ADG show mesmo vc mostrar o motor e explicando cada detalhe para os leigos amantes de mecanica!!! Valeu mesmo!!!
@RodolphoDian111 жыл бұрын
Resumo do vídeo, do motor e do ADG: Simplesmente fodásticos!!.Parabéns Alexandre.
@mdfredsousa111 жыл бұрын
Adg sua explicação foi fodastica! Parabéns, aprendi muito.
@us3rqz111 жыл бұрын
Cara parabéns pelos videos, percebe-se que realmente você CURTE, de coração, carros, você fica até eufórico em determinadas partes, muito bom, curti demais!
@nakaveira11 жыл бұрын
Não é a toa que esse motor é comparado em relação a potência com um V6. Tanta tecnologia e detalhes, que realmente fazem a diferença.
@vinipanny11 жыл бұрын
Tomara que tenha mais vídeos desses com a mecânica e mais longos!!! Parabéns ADG ótimo material!!
@vandinho28azvd11 жыл бұрын
Bela explicação bem técnico parabéns ADG !
@lucasranyelsousa11 жыл бұрын
Isso sim é um motor no estado da arte e que nós brasileiros merecemos, não só o 2.0 mas também o 1.0 Ecoboost.
@oyamamc11 жыл бұрын
Vídeo muito bacana. Muitas informações bem colocadas. Parabéns!!!
@Jura35911 жыл бұрын
UAU!!! Ótima aula do professor ADG. Até o carinha tava prestando atenção, kkkkkkkk
@Niki_Stefano11 жыл бұрын
Alta tecnologia com alto conhecimento! Muito bom ADG!
@valdir3911 жыл бұрын
Que aula de motor, parabéns. Abraço.
@mclaren509011 жыл бұрын
belas imagens e muito boa a explicação!
@ricardommyamada11 жыл бұрын
Gostei! Muito Legal! Chamou muito a minha atenção a enorme quantidade de crianças no Salão! Aqui o ambiente é outro...!
@DlowskiZin11 жыл бұрын
Isso programa de TV nenhum mostra. ADG, seus videos tem cada vez melhorado, muito bom ter alguém pra mostra conteúdos desse nivel.
@CanalHighTorque11 жыл бұрын
Bom comecar pelo Senai.
@alsilvestri11 жыл бұрын
Tomara que chegue logo ao Focus =) ele merece esse motor!!!
11 жыл бұрын
Obrigado por mais uma aula, vlw ADG
@leohecth11 жыл бұрын
Que video legal, muito informativo, parabéns.
@zannuk11 жыл бұрын
Parabens ADG !
@wendell10168611 жыл бұрын
isso sim é uma aula !
@matheusandrade883711 жыл бұрын
bomba mecanica de volta como nos antigos carburados...muito show
@VRamos12811 жыл бұрын
esses motores são d+ especialmente o 1.0 q apesar da pouca cilindrada tem uma excelente potencia
@Raffhah11 жыл бұрын
isso sim é explicação!
@FelipeAlves8311 жыл бұрын
Putz que video show de bola hein ADG, a Ford esta dando um banho na Fiat e Volks...
@arthursantin11 жыл бұрын
Parabéns dona Ford! Não curti o visual do carro mas esse motor do Fusion ta nota 10!
@gustavo100verdao11 жыл бұрын
ADG ta animado hoje em !!!
@NogueiraRJ7711 жыл бұрын
Aula de tecnologia! por isso a High Torque é a melhor! está até mesmo a frente do Brasil em tecnologia e informação!!
@DOUTORINFORMATICA11 жыл бұрын
Super tecnologico o Ecoboost :D
@eduardo174711 жыл бұрын
Mt show...
@china773811 жыл бұрын
adg parabens pelo os seus videos gostaria q vc fizese um video do honda fit 1.4 modelo 2008 falasse da mecanica dele e das peças usadas sem ser da conciconaria
@brunof160411 жыл бұрын
já conheço esse motor a tempos, é o mesmo "T5" da volvo e equipa também o range rover Evoque como SI4. a bomba de alta gera ate 150 bar de pressão só por curiosidade. pense num motor fácil de dar manutenção, a troca de óleo da pra fazer em menos de 15 minutos fácil, diferente do motor diesel que equipa a freelander e vem esse ano na evoque também, onde meia hora é gasto só no filtro de óleo, de posição incomoda.
@gustavofogasa11 жыл бұрын
que tecnologia....ADG apartir de que ano comessou a injessao direta nos EUA? pois no japao si eu nao me engano desde 1998 ja equipava os motores 3S-FSE dos toyota
@lemuelemos111 жыл бұрын
Esse ADG é uma potência! Só fico com uma curiosidade: Como você ADG possui esse profundo conhecimento de motores e não conheço nenhum mecânico aqui em natal com esse conhecimento? Será que é tão difícil assim obtê-lo?
@FabianoFurtadoPessoaCoelho11 жыл бұрын
ADG... Parabéns pela bela aula! Era disso q eu estava falando!! (rs) Que venha para o Brasil esse motorzaco! Uma pergunta... esse nosso xarope brasileiro, que chamam de gasolina, está preparado para este tipo de motor? Acho que o turbo e a injecão direta não aguentariam 20% de álcool. Ou estou errado? Obrigado!
@nakaveira11 жыл бұрын
Aí meu amigo que você vê a diferença entre a verdadeira paixão (trabalhar com o coração) e o trabalho de ganhar dinheiro. Gostar do que faz não é ficar todo dia fazendo arroz com feijão é fazer uma mistura boa também.
