Motodziennik Warsztat: Jeep Maserati 3.0 V6 VM Motori (VM A630) tylko 68.000 km i TAKA KATASTROFA?

Dzień dobry
Tym razem, nasza kamera towarzyszy Łukaszowi w rozbieraniu i diagnozowaniu usterki silnika z Jeepa Grand Cherokee. Motor o oznaczeniu VM A630 występuje też w Maserati Ghibli i Levante, i co ciekawe, tam się tak nie sypie... Prawdopodobnie dzięki temu, że olej wymieniany jest częściej.
Namiary na chłopaków:
kowalski-silniki.pl/
Miłego oglądania

[@marcingrzegorczyk2741]

Panie Balkan z Pana wiedzą praktyczną o samochodach bo wszyscy wiedzą że pan dużo testuje mam taką propozycję na cykl filmów na 2024 rok 100 aut ktore by Pan kupił od rocznika powiedzmy 2000 do 2023 i konkretnie z podaniem wersji silnika i skrzyni bo są modele że 2.0 w manualu super nawet rewelacja a juz ten sam model 2.5 w automacie tragedia lub druga seria których aut nigdy by Pan nie kupił bo się nim tragicznie jeździ lub silnik albo skrzynia tragedia i omijać z daleka chętnie nawet bym kupił taki poradnik książkę pozdrawiam.

[@jarekmadejski]

Trochę już takich filmów na kanale jest. Sprawdź filmy z nazwą: Motodziennikowy ranking .

[@mm-1965]

Po co auta powyżej 20 lat, takie coś to kosztuje grosze jak jeszcze jeździ i wygląda. Prędzej od 2010.

[@rafastec6683]

​@@mm-1965😂😂 przejrzyj oferty np. a4 b6 lub b7. 18 lat auto a wystawiane za 20 tyś. To jest nie do pomyślenia.

[@drozdzik0075]

@@rafastec6683bo utrzymanie takiego samochodu w świetnym stanie kosztuje

[@rafastec6683]

@@drozdzik0075 tak one są wszystkie w takim świetnym stanie, że na powitanie pakiet startowy to kolejne 5 tyś.

[@wojteks8887]

Te warsztatowe odcinki są najciekawsze, pozdrawiam!

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪

[@PanSmek]

potwierdzam, świetne

[@nathandrel]

Dobrze że 68 tysięcy udało się przejechać na tym motorze, rekordzistę o którym wiem - 38 tysięcy i "panewka puka, w rytmie czacza, dziurę w silniku tłok wytaczaa". Pomyśleć że do tej pory znany z padających panewek był 4,7PT benzynowy... tylko tam trzeba było albo mocno przegrzać motor albo nabić blisko pół miliona kilometrów.

[@dexta1983]

Kolejna świetna seria warsztatowa!!! Oby więcej tych odcinków z zatartymi silnikami i rozsypanymi skrzyniami. Pozdrawiam

[@romans4471]

Ehhh... gdzie szukać takich profesjonalnych warsztatów. Podziwiam tego człowieka.

[@hahmalahma]

Tylko cena też profesjonalna. Większość woli robić taniej...

[@HyperVegitoDBZ]

Chcesz mieć tanio czy dobrze? No właśnie.@@hahmalahma

[@EMB75]

Niestety. Można zapłacić sporo, bez absolutnie żadnej gwarancji dobrze, albo chociaż przyzwoicie wykonania roboty.@@HyperVegitoDBZ

[@HyperVegitoDBZ]

@@EMB75 Można też znaleźć tanio a z zadowalającą jakością, ale to jak znaleźć yeti.

[@maxstanley1474]

Pan mechanik widać że zna się na robocie. Przydałaby się informacja ile kosztuje remont takiego piecyka. Pozdrawiam

[@kurdebalans2531]

Bardzo lubię te odcinki dotyczące "sekcji" zarówno silników jak i skrzyń biegów. Taki kaganek oświaty bez patetycznych tekstów celebrytów ze znanego TV kanału motoryzacyjnego. I w sumie poruszył Pan ciekawą rzecz, czy koszt wymiany np baterii w takim elektryku, a koszty użytkowania auta spalinowego- przeglądy serwisowe, wymiany płynów, filtrów, rozrząd, etc, etc i taka naprawa główna silnika- jak to finansowo ma się do siebie? Taka Landryna z nowoczesnym "eko" silnikiem spalinowym, który zaciera się do 100kkm i koszty naprawy vs elektryczna Landryna na przestrzeni 100kkm. Takie sumaryczne zestawienie kosztów obydwu rodzajów napędów, dla osób np leasingujących auto mogłoby być ciekawym.

