Motoröl vom Baumarkt verwenden? TOP 10 Mythen über Öl

Wir haben 10 Fragen, Behauptungen und Mythen zu Öl herausgesucht und damit Kay konfrontiert, damit etwas Licht ins Dunkle gebracht wird. Viel Spaß!
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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[@healingplaces]

Passt. Louis ist wirklich ok. Sortiment, und die Leut. Ich mag die Firma, und den Herrn hier. Danke.

[@anwodogge]

Mensch Kay, Du bist so ein sympatischer Mensch, es ist eine Freude dir zuzuhören!!! Ich hoffe es kommen noch viele Beiträge von Dir 😉

[@TDM-BR]

Heut erst im Laden gewesen weil der Ölwechsel ansteht. 4L LOUIS 10W40 im Angebot für 22,99€ ... hätte fast was anderes genommen weils mir "zu günstig" vorkam ;)

[@black_forest_angel]

Ich hätt Kay gern als Onkel 😂 ich könnt ihm Stunden Lang zuhören👍🏻

[@inspectorchicken]

Ich hasse diese Vorgabe das Öl bei warmen Motor zu messen. Man könnte auch seitens der Hersteller den kalten Zustand definieren, dann könnte man auch messen bevor man mit zu wenig Öl das Teil warm fahren muss nur um gescheit zu messen.

[@Zirkusaffe]

Louis Motorrad ist ein sehr informatives Format. Ich habe mir letztes Jahr ne komplette Werkzeug Motorrad Werkstatt zusammengestellt.. Ölwechsel, Brems-Beläge wechsel, Ketten justieren, Motorrad richtig waschen usw.. Alles von euren Kanal gelernt.

[@hakancavusoglu1121]

👏👏👏

[@_Kizagan_33]

👍

[@chrisnoth5009]

Sorry für die Frage, aber... der Sympatische coole Typ vor der Kamera, wer ist dass? :-D ist er der Chef/Geschäftsführer von Lois? Steinigt mich nicht, bin neu in der Branche ;-).

[@Ni3K]

Ich habe noch nie ein Motorrad vom Ölwechsel-Service zurückbekommen, wo nicht zu viel Öl drinnen war. Im warmen Zustand immer über Max oder Schauglas sogar ganz voll, unabhängig von Marke oder Werkstatt. Wenn das Fahrzeug keine Garantie mehr hat, immer selber machen!

[@naklasse5778]

Also von hier aus ein gutes neues. Dank an das Louis team für eure Beiträge und für alle Mitarbeiter die in den Shops einen tollen Job machen. Kenne bisher BS und H. Öl ist das wichtigste was im Motor wirkt und daran Sparen wird teuer. Wir in D haben ein paar gute Firmen die super Öle für uns herstellen. Man sollte grade da nicht nur auf die großen setzten. Den das Knowhow ist hier im Land groß. Und es gibt ja auch von euch eine gute Reportage über das Thema. Wichtig ist wie immer wann das Öl zu tauschen ist und das ist das Ende der Saison. Vorm Winter und ohne Altöl lebt der Motor länger. Ich halte mich auch immer bei der Visco an die Vorgaben. Ja der Sommer wird heiser da kann man drüber nachdenken. Doch grade bei den Supersportlern ist Öl das a und o. Und auch bei den Bikes aus den 80 90 zigern nicht zu dünn wählen. So liebe Leute ich hoffe ihr hattet auch viel Spass bei dem Beitrag. LG Uwe

[@bothrechisschlegelli7046]

In allen Baumärkten gibt es hervorragendes Brand-Zweiradöl. Wo kommen immer diese pauschalen Aussagen her?

[@latenightleiferiksson]

1. Frage: Haben die Getrieberäder direkten kontakt zum Ölsumpf oder werden sie jeweils von einer Öldüse angesprüht? (Sind dem Motorrad-Öl deswegen nicht Schaumverhindernde additive beigesetzt?) 2. Frage: Steigt der Öldruck der mit einer herkömlichen Eaton-Pumpe erzeugt wird in etwa linear mit der Drehzahl an? 3. Frage: Wie sehr beeinflusst die Warmviskosität den Öldruck bei voller Betriebstemperatur? (40er zum 50er Öl im Vergleich) Danke an alle Mitwirkenden für die Beantwortung der Fragen!

