Motor Matic Bagus Pake Roller Ringan atau Berat?

[@aziznurrohman9063]

Tips dari saya, pakailah roller enteng di wilayah dominan macet, kalau wilayah tidak dominan macet dan track jalanan mulus dan banyak lurusan enakan pake lorer berat

[@winston_id]

Tapi kalo roller enteng, bukannya suara mesin nya jadi tinggi gan..? Trus tarikan atas jadi gakuat gitu..?

[@IjanMahyaqia]

@@winston_idbener kak, saya malah kebalik asumsinya motor gerung di kasih roller ringan bbm juga ikutan boros karena rpm kerja lebih tinggu

[@user-re7nm9vl5q]

klo yg jlnnya masih bnyk batu batuan pke roller apa bang

[@NakitraYuhukata]

@@user-re7nm9vl5qroller coster

[@itslaika8745]

​​@@user-re7nm9vl5q standar atau lebih ringan 2gr aja bang. Rpm lebih cepat naik. Ya bayangin aja naik sepeda di jalan berbatu pakai gigi 6. Ngeden banget gk kuat motornya. Cari balance nya aja biar gk terlalu gerung atau ngeden mesin nya dan itu harus nyoba" dulu

[@anantarizky9183]

Roler berat , boros di lemacetan , tapi sangat irit di wilayah tidak macet .

[@waramusic6406]

kalo di mix?

[@adidalu972]

​@@waramusic6406jangan

[@Vibesstory09]

Stabil mungkin 😂​@@waramusic6406

[@cepicepi15]

Betul x

[@LPI-800-4]

Bener banget Roller yg berat 2-3 gram dari std nya g cocok buat kondisi jalanan macet(stop and go), bisa dibilang lebih ke jalan santai, example aja (kebetulan motor yg gw pake aerox new) pakai roller 18 gram vario 125 LED Punya, dapat rpm di tachometer di angka 5.000 Rpm pada kecepatan 50km/h by speedo, sedangkan kawan gw yg mana sama sama aerox new (namun dia pakai roller ringan kepunyaan suzuki skywafe 15gram) jadinya gerung parah, di speed yang sama dia dapet rentang rpm 6.000-6.500, bisa disimpulkan roller enteng kurang cocok buat yg kamu suka bawa santai, lebih ke beban berat(bonceng), jalan curam(tanjakan)

[@mochamadarifin7861]

Tau gak om, cara pembahasan lu ingetin waktu jaman2 bocah laki main tamiya, penjelasannya asik dan jadi pingin belajar ngulik.... nice content

[@hedisudrajat9539]

jangan lupa beli tdr

[@bangriff5656]

​@@hedisudrajat9539awet gak tdr

[@morisnaga9847]

Bner. Kyk sm tmb jd ceria

[@morisnaga9847]

Temen

[@whoami-xg6sk]

n nice coment bro. lu asik

[@chocobees3067]

Berat roller freego saya std 11gr. Sudah saya test antara roller 7gr dan 15gr. Ternyata 7gr terlalu enteng, dn betul gasnya jadi gerung, bagian belt atau sabuk karet ada suara kreket-kreket, lalu larinya juga tidak terlalu cepat. Memang harus disesuaikan muatan/bobot dn untuk jalan yg banyak tanjakan sedang dan tinggi. Saat gas awalan mulus, tidak geredeg baik sendiri maupun boncengan. Sedangkan roller 15gr, gasnya cukup berat tapi top speed langsung naik. Suara motor halus. Untuk pengendara motor yg kalem-kalem, roller berat ini cocok dah. Tp ada efek, kampas ganda agak geredeg saat gas awalan, pasti akan parah jika mangkok kampas kondisi kotor. Ini saya coba tanpa boncengan dn mangkok kampas sdh saya bersihkan sebelumnya. Saat berboncengan dikondisi macet atau start&stop, gredeg sperti motor honda.😂 Soal bensin, lebih hemat roller berat karena indikator eco fuel, selalu stabil atau terus on. Saya test touring kota bogor ke ujung genteng-sukabumi jarak tempuh 174km (g-map), menghabiskan 3 liter, yg biasa menghabiskan 4 liter. Wow sekali lah. Sedangkan roller ringan itu boros, hanya menyisakan 3 bar dri 6 bar indikator eco fuel saat digas biasa ketika berjalan.

[@DR.Family.official]

Roler std 12 berat kah? Bensin jadi boros karna bb 79 goncengan dan nanjak... Boross banget😢

[@eddosaputra5691]

Bang, sorry mau tanya motor ane juga freego th-2019 & msh std soal rollernya , nih motor udha kena rollernya krn tarikan awal gedek udha waktunya ganti.. Nah yg sy tanyakann code roller freego itu apa ya aslinya?

[@naufal6137]

om, berat badan dan bawaan di motor total brp kg?

[@pencariilmu8131]

Klo d gunkan boncengan anak istri bgmna yg tdk stiap hari

[@pujiputra.7309]

Komen ku terwakilkan. Ini baru bener.

[@andriianellmo2509]

sy pake yg ringan karna ngejar stop n go perkotaan macet nya parah di tambah badan sy gede jadi lebih nyaman pake roller ringan

[@dylan.indonusa]

Mantep bossque 👍

[@zainilmi2485]

Klo boleh tau brp gram bang?