[@grossibp]

Co z tego, skoro elektrykiem na wycieczkę nie pojedziesz... wolę parę części dokupić i mi zrobiłem tydzień temu 3400 km tankując tylko 3x i zyskując czas na czas z rodziną i zwiedzanie.

[@Verden-rv9iw]

Nie zapominaj że oprócz zużywajacej się baterii zużywają się też silniki elektryczne. Podejrzewam że większość z nich jest nienaprawialna i jedynie wymiana wchodzi w grę a to już pewnie tanie nie będzie. W odróżnieniu od samochodu elektrycznego, w aucie spalinowym przynajmniej bak się nie zużywa od ilosci tankowań ;)

[@MariuszM]

Ale ty wiesz że do tej pory produkuje się PROSTE TRWAŁE AUTA które mają rozrząd na łańcuchu który się nie rozciąga i nie wymaga wymiany, ani takich remontów nie trzeba robić i po pół miliona km? A bateria w elektryku ZAWSZE po paru latach do niczego się nie nadaje. Do tego o ile elektryk jest droższy i ile straci na wartości po paru latach. Elektryki to są zabawki dla bogaczy którzy nie liczą się z pieniędzmi, zwykły szary obywatel nigdy tego nie kupi, jak go władza nie zmusi

[@HyperVegitoDBZ]

Bardzo odważna teza że rozrządu sie nie wymienia przez 500k km....@@MariuszM

[@konrad1141]

Prawdziwy fachowiec cichy i skromny 😊

[@lukaszlisowski6527]

najlepsza seria Pana filmów_ od Panów mechaników można sie dowiedzieć wielu ciekawych rzeczy, / np ze silniku 2,0 D JLR to tragedia/. Oby więcej takich odcinków

[@piotrnowak4258]

VM Motori to może widelce robić a nie silniki. Stare 2,5 było tak samo porażką, tyle , że tamten był z motorówki więc można było wybaczyć.

[@CzadekTv]

Super odcinek uwielbiam te garażowe z napraw.. poproszę kolejną część No i motodziennik ale o to jestem spokojny bo jest regularność... super kanał i prowadzący z ogromną wiedzą... pzdr

[@kumir_]

19:56 to jest Nas dwóch🤣. Też nie przepadam za elektrykami ze względu na czas ładowania ale po za tym ta prostota!!!

[@StreetCru]

Ten silnik jak długo postoi to panewka potrafi sie przykleić do walu i przy rozruchu ją obraca

[@miozin9711]

Faktycznie już widziałem kilka przypadków na YT, gdzie nawet z mniejszymi przebiegami się obracały, włoska jakość 😂

[@rafawoszczalski7648]

Oczywiście w tym odcinku nie ma mowy o samochodach JLR a jedynie nieśmiałe nawiązania. Jakiś czas temu było u Pana na kanale dużo powiedziane o silnikach 2.7, 3.0 oraz 2.0 Ingenium, który okazał się fatalny. Przypuszczam, że gdy silnik 2.0 D Ingenium został wprowadzany do oferty to sprzedający nie mogli się go nachwalić jaki to wspaniały motor. Teraz handlowcy o 2.0 mówią, że to już historia ale nowe silniki np D300 czy P360/P400 są idealne. Wiem, że zostały one zaprezentowane w 2019/2020 roku i jeszcze w większości są na gwarancji (od lata 2023 r. gwarancja wynosi 5 lat) ale może Pan, ze swoimi kontaktami, jest w stanie ustalić jakie są tak naprawdę te silniki 3.0 Ingenium. Myślę, że dla wielu byłby to bardzo interesujący i jednocześnie ważny odcinek.

[@bartoszbieganowski5679]

Te silniki generalnie są nieudane. Ale po 10 latach Jeep użytkownicy mają swoje spostrzeżenia jak unikać awarii. #1 olej dedykowany a nie jakikolwiek 5w40(30). Nawet w serwisie leja nie ten co trzeba. Na rynku PL dostępne sa w sumie tylko 2. Zainteresowanych odsyłam do forum Jeep. #2. Wymiana oleju co 10tys km MAX! #3 VM lubią sie przegrzewać ale ze względu na wadę konstrukcji użytkownik dowie się o tym juz po fakcie. Osobiście na desce rozdzielczej sugeruje się temperaturą oleju a nie plynu chłodniczego, jak skoczy za wysoko znaczy ze sie coś dzieje, wskaźnik płynu reaguje za pozno lub wcale.

