Сломалась в дороге электромуфта охлаждения? Решаемо!

Как в пути не остаться без обдува радиатора и прочие косяки охлаждения, дополнительные электровентиляторы

[@user-hr8hn3gz7b]

Встал на дороге, обрезал провода, вбил два самореза, поехал. От души Бро! Выручил.

[@GazelDriver]

Зачем резать? Там фишка есть...

[@user-vp1dg6oe8p]

Замкнула сегодня Эл. Муфта перед Липецком, пол дня мучался пытался снять сделать, если бы не твоё видео так бы и стоял мучался, спасибо большое тебе! Вхреначил две шайбы намертво

[@user-iw2nt6pv7h]

Перед радиатором эти два вентилятора больше вреда создают или ты ими дополнительно халявное электричество вырабатываешь проще сразу помпу от 406 поставить и радиатор трёх рядный даже при +40 проблем не будет если газель при 25 греется это причина для беспокойства искать проблему надо а не вентиляторы вешать.

[@user-se1bu1kr3m]

здравствуйте. очень интересно и познавательно. спасибо. почему совсем не упоминается термостат. его основная задача регулировать темпер. ОЖ в ДВС и радиаторе. у Вас регулировка происходит посредством вент?

[@user-ui6ne7yd5w]

Да вообще, каждый год, что-то меняешь. Качество запчастей очень низкое. Один только датчик заднего хода, хватает ровно на год. Также и это муфта, каждый год менять. И это газель-бизнес? Прибыль в чью сторону??

[@stolyarka76]

Доброго времени суток. Спасибо за видео. Есть вопрос, после такой блокировки муфты на постоянку, нужно от неё отключать провода? У меня бк выдает замыкание на массу от неё, а так стоят ещё от шнивы. ( досталось так от бывшего владельца, опыта маловато с этим авто)

[@user-js1ct7zu7p]

Поставь дифузор и электровентилятор бош и трехрядный медный радиатор. Так сделал и лет 10 катаюсь, проблем нет, ну и помпу от406

[@user-gw2vc9ok8r]

Баргузин 405 Е2 на два года хватило . Лето ездил на заваренной муфте. В зиму думаю снять винтилятор..

[@arturagahanov6286]

У меня 2 вентилятора от шнивы охлаждают очень хорошо +32⁰, единственное аккумулятор страдает .если по горам не катаешься 😁

[@user-oh8ih8np2l]

ну на счет перегрева ты загнул-на движках 406 семейства достаточно штатного вентилятора . я грузил до 3 тонн и никогда не перегревалась

[@user-cm6tz6jg3z]

у меня змз 405 евро 2 пробег 250000 км сдохла электро муфта, заварил и езжу так. Есть только один - , зимой машина не прогревается даже с закрытым радиатором

[@user-rk5py7nm9h]

Сдохла муфта..заварил,как советовали..поездил день- охренел от шума..тяга пропала..и говорят расход конский будет..грят, возможно поможет 6лопостной вентилятор..а эти электровентиляторы отваливаются от алюминиевых радиаторов

[@Dokker_]

Электро стоит тоже, два года полет норм, на днях подшипники зашумели А на счёт коллектора тоже думал обмотать

[@___-ik5zk]

У меня змз 405 е 3 помпа с электромуфтой идёт, машина с завода у меня, и вот только вторую поставил

[@user-rt9vc5on8m]

Пздц какойто...почему у нас все через Ж...заводу производителю походу поХ на эти проблемы...продал и ипитесь как хотите...и вот кулибины по всей стране включают мозг и дорабатывают...

[@user-vp9kz3vx9f]

Здравствуйте увас видно радиатор плахой да?

[@badrunyusupov3271]

Кено танаки уже 4-й год стоить. Танаки это японская фирма собирают в китае. Но качество лучше чем змз. Змз полный срачь

[@user-js1ct7zu7p]

Конечно, головы этой фирмы даже аргонщики варить не хотят, а змз родная 500 с лишним тысяч прошла, а проблемы начались резьбу свечи сорвал, снял, предложили сделать её полностью, накосячили, пришлось продать, взять новую, взял эту танаки, качество сразу видно хуже

[@bubuntik]

Хорошее решение, буду иметь ввиду, если вдруг проблема с муфтой возникнет. А вообще я за эту весну на своей 2705 с 40522 поменял радиатор на алюминиевый, почти все патрубки, антифриз, бачок и теперь проблема с перегревом полностью ушла. По трассе на скорости 90-100 вентилятор вообще не включается (стрелка температуры слегка выше 80 градусов поднимается), в городе срабатывает при положенных 87. Радиатор ставил ШААЗовский 330242A1301010, антифриз Aga Z40 красный. Кстати, в новом радиаторе уже с завода предусмотрено место под термореле для этой доработки с электровентиляторами (там заглушка стоит около верхнего патрубка).

