Como Trocar o Kit Relação Transmissão - CG 150 Titan (Parte 1)

#canalMMO Substituição do kit Relação Transmissão CG Titan 150 parte 1 desmontagem.
Parte 02 • Como Trocar o Kit Rela...
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[@gafanhotogrillo7606]

Parabéns são pessoas como você que fazem a diferença, troquei o kit relação da minha Titan 2007 ESD, e ficou perfeito, consegui executar o serviço em uma hora e meia, Que Deus te Abençoe!

[@MotoMecanicaOnline]

Valeu parceiro votos positivos aqui no canal são sempre bem vindos.

[@renanlima2353]

Ótimo vídeo amigo, nas oficinas os mecânicos trocam a corrente sem remover a capa onde se encontra o peão pois eles emendam a corrente nova na velha para assim evitar mais trabalho, agora com seu vídeo vou começar eu mesmo a trocar a relação da minha moto. Parabéns pelo vídeo Abraço

[@MotoMecanicaOnline]

+Renan Lima Se o camarada faz isso ele não é um profissional da área pois não se troca a corrente sem ser trocado o pinhão!! isso se troca como um kit e não existe espaço físico para trocar o pinhão com a capa no lugar, de todo o kit relação o pinhão e a peça que mais se desgasta.

[@renanlima2353]

+Canal MotoMecânicaOnline Meu deus então na próxima eu mesmo irei trocar seguindo o seu tutorial, porque já foi trocado duas vezes a relação da minha moto e nas duas com mecânicos diferentes fizeram o mesmo procedimento de emendar a corrente nova na velha para poder passa pelo pinhão sem precisar trocar e abrir a tampa. Obrigado pela orientação, Abraço

[@MotoMecanicaOnline]

Renan Lima O loco meu mais sera mesmo que não trocaram o pinhão mesmo?

[@renanlima2353]

Não trocaram cara eu acompanhei tudo, eu ate falei pro cara pq não abriu a tampinha, e o mesmo falou que daquele jeito era mais prático, e não foi só a mha moto, sempre que volto na oficina e assim ser atendido tenho que aguardar outros clientes que estão na frente e esses dias ele fez o mesmo procedimento

[@MotoMecanicaOnline]

Renan Lima Sé é doido hein! camarada trocar a corrente e acoro e não pinhão oque sera que eles estão fazendo com pino~es das motos coleção???? por que de todo kit a peça que se mais desgasa é o pinhão devido ao numero de dentes serem menores, fora a sujeira que se acumula la dentro, quando voltar la e ver esse serviço questiona o mesmo e o pinhão vc não troca não?

[@vitor.pingoalves6932]

Cara tu é bom.. obrigado pela aula

[@PauloHenrique-nn4jk]

realmente nas ofiçinas eles so linpão se for uma revizão caso comtrario colocão do jeito que for mais rapido com certeza esse kit novo terar sua vida util reduzida pela sujeira que ficou! boa dica valeu.

[@kilatscesar8597]

Robust ferramenta mto boa usava pra desmontar motor de carro

[@geovannisilva826]

muito bom o vídeo era o que eu tá precisando Tava com algumas dúvidas agora eu não tô mas

[@MotoMecanicaOnline]

Ja tive vontade mais agora já não tenho tanta paciência de ficar dia todo mexendo com graxa. hoje em dia só faço manutenção no carro do meu veio do meu irmão e de alguns amigos que confiam no que faço

[@niltoncesarlimadossantos1269]

Muito bem explicado esse vídeo se eu for trocar o kit relação agora eu consigo obrigado e parabéns

[@MotoMecanicaOnline]

Que bom que ajudou

[@tochinha2000]

Isso mesmo eu tenho uma mobilete e aprendi muita coisa com ela quando vc pega a moto e muito mais faciu isso msm falo certinho kkk valeu

[@asravelar1]

Nossa, cara, parabéns pelo seu trabalho! Fiquei pensando quantas vezes troquei a relação da Titan e o caras nem se deram o trabalho de limpar as peças...

