Motor Ford Puma 3.2 (Ranger e Troller)

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[@gloriabarros7026]

Exelente explicação, tenho uma 5cil, depois dessa aula perdi o medo, só ficar esperto com nível de óleo e mangueiras

[@eduardop74]

Tenho uma Ranger 2.2 automática ano 2017 com 200 mil kms rodados e só alegria até agora

[@GARAGEMDOSOARES]

200 km é o motor não baixa oleo então ele é bom.

[@hermeslinac6347]

Igual meu. 2.2 nunca baixo, mas fui pego de calça curta aos 235mil km no seguinte… radiador furou, baixou água, sensor de temperatura não marca por estar numa peça plástica , então ferveu a seco 😥. 2 galerias precisou brunnir , 2 pistões trocados, plaina no cabeçote e bloco para enquadrar e manter pistões original standard que foram rebaixados em .4 segundo repurifica de Joinville SC. Motor ficou bom igual antes, mas começou minar óleo em tudo que é vedação de silicone 😢😢… alguém conhece melhor silicone que o MWM utilizado??? Ou quase certeza deve ter sido mão de obra mal feita?

[@Dralexandreluiz]

Top

[@otaviex2]

Parabéns!!! Excelente conteúdo, diferenciado de todos os outros!! Curto muito seu canal!

[@andre899]

Tenho uma ranger 3.2 21/22 tô gostando do motor

[@lassancepimenta3811]

No diesel o legal era escutar o castanhado do motor: era uma música de sincronia entre os componentes da fina-flor da engenharia mecânica 😃 Agora, com a tal "tecnologia" a onda é "silêncio" para os ouvidinhos sensíveis dos adoradores da modernidade... 😏 Fofos e sensíveis 🤭

[@laionardosantos8126]

Resultou em.motor descartavel

[@El_D4rk]

Eu ri alto... 😬🚀🤣🤣🤣🤣🤣🤣😪😪 Fofo e sensíveis.

[@rmmc64]

Turminha Nutella....gostam de carro elétrico e tal....

[@edsonvollmer9855]

Muito bom suas explicações. Tenho ranger com este motor. Muito bom econômico mesmo sendo cinco cilindro e anda mesmo.

[@lassancepimenta3811]

A galera do diesel gosta de blocos de ferro: não só robustez, mas também atenuação de vibrações características 😁

[@luiztomasini663]

Parabéns! To indo para terceira 3.2 (2014 e 2017) e afirmo que esse motor nao quebra se vc fizer o basico bem feito (somente revisões em uma boa concessionária). Depois de resolvido aqueles problemas de mangueira e do pescador da bomba de oleo das primeiras camionetes, de ruim só ficou a fama que um bando de youtubers babacas gostam de repercutir para seus seguidores sem conhecimento, repetirem um monte de bobagem. Quando se ve uma analise profissional como a desse canal, fica claro a robutez e a confiabilidade desse motor.

[@sosdosportoesalexandre6310]

opa, e o detalhe do conforto que só a ford tem,

[@caradepaubrasil6458]

Muito bom, bem detalhado. Só uma observação, aquele tubo no rail que leve o combustível da bomba de alta para os bicos, e excesso retorna dos bicos. Parabéns pela dedicação.👏

[@davipereira3510]

Seus videos são ótimos, agrega muito conhecimento, obrigado por trazer esse tipo de conteúdo para nós. Eu gostaria de fazer uma sugestão, você poderia falar sobre o motor Etorq da Fiat, os motores diesel OM460LA e OM471LA da Mercedes e o motor disel PACCAR MX 13 do DAF. Forte abraço!

[@lassancepimenta3811]

😃😉👍 Valeu, Professor Motor!

[@igorcunhadeaquino6267]

Baita aula!

[@lassancepimenta3811]

O 5 é uma ideia interessante: não é tão "pequeno" quanto o 4 e não é tão comprido, caro e complexo quanto o 6. Além do exotismo que é um apelo de marketing.

[@andre899]

Fora o ronco lindo e nada de vibração

[@quadradado]

Excelente video!

[@fabianocarraro911]

bacana ...parabens pelo bom papo .

[@valdirbento2197]

Seus vídeos são ótimos! Faz sobre o motor Caterpillar C9.

[@anguegps]

excelente video.. obrigado

[@angelopaulo1187]

grato!!!

[@wasr2295]

Que aula boa

[@claudineydiasdias3900]

Faltou mencionar a atualização do turbo, na segunda geração. Se não me engano os Troller não receberam essas atualizações.

[@TRANSZUEIRACHANNEL]

Fala sobre os sistemas sobrealimentados como o biturbo twinturbo brauler

[@DENNEJNunes]

Motor bom mais infelizmente tem que ter cuidado com suas partes plástico e mangueiras após 100.000 km ressecam e pode de dar um baita prejuízo

[@aalansousagalian475]

A minha estourou a mangueira água, prejuízo de 34 mil.