[@soelo0620]

saya bb 100 motor 100 freego roller 10 kmps kopling aerox old awal ... dulu pas bb 95 roller bawaan 11 paling mentok cuman 92kmpj sekarang bisa sampai 97 tok .. on speedo

[@abidinekosaputro9462]

​@@soelo0620salah motor kalo bb 100 pake freego minimal cc 150 atau motor manual aja

[@soelo0620]

@@abidinekosaputro9462 y saya kan g ngejar speed mulu bro

[@X-Garage12]

saya udah riset beberapa kali racik kirian dibengkel saya, yg kata masnya pake roller enteng lebih irit dimotor standar SALAH BESAR, malah lebih boros karena cvt itu sistem nya gaya sentrifugal semakin ringan roller nya semakin lama juga daya lontaran didalam rumah roller, kalo gak percaya dgn saya sini ngopi kebengkel saya kasih bukti sambil santai😅

[@erwindaadi3185]

Berarti kalo berat jadi itit bbm ya

[@dutymanager-pc8548]

Setuju bang, roller ringan bikin tarikan awal jadi gerung, efek boros bbm, tapi untuk tarikan tengah atas ringan

[@arkanfairuz2060]

Saya setuju om...roller ringan jadi boros BBM.... untuk putaran awal mesin dibutuhkan putaran lebih besar sehingga lebih banyak memerlukan BBM saya juga dah buktikan itu....kalo roller berat juga ngga irit BBM karna butuh tenaga extra buat muter otomatis memerlukan BBM....saya cari titik tengah biar seimbang atas bawah ngga terlalu ringan ngga terlalu berat... coz sepertinya keluar masuk BBM dah dicontrol sama eccu...koreksi kalau salah

[@kv2099]

Sugesti lo aja tuh wir

[@maulanamalik8322]

Info lokasi bengkel bang, mau upgrade kirian

[@tambukgaming3457]

Roller berat utk top speed, roller ringan untuk akselerasi. Roller ringan cocok untuk perkotaan yang sering macet (stop & go ). Roller berat cocok untuk touring & perjalanan jauh seperti pulang kampung.

[@nexboxa9556]

Untuk jalan Bypass juga bagus yg roller berat. Atau untuk toll motor mungkin nanti

[@jhankcrick7835]

Kalo untuk medan nanjak berkelok,beat karbu ccok pake roller brp gram bang?

[@ahmadalfiannur_]

nice komen

[@aldykurniawan2882]

Pengalaman ku, pake roller ringan tarikan kenceng tapi boros bensin karena jalan pelan tapi putaran rpm tinggi, sedangkan roller berat tarikan kurang tapi irit BBM, karena motor udah bisa jalan di rpm rendah, kalo untuk top speed hampir sama aja ga kerasa.

[@bobialexandrio8058]

roller berat brp gram ya mohon infonya

[@Kholisruns]

Itu hanya berlaku di jalan datar atau turunan. Kalo tanjakan beda cerita, bisa kebalik. Walau tanjakan ringan sekalipun roller berat itu sangat ga efisien

[@deriheryanto]

Menyesuaikan trek yg di tempuh dan beban yg di bawa aja bang.. karna smua punya kekurangan dan kelebihanya masing". Masalah top speed bour up aja hihi

[@LPI-800-4]

​@@bobialexandrio80581-2gram dari standar bawaan

[@faridzsyahdan6399]

​@@deriheryantonah itu, mau stinggi apa tanjakan, mesin di bor up gas tipis aja langsung nyampe di atas. 😂

[@Di4mant3]

Om wahyu, terimakasih banyak ilmu ilmunya, dulu saya taunya pakai motor cukup ganti oli saja, sekarang jadi banyak tahu sukses selalu om wahyu,

[@rffff______]

Tapi faktanya selama pemakean pake roler berat justru lbih irit om,malah sebliknya lbih boros bbm pke roler kcil, mngkin krna mesin di paksa naik cpet. Itu mnrt pengalaman saya si.

[@alokdiskon3268]

Tergantung kita nya sih, klo pake roller ringan itu enak jadi refleks ngegas full terus makanya agak boros, coba klo kita gas nya santai pasti lebih irit

[@praditayudha430]

iya kan rpm gampang naik kalo roller ringan

[@hbkjofka2286]

kombinasi upgrade part cvt xmax yg saya pake juga enak om, bb 95, track : harian dalkot, saya pake : roller ktc 15gr per cvt 1500rpm custom derajat pulley 13,8 sekalian keruk jalur rumah roller.. alhamdulilah udah 1,5 tahun mas joss 😁.. Noted : harus sering2 bersihin cvt maksimal 2bulan sekali

[@muhammadrafli2057]

mmax new ya

[@Qwerty_134]

Kalo di pegunungan/puncak emang mending pake roller ringan soalnya engine brake nya itu berasa lebih bagus trus juga tarikan buat nanjak emang sangat recommended bgt

[@rizqi8938]

Tp mayan boros loh mnrtku

[@waone7656]

Klw untuk Scoopy F1 2019. Pake yg brapa? Untuk tanjakan

[@amrudwip2075]

​@@hansware5256boros abanggg, memang banyak yang bilang irit namun tidak sesuai fakta yang terjadi

[@arifkarim7931]

​@@amrudwip2075iyaa,bang boros klo roller ringan,

[@dewanggayudhaputra9459]

Bbm boros motor butuh rpm agak tinggi buat bikin motor bisa jalan

[@motomochannel]

Roller ringan BOROS untuk cruising, irit untuk akselerasi. sebaliknya roller berat.

