Максискутер Honda Forza 350 2023 в обзоре Дмитрия Федотова

Рет қаралды 15,100

9 ай бұрын

Honda Forza в России официально не представлена, а подробнее о скутере Zontes 350E можно прочитать тут: clck.ru/35S9BT
Подробнее о набедренной сумке тут:
kinetic-fun.com/catalog/motos...
Поддержать нас можно тут:
Сбер
4276 1609 9597 9797
Дмитрий Витальевич Ф.

Пікірлер: 134

@denniseller6702 9 ай бұрын

Теперь нужен тест от Хмакса Х300 😉

@alexandermatsegor2123 9 ай бұрын

Шалом Алейхум! Классный мопедик! Спасибо за подробный и интересный обзор! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ!🔥❤️🤗

@user-dd7dw7th2s Ай бұрын

Я думаю, что простота - это достоинство. Простота и надежность всегда идут бок о бок.

@user-zh3wh5uh5f 9 ай бұрын

Такое ощущение, что ему УЖЕ 20 лет... 😂

@li9027 9 ай бұрын

Димке?

@Kenton7799 9 ай бұрын

@@li9027твоей маме

@user-uh1tm7pk8x 4 ай бұрын

Ну мне тоже так показалось какой-то прошлый век,щас Китай начал рулить рынок,,качеством,двигателем напичканые всяким 2вальными хервинами электроника вобще на высоте,мода больше по отношению к квабатуре и плюс ценик по божески,взять zontes 350 ,

@user-gf8yw1sx3y 9 ай бұрын

Дмитрий, спасибо от души! Давно ждал этот обзор🎉. Подскажите - у форзы 250 динамика сильно проигрывает этому экземпляру?

@rodionovnikita 7 ай бұрын

да, 250 для нее вообще мало!

@sharano53 9 ай бұрын

Спасибо большое Дмитрий! Отличный обзор! Да, нет уже той самобытности, всё как под копирку и китайцы наступают. Привет с берегов Дуная!

@motoexpertmagazine 9 ай бұрын

И вам привет!

@alexanderal7714 9 ай бұрын

По-моему перехвалил немного. По сути , это Kymco 350 downtown, но с более тонкой вилкой(37мм у Кимко)и на пару миллиметров меньше передний диск но за дорого. Кстати Кимко 350, супер надёжный аппарат и форм фактор у него намного удобнее для взрослого здорового человека. По сути это не Хонда а аутсорсинг от Кимко, так же как и Кавасаки j300, который у меня был. Там даже на блоке была штамповка Кимко, от туда же и панель приборов у всех трёх.

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

3 года у меня . Сначала 300 потом 350. Каждый год меняю так как очень много ездил . Примерно 150 000 кл . На 3 . Сейчас новый 2023 . Уже 14к. Поэтому как человек у которого есть опыт с этим мопедом могу сказать что просто нету на рынке ему соперников от 200 до 400 . Да он скучный , но ты не покупаешь его для драйва . Хочешь драйва купи тимакс 560 там тебе все от всего . Можешь и хдиви/форза 750 хонда , на данный момент он самый сильный среди скутеров . Я брал для поездок с работы на работу . Очень редко попадал в ситуацию когда не мог проехать в пробках и это только там где реально человек просто перекрыл тебе дорогу . Хотя мотик не маленький sh 350 той же хонда все тоже самое что и хонда форза 350 только в маленьком обличии и весит меньше. Я просто люблю диван(форза 350) мне удобней час ехать на том на чем зад не становиться бетоном. Я много разговариваю с теми кто работают на разных скутерах как тимакс , иксмакс, даун таун, и прочие 350 . У всех болит пятая точка сиденье у форзы лучше . Это тоже очень важно . Расход топлива, сила на данный момент он самый сильный в своей категории . Поломок , один раз была проблема с эгзозам . Но фигня пронесло . Поломок нету , это один из самых надёжных скутеров . Одним словом ты платишь за все , надёжность, у него много примочек чего нету или только сейчас начинают делать конкуренты . Но на самом первом месте надёжность. Я бы его назвал nc750 среди скутеров . Хочешь драйва бери Кавасаки/мт 7 9 и прочие ... просто если берете на рассмотрение скутер 350 о каком драйве можно вообще говорить ? Это как взять камаз и сказать что он скучный и не рвёт мерса на светофоре . Другие цели у этого скутера . Опять скажу с моего опыта лучше него на рынке не найдёте, и они это знают , а потому и цена такая . Я не пожалел не на секунду что купил и покупаю его. Насчёт скорости, вчера ехал под 140 не напрягаясь , а зачем тебе больше ? Еду машин нету 140 норм . Он может и 150 . Но оно нужно ? Твои последние слова в ролике , прям в точку сказал для кого он создан . Пардон за русский , я не с вашей странны.