[@mariuszremiszewski2841]

Człowieku, ludzie chcą jeździć samochodem a nie pisać doktorat na temat jak uniknąć awarii. To jest żenada, takie samochody powinny zniknąć z rynku.

[@marcing4269]

No i znikną, jak tylko koszty naprawy przewyższą wartość pojazdu 😉

[@bartoszbieganowski5679]

@@mariuszremiszewski2841 juz mnie kolega ubiegł, tak znikną jak wszystkie inne state samochody gdy koszty naprawy przewyższą wartość auta. Ale jak już masz taki to chyba warto wiedzieć jak mu życie przedłużyć - nie uważasz?

[@EMB75]

Zasada #1 - nie kupować nic od VM. Kolejne dziesięciolecia mijają, a standardy awaryjności nie tylko się nie poprawiają, ale jeszcze pogarszają.

[@smwv8]

VM Motori synonim awaryjności: historycznie i obecnie 😅

[@vikiviki1663]

Jeśli chodzi o ten silnik to pełna zgoda ale czy ktoś miał doczynienia z takim wynalazkiem jak Chevrolet Epica z 2.0 VCDS ? Zero problemów z silnikiem VM Motori! 150 koni, 320 Niuta, CR, 4 cylindry. Łagodna praca , spalanie w trasie 120- 140 km\h z kompletem pasazerów do 6L\100. Obecnie ok 300tys na liczniku, zero brania oleju i dymienia. Wymiana oleju raz na rok ( (max 15tys), rozrzád na pasku, 2009 rok.

[@Juraskiller]

​@@vikiviki1663Mam taki silnik w Oplu Atara 2008r. 278tys przejechane.Z silnikiem zero problemów,nie bierze grama oleju.Wymiana co 10-12tys wraz z wszystkimi filtrami.Autem zwiedziłem Albanie,Grecje,Turcje i całe Bałkany i nigdy nie zawiódł. Jestem z tego auta bardzo zadowolony.

[@irek3143]

Super mechanicy , więcej takich

[@AdrianJanczuk]

Panie Jacku mam do Pana prośbę... motdziennikowy ranking " auta, które były wybitne w czasach swojej produkcji ale ale zostały docenione pod koniec albo już po zakończeniu produkcji modelu" mój typ Renault Twingo pierwszej gen.

[@Adrian90GT]

Chevrolet SS albo Suzuki Kizashi... Znalazło by się trochę takich aut.

[@blazal2117]

prosze zawsze pytac, czy po naprawie/wymianie na nowa czesc to rozwiazuje problem na zawsze czy nie. i jak nie slychac to (jesli sie da) to wrzucac napisy, bo tam sie dzieja wazne rzeczy. juz dzieki odcinkom warsztatowym sie wyleczylem z kilku pomyslow zakupu glupich aut

[@robertkurowski3005]

Był diesel w Stanach i jest na jego temat kilka ciekawostek, np bardzo ciekawa norma oleju silnikowego jaka tam została zastosowana.

[@jb_0079]

Olej napędowy sporo droższy w zakupie w USA więc popyt na osobowe samochody w dieslu mniejszy, szczególnie ze w USA jeździ dużo silników 1.5-2.0 palące stosunkowo mało.

[@jarekj.1456]

Super seria, uwielbiam 😀

[@nmateusz21]

W USA tez były, te silniki były ten w Dodge Ram, Lancia Thema, i najnowsza wersja jest w Jeep Gladiator.

[@BartasVAG]

Super odcinek kolejny z warsztatu.Może problemem zatarcia silnika w tym aucie jest niskie ciśnienie tak jak w niektórych Audi 3.0tdi?Pozdrawiam

[@wojtekcem9378]

Pan Łukasz dziś wyjątkowo mało rozmowny. Zupełnie jakby miał focha albo wzrosła jego nieśmiałość. Oczywiście merytorycznie bardzo dobry odcinek, jak zawsze z resztą

[@Lukasz8181]

Silniki land rover jaguar znam dużo lepiej i o nich mogę rozmawiać godzinami. Tych motorów złożyłem tylko kilka sztuk i nie wiem o nich tak dużo 😋

[@wojciechu866]

Wspaniała seria

[@Verden-rv9iw]

Było by miło zobaczyć ten silnik poskładany i usłyszeć go odpalonego :)

[@QuadomaniaPolska]

Oczywiście że ten silnik jest w USA. W Ram 1500 też. Pełno grup jest na fb. Robią stage 3 nawet.