[@anggamahendra1637]

Bener nih, ngalamin klo buat stop n go pake roller berat. Kbtulan gw slalu persiapkan ganti roller berat misal buat touring

[@ferifxr155]

bener, mending std pabrik sih kalau semua medan haha. ane pake roller ringan malah jadi lebih boros dengan riding style ane

[@nurfathan1928]

Nmax new roller standar 13 gram dapat 39 km/L Pake roller ringan 11 gram cm dapat 33 km/L mentok

[@hobbyit1775]

Roller ringan lebih boros om, saya udh nyobain dan logikanya misal roller ringan menempih jarak 10 m aja harus 100x putaran piston, kalo roller berat 10m cuma 50putaran piston ,per pitaran piston bensin mgecrot terus om makin banyak pitaran makin boros

[@erles27channel37]

Nah ini nih yg bnr

[@putraadyatma7423]

kalo menurutku100 putaran piston tapi betot gasnya ga sedalem roller berat jadi pengeluaran bensin lebih sedikit

[@hobbyit1775]

@@putraadyatma7423 kalo saya malah sebaliknya om pake roller ringan malah harus lebih dalem untuk jalan krna harus nunggu 1500rpm biar kampas nyangkut, kalo roller berat walaupun dalem jg tapi pas dilepas dia tetep jalan kalo rollrr ringan dia emgine break krna pulley kembali ke posisi semula lagi kalo tutup gas

[@Kholisruns]

Tidak melulu seperti itu, tetep balik ke skenario pemakaian hariannya, masing-masing orang beda. Semakin efisien semakin irit bbm

[@hobbyit1775]

@@Kholisruns justru ini real bukan skenario skenarioan, krna dipake secara terus menerus jarak 20km per hari

[@herdiianto3448]

kalo menurut gus sih sebaliknya roller ringan lebih boros ke bahan bakar soalnya gaya sentripugal nya harus membutuhkan rpm tinggi terlebih dahulu ,,dan udah ngalamin

[@bayuak47]

nah gw setuju nih. boros karena gerungan mesin rpm selalu tinggi.. saya juga begitu pakai 7gr di mio gt 115 158cc. enak sih cuma gerung akselerasi emang bagus tapi boros. beda dengan pakai ukuran 11.5gr saya udh coba kedua nya

[@herdiianto3448]

@@bayuak47 naise bg sepaham berarti ..

[@herdiianto3448]

@@bayuak47 ane mau nanya bg itu 158cc harian sama jarak jauh aman ga? gua wda rencana mau bikin gitu

[@bayuak47]

@@herdiianto3448 aman om asal pakai merk lumayan kebetulan saya pake merk xtr blok set. klep std. injektor 8 hole.cuma emang kudu cek total sebelum pasang blok itu.

[@herdiianto3448]

@@bayuak47 berapa duit bg satu set..

[@GOtenGOtenGOten]

saya sih lebih suka pakai sepeda ,kelebihan nya lebih irit kerngat jadi keluar bikin kita sehat kekurangan jarak 10km di jamin kaki jemperen + jarak yang di tempuh jadi lebih lama

[@itsalgae]

40 km lebih naek sepeda? video di atas itu buat yg mau nempuh jarak jauh & mempersingkat WAKTU. malah dibandingin sama sepeda. capek

[@azismuh9262]

Sekedar saran, turunin 2-3gram dari roller standart, jangan Lupa Per CVT bisa ganti di 1500RPM Per sentri di 1000. Bisa jg PerCVT 1000/sentri 1000

[@Spendylx]

Kalau untuk kondisi macet dijakarta bagusan mana om?

[@azismuh9262]

@@Spendylx kalau stop N Go ngga ngejar top speed Ratain Per CVT&sentri 1000RPM aja mas

[@faoziazis991]

saya pake roller 9grm percvt 1500, rumah roller ganti baru ori, kampas ganda sama rumahmya baru, kok jadi berat bgt ya?

[@azismuh9262]

@@faoziazis991 keberatan per CVT nya mas, ganti di 1000 RPM aja kalau roller udh 9 gram, inget roller terlalu ringan bisa bikin motor jadi ngeGerung

[@faoziazis991]

@@azismuh9262 baiknya per cvt pake yg ori aja brarti? Per sentrik pake ori juga atau ttp pakai yg racing? Soalnya udah naik 0.50

[@untungsuharto7991]

new nmax 2021 saya pakai roller 14gr dan per cvt standar nya saja....top speed masih diatas 110km/jam, VVA aktif pada rpm > 75 km/j ( jadi irit BBM ).

[@yosephtelatrus5233]

Bang Devi mksih banyak tips2 nya,saya punya old nmax,udah ganti set laher,bunyi klotak klotak sempat hilang tapi bbp hari bunyi klotak lgi mksih bang sebelum nya.maju terus tips blognya ya bang🙏

[@PemudaTampanz]

Bunyi gredek biasanya mangkok cvtnya masih Ori Coba di lubangin tu mangkok cvt nya biar kotorannya bisa turun. Buka tu pulley bubut 24° biar gerak vanbelt bisa pargoy 😂 Per cvt,roller dan per kampas ganda bisa diganti produk RX7 lumayan nohhh murah juga

[@EFRY_BODY]

Saya pengguna beat karbu Roller 9g 3 (tdr) 12g 3 (ori) Per CVT 1500 (tdr) Per centri 1000rpm (tdr) Piston vario 110 OS 0 (50mm) Bawah enak, tengah enak atas enak 😂 sekarang tergantung bb masing-masing😅

[@TatiTati-f8u]

Kalo di mix gtu bisanya lebih cepat penyok yg mna roller nya?

[@Sang_pengembara.091]

pake standar pabrikan sudah bagus buat harian, insinyur sudah memperhitungkan.

