【モトブログ】SV650Xを実際に購入後に乗ってみたら痛すぎた話し。いい所、悪い所も。

[@pomu9878]

初コメさせていただきます。 2019年式SV650Xに乗っています。 お尻の痛みについては他の方々がおっしゃっているほどには感じていません。 （シートが薄くて固いというのは同感です） ・乗車時にニーグリップを適度にして乗ること。 ・シートだけでなく、ステップにもある程度荷重をかけること。 上記二点を乗車時に意識するようにしていると、お尻の痛みは軽減できるのかと考えています。 道路の段差での突き上げは確かにキツいですよね。 リアサスペンションのカスタムが一番効果がありそうですが、費用がなかなか捻出できずそのままです汗

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます^^ 乗車姿勢が大事だという事が本当にわかりました。全くダメダメでしたので 汗 お尻は2時間くらいまでは大丈夫なようになりました（笑） サスはその内、交換したいですね～^^

[@信典南部]

リアサスのリンクの締め付けトルクが高すぎて動きが渋くなってる場合もあるみたいですよ。一度バラしてグリスアップとトルクの管理でかなり良くなったとの話も聞きました。

[@hirosasa7621]

本当に一般のライダー目線で本当に解りやすく共感しやすい動画で良かったと思います。股間を打ち付けた話は思わず笑ってしまいました（笑）　市販車の場合2人乗りを想定していますので硬めになるのかも知れませんね。　かなり金額は嵩みますがオーリンズとか社外サスに変えると全然良くなります。

[@てんてんライダー]

コメントありがとうございます😊 はい、何せ初心者なもので、完全な初心者目線でのお話しになっております^ ^ 股間は完全なる初心者の想定外でした（笑） ハード、ソフト面の向上をしていこうと思います。 オーリンズ良いですよね。変えたいです^ ^

[@kk-ro9ol]

2021年式のSV650Xドノーマルに乗ってます。 シートは自分的には良いです。 厚みがあるとかえって痺れます。 自分のケツが変わってるんでしょうか？ww 燃費は奥多摩や道志みちとかだと ２２kmくらいですかね？ 箱根とかだと高速使うんで２５km くらいです。

[@tunekiti1977916]

こんにちは 今 ちょうど ノーマルSVのカスタム依頼されてる素人です。ニュートラルに入りにくいは まずはクラッチの遊び調整をしましょう 話しの感じだと多い気がします。 リアサスは プリを下げると 小さな凸凹には柔らかく感じるけど 大きな凸凹には プリが足りずに 底つきします。 するとサスペンションがただの棒になります。 改善するには リアサスにお金をかける方が 満足度は高くなると思います。

[@てんてんライダー]

クラッチの調整ですね。やってみます。リアサスはやはりそうですよね。交換を考えています。アドバイスありがとうございます。

[@tunekiti1977916]

@@てんてんライダー 適正遊びは ハンドルを 右や左にめいいっぱい切った時に パツンパツンにならない事です。 レバーを社外の 調整の出来る物に替えてるのなら 遠目にしてみるです。 ま 多少近くても 多少 遊びが多くても 車両が動いてる間に ニュートラルに入れてしまえば いいんですけどね リアサスは いい物に変えると セッティング地獄や メンテナンス地獄が待ってます。 代わりに いい感じが手に入ります。 今預かってる車両には とりあえず ハイパープロスプリングを入れてみるつもりです。

[@po-landnobutarou1034]

とても分かり易い説明でした。後々マニア受けするバイク感に思えたし、スズキのグース350が更に進化した車体の気もしました。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。確かにマニア受けしそうな予感はします。グース350ですかあ。ちょっと調べてみようっと思います^^

[@つくつく-z4l]

分かりやすく親しみを持てる解説、ぐー👍ですね。燃費30㎞オーバーですか？凄すぎですね😆。私は前車が、GSX-R1100だった（燃費13㎞😅）ので信じられない数字です。ツーリングが楽しみになりました。