[@MotoMecanicaOnline]

nas oficina tempo e dinheiro.

[@edyanjel2000]

Verdade !! eles nem se importam pra limpar as peças por isso faço revisao d aminha moto em casa rs

[@fregonarodriguescristian8434]

Valeu irmão !! economizei uma grana graças ao seu vídeo. Deus abençoe.

[@MotoMecanicaOnline]

+Fregona Rodrigues Cristian Por nada amigo e que deus abençoes a nos todo.

[@edyanjel2000]

Parabens amigo !! é de video como esse que precisamos pra poder fazer nossa propia manunteção na moto, por que nem sempre os mecanico em que entregamos a nossa moto pra revisão. E nem sempre eles faz rudo sertim rs mas vlw , o video ajudou bastante ;)

[@leotaradao]

MUITO BOM, ME DEU UMA LUZ AQUI! ÓTIMO VÍDEO!

[@miguelrosirio7970]

esse eo melho canal de moto mecànica!! show de bola

[@Daniell_Marcione]

Obrigado amigo do canal MMO seus vídeos tem me ajudado bastante valeu...

[@MotoMecanicaOnline]

+Daniel Marcione Valeu!

[@MrFredaopaijoga]

Poxa mano valeu pelo vídeo, ajudou a galera que quer economizar com os mecânicos !!! muito bom !!!! vou dar um joinha!!

[@MotoMecanicaOnline]

+Frederico Valeu amigo.

[@heavenlyls4091]

Vc ta de parabens pelo video. Muito bem explicado passo a passo

[@MotoMecanicaOnline]

Valeu!

[@romulosilva3113]

Está de parabéns, videos bacana.

[@OberdanSalles]

Acredito que ERRADO é quem fala CERTO e não vive o que diz! Sem maldade, o MotoMecanicaOnLine esta ajudando muito e esse tipo de crítica não acrescenta nada!

[@danilosouza7691]

otimo video. parabéns! amigo estou a espera daquele video laa da correia dentada no lugar da relacao . creio que deve esta corrido por isso nao posto . abraço.

[@szip_tech]

boas dicas de manutenção parceiro gostaria que você me ensinar a fazer uma lubrificação do eixo do cavalete central e do pedal de freio.

[@Argus4188]

Valeu, parabéns pelo ótimo vídeo. Um abraço

[@MotoMecanicaOnline]

+Rogério Barbosa Valeu!

[@leonardojesussoares1126]

ajudou bastante o vídeo parabéns

[@MotoMecanicaOnline]

Valeu amigo.

[@amauriyvanovich8470]

Eu tenho umas chaves aqui , da marca mayle , não deve ser uma marca boa , mais as chaves são de cromo vanádio e não espanam , eu tenho elas faz um tempo e já fiz bastante força com elas e não desgasta , eu acho um ótimo custo beneficio já que paguei muito barato por elas ...

[@MotoMecanicaOnline]

+Amauri yvanovich A mayle e de boa qualidade sim! faz parte do grupo apex tool fabricante da belzer e sata a mayle e como se fosse a terceira linha do grupo o acabamento dela não e dos melhores mas se quer ver um acabamento pior e só comprar uma da robust que é a segunda linha da gedore.

[@lcnlnx]

Mto bom. Facinho de fazer. 18.000km? Eu pensava que durava mais. Mas é isso ae!!

[@MotoMecanicaOnline]

Isso depende muito do uso e limpeza da mesma, pra te falar verdade não tenho muito cuidado com isso, pois da muito trabalho muita sujeira e vc acaba gastando muita grana com querosene que não e nada barato rsrsrs é mais fácil se preocupar menos comprar uma nova quando for necessário tendo em vista o preço da mesma.

[@washingtonsantossantana2472]

otimo video vou tentar troca a minha tbm em casa valeu

[@MotoMecanicaOnline]

Valeu!

[@vanessasandriane4381]

Muito Bom!