[@Jabucasidi]

W latach 80tych silnik VM 2000 był testowany w Polonezie.

[@jurekszaflik4359]

VM A630 wystepował też w Lancii Themie

[@DanielRJan]

Ciekawy odcinek!

[@user-sy2mv6my8l]

Autochalange wymieniał kiedyś taki silnik w ramach 'gwarancji'. :)

[@user-sy2mv6my8l]

Dostał nowy słupek w skrzyni. :)

[@wojtekwojciak1296]

Bardzo fajny odcinek , może teraz 2,0 d Ingenium Jaguar Land Rover ? co tam się psuje i jak usunąć wadę fabryczną . Te silniki w niektórych przypadkach wytrzymują tyko 100 tys km . Pozdrawiam

[@ZBYCHU__]

Takie produkcje to ja lubię. A Pan MECHANIK to DUŻY SZACUN!!!

[@jjcale1976]

Słynne z niezawodności diesle VM Motori🙃

[@Jano43211]

Jak to było z VM,Diesel Detroit kupił czy sprzedał? Dawniej był to najmniejszy silnik diesel z Detroit.

[@Oskar-zk9hj]

Aż mam ochotę kupić Landrovera. Przynajmniej wiadomo czego oczekiwać

[@oneman9939]

Kupno takiego samochodu to niezła wtopa. Tymczasem 3 cylindrowe "kosiarki" robią po 200-300tys km i nadal jeżdżą :)

[@infeltk]

No ale jak się chwalić silnikiem 1.0 wśród kolegów? Normalnie wstyd na dzielni.

[@pawciowodo7789]

Ciekawy filmik.

[@ewaxyz9850]

Co to za przebieg na diesla i to 3.0, może ktoś oleju nigdy nie zmienił, szkoda pisać. Świetny odcinek . P.s najstarszego diesla jakiego ma to 2.5tdi R5 w T4 z 2000r i ma przejechane chyba ok 1 mln, a zużycie oleju od wymiany do wymiany bez dolewek, bez remontów głównych silnika i skrzyni

[@stekon9112]

T3 i t4 to nas wszystkich przeżyją. A potem Jeszce 500 000 km zrobią w Afryce.

[@piotrp1821]

A jakie jest ciśnienie w głównej magistrali olejowej ?

[@cytrynowy_melon6604]

Jeep Grand Cherokee to tylko z Pentastarem 3.6 (najmniej problemowy silnik, od 2015r. to w zasadzie zupełnie bezproblemowy)

[@SM-wy7wt]

Spoko. Tylko na zalecanym 0w... przeciekają strasznie. (2018) przerzuciłem klienta na 5w30 też mopar i silnik suchy. Strasznie ciepło generują. Silnik w Wranglerze. Przy 67tyś: Przegniła chłodnica, przeciekały przednie półosie, przeciekały zimer na wale z tyłu pokrywa rozrządu i coś tam jeszcze. Auto salon PL pierwszy właściciel

[@PrezesWRC]

Ten silnik był dostępny w USA i Kanadzie w pick-upach RAM 1500 i samochodach dostawczych RAM Promaster (Fiat Ducato). Było z nimi tak dużo problemów że Chrysler zrezygnował z tych silników na rzecz bardziej typowych dużych V6 w benzynie.

[@sakssaksik863]

W rame promasterze to raczej 3.0 rzędowe od iveco

[@PrezesWRC]

@@sakssaksik863 Masz rację, w promasterze jest 3.0 cztery cylindry, a nie 3.0 V6, zmyliło mnie to że fiat obydwa silniki nazywał ecodiesel. Nigdy nie interesowałem się tym aż tak bardzo bo osobiście uważam że jedyny warty uwagi silnik w RAMie to 6.7 I6 Cumminsa. 3.0 tak słabo się spisywały że Fiat wycofywał ze sprzedaży obydwa silniki.

