Привет все, да яб себе есчё пять взял если бы не жена 😂

Не умеешь ты объяснять. И херни много наговорил!

А где же мотарды потерял? Их тоже можно рассмотреть новичку

пля , хотел бы я тебя посмотреть на литровом нейкиде..))) твой видос не особо полезен оказался... на мопеде любой дурак сможет...

Все высосанно из пальца

По п.1: коротконогому сесть на мот не сложно. Как потом с подножки снять - лучше бы это рассказал для тех, у кого ноги до земли не достают) Кому нафиг эта красота приседания нужна, если про ключевые навыки речь завёл.

Спасибо за объяснения краткие и по существу, мне не нужны длинные пространные объяснения всей физики процесса, мне нужно вернуть навыки после 27 летнего перерыва и такие видео, то что надо. Самые большие потери навыков оказались как раз в области руления на околонулевой скорости.

Лучший канал по мото. Благодарю

Правда в том, что никакой скилл, кроме дара предвидения, в описанных случаях ничего не гарантирует. А дар предвидения либо есть, либо нет. Хотите ездить безопасно, становитесь экстрасенсом. Если получится.

Автор ролика ездит на малокубаторной писилявке?

скажите, для максибайка (вариатор) всё так же или там своя техника?

я правильно понимаю, что в этом упражнении работаем только передним тормозом?

Завтра сдаю вождение сотрудникам ГИБДД, теория невероятно помогает и придает уверенности...)))

Прикольно рассказал, всё ясно! На Эндуро , за грибами.. на сликовой покрышках я не доеду!

Спасибо за инфо. Толко планирую пойти учится, много полезного узнаю с вашего канала.

Так то по факту все.

лучше запилить ролик какая ритуальная служба делает дешёвые гробы для хрустящих идиотоф

Очень грамотное видео, предоставлено пособие именно как нужно действовать, а это достигается только тренировками. Для себя на тренировках открыл, что блокировка переднего колеса не равно падению, неоднократно доводил передок до блокировки, но истинкты срабатывали, тормоз приотпускал и все возвращается на круги своя. Да, риск падения увеличивается многократно, но если действовать правильно, то хватает времени мозгу осознать блокировку и принять действия для корректировки действий, а не так, что заблокировал-упал. Считаю, что этот момент с блокировкой тоже нужно тренировать по мере повышения навыков.

125-390 Дюки собираются в Индии?

Можно ли имитировать АБС рукой или ногой, как на автомобиле без АБС зимой?

Интересно, а имитация АБС рукой, путём частого и резкого нажатия и отпускания рычага тормоза спасёт ситуацию?

крайне годный канал, после отучения на права прошло 2 года, з это время многое забылось сейчас взял 150 боксера, учусь по вашим видео, спасибо огромное!

Вот это видео мне понравилось очень 👍

Бери харлей сразу, все равно прийдешь к нему к 40 годам😀

Отличное видео спасибо

Ничего не понятно радиусы круги ...

Нихуя не понятно

Любые советы от продаванов всегда закончатся подводкой, что вместо чего то одного лучше купить два😂, а забыл, учиться всему тоже у них надо. Если верите - удачи. По факту же учиться можно только на том, что максимально близко к желаемому, во всём и по весу, и по посадке, и подинамике. Опыт полученный на лёгком кроссаче ничем не поможет вам в езде на литровом спорте или на 350+ килограммовом чоппере, скорее убьёт. Так что берите то что нравится, спокойно и без спешки привыкайте к поведению мотоцикла, в благоприятных дорожных и погодных условиях. Всем ровных дорог и хороших попутчиков!

Зачем надо было в футах тормозной путь обозначать, делая тяжёлой восприятие информации?