[@MarcosVinicius-hb4dc]

opa , meu parceiro muito bom o vídeo , agora me salva pelo amor de deus , meu pinhão tá emperrado já fiz de tudo limpei com desengripante , deixei agindo de um dia pro outro, e mesmo assim ele não sai de maneira nenhuma , me dê uma solução . vlw

[@lapiszuado]

Opa Valeu !!! ja to fazendo na minha.

[@gauchinho30]

Muito bom video bem explicativo, só vacilou na hora da capa de PRASTICO.Abraço

Show de bola cara!! Muito obrigado :D (y)

[@MotoMecanicaOnline]

+João Paulo Cardoso Valeu!

[@luzenildocaseli13]

muito legal o video eu logo aprendi

[@ToucheJumP]

Parabens pelas aulas.. Ajuda bastante.. Agora por favor tire-me uma duvida. Meu k

[@LCNX10]

Cara muitoo bom seu vídeo.

[@MotoMecanicaOnline]

Valeu!

[@generalderoma]

só adicionando uma sugestão ao q ele flw. ele disse q vai limpar com querosene. use DIESEL é melhor e custa muito mais barato. não danifica a moto ( sempre lavar com sabão depois, secar e de preferencia mandar um WD40 ).

[@anselmomartins]

Muito bom, Vlw cara!

[@marlonbatistas]

Olá amigo, posso seguir este passo a passo para trocar o kit transmissão da fan 125? e como faço para trocar a corrente, uma vez que não tem esta trava para ser retirada?... Aproveitando, quero parabeniza-lo por este canal, parabéns pelos vídeos (muito bem explicados) e principalmente por sua atitude de compartilhar preciosos conhecimentos com todos, tenho certeza que graças a sua iniciativa muitos estão livres da quelas constantes visitinhas ao mecânico rsrsrsrsrsrs... Valeu, um abraço e continue postando!!!

[@MotoMecanicaOnline]

Então no caso da corrente sem trava que esta na sua moto não esquente a cabeça para retirar basta remover o amortecedor esquerdo e se precisar soltar um pouco porca da balança para dar uma pequena deslocada naquela chapa preta que é fixada por um parafuso 12 mm, que a corrente sairá inteira.

[@generalderoma]

se voce lavar TODA RELAÇÃO, inclusive tirar essa capa, tirar toda essa graxa, deixar limpinho a kda 1mil km sua relação vai durar o dobro. eu faço isso na minha twister, a mesma relação esta com 25mil e aguenta mais uns 5mil.

[@rodrigofilho9871]

vídeo show!!!

[@otarios2007]

Muito bom meu amigo!

[@LN421]

Acompanho seus vídeos direto,viu vo coloca a relação da biz é melhor comprar uma corrente separada ou colocar a mesma tenho uma titan 150 ..

[@FranklinAlvesAvocat]

Olá meu caro. Agradeço pelos vídeos e pelo compartilhamento de conhecimento. Deus te abençoe. Querido, você pode me informar qual é o melhor Kit de Relação da CG 150? Sou leigo no assunto, pois peguei a moto recentemente e pretendo fazer a substituição. Vi algumas sugestões, como Hamp, DID (com retentor), Vaz, Reffil, KMC. Desde já agradeço

[@jonathanhenriquesilva9447]

Parabens pelo canal !! Poste mais videos kk

[@MotoMecanicaOnline]

Ja tem bastante! mas assim que as motocas forem precisando de manutenção a gente vai postando.

[@adriabaterias.8596]

Top

[@thiagokmpus]

eu uso graxa branca,seca em spray. dura e muito a vida da transmissão.

[@AndreSantos-ff1rk]

Boa dica cara valeu mesmo🐼🐼

[@AndersonNascimento-bc1ch]

Mano tem como você fazer um vídeo mostrando como bota o pisca alerta, ou se ja estiver manda o link, vllw 👏👍

[@odamartin]

muito bom obrigado.

[@erinaldo0023]

Muito bom seus vídeos amigo, ganhou mais um inscrito.

[@MotoMecanicaOnline]

Erinaldo B. Santos Valeu!