[@Mrdexan]

Suka suka yg punya motor gan, karna user yg bisa menyatakan motornya sudah bagus buat harian atau ngga, insinyur ngga berhak ngatur ngatur hak konsumen, wong motor motor mereka🗿

[@khairilqwerty8735]

​@@Mrdexan yg ngatur siapa🤦‍♀️dia cuma ngasih saran aja

[@harveytrisetyowijaya2835]

Tapi kalau buat jalan nanjak+macet pake roler ringan lebih enak

[@alenjandrozx]

Motor saya Sujuki Nex tarikan awal nya berat banget makanya saya pake yg ringan biar enak buat harian

[@Kholisruns]

Ya sesuikan aja sama medan, kondisi jalan, bobot, traffic. Kalo daerah pegunungan pake roller standar ya absurd bgt lah, ga akan efisien

[@FikoDwiLaksono]

pendapat saya... stop n go atau dominan tanjakan dan anda suka filtering disaat kemacetan, cocok banget pake roller yang lebih ringan 2-3gram dari standarnya.. TAPI, kalau jalanannya jarang macet, lurus2 aja jalanannya, dan anda bukan tipe orang yang buru buru, sangat cocok pakai roller yang tetap standar atau turun 1 gram :)

[@joat9105]

lexi saya pake roller 13 gram + per vario, aman2 aja, lebih irit kalo rata2 anteng di kecepatan 40-50kpj, pulang pergi ke kantor ditangerang ga begitu macet, malah lebih irit karena mesin nggak teriak, karna semakin tinggi rpm(tereak) kecepatan putaran mesin makin tinggi, pembakaran makin banyak terjadi makanya lebih boros

[@R_Corleonee]

Vario tahun brapa om

[@ekodoaibu-suwondab493]

lexi tahun berapa mas,saya juga pake lexi 2018 awal dan sudah ganti kirian full .baru abis kena kode 12 juga😅. baru pake roller Racing 8+9 gram emang entang dan juga boros hehehe, sebelumnya pake 10+12 enak pas jalan lurus dan touring, BBM standar kaya normal bawaannya ori 🙏

[@lukmansanjaya5909]

Wih keren penjelasan nya, mudah di mengerti. Penyampaian nya juga bagus

[@arminnoer8896]

Terima kasih bang,sangat membantu dan bermanfaat. Semoga rejekinya selalu tambah dan panjang umur bang

[@LismaKlaudia]

Pas, abang ini baru yg jiwa mengerti mesin 👍👍🙏

[@ArkasGarage]

Gak kebalik ya om? Bukannya kalo pake roller enteng itu jadi lebih boros,karena mesin main di rpm atas terus

[@deviantowahjoe]

Kan ada catatan dengan tangannya sopan om

[@lodyromateknik8693]

Menurut sya semakin ringan roler maka untuk mengejar top speed butuh rpm tinggi. Dan menurut sya jga konsumsi BBM itu berdasarkan RPM mesin bukan sekedar beban krna di jln rata sangat tdk irit jika pakai roler ringan karen top speed brgantung sekali sma berta rolernya

[@banghensop]

Bener, gw kerasa banget, pake 8 gr rata, tarikan emang enak, cuma pas gas langsam rpm tetep tinggi, dan emang boros banget, sekarang pake roller 10gr, dan agak irit, bedanya kerasa banget

[@papiichilloo]

​@@banghensop motor apa om?

[@pujifabiantowibowo8878]

Roller ringan...stop and go nyaman...dipakai touring jalur tanjakan lancar jayaa...

[@yoto7604]

Org gendut kayak saya pake yg ringan, apa lagi jalurnya banyak tanjakan ngaruh banget itu wus wus

[@deviantowahjoe]

Menyeseuaikan dengan berat badan ya om.

[@PaturAman46]

Halo bang@@deviantowahjoe 🙏. Saya minta solusi dan saran dari Abang nih. Saya pria dengan tubuh besar, berat badan saya saat ini 95 kilo. Saya sehari-hari bekerja sebagai driver ojek online/OJOL. Motor yang saya gunakan sehari-hari buat bekerja saat ini yaitu, motor Yamaha Mio J tahun 2012. Saya mau nanya? Roller dan per CVT yang pas buat motor saya ada di roller kisaran berapa gram dan per CVT kisaran berapa persen tingkat kekerasannya ya bang? Untuk kenyamanan berkendara di saat jalan lurusan dan jalan tanjakan yang lumayan tinggi tidak lagi khawatir di saat berkendara sendiri, bersama penumpang, dan saat lagi bawa barang antaran yang banyak dan agak besar.

[@rexonagoceng7568]

​@@PaturAman46 kalo 115 CC dengan beban ampe 95 kg itu bagus pake per centri aerox dan percvt nya kasih punya Xeon karbu dan turunin roller nya 2 gram dari standar nya soalnya kalo turun lebih dari 2 suka overheat dan Gerungan keras... Dijamin dah tuh motor ada NOS nya biarpun beban berat pasti ngacir kaya bawa beban enteng

[@PaturAman46]

@@rexonagoceng7568 Owh.. gitu ya bro. Oke bro, siap. Terima kasih ya untuk info dan saran terbaiknya. Semoga pengetahuan ini bermanfaat untuk saya dan juga untuk orang yang sama seperti saya di luar sana👍🏻

[@edgarjuntak]

@@PaturAman46 kalo dah ganti ceritain rasanya disini ya

[@mr.h9]

