О важности расслабленных рук при езде на мотоцикле Сайт - moto-control.ru/ club185... / mr_puff_moto
Пікірлер: 141
@shakesphere83774 жыл бұрын
Чтобы расслабить руки или понять что они расслаблены, достаточно потрясти локтями, сам ловлю себя всегда на этой мысли и пользуюсь этим приемом. Руки расслабляются на ура. Рекомендую всем.
@vices192 жыл бұрын
Я как-то видел парня, который в затяжном повороте махал локтями как птица... Видимо руки расслаблял))
@anuta_yuppie3 ай бұрын
Я когда так делаю, ловлю себя на мысли, что руки напряжены, локтями двигаю, расслабляюсь. Но уже через минуту понимаю, что снова наряжена
@osakinana911Ай бұрын
Спасибо 😊
@whiteraven79404 жыл бұрын
Спасибо тебе, брат, за канал!
@СергейМельников-я9ц4 жыл бұрын
Вот-вот, я вначале от проезда колеи на дорогах оставленных троллейбусами или грузовиками кирпичи откладывал. Затем заметил, что ночью эти участки проезжаются на ура, не видишь их не так страшно, не хватаешься за руль. Но вот сильный боковой ветер при обгоне фур, напрягает до сих пор.
@paulkorolev41214 жыл бұрын
Всё время пока тренировался проговаривал про себя на каждом повороте : "взгляд! Руки!". Никак не мог побороть этого инстинкта напрягаться в нестандартной ситуации. И ещё спину постоянно напрягал. Только под конец обучения, после прохождения базового и контраварийного курса начал по настоящему получать удовольствие от езды! Спасибо за ролик. Правильный Взгляд и руки это самые базовые навыки мотоциклиста. Не считая техники экстренного торможения
@alexeykulikov27394 жыл бұрын
Paul Korolev, не в Мотостади случайно учился?
@paulkorolev41214 жыл бұрын
@@alexeykulikov2739 так точно
@ОлегСеливерстов-ь2ш3 жыл бұрын
Согласен полностью) первый раз сел на мот неделю назад,пробное занятие) никогда бы не подумал,что правильный взгляд играет такую роль) да и задеревенел как бревно на мотике)))буду побеждать страх!
@ОлегСеливерстов-ь2ш3 жыл бұрын
@@paulkorolev4121 и я в мотостади пошел)
@byratinofree8963 Жыл бұрын
Три дня назад сложился на мотоцикле Кава в труху превратилась воблинг
@sergelee21594 жыл бұрын
Очень важную тему ты сказал. Вроде просто, но так важно👍😎
@LV2404 жыл бұрын
Расслабленные руки появляются сразу после того, как зажимаешь мот коленями. Вот прямо сразу почувствовал, как напряг с рук ушел.
@avishekelberg48292 жыл бұрын
Сел на мотороллер- накачал бицуху 🤣
@alexandrbatalov16 күн бұрын
Верно
@АлексВ-ю1э3 жыл бұрын
Отлично подаётся инфа - спокойно, чётко, без лишних эмоций и пафоса. Спасибо за отличные видосы по мотовождению 👍👍👍 Само собой лайк и подписка !
@ВладимирКраснятов4 жыл бұрын
Респект брат, поддерживаю тебя полностью
@Artemkass3 жыл бұрын
Даже каналу В ШЛЕМЕ есть чему у тебя поучиться, спасибо за ролики!!!
@avishekelberg48292 жыл бұрын
Сильно помогло простое, ни к чему не обязывающие катание за инструктором (мы просто катались хвостиком после занятий, чтоб перегнать моты на стоянку). Видимо, когда ты не боишся запороть упражнение и никто не смотрит, оно как-то легче расслабиться, а потом это ощущение переносишь на занятия.
