Motor BF-161 Willys - Dicas de Retífica e Montagem - Motor Sem Vazamentos e Funcionamento Perfeito

[@ArmandoFernandes-yr6oj]

Ola professor Muito bom, os seus vídeos são aulas de suma importância pra os leigos e até os sábios que esquecem de um ou outros detalhes, obrigado valeu.

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@renatomoreira97]

Ótimo vídeo, parabéns. Conhecimento, experiência e macetes compartilhados contribuem bastante na hora de mexermos nos nossos motores.. Quando for mexer no meu, já sei onde assistir.

[@WillyBras.willys.originais]

Obrigado 👍

[@joseeduardo998]

Vídeo excelente! Parabéns por dividir informações!

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@ananiasandrade179]

Parabéns tenho um jeep com o moto igual quando for mandar fazer serviço vou acompanhar o mecânico

[@WillyBras.willys.originais]

Beleza

[@cvmaio5101]

👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷 Excelente Aula Maurício . Tenho um motor que precisa de retifica no virabrequim , uma pena estar distante da sua cidade .

[@WillyBras.willys.originais]

Hoje eles enchem o virabrequim com uma tevnica de solda incrível, dai você pode colocar bronzinas standard. Na sua região deve ter. Abrs.

[@antoniodesouzasouza1621]

e meu amigo você exigente, e sabe o que diz, parabéns por essa maravilhosa aula dá gosto de assistir, O motor está igual como se tivesse saído de linha de fábrica.👏👏👏👏

[@WillyBras.willys.originais]

É isso aí!

[@joseeduardo998]

@@WillyBras.willys.originaisqual o óleo usa nos Bf?

[@zetor1445]

Pôxa, que explanação perfeita do processo de montagem, não tem como não entender. Parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. 👏👏👏👏

[@WillyBras.willys.originais]

Eu que agradeço

[@romulomalta7405]

Parabéns mauricio aula espetacular nunca visto no yutube explicação simples mas muito profissional.

[@WillyBras.willys.originais]

Muito obrigado

[@waldeyaraujo4301]

Parabéns pela bela expliçâo e tbm pela grande capacidade no q faz.👏👏👏

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@cremilsonrego3850]

Gostei muito de suas dicas Mas no lugar das borrachas de vedação do último mancal do bloco eu coloco estopa com cola 3m batendo nela com uma válvula de escape velha socando bem e não da vazamento não Eu não gosto de usa as borrachas por que com muito tempo elas endurece e da vazamento e cam a estopa isso nunca aconteceu Possa ser que eu vou ser muito criticado do jeito que eu faço mais eu aprendi assim com o meu pai e sempre deu muito certo É que Deus abençoe sua vida É que o senhor continue dando muitas dicas para os seus seguidores

[@WillyBras.willys.originais]

Amém obrigado!

[@laurojorge6865]

Verdadeira aula. Parabéns

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@beneditoginez7641]

Olá Maurício parabéns pelo bom trabalho realizado

[@WillyBras.willys.originais]

Obrigado!

[@adrianogalanferreira23]

Parabéns pelo trabalho e pelas explicações motor ficou 10

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@joseeduardo998]

Vi o vídeo todo. Se aqui tivesse um mecânico como vc, eu comprava um Jeep, ou uma F75. Infelizmente só tem zeba.

[@WillyBras.willys.originais]

Ok

[@MsMarcosfreitas]

Parabéns pelo vídeo. Muito explicativo. O meu motor foi retificado há muito tempo e vaza muito óleo por cima do eixo dianteiro da F75. Desconfio que o vazamento é na gaxeta.

[@WillyBras.willys.originais]

O ideal é refazer a montagem da parte de baixo do motor e da frente onde tem o retentor da polia. Um local que vaza muito é nas tampas laterais das válvulas essas são muito fáceis de resolver .

[@MsMarcosfreitas]

@@WillyBras.willys.originais , mas tem que tirar o motor não é? Ou dá para fazer no local?

[@WillyBras.willys.originais]

@MsMarcosfreitas o ideal é tirar o motor, pois é necessário trocar todas as juntas de todas as tampas inclusive do suporte do motor. O que você pode fazer é lavar o motor inteiro com diesel S10 e detergente, enxaguar bem com água e deixar secar. Depois liga o motor e identifica os locais por onde estão vindo os vazamentos e daí você poderá decidir se terá que desmontar ou somente trocar as juntas de uma ou outra parte.

[@MsMarcosfreitas]

@@WillyBras.willys.originais , obrigado pela dica. Seu canal é top. Mecanica raiz que infelizmente tá em extinção. Saudações

[@alexanderoliveira5432]

Preciso retificar um bf 161 e gostaria de mudar para 3.000 tem possibilidade?? Parabéns pelo trabalho e obrigado pelas dicas!!!

[@WillyBras.willys.originais]

Você vai precisar de um bloco e de um virabrequim, minha sugestão é você comprar um motor 3000 da Ford mais moderno retificar ele colocar e rodar feliz

[@edsonturcot606]

Maravilha de vídeo

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha

[@julianonabhan9963]

Olá Mauricio! Estou fazendo e reforma do meu motor em casa, gostaria de saber se posso te enviar os pistões para fazer a chanfra pois meu motor queima muita junta do cabeçote. Acredito que vc vai me ajudar a solucionar meu problema. Me passa o valor do serviço? E endereço pra envio? Caso tenha possibilidade de fazer! Obrigado pela atenção! Parabéns pelo canal!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@WillyBras.willys.originais]

Bom dia. Me chame no zap 12 99762-4350 para combinarmos.