Dealer/ pabrikan udh menempuh riset serta uji ketahanan konsumsi bbm dsb.intinya jangan di otak atik lg motor kita jangan tergiur yg aneh2 yg bisa bikin motor jd timbul banyak masalah

[@xionghere666]

Pabrikan melakukan riset agar produk mereka bisa menjual sesuai segmen mereka. Gak ada ceritanya mereka jual agar pembeli benar-benar untung. Mereka menjual agar pembeli "merasa" untung. Kalo dibuat irit banget, nanti terlalu lemot. Kalo dibuat kenceng, nanti boros bbm. Kalo dibuat balance, harus bisa menjual entah tampilan, selera, dsb. Lihat saja kasus rangka esaf, mau dibully seperti apapun, nyatanya masih nguntungin banget buat mereka, jadi ya masih dijual produknya, karena mereka punya segmen yang gak peduli soal rangka. Yang penting itu honda, dan harga jual kembalinya tinggi 😅

[@ekaadith2088]

Sering nonton lu bang karna muncul terus, pertanyaan apakah abangnya buka bengkel? Lokasi?

[@deviantowahjoe]

Dulu buka bengkel, cuman saat ini belum buka lagi. Ke depannya mudah2an bisa buka lagi om.

[@ekaadith2088]

Ok siap bang

[@hantulaut9859]

​@@deviantowahjoe semangatt banggg...suka bgt sama konten2nya

[@dedikurniawan1609]

@@deviantowahjoe maap om nmx old saya pake roller 12 gram apakah aman untuk jangka panjang soalnya buat salip2 enak ?

[@ayaelala4318]

Pas banget mau update roller sama cvt, ketemu ini. Mantap

[@adithputra199]

roller bawaan udah cukup motor gue sering dibilang motor listrik karena ga ada suara berisik cvt kalo lagi boncengan padahal pake mio gear 😊

[@thyu9263]

Justru top sped membuat benain hemat karena cepat smapai dan kerja mesin akar ringan karena gir kecil atau roller berat yang bekerja lebih banyak

[@etalase4530]

Menurut saya roler berat malah lebih hemat bbm jika kita paling vanyak berkendara di medan jalan yg banyak lurus lurusnya, dan roler ringan akan hemat jika kita banyak berkendara di medan yg banyak tikungan dan tanjakan 😊

[@Henry-bf4fo]

Seperti yg di jelaskan, sesuaikan dengan berat badan, mana gua hampir 80 kg lgi 🗿

[@verdierefnaldiansyah5194]

aduh pantesan pake roller enteng boros bener. dipuntir dikit tiba2 kenceng sendiri gaperlu narik gas dalem2

[@SugengMusicStudio]

Setuju jika roller lebih ringan respon mesin lebih cepat naik rpm, tp untuk boros g nya itu subyektif tergantung tangan. Roller lebih ringan akan cepat mendorong pulley jd rpm mesin bisa cepat naik krn beban mesin d awal masih ringan. Sy awal motor standart, ganti knalpot racing dan filter hybrid tarikan enak larinya, pinginnya ngegas terus, otomatis bbm lebih boros, padahal kebiasaan ngegas yg berubah. Habis itu tenaga putaran tengah atas kok rasanya kurang, sy upgrade per cvt menjadi 1000rpm, tarikan tengah atas lebih mantab, tp tarikan awal agak berat dikit. Racun berikutnya ganti ukuran roller. Karena per cvt nambah kekakuan 10% dari standart/ 1000rpm, sy turunin berat maksimal 10% dari roller standart 15gr, pilihan yg tersedia d angka 13gr atau 14gr, sy pilih 14gr hasilnya tarikan awal tengah lebih enteng tapi dalam batas normal g sampe gerung. Per centri dan part cvt lainnya menurut sy blm perlu d upgrade krn tarikan awal akan jd berat klo mesin masih standart. Settingan tsb sudah optimal buat harian yg ngejar akselerasi stop & go di kemacetan.

[@fauzanramadhan4137]

Mas mau tanya ada yang salah ga yaa dari kirian saya roller ganti 11 gram per sentri 1000rpm per cvt 12000 apa dengan ganti komponen itu dengan ukuran nya sudah optimal apa justru sebaliknya?

[@SugengMusicStudio]

@@fauzanramadhan4137 motornya apa dlu standart roller nya brp gram? Coba dlu turun 1-2gr dari standart, per cvt yg 1000rpm aja, klo per centri pake bawaan aja krn fungsinya buat penyalur tenaga d awal bakal gerung klo diganti yg lebih keras

[@fauzanramadhan4137]

@@SugengMusicStudio varner 125 bang mksd nya per cvt nya 1200 punya nya PCX Thailand apa ga optimal dengan roller 11 gr sama per sentri 1000

[@aidventure9293]

Saya pake pcx150 2018, mesin std, cvt full upgrade, saya pake roller nya di silang cuma lupa gram nya, tarikan awal jos bngt si cuma atas nya kureng, 105 udh ga ngisi lagi. Klo buat konsumsi bbm saya pake Vpower nitro 50rb dapet 145km dengan avg 39, kalo pertamax 50rb dapet 155km avg 40 dalkot.