@alexeykulikov27394 жыл бұрын
Согласен совершенно. Заметил, что расслабление рук способствует расслабление шеи, плеч, спины взгляда... Да и мёрзнут они меньше, когда расслаблены) Запрос. Сделай плз видео про неожиданности на дороге - олени, пьяные, камни из протекторов грузовиков.... Я езжу второй год и всё перечисленное у меня уже было. Кроме отрытых люков и масла в повороте. Есть ли «страховка» от таких случаев? Что тренировать, о чем себе всё время напоминать? Да и вообще интересно, что нужно делать чтобы никогда не попадать в аварии (сидеть дома не считается)) Спасибо за канал!
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Привет! Обязательно сделаю :) 100% страховки, конечно же, нет, но большое количество подобных "сюрпризов" можно исключить с помощью хорошего обзора (располагаться на дороге так, чтобы видеть как можно дальше) и предположения (например, при виде закрытого перекрестка можно предположить, что сейчас из него что-то выскочит и предпринять какие-то действия заранее). Для решения таких ситуаций в закрытых поворотах сильно помогает трейлбрейкинг, а на прямой - навыки экстренного торможения и торможения с последующим объездом.
@user-gj9cr7to8f4 жыл бұрын
Главное не заострять внимание на всякие люки а тем более открытые.
@Sportster1200-t5nАй бұрын
Два дня назад ехал домой, время было около 23 часов, темно, еду по трассе по правой полосе 80км/ч, еду и мысль что хочется ускориться, сзади и спереди ни одной машины на горизонте, потом думаю нет, торопиться некуда, езжай получай удовольствие не от скорости а от процесса.... и вдруг слева, с разделительной полосы вижу что то начинает интенсивно прыгать в сторону дороги мне на встречу, сбавляю газ и начинаю тормозить передним тормозом, про задний (это я уже потом думал и анализировал) я вообще не вспомнил и нога даже не дрогнула в его сторону, пытался оттормозиться передним и вижу как Косуля прямо скачет под меня. В конечном итоге я в полу метре а может и меньше Проехал не задев её, просто каким то чудом не было касания. Я доехал до ближайшей заправки и минут сорок не мог ехать, в голове была мысль как так могло случится, я на машине проезжаю по 50 тысяч км в год, никогда не попадалась Косуля или какие то животные, а тут выехал прокатиться и такое случилось. Я понимаю что касание с таким большим животным, а она была большая, это большая вероятность падения и не понятно чем могло все закончится. Я мот взял только месяц назад, катаюсь мало, отучился в школе, категории ещё нет, сдал внутренний экзамен по вождению и завтра экзамен по теории, потом направят сдавать в гаи. И тут сижу и думаю, я ещё толком категорию не открыл, а уже чуть не убился. У меня трое детей, 41 год, взял себе HD 1200 iron, с головой вроде дружу и была изначально мысль и цель кататься без падений и ЧП, не гонять, в междурядье не лезть, ездить в потоке со средней его скоростью. Знаю многие скажут так опасно и так далее, нужно ехать на 20км ч быстрее потока и тд, но каждый сам по ситуации выбирает как ему ехать, а ситуации бывают разные. К чему мой длинный рассказ парни, к тому э, что всего не предугадать, и то что на авто может закончится заменой бампера и радиатора, то на мото может закончится больницей или моргом. И все таки ключевое в мото это скорость, не гоняйте, научитесь получать удовольствие от самого процесса вождения мотоциклом а не от скорости, чем меньше скорость, тем больше у вас времени для принятия верного решения и для остановки. Все таки из за скорости многие бьются, пожалуйста не гоняйте, далеко не все зависит от нас, даже скажу, что от нас порой зависит очень мало. Как говорит мой отец - Случай бывает один раз. Берегите себя
@Just_Ride_Channel2 жыл бұрын
Моим первым мотоциклом был круизер. Там довольно тяжело было напрячь руки. Да и как-то сразу в голове отложилось, что руки нужно держать расслаблеными. Потом я пересел на спорт-туриста, и долгое время страдал от боли в руках и усталости. Как оказалось, я просто не умел сидеть на мотоциклах подобного класса. Там очень сильно роляет упор коленями. Немного помогает упираться животом в бак. И всё, все проблемы ушли. Перестали болеть руки и спина, и сильно улучшилась рулежка. С тех пор спорт-туристы с полуспортивной посадкой - любимый класс. Они удобные. Даже удобнее круизеров.