[@mrdider1]

14:55 a ten konwerter to tak fabrycznie pospawany?

[@tygieros]

Pan Tomek ze slynnego już ABCaru też miał/ma Grand Cherokee i też poszedł motor...

[@tpapaj6]

Tylko jego to chyba 5.7 V8.

[@tygieros]

@@tpapaj6 w sumie nie byłem pewien. Ale kanał abcar > relacja z interclassics Bruksela 2021 cz. 1 > 17 minuta filmu. Słychać że dizel

[@QuadomaniaPolska]

Ma diesla

[@infeltk]

Jak to mówili - kosiarka 1.0 dożyje 100kkm i kaputt. Litr mleka. Nie to co duże silniki na 500kkm. Mój 1.0 TGDI 62kkm i jeździ.

[@mikus8056]

Chciałbym aby w przyszłości padło pytanie o kolejności awarii. Czy w tym przypadku np. padła pompa oleju potem panewka i urwana stopa, czy urwana stopa brak ciśnienia oleju i zatarta panewka? Pozdrawiam.

[@jb_0079]

Samo od tak się nie zaciera. Silnik ma wadę. Oczywiście pewnie częste wymiana oleju, może dodatki do oleju itd. wydłużą agonię.

[@user-tj3dp3mb2q]

Super odcinek - dzięki! P.S. pan u mechanikowi radzę zbadać tarczyce - serio ma pewne objawy że coś może być na rzeczy.

[@Lukasz8181]

Coś więcej? Bo trochę mnie wystraszyłeś

[@user-tj3dp3mb2q]

@@Lukasz8181 spokojnie, piszę bo sam miałem podobnie - drżenie rąk i lekki wytrzeszcz oczu - wystarczy z krwi TSH sprawdzić i USG zrobić.

[@Lukasz8181]

Oczy mam takie od urodzenia, a ręce mi się trzęsą od 16 roku życia kiedy zostałem poważnie porażony prądem, ale dzięki 👍

[@user-tj3dp3mb2q]

@@Lukasz8181 spoko wolałem napisać. Pozdrawiam serdecznie.

[@grossibp]

w takim razie Alleluja i do przodu! Jakby mógł się Pan skopiować na każde miasto chociaż, to byśmy byli wdzięczni za pomoc w naprawach aut :P @@Lukasz8181

[@michaconiekicha5958]

Kurde a ja właśnie słyszałem od kilku osób że te silniki od VM są całkiem spoko ( zwłaszcza na tle 3.0 od vw czy nowszych bmw ). No i chciał człowiek kupić coś z mocnym dieslem i teraz to już nic nie wiem 😞

[@piotrwisniewski832]

Panie Jacku muzyka! Chopin to nie jest ale popieram ;-)

[@NTSB211]

zaś 2.0 VM motori to bardzo dobry motor siedzi w oplu antarze wersja 150km i chhevrolet epica,malibu cruze po mod w 2011 roku 163 km łańcuch rozrządu wcześniej na pasku :)

[@MsBochek]

200 tys. Przebiegu, to osiągnięcie w dzisiejszych czasach.

[@tomaszbrzeczyszczykiewicz4082]

Moja ulubiona seria. Dziękuję!

[@pawemocko2089]

Pozdrawiam

[@xxxxxxxx5262]

Kuzwa,a tak ten Jeep z tym wlasnie silnikiem mi sie widzial...Widzial..😛 Dobrze wiedziec jednak..Bo kupic,troche pojezdzic i wpakowac z 20,30 tys na remont silnika to ja dziekuje

[@user-sy2mv6my8l]

Bateryjkowce, przez znacznie mniejszą ilość części, powinny być o połowę tańsze niż spalinowe!

[@pawelpawel8464]

Jeszcze jedno opony Komho to szajs jakich mało. Mam te opony fabrycznie letnie w Daci, a tam nie ma wygłuszonych nadkoli i zimówki Dębicy połowę cichsze

[@user-eg7ps2jf6q]

🔥

[@automotive2947]

Chyba Autochallange miał takiego, też padnięty motor po jakimś śmiesznym przebiegu 😅

[@michajurkowski8163]

Tak było, pamiętam ze ostatecznie kupiony został nowy silnik z Aso bo żadnych części do remontu nie dało się kupić

[@mariuszhnidiuk]

Ale za to jaki stolik mu został z opakowania vm

[@krzysztofdabrowski8458]

Tak było...

