Bajaj Dominar 400. Досі актуальний в 2024?

[@dio_s9951]

Не несіть совкову дичину: дуги НЕ ахищають ноги і НЕ МАЮТЬ їх захищати. Якщо дуги будуть захищати ноги при падінні на бік, то вони їх зламають при фронтальному ударі, а при боковому вони просто нічого не зроблять. Про це були вже дослідження, які можна знайти. Дуги захищають пластик та двигун. Саме тому вони такі маленькі, або як альтернативу ставлять слайдери. Як би дуги були такі безпечні, то їх би ставили всюди, а себе запитайте: де дуги для "захисту" ніг пассажира. Я кілька разів був змушений класти мот на місці і жодного разу навіть і близько не було варіанту, щоб мот притиснув ногу. Коли ви впадете на швидкості, то майже одразу "відстикуєтесь" від мота. На каналі вже вдруге чую цю дичину, і це друге відео, що подивився.

[@motokiev]

До захисту ніг вони також мають відношеня

[@motokiev]

Дуги безпеки на мотоциклі можуть забезпечувати певний рівень захисту ніг водія, але їхня основна функція - захист мотоцикла і його компонентів від пошкоджень під час падіння або зіткнення. Вони створюють бар'єр між землею та частинами мотоцикла, як-от двигун, рама та бензобак. Що стосується ніг водія, дуги можуть допомогти запобігти затисканню чи удару ніг об землю під час падіння, але це не їх основна функція, і ступінь захисту залежить від конструкції дуг. Щоб забезпечити кращий захист для ніг, рекомендується носити спеціальні мотоциклетні черевики і захисні штани.

[@dio_s9951]

@@motokiev Дякую. Саме про це я і казав. краще зробіть акцент на необхідність носити захист водієві, ніж на те, що його захистять дуги

[@motokiev]

невже хтось може сприйняти це як "є дуги, не вдягайте екіп" ? :)

[@АлександрФомин-щ5я]

До чого тут ви приліпили так званий «совок»? Дякуйте «совку» за мости по яким ще можна їздити і так далі

[@kanasheva]

Знаю про цей байк, дуже багато позитивних відгуків. Чув що є окремі клуби в Україні дуже цікаві, де люди підтримують один одного, спілкуються, подорожують. На базі домінарів. Це дуже цікаво туди долучитись ;)

[@motokiev]

так, це дуже дружня "сім'я"

[@jasperhamster400]

Володію "Домінаром" з 21.06.24. За три місяця наїздив 7.100 км. Максимально за день 540 км. Байк гарних доріг. Типовий "стріт". По разбитим шляхам їздити можна, але задоволення не отримуєте😂 . Максимальна швидкість, пару раз на трасі перевіряв, 160 км/год. 140 км/год - без проблем. Але витрата пального тоді різко росте. 105-110 км/год оптимально. Гальма - без нарікань. Середня витрата пального за час володіння 3.5 л на 100 км. Звук вихлопа мене не напрягає. Штатного вітрозахисту за містом, на трасі, не вистачає. Поки що міняти на щось інше не планую

[@motokiev]

дякую за відгук!

[@АрсенМихайлов-ы5ф]

Яка його реальна крейсерна швидкість по трасі? Без високих навантажень. Буду вдячний за відповідь.

[@jasperhamster400]

@@АрсенМихайлов-ы5ф взагалі-то в своєму пості все написав. Без особого напругу, фізичного, 130-140. Але витрати пального занадто, як на мене, тоді високі.

[@АрсенМихайлов-ы5ф]

@@jasperhamster400 Дякую! А який розхід при швидкості 140 км/год?

[@jasperhamster400]

@@АрсенМихайлов-ы5ф на табло витрата пального на американський манер. Тобто не кількість літрів на сто км, а кількість кілометрів на літр. В оптимальному, як на мене, трассовому режимі маємо приблизно 30 км на літр. А коли швидкість була 140 км/год, ця цифра стала 20 (і навіть менше). При обсягу бака 13 літрів треба щоб було достатньо АЗС ,😄

[@kassel901]

Домінар чудовий мот , для своєі ціни, підскажіть, а Домінар цього року випускається у зеленому кольорі ? Ваш канал дивлюсь 3 роки це точно !

[@motokiev]

Так, в салоні стоїть наразі і зелений. Дякую за коментар!

[@Margunful]

Доброго дня. Підскажіть будь-ласка чи діє зараз розстрочка від bajaj finance ?

[@motokiev]

Вітаю зараз не діє

[@derStahlarbeiter]

2й сезон на ньому. Він відповідає своїй ціні. За день максимум проїзжав до 400 км. Дупа втомлюється, звичайно. Звук нормальний, я не люблю затихі моти.

