CFMOTO 800MT Explore (ABS): Самый большой и комфортный турэндуро в обзоре Константина Софиева

[@zaez07]

С нетерпением жду сравнительный тест с воджом 900 дсх

[@Pognali_jrat]

@user-lb7ev6vw8l и чем же он шлак? От обзоров по отдельности мало толку.

[@zaez07]

@user-lb7ev6vw8l сравнил. Был бы на нем бесключевой доступ - ничем бы не уступал.

[@sablin66]

Вы серьезно? Безключевой доступ это важно? И если его нет на туристическом мотоцикле, это шлак? Для меня важно как мотоцикл себя покажет на перегонах в 1000 км в день и более, запас хода, надежность, неприхотливость и практичность. Несколько критично качество топлива и тд. Интервал обслуживания, насколько сложно заменить фильтра, масло и тд. Бесключевой доступ... да пофиг есть он или нет.

[@zaez07]

@@sablin66 да, важно, это удобная опция. Насчет надежности - очень странно делать выводы о мотоцикле, который только что вышел на рынок. Сф мото себя хорошо показал - и по надежности и по гарантийной поддержке. А тут - темная лошадка. У тех же бмв были вопросы с надежностью, так что что тут шлак - еще большой вопрос.

[@sablin66]

Мне мотоцикл понравился. Удалось взять на тест драйв. Дороговато, конечно, но весьма неплохо. Вечный вопрос - бу vs новый. Считаю, что 800MT вполне можно рассматривать как альтернативу бу из Японии. 800MT или 900DS - очень интересно. Грустно, что не получилось в этом году прокатиться на 900. Время идёт, к следующему сезону хочу обновить байк.

[@СлаваКП]

voge 900dsx дешевле, порядка 1,1 млн.руб и все плюшки прикручены с завода. плюс двигатель bmw проверенный временем на bmw f 900 получается voge 900dsx поинтересней!!!!

[@Руслан-н6н8и]

я тоже считаю что 900-ка поинтереснее будет.

[@maximrobin8995]

У меня voge 300 былв. Окраска ни к черту. Может в премиальной версии лучше, но сейчас просто опасаюс

[@СлаваКП]

@@maximrobin8995 окрас у всех производителей сейчас хромает, мягко говоря...

[@noisezis]

Блин по сравнению с ТУРИНГ версией не такие уж большие изменения, а цена на 200тыс подросла.

[@alexanderal7714]

Дорогой, журнал "МотоЭксперт", обзоры в стиле:"Спереди, два диска, с зади, один", мягко говоря, вам не к чему, да, чего уж, и нам тоже.

[@motoexpertmagazine]

Ведущий новый, учится. Все когда-то начинали. Первые обзоры Федотова посмотрите на омоймоте, ужаснитесь.

[@alexanderal7714]

@@motoexpertmagazine Удачи, новому ведущему!

[@freedom7046]

Надо парня поддержать!

[@ВикторВржесинский]

Это очень много. За Китай это ОЧЕНЬ много. Не потому, что денег нет, а просто потому, что за вещь, целесообразность которой ОПЦИОНАЛЬНА, хотят 1.3 млн. И у тех, у кого есть свободный 1,3млн, просто возьмет кредит на столько же, и возьмет Гуся. Тот же, у кого свободно 500к, будет тащить б/у японца, и уложится в 700-800к. Нет смысла брать новый мотоцикл из Китая за 1,3 в стране "некромотоциклов".

[@sablin66]

Но можно посмотреть и с другой стороны... Есть 700-800 на руках. И компания предлагает рассрочку. Зашёл в салон и выехал на новом 800 кубовом туристе с полным оснащением, готовым прямо сразу ехать в тур. При этом получаем подъемный ежемесячный платеж. И становится интересным, а почему бы и нет...

[@ВикторВржесинский]

@@sablin66 может я и правда из другой эпохи. За 700-800 на руках можно Voge 650й взять также готовый ко всему. И без рассрочек. Бери езжай. Ну доп свет за 5000р поставить, может быть. Максимум, 10000р вместе с работой. И, roll out, как бы...

[@sablin66]

@@ВикторВржесинский 650 это другой мотоцикл и сравнивать с 800МТ не стоит. Хороший, интересный, вторая жизнь 650ого гуся. 800МТ это кардинально другой мотоцикл по ощущениям, опциям и самое главное по ездовым качествам.