@user-gf8yw1sx3y 9 ай бұрын

На adv350 катались? Как он в сравнении с Forza? Что за эгзозам?

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

@@user-gf8yw1sx3yда катался . Мне больше форза нравиться . Когда брал эйдиви 350 он тогда много шуму сделал . А оказалось что форза лучше . Вы не заметите большой разницы , просто форза удобней и приятней . Если вы думайте по бездорожью кататься на adv то сразу говорю вам : не стоит . Форза больше по дороге , а adv считается так же может по бездорожью .... но это не правда , это просто маркетинговый ход , даже его большой брат 750 не так уж и хорошо по бездорожью . А вот на шины обратите внимание , на форзе для трассы, а на adv 50 на 50 . Берите в расчёт зацеп на асфальте может и не большая разница, а она есть . Я не спец но форза для трассы самое то .

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

@@user-gf8yw1sx3yа и про вилку забыл , это тоже другое ощущение езды . Посмотрите на adv там вилка от руля в низ идёт. Для меня это как то не привычно .

@user-gf8yw1sx3y 9 ай бұрын

@@AlexAlex-hi8hsсогласен про маркетинг, просто открытый руль у адв нравится

@user-gf8yw1sx3y 9 ай бұрын

@@AlexAlex-hi8hsв какой стране катаете?

@TraveLovers 9 ай бұрын

honda ADV350 интересует ) в тае на него все еще очереди по пол года

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

Зачем тебе это ? Форза , акс диви , sh, это все одно и тоже только в другой обёртке.

@rrpuhj7939 9 ай бұрын

Добротный скутер. Мне бы подошёл для езды на работу. Колёсики бы побольше...

@darkshvein 6 ай бұрын

они есть на интеграх. ещё на каком то 300ом симе. но к сожалению, тогда производители урезают подседельное пространство .

@petrushoff2010 5 ай бұрын

@@darkshveinдостаточно большое подседельной пространство,на SYM Citycom 300i 16" перед/зад. На своем я ещё убрал аккум из под сиденья ... У Honda SH300 под седлом места мало...

@andreyn.yurikov7642 8 ай бұрын

Не надо ничем лючок бака цеплять - просто чуть сдвиньте его вверх (условно, вперед) и все откроется. На PCX такая же особенность.

@eco-build5245 9 ай бұрын

Впервые не узнал точную локацию съёмок за первые 7 нот.

@vitaly2001 9 ай бұрын

надо худеть

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

Согласен , он все говорит про то как ему коленки мешают 😂 я 182 и вообще все в кайф. Посадили бы ещё на него два метра 120 кг 😂😂😂😂😂😂😂

@69Amator 9 ай бұрын

04:38 - переплатить за бренд..... ха-ха-ха... Ещё 1,7 месяцев назад все и вся хаяли китайцев, от дырчиков до машин, а теперь - всё китайское это "божественно" 😂😂😂

@zanusssidokazano1854 7 ай бұрын

Это же рузкие ,они переобуваются на лету да по три раза на день , прастое население легкого поведения, ни чести ни достоинства

@tomekvilmovskiy6547 9 ай бұрын

В кои то веки что-то не китайское (не совсем китайское?..) В первой форце были офигенные задние фонари. Потом всё испортили...