[@halucinatez]

ALL NEW PCX 160 Pengalaman pribadi : Roller BRT 10g sama 19g std Buat nyalip oke, buat nanjak oke, ngejar top speed juga lumayan daripada std nya. Buat nanjak dengan bb 84kg + istri 72kg masih bisa 65-70 kpj. Kalo roller std nya ngejar 60 juga berat banget di tanjakan yang sama, dan paling mentok 57 kpj. Untuk top speed baru 112 kpj yang pernah coba (dengan bb 84kg ya) itu juga masih mau naik lagi kalo treknya panjang. Kalo pas std nya pernah di 107-108 ngejar 110 susah banget. Rute dari Tanjung Lesung Pandeglang - Puncak Bogor, cuma abis 125rb bolak balik. Posisi awal 1 bar, isi full tank abis 75rb. Arah pulang dari puncak ngisi 50rb udah full, sampe rumah masih nyisa 3 bar. Padahal di puncak kita naik turun beberapa kali, tapi irit banget untuk rute jarak jauh.

[@aihermawan9878]

Pakai per cvt yg brp rpm bg?

[@pencariilmu8131]

Klo untuk pnggunaan hari2 namun ktika ad wktu mau ke puncak bgmna om? Roller brpa yg baik😊

[@lantunansyair6300]

M3 gw dong bang, lawak! udah diobok2 tu kirian, Puluhan kali testing, coba pakai ring yg tipis sampe yg tebal, pake roller mulai dr 8gram sampai 15graman, rata/silang udah dicoba, per cvt aftmrket kuning dicoba, juga per ori honda, gak ada yang enak satupun, Akselerasi tetep gak dapet, lemot, tarikan kurang terasa... Masih jauh dari harapan. Gw pernah coba tes ride Beat new yg led, kok mantap gitu lo, Dari 0 sampai 80 itu cpet banget naiknya. Tarikanya itu lo, bener2 nendang! Padahal cuma 110cc! Ini baru kenceng. Gak ngeden, gak gerung, gak boros. Beatnya masih full standar. Bisa ngalahin tarikan m3 yg 125cc, Lawak kan...?!

[@rizkyoditya23]

Sesuaikan aja min ringan Ama berat, untuk akselerasi awal saya ngandalkan ring Mio di as pully nya. #YTTA

[@deltap7836]

ko ytta sih bang🤣

[@arifiantomuhammad4544]

Roller berat itu lebih irit. Pake xeon rc bawaan9.5gr sekitar 35km/l lalu ganti 11gr sekitar 42km/l + topspeed nambah seingat saya 110++ drpd bawaan mentok 100. Skrng pake 16gr main karakter vario, enak kalo jalan non macet + nyantai. Bensin irit diatas 45km/l Pengen turunin lg, 16gr agak berat buat lawan macet

[@arifiantomuhammad4544]

Analogi aja, pake std 9.5gr karakter spt gear 1 di bebek, kalo 16gr spt gear 4 di bebek

[@xionghere666]

Bntr2.. Motor mu xeon kan? Roller 16 gram pake merk apa itu? KNZ kah?

[@everthinc]

Mending silang aja enteng sama berat, tapi klo bisa bubutan juga pulley sama rumah rumah rollernya pake 9/11 di silang beuh mantap

[@rahmadmedyanto05]

Saya pake roller ringan yaitu make 11 grm 3 biji di silang 12 gram 3 biji ,,, di motor vario teckno 125 2013,,,sama udh make per cvt 1500 rpm, per ganda 1500 rpm sama mangkok ganda custom,,,,

[@pamtekkau798]

Top speednya turun / naik berapa?

[@rahmadmedyanto05]

Sekarang roller udh make standar silang 11 gram 3 biji tambah respon dapet speed nya juga

[@BamsTatto]

Motor saya vario new 125 Karna buat saya ojek Saya mix roler Std +roler brt 12 Grm enak"Aja asal jangan lupa selalu Chek debu"Dan servis

[@nondangofficial5363]

Harian enak pake roller 13 gr, per cvt 1000rpm, persentri bawaan pabrik 800 gr udah enak, ga jauh jauh amat sama aslinya 😅😅 memang paling betul juga bawaan pabrik buat harian, cuma nambah per cvt doang biar lebih enak tarikan nya di 20km sampe 60km

[@adisetyar4983]

Motor apa mas?

[@ringgosringgosos2612]

roller std tp per cvt pake yg 1.500 dn sentri. efekny pas buat jalan jauh nafas paniang, nyalip enak, intny cocok untk jarak jauh dan main luar kota yg trek ny panjang

[@ThomasHandoko-n7l]

Roller lbh enteng dr std = rpm cepet naik, akslerasi tengah k atas lbh responsif, top speed lbh turun dibanding std, bbm sdkt lbh boros, enak buat stop n go n tanjakan naim turun,.... Roller lbh berat dr std = akselerasi tengah kurang responsif, top speed lbh drpd std tp buat dpt top speed butuh wkt lama, bbm lbh irit sdkt dr std, tp mesin dipaksa kerja keras d rpm bawah (sama layak kita gowes sepeda pake gear dpan gede n belakang kecil, emank ga perlu cepet gowes, tp betis kenceng n pegel2), cocok buat rute yg ga macet n cenderung rata minim tanjakan..

[@alvinnurcahya4566]

mau loller berat sesuaikan dengan medan yang ada di daerahnya, klau buat harian segala medan lebih baik pake selang seling bawaan motor sama ganti loller lebih ringan selisih 4 dari bawaan motor bakal enak akselerasi dapet juga.

[@yaudahiyah3433]

Setingan roler yg enak apa bg buat Gerung knalpot

[@technospeed_1]

Gak lah..., roller berat itu cenderung irit karena rpm bakal lebih rendah pada kecepatan yg sama dgn roller ringan.