[@weltomsilva2647]

já fiz isso várias vez na estrada

[@MotoMecanicaOnline]

+Weltom Silva Pois é é simples não tem mistério, o segredo mesmo esta apenas na limpeza.

[@Thiagosamuel25]

Chegando aí no canal mano .. São muito bons seus vídeos ...

[@MotoMecanicaOnline]

+Thiago da 160 Seja bem vindo irmão.

[@oliveroliveira3044]

brotheer,tenho uma titan 2015,e o mecanico trocou ha pouco tempo os discos de embreagem dela,depois disso ela dá um tranco muito forte quando engato marcha,isso ela estando fria.vc saberia me informar o que poderia ser isso?Like certo,e inscrito no seu didático canal.

[@dmvd.m.v]

MMO, troquei a relação recentemente e troquei tbm os reguladores de tensão pois um não rosqueava mais. Acontece que o do lado direito novo TORCEU e não consigo medir a regulagem. Pq isso aconteceu?

[@Viniciusarbigaus]

ei me da uma dica um parafuso espano a cabeça um parafuso da proteção do piao me de uam ideia pra tiralo

[@BrennoMedeiros.]

MMO, seus vídeos são muito bacanas mesmo. Porque tem motos que a abertura da trava da emenda é voltada para frente e outras voltadas para trás? Pergunto isso porque da minha Factor, fui tirar a corrente para lavar e a abertura da trava estava voltada para trás. Depende do tipo de emenda?

[@lucianosschlieper]

***** opa amigo, vou me meter na conversa vi em outros videos que a posição da emenda tem orientação definida. Ela deve ter a ponta "fechada" virada para o lado em que a corrente gira Pois caso algum corpo estranho bata no elo, ela nao abre, Caso a ponta "aberta" do elo esteja girando no sentido que a corrente movimenta, um impacto acidental de algum objeto no elo pode fazer com que ele abra e solte a corrente em alta rotação. Isso pode acarretar mt coisa. Travamento da roda, dano no bloco do motor, destruição dos aros e um pelo de um tombasso. Caso alguem tenha outra informação, fala ae

[@MotoMecanicaOnline]

lucianosschlieper Opa amigo aqui ninguém se entromete não! neste canal qualquer um pode ajudar o colega em alguma duvida que ele venha a ter e vc sabe responder, fique a vontade pois sua opinião e bem vinda sempre! e seu comentário faz todo sentido, só para complementar oque arranca a trava caso ela seja montada ao contrario e a corrente esteja muito folgada é o próprio parafuso do capa da corrente aquele que vai na frente, para certificar disto basta tirar o mesmo que vera que o mesmo esta todo ruido na sua ponta.

[@lfx762]

Muito bom.

[@MotoMecanicaOnline]

+COYOTE TM Valeu amigo.

[@viniciusgustavo8147]

Cara, minha moto está com 3mil km, comprei ela semi nova, e ja estava fora da garantida devido ao tempo, tenho um problema, a folga da correia varia conforme vc vai virando a roda, uma hora ela bambeia e outra hora ela fica mais esticada, quando ajusto, se ajustar e deixar uma folga de 20mm em um certo ponto, depois q viro a roda, dependendo da posição a corrente fica completamente esticada

[@natantadeu1]

Muito bom seu vídeo, a roda traseira da minha Titan 150 está com um espécie de jogo, sempre dá um tranco na corrente quando engato a primeira e solto a embreagem. Mesmo engatado consigo com as mãos levar a roda pra frente e para trás em um intervalo de mais ou menos dez centímetros. Isso ocorre por estar estragado a relação ou pode ser o cubo estragado?

[@MotoMecanicaOnline]

+Natanael Tadeu Esse modelo existe uns coxim interno de borracha que adoram dar folgas excessiva no meu canal existe ate um vídeo de uma gambiarra improvisada por mim para retirar essa folga definitivamente outra coisa que deixa essa folga ainda maior é a corrente muito folgada.

