МОТОР УМЕР ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА - A20DTH OPEL INSIGNIA

В ремонт поступил автомобиль Опель Инсигния 2.0л дизель с проблемой - сильный стук в двигателе. Со слов владельца, не так давно был сделан "гаражный" капитальный ремонт мотора. В этом видео мы будем разбираться с последствиями данного ремонта.
Клубный сервис и магазин запчастей Opel, Nissan, Hyundai, Kia
autoglavsnab.ru
Телефон для записи
[phone]
Адрес нашего сервиса
г. Балашиха, ул. Твардовского 24Б
Оставить заявку на ремонт
autoglavsnab.ru/service/zvonok
Почта
[e-mail]
ВКонтакте
autoglavsnab
Таймкоды:
00:00 Вступление
00:50 Снятие и разбор двигателя
05:58 Результат дефектовки
08:13 План ремонта
14:34 Перечень устанавливаемых запчастей
17:16 Сборка, установка и запуск двигателя
22:50 Подведение итогов
Оператор и монтажер
/ s_h_o_c_k_e_r
#autoglavsnab #автоглавснаб #A20DTH

[@user-uu7zk9ms8i]

Красавчики!Как мало, таких и словом делом специалистов. Успех вам парни!

[@syanichkin]

Одно удовольствие смотреть на вашу работу! Всё сделано красиво и в интересах заказчика. Спасибо

[@docmezensev]

Отличная работа. Ого, редко кто чинит дизеля и у кого это любимый мотор!

[@user-qo9kh7td9z]

Классная работа специалистов, которые знают свое дело! Удачи вам!

[@NavruzSheraliev-ou2bx]

Доброе день димитри по поводу астра H 1,8 Подольск спосибо 🤝👍

[@user-gb8st3zk9m]

Как всегда-достойно!

[@user-ec2pv1my4l]

Все, продаю свою ашку и покупаю дизельную инсигнию, теперь я знаю где ее делать.)))

[@user-mc4jt1sf4x]

Молодцы! Хорошо делаете!!

[@newplow]

Хорошая работа.

[@dimasimfi1]

Вы в видео показываете как проверяете нижние шатунные вкладыши. С ними как раз нечего и не бывает. Они как правило в идеальном состоянии. А вот верхний шатунный вкладыш при таком нижнем может быть просто в мясо вытерт. Так они собственно и ложатся по шатунным шейкам. Для данного мотора можно сказать регламент замена масляного кольца резинового и замена комплекта шатунных вкладышей раз в 100 000.

[@Aleksey2797]

Супер👍

[@aleks0132000]

Делали когда нибудь A16 XNT бенз-газ ? у меня без ремонта уже 520 000

[@user-lp4ej9me9x]

Дмитрий а где находится датчик рыскания opel astra j ?

[@Cukypumu]

Вы со всеми моделями КИА работаете (Mohave, пневмосистема)?

[@vanchik4180]

Димон красава 💪💪💪

[@user-zt9js5hn3m]

Здравствуйте, у меня такой-же опель,мотор откапитален с расточкой кв корни и шатунные 1ый ремонт,0.25, его заглушки,сажевый удалён, стоит прошивка.Хочу все восстановить в сток,вернуть его,и сажевый.Но проблема > как аосстановить сажевый и катализатор?

[@BanStalker]

Классное видео как обычно !!! А сколько из вашего опыта может отбегать А14НЕТ при хорошем уходе? И конечно отлично услышать что 20й мотор бегает хорошо и много. Будущая цель.

[@BizonAL1977]

Opel astra j gtc a14net акпп, 2013 г/в 163292 км. Мотор отлично работает. Поршня родные, бенз аи-98.

[@BizonAL1977]

Есть ещё в семье: astra j sports tourer a16xer, мкпп. 2013 г/в, 193000 км и astra j opc motosport, a20nft, 6 мкпп, 2014 (2015) г/в, 67000 км

[@Kazachkin_Aleksandr]

Ни разу к нам не приезжал мотор с пробегом больше 400 тыс. С хорошим мотором. Но были с пробегом 300 и родными поршнями.

[@csabajuhasz7584]

Privet Dimitry! Please prepare a guide on how to find the REAL cause of the seat heating error. I replaced an expensive heating pad, but it didn't work. As you said in your previous video, masters often say that they don't understand electronics. Heating pad, controller, relay, wires. Heating button turns on, then turns off for 3 seconds. The pad is new so I can continue to look for the fault. Lots of insignia mistakes. Please do I know how derivation. Respect and million THANKS!

[@AUTOGLAVSNAB]

Privet, first and foremost, we recommend checking the resistance from the control unit or the BCM (depending on your car) to the heating pad. This may be the cause of the problem, but it is a complex issue that often requires more advanced diagnostics.

[@user-hu5xw2cd7i]

Здравствуйте.Болты шатунных и коренных крышек оставили старыми?Если не секрет сколько стоил контрактный мотор?На авито цены 60 000-120 000 за "столбик" и у всех пробег до 120 000 км. со слов продавцов.У меня стоит вопрос капиталить свой или покупать котрактный.

[@AUTOGLAVSNAB]

Здравствуйте, болты не меняли. Контрактный двигатель обошелся в 120 000 руб. Капиталить или покупать контрактный зависит от состояния вашего мотора, зачастую дешевле и лучше сделать капитальный ремонт.

[@Ilya_spb98]

Интересно, а менялись ли ранее упл. кольцо маслонасоса и вкладыши? Или он на заводских прошел 380 тыс км до капиталки

[@AUTOGLAVSNAB]

История автомобиля мутная. Кольцо вроде как менялось, но тем не менее, у предыдущего владельца задрало коленвал и пришлось делать капиталку. То ли не вовремя менял, то ли так же как и капиталка, делалось с грубыми нарушениями.

[@artyk8387]

а как вы проверяете допустим микротрещины? ведь это частая проблема, многие мотористы даже не знают как найти микротрещины

[@AUTOGLAVSNAB]

Мы отдаем гбц и блок двигателя на проверку и замеры в другую контору, которая занимается механ. обработкой. Они проверяют эти узлы на микротрещины путем опрессовки.

[@user-pd8he3zf3o]

А где вы взяли новые впускной коллектор и масляный сепаратор? Это аналоги или оригиналы?

[@AUTOGLAVSNAB]

Заказали. Всё оригинал.

[@user-pd8he3zf3o]

@@AUTOGLAVSNAB а где можно заказать? тоже хотел бы приобрести данные позиции

[@AUTOGLAVSNAB]

@@user-pd8he3zf3o Можете заказать у нас по телефону [phone]. Имеется возможность отправки запчастей в любой регион.

[@alishergaybullaev43]

Где вы находитесь ?

[@AUTOGLAVSNAB]

г. Балашиха

[@user-ds8of3np1b]

Как с вами связаться

[@AUTOGLAVSNAB]

Наш телефон [phone]