[@nico-toscani]

tamten bardzo długo stał.

[@woytas555bombidom9]

Jeep z dieslem to jak kobieta bez cyców😉Pozdrawiam właścicieli v8🤗

[@rafagodzik3045]

Otóż to, minimum 5.7 :D

[@dozzimatjag]

Sąsiad ma taki sam przypadek z Grandem. 2x panewka.

[@krzysztofomilanowicz7572]

Witam mam Jeepa 3.0 crd vm63d silnik do zrobienia

[@bodzik5507]

Drugiego dnia czymś obiektyw uwalony.

[@user-mr9xq8db2v]

A czy nie jest tak, że co najmniej 50% poważnych awarii silników dałoby się uniknąć skracając interwały olejowe do 10kkm? Silnik 1.9D w skodzie felicji z 2000r. wg instrukcji wymianę co 7500km. 10 lat później masę samochodów miały okresy 20-30kkm, przy znacznie większym skomplikowaniu budowy i większym obciążeniu dla oleju. Może po prostu trzeba wrócić do "starych zasad" zamiast wierzyć w bełkot marketingowców? Z elektrykami będzie tak samo. Niby takie fajne, proste w budowie, tanie ładowanie etc. Za parę lat będzie płacz i zgrzytanie zębów, jak się okaże, że do 5latka ogniwa kosztują równowartość auta, a zamienników brak.

[@IncognitoDriver]

Skrócone interwały i tak nic nie dadzą. To kwestia projektowania i użytych materiałów

[@SaycoRa]

Sekcja zwłok to nazwa autorskiej serii profesora Chrisa.

[@areckycleaning3517]

Kurde a ja miałem chrapkę na Levante w dieslu 😂😂

[@Jutubee-ds1he]

3:20 XD Ale to jest żałosne mówić "są egzemplarze, które przejeżdżają 200-250 tysięcy i się nie psują" hahaha Wychodzi na to, że teraz normą jest produkowanie syfu, który ma się popsuć jak najszybciej, najlepiej od razu po gwarancji.

[@daxosm]

Nie przekonasz się bo nie stać cię na nowe :)

[@Jutubee-ds1he]

xDDDDD Żałosny komentarz dzieciaczku.

[@sidleniwiec888]

Tymczasem inżynierowie Hondy, To tak można?

[@pabllosee]

VM Motori zaczynało od produkcji silników do kutrów rybackich. Robili głównie rzędowe, V6 to ich wytwór i to kompletna porażka.

[@dontrojan347]

Bardzo przyjemny mechanik widac ma wiedze

[@Lukasz8181]

Dziękuję 😊

[@dontrojan347]

@@Lukasz8181 jesli to pan jest tym mechanikiem to szacunek

[@Lukasz8181]

We własnej osobie 😊. Dziękuję 👍

[@dontrojan347]

@@Lukasz8181 💪💪💪💪💪💪💪💪

[@perqins657]

Jaki koszt remontu takiego silnika? Wyjdzie podobnie do Land Rovera?

[@warsztatbalkana]

Chyba drożej... Części droższe, trudniej dostępne. I Landro to jednak znany wróg, a tego mniej

[@tomaszdrewniowski6255]

Idealny film jak zaczynam szukać GC, świetnie wyposażone i atrakcyjne cenowo te diesle na rynku ;)

[@dominikf372]

​​@@tomaszdrewniowski6255 bo nikt tego nie chce w dieslu. Ceny europejskich diesli stoja równo z benzynami zza wielkiej wody z wątpliwą przeszłością... coś za coś

[@thomasdjimavicpro675]

Poproszę o namiar na ten warsztat ;)

[@radosawrossati7042]

Ten warsztat chyba naprawia najbardziej awaryjne silniki świata 😅😅😅

[@otoconable]

W warsztatach rzadko się naprawia niepsujące się silniki

[@radosawrossati7042]

@@otoconable większość 300 tyś robi a nie 70

[@mateusz9106]

Pytanko od laika. Jak odróżnic silnik vm od tego mercedesowskiego?