[@tadeuessepacaroedequalregi3398]

cara oleo 90 e o recomedado pela honda serto mas graxa branca e bom tambem

[@AlexandreSantosRibeiro]

Colega eu tenho uma cbx 200 strada com pinhao original 13 vale apena colocar o 14? ou não vai dar muita diferença de final?

[@Clayton8760]

bom dia, velho segui todos seus passos e consegui trocar minha relação valeu obrigado, mais teve um problema, eu coloquei a relação da KMC com retentor, e um pneu de estrada o mt 65, e ficou pegando um pouco no elástico, eu tive que deixar a corrente muito esticada com pouca folga, vc tem alguma dica ai, valeu abraços e parabéns pelo canal.

[@MotoMecanicaOnline]

Unica dica amigo seria aumentar o tamanho da corrente ou diminuir o tamanho do pinhão temporariamente.

[@juliano13310]

faz um video pra anda mais a moto tipo mexer no motor piao escapamento e coisa e tal

[@bruuhnosouza7]

Eu queria saber se na fan 125 a troca da coroa é simples assim igual na 150, a minha coroa ta vibrando e acho que estourou as buchas da coroa.

[@rodrigomelo9801]

amigão você sabe como é que a Honda cálcula o tipo de relação que ela vai usar na moto?

[@marciobettega163]

olá amigo.. comprei um kit relação da marca Hamp para minha cg 150 mais optei pelo uso da corrente com retentor da marca KMC... o que vc pode me dizer sobre esse tipo de corrente é boa... abraços e continue postando bons videos como esse...

[@MotoMecanicaOnline]

Marcio Bettega Olha amigo pra te falara a verdade nunca trabalhei com esta marca KMC então amigo não tenho nada a dizer dela, mais em si corrente com oring são melhores mais exigem mais cuidados com a manutenção.

[@MotoMecanicaOnline]

Quem sabe um dia! pois só faço pra mim mesmo e para familiares.

[@OberdanSalles]

Cara muito bom seus vídeos já comprei as peças e as ferramentas pra fazer os serviços, inclusive a mangueira pra colocar na bucha da coroa! Levei em um mecânico que sou acostumado a levar e ele não fez nem metade das coisas que eu pedi, disse que tinha limpado o carburador e o mesmo estava todo sujo quando eu abri. Só que a moto ficou falhando um pouco quando eu solto o acelerador e acelero de novo, já troquei o parafuso do ar e esta tudo limpo e regulado o que pode ser?

[@ricardomira9335]

O que voçe acha do novo sistema de relação para motos de baixa cilindrada Tipo (Correia dentada)? O porem é só preço bastante elevado do kit.

[@MotoMecanicaOnline]

Muito caro! da pra comprar uns 10 kits relação

[@helder489]

minha fan 150 esta com 42mil km e relacao e original d fabrica ainda , agr q vou trocar pois quebrou 4dentes mas nao afinou e nem ovalou

[@MotoMecanicaOnline]

Nossa Durou hein! como vc conseguiu essa proeza?

[@leandrogarcia2082]

O pião da tua mota muito bom ainda aminha nén dente tinha mais

[@PauloPereira-gu4dr]

Parabéns show, só mim diz ai qual tamanho da chave pra retirar a coroa

[@MotoMecanicaOnline]

Paulo Pereira 17mm

[@gersonmoura6634]

Oii... Eu comprei uma relação nova, mas a relação original não tem aquela peça para travar. É assim mesmo quando tá original? Olhei a corrente inteira dos lados várias vezes, e realmente não achei a trava... Valeuuu !

[@MotoMecanicaOnline]

De qual moto vc esta falando?

[@gs6guerrraguerra2]

a minha relação original durou 30 mil , sempre lavando com querosene e graxa branca

[@carmopinheiro6155]

parabens pelos vi fios muito bom.

[@FabricioSantos-wz3lx]

Legal seu vídeo mano , poderia me fala qual chaves e tamanho são usadas nesse procedimento ?

[@MotoMecanicaOnline]

+Fabricio Santos chave L 8 mm combinada 10 mm conjugada 16 e 17 mm e chave 22 mm já para efetuar este trampo.