[@motokiev]

дякую за відгук!

[@navarro9864]

Модель 25 року в латинській америці йде вже з кофрами та в піщаному чи бежевому кольорі. Я б такий у Вас купив... Чи очікувати в Україні?

[@korvinkorvin1492]

конечно) Но это Украина) Тут кофры будут отдельно баксов по 200)

[@motokiev]

тут я можу тільки порадити слідкувати за новинами в наших соц мережах

[@ВікторКречковський]

Дякую за відос. Класна футболка (чи поло) !

[@motokiev]

Дякую за відгук)

[@Григорій-263]

Хто каже що це надійний мот та в нього все добре мабуть крім геона та теккена нічого не бачили. Я купив новий доминар 400- 23 року,скажу одне:нічого в ньому немає крім дизайну. Не їде,не гальмує,надійності немає, якість таке,резинові вироби вже починають тріскатись,прокладки потіють,фара потіє,інколи глохне... І це новий мот, та надійность? Купіть та все зрозумієте.

[@ОлегОлегович-х5п]

купуйте старого японця і насолоджуйтесть ремонтом. Відгук або проплачено або у вас його немає.

[@motokiev]

Завжди є одна-дві людини, у якої ситуація найгірша в світі з мотоциклом, при чому це не залежить від марки байку. Шкода якщо це правда і вам так не пощастило

[@Григорій-263]

@@motokiev Хто казав за саму погану ситуацію в світі? Це наклеп на мене! Поважайте себе хоч трохи! Повен інтернет о недоліках та нюансах про цей мот. Мот виконує свою функцію,но багато питань по якості.

[@motokiev]

я мав на увазі, що завжди будуть не задоволені

[@vitaliytatanos5698]

Владею Доминаром 2-го поколения. Первый владелец за год накатал 30000, я стал владельцем перед войной, к сожалению - несколько лет он простоял в гараже, с мыслью, лишь бы не прилетело по нему. Это первый мой мот и я полностью им доволен, собран в дорожного туриста. У меня это мотоцикл выходного дня или отпуска. В этом году сделал заезд на 3000 км, с Востока страны на Запад и обратно. Полностью доволен техникой, мощности достаточно, чтобы с комфортом ехать 110-120 км в час, есть силы для обгона фур и рейсовых автобусов, расход бензина в таком режиме - около 4-4,5 литров. Это мотоцикл для ровных асфальтовых дорог (город и трасса), на второстепенках и грунтах ему уже грустно. Из недостатков - жестковат, сидушка тоже твердовата. И ещё основной минус, как по мне, маленький бак, хотелось бы больше. После 230-250 км начинаешь посматривать на заправки. В остальном только радует - запчасти доступны и относительно дешевые, обслуживание проблем не вызывает, со светофора первую космическую не развивает - поэтому достаточно дружелюбен к владельцу. Следите за техникой, вовремя обслуживайте - и будет вам счастье. Комплектация в новой версии - вполне достаточная, ибо той же юсб-зарядки и платформы для телефона/навигатора не хватало

[@ОлегОлегович-х5п]

убедили - скоро буду заказывать у этих ребят.

[@motokiev]

Дякую за розгорнутий відгук! Рівних доріг! :)

[@kapchella]

Володію домінаром з 2020 року. Мотоцикл хороший. Надійний і гарний візуально. Індійці молодці, адже дивляться, що на їх мот ставлять юзери, і додають це в сток наступної моделі. Після 4х років володіння можу відмітити деякі суб'єктивні мінуси старої моделі. Перше це один циліндр, це доволі помітно на низьких швидкостях (відчуваються його такти) і при гальмуванні двигуном (доволі різко). Друге це доволі чутлива підвіска, як хтось вже писав - байк гарних доріг. Третє це вітрозахист. На трасі не вистачає дуууже. Авжеж можна до купити і поставити, але втрачається його "небезпечна краса" 😊 Наступний мот буду брати едвенчер

[@motokiev]

Дякую за відгук!

[@taurenwarrior1868]

Домінарчік став дорожчим =( я пам'ятаю коли він 4к коштуав. Первірте сайт свій там ціни в гривнях неактуальні.

[@motokiev]

На сайті ціни тільки в валюті правильні, на жаль, якась технічна особливість. А стосовно ціни - все дорожчає, і дешевше наврядчи буде колись

[@fedir5716]

Першим Домінаром 2018 року,володів сезон,був задоволений. Другим ,2023 модельний ряд,володію два сезони і не відчуваю особливої потреби в заміні. Хоча колись у Вас була акція обміну з доплатою,на КТМ ,то мабуть 390 адвенчер, залюбки розглянув би,особливо на спицьованих колесах)) А на загал хочу відмітити Вашу подачу інформації,як вишукану ,цікаву і приємну!

