MOTOR VW EA111 8v 1.6 é ruim mesmo ou falta de manutenção ???

[@stagecar]

Ajude o canal com qualquer valor obrigado 😎👋 Chave pix email: [e-mail]

[@reinaldomelao2560]

O motor EA 111 é tão ruim que tenho um polo há 13 anos que vou comprar outro e guardar meu 2005 pra ficar de relíquia, igual meu fuscão 1972 ,tamos juntos ,qualquer carro merece cuidado e manutenção

[@franciscoricardo24]

EU TENHO um gol geração 5 2013 1.0 com 297 mil km. Não baixa óleo. Nunca tive problema nenhum. Vou comprar outro carro. Más não abro mão do meu gol. Vou deixá pra relíquia

[@waldyrlima4523]

Eu tenho um Fox 16 2013 0 dor de cabeça

[@murilLostBR]

Eu tinha um fox 1.6 2014, já tive que trocar velas e a bobina, além de ter praticamente feito o motor pq ele começou a acender a luz do óleo... Um motor bem porcaria... E mais, eu sempre fiz a manutenção correta dele, trocava o óleo no período certo, pastilha de freio, correia dentada, usava o fluído de arrefecimento com água desmineralizada nas proporções corretas. E mesmo assim deu um monte de problema, o carro tinha 50mil km, é uma porcaria de motor, aceitem, e o motor ea888 não é diferente não, cheio de problema crônico tbm. Pra quem não acredita, a placa era fmh 4j18. Graças a Deus o troquei por um honda city.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@pilotode2.062]

@@murilLostBR Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@gilbertoflavioflavio8138]

Depois de ouvir da taxista que já rodou mais de 400 mil km com o carro dele , o que falar mais do motor EA111 ? É sim um projeto muito interessante, e diga -se de passagem que se fizer as manutenções em dia , terá sim um motor com sua vida útil bastante durável .

[@italoandrade8651]

Sou taxista a 20 anos e rodo com uma SPACEFOX 2019 1.6 8v e essa veio depois d uma outra 2013, q rodou 420 mil km...essa SPACEFOX 2019 já está com 405.237 mil km e nenhum problema no motor, motor original, manutenção em dia..trocad óleo a cada 10 mil km..e boa....tranquilo, e motor forte....agora q existe uma diferença em qualidade do 1.6 p o 1.0, isso é nítido.

[@stagecar]

Maravilha provando que o motor ea111 tem uma boa durabilidade sim 👍

[@iranialvesalves5626]

Vdd

[@Lusack]

Oleo 10w40?

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@akmya]

​@@Lusack10w40 não é recomendado.

[@leonilnunes8869]

Acabei de comprar um Fox 1.6 ,um mecânico me falou que este motor não presta, mas após ver este vídeo e os comentários, animei , e vou cuidar com recomenda , valeu a orientação,10

[@xbcvye5434fds]

Cuide estritamente do óleo deste motor e vc vai ter ele pra vida toda. O óleo que hoje eu recomendo fortíssimo colocar é o motul 8100 x-cess gen 2. É o que existe de melhor pra este motor. Geralmente o óleo pra este carro vai ficar na casa dos 200 reais. Esse óleo sai a 270 sem filtro, com filtro 300. Mas se vc separar 50 conto por mês, consegue fazer duas trocas por ano numa boa, e vai ter a garantia de nunca dar problema no motor.

[@grefersonlopes853]

Parabéns mano eu tenho 1 graça a Deus tá com 150 mil sempre fasso as revisões ... Você é diferente de todos que vejo.. você fala a verdade faz as manutenções que não dá defeito

[@tonyferreira6679]

Ótimo vídeo ótima explanação e demonstração.Nada contra! Comprei uma Saveiro 2010 na Autorizada,o Supervisor advertiu: Só use óleo 5w40 Não use 10,15,20w porque trava o comando.Andei 495000 kms.Sempre usei Motul 5w40 ,50200 E a cada 40000 trocava a bomba d'água,correia dentada,esticador, rolamento do esticador e todo ano a água do radiador com aditivo.Tenho um Itamar 94 que não dá muita manutenção.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@ediraldop.oliveira7029]

Excelente. O primeiro que não fala só do óleo do motor....

