PROVA | NUOVA Honda XL750 TRANSALP 2023

[@andreadm5503]

Oltre che Tuareg citata, direi che i tubeless sono presenti anche sulla KTM 790 Adventure 2023... Grazie della prova.

[@paologiannotta5898]

Moto ben fatta,io personalmente delle concorrenti preferisco l"Aprilia Tuareg.Questa Transalp ha un buon motore per il segmento,il prezzo è alto per quello che offre,la moto in prova è full optional e costa quasi quanto un"africa twin.

[@robertoviscardi4326]

Bravo Paolo... Tra quella ferma e, quella della prova, ci sono almeno 2mila E., di accessori... Vogliamo anche dire che non ha gomme Tubbless!.. Saluti

[@romolov_7726]

Io mi stupisco a leggere i commenti di molti. Ognuno che lamenta la mancanza di qualcosa.... Bah🤦🏼‍♂️. Partiamo con il dire che la perfezione purtroppo non esiste e che molte volte, purtroppo, ci sono dei compromessi che dettano delle regole. Nel caso della nuova Transalp penso che Honda abbia fatto il massimo. Certamente....qualche accessorio in più sicuramente poteva inserirlo nel pacchetto di serie, ma trovo che questa moto sia veramente bella. È una moto semplice, snella, con linee pulite e sobrie. Ha uno stile che nella sua semplicità e decisamente originale. Niente becchi né fianchi larghi che ormai si trovano su tutta la concorrenza e che, personalmente, iniziano a diventare stucchevoli. Io l'ho vista all'Eicma l'11 novembre scorso... ma dico di più: sono andato all'Eicma proprio per vederla dal vivo. È stato amore a prima vista....e appena è uscito il prezzo, sono andato in concessionaria ed ho firmato il contratto. Verso fine marzo dovrei avere la mia Transalp 750😎💪. Avrei potuto optare per una V-Strom 800de più completa negli accessori....ma non sarebbe stata la stessa cosa. Non sarebbe stata LA TRANSALP. Sono veramente contento di aver fatto questa scelta!

[@paolucaz]

Hai ragione, ma per via dei tanti "qualcosa" che mancano dovrebbe costare un millino meno.

[@romolov_7726]

@@paolucaz Sicuramente un prezzo di 10.000€ f.c. sarebbe stato molto più onesto. Ma come in tutte le cose, si paga il brand. È un aspetto che esiste ...è che ci può stare.

[@Marco81323]

Ti dirò, a me stupisce chi compra una moto solo per il nome e per l'estetica, senza averla mai guidata magari 🤷‍♂Non dico assolutamente che hai fatto male eh ci mancherebbe, la moto è una passione e giustamente ognuno compra quello che gli piace. Però è anche giusto che chi (come me) non si è innamorato a prima vista della Transalp ne critichi le mancanze oggettive rispetto alla concorrenza.

[@romolov_7726]

​@@Marco81323 il tuo punto di vista è condivisibile. Non a tutti può scattare il colpo di fulmine. Tu evidentemente la vedi con più razionalità.. ed è giusto così. A me questa moto è piaciuta fin da subito e l'ho acquistata a "scatola chiusa" senza aver timore che potesse essere un bluff. Ma ti dirò di più: dopo aver visto le prove che stanno uscendo ogni giorno sui canali KZbin da parte dei più esperti, sono ancora più gasato di averla presa!😎💪

[@ramanim69]

KTM 790 adv e 890adv mi sembra che abbiano cerchi tubless....quindi non solo Aprilia tra le concorrenti!sbaglio?

[@donatolucchese2132]

Sbagli, solo l 890 Adventure c'è l ha perché il 790 come questa è un prodotto a basso costo

[@ramanim69]

@@donatolucchese2132 controlla uso e manutenzione

[@sbirulino3548]

provata,moto incredibile ! brava Honda

[@carlo0cantoni]

Ottimo il motore e peso contenuto. Esteticamente non esalta, ma a me tutto sommato piace dato che somiglia alla mia cbx. Manca soprattutto una versione con ruote tubeless e cruise control. Speriamo che possano arrivare presto gli aggiornamenti. Inoltre sarebbe stato opportuno poter disporre di serbatoio più grande.