@0x9d8e Жыл бұрын
Езжу по заснеженной и частично укатанной грунтовке. В самый сложных местах, где заднее колесо постоянно буксует из стороны в сторону да и переднее тоже немного, руки забиваются, болят и больше не могут напрягаться. В конце сложных участков сознательно их расслабляю, они быстро восстанавливаются и к следующему сложному участку снова готовы к такой вот рулёжке. К слову я новичок, а езжу на летней резине по снегу и люду (вынуждено, нахожусь в деревне и мот единственный транспорт). Очень помогают рефлексы, полученные в детстве когда катался на велике по гладкому льду (пруд подтаял и снова замёрз). Ну и прошлую зиму на мощном электросамокате отъездил (когда под свежей снежной кашей лёд, а нужно подняться на мост руки просто отваливаются). В таких условиях сохранять напряжение в руках просто невозможно. Видимо тогда-же естественным образом научился свешиванию при поворотах на скользкой поверхности т.к. когда только узнал что такое свешивание заметил, что и так его использую. Наверное поэтому ещё ни разу не разложился.
@andrejssidorovs18844 жыл бұрын
Спасибо! Когда оседлал коня, вцепился в руль и поехал в дальняк..через какое-то количество км, начали болеть руки от напряжения....Допер, сам, чего я его сжимаю, да и выбора не было, руки болели, ехал расслаблено, так и привык. Одно, но, когда руки замерзают, сцепляешь руль- инстинктивно (у меня так, ниже +15 ,- труба, скорость 80-85 крейсер(150кубов)- не гонщик пальцы-деревянные,). Поставил ветрозащиту, помогло,! До +10-12 ....Поставил электроподогрев на грипсы и выбросил!!! (Не советую!!!). Потом начал лепить теплую муфту на пластиковую ветрозащиту, типо валенка, руку, засунул в перчатке и поехал...так и езжу расслаблено.
@АлександрПлахов-д7ю3 жыл бұрын
Молодец.
@LDimon842 жыл бұрын
Нормально электроподогрев работает
@user-qp3yk1nc2z4 жыл бұрын
Хороший контент, познавательный, благодарю.
@Night_Spirit_workshop Жыл бұрын
Спасибо, ваши видео очень помогают!
@AndreichPiter4 жыл бұрын
Так и есть. У меня в мотошколе с первого занятия вдалбливали про Расслабленные руки.
@user-dr9vn3jc5d4 жыл бұрын
Самые лучшие пояснения
@kolikronzhin47364 жыл бұрын
Это правда, всё правда!👍
@vaniapolunin4 жыл бұрын
Резину да, зачётно чистишь)))
@Alexis32rus4 жыл бұрын
С днём мотоциклиста друже
@stanislavd41173 жыл бұрын
Спасибо за видео друг 👋
@-Fregat-4 жыл бұрын
Хорошие познавательные видео!
@b1uccaneer4 жыл бұрын
Опять молодец!
@Denis_Elizarov2 жыл бұрын
2022 конец марта, жопа… но я пересматриваю это и готовлюсь к сезону 😇
@777Guitarmaster4 жыл бұрын
всё классно по теме.
@user-gz7tv1se3w Жыл бұрын
руки это очень важно, я бы даже не побоюсь этого слова ноги и эт самое значит вот
@antonpurtov15163 жыл бұрын
А как избавиться от "напряженных рук"? Хожу четвертое занятие в мотошколу и пока не получается( возможно есть какие то упражнения? Ps спасибо за канал и видосы, все очень понятно
@alexandrbatalov16 күн бұрын
Ноги прижми к Баку и руки расслабятся
@АндрюшаФанерманн4 жыл бұрын
А меня до сих пор бесит( 2год езжу) паразитное пережимание ручки газа периодически...бывает...
