ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / ДОСТРОИТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! Часть 11

[@alexnadeev7661]

По сравнению с другими " мотогуру", которые годами тянут кота за хвост, ты работаешь быстро и оперативно! Респект!

[@Koval_Freedom]

Это ты на кого-то конкретно намекаешь?

[@alexandravdakumov321]

Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно!

[@Самоделкин-ч9н]

Это не он работает быстро, а ролик смонтирован с ускоренным воспроизведением😁😄

[@usapower6208]

@@alexandravdakumov321 Как по-твоему 10-ти сильный "минск" едет 100кмч? На 60-70 л.с. моте можно ехать 200, если грамотно расчитать передаточные числа в коробке передач и редукторе и поставить соответствующие шестерни.

[@Borland1508]

@@alexandravdakumov321 то есть 50-сильный Suzuki GS500F ехал 200 без нажопника, а этот при 60-70 силах не поедет? 🤦‍♂️ И да, сток Днепр в нормальном состоянии едет больше, чем 120, легко. Посмотри видосы того же Палыча, он Джипиэсом максималку мерял на Днепре, еще и на пз-30 карбах, которых не хватает😐

[@Сибирь-ц2з]

Классный проект!!! Такого я еще не видел!!! Предлагаю на место где сейчас коммутаторы зажигания установить один карбюратор от классики (как раз объем 1,5л) и воздушный фильтр, плоский в железном корпусе (классно впишется в стиль и ни каких проблем с настройкой) + патрубки от коллектора сами просятся под бак и карбы коленям мешать не будут.

[@user-ne-abuser]

Херня будет, слишком длинный впускной коллектор получится и слишком сложно сделать каналы одинаковой длины, и прогреваться они будут по-разному, соответственно наполнение будет во всех камерах сгорания будет неодинаковым, что является форменным бандитизмом. ;)

[@ярославдуманський-ц6ж]

Не хватит на БМВ до сих пор с каждой стороны карбюраторы на опозитах

[@garryauto]

Идея хорошая! Тоже хотел написать, пока не прочитал похожее. Длинна будет одинакова в каждый цилиндр и длинный всас даёт прибавку момента на низах, это плюс. И можно обойтись одним тросиком.

[@ПавелВанин-в3б]

Конечно инжектор сложнее, но делать его не нам... 😏 А вот увидеть его внедрение будет очень интересно. Поэтому ждем с нетерпением!!!!

[@LexLexus138]

А чё там интересного ? С любой полторашки выдрать мозги и вкатить сюда . Вы карбы поставьте да настройки отсинхронизируйте !

[@ПавелВанин-в3б]

@@LexLexus138 тоже верно

[@armay5178]

Очень круто! Качество видео сильно выросло. Смотрю с зазоцикла. Убрал лишнее, научился новому, всё делаешь круто. Браво!

[@Kosmatishe]

По технике безопасности Бензобак перед резкой/сваркой нужно выпарить сунув шланг от выхлопной трубы и подождать минут 15 (для объёма 20 литров) и желательно дождаться когда бак нагреется от выхлопа - тогда точно все пары вылетят, или заполнить водой, а потом слить. Потому что весь бенз слить невозможно, и пары бензина долго будут присутствовать. Пс для контроля можно горелку потом еще сунуть в бак пропановую. или газету зажечь

[@Megavolt_Amper]

Наконец то 4-х цилиндровый монстр! Молодец что продолжаешь его! Очень ну очень интересный проект!

[@Megavolt_Amper]

Ярик на 4-х pz30 и увеличенными топливными жеклерами он не поедет , а полетит (2-х штук на 4 горшка конечно ему мало)! Но 4-е карба это тоже перебор и синхронизировать их четко, та ещё задачка. Так что мне думается инжектор - наше ВСЁ )))! Хорошо должен подойти комплект от ВАЗа 1.5л по кубатуре , даже с небольшим запасом ! Мотоцикл настолько крутой и классный получился , что у меня нет приличных слов что бы выразить ВОСТОРГ, а работа на холостых (на pz30 - это просто ПЕСНЯ! Ярик только не надо 200 км/ч на этом мотоцикле, очень прошу не надо, не для таких скоростей он Братан! 120-150 ему за глаза для его габаритов , массы и маневренности. Не надо повторять печальный опыт Болта!

[@РусланЛукошков]

Категорически не согласен с выбором внешнего вида, однозначно с таким агрессивным видом, его надо облагородить. Качественная покраска придаст ему ещё больше мускулистости, + он вообще после этого перестанет быть похожим на "самоделку"

[@_bessmertniy_]

Не в коем случае. Он брутальный ржавый мот

[@РусланЛукошков]

@@_bessmertniy_ покраска прибавит брутальности и отсечет колхоз. ИМХО

[@nic-qu2gu]

Я тоже за ржавый. Офигенно смотрится. Как будто это старинный монстр из дедушкиного сарая

[@GpewHuk_U]

Да нет, он его соберет, сделает тесты и будет разбирать под следующий проект, как с турбо днепром было, зачем еще бабки на покраску спускать?!🤔

[@ДЕНЬ-б8ч]

Полностью согласен, друга!