[@maxstanley1474]

mercedes był w poprzednim modelu jeepa grand cherokke 2005-2010

[@pytel8208]

Wcale nie lepszy

[@dominikf372]

​@@pytel8208komiczne porównanie... mercedesy robia setki tysięcy km bez problemu

[@pytel8208]

@@dominikf372 miałem 3 jeepy z silnikiem mercedesa (2.7 i 3.0) i z każdym przy około 200 tys były problemy

[@krzysieks8517]

Ciekawe jakie to są koszty (widełki)

[@bartoszbieganowski5679]

Silniki sa bardzo drogie bo ich jest mało, części praktycznie niedostępne. Slupek kupisz za 13-17 tyś, naprawa ok 30 tyś.

[@user-re7cq3wy6r]

Wymyślają platformy a nigdzie bez rzeźby nie można było podmienić silnika na inny model

[@OriginalStachuJones]

VM Motori??? O Ja Pinkoli!

[@vookash81]

Taki śmietnik ten silnik? A wpisz VM A630 to zobaczysz jak redaktury cmokają o nim w artykułach: najlepsze diesle xD

[@pawe7695]

Może chip na zmniejszenie mocy i momentu obrotowego by poprawiło trwałość. -50/70 koni mu ująć by miał max 120koni mechanicznych powiększyć misę olejowa by miał go więcej w obiegu może coś pomoże.

[@tokarp390]

tam jest 9 litrów oleju więc więcej już nie pomoże

[@OriginalStachuJones]

A może po prostu wstawić jakiś porządny motor

[@Xopposho]

Czy pod koniec nie są czasami porównywane panewki nie od tego motoru? Ta wyciągnięta była wyraźnie inna, cieńsza.

[@bartoszbieganowski5679]

Z CRD na benzyne nieopłacalne. Lepiej kupić drugi. 3.6 i 5.7 PB udane silniki, jeżdżą na podtlenku LPG. 6.3 trochę przekombinowany.

[@pawe7695]

​@@OriginalStachuJones czyli: 1.9 Tdi VW , 1.9 Jtd Fiata , 1.8 Turbo Audi, 2JZ Toyoty, OM606 merca, stary 3.0d od BMW albo 5.7 z corvette i będzie jeździć aż miło 😂 można by wymieniać jeszcze predziesiat silnikow. A tu taki bubel za taką kasę. Najlepiej nie naprawiać na na złom do chuty na przetop i że złomu dowolny z wyminonionyvh silnikow i będzie 100x lepiej nie naprawa.

[@nmateusz21]

Ja miałem wersje z 2012 i przejechała 248 tys i silnik dalej jeździ.

[@g0ral]

w tych jeepach raczej wybierane sa 5.0 lub 3.6

[@bartoszbieganowski5679]

3.6 lub 5.7 w WK2 nie bylo 5.0

[@la-buda2515]

70000 km hyy... ale kto bogatemu zabroni

[@hejuPL]

140 lat minęło od powstania pierwszego samochodu z napędem spalinowym a niektórzy nadal nie nauczyli się robić silników które potrafią zrobić 200 tys km???? Ludzie płacą tyle pieniędzy za samochody buble. Takie praktyki producentów winny być karane z nadzwyczajną surowością bo nie wierzę że to są przypadkowe zdarzenia czy też pomyłki. Mym zdaniem to ich chciwość i oszczędności na materiałach. Przykre jest to że auta kosztują teraz fortunę a ludzie by je kupić ciężko na to pracują wypruwając sobie żyły byle spełnić swoje marzenia.

[@albertp205]

Oj tam, przecież wystarczy ją odobrócić.

[@iraskubas9621]

Kurła kto to poskłada😳

[@Lukasz8181]

Damy radę 👍

[@6666600066666]

Kupił zizla bo chciał zaoszczędzić... a jeszcze VM

[@makaveli1608]

ciekawe jaka cena takiej naprawy :D

[@arturgajewski3666]

Podejrzewam że ok 20

[@dagobertkubis4506]

Czyli jakieś 33 zł na sto km dopłaty będzie. To tak podobnie wychodzi jak spalanie 18 l benzyny do 12 l " ropy" To spokojniej w jeepie benzyniaki kupować.@@arturgajewski3666

[@rafagodzik3045]

Przypuszczam, że okolice 30k PLN

[@SesjaZen]

Wał zmienił kolor wiec jest rozhartowany i prawdopodobnie krzywy - tylko śmietnik

[@Lukasz8181]

Spokojnie, nigdy nie używamy ponownie wału bez sprawdzania twardości, krzywizny i pęknięć

[@filipem6417]

11;40 - niczym Zabytki Techniki.

