MORINI 3 et demi, une moto étonnante

Moto Morini 3 1/2 , elle aura marqué la génération des fans de Joe Bar Team puisque qu'elle fait partie des motos de la célèbre BD. Conduite par Tonio Mélégas dans la bande dessiné, ce soir on vous présente celle de Thierry, le Boss de Moto Magazine. Vous allez voir, c'est une moto étonnate qui avait pleins d'avancées à son époque.
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[@pMvLm571]

En plus, elle est belle !!!

[@christopheh1487]

Magnifique. On aurait bien aimé entendre le son du moulbif.

[@jean-stephanesalles3335]

J'ai une 3½ Strada dans le garage. Un modèle de 81 avec roues batons et 3 disques Grimeca (rare) et curieux démarreur électrique que je remets en route après + de 15 ans d'arrêt. Un désir de jeunesse acquis il y a quelques mois. Une beauté italienne rouge. Un bonheur à admirer et travailler.

[@SpunkyMotors]

*Très belle histoire, merci ! C'est vrai qu'a l'époque ça ne motivait pas grand monde ces Morini.*

[@dombass9949]

Oui oui, il faut préserver ces belles mécaniques. Merci

[@undetrwa]

Superbe ! C'est bien de réhabiliter une telle machine qui le mérite amplement, au vu des caractéristiques techniques et du vécu de son aimable propriétaire ! 😊 Et bravo pour l'originalité du sujet 👏👏👏

[@jacqueslajus976]

Super,j'ai roulé sur une 500 morini sport excellente moto et plus tard j ai eu une 1200 corsaro au moteur fabuleux dommage que la marque ait fini au main des chinois .

[@sadektako2845]

Moto Morini jamais entendu parler....../Encore une merveille .../

[@jmsci7407]

j'ai failli acheter une 500 d'occasion comme 1ere moto , j'ai renoncé par peur de la fiabilité ...je lui ai préféré une yam 400xs . j'aurai finalement du la prendre .😍

[@francklegarage7162]

Elles sont superbes ces petites Moto Morini! Gardez les anciennes en vie!

[@vincentbeijing6926]

Très belle moto, très belle histoire, et tellement bien narrée! Merci

[@Rackamlebleu]

Voir ce qu'est devenue Moto Morini aujourd'hui, c'est triste. Merci pour la vidéo, ceux qui ont connu ces époques vous saluent.

[@yam3cxboris933]

Le ligne de l'échappement du cylindre arrière est très jolie

[@MOTORCELTIC]

72° comme sur les VOXAN ❤✌️

[@karlgustav5490]

parfaite illustration de ce que je me tue a dire à ceux qui se plaignent qu'ils ont pas d'autre choix en routiere que les GS; une routiere c'est une moto avec laquelle on roule..😎

[@user-vu4gc6gy4g]

J'ai une 350 Strada de 1976,c'est vrai que c'est une super moto.

[@rogerrouphael5054]

j'ai travaillé chez Morini comme sous-traitant de synerject et j'ai adoré. le directeur Lambertini m'a parlé pendant des heures et ce qui m'a ému le plus c'est la bénédiction de la chaine de production à Pâques.

[@marquesnicolas2154]

Bonjour, magnifique et bravo pour avoir essayé de changer l’avis au niveau de la fiabilité des motos italiennes (qui souffrent encore aujourd’hui de cette réputation malheureusement). Cordialement Nicolas

[@javiertexido9471]

J’ai eu la 500 Sport… belle machine, attachante et que transmettait des sensations uniques!

[@regisroussel1074]

J'adore le look, elle doit être vraiment sympa à rouler

[@sebp1430]

Good job la team, à vendredi prochain 😊 !

[@thvphoto]

Elle est trop belle, ses proportions sont parfaites et la façon dont vous en parlez donne vraiment envie de l'essayer ! (cette vue statique dans la brume est un régal aussi)

[@ericgandon5444]

Belle et sympathique moto qu'il ne faut pas jeter dans les oubliettes. Mais, si mes souvenirs sont bons, à l'époque elle était qualifiée de gentille utilitaire un peu anémique. Aujourd'hui, c'est une machine originale et cool.