@user-sw4dg3pc7f 5 ай бұрын

А какая у него крейсерская,и максималка?

@user-kf8jh3ee8j 8 ай бұрын

Оператор дрона полный ландух. Пусть на кошках тренируется

@darkshvein 6 ай бұрын

184 кг это лёгкий. мой весит 230. 2 номера на чём возить? нужен запас по прочности, чтобы не рисковать.

@user-zf8zp5sl4b 9 ай бұрын

жаль не узнал максималку и время разгона( Ещё было бы наглядно посмотреть на загрузку унитаза, а также нам езду вдвоём. Как с комфортом у пассажира?

@li9027 9 ай бұрын

Максималка наверняка 60км/ч раз не сказал

@user-zf8zp5sl4b 9 ай бұрын

@@li9027 Ожидаю около 120км/ч с временем разгона, уходящим в бесконечность. На прокатном honda psx 125 по спидометру я выжимал 97 км/ч. Наверное около 90 км/ч по факту было,

@user-uq3tk8py9c 9 ай бұрын

Максималка157 по прямой если с горки то 160+ разгон 0-100 7мь секунд.Кресерская скорость 130 это ⁷мь тыс/об.

@user-zf8zp5sl4b 9 ай бұрын

@@user-uq3tk8py9c спасибо за информацию. Весьма неплохо для езды.

@li9027 9 ай бұрын

@@user-uq3tk8py9c хороший показатель Хонды, приемлемо!

@user-xe5mo1dn8s 9 ай бұрын

Переплата не только за брэнд но и за надёжность и качество! И это Важно!!!!

@user-ih5pb1pg6t 9 ай бұрын

Мне кажется преждевременный комментарий, особенно на фоне чудо-кнопки открытия бензобака...

@user-xe5mo1dn8s 9 ай бұрын

@@user-ih5pb1pg6t Преждевременный или нет станет ясно после пробега в 30000 км.) Думаю в чью пользу будет счёт не вызывает сомнения! Сыроваты пока Китайцы.

@alexanderal7714 9 ай бұрын

В данном случае ты переплачиваешь исключительно за бренд. Это аутсорсинг от Кимко (downtown 350) но не много хуже по вилке и форм факторору.

@user-ih5pb1pg6t 9 ай бұрын

@@user-xe5mo1dn8s а с какими китайцами есть опыт? если что, я не подкалываю, правда интересно. Я смотрю в стороны вога (вожа) SR4 - вот ни чем не хуже, а может даже и лучше по качеству. А учитывая стоимость в 2 раза меньше + отсутствие официальных поставок запчастей для япов. Также есть симы, которые себя уже успели хорошо зарекомендовать.

@dmitrijdenisov8882 9 ай бұрын

@@user-xe5mo1dn8s Я на своей Форзе125 накатал уже 30к.и ни каких проблем, всё работает, как в первый день.

@andreyn.yurikov7642 9 ай бұрын

Дмитрий, добрый день! Я не совсем знаком с ассортиментом скутеров в Черногории, поэтому это возможно, что я сейчас предложу Вам дичь, но очень хотелось бы сравнительный тест сразу трех скутеров от Хонда, а именно Forza 350, ADV 350 и PCX160 ABS. Вы уже снимали обзор на PCX125, но это немного другой байк. Интересно именно экспертное сравнение этих моделей по конструктиву, торможению, управляемости, разгону и предпочтительному использованию. Очень многие посетители Вашего канала в какой-то момент сталкиваются с муками выбора именно между этими скутерами, поэтому это был бы "золотой" обзор именно в Российском сегменте Ютьюб.

@motoexpertmagazine 9 ай бұрын

Здравствуйте! У нас даже одиночный тест снять - целая история, три аппарата сразу - это за гранью фантастики, но снимать продолжаем и пожелания учитываем по возможности.