[@sablin66]

@@ВикторВржесинский кроме того 650DS это одноцилиндровый мотор со всеми вытекающими. С межсервисным интервалом в 5ткм и сухим картером. Эта модель из другой эпохи ;)

[@tmp-ix5bp]

​@@sablin66 агрессивный маркетинг для потреблядей)

[@Руслан-н6н8и]

скоро выйдет Водж 900 в продажу. и мне кажется это будет не очень хорошей новостью для 800 МТ :) а вот 450 МТ новый, весьма и весьма интересный мот...

[@sablin66]

Да, 450MT жду, очень жду. Надеюсь привезут к следующему сезону. Глядишь ещё и Гималаин подтянется, слух прошел на эту тему...

[@Руслан-н6н8и]

вроде так и говорят, что в 24 году 450МТ привезут. а за Гималаена тоже где то слышал что РЭ собирается в РФ заходить официально, новый Гималаен вроде интересный мот, но 450МТ как по мне интереснее.@@sablin66

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Огромный ассортимент слегка бу японцев по такой цене в идеальном состоянии на которые можно заказать любые щапчасти. Надо быть очень нискованным и богатым парнем шобы взять китайца за столько.

[@MrSavchenkoandrey]

Лучший мот в мире... спасибо за объективный обзор)))

[@_.-art-._]

альфа- мой тур.эндуро

[@АлексейИльенков-ч4ь]

🤣🤣🤣

[@IvanKrasnodarov]

За эти деньги (пока) можно оригиналы привозить, а не подделки. Берите, если деньги есть, нафиг брать неликвид за эти деньги. Вот в ценовой категории 600-800 т.р. уже турынд не много живых из Японии. Надо поискать, там китайцы приживутся через пару лет.

[@sablin66]

Такими темпами через несколько лет приживутся и в сегменте 1.5 млн с кубатурой 800+.

[@Noado]

Не мотоцикл а сплошные плюсы, как послушаешь. Андроид-авто и гарнитура как дружат? Что с комментарием о тормозе? Судя по интонации, ведущий явно собирался что-то добавить. Что по запчастям? То есть я купил мот, получил 3 года гарантии, а что будет после 50к км? Каждый раз этот вопрос возникает. То есть мало того что неизвестно, что с ними будет к 70-100 тысячам, не будет ли проблем как было с первыми 1200ми эксплорерами. И непонятно, что по запчастям. Знакомый с Baltmotors например периодически ищет что-то потому что каталога тупо нет.

[@motoexpertmagazine]

Это справедливый вопрос. Но, во-первых, как часто вы наматываете на мотоцикле 100 тысяч пробега, а во-вторых, что будет с тем же КТМ к 100 тысячам?)

[@sablin66]

Мотоцикл обычный, чудес нет, ощущается качественным и добротным. Едет немного резковато, но в пределах нормы, все предсказуемо. Информация по этой модели есть, поскольку в других странах модель давно. Есть пробеги порядка 80 ткм. Запчасти можно покупать с официального интернет магазина, есть каталог, взрыв-схемы, номера. Можно просто зайти и посмотреть наличие и цены. Мне удалось покататься на версии Туринг, поэтому ничего не могу сказать про новую приборную панель и Андроид Авто. Мне очень понравилась посадка и как мотоцикл ведёт себя на ходу. Тормоза обычные, их достаточно, АБС и трекшен работают. Есть даже Квик шиытер, но я про это забыл и ни разу не использовал.

[@maximrobin8995]

С запчастями все ок. У меня cf moto 650 nk. По гарантии поменяли бак. Все в наличии. А бак не саиая популярная штука по покупки. Проехвл 7к км. Все ок. Только пластик говно. Крепления летят

[@Ivan1979-ivan]

За такую цену можно из Японии хороший мот привезти 😉

[@KonstantinSofiev]

Можно. Но можно привезти и плохой. А тут даже ничего везти не надо: пришел, купил, уехал, гарантия три года. Для многих это важно.