[@jeremiegoulard5310]

Incroyable toutes les innovations techniques pour l'époque et fiable sui plus est....

[@marcomagarino2570]

Le bonheur simple ✌️🤓

[@marclesire-ogrel8198]

Une particularité technique intéressante dont vous n'avez pas parlé : Morini avait dès le début prévu de décliner son moteur en monocylindre 125 et 250cc. La fonderie du carter était légèrement différente juste pour boucher le trou du cylindre arrière, mais la base est exactement la même. Ca donne un aspect un peu curieux au moteur (cherchez 125 Morini sur internet, ca se trouve), mais il n'empêche que la 125 marchait de manière très correcte.

[@libertedexpression63]

Bonsoir, merci pour cette charmante rétrospective, possédant moi aussi une 350 Moto Morini, qui hélas par manque de temps, ne roule pas! Passionné d'Italienne, est patiente , a coté d'une 650 Laverda de 68, d'une Benelli Tornado 650T de 71, d'une Moto Guzzi 500 Falcone, mais aussi 750 SF, 1000 /180 et 120 .Bref, que du Bonheur, c'est sur, les Italiennes ont quelque chose en plus!

[@rc2634]

Genial! Presentez plus souvent vos motos perso😎

[@bernarddeschuytener8619]

Je ne savais pas que cette ait pu existé, pour une moto de cet âge elle prend une belle patine, ça change du plastique des motos actuelles. Merci pour cette découverte.

[@necroshine86]

Merci pour cette vidéo

[@dams77600]

Sublime, quel plaisir de rouler en ancienne. Perso je suis sur un autre moteur issue de l'aviation également, le flat de BMW et la r100/7 de 1979.

[@benaissasamir1380]

Vous me faites rappeler Mr Jean Paul Olivier sur les routes du tour ge France avec toutes ces informations bien détaillées et bien présentees voir au menu❤

[@Nick-Laren]

Elle est trop belle 😍

[@jeanphilippeb7454]

bonjour ,je suis tombé complètement amoureux de la nouvelle milano ,le seul souci par chez moi c'est trouver une concession .il parait qu'elle va sortir deuxieme semestre 2024 .ha ces italiennes 🥰

[@zerbibbuffalo4318]

Magnifiqque moto.

[@denisdupeyras7819]

Belle moto..! Comme ma première italienne, une Ducati 750s de 73 achetée d'occase chez St jean moto pour 3000fr... Qui avait aussi un épurateur centrifuge,,, quelle galère à nettoyer, c'était souvent négligé par les propriétaires de ces machines et quand il est plein de dépôts... Le moteur casse... Toujours motard, avec un 650 v Strom pour les sorties à deux et un 1100 California, parce que c'est une italienne pour les virées en solo. Fidèle abonné de moto mag qui vous souhaite une bonne route.

[@ludovic9477]

Je l'avais en rouge dans mon album Panini 😊 Forza Italia ❤🇮🇹

[@constantin1959]

Très belle moto et vidéo. Merci!!

[@floydjay]

Merci belle découverte ❤❤❤

[@JulienMR]

(Je ne suis pas un bot, je précise parce que...) Très sympa cette vidéo, et cette petite moto, je connaissais pas. En plus, sous le soleil de la Côte d'Azur, c'est top ;)

[@Evora-2323]

Belle petite bécane attachante. Et en bon état. Dommage qu'il n'y a pas l'avis de Philippe sur l'agrément de conduite.

[@blaireauchinois]

Souvenir d'une bourre à Dijon pour les C.M.L. en 2009 (série I) avec mon 400RD en cours de restauration et une 3 et demi. J'arrive sur lui dans cette longue ligne droite (et en montée), je me mets en aspi et commence à le doubler ! On aurait eu le temps de trinquer mais on s'est bien marrés sous le casque, si si je t'ai vu ne dis pas le contraire ! 😂

[@ericgillesschmitt6847]

59 ans donc Joe Bar Team forcément cela me parles ;)

[@NelHirgo]

Sympa ces sujets. Je regrette juste que l'on entende pas plus la belle musique des moteurs.