[@FabricioSantos-wz3lx]

teria como específica melhor o nome das chaves e modelo

[@wellington1315]

***** eu comprei a moto usada ( titan 150 ) ela estava com 27mil km, hoje a moto está 57 mil km a relação continua a mesma, sempre usei sempre óleo 90 misturado com grafite em pó, misturei um tubo de grafite de mais ou menos 25g em 1litro óleo, agora que o óleo está acabando. A moto veio com relação riffel (não tem oring ), lubrifico 1 vez por semana quando não tomo chuva, quando tomo chuva lubrifico todo dia,(leve fio de óleo) o grafite retira muito o atrito e não sai na água com facilidade. A relação foi esticada apenas um dente, nesse mais de um ano de utilização, creio que vai durar mais uns 20 mil km. Se puder faça esse teste e coloque o resultado pra gente ver em um vídeo, vai ajudar a conservar a relação obrigado.

[@MotoMecanicaOnline]

Ja usei esta configuração óleo e grafite serve ate para lubrificar os cabos, mais grande desgaste desses kits esta quando vc anda em região com muita lama.

[@wellington1315]

Exatamente, na lama e estrada de terra e outra coisa, teria que limpar o lubrificar todo dia, tempos que ninguém tem hoje.

[@MotoMecanicaOnline]

Tenho muita paciência com kit relação não dependendo da moto e mais barato trocar a cada 15 a 16 mil km que ficar gastando dinheiro com produtos para limpeza como querosene que custa quase 10 reais 1 litro.

[@wellington1315]

Querosene não uso mais, substitui pelo Diesel que custa 2,50 o litro e limpa praticamente a mesma coisa. Se eu mora-se em uma região que tive lama ou estrada de terra, teria que lubrificar todo o dia a relação e fazer uma limpeza semanal.

[@rubaooliveira9198]

Ola tudo bem, tenho uma titan igual a sua, e sempre usei o pneu com camara original de fabrica, e to querendo mudar para pneu sem camara, más to um pouco cirmado pq dizem que ele gasta mais rapido a tração da moto com 7mil rodado. Ja to 16mil rodado e ainda to com primeira tração ainda

[@MotoMecanicaOnline]

Pra ser sincero contigo acho que o gasto tanto de um pneu como outro e o mesmo isso depende muito da marca modelo e tipo da borracha utilizado, agora eu não sei se vc consiga utilizar pneu sem câmera neste aro original, pois o diâmetro do furo do bico e diferente para acomodação do bico para pneu sem câmera, acaba não sendo tao simples assim.

[@rubaooliveira9198]

***** entendo. Aqui tem uma empresa especializada nisso ae que ela vende e instala o pneu.to olhando por aqui esse detalhe do gasto mais rapido.pois meu pai tem uma fan 150, e a tracao dele gasto muito rapido messa media ae de 7mil rodado....

[@MotoMecanicaOnline]

Estranho mesmo desgaste de pneus pois pneu da mesma marca uns gasta mais rápido do que os outros, estranho isto! que leva nos dizer que cada pneu tem uma diferença na composição de suas borrachas.

[@rafac87]

Pra que tirou o protetor de corrente?

[@heliedson3426]

Capa da corrente não precisa só se vcs quiserem ok

[@MotoMecanicaOnline]

Nao faz sentido colocar kit novo num local todo sujo

[@almir0702]

Olá MMO muito bom teus vídeos Olha a minha moto e ou titan 150 injetada E eu quero bota um pinhão 15 quais aos melhoras e quais AIS desvantagens espero a reposta valeu

[@MotoMecanicaOnline]

+Almir 070 Não vale muita apena não aumentar um dente no pinhão pois o motor não tem torque para tocar a quinta marcha amigo so terá ganho mesmo em morro a baixo ok.

[@FabricioSantos-wz3lx]

blz vlw

[@leandrolopesvalverde]

Muito bom os seus videos, eu queria saber uma coisa, eu tenho um CG 125 2001 e eu olhei ontem o kit de tração, eu percebe que tem umas folgas nesses 4 parafusos que segura a coroa, quero saber se é normal ou tem parafuso quebrado folgado ? desde já obrigado !