[@てんてんライダー]

こんにちは。メッセージありがとうございます。すみません、超初心者の率直な感想ですので、あてになりません汗。燃費は田舎道なので、あまり参考にならないかもしれません。ありがとうございます。

[@由夫横溝]

ニュートラルに入りづらいのは、クラッチが完全に切れていないのかと思います。レバーの遊びを少なくしてしっかり握り込めば入りやすくなるかと・・・私のSV650Xがそうでした。

[@てんてんライダー]

ありがとうございます！

[@ugougogoose]

ほぼ同時期に無印買いました。シートはかなり貧弱ですが、タンクから拳一個分くらい後ろに座ると座面も広くなりますし、さらにくるぶしかニーでグリップしていればこ○んのダメージは避けられると思いますよ。前傾はよりキツくなっちゃいますが。あと、低回転域が使いやすすぎるくらい快適ですが、7000〜11000rpmあたりはVツインの本性が出てきて実はかなりスポーティなバイクだと思ってます。サスは皆さん指摘していますが、私は気になったことがないです。自分で思ったように動いてくれてる感じはしています。あと、ノーマルでも音がとてもいいですよね〜。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 常にニーグリップしていれば問題ないんですが、気を抜いている時がヤバめです（笑）

[@ugougogoose]

@@てんてんライダー そういう私も、いつもニーグリップしているわけでもないです(笑)。ただ、くるぶしグリップはほぼいつもやってまして、加減速時にはそれにプラスしてニーグリップする、と言う程度です。くるぶしの方が上体の自由度が高いので楽な気がしてます。好みではありますが一度お試しあれ。

[@Motovlog-pe5fc]

こんにちは😃 カッコいいが1番ですwww 全てが最高ってバイクも中々ないですからね‼️

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます！ 本当に決め手はカッコいいですよねw カッコよければ、もう何でも最高になりますｗ

[@わだち-i4o]

一回 フロントアクスルシャフトから、リアスゥイングアームのピボットシャフトを緩めてから規定トルクで締めてみると 少しは改善されるかもしれません。

[@てんてんライダー]

ありがとうございます。

[@はらたつくつした]

会社の同僚が話してるかと思ったw 分かりやすくて率直なインプレ良かったです。 因みに19X乗りです。大型バイクはSV650Xで7台目の相棒になりますが、一目惚れでした。 共々無事故第一でXライフ満喫していきましょう♪

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 同僚さんに声似てましたか？（笑） 7台目とは凄すぎです～！！！ Xは最高のバイクですね^^ これからもよろしくお願いします！

[@hyottoko_kouzou]

先月アタマに無印の方を買い現在慣らし中のジジイです。 やはりガックンガックンしますか・・・ やはりケツイタですか・・・ やはりサスが硬いですか・・・ リアのみにハイパープロを入れて2段目にしても硬く感じてます。明日に最弱を試してみますが、フロントとのバランスがとれるものか不安です。 ガックンガックンは乗るたびに軽減していますが、同様に感じている方がいて安心しました。 それでもとても良いバイクですよね。 お互いに安全運転で楽しみましょう。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。納車おめでとうございます。 ガックン、ケツイタ、サス、この辺は共通のネガティブポイントですね。 ハイパープロを入れても硬いのですか？ハイパープロを入れようかなと思っていましたので、また情報いただけましたら嬉しいです。 今後ともよろしくお願いします。

[@hyottoko_kouzou]