[@mickeyfortyone2591]

En 79 j'ai eu la 125 morini

[@ollivedidier7007]

Top j’en veux une ✌️✌️👍

[@philippeallegro4360]

J’adore 😍

[@vwseb007]

Mais pourquoi vous ne mettez jamais la bande son des moteurs dans vos essais. 😢

[@stephanehd3336]

Waouh elle est belle

[@30Higgins]

Très sympa ce 3 1/2, j'ai 3 anciennes italiennes dans le garage (851, 900ss91 et Cagiva Elefant 750). Avec quelques améliorations au niveau électrique c'est un régal de rouler au quotidien avec ces machines. Un comparatif 3 1/2 - 500 Morini serait très intéressant ✌️

[@super60d]

petite suggestion pour vous en parlant d'italiennes, pouvez vous dénicher pour un reportage, une Morbidelli v8 des années 80, ce serait cool, car c'était une moto formidable.

[@philippeguillaume6212]

ça ne doit pas se trouver facilement, mais on va essayer !

[@LOICKCOLLIN]

Elle est belle cette moto dans son jus d'origine ( j'ai horreur des vieilles remises à neuf..), et en plus elle roule !:) Une photo du chef et de son épouse avec les 2 motos serait top dans "une moto, un lieu, une émotion". Loick

[@thierrydiller535]

On va chercher. Peut-être qu'on va en trouver une !

[@francoisbloumu7392]

@@thierrydiller535 Voir meme : dans la boite a gants.

[@herveklekot5472]

Belle petite moto 😊

[@benfuit]

On se dit parfois qu'il n'y a pas de hasard. Je suis en pleine réflexion pour échanger ma RE Classic 500 2016, qu'on pourrait qualifier de classique moderne, par sa devancière pré-2000, qui est, il me semble, une version + authentique, si je puis dire. Alors pour répondre à la question : oui, vive les anciennes. PS, maintenant que je suis de nouveau abonné à la version papier, je comprends mieux l'agenda de publication des vidéos. 😉

[@blanbec14]

Magnifique maison en arrière plan.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Pour la boite 6 en deux temps, c'est Suzuki qui a commencé avec sa T20 en 1966.

[@Abdellah-xl5od]

He bien à une époque où même le raport alésage/course n'est plus indiqué, entendre quelques comentaires technique ça fait bizard...le twin voxan, il me semble, était à 72°. Dans un salon moto legende, dans le bois de vicennes, j'ais pus apercevoir la dart, version que je découvrais.

[@Chic-ane]

Magnifique moto, j'imagine qu'elle ne fait "que" 35 chevaux mais beaucoup plus en sensation

[@alainl14]

Très chouette cette moto, et la disponibilité des pièces aujourd'hui ? 👍

[@PalSchmid]

Très belle moto, comme savent le faire les Italiens 😃

[@phifoulogistik]

Ho que oui ✌🏻et vive Thierry

[@thierrydiller535]

Et vive la 3/2 Morini !

[@blanbec14]

Et par rapport à un RD400 Yam ? Ça ne fait pas le poids ? Il faut monter sur la 500. En tout cas j’aime bien le gros 3 1/2 sur le côté. Ça m’a toujours plu.

[@ShadowBanning-nj3lc]

Merci Motomag de nous régaler si fréquemment. Au fait, avec ce qui se passe en politique, ce serait pas le moment de nous (re)montrer dans la rue en mode vénère ? ✌

[@Max-fg8zt]

Entièrement d'accord ! pourquoi ce "silence radio" depuis la fin des manifs ?

[@photoeric-]

Comme quoi les aprioris sur les anciennes italiennes n'est pas toujours fondé. Ce qui est bizarre c'est que ces innovations techniques n'ont pas été reprises par la concurrence. Merci pour cette belle découverte.

[@pourquoiunidentifiantdabord]

On oublie qu’une 3 1/2 c’était déjà un presque grosse moto. Maintenant en dessous de 1000 c’est une moyenne cylindrée 😂

[@tdr305]

Ouaou 10000kms chapo😊

[@sylvainbriard6290]

J'en ai rêvé de ce V72°, mais l'usine était déjà fermée quand j'ai eu le permis. Heureusement, un autre V72° est sorti des années plus tard: celui des Voxan...