[@MotoMecanicaOnline]

Leandro Lopes Valverde esse sistema tem sim uma folga, nesses pinos que a coroa vai parafusada, na hora da manutenção fique atento a desgastes desse pino e da buchas e se necessário troque estas peças ok!

[@leandrolopesvalverde]

Sim, verifiquei essas buchas que você falou, elas estão danificadas... vou passar na loja hoje e comprar, tem uma trava que é muito ruim de retirar, tem algum jeito de fazer a remoção e o mais importante repor no lugar corretamente ?

[@MotoMecanicaOnline]

da para tirar com alguma coisa de ponta tipo raio de moto com uma pontinha feita, mais da também para usar uma alicate de abrir trava não é muito cara não amigo, mais te falar que grande problema esta na hora da remoção da bucha de dentro do cubo aquilo ai sim é uma saco para remover existe ate uma ferramenta para esse proposito ok.

[@MICHELDOUGLAS008]

pra lubrificar a corrente e melhor sae 90, e nao gracha e outros por aquece a 40 graus o pinhao e nao piao

[@Cesarfranca812]

Quais chaves é preciso? alguem pode me ajudar?

[@JoseAngeloRezende]

Cara gosto muito do seu canal, mas to tentando dar joinha em alguns comentários, mas o joinha não esta aparecendo para eu clicar. Você pode me dizer porque será que isto esta acontecendo?

[@MotoMecanicaOnline]

Então amigo não sei te responder, depois que mudou essa forma de comentário para do Google + a te eu estou perdido com estas funções.

[@valtencirgomes8804]

Eu troquei igual no video andei muito so q quebrou na emenda da corrente

[@AndreSantos-ff1rk]

Gostei

[@jand3rs0n]

Vc recomenda qual marca de kit?

[@leonardofranca7226]

Primeiramente seus videos são excelentes, parabéns! No meu caso, os dois "rolamentos" que prendem a corrente estão em perfeitas condições (8.500 Km rodados). O problema é que a corrente "estala" quando há variação de aceleração. A minha pergunta é a seguinte, eu posso retirar a corrente como foi descrito no seu video e em seguida fazer a manutenção e a limpeza e colocá-la novamente? Parece um pouco confuso minha pergunta mas eu queria saber se a corrente ainda pode ser reaproveitada. Abraço!

[@MotoMecanicaOnline]

+Leonardo França Pois é acabou me confundindo mesmo! oque seria esses dois rolamentos que prendem a corrente?

[@leonardofranca7226]

hahaha Obrigado por tentar responder! É a coroa e pião

[@MotoMecanicaOnline]

Leonardo França opa ai fica mais fácil rsrsrsrs a intenção e remover a corrente apenas para limpeza é isso? sim vc pode sim fazer a remoção a dica que se vc arranca a capa do pinhão e o amortecedor vc remove ela inteira não esqueça de fazer uma marquinha para não inverter a posição que ela esta atualmente na hora de vc voltar ela para o lugar.

[@leonardofranca7226]

Obrigado Mestre! Muito esclarecedor!

[@jadersonviana9662]

a minha moto rodou 27000 com o kit original, e ta com 16000 com o riffel e só cuidar do kit bem

[@MotoMecanicaOnline]

Eu particularmente não perco esse tempo e dinheiro limpando isso, pois pelo preço que ta o querosene com umas 8 latas vc compra um kit zero bala, a minhas mesmo não cuidando devidamente chegam fácil a 16.000km

[@jadersonviana9662]

0,5 LITRO DE OLEO DIESEL E UM SACHE DE GRAXA PARA JUNTA HOMOCONETICA ECONOMIZA VOCE TROCAR O KIT 2 LINHA EM 8000,9000 KM

[@marcosleandro1847]

gostei

[@Leonardo88leo]

Amigo, achei muito bom seu vídeo, e resolvi fazer essa manutenção tb. Mas o problema é que eu olhei, elo por elo, dos dois lados da corrente e não achei a dita trava da corrente que vc menciona aos 5:50 ... Será que existe algum tipo de corrente sem essa trava? Minha moto é uma cg125 2012. Obrigado!