[@Ivan1979-ivan]

После гарантии его продавать нужно будет и в цене придётся на китайца очень уступить а это как не крути не выгодно, за 1,4 можно два японца купить спорта и туриста, и не изъездить их будет с японо качеством и надёжностью. Так то норм вид комплектация помошники но с японом тягаться ещё рано...

[@lex_ver]

@@KonstantinSofiev За 1,4 с Японии спокойно приедет оранжевый аналог с пробегом 8 км., причем уже 890-й

[@slava4792]

Ты привык трусы из сэкенд хэнд донашивать?@@Ivan1979-ivan

[@Ivan1979-ivan]

@@slava4792 нет это не так. Донашивай Китай беспонтовый дешман раз нравится.

[@fotoromanov]

сложно отдать 1,4 за китайскую 800ку. кажется такой или подобный сфмото воблил у взрывного майка , тут что-то ничего не сказали как они ведет себя не большой скорости

[@dimanenator]

КТМ тоже зашибись воблит, 1290 САС.

[@73-Vladislav]

Слава Богу, что с Японских аукционов в нашу страну ещё таскают мотики!!! Хоть не так всё печально! А этот китайский мотором в пятёрочке по акции надо продавать.

[@freepeople6375]

Да нахрен он нужен за такие деньги😂

[@эндуро-ю7й]

где на них брать запчасти и расходники

[@Fedotov_moto]

Слушайте, ну нет. Вопрос где брать запчасти на СФМОТО был актуален в 2011 году. Сейчас куча дилеров, склады и куча позиций в наличии. Это без учёта того, что там по расходникам дикая взаимозаменяемость с европейскими мотоциклами, мотор так вообще все от КТМ. Вернее, это мотор КТМ собирают в Китае на заводе СФ, но сути дела это не меняет, все есть.

[@KonstantinSofiev]

У дилеров есть процентов 90 запчастей в наличии, оставшиеся 10% (обычно это что-то крупное и/или дорогое) привезут из Китая за месяц. Если что Хонду и БМВ срок поставки запчастей в Москву около 2 месяцев и всё, кроме расходников, под заказ. Так что ещё вопрос у какой марки с запчастями лучше.

[@noisezis]

И думаю самым большим стал ВОГ 900

[@osen110]

Hey Where do you got the nice stickers from? Really like them 👍

[@KonstantinSofiev]

You are speaking about luggage cases stickers? It's standard package.

[@osen110]

@@KonstantinSofiev Yes and the ones on the side of the fuel tank where the knees are. What you mean with standard package? You got it when you buy it from the dealer? I have never seen those stickers. :(

[@KonstantinSofiev]

@@osen110 Yes, the motorcycle was sold with them. Maybe you can buy them as a spare part at your dealership?

[@lone-wolf]

А вам самим не стремно такие заголовки делать?

[@motoexpertmagazine]

Стрёмно.

[@xianchinazn]

Да не, норм заголовок. Константин же про один мотик рассказывает, так что так можно и про ржавый минск 72 года рассказать =)

[@lone-wolf]

⁠@@xianchinaznЭто понятно. На мой субъективный взгляд, такие приемы не годятся для серьезной журналистики. Если Мотоэксперт равняется на уровень Спидинфо - вопросов нет. И если авторы такие низкие приемчики используют в заголовках, примерно такой же уровень приемов ожидаешь и от содержимого. Это нормально для юмористическо-развлекательных роликов, но у Мотоэксперта всегда был суховатый классический жанр мотожурнала.

[@motoexpertmagazine]

@lone-wolf вы прекрасно знаете, что иногда заголовки удаются, а иногда - нет. В данном случае правда ваша, но так происходит не всегда.

[@Руслан-н6н8и]

тебя как художника своего дела, задела эта небольшая деталь :))

[@navsepox242]

Выглядит на 5+ , но я люблю кардан , жду

[@retroracer6518]

"Спереди два диска, сзади один и..." дальше обрезали комментарий, как всё это тормозит

[@Vladislav.Ulyashev]

Что по ходам подвески, где взять инфу? Все обзоры этот вопрос обходят стороной, ни какой инфы. Только клиренс 190 озвучивают

[@MRS-MR]

В дождь попал проводка сгнила😂

[@РоманЗалёшин]

Там что-то с воблинном у него очень плохо всё

[@yupizuko7281]

У нас эта цена вырастит и будет такая же неподьемная как на бумеры 🤪

[@KonstantinSofiev]

Ну, озвученная цена - это стоимость уже в России.