@user-cf9zy6wv4b4 жыл бұрын
Отличное кино !!!
@alexhex4 жыл бұрын
Очень хороший канал
@1990_lexa4 жыл бұрын
Дело говоришь.
@VORONM2 жыл бұрын
Всё правильно.
@atillaattila8900 Жыл бұрын
👍
@vadimmarchenko17644 жыл бұрын
Перестать бояться и еще коленями держаться крепче и напрячь мышцы корпуса, особенно при томожении
@cancman30724 жыл бұрын
Пишу, чтобы помочь каналу. Нужно больше подписчиков!
@прохормитрич-л1ч4 жыл бұрын
Орнул как шины чистил,так разложиться можно быстрее чем на грязных
@andrej.babichev3 жыл бұрын
Представь, как ты на грязных задожишь в поворот, думая, что на чистых
@прохормитрич-л1ч3 жыл бұрын
@@andrej.babichev так просто до поворота можно не доехать
@anuta_yuppie3 ай бұрын
Все классно. Только вот понять бы, как расслаблять
@egoraleksandrov28114 жыл бұрын
Спасибо тебе мото брат за отличную и понятную информацию ! Где ты живешь ?
@ВасилийЛёвушкин-ш3з4 жыл бұрын
с этого и начну. наконец то нашёлся понятный мне преподаватель онлайн.
@uralpol3 жыл бұрын
Круто
@user-lr6pm5fp2j4 жыл бұрын
Нормально вот кататься мимо моей дачи:))
@ДядяФедор-л8ъ4 жыл бұрын
Предпочитаю менять траекторию движения в основном за счёт баланса массы тела и колени в бак точка приложения. Руки управляют только газом и сцеплением.
@estonec49854 жыл бұрын
Брехня. Завари руль...хер ты повернёшь своими наклонами и коленями )))
@schreibikusbanana9164 жыл бұрын
estonec 49 Именно так бро. Такие спецы бывает ещё бедром подруливают. Или переносят весь центр тяжести на какую либо подножку. Контрруление? Не, не слышал 😂
@andrej.babichev3 жыл бұрын
Это только микроскопические смещения да и то на небольшой скорости
@jovebomzh27722 жыл бұрын
Бредишь что ли.
@azumenok3 жыл бұрын
Сегодня при торможении ручка переднего тормоза заблокировалась не дойдя до торможения. Оттормаживался задним под стрёкот абс. Почему такое могло произойти? Третий месяц за рудём мотоцикла, а такое поймал впервые.
@alekssuchatov6427 Жыл бұрын
почему у тебя нет ветрового стекла !?
@геннадийприлепо3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста, как правильно ехать на грейдере, посыпанный шебенкой
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
Медленно
@user-ks9kv4en5r3 жыл бұрын
Этот на дрожниках где он есть, а на клипонах и спорт посадке?
@Nikchelsea3 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста как проезжать когда асфальт кладут, когда выезжаешь на шоссе, а там несколько сантиметров нового асфальта, мне лично страшно всегда)
@oni.41672 жыл бұрын
Есле ехать без рук, то мотоцыкл будет колебаться, или он более мение стабилизируеться?
@YdinaNadejda4 жыл бұрын
у меня проблема с руками держу руль не верно. Когда начинала ездить больше получаса не могла ездить руки ужасно болеть начинали. Но и сейчас все таки есть дискомфорт. Могу по долгуездить,но когда возвращаюсь руки словно чугунные. Я что то делаюневерно. Не то сижу не то еще что то...может руль не так настроен....
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
Возможно рычаги тормоза и сцепления установлены не под тем углом, возможно слишком сильно сжимаешь руль. А если ездишь на спортбайке, то возможно вес туловища переносишь на руки, а надо туловище держать за счет мышц спины и ног обхватив байк (руки максимально расслаблены).