Имею встречный вопрос. Новичку вообще непонятно чего хочется. Он пока выбирает по ощущениям и предположениям на что будет похожа его езда: кто-то видит себя Росси в комбинезоне на трассе, а кто-то - чуваком в косухе с пивом на хромированном круизёре на просторах Калифорнии. Поэтому хорошо бы понимать как это выглядит со стороны преподавателя. Понятно, что можно научить медведя, но насколько проще учить на стрите или на крузере с низким центром тяжести? Как быстро ученик освоит маневрирование на турэндуро? И надо ли принимать во внимание хотелки ученика (к чёрту пока формальности - да, он платит деньги, но если требует чушь - то поправьте его). Придётся ли потом новичку после школы (и совсем без опыта) переучиваться с эндуро на свой купленый круизёр - может тогда сразу его на нём учить? Ну вот мне, скажем, приглянулись и круизёры (и он будет первым) и потенциально турэндуро. В школе (далеко, к вам я сейчас доехать не смогу) есть и MT07, и CB 500 X (и, к слову CB 500 F, но на этом этапе разницы между ними не будет, полагаю), и Rebel 500. Ну и вот куда бежать? Не проще учиться на MT07, но как потом без опыта пересаживаться? Или сразу сесть на Rebel и мучаться с его управляемостью?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подходит ли эндуро на дорожной резине для таких упражнений ?

Если 100 грамм масла жрет на 1000 км это норм?

Если живой то новичек

Ага если купил штаны сшитыми ускоглазыми ,не всегда джинсы дают так ногу закинуть чтоб сесть.а сесть с подножки ахуенный способ п...ся поскольку допустим я ставлю Мот в ямку а подножка подпилена поскольку нет нормальной дороги и под вами грунтовка подножка уйдет под землю как вы на Мот встанете. Если и советуешь говори и нюансы

1:09 вот это дичь... А говорили, что круизеры не умеют тормозить. )

Встречный вопрос. Новичку вообще непонятно чего хочется. Он пока выбирает по ощущениям и предположениям на что будет похожа его езда: кто-то видит себя Росси в комбинезоне на трассе, а кто-то - чуваком в косухе с пивом на хромированном круизёре на просторах Калифорнии. Поэтому хорошо бы понимать как это выглядит со стороны преподавателя. Понятно, что можно научить медведя, но насколько проще учить на стрите или на крузере с низким центром тяжести? Как быстро ученик освоит маневрирование на турэндуро? И надо ли принимать во внимание хотелки ученика (к чёрту пока формальности - да, он платит деньги, но если требует чушь - то поправьте его). Придётся ли потом новичку после школы (и совсем без опыта) переучиваться с эндуро на свой купленый круизёр - может тогда сразу его на нём учить? Ну вот мне, скажем, приглянулись и круизёры (и он будет первым) и потенциально турэндуро. В школе (далеко, к вам я сейчас доехать не смогу) есть и MT07, и CB 500 X (и, к слову CB 500 F, но на этом этапе разницы между ними не будет, полагаю), и Rebel 500. Ну и вот куда бежать? Не проще учиться на MT07, но как потом без опыта пересаживаться? Или сразу сесть на Rebel и мучаться с его управляемостью?

Любой какой нравится подходит

но подходят кросовые для дорог?

Дело все упирается в цену, остальное решается легко

Какой лёгкий и маневренный нэйкид или классик подойдёт для роста 190 см, вес 90кг?

Не понятно объясняет с контррулением. Как можно крутить руль в сторону, потивоположную той куда собираешься поворачивать ))

Именно эта информация мне была нужна. Спасибо

ok!

10 лет передвигаюсь так как будто меня хотят убить.Что не так с моим мозгом ?

Под штаны однозначно:-)) есть много наколенников с шарниром, меньшего размера.... Коленная чашечка на много дороже наколенника... Да и прилет железки со встречки никто не отменял:-))

9,5 минут воды, потом немного по теме и вывод "допустимы оба варианта". 15 минут выброшены из жизни. Предыдущие видео были более информативны.

Согласен, первым взял себе круизёр... потому что нравится. Но каждый день ехать на работу по городу, на нём ну так себе... Подумываю о втором моте или малокобатурнике, или сразу электро.

Отлично, всё по делу, а главное - в голове немного прояснилось. Спасибо!

На таком заложить нефиг делать, а вот литр и типа гуся-очень страшно так-то.

Согласен с автором, купил Yamaha FJ1200 страшно поворачивать на месте и больно ронять на ногу) но на нашем авите за 200-250к что 400, что 1200, выбрал 1200) что урвешь то урвешь)