Мотоцикл BMW F800GT. Спорттурист доработан. Обзор.

В данном ролике мы прокатимся на BMW F800GT и попробуем разобраться, «до чего дошел прогресс» и стал ли он лучше своего предшественника. Разберем его посадку, управляемость, а также попробуем понять его не совсем обычный мотор.
Помчали!
Instagram: / livesey_moto
Music: Squarehead - Two Miles

[@Elementsbalanceboards]

Макс, спасибо. Ждем новые видео.

[@dogchannel4197]

Всё по делу объяснил, без лишнего. 👍

[@f800gt76]

Сам на таком три сезона откатал и доволен как слон! По поводу бака - да, прикольно, низкий центр тяжести и постоянно приходится думать как будто на машине, что заливная у тебя справа. Заправщики тоже очень удивляются и удивляются, что вместо бака там стоит воздухан с аккумом. У джитюхи был рест в 2017 (у меня был дорест) - добавили газ по проводам, поменяли приборку, немного другой пластик... Дальняков я на нём проехал порядочно, в сумме больше 40ккм. Ремень менял дважды (первый раз - родной трескаться начал, второй - поймал камушек и после того как поменял - продал). Пассажирки были просто в восторге (у меня ещё кофр задний был со спинкой). Три кофра - вещей на пару-тройку дней на двоих вполне влезает, бак, вроде, всего 15 литров, а с другой стороны - бензин нюхает (литров 5 на сотку при темпе 100-120 вдвоём). В общем, от мопеда просто в восторге, за 3 года владения только положительные эмоции. Продавл всвязи с переездом и пересел на K1300GT - тут уже совсем другая весовая категория и это реально мощный турист.

[@vmrksa]

Hi! So it is a good two up touring bike?

[@f800gt76]

@@vmrksa It depends. Now I'm riding K1300GT. Of course it's more comfortable for long tours. But if you're searching something more lightweight this is the best choice. It's very well-rounded bike. For a couple day trip it's enough for rider with pillion as well.

[@vmrksa]

@@f800gt76 Ok thank You..

[@Rusw0lf]

5 л при 100 это нюхает ? пошутил ? мой мотик при таких скоростях 3.6л жрёт -вот это нюхает

[@f800gt76]

@@Rusw0lf около 5 это было вдвоём и с кофрами... и при средней ближе к 120. Сейчас на K1300GT катаю, он, конечно, побольше жрёт, но там и туша здоровее гораздо.

[@user-js1vp8ge6n]

Рулится отлично. Буквально силой мысли.

[@far-eastventurecompany5104]

Прикольный обзор, благодарю!

[@liveseymoto5793]

Спасибо. Мы несколько подзастряли, но будем продолжать 🤘😎

[@ViktorShavarin]

вменяемый аппарат, спасибо за обзор

[@liveseymoto5793]

Спасибо 😉

[@user-kf3dg5db5l]

Очень достойный обзор.

[@liveseymoto5793]

Спасибо. Потихоньку монтируем следующие 🤘😎

[@user-xo3gz1je4r]

Привет, всё хорошо только музычка нервная

[@punkanimal1]

пили контент Макс)))

[@swolf3655]

С вилкой достаточно просто: меняем спайсеры на удлинённые, масло заливаем на пару единичек более вязкое, можно с поршнями слегка поработать и вопрос с вилкой закрыт)) по нанешним временам в городе очень удобный мопед. Оснащение богатое, жаль нет круиза

[@liveseymoto5793]

Это уже «шайтан тюнинг», а большинство всё таки предпочитает сток, особенно при покупке нового мотоцикла 😅

[@user-nf7cr6kc9d]

Спасибо за обзор! Очень ждал обзор на эту модель и это пожалуй первый нормальный из имеющихся) Подскажите, как у него со штатной ветрозащитой? Хватает?

[@liveseymoto5793]

Спасибо за отзыв. Штатного ветровика хватает на плюс/минус разрешенных скоростях. Но тут нужно понимать, что «хватает» у всех по разному, я довольно долго ездил на классике без ветровика и мне хватает практически каждого штатного. А так же есть объективный фактор, как рост пилота. Так что это можно понять только на практике.

[@user-nf7cr6kc9d]

@@liveseymoto5793 Спасибо за обратную связь! Взял себе этого коня зимой, вслепую (уж очень понравился своей универсальностью), теперь хоть знаю что от него ожидать) Спасибо Вам! Успехов!

[@liveseymoto5793]

Надежного мотора и хороших поездок!