[@andre899]

@@aalansousagalian475qual a km e ano?

[@lassancepimenta3811]

Não podemos esquecer que até hoje a Volvo e a Volkswagen fazem os seus cinco cilindros diesel! São aplicações estacionárias e marítimas. A Mercedes automóveis também já fez o seu, mas infelizmente descontinuou... Uma menção honrosa é a Scania e a Mercedes caminhões, mas são motores de cilindrada maior. A Deutz faz L5 até hoje!

[@lassancepimenta3811]

Professor Motor, um outro ponto nevrálgico desse motor é a bomba de óleo. Já vi vários relatos da carcaça sendo quebrada prematuramente.

[@lucasrocha2322]

Era por conta do pescador de óleo,ele falou no video que mudaram o pescador por conta da falha na lubrificação

[@henriquelopes933]

Bom dia! Será que o motor da Transit 2.4 também é semelhante? Parabéns pelo canal!!

[@lassancepimenta3811]

A Ford Transit lá na Europa é popular e usa esse motor.

[@llucasmarcello]

Man faz do motor da Frontier 2.5 YD

[@lassancepimenta3811]

Professor, eu já vi um vídeo (mas eu não consegui achar de novo) que um cara mecanizou um motor desses num Troller. Que eu me lembre não entra em detalhes sobre como, pois só faz uma apresentação visual e de performance: mostra o veículo andando... Acho que ele consegue bomba e [talvez] os bicos do Mercedes de mesma quantidade de cilindros e litragem semelhante.

[@andre899]

O que foi mecanizado é o motor 4 cilindros 3.2 tgv da mwm.

[@lassancepimenta3811]

Bomba de Vácuo... Não seria melhor um freio hidro-boost, Professor?...

[@kamilooliveira6913]

Fala sobre o motor PACCAR que equipa os caminhões da Daf

[@andresilva5526]

Tbm gostaria de saber mais desses motores!

[@fabiogontijo9239]

Boa tarde. Sobre o filtro interno do bloco, que vai no primeiro manual. Só existe na 3.2 ou tem também na 2.2?

[@spacex6987]

Não sabia que esse era o motor da ranger

[@samuelvieira9892]

A do meu sogro rompeu a mangueira com 65 mil km rodados. Motor não deu retifica. Sabem se o motor da 2ª geração a partir de 2017 pode ser colocado nas 2013 (pergunta)

[@manoelpereira7942]

Este motor Puma é tão problemático quanto o da Amarok. No TROLLER ele apresenta inúmeros problemas e na RANGER também.

[@lassancepimenta3811]

O preço da tal "tecnologia" é a complexidade e a consequente fragilidade do conjunto em criticidade de vários pontos. De tanta parafernalha a coisa fica insuportavelmente frágil.

[@devanyjr]

não abandono o meu sprint 407 mwm 2.8 cc

[@alexandreribeiro.8707]

dizem que esse motor funde antes dos 150 mil a ranger

[@lassancepimenta3811]

EGR, Catalizador, filtros e mais esse monte de "tudo pelo Meio Ambiente" é uma bosta! 😠

[@rainerscherwinski1748]

Posso trocar o virabrequim e os pistões do primeiro modelo 2013 pelo segundo 2017 para melhorar o consumo ? Não influência em nada na programação ?

[@jucicaldart1916]

Esperem essa bomba explodir a qualquer hora. Um dia a conta chega.

[@hbmotores]

Esse motor ferve só de olhar para ele, rende pouca potência e torque e as mangueiras da fomoco se derrete com o tempo, sem falar que achar peças para ele é uma luta

[@andre899]

Pouca potência e torque? Kkkkk vc anda de que? V8 biturbo?

[@luis-ij8ny]

@@andre899 prefiro o MWM 6c ceneco da minha Ford F-250,mas cada com sua opinião,nunca gostei de motor 5 cilindros,nem do 355/5 do MB 1519...

[@rogeriomiranda9637]

Esse tal de HB é o típico pobretão suburbano que anda de uno mille e vem na net destilar toda a sua inveja, incompetência e impossibilidade de ter uma nova Ranger. Lixo de gente invejosa e pobre! Estou com a minha XLT 2020 comprada zero km motorzão 3.2 e só alegria. É claro que o carro não é para qualquer pobretão, pois custa 254 mil 0km.

[@hbmotores]

@@rogeriomiranda9637 eu não tenho inveja de quem tem ranger não meu brother, eu acho é bom porque trabalho com reparo de pick up diesel, tomare que a sua não fure o caneco ou não ferva até pregar tudo

[@El_D4rk]

@@rogeriomiranda9637 quanta soberba e ousadia ..Como ousa chamar um semelhante de lixo? Você morre fica tudo ai. Vai se tratar se ainda estiver vivo.