[@adrianoputignano]

Bene che hai parlato anche delle concorrenti e dell Africa twin ,così ci si inizia a fare un idea prima di una comparativa. Comunque bella moto,trovo più grave la mancanza del cruise piuttosto che quella del pomello di regolazione del precarico

[@mrtullio]

Provata Sabato 25 Marzo, mi ha stupito sopratutto per il cambio dolcissimo, una frizione di burro, sella morbida e sopratutto per l'impressione di peso contenuto. Il motore ha una buona spinta e contenute vibrazioni ( io ho un V4 e quindi praticamente sono minime). Tutto sommato è una ottima base per cucirtela addosso. Un poco alla volta puoi aggiungere paracarene, paramotore, paramani e magari, in seguito, intervenire sulle sospensioni e sulle ruote (kit tubeless). Estetica così così; si potevano ammorbidire un poco le linee delle carene laterali.

[@robertoviscardi4326]

Per "cucirla" ci vogliono gli Eurooo! Capito Kupolos.

[@mrtullio]

@@robertoviscardi4326 è ovvio; e scrivi bene il mio nome KOPULOS!

[@francescoporcari8597]

ok faccio il precisino: 208 Kg con l'80% del serbatoio. la spinta vera arriva a 6000 rpm, insomma il motore è praticamente identico a quello della CB 750. A parte la necessità di non sbilanciarsi, e lasciare tutto tra il detto e il non detto, complimenti a Marco per la chiarezza e l'esaustività!

[@francesco2728]

Ormai la moda attuale è mettere sospensioni fisse della peg perego e 16 mappature su moto da 100 cv... il mono che pompa su strada bagnata, topppp

[@robertoviscardi4326]

Perchi non lo sapesse, la PEG PEREGO, è una ditta che fa i passeggini e le carrozzine per bambini. 😂😂Ciao

[@lucadomenicofumero7318]

Ottima Prova, complimenti!

[@DerpEye]

Vista dal vivo, e provata la Hornet nuova con lo stesso motore. Che dire, il motore é decisamente buono, e va molto bene. Le moto sono esteticamente molto deludenti. Il Transalp sembra la CB500x un'po piú pompata, mentre la Hornet ha finiture piú cheap della CB500. Facevano prima a chiamarle CB750X/CB750.

[@silviagiacomazzo4089]

Secondo voi tra questa e una NT1100 DCT cosa è meglio ? Grazie

[@uerti4013]

Ciao. Ottima prova. Una domanda (stupida). Il portapacchi dietro (di colore grigio) si può togliere oppure è fisso? Si possono attaccare le valigie laterali togliendo il portapacchi e "imbullonandole" al posto dello stesso?

[@fabioguidi9048]

Ogni volta esce una moto nuova ci sono detrattori ed estimatori, io ho tenere'700 rally del 22,prima AT del 17,chiaramente per questa transalp mi regolo come mia abitudine,cioè aspetto 1 anno e poi penso proprio di prenderla;mai comprato in vita mia un modello appena uscito.

[@raffaeleraff6440]

Vista da vicino e confermo che é una moto fatta davvero in economia(a parte il motore) Ma poi quella marmitta bassa.. Quelle ruote a camera d'aria nel 2023.. Sospensioni mediocri, freni non Brembo.. Vorrei capire perché nessuno dice la verità e cioé che é una moto sufficiente ad un prezzo troppo alto.. E quei perni economici cromati sui carter neri non si possono guardare..

[@dronemaniac77]

Guai a dire la verità! Una moto fatta con pezzi di altri motocicli, una vergogna

[@sbirulino3548]

@@dronemaniac77 pezzi di moto che costano 19.000€.....che vergogna eh 🤣

[@dronemaniac77]

@@sbirulino3548 il faro è uguale a quello della CB500X, non mi sembra costi 19K

[@sbirulino3548]

@@dronemaniac77 parafango ant portatarga freccie pedane cerchi sono della crf1100/1100 adv 15.000-19.000€ te lo posso dire con esattezza xkè io ho il crf1100 e ieri ho provato il transalp750 mi ha sorpreso,gran bella moto ah,anche gli specchi retrovisori

[@DerpEye]

@@sbirulino3548 É peggio la nuova Hornet. Se la metti a fianco alla CB500, quest'ultima sembra la moto piú costosa, ed e' pure finita meglio, con il faro e carter motore piú belli, altri componenti sono identici.

