Мотор от импортной мясорубки, перемотка якоря.

[@РусланРамазанов-ч5п]

Здравствуйте! Не подскажите пожалуйста какие щётки у данного двигателя? Или маркировку для приобретения в магазине? Заранее спасибо!

[@KW-dn3bs]

Добрый день, а где можно достать простую схему включения на этот мотор вкючил выключил или с реверсом за ранее спасибо

[@andreyst6457]

Владимир, вы достаточно долго работали в Канаде, наверняка обменивались опытом, поделитесь, пожалуйста, ссылками на "их" ресурсы(форумы, каналы, производители материалов), если вы считаете, что у нас тоже есть что-то интересное(например ваш приятель из Башкирии), то заранее спасибо.

[@ВладимирМирко]

В Канаде нет такого"обмен опытом", никто никому своих секретов старается не показывать, более того, очень часто, откровенно, делают подлянки. Все учёбы платные, да ещё и позакрывали последние по нашему ГПТУ по обучению обмотчиков в начале 2000. Расчёт на эмигрантов-завозят по 250 тыс каждый год. Форумов не видел, может и есть. Материал каждый хозяин мастерской добывает по свои каналам и старается покупать у своих земляков, звонит, говорит что нужно и ему буквально через пару часов привозят. В этом плане это очень хорошо, но в этом случае и цены. Например кило термостойкого (до 250 гр) эмальпровода стоит 25 баксов. Булка хлеба и проезд в автобусе по 3 доллара и так всё. Самое дорогое-жильё, более-менее приличная квартира в рент половина заработка. В Торонто средняя в месяц 2000 долларов на руки и радуйся если есть работа.

[@ВладимирМирко]

Хотя вот есть ассоциация ремонтников электромоторов, всемирная, правда, России там нет. Но есть много интересной информации, раньше вообще всё было у них открыто, теперь закрывают инфу, но всё равно много можно почерпнуть. www.easa.com/

[@ОпачкиТапочки]

Вы из Улан-Удэ? Удивительно, что такие мастера у нас есть) Наверное, вы ранее на Приборке работали, или на ЛВРЗ - ну то есть там, где с электрическими машинами работают. Не в гараже же вы эти знания и умения получили)

[@ВладимирМирко]

Нет, не работал ни на приборке ни на ЛВРЗ, маленько поработал в начале 80х на авиазаводе, но не по этой специальности. Станция юных техников и желание. На приборку я ходил когда они начинали делать пылесос БАЙКАЛ-говорил им ЧТО и КАК нужно делать что бы он не горел через 10 минут, даже слушать не стали. Как ни странно маленько по электромоторам дал ВСТИ, когда Соктоев был старшим преподавателем. Жалею, забыл фамилию препода по электроприводам. Только самообразование даёт ОБРАЗОВАНИЕ!! Учите ремесло-скоро ОЧЕНЬ понадобица!

[@ОпачкиТапочки]

@@ВладимирМирко Ясно) Я закончил электротехнический факультет ВСГТУ. Но не по электрике, а ВМКСС, но с электромоторами возиться всегда было интересно, потому что знаний по ним у меня совсем немного)

[@ОпачкиТапочки]

Вам бы штатив для камеры - а то в руках камера постоянно, неудобно же, да качество съёмки страдает.

[@ВладимирМирко]

Сегодня приятель с Башкирии выложил видео о балансировочном станке, снятом со штатива и оказалось т.к камера с микрофоном далеко то голоса почти не слышно, многое не видно. Когда снимаешь с руки то можно сделать при просмотре видео стоп кадр и разглядеть что то получше, с руки видео более информативно. Снимаю и я со штатива, посмотрите на моём канале много видео, есть сняты со штатива, где можно и нужно. Что бы снимать лучше нужно этим заниматься, снимать с нескольких камер, потом монтировать. У меня же главная задача намотать якорь так что бы не притащили обратно. А видео это так, на потом, другой проект будет, пока набираю подписчиков и просмотры.

[@ВладимирМирко]

Я ВСТИ закончил в 82, вы в каком? Начинал я в 72м в Харьковском авиаинституте, после 4 го курса бросил, пожил вольной жизнью, потом что бы не служить (тогда был Афган, который теперь есть ошибка) восстановился тут. Сам я рождён на Дивизке в 1954м.