@ERROR-pn1it 8 ай бұрын

очевидно из этой тройки выигрывает АДВ 350...

@andreyn.yurikov7642 8 ай бұрын

@@ERROR-pn1it, выигрывает чем конкретно?

@ERROR-pn1it 8 ай бұрын

@@andreyn.yurikov7642 передняя вилка на двух траверсах и трубы большего диаметра, соответственно имеем более надежную и жесткую конструкцию. Задние амортизаторы тоже лучше. Так же у всех амортов ход больше чем у форцы. Выше клиренс немного но все же, по проходимости более универсальный АДВ. Рулежка у АДВ мотоциклетная, опять же думаю изза переднего аморта на двух траверсах. У АДВ в стоке универсальная резина, можно немного в офроад поиграть) Мелочь, но все же на руль АДВ можно вешать без проблем крепления разные (открытая труба как на мотоцикле). Механически регулируемое стекло по мне это плюс, во первых меньше электроники = меньше чему ломаться, во вторых я в магазине поднял стекло на самый верх и уже почти год его не трогал) В общем АДВ та же форца, но на стеройдах))

@andreyn.yurikov7642 8 ай бұрын

@@ERROR-pn1it хм… Я не катал именно ADV350 долгое время - проехался разок, но встречал среди друзей, да и на Ютьюбе, разные мнения. К примеру, многие жаловались на три момента: 1) Что ADV хуже рулится, особенно на малых скоростях; 2) Что стекло у ADV хуже закрывает грудину водителя от набегающего потока; 3) Что у ADV практически нет подставок для ног и поэтому они торчат за границами байка. От себя, на что обратил внимание в салоне: Неудобно наличие щитков на рукоятках, особенно если не кататься по лесу с ветками ; Байк ощущается менее устойчивым на трассе, если ехать с пассажиром. Создается впечатление (может быть обманчивое), что пассажир сидит слишком высоко на «узком» по ощущениям байке. Меня больше волнует мягкость - ADV все же мягче Форзы на одинаковой резине, или же одно и то же?

@volfram88 9 ай бұрын

вангую скоро увидим этот пипелац у Геры

@rodionovnikita 7 ай бұрын

Я езжу бодро, но выбрал Форзу вместо Хмакса. Остался доволен. Качество материалов на Форзе получше Икса. Очень большой плюс по сравнению с Иксом- это угол разворота. Из недостатков - это ушки у нее широковатые и приходится постоянно за ними следить чтобы кого-нибудь не собрать)) У меня 250 сс - обязательно буду делать 350+. Жопа классная, а вот мордашка у нее кислая -- надо как-то тинить и преображать.

@mrbochkarev 8 ай бұрын

Привет! Подскажи пожалуйста 🙏🏼, как поменять расход с KM/L на L/KM, всё облазил, ничего найти не могу

@motoexpertmagazine 8 ай бұрын

i.postimg.cc/zDkVSWwG/IMG-20181025-135333846.jpg

@motoexpertmagazine 8 ай бұрын

i.postimg.cc/YSjbJ12M/IMG-20181026-064955893.jpg

@petrushoff2010 8 ай бұрын

Зачем толстые перья при одной траверсе? Больше всего бесит голое заднее колесо: чуть лужу зацепил и засявался,прям как мотоциклист😂😂😂

@user-sm1lq1dh6i 3 ай бұрын

SH удобнее благодаря плоскому полу.

@antoniogaudi4553 9 ай бұрын

Это что, Кириллыч был в начале????

@motoexpertmagazine 9 ай бұрын

Он самый!

@denniseller6702 9 ай бұрын

Привет, хоррший скутерок, это в какой стране видосик был снят ?

@motoexpertmagazine 9 ай бұрын

В Черногории

@user-zb3cy5ir6t 9 ай бұрын

А где ссылка на сумку?