[@raptor-red]

1:14 et nous sommes en Vincent 24 (motard oblige) 😂

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@yoshi4777]

Salut à tous, la 350 Morini, il n’y en n’a vraiment plus beaucoup, sympa petite moto, jolie look, peu vendu à l’époque et presque dans la tendance aujourd’hui 😅 ! Mais je préfère ma rdlc 350 😉 pour le bruit et l’odeur deux temps ✌️ !

[@franciscodeasisacintello4071]

J'en rêvais mais j'avais pas les sous😁😁😂

[@francoisderbal9161]

👍

[@yvesfarbos647]

ma première moto : moto morini 125 cc Corsaro veloce snif...

[@vignaufranck5532]

J'avoue que ma came à l'époque c'était plutôt la 600 trail Laverda (je suis de ton âge, ne cherche pas à nier) mais je reconnais que cette 350 me fais un peu frémir. Bon ce serait gâcher car mon dernier démontage de moteur date de la réélection de François Mitterrand, donc je vais laisser ça à d'autres...

[@philippeguillaume6212]

ah, une 600 OR Atlas ! Sublime nanar ! Retrouve le mag Youngtimers Moto numéro 48, y'a un article complet dessus (j'avais même réussi à en trouver deux d'un coup...) ;-)

[@vignaufranck5532]

@@philippeguillaume6212 C'est parti alors, je vais voir ça. Bizz sur le casque 😁

[@PatrickCazaux]

Tiens, je connais cet endroit !😅

[@thierrydiller535]

Un joli port de pêche !

[@francoisbloumu7392]

Face a une 350 yr5 , le choix était vite fait .

[@-paulo-9013]

La yr5 avec la boîte 5 dont la 6è était bloquée. C'était facile à corriger. Ma 1ère vraie moto 1 freinage et plus de freins(tambours) 8l/100 facile mais après 6000 tours ça envoyait. Quel son. J ai adoré

[@pierre-lucasrispoli9054]

Possesseur d'une 9 1/2 héritière avec son 1200 de la 3 1/2 je ne peux qu'être fan ! D'ailleurs elle est essayable dans le Jura si cela vous dit pour un petit apéro 😉

[@jeanpierrebarbin2022]

Machines assez peu connues car pas vendues par dizaines à l'époque !!!

[@SaxoAltoEtienne]

Dommage que l'on ne voit pas la 500 à côté de la 3 et demi

[@AlainCarayon]

Chouette bécane !

[@claudebertiaux6880]

A-t-elle eu son contrôle technique ! 😊

[@thierrydiller535]

Pourquoi faire ?!!

[@thierrylegrand2037]

Un 400 RD Yamaha ne faisait pas mieux peut être le poids

[@etiennegodefroy6462]

La Yamaha n'avait pas de boite 6, c'était la Suzuki T20 (250 cc) !

[@bernarddeschuytener8619]

Je voulais ajouter que ceux qui voudraient faire passer les Moto Morini actuelles pour d'authentiques Morini sachent que nous ne sommes pas dupes.

[@christophelabbe4995]

Ça permet au nom de survivre... C'est l'air du temps que veux tu, c'est toujours mieux fait que les Benelli actuelles

[@Pierre-FrancoisSYMUL]

Et la corsaro 1200 alors ?

[@christophelabbe4995]

@@Pierre-FrancoisSYMUL Ça c'est la dernière "vraie" Morini, je pense que le commentaire faisait allusion aux récentes Morini sous pavillon semi-chinois

[@bernarddeschuytener8619]

@@Pierre-FrancoisSYMUL La Corsaro est née avant la reprise en main des chinois comme bien expliqué par Philippe

[@JCF69700--]

Très intéressant, et bravo pour l'état général de cette jolie petite 350! Il n'y avait quand-même pas que du neuf dans ce moteur : les culasses plates et soupapes parallèles c’est comme sur le quatraplat VW, même les 2 CV ont eu des culasses hémisphèriques dès 1938

[@ChristopheLeTemplier]

C'est bien les blabla mais on aurai eu envie d'entendre le moulin...

[@sadektako2845]

j ai vue une moto giulietta ../

[@husseinshafie]

Jolie petite moto. Fiable? Oui, certes. Dans les mains expertes de Thierry Diller, je suspecte que toutes les motos deviennent fiables.