[@tomaszzakrzewski2310]

Pewnie przegrzany w terenie był, przy niskim stanie oleju.....

[@dominikf372]

One padają od stania...

[@plpapi182]

Panie Balkan tak Pan szuka dogryza itp ale wszelkie znaki na ziemi i tak wskazują, że Land Rover to największe 💩 😉

[@zenekzenobiusz8914]

Panowie przestanę was oglądać wyleczyliście mnie z land rovera, a teraz zniszczyliście moje marzenia o jepie. Mam nadzieję że bęzyny 3,6 jepa są lepsze :)

[@rolerst]

Pentastary nie są złe, na pewno lepsze niż VM

[@rafagodzik3045]

Bierz Hemika 5.7 a nie 3.6, życie jest za krótkie a eksploatacja nie wiele droższa :D

[@atstomaszszklarski7471]

W Hyundai'u Tussonie 2007 też był VM motori adaptowany przez Koreańczyków. Diesel na turbinie 140km / 305 Nm i 250tyś i pracuje jak pszczółka. Lać tylko dobry olej i wymieniać 10-12 tys. Szkoda, że tak głupie oszczędności na w sumie tanich elementach silnika powodują jego zatarcie. Za idiotyczne pomysły wydłużenia przebiegów pomiędzy wymianami oleju powinny być wytoczone zbiorowe pozwy przeciw producentom.

[@maciejpoeuropie4183]

Boże przestań komentować takie durne komentarze że lepiej

[@den6598]

Jeśli auto amerykańskie to tylko benzyna

[@navoo9009]

>6598< nie zgadzam się ! jankesi potrafią zrobić pancernego diesla... tylko jeep dał dupy !!! żeby było taniej... zapożyczył motor ! (i źle trafił) a jak by zamówił u cumminsa czy cata lub D.D to mieli by konkretny motor na lata...

[@suchar992]

Mojego znajomego tata ma takiego jeep z 2018r silnikiem 3.0crd Polska salon pierwszy właściciel. Pierwszy serwisy olejowe jak zaleca jeep co 20tyś km do 60tyś km. Potem stwierdził że serwis drogi to będzie jeździł na serwis co 40tyś km wymieniać olej. Jak narazie ma teraz z 188tyś km i jeszcze jeździ. Auto używane przez kierowcę dynamicznego, nie jeździ po drogach szybkiego ruchu.

[@bartoszbieganowski5679]

Od tego Pana juz bum nie kupił. Te silniki żeby długo jeździły wymagaja częstych wymian oleju. Nie trzeba byc specem żeby wiedzieć ze 20-40 tys na olej to morderstwo silnika.

[@suchar992]

Ja informowałem tatę kolegi że olej max 10tyś km bo to miał być zakup na lata i oleje w skrzynia, dyferencjały co 50tyś km

[@pandzik]

Taki Grzyb przejechał swoją Tesla 500 tys km i zapłacił za czesci mniej niz tu za ten remont silnika przy 70 tys km... faktycznie te elektryki to jednak przyszłośc...

[@Verden-rv9iw]

Spokojnie. Dopiero się uczą elektryków i jeszcze nie wiedzą na ile mogą sobie pozwolić. W szczytowym momencie silniki diesla robiły po 1mln kilometrów i nikogo to nie dziwiło, ale weszli księgowi i ekologia. Zaczeli odchudzać wszystkie śrubki, wały i blaszki. Za parę lat to samo będzie się działo z elektrykami. Zaczną dawać cieńsze uzwojenia mniejsze cewki i wszystko będzie się sypać po 100k. Najpierw budują nasze zaufanie do niby 'niezawodnych' elektryków. Marketing szybko to podłapie a dziennikarze przekonają wątpiacych. Jeszcze wspomnisz moje słowa 🙂

[@piterb1696]

Smiac mi się chce z posiadaczy nowych aut, przecie to skarbonki bez dna. Moje audi 80 ma 1.300.000 przebiegu i poza klockami i olejem nie zmieniam nic. Na jednym rozrządzie latam już 300k i tylko sie śmieje. Pozdro

[@sniperaf]

Ale ty jesteś cienki w mechanikę , słychać że mechanik cie bije cię na głowę i się z tobą męczy

[@zwiedzajacy6631]

WM motori robi jedna z najgorszych silników i tak było od długiego czasu.

[@NTSB211]

jeep to gówno już jest skończył się wole swoje 508 w sw :)