[@fernandofonseca2]

Ótimas dicas 👍

[@WillyBras.willys.originais]

Disponha!

[@natanvieira8491]

Estou com problema de aquecimento da bombina, esta com platinado, poderia fazer um vídeo de dicas? Vlw bf161 jeep 75

[@user-uj2ml5el7d]

Amigo bote ignição eletrônica, eu botei desde 2018 nunca mais tive problema. Platinado é muito ruim. Abraço

[@natanvieira8491]

@@user-uj2ml5el7d então rapaz eu fiquei com medo de colocar e não resolver, mas vou providenciar colocar

[@user-uj2ml5el7d]

@@natanvieira8491 compre com Fernando na jeepbras. É TOP. A CAIXA DE IGNIÇÃO É REFORÇADO O CHIP. MELHORA DEMAIS O DESEMPENHO DO CARRO.

[@WillyBras.willys.originais]

Platinado fechado demais ou condensador. Coloque condensador de preferência Bosch.

[@felicarautomecanica6350]

Perfeito 👏

[@WillyBras.willys.originais]

ok

[@gautohuchk]

Boa noite, quanto a cola 3M na junta você cola os dois lados da junta? Ou apenas o lado do cabeçote?

[@WillyBras.willys.originais]

Passo nos dois lados, nas passagens de galeria de agua, uma camada bem fininha nas bordas dos furos.

[@adrianomundek1174]

Bom dia meu amigo e normal o moto bf trabalhar sem filtro de óleo porq eu acabei de comprar uma f75 tá sem o filtro de óleo

[@WillyBras.willys.originais]

Não é normal não ele funciona sem o filtro mas o desgaste das peças é muito mais rápido logo você vai ter que retificar o motor se não colocar o filtro.

[@raulmartinello3316]

Boa noite, selos de motor com as mesmas características do original, sabe onde encontro? No ML somente os modelos atuais e de baixinha qualidade.

[@WillyBras.willys.originais]

Eu uso os de 38,4 mm que usam em motores diesel, ficam ótimos e a durabilidade é muito maior. Compro em autopeças de caminhões. Só fica atento a espessura deles, alguns são muito maiores que a profundidade do assento do selo. Outro detalhe sobre os originais é que o pessoal monta ao contrário, o correto é a parte concava para fora, e se estiver folgado o mecânico raiz acerta a medida com uma boa marretada na bigorna. Sucesso aí na sua manutenção!

[@raulmartinello3316]

@@WillyBras.willys.originais obrigado, vou buscar em lojas de peças de caminhão, esse que vc usa é côncavo como os originais?

[@WillyBras.willys.originais]

@raulmartinello3316 não, eles tem uma aba que encaixa no furo. Quando não acho o de aba estreita eu acerto no torno, e a conicidade da aba eu acerto na prensa. Cuidado que existem selos de 38,0 mm, o correto é o de 38,4 ou 38,5.

[@douglasnascibem5666]

Bom dia Maurício. Sei que depende. Mas quanto custa mais ou menos uma retifica do motor BF161. O meu, esta começando a ratear 1 cilindro.

[@WillyBras.willys.originais]

Bom dia. Antes de fazer a retifica eu recomendo fazer uma boa limpeza no carter, revisar a bomba de óleo, e aplicar CAR 80 nos pistões umas 4 vezes até destravar os anéis. Se não melhorar eu recomendo antes de tudo fazer troca de bronzinas de bielas e anéis e assentamento das válvulas, resolve 90% dos casos. Uma retífica completa considerando também todos os ajuste de carburador e Ignição você vai gastar em torno de R$ 12.000,00.

[@douglasnascibem5666]

@@WillyBras.willys.originais mto obrigado pelas informações. Vlw mesmo.

[@douglasnascibem5666]

Meu jeep está melando a vela do quarto cilindro. Aí, estou sentindo o carro fraco.

[@rgalego]

Maurício bom dia. Qual óleo está utilizando ? Me lembro de um vídeo seu sobre a utilização do Ursa TDX premium, mas não encontrei mais (poderia me passar o link do vídeo) ? Meu BF161 está com 20W50 e mesmo assim, quando aquece, acende a luz do óleo na lenta. Verifiquei que o Ursa TDX tem uma viscosidade menor a 100 graus do que o 20W50 … indica mesmo assim esse óleo no meu caso ? A pressão não será menor (afinal ambos são multiviscosos). Obrigado

[@WillyBras.willys.originais]

Galego, eu exclui o vídeo por conta de muito dono de carro velho me perturbando no zap e querendo discutir marcas e aditivos sem conhecimento nenhum de tribologia. Um óleo se compara com outro pela viscosidade cinemática, quanto menor a viscosidade cinemática maior vai ser a tensão do filme hidrodinâmico, e consequentemente menor a probabilidade de cavitação nas bronzinas e muito melhor o desempenho do motor.. Você pode comparar estes óleos com óleos sintéticos sae w20 por exemplo, vai ver que a viscosidade cinemática é bem menor que o 20w50 e o 15w40, entretanto suporta muito mais pressão e rotação das partes. Não vou mais postar este vídeo, este conhecimento está restrito a clientes que contratam serviços comigo e que precisam resolver problemas de bomba e motor.

[@rgalego]

Mas afinal, no meu caso vc recomendaria a substituição do 20W50 pelo Ursa TDX 15W40 ? Terei uma pressão de óleo adequada quando o motor estiver quente em marcha lenta ou a tendência é piorar ?

[@WillyBras.willys.originais]

Nesse caso o melhor é colocar uma bomba nova e se não resolver levar o motor para retificar, independente de trocar o óleo ou não.