[@iliatoropov8814]

Все комментарии: "Я первый" ; "Я третий" А я скажу,ты большой молодец, даже не каждый инженер сможет соединить эти два двигателя! Так держать!)

[@ВалентинСавчишкин]

Их уже давным давно соединили и построили мотоцикл и поставили компрессор. ЮРИЙ Шифт построил тот мотоцикл

[@VictorGreatBritain]

Может ты сможешь объяснить, зачем вместо и без того позорного двигла, надо соединить с другим, таким же ДРЬМом?! Ведь это всё, будет проблемой. Причём уже в квадрате!🤮

[@mr.proper5839]

@@VictorGreatBritain что обычному человеку плохо, блогеру - контент.

[@VictorGreatBritain]

@@mr.proper5839 Да прошло уже время совкового ДРьМа! Те, кто за этим хламом, в очереди стояли, уже вымерли! Остались единицы совко-блогеров... И то, они мало чем интересны.🤔

[@mr.proper5839]

@@VictorGreatBritain однако видео набирают просмотры 🤔

[@77vizor]

Просто бомба! Молодец! Круто! Сам гонял на МТ (Днепр 11) с 13 лет( 1990гг). Смотрю видос с ностальгией и кайфом! Жирный лайкос! Дай Бог, чтоб всё получилось!

[@Aleksey_Shishliannikov]

Люблю электротехнику))) Каждый выпуск уже прям как мотивационный заряд становится для меня. Посмотрел и прям захотелось что-то смастерить. Про включение ближнего света и фары. Вот такой вариант предлагаю рассмотреть... Включение света и габаритов сделать через реле, плюс которого запитать от контакта возбуждения генератора через диод. Это позволит снизить нагрузку на АКБ в момент работы стартера и включит свет автоматически после запуска двигателя. Сделал себе так на жиге, чтобы не высаживать АКБ забыв выключить свет)))))) реле запараллелил кнопке включения габаритов и света, что создает резервный вариант если автоматическое включение сломается.

[@joker15644]

Отличный проект 👍 все супер! Ставь инжектор! И переделай коллектор, у тебя получается, что один цилиндр стреляет в другой, тем самым душит двиг. Сделай лучше по принципу 4-2-1 или 4-2, чтобы один выхлоп был сопровождением второго, будет намного эффективнее и двигатель будет легче и сильнее раскручиваться!)

[@FaridF-hb4ib]

Ярослав, маленький совет по поводу стоп - сигнала. Лучше, как мне кажется, сделать его всё-таки посередине мотоцикла, а не сбоку и внизу. И поставь вместо лампы накаливания светодиодную. Светодиод загорается на 0,1 секунды быстрее лампы накаливания. Простой математический расчёт показывает, что со скорости 100 км/ч сзади ищущий транспорт пролетит за это время (0,1сек) 3,6м. Для безопасности это ООООЧЕНЬ много. Ну это просто небольшой совет, а как поступить, решать уже самому.😉 А так проект СУПЕР!!! ЖДЁМ новых серий.👍

[@kventin3626]

А ещё поставить повторители поворотов на перед, потому что в фаре это не то - не заметно будет, тем более ,что фара постоянно включена!

[@straylucifer4049]

Народ Вы шутите что ли , такие советы даете)) Он не будет на нем ездить, это просто шоу байк..более того на нем опасно ездить, половина силовых узлов и узлов управления сварена на коленке. Ну прокатится разок- другой и за новый проект возьмется.

[@ДмитрийБолдырев-ы4ж]

ага, усталые глаза дальнобойщиков на трассе оценят микроповоротники, как и место их расположения... упс очередной хрустик был...

[@evgenij-S]

@@straylucifer4049 Он же сам говорил, что не хочет из него шоу байк делать, а на поседневку.

[@ПРОГУЛКЕРЫ]

Ярослав здравствуйте ! Ставьте инжектор однозначно !!! Выглядеть будет компактней да и мощности добавит вместе со стабильностью работы на разных режимах . Ждём продолжения !!!

[@kolyashevchuk7479]

Да хорошо пусть кладет инжектор

[@mirikbmv1890]

Просто нет слов.. Сделать такой классный мот полностью своими руками.. я в шоке.. Таланта, терпения, энтузиазма и позитива тебе не занимать. Ты лучший!!!!!!