@Shishigovec Жыл бұрын
Миллион тонкостей.
@ivansafronov862 жыл бұрын
Есть какие-то упражнения для этого навыка?
@infokir7 ай бұрын
Для скутера это также работает или нет?
@user-sf2mp4bs6y4 жыл бұрын
Хотелось бы узнать, есть ли упражнения которые помогают расслабить руки
@aviacopTube Жыл бұрын
100 грамм и пирожок
@agadilov953 жыл бұрын
насколько дорого содержать BMW R1100R?
@mukans4 жыл бұрын
Мапед не падает при движении благодоря гироскопическому еффекту от вращения колес, и углу вилки, а не только ,,геометрии рулевого управления,, )) геометрия рулевого управления...
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Понятно)
@pnp3464 жыл бұрын
не было такого, что рука устает от ручки газа? руки вроде расслаблены,но напряжение на ладони есть.
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Не было, как-то привык)
@pnp3464 жыл бұрын
@@MotoControlRu у меня на старых мотиках такого не было. А сейчас после большого перерыва есть усталось правой руки, если на малых скоростях особенно, где нужно точно контролить ручку газа. Видимо я в нее впиваюсь сильно. Нужно попробовтаь два пальца на переднем тормозе. У меня привычка один палец держать, может с двумя пальцами лучше пойдет :)
@ВикаКобуладзе4 жыл бұрын
У меня такое в пробках. А по началу рук не чувствовала вообще))
@PetroDobrynin4 жыл бұрын
Впиваетесь в ручку сильно. У меня рука не болит даже в дальняках.
@pnp3464 жыл бұрын
@@PetroDobrynin ага, чтобы хороший микроконтроль ручки газа был, сильно сжимал с непривычки. Сейчас нормализовалось более менее.
@user-vr2wg6wh5k4 жыл бұрын
А руление на большом скутере сильно отличается от руления на мотоцикле?
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
Руление на мотоцикле похоже на езду на велосипеде с большими колесами. Только представь велосипед весом 200 кг.
@user-vr2wg6wh5k4 жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 Представил, заныли ноги.
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
@@user-vr2wg6wh5k Ржу до слёз (тоже представил)! Я не в том смысле написал, что педали крутить! А в том, что уже "велосипед" в разы тяжелее человека (со всеми вытекающими нюансами управления).
@paha99404 жыл бұрын
Расслабьте булки!
@bear40093 жыл бұрын
А что за мот в кадре?
@user-ep7ye7rx6o4 жыл бұрын
Вы не закрыли сезон ещё?
@MotoControlRu4 жыл бұрын
Ещё нет, но далеко уже не езжу, холодно и мокро)
@user-ep7ye7rx6o4 жыл бұрын
@@MotoControlRu про экип расскажите. Я так понимаю, что мы земляки. Питер?
@MotoControlRu4 жыл бұрын
@@user-ep7ye7rx6o Москва) Не знаю почему-то все думают, что я из Питера) Про экип вкратце было здесь kzbin.info/www/bejne/o6rGi6p4bqidfsU позже сделаю подробнее про каждый элемент.
@romaananov62544 жыл бұрын
А на мопед это распостроняется?)
@АнтонНовгородский-к4в4 жыл бұрын
На все двухколёсные
@ImAlecs4 жыл бұрын
Я так и знал, рулевой демпфер придумали злые люди против добрых мотоциклистов. )
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
Рулевой демпфер это меньшее зло из двух (да он мешает управлению). Актуален он только на спортбайках, т. к. у них острая рулевая геометрия и соответственно маленький trail. На подавляющем большинстве мотоциклов демпфер не нужен.
@ImAlecs4 жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 "Мешает управлению"?! Да по словам таких как автор, это неминуемо должно привести к аварии! Ну, и где эти аварии?! Или у спортов Воблинг отсутствует?! )) Хватит ту уже фантазировать. А то спортсмены в отличии от вас с автором сплошные идиоты, и ездить не умеют, не наклоняются и демпфер ставят, которые им мешает управлять, а надо всего лишь расслабить руки... )))) Фантазёры.