[@stagecar]

👍

[@sildimaralves6473]

Comprei um gol g6 1.6 disseram que não prestava esse motor 5:35 111 até agora não tem o que falar carro ótimo já tô com ele há três anos não teve problema nenhum com ele carro top de verdade gosto muito anda bem faça manutenção bem direitinho cada 5000 eu troco o óleo carro tá só o queijo de bom

[@eduardoalmeida7267]

Pqp, esse cara falou tudo, motor não é ruim, ruim é o dono q não faz a preventiva, gostei do vídeo, parabéns aí cara

[@stagecar]

Valeu irmão obrigado 😎👋

[@edson79822]

Eu amo o meu Fox 2014 1.6 , nao penso em trocar. Já está há seis anos comigo, e no momento , está com 162 mil km. São 2.200 corridas na Uber , e o bicho está ótimo!!!! Eu ainda mimo ele , com polimento todos os anos , acessórios para tunar , etc. Ele merece.

[@Eduardo-y4e7z]

Motores EA 111 são ótimos em especial os 1.6 que tem peças muito mais robustas ( tem videos mostrandi a diferença na robustes) contudo ambos exigem manutenção basica conforme as dicas deste vídeo. Isto ve para qualquer maquina. Quem critica na verdade nao tem zelo.

[@valtervenanciodesouza3462]

Engraçado!! De 10 mecânicos,8 detonam este motor!! Será que todos estão errados?? Me poupe,amigo!!

[@ewerttonmolina3698]

Existem 2 tipos de mecânicos, e creio que esses que criticam, é porque esse tipo de motor não dá problema pra eles terem que mexer. Concordo com o comentário, o que manda é o cuidado.

[@xbcvye5434fds]

​@@valtervenanciodesouza3462vai ver quantos mecânicos que de fato estudam, e quantos são profissionais. De cada 10 mecânicos, 8 são picaretas. Ou seja: a proporção de mecânicos que sabem de fato a manutenção básica, é mto menor. Qual mecânico fala que tem que usar aditivo no radiador? A maioria não fala. Quanto mais usar o óleo certo? Fora que o ea111 é o motor mais fabricado e vendido no país, não tem motor que mais vendeu quanto ele. O segundo lugar passa longe em vendas em relação ao ea111. Por isto a maioria dos motores com problema é o ea111. Não por ser ruim, mas é pq eles são maioria no mercado.

[@joseciceroquirinodossantos1167]

Show, puxou orelha de muita gente, inclusive eu! Nós condutores só cuidamos do nosso transporte quando aparece o problema, diferente da manutenção aeronáutica.

[@stagecar]

Exatamente 😁👋

[@abinaelcosta9073]

Show, é bem isso mesmo, os caras não fazem manutenção preventiva e esperam por um milagre

[@GilmarFernandoRodrigues]

Todos os motoristas que eu conheço deveriam assistir esse vídeo. Excelente. Abraços.

[@wbbadu]

Spacefox 2007, 166000 Km, manutenções feitas, comigo há quase 4 anos e nunca fico na mão. Basta cuidar certinho.

[@stagecar]

Exato 👍

[@humbertomota4425]

Vendi meu fox com 230 mil, troca de oléo a cada 10 mil desde novo! Zero problemas

[@franciscoalmeidaalmeida4310]

Com certeza vc cuidou bem do carro, é o que todos os proprietários do motor EA 111 deveriam fazer. Parabéns!

[@cidycarvalho4640]

Esse vídeo foi tão bom que vou salvar aqui pra ver novamente para sempre lembrar desse cuidados, porque na correria agente esquece! Parabéns 👏👏👏👏

[@stagecar]

Maravilha 😎👋

[@waslleyfernandes5976]

Eu tenho um Fox comprei recentemente até aqui nunca mim deu dor de cabeça quando peguei ja sabendo que não só esse motor mais todos precisam de cuidados fui e troquei óleo 5w40 especificações 502 00 todas as correias botei Correias originais continental, troquei aditivo, ante chamas, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar-condicionado e logo mais irei fazer um checape geral na suspensão. O carro tá uma delícia de andar motor um relóginho mano tou muito feliz com meu fox 2012

[@stagecar]

Maravilha perfeito 👏👏

[@sandrobarbieri318]

Não sei de onde tiraram que esse motor é ruim. Meu Polo 2006, que foi comprado zero, nunca deu problema, carro excelente.

[@brunoluizgoncalves5702]

Tenho um golf 1.6 2009, troco o óleo de motor a cada 4 mil km, uso o óleo castrol e faço limpeza do sistema de arrefecimento com água desmineralizada e com uso de paraflu, e a 3 anos nunca me deu dor de cabeça mantendo a manutenção preventiva em dia.

[@danielberc2293]

Qual era o olho que vc usava?

[@reinaldomelao2560]

​@@danielberc2293usa o óleo castrol o mesmo que uso no meu polo 2005 ,tenho ele há 13 anos só alegria

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@Br.2921]

Me diz qual manual pede a troca com 4 mil ?????????