[@grohen6247]

Инжектору быть!!! Давай те в топ, чтоб не спрыгнул))) 👍👍👍держу пальцы вверх!!!!

[@tazgoth23]

Ну это затянет ещё серий на две на три на зато переть будет дайбоже

[@grohen6247]

@@tazgoth23 Его интересно смотреть! Человек технически грамотный, не материться, я с детьми его могу посмотреть!!! Ярик Красава!!!

[@sergijrudij4209]

Инжектор круто.Или 4 карбюратора, а ржавчина и грязюка " болото" это ж его стихия!!!🐺

[@valery4566]

Карбюраторам постоянного разряжения нужно сопротивление, подключи фильтра и тогда настраивай. Удачи в проекте!

[@_Tarantino]

Так у него нулевики будут стоять, там сопротивления нет.

[@valery4566]

@@_Tarantino тогда для чего он покупал эти карбы ? И в чем суть нулевика? Супер результата они не дадут этому двигателю. Только вся грязь будет в моторе

[@ИгнатФартовый]

Да, для запуска можно вообще прикрыть впуск. А по факту, нужен впуск до карбов и фильтр с сопротивлением.

[@_Tarantino]

@@valery4566 это уже вопросы к автору.

[@arm_7745]

Согласен. На мопеде был такой. Пока фильтр не поставишь - настраивать бесполезно.

[@Bash_21]

Хочешь приблизиться к рубежу в 200 - ставь инжектор. Карбы конечно проще поставить, но вот на их регулировку можно и неделю потратить. Если не будет хватать каких-то 20 км/ч до 200 - свари обтекатель из нержа. Но это уже так, фантазии) Успехов!

[@qwertasdfg8130]

200 км/ч на 10-ке, 1,3 четвертой и 19-ом колесе, это 7000 об/мин. Тут уже вопрос не в инжекторе и карбах, а в том выдержит ли сдвоенный двигатель такие обороты.

[@Bash_21]

@@qwertasdfg8130 тогда уместно будет поставить звезду поменьше. Момента всё равно много, а вот по оборотам может действительно не дотянуть

[@alexandravdakumov321]

Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно!

[@alexahtiamov]

Думаю нужна коробка 5 ступеней. Жаль на них 6 не бывает. Поворотники и задний фонарь размещены всё-таки немного сомнительно с точки зрения заметности на дороге. И хотелось бы видеть у вас уже тематическую рекламу (запчасти, инструменты, расходники, экип), а не казино

[@raduga227]

Согласен про стопы и поворотники, их днем никто не заметит.

[@TomskikhAA]

жаль он субу на мкпп купил, было бы прикольно с акпп движок в мот запилить ;о)))

[@МаксимЧебан-м6х]

@@TomskikhAA так используется движок без коробки, коробка родная 🤷‍♂️

[@garryauto]

Согласен, с поворотниками, что спереди, что сзади их не видно. Лучше вынести их на видное место. Безопасность выше стиля должна быть.

[@TomskikhAA]

@@МаксимЧебан-м6х да я знаю.

[@supermolibden5037]

Bardzo przyjemny i sympatyczny człowiek . Jestem pełen szacunku dla włożonej pracy w tak ciekawym projekcie.

[@СергейЗырянов-ю1п]

Доброго дня или вечера, у кого как!! Сам не «шпунтик», но очень нравится смотреть на Вашу работу, а ускорение вообще улет!!! Не тянешь кота за хвост!!! Продолжай, а мы ставим лайки!! Удачи и здоровья, будь осторожен, береги себя!!! 👍👍👍👍👍👌😎. г. Ханты-Мансийск

[@user-pw5bm1ni1v]

Приятно видеть что у чела голова светлая и руки откуда надо ! Так держать 👍 Удачи с движком Субару 👍

[@pedrolopes8928]

И гараж

[@КонстантинСурин-ы9ы]

Однозначно инжектор и жидкостное охлаждение! Ярослав, красавчик! Продолжай в том же духе!!!

[@Zheka-fu8cn]

дрыгло урала с жидкостным охладом стоит больше 100к за шт, а тут 4 бошки надо, как бы не оч дешёво, а делать колхоз нафиг надо

[@alexandravdakumov321]

Из 60, в лучшем случае 70 л.с. он хочет 200 км/час сделать, если учесть, что стандартный больше 120 не шёл, то этот больше 160 не разгонится. А уж какие там вибрации будут, так и представить страшно! Инжектор излишество, которое ничего не даст, жидкостное охлаждение хотя бы головок желательно.