[@ubertomandelli2545]

Non ho sentito dire nulla sul calore proveniente dal motore( e/o radiatore ) problema che assilla diverse moto. Sono dei bruciatori. Il calore sulle gambe diventa insopportabile. Si puòm sapere qualcosa al riguardo?

[@giammathefarmer2102]

Mi sono fidato ho fatto male il mono dietro non ha solo il problema del precario manuale fa veramente pena è solo da sostituire quindi tra costo moto un minimo di optional necessari e mono da sostituire supera i 14.000

[@pasqualebarra4402]

per me il diretto concorrente è il kTm ADV790

[@o.k.corral]

Grazie per il video 🤗💚 Come illumina il faro anteriore ? Paragonato alla Tenere 700 ? Paragonato alla V-Storm 800 ? Paragonato alla Tuareg 660 ?

[@nerone70]

Tutto al risparmio.

[@MrDANIELITO85]

Si tocca se si è alti 1.62?

[@sammy80615]

si

[@fabriziosanti1978]

Quanto tiene di riserva?

[@mimmo72argenziano35]

Serbatoio 16 litri, per me molto cara rispetto alle sue concorrenti.

[@alessandrofantini891]

Mi ricorda molto il dominator .

[@PakDj90]

Guardarla dopo pranzo è un rischio...

[@NicolaToscano-oc6co]

Ciao, guardo sempre con interesse le vostre prove. Per questa moto non mi spiego alcune scelte della Casa. Una moto rallye touring con camera d'aria, Honda sa benissimo che la quasi totalità degli utenti la userà per viaggi su asfalto. Mancanza del controllo remoto per il precarico sul mono posteriore. Non hanno nemmeno messo una presa per la ricarica del telefonino, o navigatore. Mancano i paramani. Un paracoppa, nulla. In pratica per "aggiustarla un pochino c'è da spenderci almeno altri 1500 euro avendo sempre le camere d'aria e il mono senza pomello. Il prezzo di partenza è abbastanza allettante, ma è veramente nuda come mamma l'ha fatta!!!!!!!!!!!!

[@maxt3121]

Vista in concessionaria la settimana scorsa e osservata per bene. Posizione di guida per me ottima deve essere molto comoda. Per il resto....forcella e mono penosi, tubi freno in gomma, pinze nissin di 20 anni fa (Le monta la mia tiger 955i), cerchi non tubeless, leva cambio e freno posteriore in ferro e nemmeno snodati. Per 11000 euro in strada...... Come componentistica la morini xcape ad esempio è molto meglio e costa 3500 euro meno. Ah e poi un sacco di elettronica totalmente inutile. Mah!

[@Roberto-sp2ij]

Con 10600€ e bellissima. Perfetta

[@cristianotebon5623]

Aggiungi paramani e paramotore e costa più di una ktm 790 che ha pure l'ammortizzatore di sterzo la regolazione del precarico mono posteriore con pomello

[@fabio514]

Bellissima

[@dipaolac]

questo è il Dna Transalp "non eccelle in nulla ma è ottima per fare tutto" da ex possessore transalp '98 un mulo infaticabile...

[@silvioan7091]

Devo ammettere che questa colorazione all inizio non mi piaceva ora invece più lo vedo e più penso che sia il migliore

[@fabiobaldrati9259]

Bella moto. Mi sarebbero piaciuti 3 litrozzi in più di "benza". Ottima cosa: non ha quel display cervellotico e difficile della sorella maggiore africa-twin.

[@rikbond1960]

Razionalità nel progetto e solita qualità Giapponese.... al giusto prezzo... La comprerò usata....

[@Dario-XT1200]

Dati dal sito Honda:AT1100 240KG , TA750 208KG con il pieno...a me sembra che la differenza sia 32kg, non 21Kg

[@Dario-XT1200]

Mi correggo...il peso è riferito alla AT1100 standard,quindi 21kg di differenza. Pardon

[@fabiofesta7301]

Moto ridicola a cominciare dal motore parallelo nel 2023 ancora con tubi freno in gomma cerchi non tubeless forcella non regolabile....da hondista storico mi sono avvicinato al brand triumph che stanno facendo moto spettacolari ho preso subito tiger 1200 rally explorer moto spettacolare.....a parita di categoria tenere 700 tutta la vita

[@mariorossi8800]

manca il cruise control ? ma anche l'ecoscandaglio, in pratica una carriola.. a parte gli scherzi ,,, sarebbe meglio rimanere coi piedi per terra come da tradizione motociclistica. certo che ,,,,, per 11 mila euro ci si dovrebbe aspettare perfino un radar altimetro.