@motoexpertmagazine 9 ай бұрын

добавили. спасибо)

@AlexXxkhb 8 ай бұрын

Сними эту погремушку с яиц! Классная сумка! 😂

@AmigoSaratov 8 ай бұрын

Купил себе такой новым с салона в Бангкоке. Но он явно на Ваш не похож....🤔

@dzigur 7 ай бұрын

Для разных рынков они немного отличаются фейсом. Но вообще это же 21 года модель. Что там поменялось к 23? Судя по внешке - ничего. За сколько в БКК обошелся и в какой комплектации?

@mr.global Ай бұрын

Тут не соглашусь. По мне внешка Honda и Yamaha сильно отличается. Имхо к Ямахе вообще душа не лежит, а к Хонде наоборот очень нравится...

@user-io8vq9uv2f 9 ай бұрын

Сравнил бы с СИМ Круисим. А вот зеркала при падении будут не складываться- отломятся и скорее всего за зеркало придётся отломить от 50 т.р., иначе без поворотника ...

@dmutrohordevice6569 9 ай бұрын

Ничего с ними не будет,поцарапаются чуток и все)

@Adventurous_noob 9 ай бұрын

Какие у этого тырчика преимущества перед adv 350?

@ERROR-pn1it 8 ай бұрын

седло чуть пониже) на этом все))

@Justas100000 Ай бұрын

Отличная ветрозащита. Когда поднимаешь стекло на скорости- просто тишина. У адв нет ни электр. привода, ни должного размера стекла. Но, у адв лучше амортизаторы.

@hondasilver8796 9 ай бұрын

Сделайте обзор на forza 750

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

И на экс диви 750 . Вот это интересно будет . Как по мне форза 750 уродлив очень , но это дело вкуса .

@AlexAlex-hi8hs 9 ай бұрын

Забыл сказать , так как ездил на нем то могу сказать что это уже не скутер (хотя так он выглядит ) в пробках как на мотоцикле и поездка так же ощущается как на мотоцикле только с автоматической коробкой .

@li9027 9 ай бұрын

Ждём обзор на форзу 750!

@hondasilver8796 9 ай бұрын

@@li9027 ждём

@dzigur 7 ай бұрын

Это же модель 2021 года. С чего она 23 стала?

@Justas100000 Ай бұрын

Нет. Это модель 2023г.- рестайлинг модели 2021. Внешне, в основном, отличаются оптикой спереди и сзади и немного другая приборка.

@dzigur Ай бұрын

@@Justas100000 нет никакой модели 23 года ) Я такой купил в 22 году в Тае. С такой оптикой. Другой вопрос, что в разные регионы их могут с задержкой привозить.

@Justas100000 Ай бұрын

@@dzigur да, похоже, так и есть- во многие страны с задержкой. Я его в этом году купил (2024), в начале прошлого у нас ещё дорейстайлинг продавали. Тай впереди планеты! :)

@kk-bk3zq 9 ай бұрын

за эти же деньги слегка бэу сим тл 500, и мощнее и лучше ваших зонтесов

@user-io8vq9uv2f 9 ай бұрын

... золотые слова! Но я бы сравнил с СИМ Круисим...

@user-kf8jh3ee8j 7 ай бұрын

И чё на этом 500 делать? Стоять как на мотоцикле? Это скутер!!!!! 330сс

@user-cl8dj9id1n 7 ай бұрын

Эти скутеры в Россию не поставлялись. Хена о них мечтать)). Б/У из Японии в лучшем случае.

@petrushoff2010 5 ай бұрын

Б/у с пробегом 3-5000км можно привезти наверное. Мой коллега honda lead110 покупал из Японии,с пробегом 3750 км : идеально отработал до 20000+, когда его спиздили...

@user-od3dj1ho3p 9 ай бұрын

Скутер конечно интересный, но после того что я увидел что вы присели на него на подножке, мне даже дальше неохота было смотреть, хоть подножка вродебы крепкая, смотреть я перестал.