[@roquetratores4255]

@@Br.2921 em condições adiversas é a cada 5 mil! Talvez ele tenha esse tipo de uso e prefere adiantar 1000 km...

[@luizcapitulino208]

Aqui em casa temos 3 vw uma Kombi flex,um Fox connect e um gol g 4, nenhum incomoda óleo certo manutenção em dia todos redondinho zero problema sendo que tem muitos que come ovo só pra posar de carro sem investir e poder fala mal sabendo que culpa não é o motor.

[@cristianodosreis1684]

Trabalhei com uma kombi com esse motor 1.4 flex por 10 anos, nunca deu problema e ela continua funcionando até hj , sem abrir motor

[@AutoChev78]

Até que enfim alguém que sabe o que fala. Assino embaixo tudo o que falou. Abraço e sucesso.

[@stagecar]

Obrigado amigão 😎🤝

[@ronaldogomesdasilva7076]

Nunca mais na minha coloco água em reservatório de arrefecimento. Só uso o pronto p uso.. Estou gostando desse método..

[@claudevircruz2876]

Comprei hum gol G4 no leilão de Caçapava com 50 mil km está com 150 mil não deu poblema nenhum fiz manutenção básica só alegria motor ae 111/1/0

[@diogoventura5496]

Eu tenho um golf mk4 com esse motor uso w15_40 semi sintético e um otimo motor nunca me deu problemas

[@LuisFelipeErnesto]

Já estou na terceira saveiro com esse motor, com uma rodagem alta em minha mão, zero dor de cabeça, motor top!

[@madjersantos9187]

Muito bom conteúdo! Acabei de fazer a compra de um Fox Xtreme 1.6 2018, o carro é incrível, e esse vídeo foi simples e direto. E vendo os comentários dos colegas acimas fico mais tranquilo!

[@Maverick01876]

Tenho um VW FOX 1.0 e o mesmo está fazendo 14/15 km/L. Eu mesmo faço todas as manutenções faladas no vídeo e o meu carro anda redondo irmão. Agora tem proprietários desses carros que só andam... andam e não fazem a manutenção prévia. É fácil de fazer e as peças são bem batatas. Valeu pelos vídeos irmão, assisto sempre! Em breve comprarei um outro vw fox 1.6...essa é a meta. 🙏🏼

[@manuelassistencia6877]

TENHO UM GOL G 5 1.6COMPLETO ESTA COM 417 MIL KM SEM NENHUM PROBLEMA CARRO QUE TEM QUEM CUIDA DURA MUITO. MEU GOL ANTERIOR UM G 4 1.6 COMPLETO TBM MOTOR AP ANDEI APENAS 980 MIL KM SEM MEXER EM NADA E ESTA ATE HJ ANDANDO E TIREI ZERO TBM

[@Cardoso24047]

Meu VW Fox e 2014 (modelo Trend 1.6 8 válvulas básico só tem direção Hidráulica, ar condicionado e Kit elétrico de portas)de uso para trabalho está com 265 mil, por ser carro de trabalho e usado uma ficha de controle de manutenção onde são feitos estes itens de conservação e pela experiência esta manutenção básica e benéfica à vida longa do motor.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@rodrigovonkluge4280]

Fiz exatamente tudo no vídeo, e tive que fazer parte de cima 2 x da minha saveiro 2014 Na segunda vez saiu da retifica com placa de vende - se, e VW comigo nunca mais Agora já tive o antigo AP, verdadeiro tanque de guerra....... ...........

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@renatowiliam764]

Comprar AP de novo. Os gol power G3 1.6

[@claudiopereira6266]

Legal gostei da dica amigo Eu tenho crossfox 2008 1.6 wv Sempre mantendo a revisão básica Aí tem um motor top

[@SOMAUTOMOTIVOGRU]

Tenho um ea 111 no meu polo 1.6 a 5 anos, e nunca deu problema no motor, uso aditivo e óleo 5w 40 já fiz viagens longa e nunca baixou água e nem óleo

[@stagecar]

Ai sim... cuidando direitinho dificilmente vai ter problema

[@carlosregis655]

tenho um gol g6 1.6 com 242.000 km, todo ano troco água do sistema de arrefecimento, óleo somente o 5w40, correia a cada 60k e os filtros de ar e combustível uma vez por ano.

[@fernandocarvalho492]

Carlos : só vendo ao vivo , um Gol com 242.000 Km , usando óleo 5w/ 40 e não baixar óleo em 7000km !!!! Não sei porque as revendas de auto peças o que mais nas prateleiras são óleo 15w/ 40 , 20w/ 50 e poucos 10w / 40...