[@maurotedoldi6745]

La moto vibra eccome! e sono pure assai fastidiose, oltretutto sono presenti anche in rilascio.. Un vero peccato, perchè per il resto è davvero un ottimo mezzo!

[@pauligurize]

... peccato non abbia almeno 20 litri di serbatoio, al fine di rendere fattivamente operativo il concetto di "Rally Touring".....

[@alessandrofantini891]

I serbatoi da cammello rovinano la guida

[@pauligurize]

@@alessandrofantini891 .... allora puntiamo su serbatoi da 6 litri. Guida salvaguardata... (Non mi pare che i serbatoi di KTM 1290 Adventure, BMW GS, DUCATI Desert X rovinino la guida...)

[@alessandrofantini891]

@@pauligurize il dominator aveva 17 litri , un serbatoio normale che non disturba la guida . Intendo una taglia media . I serbatoi da cross sono un Po troppo poco

[@fabiovolpato1389]

Faro da Cb500x, marmitta pure, per sostituire il paraolio sotto il pignone necessita di aprire i carter. Praticamente una moto usa e getta.

[@luketheluxe5785]

moto che avrei subito ordinato, se l avessero fatta con meraviglioso cambio DCT, in opzione, inspiegabilmente invece, non è previsto!!! Non ne comprendo il motivo... che gran peccato!!!

[@DerpEye]

Se ne fai un uso prettamente stradale, considera la NC750X. Provata insieme alla Hornet 750 nuova. Motori decisamente differenti, ma il DCT aiuta a non sentire la mancanza di cavalli.

[@vaneeromigamer3981]

Brava honda.

[@cagnoletti]

E fateci sentire meglio il sound nelle prove!

[@cagnoletti]

@@gibbo860 non mi sembra di aver scritto che non voglia sentire la voce!

[@phovid1971]

L'affidabilità Honda distrugge a priori tutte le concorrenti. Su una enduro l'affidabilità è tutto.

[@marconezosi1308]

Gli Italiani sono poveri. Devono abbassare il prezzo non solo la qualità.

[@biagiomingione273]

Dalla recensione si evince la solita HONDA. Che noia.

[@enzogalli2762]

bella moto che preferisco alla suzuki esteticamente ma la quale è storicamente un ottimo e indistruttibile prodotto in teoria sarebbe dovuta essere la moto piu da viaggio tra le papabili concorrenti avendo lo scarico piu basso e il motore con piu coppia e qualche cavallo in piu ,ma 11.000 euro senza cerchi tubeless , cruise control , e ammortizzatore con regolazione idraulica della molla ne fa un valido ibrido che come hai sottolineato non eccelle in nulla e con un prezzo vicinissimo a quello della aprilia tuareg che ha tutto e con la quale comunque si viaggia ottimamente oltre che andare meglio in fuoristrada

[@carlosantovito185]

Anteriore copiato pari pari dalla CB500x come lo scarico, non mi piace c'è molto di meglio.

[@cristianotebon5623]

Moto povera...plastiche inguardabili come il faro e mancano cose basilari tipo i paramani e paramotore. Per ora chi la prova non può sputare sul piatto in cui mangia visto che per lavorare deve farsi prestare le moto in anteprima dalle case...

[@fabrizioveneziano9003]

Praticamente una CB con carena, ma come si fà? Per non parlare della solita componentistica cheap. Sicuramente una moto che genera visualizzazioni su YT.

[@antonpierorusso2406]

Non mi sembra una recensione entusiasta. Una moto mediocre...del resto, poco spendi, poco hai...non eccelle in nulla e fa mediocremente tutto. Non fa per me. Peccato...

[@vr6465]

V2 tutta la vita.

[@riki4022]

È proprio brutta....ed ha molti componenti di bassa qualità....

[@antares7719]

È orripilante

[@antonioprt46]

L'unico elemento apprezzabile il motore...forse...ma il resto è davvero pessima brutta da vedere capisco che è una Transalp nata nell'86 ma sa davvero di vecchio cara Honda non ci siamo.

[@moreno7600]

E poi criticano le moto cinesi...