@@てんてんライダー お祝いのお言葉、ありがとうございます。 先ほど、プリ最弱にして小一時間ほど走ってきましたが、挙動が私好みに変わりましたので、とりあえずは慣らしが終わるまではコレでいきます。 私はビビリなもので事前にハイパープロを入れて納車してもらったことから純正の具合は知りえません。ただ、純正の最弱相当がハイパーでのプリ5番とのことで最初はそれで走ってみたのですが、私にはとてもじゃありませんでした。ただ倒しこみ時のクイックさには感心したものです。 それから2番に変更し2度走行～まだ硬い・・・今回最弱としました。 慣らしが終わり各部がこなれたころには3番程度で落ち着くのかもしれません。それからがハイパープロの硬さ・柔らかさだけではない粘り等の高性能さが発揮できるものと考えております。 私は元来サスは柔らかい方が好みなもので、もう1台のSR400もDaytonaサスのプリを最弱にしています（減衰は中央）　従いまして、個人の感じ方の問題もありましょうからあまり参考にはならないかもしれません。 あとケツイタ対策は自転車乗り用のゲルパンツでしのいでます。無いよりははるかにマシですよｗ 今後も短所対策を講じながらSVの全てを楽しむ所存です。 長々と失礼いたしました。

[@てんてんライダー]

@@hyottoko_kouzou 早速のお返事ありがとうございます。 しっくりされて良かったですね！ やわらかいと低速では凄く良いのですが、高速走行時には縮み切っちゃったりなど、サスの調整は難しいですよね。ゲルパンツですね。 情報ありがとうございます^^

[@mori-c2267]

詳細なインプレ、良かったです。90° V ツインは魅力ですよね。 私は、無印を買おうかと思って 1 日レンタルして、とても良いバイクだと思いましたが、 シートが薄くて痛いのと膝の曲がりが辛かったので、購入は断念しました。 プリロード調整は突き上げにはあまり効果がないかもしれません。思い切ってサスを交換する方が早道かも。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。シートと膝の曲がりですよね～凄くわかります。こまめな休憩ですね！ サスの交換は検討してますが、冬は乗れないので来年やりたいですね。

[@to_nyo_yarou6962]

Xじゃないんですけど、バックステップで上げ気味な位置にすればニーグリップがやりやすいかなぁって思ってます。 GSX−Sに乗ってた時にけっこう良かったですよ。

[@てんてんライダー]

バックステップ交換したいですが、その前に基本的なニーグリップをちゃんとできるようにならないとかもです。

[@genkigaichibantropypapa867]

おなじスズ菌ですね(^^)/　このバイクは次の候補に考えてます！大変参考になる動画でした！

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます！ スズ菌感染者です^^ 最高のコスパですし、何よりも乗ってって楽しいですのでおすすめです！

[@sjgk.m8986]

誠実でオーナーならではのコメント😊

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 ライダー技術は置いておいて、初心者が単純に乗ってみての感想を話してみました^^

[@まだ蒼いオジちゃん]

シートの問題は、ウレタンを削って低反発（ボディドクター）のものを詰めて解決しました。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 ボディドクターで解決できたのですね！それは素晴らしいです～ 情報ありがとうございます^^

[@まだ蒼いオジちゃん]

@@てんてんライダー 初めてのチャレンジですが、ググって道具を揃え、やり方も更にググって成功しました。 案外、キレイに仕上がり、外見は、元々の形になり、外からは改造も判別不可能なれべるになりました。

[@小ボケ太郎]

20Xに乗っています ニーグリップをサボるとケツ痛になりますよね(笑)

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 そうなんです～ さぼりすぎておケツが大変です（笑）

[@okarakue]

オーナーです。 シートは薄い。 片道200キロ往復400キロツーリングでも別に痛くならない。 金的ケツ痛はチャンとニーグリップしてないから。 セパハンっていってもＳＳに比べたらアゲアゲなんで楽な部類。 無印より安心して倒せる。 酷評しすぎ。

[@てんてんライダー]

メッセージありがとうございます。 さすが天才肌の方は素晴らしいですね！ 私は足元にも及びません。 SV650X大好きです。

[@user-s9207]

キン○タマを鍛えるしかないw

[@てんてんライダー]

鍛えますね（笑）

[@ざくざく-q2l]

カウルなんとかしようぜ　あとメーターなんかキット出ないかな〜

[@kk-wv6ub]

僕のgsxs125より燃費がいいだと...w

[@てんてんライダー]

田舎走行だからですかねw