[@DaMitch79]

Die Qualität vom Louis ÖL kann ich nur bestätigen , benutze ich für mehrere Motorräder seit Jahren.

[@BerniesBastelBude]

das mit dem Ölmeßstab auflegen oder eindrehen hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab im Handbuch nachgeschaut: bei der XT500 nur AUFLEGEN! Danke für den Denkanstoß 🙂

[@ThomasPfeil-v6v]

wie bei Minute 8 erklärt: ich hatte vor Jahren mal einen Mercedes 280S Baujahr 1968 und wollte dem was gutes tun. Vollsynthethetisches 0W30 eingefüllt. Motor kaputt. Es wurden sämtliche Ablagerungen gelöst und damit war die Kompression beim Teufel.

[@colincolumbus1968]

Informativ und sympathisch. 👍🏻

[@GROBI1180]

Ich LIEBE eure Videos und ihr Männer seid sooooo so KLASSE! Grüße!!!

[@scootjockey]

I remember Louis in the 80,s in Dortmund they had a shop the other side of the "Puff" lineienstr not that i used to go there ,the puff i mean .It was way small but the people where gut drauf.

[@motorradreisen.]

Cool, die haben die Kaffepause für uns Mechaniker, gleich mit eingebaut☺👍.

[@malagutino]

In Sachen Motorradöl nur Motul Vollsynthetisch nach Herstellervorgsbe

[@rob_odd]

Wie immer sehr sympathisch und sehr informativ. Vielen Dank!

[@andreasschulz9798]

Wie immer sehr sympathisch und leider zu Kurz .. Danke Louis 👍

[@stefano1983]

Super informativ und verständlich. 👍🙏

[@berndmeier6575]

Ich habe schon viel hier gelernt. Immer Top Infos

[@mrgreen1142]

Die Frage der Fragen ist doch nicht beantwortet worden: Ölwechsel nach Ende der Saison, oder am Anfang? Da kann man doch herrlich drüber streiten! Übrigens zu viel Öl in der BMW RxxxRT ist ein tolles Beispiel, wie man sein Bike zerstören kann, ohne Absicht.

[@hakancavusoglu1121]

Was heisst eigentlich JASO MA/MA2❓ Das steht ja bei allen Motorrad-Öl Kanistern bei der Freigabe..🤔

[@MrWhite4TX]

Danke an das Louis Team für den Beitrag und vor allem Kai für die sachliche ruhige Moderation. Ich kauf am liebsten Motoröl bei Louis, die Eigenmarke ist qualitativ top und sehr günstig. Vor allem Saito, da es sich mit meinem Youngtimer aus Japan sehr gut verträgt. Ich hatte bei anderen Marken probleme mit rutschender Kupplung trotz korrekter Herstellerfreigabe, lag wohl an den ganzen additiven.

[@martinpruckl8091]

Wer meint Öl ist gleich Öl..wird es selbst herausfinden. Und Louis ist nicht einfach so Der Marktführer in Sachen Motorrad etc...🤗😘💎

[@achimgraf6595]

Louis ist Top ! Sach mal was hält mann so allgemein von diesen Fix-Oilablass Ventilen zum Schlauch einklinken?

[@manfrednyikos951]

Kay erklärt es immm sehr klar und verständlich.

[@Suchtzocker]

Öldiskussionen schon immer pure Comedy 😂 Immer wieder erstaunlich wie schnell das Blut kocht bei manchen wenn man macht was man will "Da braucht man sich nicht wundern" Tatsächlich, wird derjenige auch nicht! 😂

[@schraddel6571]

Kommt drauf an, was man unter zu wenig Öl versteht. Ölstand an der Minimalmarke ist auf jeden Fall noch okay! Weniger sollte es aber nicht werden.

[@ollimoto72]

Bitte aich bei Trochenkupplung in Motorrad Motoren gehört mur Öl für Motorradmotoren, keins für Automotoren. Die Spaltmaße sind anders...☝

[@slowlow9028]

Servus.🤝 Sehr interessante Thema und gerade passend. Mein Motorrad(bmw s1000rr) hat eine Viskositätsfreigabe von 5w-40, jetzt ist die Frage kann man auch 5w-50 verwenden? Einfach eine bessere Ölfilm bei Extremen Belastung und hohe Temperatur wie Rennstrecke entgegenzuwirken, oder wird ein dickeres öl sich eher "verkoken"? Vielen Dank im Voraus.