[@Zheka-fu8cn]

@@alexandravdakumov321 ну почему, более длинные передачи и поедет он 200, только на заказ их делать не дешёвое дело, инжектор даст более плавную работу и более быстрый набор оборотов

[@alexandravdakumov321]

@@Zheka-fu8cn Там на 120 уже страшные вибрации, Аэродинамика посадки (и самого мотоцикла) разная на спортивном и универсальном мотоцикле. И очень разный вес и колёса. Сделать жидкостное охлаждение головок при наличии аргона и сварки вообще ему не проблема. Инжектор для разовых покатушек - излишество.

[@Zheka-fu8cn]

@@alexandravdakumov321 да тут париться даже не надо с инжектором в отличие от обычного днепра, тут от ВаЗа ставишь январь и всё, как раз 4 цилиндра

[@klausfighte]

- Соеденил их при помощи многих колхозно инженерных решений Збс 👍

[@АндрійКумпан-ф9е]

Курутейший проект автор красавчик,и поэтому считаю что нужно ставить инжектор,да дороже да сложнее но потом можно будет корректно настроить топливную смесь под данный двигатель! Я однозначно за инжектор!!!

[@v.z.5430]

Очень нравиться смотреть твои видосы! Хочу сказать на счёт заднего крыла, красота есть, но если надумаешь кататься после дождя, всё что отлетает от заднего колеса будет лететь тебе прямо в спину и на голову! Знаю по собственному опыту! А в общем, очень круто!!! Удачи тебе!

[@yaroslavperekhodko2094]

Те две трубочки, которые в горловине, нужно было задействовать, а так у тебя вся вода которая будет попадать на бак, будет в баке. Трубки там не спроста, одна для отвода воды от горловины и в случаи перелива топлива, а вторая для вентиляции бака, которая соединяется с крышкой через резиночку, а в самой крышке еще находиться специальный клапан для корректной работы вентиляции бака.

[@Bajkal879]

Всё правильно без вентиляции далеко не уедет.

[@yaroslavperekhodko2094]

@@Bajkal879 так как он слив тоже отрезал , через него будет вентиляция, но через это же отверстие будет затекать все в бак.

[@yarikstuntrider]

*Лучше инжектор уже проверено,сосед у меня сделал инжекторный урал. разница в работе огромная!*

[@denismin9545]

Впечатлен! Чувак, ты и моторист, и сварщик, и автоэлектрик, и боггер-ютубщик... Байк, конечно, зачетный, но страшно подумать о том дне, когда ты поедешь на испытание. Я бы на таком чумовозе не то что до двухсот, до шестидесяти побоялся разгоняться! Сваренные коленвалы, хренпойми какое сцепление, варенная-переваренная рама! Кто делал расчеты прочности, жесткости? ОПОМНИСЬ! Как бы не получить премию Дарвина!

[@kolhoz-tuning]

Нихрена не будет,все надёжно!

[@alexshananin]

Не рушь концепт данного канала

[@rbuzzop]

Кто не рискует, тот не пьет шампанского.

[@АлексейМедведев-м5г]

На диване безопасно гонять

[@TreeLogicStudio]

Все опытные модели практически не имели расчетов, а подгонялись на ходу так сказать

[@МОТАВТОСПБ]

Ярослав, молодец! Завидую твоему терпению! Удачи тебе, мощной искры, и давления в двигателе! А если серьёзно, низкий тебе поклон за такой контент, быстрей бы сезон начался, немного осталось👌👍

[@krenovatio6056]

Подача информации очень легкая, вообще нет лишней болтологии! Заходит на 200%

[@aleksandrstarovoitov9926]

Ярослав Мот просто класс !!!! Спили с бака щёки под резинки , весь вид портят , а остальное всё бомба . С прошедшими тебя праздниками !!! Желаю тебе всего самого наилучшего и здоровья , ждём от тебя больше интересных проектов .

[@ДмитрийКовальчук-г2х]

Добрый день!) С удовольствием смотрю Ваши видео!) Меня немного смущает охлаждение второго ряда цилиндров. Может все-таки установить хотя бы небольшие дефлекторные щитки для увеличения потока воздуха? Удачи Вам!)

[@yuribelski882]

Крутой проект. Я б покрасил вместо ржавчины. Крыло можно из эпоксидки слепить как вариант само крыло будет легче . Муфта соединяющая валы слабое место. И кардан вызывает опасения. А так всё огонь..

[@АсхатБурнашев-л2щ]

Конечно, блестящий новой краской аппарат будет выглядеть куда презентабельнее. Да и задний фонарь, на мой взгляд, лучше смотрелся бы на заднем крыле. Ну, а вообще, получился шикарный аппарат. Поздравляю с убедительной победой!