[@AprioryRus]

Дмитрий Денисов привет. Я сезон откатал на f800gt. Штатная ветрозащита слабовата (мой рост 185). Сдувать конечно не будет, но если шлем шумный, то на 100кмч+ будет некомфортно. Лично думаю поменять на туринговый вариант в этом сезоне. Ценник правда на это 10тр примерно.

[@user-nf7cr6kc9d]

@@AprioryRus Привет! Спасибо большое! У меня рост 170, но уже присматриваю стекло по больше) Покатаюсь, посмотрю) На эту модель очень мало информации... Спасибо автору канала, за хороший обзор. Как в целом аппарат? Поломки, болезни, особенности может есть какие? Это мой второй мот. Купил не тэстя, очень понравился своей универсальностью как для города, так и для трассы. Первый Шадоу Спирит 750. Красивый конечно, но максимум для города. На трассе для комфортного передвижения не подходит совсем... Но продавать его пока не планирую, уж очень красивый))

[@user-ut9jc7bz8e]

Ждал может что про ременной привод расскажешь надёжен или есть какие нибудь проблемы,так и не дождался.

[@liveseymoto5793]

Различия приводов - это отдельная тема, которую лучше сможет осветить механик. И их всего три основных, так что вопрос не для обзора моделей.

[@gugiki]

Какой рост у тебя? Для понимания посадки ...

[@liveseymoto5793]

178

[@mirumir4520]

Привет, как они по масложору?

[@liveseymoto5793]

Привет, этот вопрос не обсуждали с владельцем мота, а сам я не так долго ездил, чтобы понять, что там с маслом. Так что видимо как и все современные мотоциклы, в пределах разумного 😁

[@mirumir4520]

@@liveseymoto5793 Всё так и вернул мотоцикл?

[@f800gt76]

гы, некропостинг - наше всё... 3 сезона на таком откатал. Масложор - сколько залил, столько и слил - вообще ни капельки не убывало, уровень стабильный.

[@survivalman4677]

Там наверно стоит балансирный вал

[@liveseymoto5793]

Он самый

[@user-js1vp8ge6n]

Далеко ездить не очень-то удобно. Вибрация сушит ноги. Придется часто останавливаться

[@liveseymoto5793]

Если держать обороты поближе к верхам, то вибрации не докучают, что на трассе вполне приемлемо, а на средних оборотах - да, довольно чувствительно, даже был несколько удивлен.

[@sportify4849]

0 - 100 km/h Test?

[@liveseymoto5793]

Мысль хорошая, но на чужих мотоциклах стараюсь обойтись лёгкими покатушками))

[@paykon7156]

Ну обзор не плохой, но мот послушать не дали, не стоя ни на ходу

[@liveseymoto5793]

Там стоковый выхлоп, так что слушать особо нечего 😁🤙

[@user-gb5gu7ux7t]

Ведро

[@liveseymoto5793]

Может быть какие-то аргументы есть?

[@user-gb5gu7ux7t]

@@liveseymoto5793 Аргумент один - BMW ведро. Причем это и машин касается.

[@liveseymoto5793]

Это не аргумент, а ничем не обоснованное мнение. Всего вам доброго.

[@user-gb5gu7ux7t]

​@@liveseymoto5793 Серьезно?))) Не аргумент?) Да вы статистику посмотрите по поломкам, обращениям в сервисные центры (причем многие обращения просто игнорятся и не удовлетворяются). Да отзывы владельцев почитайте. Что вы мне тут рассказываете про BMW. К сожалению BMW уже не тот. Работа идет чисто на то, чтобы машины чаще ломались и люди покупали запчасти, которое стоят как самолет.

[@liveseymoto5793]

Да, в курсе, даже знаю размеры площадок заполненных 1-2 годовалыми тачками, - это может называться - техника, дорогая в обслуживании - но если все делать по уму, то и работает всё хорошо. Тут дело с какими из владельцев BMW вы чаще сталкивались - официалы - это далеко не лучшее место для обслуживания - из вышесказанного, BMW лучше брать новый, или с хорошим подборщиком, или у знакомого человека - на этом же канале кастом из мотоцикла 96-го года, мотор, подвески и тормоза - сток, всё прекрасно работает - отзывы из интернета по большей части чушь, там и Kawasaki не чинится, и Suzuki ломается - да маркетинг делает своё, так что джапы тоже уже не такие как в 80-х, но и едут они сильно лучше (это про мотоциклы)