[@anafsahmpa5187]

Klo saya lebih suka ke akselerasi, soalnya di sini susah kalo mau ngejar top speed, dijalanan juga banyak truck" besar jadi lebih suka nyalip". Hehehe 😅😅

[@Allin.Toys.Official]

Pernah pake roller ringan lumayan enak buat touring tapi vbel sangat boros akhirnya kembali lagi kesemula

[@Sanzzajh84]

Justru kebalik bang soal keiritannya. Karena gw pernah ngelihat ada video perbandingannya justru yang ringan boros parah, karena rpmnya tinggi

[@aisaisah6882]

Gk kebalik mas ..pakai loller enteng malah boros bensin ....kalau mau ngejar topsped pakai yg berat ...loller enteng cuma buat akselerasi doang smaa bensin boros .....

[@randomchannel1197]

Sebenarnya kalo banyak tanjakan sama macet bagus di kurangin aja 2-3 gram cukup, kalo yang suka turing yang biasanya jarang kena macet bagus pake standar sja sih pasti top speed dapet kalo mau enak lagi ya rubah aja sisanya tapi roller tetep standar..

[@robinavis8]

Roller ringan lebih boros, karena cepat akselerasi nya.. Jadi bawaannya pengen gass terus, saking enak akselerasinya. Justru saya lebih irit ketika pakai roller berat, lebih ke santai terus. Note, dngn gaya berkendara saya

[@sobatotomotif7171]

logikanya gimana om, kok roler enteng lebih irit😅, padahal kan roler enteng bikin motor main rpm tinggi terus ( nge gerung ) otomatis bahan bakar yg di gunain lebih banyak ( boros ) contoh nya gini om motor vario 125 nih, kasih roler enteng 12 gram, untuk mencapai speed di 80km/jam motor harus main di rpm 8000 an, sedangkan roler standar 15 gram, hanya main di rpm 6500 an, jadi gimana nih om, dan pembuktian di jalan juga hasilnya lebih irit pakai roler yg agak berat. sebenernya om om ini siapa sih, kok memberikan informasi tapi kurang pas sama faktanya😅

[@Imansyah211]

Saya beli second rollernya udah 8 gram, dipake 5 tahun belum peang peang, keren, emang waktu saya beli second 2019 (berjalan 3 tahun) itu irit bisa 55km seliter pertalite, waktu awal beli kaget soalnya gasnya jenggat jenggat ngeri kali tenaga awalnya sampe jumping

[@IvannovietNoviet-hw6wt]

Mantap abng abngku.trimakasih informasinya.❤❤❤

[@vincentiusenrico6256]

Enak yang ringan kalo di kota... apalagi motor CC kecil....torsi terasa lebih enak untuk nyelip ....kalau pake roler berat biasanya di klakson dari belakang karena angkatan lemot....dan di kota gak perlu topspeed juga

[@minojayo]

Ane pake roller berat. Bbm boros. Tpi cocok di pegunungan mana dampingan sama jalur tambang marmer & kapur. Gas santuy area menanjak, tenaga gak bengek. Temen pake roller ringan, irit bbm. Pas menanjak lama/curam gasnya bengek. Padahal sama pake beat.

[@andis5286]

Roler ringan, menyesuaikan dengan tempat tinggal yg banyak tanjakan dan jalan rusak

[@rudizett]

Klok untuk harian, touring, jngn kelen bubut pulley sama kerok jalur roller nya, krena itu gk akan tahan lama, kurng awer, krena itu untuk motor balap aja sih, klok berat roller ya untuk speed jauh bisala, klok kecil dia untuk awal aja enak nya😊

[@satriocikaljambore3024]

Gk masuk penjelasanny... Bkn roller ringan lebih irit dan roller berat lebih boros, tapi harusny kondisi RPM mesin saat menggunakan roller tersebut... Roller ringan jalan 80kpj bisa pbh boros dibandingkan roller berat jalan 80kpj... Intinya pertimbangkan weight ratio motor+pengendara dan kondisi medan agar RPM mesin tidak selalu tinggi....

[@eka96ryan]

gw BB 70, di jakarta pusat lewatin kota tua, motor beat kondisi standar dapet 1 minggu, pasang ring dibelakang pully yg deket blok mesin dapet 1 minggu lebih 2 hari, pasang ring diluar nempel ama puley luar cuma 5 hari. sama halnya ganti roler ringan cmn dapet 6 hari, roler sandar 8 hari, roler berat 18 GR malah super irit 10 hari, jadi settingannya ane pasang ring dibelakang pulley dan roller 18 GR, RPM rendah irit di kota2 minus roler berat pake ring dbelakng ga bsa nanjak sih :v wkwkwkwkk

[@fakhrizalsetiawan5380]

Pilih roller enteng karna butuh stop n go karna kurir biar d gas langsung ngacir.

[@elyanfadlil1195]

Masukan yg sangat bermanfaat 👍

[@ikhwanridho7617]

Roller ringan buat nanjak mantab bgt, tp roller ringan motor jd boros malah dibnding standar

[@poerwibowo7591]

Keruk jalur roller + roller ringan joos

[@RENDIZAIN]

Turun berapa gram dari berat standar? Misal 14 turun ie 13/12?

[@bimbim6509]

Kalo ga mau gerung atas nya masih rada ngisi maksimal turun 2 dari ukuran standar nya..sebalik nya kalo ngejar topspeed pun maksimal naik 2 dari standar... Kalo lebih dari itu biasa nya gerung nya parah banget.. Kurang nyaman..