[@4stringable]

Очень вдохновляющие видео. Пытался как-то в детстве построить что-то из днепра, но увы не хватило ни опыта, ни денег, ни желания. Спасибо тебе за отличные проекты

[@---xi4hp]

Здорово! Следил с самого начала. По моему стопсигнал надо слева ставить, лучше видно будет на дороге. Если планируешь по дорогам ездить. Ржавчину можно сделать быстро любой слабой кислотой, хоть яблоком, только эффекта старости не будет. И главное не нужно убивать концепцию Днепра, подбери карбы. Будет круто. Если цель скорость и мощь конечно инжектор. Я лично за карбы.

[@Alexey_Erantsev]

Про СтопСигнал правильно подмеченно! И передние поворотрики в фаре, это аварийно опасно. Их там просто не видно для других участником ДД. Делай выносные

[@samodelkin3435]

Вообще стоп сбоку, такое себе… а слева, если идти на обгон, его тоже не будет видно

[@СашаДонец-б2э]

Звук двигателя просто ТОП!

[@СергейЛупина-ф7щ]

Ярослав, здравствуйте! Уже писал раньше, что пз30 точно не хватит на 4 котла. На этих корбах нужно или рассверливать жиклеры, или ставить жиклеры с большей подачей. Второй момент камеру тоже скорее всего как то надо будет увеличивать. Карбы системы Ка63 при увеличенном жиклера вполне справились бы, но у них есть свои недостатки (как, например, вечная течь). Остаётся не так много вариантов - это либо автомобильные карбы (ока, ЗАЗ, ваз), либо как вариант взять с того же бандита 400, где на каждый котёл идёт свой карб, ну или инжектор. На вакумники нужен фильтр, чтобы они работали корректно. В остальном проект очень крутой. А мотоцикл я всё же покрасил бы, это его сильно облагородит, ну или хотя бы лаком покрыл ржавчину, чтоб не получить сквозную коррозию. Удачи Вам в Ваших проектах.

[@l.zh.]

Этот комент з двух акков

[@СергейЛупина-ф7щ]

@@l.zh. это мой комент, но его полностью скомуниздили

[@СергейЛупина-ф7щ]

@@l.zh. если интересно могу пояснить на пальцах, почему я считаю именно так, как написанно в коментарии, я то точно понимал о чем пишу.

[@l.zh.]

@@СергейЛупина-ф7щ ТА не, ваш коментарий мне полностью понятен, просто подметил что 2 одинаковых комментария увидел

[@СергейЛупина-ф7щ]

@@l.zh. Ну видимо не только Вам коментарий глянулся, кто то ещё решил и хайпануть немного на нём. Да и ладно, мне не жалко, главное чтоб до автора канала моя мысль дошла 😁

[@АндрейЛисайчук]

Ярослав, вітаю. Дуже гарний проєкт. мені здається що чорний мат буде чудово виглядати!

[@Hi---There]

По поводу карбов. Понятия не имею как лучше, НО! Когда-то у отца был МТ 10. Мотоцыкл никуда не ехал, срался маслом и жрал бенз как крокодил. После полной переборки и переделки мотора туда был установлен карб от запорожца. Сваренны алюминиевые патрубки и корпус фильтра под копеечный фильтр. И все стало намного бодрее, и прием, и расход. Но особо бодро было после установки самопального, электронного, конденсаторного зажигания. Искра лупила просто нереально, специально отрезали массовый электрод и искра била не напрягаясь (к слову, она на 6 см била, так что без электрода на изи). Вот тогда он попер как в зад ужаленный и расход в раёне 5-6 стал. Позже подобную хрень применили на РАФ Латвия. Карб ОЗОН, расточенный просто в щи, 42 и 48 заслонки, или около того. Торцанули голову под 95-й и тоже коденсаторное зажигание с цыфровым управлением. По отдельной катухе от ГАЗона на цилиндр. На массу садился второй вывод, и того двойное напряжение на выходе. Он на постоянно ездил с отрезанными электродами массы. Пер так, что даже на второй передаче в букс срывало, при том что мост от чайки, повышающий стоял. Мотор вышел знатный, но авто все равно корыто, хоть и состояние музей было. Продали без сожаления.новый владелец прифигел когда проехался.

[@nomad300z4]

Инжектор+покраска этого красавца! Лайк и респект за труд!!!

[@ОлександрТодосюк-ц9с]

Никакой покраски! Рет стайл ёпта! Безумный Яр!

[@prudensky]

Я за инжектор.... А там и турба рядом... Агонь проект

[@smeh_bez]

Карбюратор от запарожца подойдёт?

[@smeh_bez_kompromisov]

Встанет и работать будет как надо 👍

[@gregorhoy]

Ребята я понимаю, что автор не суперспец по мотикам и такой технике, что в реальности есть крутые мастера, но из никто не знает. А автор данного блога самый обычный парень, который захотел удивить нас своими идеями. Да, всё сильно далеко до идеала, поэтому смотрю канал ПРОСТО САНЯ, который делает точно, красиво и очень долго. Везде своя эстетика! Я за нормальные карбы! Автору спасибо за годный контент, всем добра и здоровья!