@Jorge_Farmer11 жыл бұрын
É a tecnologia utilizada nos motores a diesel na Europa a anos, finalmente sendo aplicada aos motores de combustão centelhada.
@leandrocalderon85574 жыл бұрын
Boa noite, Sr. Alexandre. Tudo jóia! Que explicação técnica show, parabéns. O Sr. Pode me dar uma dica ou opinião , sobre o tema descrito abaixo: Tenho interesse de comprar um Volvo xc 60 2014. Pelo que pesquisei acho que é equipado com este motor. Pesquisei peças de manutenção na Internet na All Parts, parceria de vocês, e não achei um custo muito elevado. Pegando um veículo deste até 60 mil km, checando sua procedência. O Sr. Acharia uma boa compra? Ou melhor o modelo 2015 motor Drive-E? Agradeço sua atenção. Obrigado
@jeanmjjnet594411 жыл бұрын
ADG aquilo na lateral do pistão e grafite igual ao que a Renault implantou nos motores K7M 1.6 8v com o grafite o atrito reduz consideravelmente.
@mormegil12311 жыл бұрын
ADG se tiver um stand da Tesla Motors, mostra pra gente! Obrigado!
@brunonascimento11335 жыл бұрын
não dá pra entender como um motor eletrico é mais caro que esse tanto de troço junto.
@letsluck11 жыл бұрын
Olá ADG, tudo bem? No caso, com a substituição da correia dentada, por uma corrente de distribuição nesses motores novos, há alguma diferença no barulho que ele pode fazer? Por ser uma corrente, naturalmente deveria fazer barulho (assim como nas motos) enquanto gira ou ela tem algo específico com que a deixe silenciosa?
@TheP3t3r50m11 жыл бұрын
esse cabeçote ja tem um "semi-coletor de escapamento" nele mesmo? ou essa lateral dele é removível?
@samueloliveira613311 жыл бұрын
saída do coletor de escape é fundida no cabeçote! dificulta muito a preparação! mas muito legal o motor!
@carlosmafre11 жыл бұрын
esse motor é praticamente um motor diesel é o mesmo principio.
@fersaccon11 жыл бұрын
Tem o 1.0 Ecoboost por aí tb? Vi que o bloco dele cabe sobre uma folha de papel A4. Seria legal comparar suas dimensões com os demais Ecoboost. Abraço.
11 жыл бұрын
ADG, só há uma saída no coletor de exaustão?
@k3p13r11 жыл бұрын
Será que o motor do fusion vai abrir o bico com o nosso combustível, assim como os Jetta TSI, que são injeção direta?
@VitorBarbalho11 жыл бұрын
motorzin bacana
@veteranogameBR11 жыл бұрын
Bom
@wilrocha11 жыл бұрын
Que motor foda. Dá até dó de submeter essa joia à nossa mijolina.
@arthurrmonteiro11 жыл бұрын
Ai vem pro Brasil e sua Mijolina e vira um verdadeiro EcoBosta.
@k3p13r11 жыл бұрын
Novo fusion. Ficou com a dianteira parecida com um Aston Martin.
@carlosbertoldi560311 жыл бұрын
Especificações 2.0L I4 EcoBoost • TI-VCT • 149 and 176 kW • 300 Nm @ 1750 rpm and 340 Nm @ 1750 rpm (21.4 bar BMEP) • B/S = 1,05 • 9.5:1 Compression Ratio (95 RON) • Side Mounted MH Injectors • 150 bar fuel pressure • Sheet Metal dual wall exhaust manifold and integrated TC housing • 970 °C Turbine Inlet Temp. • 0-20s feedgas emissions supporting PZEV emissionability Fonte:Ford Motor Company_Dr. Martin Wirth
@Jura35911 жыл бұрын
Verdade, a Ford sempre sai na frente!
@luquegui11 жыл бұрын
Acredito que ficaria com o som parecido do RoCam, se estiver errado me corrijam por favor, que utiliza o mesmo sistema de correntes, dispensando a correia dentada.
@morraderi11 жыл бұрын
injeção direta é a mesma q o Veloster do Brasil "TEM" né ADG kkkkkkkkkkkkk
@thiagoteles011 жыл бұрын
Mas não merecemos o preço que vai custar.
@TheToninhosilva11 жыл бұрын
Injeção de alta pressão, igual aos sistemas de motor a diesel!!
@Viniciusminustah11 жыл бұрын
Ola ADG...eu sei que nao tem nda a ver com o video postado....gostaria de dizer que adoro seus videos.. e adimiro muito seu trabalho...gostaria de saber sobre sua formação profissional no ramo automotivo.seus cursos..treinamentos...onde ja trabalhou....ainda to meio perdido sem saber por onde começar na mecanica...sou apenas um curioso com bastante ferramentas em ksa..tenho scanner..maquina limpeza de bicos...chaves manuais..ferramentas especiais e mais.mas nao sou especializado...me ajuda ADG
@fabiorcp11 жыл бұрын
149 kw / 300 Nm = ~202 HP / ~31 kgfm 176 kw /330 Nm = ~240 HP / ~35 kgfm Esse motor promete muita inovação, até o 1.0 Ecoboost é demais e terá 125HP com 18 kgfm de torque.
@xandocate11 жыл бұрын
dá vontade de deixar esse motor exposto na sala como um adorno.
@lucasbezerra30111 жыл бұрын
Plastico no coletor ? que bizarro '-'
@cassiomckee11 жыл бұрын
espero estar dizendo besteira,mas acredito que a nossa gasolina va fuder com esses motores.