[@paddaf.3194]

Hy! Ja kannst du machen! Ist auch im Sommer sinnvoll und besser! Gruß und gute Fahrt! 👍🏍💨💨👍

[@Gast-012]

Frage zum Öl ! Motorrad gekauft Besitzer hat 2021 Öl gewechselt aber 150 Kilometer gefahren soll ich weiter fahren? Oder

[@xBW03x]

Welcheln

[@crypterixxcrypterixx5918]

Ich hatte mal eine Suzuki GS 750 D Baujahr 1977 und bei der Kiste wurde immer Castrol 15W40 Pkw-Öl eingefüllt...auch schon vom Vorbesitzer..ich hatte nie probleme auch nicht mit der Ölbadkupplung....

[@AudiUnlimited]

Danke für das lehrreiche Video! Zum Thema Öl nachfüllen, wenn es nicht das richtige Öl ist, sag ich immer: Bevor ich gar kein Öl (oder zu wenig Öl) drin hab, fahr ich lieber mit dem falschen Öl und wechsle es bei der ersten Gelegenheit. Es wird niemals was passieren, wenn man für einen kurzen Zeitraum das falsche Öl verwendet, aber mit deutlich zu wenig (oder gar kein Öl) ist ganz klar was passiert.

[@psychodad6892]

So ein Gespräch würde mich mal bezüglich von Primäröl in HD Motoren interessieren. Da gibt es ja die "NUR ORIGINAL" Fahrer und die, die sagen da geht genau so gut 20W50 von Louis und co.

[@chrloh9855]

Kleiner Tipp: VN800B (Classic) von '96 und höher bitte nur Mineralöl, Teilsynthetisch läuft echt nicht gut...

[@martinscharlach7029]

Ist ja lieb und nett, von wegen Oldtimer brauchen dickes Öl, aber bei Louis gibt es ja kein 50er Einbereichsmotoröl mehr! Kommentar vom Facharbeiter bei der Technikabteilung, "sowas braucht heute keiner mehr"! Danke Fa. Louis! 😢

[@dondoelpes4658]

Kalt gepresst und heiß gefahren. Meine alte Rappelkiste würde sogar Olivenöl extra Vagine vertragen. LIEBEn Gruß

[@holger_7916]

Ist doch ganz einfach ... im Handbuch steht alles. Da steht auch welches Öl geht und was nicht. Wenn die Freigabe drauf steht und der Liter kostet 1.- € dann ist es doch gut.

[@wolfbruno7094]

Da es auch Motorräder mit Trockenkupplung gibt, kann auch qualitativ gutes Baumarktöl verwendet werden. Meine Devise: Lieber mal öfter Ölwechsel mit günstigem Öl, statt HiTech-Öl, das ewig gefahren wird. Mein Maschine braucht 20W50, ich habe das viel Auswahl.

[@holger_7916]

Das waren keine 10 Fragen ... das waren eigentlich 10 mal die selbe Frage nur anders formuliert.

[@Wildschwien]

Und dann steht in der Anleitung, dass das Öl soll einen bestimmten Wert in Engler-Grad haben soll.😅

[@hanssprungfeld4110]

Am Öl liegt's nicht, iss keins drin! 😂😂😂

[@Alex-uk6lr]

Hallo Motorrad Freunde, ich bin kein Öl Experte, aber, was ich denke, die API Spezifikation ist doch, so zusagen, die Rezeptur vom Öl. Um SN zu bekommen, muss das Öl bestimmte Additive haben in den bestimmten Proportionen, sonst keine SN Spezifikation. SN für Auto= SN Motorrad. Jedes Öl schmiert die Kupplung. Jede Kupplung verträgt diese Schmierung. Das Öl kühlt die Kupplung, mehr nicht. Wie wurden die Mopedmotoren früher geschmiert? Es gab doch kein Motorrad Öl. Wenn die Kupplung rutscht, dann ist die einfach defekt oder verschließen. Viel wichtiger ist die gleich bleibende Viskosität, deswegen nur voll syntetisches Öl verwenden.

[@peterweller3575]

Früher gab es auch kein spezielles Autoöl. Das "Universalöl" früher hat damals auch Motorradmotoren geschmiert. Wenn Du heute spezielles Autoöl ins Motorrad kippst, werden die darin enthaltenen Additive zur Reibungsminderung wahrscheinlich eine Nasskupplung rutschen lassen. Darum auf JASO MA/MA2 achten, da wird genau da drauf geschaut.