[@Excalibourre]

Je suis sidéré par les 100 000 kms accomplis avec cette Morini... C'est, de mémoire de vieux motard, la marque la moins fiable de toute l'histoire de la moto. Un bon copain avait acheté cette 3 1/2 en 1975, neuve, et ce fut un calvaire interminable. Il s'était même cassé la gueule suite à un guidonnage (Pour une fois qu'elle démarrait...) Le tambour avant, c'était tout ou rien, les suspensions raides, la selle inconfortable pour le passager (Voir la forme). Dans ma rue, un autre copain avait acheté, neuve aussi, une Morini 160 mono. C'était pareil, mais en pire. Et dans les années 90, j'ai eu la "géniale" idée d'acheter une Kanguro 350 (Trail) avec ce même moteur, mais avec un démarreur électrique qui ne marchait presque jamais. Même avec une batterie neuve. La tenue de route était particulière : elle prenait toute la route, et derrière un camion ou avec vent latéral, c'était du sport de haut niveau ! Même en serrant comme un malade le sélecteur de vitesses (Qui était placé à gauche par le biais de je ne sais plus quel jeu de biellettes) il sortait de son axe et pendouillait. Très "pratique" en ville. J'ai réussi à la vendre avec 15 000 kms, et l'acheteur, 35 kms plus loin, s'est retrouvé avec le sélecteur qui pendait, et un des deux pots qui s'était cassé (Le plus surpris, c'était encore moi !). J'ai failli abandonner le monde de la moto, heureusement que quelques scooters et roadsters japonais m'ont redonné l'envie et la passion ! Pour info, les "Morini" actuelles, chinoises, sont mille fois plus fiables, mais rien qu'à lire le nom, je change de trottoir ! 😱😂 Pardon, les "chinoises actuelles" auxquelles je pensais, ce sont les Benelli, qui étaient autrefois des cauchemars sur roues également.

[@thierrydiller535]

Parfois on tombe sur un loup ! Moyennant quelques précautions d'usage et de bon réglage, cette petite 3/2 et la 500W que nous avons utilisée quotidiennement ne nous ont jamais laissé au bord de la route.

[@Excalibourre]

@@thierrydiller535 Et j'en suis heureux pour vous ! Avec un tel parcours, elle est sûrement devenue un membre de la famille, qu'à votre place je ne vendrais jamais.

[@richard6732]

Moteur culbuté et courroie de distribution ?' Culasses plates, c'est pas spécifique aux soupapes latérales ?' Quelqu'un peut-il m'expliquer ? Merci d'avance

[@karlgustav5490]

crois tu qu'a cette epoque, y a un chinois , de l'autre coté de la terre, qui s'est dit: "un jour, elle sera mienne..".😂

[@philippemntn3266]

Les pauvres chinois à l'époque essayaient de survivre sous Mao.

[@LiveGuitarHome]

J'ai 30 ballets, c'était mieux avant !

[@zap8366]

Donc si on résume pas besoin de Gs pour faire des bornes 😂😂😂😂

[@denismarcel2295]

Morini n'a jamais fait partie du Joe Bar Team Ducati oui

[@Pierre-FrancoisSYMUL]

160 ??? 160 quoi ?

[@blanbec14]

35cv et 155kg mais c’est un XT500 ! Tu prends quoi avec ça : 90-100 en croisière à tout casser. Aujourd’hui, tu ne peux plus faire la même route. Tu te ferai serrer par les SUV et les bahuts Bulgares.

[@francoisbloumu7392]

la folie dus ter...

[@fabbri4497]

C'est pas sympa de faire croire que ces poumons capricieux seraient de bonnes motos. 🤥 Originales oui, mais jamais d'avant garde puisque pas copiées. Culasse plate et 2 soupapes parallèles = technologie vieilles bagnoles voire diesel ou tondeuse à gazon. 35ch DIN pour 150.5km/h.... couché... des poneys nains alors ! En face et même plus vieille, il y avait la Honda CB77 305cm³ 28.5ch SAE au catalogue et 169km/h... chrono. Respirant par des carbus de 25mm, pas de miracle pour la Morini (mon vieux 400 GSX avait des 34mm). Pour un essai d'époque voir le Moto Revue 1976 n° 2252 page 20 😉