【鬼トルク】KTM 690 ENDURO R に一年乗った感想【なんでもできる】

[@shiba888]

ありがとうございます！ 12/31 　12時30分　13,007回視聴です(^^♪

[@MotoNekoChannel]

13000お祝いありがとうございます！！また乗りたいな～

[@ムーミン谷-v8p]

バイクの事をほとんど知らない私が聞いてても、ついつい聞き入っちゃいます👂✨

[@690Club]

690シリーズも2014年〜はメーターに「シフトインジケーター」が追加されてますよ😉✨ 2014〜は要らないABSも追加されて3kg増ですが、「ツインプラグ化」でエンジンストールが改善されてるのは嬉しい変化です！😊✨

[@daichikawabata9855]

先程はご丁寧なコメントありがとうございます！ こちらも拝見しました！ とても参考になりました！ いろいろ乗られた方の感想として”おもしろい”とおっしゃっている部分が全てを物語っていそうですね（笑 実際乗った事がないので追加で一つ教えて頂きたいのですが・・ 振動ってどうですか？ この排気量の単気筒自体乗ったことがないので。 法定速度で高速巡航するようなシュチュエーションでの振動具合を教えて頂けますか？ （２５０クラスのトレールと比較目線だと、より助かります）

[@MotoNekoChannel]

こんにちは。こちらもご視聴いただきありがとうございます！ あくまでも感覚になってしまいますが、やはり２５０よりは振動は強いです。ただ、排気量差から想像するほどではなかったし、高速においても私は別段苦には感じませんでした。高速に関して２５０と比べるなら、余裕度において圧倒的にこちらが良いと思います。

[@daichikawabata9855]

こんにちわ！今回も御丁寧に回答ありがとうございます！ 高速が楽になるのなら全然ありですね！！ 今KLX250を所有していますが少し遠方地への林道遠征が多くて・・ 高速移動が苦痛なんですよね（無 690 や 701より大きな排気量のバイクを選べば高速は楽でしょうが旅先で気軽に林道へ探検しにくくなってしまいそうなのでこの辺りの車重あたりが僕の使い方としてはベストな気がしております。 あとはダートでの使用感が250のトレールと比較してどの程度ハードルが高くなるのか？ が気になりますが・・・ これは実地にて試してみるしかないですね。

[@daichikawabata9855]

おひさしぶりです！ 無事690オーナーになれました！ こちらの車両ですが。 ステップとペグとスキッドプレートってノーマルで乗られてましたか？ もしわかりましたら教えてください。

[@OGA-TOMO]

このバイク欲しくて今探してます。なかなか見つからないー

[@kokif767]

くっそ中途半端だけどこのスタイルでツーリングができるってのがいいよな