[@cedi_biker]

.

[@raucheistee8726]

😻🙀

[@rudidreismickenbecker8262]

👍🏻

[@DennisSpecial]

👍👍👍👍

[@tonregn4577]

Bei meiner NC750 x wird immer gesagt dieser Motor wäre der halbe Motor eines Honda Jazz wie mag es sich den da mit der Kupplung verhalten.

[@christianstark3012]

Die Kupplung Deiner NC läuft im Motoröl, daher unbedingt Motorradöl verwenden, ansonsten besteht Durchrutschgefahr. Die aktuellen Öle, die für Nasskupplungen geeignet sind, erfüllen die JASO MA2 (Japanese Automotive Standards Organization) - Norm.

[@hillman175]

stimmt, also viele Teile davon, aber mit der Kupplung ist es trotzdem das gleiche.

[@berndgottschalk6909]

Moin moin, ich möchte gerne hier mal eine Frage stellen. Ich fahre eine Honda Varadero 1000 SD02. Ich habe bei 10W40 teilsyn. gerade bei höheren Außentemperaturen einen Ölverbrauch von ca. 250ml pro 1000km. Jetzt hat mir jemand 20W50 mineralisch empfohlen. Habe dies im letzten Jahr 8000 km gefahren. Der Ölverbrauch ging rapide runter. Die Frage ist, kann das Öl langfristig event. Schäden verursachen weil es zu dick ist? Vielen Dank!! Grüße Bernd

[@MichaelKobler-yu6fy]

Unwahrscheinlich. Du siehst im Handbuch bestimmt weitere Ölfreigaben neben 10W-40 wie bei vielen anderen Herstellern, je nach Außentemperaturbereich in dem das Motorrad bewegt wird. Ob das jetzt teil- oder vollsynthetisch oder gar mineralisch ist spielt für die Viskosität erstmal keine Rolle, die SAE Klassen nehmen bei der Beurteilung keine Rücksicht. Insofern kannst Du auch ein 10W-50 teilsynthetisch fahren und würdest den Ölverbrauch vergleichbar einschränken. Die 50 ist dafür wichtig, die 10W heißt lediglich, dass das die Durchölungszeit beim Kaltstart sinkt im Vergleich zu einem 20W. Große Spreizungen zwischen den Werten deuten immer auf ein 'moderneres' Öl, weil dazu Viskositätsindexverbesserer verwendet werden, Zeug mit einer relativ komplizierten Molekülstruktur. Erfahrungsgemäß machen auch sehr moderne Öle keine Kupplungsprobleme sofern sie JASO MA2 erfüllen, meine Honda aus '91 bekommt vollsynthetisches 10W-40 und funktioniert damit wunderbar.

[@berndgottschalk6909]

Danke für deine schnelle Antwort.👍@@MichaelKobler-yu6fy

[@elenahaugwitz]

Moin, ich beschäftige mich seit Jahren mit Motorölen. Bei einem Ölverbrauch kann es durchaus hilfreich sein, ein Öl auszuwählen, das einen hohen HTHS - Wert aufweist und einen niedrigen Noack Wert besitzt. Zu starke Unterschiede in der Viskosität würde ich dir nicht raten, da dein Motor (grundsätzlich) für 10W-40 Viskositäten ausgelegt ist. Du kannst mir gerne eine PN schreiben und mir dein Fahrprofil erläutern, dann kann ich dir eine bessere Einschätzung diesbezüglich geben. Grundsätzlich empfehle ich dir ein 10w50 öl oder maximal ein 15W-50 Öl - und das ganze nicht Mineralisch sondern ein Öl vom Grundöl der Gruppe III. Bsp : Ravenol Motobike 10w-50. Liebe Grüße :)

[@berndgottschalk6909]

Hallo Elena, vielen Dank' für deine Antwort. Ich werde mich über PN mal bei dir melden. Grüße Bernd@@elenahaugwitz

[@saschavonganski3996]

Mein Gott is der doof

[@dondoelpes4658]

Mein Gott ist auch doof. LIEBEn Gruß

[@TheBlackBetta]

In meinem Bmw e36 323 habe ich mal 20 Jahre altes Öl eingefüllt (War noch Neu Ovp) hat ohne Probleme funktioniert :D Aber im Motorrad kommt immer Junges, Frisches rein ^^