[@MotoMecanicaOnline]

Geralmente os modelos honda FAN 125 não conta com essa trava mais caso vc queira apenas retirar a corrente para limpar ou trocar o kit basta retirar o amortecedor e afrouxar aquela chapa de proteção preta que é presa no eixo da balança e por um parafuso 12mm que a corrente sai inteirinha ok

[@Leonardo88leo]

Obrigado pela resposta, mas no caso eu precisava tirar 1 elo, pois a relação está boa, mas a corrente está frouxa demais, e a regulagem já está no limite.... tem alguma jeito de arrumar? não tenho grana no momento para trocar toda a relação.... obrigado

[@MotoMecanicaOnline]

Guara Sim do mesmo jeito que vc desmonta do mesmo jeito que eu ensino para remover um elo e depois monta batendo bino novamente ate ficar encaixado normalmente.

[@vinicioscambruzzi8333]

boa tarde que pinhao eu poderia botar na moto para ficar reduzida para subir bem em morros sem trocar a corroa

[@MotoMecanicaOnline]

vinicios Cambruzzi So comprar um pinhão igual a esse mais com um dente a mesmo e fácil achar.

[@alanhenrique2360]

Qual o número das chaves usadas para remoção do parafuso de sustentação da roda e dos parafusos da coroa, amigo ?

[@MotoMecanicaOnline]

de cabeça não me lembro muito mais a chave da roda é 22 mm e 17 ou 19 para segurar e da coroa esta entre 17 a 19 mm também!

[@elienevicente2079]

eu troque o kit corrente,essa semana,quanto tempo dura,troquei depois de 1 ano

[@MotoMecanicaOnline]

Dura bastante amigo pode chegar ate 20.000 km isso vai depender da marca do uso e da limpeza e lubrificação.

[@edersonfontanez5337]

Amigo comprei um pinhão da marca ( vaz ) só uma dúvida o lado escrito deste pinhão também é pro lado de dentro ? porque me paresse que o lado mais reto é do lado oposto más como tem vídeo dizendo que o lado escrito é sempre para o lado de dentro então estou na dúvida ??? E o que acontece se colocar o pinhão do lado errado ???

[@MotoMecanicaOnline]

Coloca sempre com lado chanfrado para fora como estava no outro modelo que vc retirou o nome pouco importa, alguns modelo vem com uma marcação de posicionamento e este não é seu caso ok.

[@edersonfontanez5337]

Obrigado amigo pelo retorno ,até entrei em contato com a empresa e o atendente disse que este modelo pra ( honda cg 150 ) não tem lado más normalmente os mecânicos colocam a peça do jeito que vc recomendou ( lado escrito pra fora ) valeu pela informação .

[@leonardonunessantos8810]

cara tenho uma titan 150 .. keruh colocar uma cora 38.. sera q da algum problema na moto. obgdh

[@miguelrosirio7970]

minha moto ta com problema o neutro fika ligado direto mesmo a moto tando e macha.. qual sera o problema dela amigo

[@Arlan10001]

Bom seria melhor na proxima vez vc fogar os parafusos da coroa com a roda no lugar ae vc nao ia ter tanto trabalho

[@MotoMecanicaOnline]

+Arlan Barros A sim! e que as vezes quando lembramos a roda ja esta na mão rsrsrs

[@rogeriofreitas1394]

pow meu caro gostei dos seu vidio eu qweria q vc mi tirase uma duvida eu uma crosser xtz150 troqwei o kit dela mas coloqwei uma coroa maior adela era cm 41dentes e botei cm 45 mas senti q qwando aranco na primeira ela da uma tremedinha oq sera meu caro

[@MotoMecanicaOnline]

+Rogério Freitas Como assim explica melhor esse sintoma.