[@kiwa132]

Saya pakai Beat esp 2016 ,, pakai Roller 11gram, Per cvt 1000rpm, per centri 1000rpm, Remap ecu standar berut badan gua 78kg, untuk di kota sering kena macet jadi enak gak berat motor

[@Hendra-ql7ue]

Aku ganti roller beat karbu pakai 8 gram motor berat dan suaranya ngeden kayak mau berak wkwkw Akhirnya ganti lagi standar suara normal dan tarikan jug enak

[@zkyr04]

Ada kelebihan ada kekurangan di setiap masing² komponen

[@m.furqon8466]

Easy catch, thx om, sehat, sukses lancar terooosss r 🙏🏽

[@KIDS-PLAYANDLEARN]

Simpelnya sih menurut gw kl di motor manual (misal Supra bapack) roller berat itu seperti perpindahan giginya relatif cepat. Roller ringan sebaliknya. Tp utk top speed jangan samakan manual dng cvt ya

[@ramdhanaurizki2915]

Motor saya vario 150 makek roller 15,5 STD honda mix 13 kok (lebih boros), sebelumnya pakek roller 12mix13 irit. Untuk pemakaiaan sama gas stabil di 60-70km/h

[@ArisSriyono-xh9tw]

Mantabz mas infonya

[@letahululetahulu9294]

makasih bg penjelasannya sangat membantu

[@asepkusmawan2840]

Nuhun aa impo impo na

[@Anam_yusuf27]

ini pemahaman nya mengganti gear depan lebih besar atau lebih kecil... yaa kalian simpulkan sendiri lah konsekuensi nya...

[@defachrie]

Saya pake roller 8 gram rata per 2000 per ganda 1500 beli pertamax 2 liter abis bensin hanya 18km 😂 saya beratin jadi 10gram dengan konsumi bahan bakar yg sama 2 liter dpt 25km ("dalam kota jalanan lurus tp") jd boros yg ringan karena gerung terus konsumi bahan bakar ngisi terus tp motor baru jalan akhirnya bahan bakar jd boros. Pake per standar pun gt sama pernah coba dulu boros jg...

[@trismanakbar1602]

Bisa bantu setting roller buat vario 125 taun 2022 dong, masalah di motor gua tuh tiap ngejar top speed, tarikan gas jadi berat terus dibawah juga berat

[@andisupriatna623]

Trims infonya bro,,,sukses selalu👍👍👍👍👍

[@benob1213]

Pengalaman Saya...gak pernah sama sekali gonta ganti ukuran roller dari dulu,😂 pakai standart bawaan pabrikan aja. Males aja, gak minat,klo mau udh dari dulu ganti2 upgrade kirian

[@asriachi1151]

pilih motor gigi, enak irit dan perawatan gampang

[@ramses1412]

beban saya 80kg-an pake vario 150 keyless, roller mix punya spin x ori sejauh ini cocok sih hehe

[@zaichannel7211]

Lebih ringan lebih boros. Saya pakai 12 gram beat 2021 sangat boros bbm, lebih berat dari standartnya motor sangat getar bagian cvt..

[@yaudahiyah3433]

Skrg oke roler brp gram

[@apaiya160]

Nyimak

[@ononihabetta3549]

​@@yaudahiyah343315 gram

[@berantas_kedunguan]

Siap keluar dari rekomendasi/aturan standart...", Harus siap juga dengan dampak & kocek yang akan dikeluarkan.

[@chickelettarider7468]

Kalo by experience roller ringan relatif boros bbm untuk tangan yang ga disekolahin kek saya wkwk, ditambah gas spontan yg bikin bukaan gas besar walaupun terasa kecil di tangan. Klaim konsumsi bbm pabrikan untuk soul gt blue core 70Km/L, setelah main kirian konsumsinya cuma sekitar 20-30Km/L

[@ondemandenyotgrande6249]

anjay boros amat yak wkwk

[@FahryAdam]

vario 125, pake roller 10g, semua per 1000rpm, sisanya standar. bb 95kg. asli tarikan bawah enak parah. tapi… top speed cuma 90an. kalo boros apa ngga, ga terlalu berasa bedanya

[@juargeya7768]

Makasih bang dapat ilmunya 😊

[@sayhaytosaver8220]

saya lebih ke roller ringan. agar supaya nyusul mobil atau bis lebih ngebelesat. seterusnya gapernah ngebut2 😂 yang penting ngebut pas nyusul aja hha

[@KIDS-PLAYANDLEARN]

Lah bukannya kebalik. Roller ringan untuk nanjak2 itu bener, tp masak lebih irit yg dipakai buat nanjak dibanding yg buat jalan lurusan

[@Im_NoRiChan]

Tergantung bbm nya kalau roller ringan buat sering kemacetan ya hemat tapi kalau jalan lurus bensin agak boros

[@dedikunganggurbintaro-jati9712]

Josssss mantap

[@RachmatBurhanisSulton-d3r]

Kalau sering tanjakan panjang itu pake roller apa yg enak. Dan kalau bawa penumpang gemuk yg enak pake roller apa

[@Shiro_Kuma432]

Bolak balik luar kotak mending mana ya?? Dicocokan berat total roller ke berat badan kah?

[@botakdanbrewok5193]

Setuju banget kalo yg ini

[@IckoyMickoy]

Oke prinsipnya

[@yahuu2305]

sesuai kebutuhan ajaaa

[@debbiseptiawan]

Bobot berat harus bngt diperhatiin sih. Kalo berat badan agak tinggi mnurut pribadi mending make roller enteng, soalnya kalo pas nyodok mobil suka ngeri kalo mtr agak naiknya lama.

[@yudagsby8589]

kalo buat beat karbu kira² brapa gr bang untuk bobot berat