[@pavelulrich9537]

Да Днепр это вещь Был у меня в юности Днепр МТ -9 шести вольтовый двигатель 1978 года выпуска. Ну а тебе удачи классный проект буду ждать нового видоса.

[@octanedemon5548]

Моц огонь, вся эта тема с патиной и ржавчиной может быть и не лучшая затея, но здесь это выглядит крайне уместно Однако поворотники стоят не в лучшем месте в плане обзорности и безопасности

[@twowheelsabove]

++ правый от левого поворота отличают относительно стопа, а он смещен надо вешать два стопака на место поворотников, а поворотники разносить еще дальше в стороны

[@vsehorocho]

Мне очень нравится и этот проект и субаруцикл! Продолжай в том же темпе!) С новым годом и Рождеством!

[@PavelKostikov]

2032 год, Ярик: "Я установил на Днепр с коляской ракетный двигатель! Первый запуск на орбиту!"

[@sergep1971]

Звездообразный авиамотор на цилиндрах от Урала вполне возможно сделать, горшков на 7-11. С 11ю, подъемом СЖ и на бензаке Б-100 мощность выйдет где-то около 300-350 л.с., можно поднять в воздух что-то размера Cessna 195, а коляски пустить на кокпит. Все, что нужно - крылья, хвост и 6 мотоциклов. kzbin.info/www/bejne/iaq1e5iQa9hrq68&ab_channel=ArnolddeMan

[@andrey_vey1806]

Красавчик! Совет сделай включение света через реле от генератора тогда свет будет автоматически включаться при работе двигателя

[@максиммиронов-т5в9й]

Поставь сзади и на второй стороне стоп сигнал,будет четко, и при включении зажигания сделай ходовой огонь.Удачи!!!!

[@Legolasoxyfoxy]

18:11 самое хдушее время где можно было бы установить поворотники, еще б в движок внутри их приварил. Не видно ж из-за колеса. Сшибут на дороге и не заметят

[@dfmedia3122]

самое крутое в этом всем это запах пиленого металла и сварки в гараже!! ну ещё и пива с рыбой😁

[@imax_3ds3]

Красавец, имея сварку, балкарку и дрель собрать такого МОНСТРА, респект 👍👌👍

[@похуйпляшем-й1н]

мозги тут надо иметь кроме сварки и болгарки 🤣

[@imax_3ds3]

@@похуйпляшем-й1н ты не понял, я имел ввиду ни каких станков, насчет мозгов - 100% ты прав

[@похуйпляшем-й1н]

@@imax_3ds3 ну он же не дикий кастом собирал, а из донора лепил, а это хоть и сложно, но более чем реально со сваркой и болгаркой. А вот есть один азиат, так тот реально точит, фрезерует по крупному из нескольких дешевых 1 цилиндровых движков делает 2х, 3х, 4х цилиндровые. Тут кстати совсем без токаря тоже не обошлось, он заказывал переходную муфту, одну разбило, делал вторую если я правильно помню

[@похуйпляшем-й1н]

@@imax_3ds3 вот он этот азиат, могучий пздц kzbin.info/www/bejne/fXi3gWyMjbGjjK8

[@Achtung-master]

Интересный проект! По карбам у меня такое мнение: пз30 не справляется потому, что сразу сосут 2 цилиндра, нужны жеклеры с большей пропускной способностью, или другие карбы с большей пропускной способностью. Нужно было моторы составлять с коленом на 180° относительно друг другу. А вакуумники не выдают нужное кол-во топлива. Сюда скорее всего карбы с запорожца подойдут идеально! Но инжектор как бы более современное устройство смесеобразования...

[@_OLVEN_PUBG_]

😍😍😍😍😍но осталось воздушный фильтр а так пушка)))))) 😈😈😈

[@ОлександрЛичман]

Это не тот проект который должен быть ржавым

[@АвгустТихий-к4в]

Зеркала, по моему, неудачно расположены . Лучше с внутренней стороны и вывести стойки. А сейчас будут мешать перехватывать руль

[@HtracingsRu]

Я давно не ездил на мотоциклах, но, не помню чтобы нужно было перехватывать руль О_о, руль не круглый же и не крутится на 360)))

[@twowheelsabove]

зеркала в принципе лишняя вещь, как и приборка..