[@motodmp]

типа такого kzbin.info/www/bejne/qWTcd2iGipKqgLs ?

[@bubuntik]

Да, внешне похож, тоже двухрядный, паяный по технологии Nocolok. После медного оренбургского теплоотвод этого алюминиевого впечатляет - после включения вентилятора температура падает может секунд за 20 с 87-90 до 80-82. Ну по крайней мере так по весне и холодному лету было, посмотрим, как дальше в жару и в пробках будет себя показывать.

[@alexsp9364]

Сними фишку датчика температуры и езжай куда надо и не парься

[@user-ee3qj3en2v]

Промедление я записываю

[@user-zu3lg4ii9h]

Двигатель 405. Поставил новую электро муфту.Отходила 1.500 тысячи. Работает только при 70- 80 градусах, если выше - отказывает , не включается пока не остынет.В чём проблема? Может кто что подскажет? Спасибо.

[@NT-li6dj]

Сегодня поставил АТ помпу

[@Miqel400]

блин сегодня сломалась думал гадал та и поехал на тросу

[@japanli8903]

а что за ответвление идет со шланга вакуумного усилителя??

[@motodmp]

вакуумное управление для газового редуктора

[@shved03]

Как вы температуру включения вентилятора через ЭБУ занизили? Если можно поподробней.

[@motodmp]

в БК есть такая возможность либо через OBD адаптер

[@user-bm4sn4sb2i]

Сегодня вылетело муфта я заварил крест на крест сделал прямой и поехал на вечно

[@stolyarka76]

доброго времени суток. Скажите провода от муфты. после её заварки, нужно отключить?

[@stavros811000]

Тоже на 4216 заварил по сантиметру с двух сторон и привет, температура норм, только что шуму больше на оборотах стало.

[@user-dv5kf9kn9q]

@@stolyarka76 если как в моём случае замыкала муфта Аш провод её грелся и предохранитель сгорал,то нужно,я отключил этот провод

[@user-rk5py7nm9h]

@@stavros811000 сдохла муфта.заварил сегодня..пипец шум.как в самолёте.тяга слабее..говорят и жер конский будет и зимой не прогревается..поможет ли смена вентиля 405.родного..на 406..с 6лопостями?

[@user-zv8wk3hc9n]

​@@stolyarka76 электрик сказал отключить.

[@user-sx7ut9tf2p]

Брал Газель с нуля. Сейчас пробег 54тыс.км тьфу-тьфу полёт нормальный.

[@user-ii2vy4oq7k]

Салам Александр ты случаино не поеш горловым пением

[@asadanax]

прошу прощения , а где твое давление масла ?)

[@motodmp]

не понял вопроса

[@asadanax]

19:32 стрелка давления масла лежит на нуле при 800ста оборотах ...у меня на тройке держится

[@motodmp]

не лежит она на нуле, стрелка в начале красной зоны, это 1-1.2, при 30 градусной жаре и мощных пробках это более чем нормально, во многих мануалах прописано что даже моргание лампочки давления на холостых допустимо

[@user-oe7gi2wc3w]

Поставь простую помпу и делу край.а эту выкинь как можно дальше

[@motodmp]

Пока и так работает после заварки

[@user-gt1ue9lb9z]

а на зарядку акб как-то повлияло?

[@motodmp]

что именно?

[@motodmp]

kzbin.info/www/bejne/e2jbeGyKoNekbtE тут показано

[@motodmp]

только как доп. вентилятор, в одиночку не прокатит, ну зимой разве что

[@user-ot7bh2bh8k]

Привет! У меня сегодня произошла очень интересная ситуация, стоит у меня ЗМЗшная электромуфта, прошла она примерно тысяч 20000 и показала мне свой кулак дружбы, я честно говоря все перерыл, но ни где так и не нашёл подобной проблемы и её решения, а именно, на электромуфте у меня лопнули лепестки, между которых ты вставлял шайбочки, причём лопнули все три, теперь промежуточная шайба находится в свободном полёте, так как, муфта новая, подшипники в отличном состоянии, решил я приварить переднюю часть к промежуточной шайбе, но пока сомневаюсь, подскажи, как думаешь, если приварить в этом месте, будет этого достаточно или нет, или придётся варить и промежуточную шайбу к шкиву ремня? Если есть другие мысли, поделись пжл. Не хочу менять снова, а этот вариант мне показался оптимальным, просто лепестки переклепать, это надо все разбирать и не факт, что они не лопнут снова, а если отцентровать и приварить к промежуточной шайбе переднюю часть, то муфта ещё послужит не как принудительная, а по своему прежнему принципу. Или есть подводные камни?