[@garison2085]

Лучше бэушный гусь или КТМ, Хонду Африку

[@andreynik8931]

@@garison2085лучше то что ты себе позволить можешь по бюджету. Можно ради справки поинтересоваться сколько стоит поменять на гусе пульт правый и левый например. Можно узнать почем блок абс на ктм, или картридж передней вилки. Почку продашь от удивления, если неготов к таким затратам. Это дорогие очень мотоциклы. Их надо качественно обслуживать. Там не только масло меняют. Они иногда изнашиваются. А иногда падают.

[@GSX-s1000f]

За 1390 я лучше Африку возьму в отличном состоянии нах этот хлам нужен

[@andreynik8931]

Ну не адекватно так сравнивать. Новое с Новым надо сравнивать. Новая Африка стоит около 2.5 млн. Голая. Ещё 300 в тюнинг закопай. 2 цены. Китайца тоже мощно купить 3х-4х летку. Будет стоить такой 700 с пробегом 20ткм. И его если что, привести в состояние нового можно по цене багажных рамок и дуг от Африки)

[@heroeskonoplev1781]

В зал сходи пузо ужасное,и мото легче будет

[@kambeysan]

Он не один такой, и потенциальных клиентов подобной комплекции не мало - на них расчет. А вот артикуляция речи обзорщика ни к черту, таких не берут в космонавты)))

[@seanobrien5520]

You nasty nasty human being

[@АндрюсБута]

Просто зал не помогает. Нужно отказаться полностью от алкоголя, вплоть до отказа от кваса. Тогда метаболизм начинает лучше работать. Если он на три месяца отказывается от алкоголя вообще, то сбросит примерно 10 кг без спортзала. На своем опыте говорю. А если алкоголь и походы в зал, то ничего не происходит с весом. Может начать расти мышечная масса и вес будет чуть больше))) Возраст уже не подростковый

[@dmitryshvets9029]

@@АндрюсБута Мне 54. Пью как конь, к сожалению. Чаще всего хорошее пиво. Не российского розлива. И все это параллельно с приличной физической нагрузкой. За весом уже лет 20 приходится следить. Нажираю легко. Могу за сутки 3-4 кило нажрать. Корреляции веса и наличия/отсутствия алкоголя не замечено. Пока параметры в районе 180/80. Подчеркну еще раз: начну жрать все подряд сколько влезет - легко наберу под сотню. В общем, у всех по-разному происходит.

[@ZOV-wi1vg]

1.4 ляма за китайца? Можно взять Suzuki Haybusa и Kawasaki ZZR1400 за эти деньги в Идеальном состоянии

[@Neutral_ilja]

За последние года качество японцев упало, а качество китайцев выросло - не живите в году 2000м, пора смотреть реальности в лицо - все компании халтурят ради снижения себестоимости!

[@ZOV-wi1vg]

@@Neutral_ilja ну ну.. Мне искренне жаль вас, жертву маркетологов

[@Neutral_ilja]

​@@ZOV-wi1vg Как-раз вы являетесь ярким представителем данной категории. Сейчас практически все мотоциклы делают в Китае или Индии, ну ещё кастомы и пых-пых Харлеи в США, ваши хвалённые японцы уже давно не высшая ступень эволюции. У меня китайское полотенце 42 года и отличное качество до сих пор не порванное и рисунок не выцвел. Ещё сервиз, который мой дед подарил бабушке хрен знает сколько десятилетий назад.

[@Mihail_Korovkin]

На озвученном ценнике закончил просмотр. Цена авто.

[@lex_ver]

У оранжевого аналога 95 лошадей, а не 91

[@ВасилийИванов-е5ц5ю]

0:43 1,2 -- максимум :)

[@navsepox242]

Или бу мокрый гусь или новый китаец , да гусь на кордане и 1250

[@tmp-ix5bp]

13:35 "колёса со спицами гораздо более жёсткие, чем колёса литые" ©️ 🤡

[@user-vl9mt2xt5s]

Его цена 800 тыс, завышающих этот порог шлите на ...😂

[@motoexpertmagazine]

А как вы понимаете «его» цену?

[@Zenday5]

Привет