[@похуйпляшем-й1н]

первый здравый коммент. все по ощущениям и иногда перед обгоном чуть поворот головы. а вся эта требуха для гаишников

[@АвгустТихий-к4в]

@@HtracingsRu На баке сидел свесив ноги , а сзади папа . Так ты ездил на матоцикле ?😂 Ты даже мыслить логически не умеешь . Представь , байкер поправляет рукой шлем . При таком расположении зеркал трудно потом попасть рукой на ручку руля , при этом не зацепив зеркало

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

🙋‍♂️ столько труда сил и времени вложено в мот и оставить РЖАВЫМ - ЭТ по моему бред.... Если посмотреть на мот со стороны то чёрный матовый будет самое то👍 обязательно покрась мотоцикл

[@usapower6208]

Черный матовый для лохов, ржавый уматовый для пацанов.

[@ИльяЧерепенников-е4ъ]

С точки зрения эргономики, мне кажется замок зажигания лучше сделать под левую руку. По поводу поворотников на свой вкус я бы вынес их ниже на трубы, ближе к колесу, а стоп-сигнал по классике на крыло. Было бы здорово на инжекторе. Удачи в проектах! С нетерпением ждём продолжения!

[@vitaliysom5900]

Всё очень круто получается 👍🏻 Думаю нужно тебе ставить инжектор для максимальной мощности и ещё пожалуйста покрась его в черный глянец. Байк уже шикарно смотрится , но ржавый ему не идёт. Понимаю что подготовка будет стоить многого, но оно того стоит 👍🏻

[@похуйпляшем-й1н]

слелай чтобы выхлоп смотрел вперед и глушители крутились с двух сторон, как M134 Minigun😉

[@АнтонТопилин-ж2к]

Этот стоп сигнал от старых советских грузовиков примерно до 1980 г.в. Ставился на ЗИЛы, газоны, уазики, грузовые прицепы. Потом в восьмидесятые годы стали выпускать и устанавливать задние фонари прямоугольной формы. Такие сейчас на УАЗ буханка, Хантер, некоторые грузовики.

[@l.zh.]

ФП 101

[@КириллКовшов-г8ъ]

Советую покрасить

[@АнатолийБурьяновский]

Не, ржавый стиль это же божественно, сразу плавный переход в дырявый, потом веником смёл и всё

[@АлександрЖариков-й8х]

Да конечно крась, цвета как вариант можно использовать тёмные💪 удачи во всех начинаниях✊

[@Igor.Chumak]

Дело мастера боится:) Агонь! Вот только поворотники задние, было бы лучше разместить на внешней стороне рамы, так будет смотреться эстетичней. В таком их положении вид сзади не тот какой то:) И подумай все таки над приданием ему цвета, ржавчина ему не идет. Краска придаст изящности, а в целом выглядит он очень класно!

[@kitzdyriw]

Карбюратор можна поставити з ЗАЗ але 40-ку ставив один на стандартний мотор мт, то що треба, тягне два котла без всяких глюків так що раджу саме їх.

[@Shamikmago]

Крутяк! Очень нравится твоя тематиматика! Самому некогда в технике поковыряться, так хоть есть на кого посмотреть! Респектую!!! Честно с советскими карбами только с автомобильными знаком, но может тебе на мотик рассмотреть микуни с ускорителем? Если ерунду сморозил, не суди строго)) удачи!) ждём серий!

[@Selskiy_Moskvich]

Я может тебя удивлю но такие крышки на бензобак продаются на алике) Поставь потом турбину на мотор Субару, этот движок как раз предназначен для неё😊😊😊 Поздравляю с наступившими праздниками🎄🎄🎉🎉🎉🎉🎉🍾🍾🍾🍾

[@SashkaDrumBaser]

Чувак, не помню как попал на твои видосы, но ты реал но крут. А если ещё замерить мощь в конце данного проекта- вообще вышка!

[@romikr1]

Наблюдал как ты делал проводку и не заметил ни одного предохранителя, всё-таки защита нужна, поставь предохранители хотя бы на силовые провода, а в идеале на каждую цепь. А за проект спасибо, всегда жду нового выпуска.

[@ДанилВеселков-б6й]

Видео топ, респект тебе из далекой Бурятии, с интересом всегда смотрю тебч😉 А что если попробовать карбюраторы К68 как по мне кажется их будет хватать если настроить и увеличить жиклеры, удачи тебе, так держать 👍😊

[@sabibok]

Я бы сделал ближний свет после запуска двигателя. Реле включать можно через датчик давления или сложнее вариант от генератора

[@alexandrkalashnikov4048]

Огромный привет из Украины, смотрим ваши видео у себя на сто почти всем коллективом, огромной вам удачи и успехов во всех проектах!!!!

[@АлексейБатанкин]

Ты молодец!!! И голова и руки всё на месте и работают как надо

[@_Liashik]

Лайк однозначно.Не скупись,Покрась его!!!!!Афигенный же получился.

[@Коля_Тляшев]

Даже если ничего не получится, твои попытки однозначно идут тебе в зачёт.