[@motodmp]

Привет, прихватывай сваркой, многие так делают и я летом буду т.к. тоже пластины прослабли. Но естественно уже постоянка будет

[@user-ot7bh2bh8k]

@@motodmp прихватил сваркой, даже не снимая с машины, при первом пуске греется чуть дольше, но в принципе нормально, можно ездить👍

[@motodmp]

именно поэтому зимой я снимаю крыльчатку и пользуюсь доп. электровентиляторами, летом ставлю и не парюсь страхами что не сработает муфта) Хотя если исключительно по городу машина нужна то и снимать зимой не нужно

[@user-rk5py7nm9h]

@@motodmp сдохла муфта.сегодня приварил.езда как в самолёте шум.не айс.мощность теряется.и растет расход топлива.поможет ли смена крыльчатки на 6лепемтковую от 406?

[@user-pm3gf3ic8w]

@@user-rk5py7nm9h поможет но охлаждение будет чуть хуже

[@TpaxTopucT]

хули субьективно , сам сказал что принудительное отключение сделал для лучшего разгона , потому что мощность отбирает , мощность отбирает , а расход не растет что ли ? сам то веришь в это ? это принудилово только до дома доехать и не более .

[@user-vg2mj6ul7k]

Оба карлсона на 30 а . Гена 140а

[@NurikRemix]

Нормальные люди выкидывают нахуй эту помпу с эмм, ставят обычную помпу, к нему шкив вентилятора (желательно текстолит), ступицу вентилятора, сам вентилятор 11 лопастей, меняют корпус термостата, ставят промежуточную патрубку и волья, когда очередной раз придет помпе пиздец, вы просто поменяете только помпу, а не ту хуйню с эмм, и так каждый раз вы сэкономите от 2-х до 4-х тысяч рублей

[@badrunyusupov3271]

Это прямой получается да?

[@badrunyusupov3271]

Постоянный?

[@user-vg2mj6ul7k]

Все эти муфты бред. Карлсон 2 скоростной и аварийный карлсон рабочий 87 92 первая скорость 87 83 . Аварийный 98 80 и будет вам счастье никаких кнопок всё работает в автомате

[@badrunyusupov3271]

Что это такое? Карлсон

[@user-js1ct7zu7p]

Намудил ты с проводкой пиз-ц🤦‍♂️, у меня с электро вообще не греется, один стоит, по городу максимум 80-85,что то у тебя явно не так

[@dilnaz34]

ну и сараи в салоне

[@GazelDriver]

так иди и помой

[@pirogok337]

+++ за антирекламу пекар!!!.....У меня УМЗ4216 ...Что касаемо температуры,ЗМЗ далеко до моего......В случае "умирания" электро-муфты,14:35 зажимаю регулировочные лапки(три штуки),отключаю +,и еду на принудиловки домой!!!.......

[@motodmp]

а какая у Вас температура? И есть ли доп. вентилятор? Вобще вроде УМЗ должен быть по холоднее намного, он "низовой"

[@pirogok337]

При температуре +20 и больше вентилятор не выключается вообще....т. включения+ 97 выключения -7 градусов...если глушить движок не выдержав на холостых 1,5-2 минуты т. поднимается до 110 (это трасса) В городе немного проще,спокойная езда в районе 60ти км в час греется меньше...но что самое интересное,за семь лет ни разу не кипел!!!...ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ......

[@motodmp]

ну то, что перед остановкой двигла нада охладить, это ясно. Я вобще после остановки ДВС запускаю электро вентилятор, чтоб выгонял жаровой пузырь из под капота и охлаждал радиатор, минуты 3-5 так держу, потом запускаю двигло и температура сразу до 83-85 падает. Какой пробег у двигла? Расход масла есть?

[@pirogok337]

Пробег 285000км за 10000 тысяч +три литра...НО, не разу не снимал "голову",не менял сальники клапанов и не собираюсь.Буду "катать" до "последнего",потом думаю про: 1JZ-GE.....

[@aslanguno2681]

У меня был случай когда электро муфта вылетела и разбила радиатор.прямую помпу не советую никому,зимой не грееться,в жару не очень охлаждает,постоянный шум в кабине,на тягу слабеет

[@user-ii2vy4oq7k]

И че ставить

[@dreamBTC]

не смог досмотреть , нудятина.