[@motokiev]

Дякую за відгук! 🫶 Зараз на 390 адв на спицях хороша ціна, можна поспілкуватися за трейд ін ;)

[@fedir5716]

Дякую за відповідь! Куди і коли я міг би під’їхати для розмови?

[@motokiev]

В салон, мотошоп :) проспект Степана Бандери 34В, РЦ Блокбастер

[@fedir5716]

Зрозумів!

[@aleksaderslyvinskyi6570]

В перше бачу домінар бажжаджик! Центральна підніжка є в мотоцикла? Давй те і інші огляди на баджадж

[@motokiev]

Дякую) Центральної підніжки немає) А на каналі є всі моделі актуальні, за останній час, дякую за перегляди :)

[@ДобрякУкраина]

Коли очикувати новинки Баджаж?

[@motokiev]

що ви маєте на увазі під новинками?

[@bohdanshamrylo1186]

@@motokiev bajaj 1390 adventure 😄

[@motokiev]

@@bohdanshamrylo1186 ахах думаю, не раніше ніж коли людина полетить на Марс)

[@paliyatorigor]

Не маю домінара але знаю всі його глюки😂😂😂це биття переднього гальмівного диску,глюки по мозгам дубова сідушка і такаж ходова,гальмівна система теж не дуже..але на виглят-мотик прикольний

[@motokiev]

От скільки читаю, постійно чую щось новеньке

[@Johnny_Odessa]

про інші відмінності (від KTM) окрім двигуна хотілось би почути (рама сталева,...)

[@motokiev]

та все інше інше) двигун це єдине що отримав Баджадж від КТМ :)

[@alekskyl2795]

Коли буде огляд SYM NHT 300i

[@motokiev]

наступний четвер

[@alekskyl2795]

​@@motokiev в який саме четверг?

[@mpodaniev]

Вперше почув про таку модель. А про марку вже знав.

[@motokiev]

дякую)

[@ОлександрСушицький-г9н]

як bajaj може володіти KTMom, маючи 49%?...

[@motokiev]

це не мажоритарний власник в класичному розумінні, але якось у них це працює. Ктм належить Баджадж. Думаю у них там індивідуальні домовленості.

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@motokiev bajaj имеет 49% акций, но собственником компании не является хотя и может оказывать существенное влияние...

[@motokiev]

Власником австрійської компанії KTM (Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen) є індійська корпорація Bajaj Auto. Bajaj Auto володіє приблизно 48% акцій KTM AG, що робить її одним із головних акціонерів компанії. Решта акцій належать інвестиційному фонду Pierer Mobility AG, який контролюється генеральним директором KTM - Штефаном Пірером (Stefan Pierer). Bajaj Auto не є повним власником KTM, оскільки володіє лише 48% акцій. Однак володіння значним пакетом акцій дозволяє їй мати значний вплив на управління та стратегію компанії. Проте формальним контролем над компанією володіє Pierer Mobility AG, яка належить генеральному директору KTM, Штефану Піреру. Pierer Mobility AG контролює більшість акцій, а Штефан Пірер є ключовою фігурою в прийнятті рішень. У такому випадку Bajaj Auto має статус стратегічного інвестора і може впливати на ключові рішення завдяки своєму великому пакету акцій, але не контролює компанію повністю.

[@motokiev]

Це інфа від AI, не знаю що це значить, і що міняє

[@malserg5564]

Модель на слуху в Україні, ціна - якість

[@motokiev]

дякую за відгук!

[@ІванТарасюк-у1ю]

Вперше

[@motokiev]

дякую

[@Johnny_Odessa]

звістно що актуальний - ціна / якість тут добре

[@korvinkorvin1492]

4750 баксов. Нуууууу.......незнаю. На данный момент незнаю. Я был 3 года владельцем баджажа. Новый за 4.8 бакса я бы точно не звял бы.

[@motokiev]

так, за свої кошти цей бренд завжди був на висоті

[@Johnny_Odessa]

@@korvinkorvin1492 а что посоветуете как более выгодную альтернативу (новый, надежный, не китай (ибо те в цене теряют 300% в год))?

[@motokiev]

можна три китайці купити, і кожен рік сідати на новий, а старий утилізувати) жартую, є хороші китайці, але вони коштують вже не три копійки)

[@Johnny_Odessa]

@@motokiev отож

[@ОлександрСандуляк-я4н]

В перше побачив.

[@motokiev]

Дякую!