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
@@ImAlecs Ты мой комментарий читал до конца? Или только первое предложение? По поводу геометрии мотоциклов, воблингу и демпферам посмотри здесь: kzbin.info/www/bejne/rXK1eIKmr8l2ftk
@ImAlecs4 жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 Что мне там смотреть? Как надо расслабляться при воблинге и что демпфер руля это зло, который вцепляется в руль?! ))))) Я же говорю - демпфер руля придумали злые люди, чтобы добрые падали. ) Давай, пока!
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
@@ImAlecs "Что мне там смотреть?... Давай, пока!" - Твой комментарий очень показателен! Даже не ознакомившись о чем собственно было видео по ссылке (так как ты уверен, что твое мнение абсолютно правильное и истина в последней инстанции, а вокруг тебя все дураки и идиоты) - ты уже сделал по нему своё заключение. Браво!!! У меня нет слов! Х) Я просто процитирую тебя же: "Давай, пока!"
@ImAlecs4 жыл бұрын
Только зачем в конце ролика при таких малых наклонах свешиваться, подножки цепляются? ))) Или все свешиваются и я буду! )) Тебя бы туда kzbin.info/www/bejne/i2rdeKl-jJWfrMU ты бы научил их правильно входить в повороты. )
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
Он как раз и свешивается, чтобы оставить мот максимально вертикальным (покрытие мокрое, скользкое, в наклоне может сорвать сцепление).
@ImAlecs4 жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 Зачем ему мот "оставлять максимально вертикально"? ))) У него чё, покрышки квадратные? ))) Если колесо начнёт скользить, то уже будет без разницы, свесил он там что-то или нет. Открой Ютюб и посмотри мото-соревнования в дождь. Вот тебе первый попавшийся пример www.xmotionmag.com/wp-content/uploads/2017/10/dsc_7066.jpg-2.gallery_full_top_fullscreen.jpg На много они свесились? Я думаю вам вместе с автором этого ролика надо подучить их, а то не умеют ездить. )
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
@@ImAlecs "Зачем ему мот "оставлять максимально вертикально"? Если колесо начнёт скользить, то уже будет без разницы" - как раз и стараются оставить максимально вертикально, чтобы покрышки не начали скользить kzbin.info/www/bejne/laWsoHyqj8hoi5Y
@mikhailkirichkov664 жыл бұрын
@@ImAlecs По поводу поворотов ещё можешь глянуть сюда: kzbin.info/www/bejne/p2rImn2Ifc6Vl6c Принцип прост, если ест возможность свесится, чтобы минимизировать наклон собственно мотоцикла (чтобы оставить максимальный запас по сцеплению резины в повороте), то лучше свеситься. Тебе в повороте песок ни разу не попадался (когда чувствуешь, что резина поплыла)? У меня такое было дважды, неприятные ощущения.
@ImAlecs4 жыл бұрын
@@mikhailkirichkov66 Ты знаешь сколько скользячек в соревнованиях на спортбайках? Возьми и посмотри фотографии как они проходят поворот. Нет там никакого свешивания. Минимальное перемещение таза, чтобы выставить колено! Посмотри как полицейские змейку проходят на мото, там они вообще ровно стоят, только мот один наклоняют. Посмотри соревнования по скоростному маневрированию, может быть поймёшь что-нибудь. Ещё раз тебе говорят, у тебя колесо не квадратное, и пятно контакта останется таким же, хоть ты его ровно поставь, хоть наклони! Тебе уже и фотографию показали, как профессионалы проходят повороты в дождь, толку ноль - вы самые умные, остальные дураки. Дискуссия закончена.
@igorsemenov55723 ай бұрын
А Ондулайнен долдонит всем, что при повороте закладываться надо наружу поворота!.....вот и пойми, вас ютуберов)