[@doc7615]

По карбам: два К-125 (автомобильные однокамерные)можно поставить- поедет бодро но жрать бенз будет вёдрами. Или как вариант- два двухкамерных от ВАЗ 21083. Нюанс: карбы ставить один на "передние" циллиндры и один на "задние", или один "справа" а другой "слева"- это большой вопрос, как их синхронизировать удобнее будет.

[@ruslan4296]

Просто виртуозная работа болгаркой! Особенно удивляет как ты умудряешься вырезать ей круглые отверстия ...))

[@ВадімКмін]

Відос супер, чекаю нових відео, дуже цікаво як він буде поводити себе на дорозі

[@sergeypolosukhin4570]

Спасибо! Отлично все сделал! Не думал установить карбюраторы от Оки? Они вертикальные, и как раз удачно бы вписались в подачу на два цилиндра!

[@RA-gj8ud]

Урррааа!!!! Ржавый образ победил=)!! Всем спасибо, кто просил рэт лук. Яр, ЛАЙК!!!!)

[@AlekseyM314]

Просто красота получается, даже не беря во снимание двигатель и ходовую!

[@TomskikhAA]

Кстати предлагаю как вариант засунуть в мотоцикл тойотовский 1KR-FE, причем с АКПП. размер двигателя очень небольшой кроме того движки достаточно древние, можно найти донора за недорого ;о))))

[@Безымянный-з4г]

Однозначно каробку БМВ или оналог....классный проект броо!!!! 👍👍👍👍👍👍👍😎😎😎😎Руль дугою в стиле 20-х

[@АлександрСавченко-ь2ю]

Моцик получился очень хороший , только доделай бак убери бардачок и по бокам лишнее , чтобы был каплевидный будет вообще бомба смотреться . И да я подписался на тебя . Удачи успехов здоровья . Ну и с праздниками

[@5530558]

Подскажите пожалуйста, при таком расположении крыла, ( попав в сырую погоду или дождь) спина будет забрызгана.??

[@ИванПопов-е6у]

Поворотники задние вынести бы за пределы рамы, а то их совсем не видно и смотрится как-то зажато чтоль) а так огонь

[@ALEbikess]

Покраска + аэрография ...будет пушка и очень стильно. Я за покраску..

[@konstantinshevchenko3502]

Ствь инжектор пока зима справишься! Молодец спасибо за труд! С новым годом

[@vitaminc1935]

Молодчина! Ставь карбюраторы, но я бы, всё таки покрасил бы, ну мотик смотрится отлично, а покрашенным будет вообще бомба!!! Покрась всё таки, пожалуйста.

[@daniilskorobogatov148]

Красавчик, проект огонь🔥🔥🔥👍🤝💪 Попробуй поставить карбы MIKYNI, я думаю что довольно не плохо будет.

[@53andr53]

Проект реально крутой, не знаю писал кто до меня, но для того чтобы вакуумные карбюраторы работали им нужно как минимум воздушный фильтр, когда у меня был мотик Suzuki gs 500 он не как не хотел запускаться без фильтр бокса с самим фильтром Попробуй установить фильтр, можно попробовать даже нуливик

[@IVAN999926]

Ярослав здравствуй, покрась его в бело серый хаки он вообще смотреться будет бомба, он массивный у тебя, будет супер... Ты молодец продолжай в том же духе... Руки растут от куда надо....

[@АлексейПроМопэдыинетолько]

По карбам: я в далёком прошлом ставил один карб К65 (может ошибаюсь, давно было, лет 20 назад) на Урал, запускался идеально,ехал лучше чем на двух, единственное, нужно подобрать главный топливный жиклёр с большей пропускной способностью (не вспомню какой ставил) и иглу поднимать практически на максимум.

[@СергейЧервяков-п1б]

Музыка сопровождения тоже норм. (что за музон?)))))подскажите пожалуйста, смотрел видео в машине, аукс, саб,))) понравилось, как собстенно и сам канал👍

[@ВадимИльев-х1п]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу вилки, как легче установить переднее колесо с двумя тормозными дисками? Может заменить, то на какую ? Спасибо.

[@endryudonald9558]

Давай инжектор на secu-3i 💪😎👍

[@Hi---There]

Поворотники стоит чуть шире разнести. Крыло заднее красивое, и с пина ровным слоем заложенна. Может 200 просто на стенде? Я на большом тяжолом авто очкую до стольки разгонятся, не то что, на мотометле со спицованными колесиками.

[@lexalex5843]

Не, ну если планируешь розогнаться до 200 км/ч, то красить нужно обязательно! Предлагаю черный , с красными вставками)

[@top5_lifehack]

звук и правда хорош!!! круто! ждем следующую серию)