよね?
@Kurarin-o2d 9 ай бұрын
@@Gonta-xl5lz えｗなんか少しだけ見えて全体がわからんけど、アクセルレスポンスがどうのこうの言ってる?正気か?レースするならCBR選ぶわｗｗｗ公道でレスポンスがどうこう終わってるなぁｗもっとも、レースするならバッテリーそんなデカイの載せんし、レスポンスがどれだけ良くなるってのか教えて頂きたいねぇ～ｗ
@ayasezz6986 10 ай бұрын
バイクが寝てると言ってますが逆です。立ちすぎなんです。
@koya 10 ай бұрын
立ちすぎ？これは感覚の違いですか？いろんな方に話を聞く限り寝すぎで問題ないと思いますが… サイドスタンドにプレートを付けて直立に近付けたら安定して停められるようになっているし。 もともとは寝すぎだったんだと思います😅
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