[@reparonagaragem]

Eu tinha um classic 2004 vhc 170 mil km fiquei 10 anos com ele nunca foi aberto o motor .hj troquei ele num fox 2008 1.0 fui pesquisar sobre este carro as pessoas falam muito mau do EA111 ele ta redondinho faz um ano até agora não tive dor de cabeça. Oleo sempre o recomendado agua desmineralizada com aditivo.

[@stagecar]

Maravilha só alegria

[@costajunior2545]

Exatamente explicação sobre este motor! Já tive dois gols e agora tenho um FOX com esse motor e sempre fazendo a manutenção preventiva e usando o óleo correto nunca tive problemas com esse motor!

[@stagecar]

Ai sim maravilha 😎👋

[@luizsilvino649]

Tô com a spacefox 12/13 fechando 100 mil km não tenho o que falar ...faço todas as manutenções....preventivas carro e muito 👍

[@FelipeSilva-cp8ez]

Pode botar pra rodar, o meu já rodou 160 achava muito mas já vi cara com 400 mil rodado carro foi feito pra andar mesmo

[@leandrolima9470]

Tenho um golf com esse motor . Uso o oleo 5w 40 sintetico . Troco o oleo a cada 6 meses . Porque nao rodo muito . Hoje o carro esta com 106 mil rodados . O motor parece um sino . Nada de bater tucho . Nada de borra . Tudo perfeito . A dica e fazer as manutencoes .

[@stagecar]

Muito bom

[@Fabriciomrts]

106 mil não é nd

[@leandrolima9470]

@@Fabriciomrts mais pra uma galera que mete o pau . Fala tao mau desse motor . Ja era pra ta bixado nao e ?

[@Fabriciomrts]

@@leandrolima9470 Cara esse motor é bom, principalmente o 1.6, 1.0 após 2008 é bem sensível

[@diogoventura5496]

Esse motor 1.6 e sinistro muito bom

[@JosephMaxRoerig]

Excelente explicação. Eu tenho um gol 2011/2012 com este motor 1.6 há 11 anos e só tive problema quando levei num lavajato e o cara não sabia lavar motor e danificou alguma parte eletrônica. Levei numa mecânica e também não descobriram onde entrou água. No outro dia o carro voltou a funcionar normalmente. Agora estou levantando peças e componentes para uma manutenção preventiva conforme sua orientação. Achei muito interessante o seu vídeo. Muito esclarecedor. Tinha esquecido, ele tem 140000km.

[@stagecar]

Opa ai sim, estou com um fox 1.6 mesmo motor 2011 com 140.000 km alguns conteúdo. Se inscreva no canal

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@eversonbonfim4434]

Motor EA 111 1.6 muito confiável, muito bom sim!!!

[@carlosribeiro2000]

Por isso é bom consultar um profissional, tem um monte de avaliações no carrosweb por exemplo falando mal desse motor. O pessoal não cuida do motor e quer milagre. Parabéns pelo vídeo Mec ! Abraço!

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@PabloHenrique-sk5ix]

Isso serve pra qualquer motor,todos precisam de manutenção preventiva.

[@stagecar]

Exatamente qualquer motor

[@8kaventuras771]

Tenho um gol g5 ano 2009 comprei ele já com o motor ruim rodei 5 anos vim fazer o motor agora ficou top

[@josiasantoniodeoliveira948]

Tenho um a seis anos ótimo carro não tenho o que reclamar só fazer a manutenção certinha o meu já está rodado 170 mil quilômetros e até hoje é só alegria quando faço a troca de óleo sempre coloco um copinho de querosene encima do óleo velho deicho trabalhar por 15 minutos na lenta depois faço a troca a limpeza do antes chama também ajuda muito coisa que muitos não fazem espero ter ajudado ea 111 esse motor eu tiro o 🎩

[@stagecar]

Parabéns se cuidar direitinho tá tudo certo

[@papof1oficial]

Concordo 100%, mas esse tipo de prevenção/manutenção deve ser aplicada em todos os motores e não só no motor supramencionado

[@stagecar]

Sim exato

[@seminima3740]

Comprei um Gol G4 para ir trabalhar e faculdade em 2011 ele esta comigo ate hoje com 200 mil km rodados sempre faço as manutençoes de quatro e quatro meses com o oleo especifico no manual nunca me largou na mão nesse periodo ja comprei e vendi tres sedans e o meu carro de trb é meu g4

[@stagecar]

Ai sim...😎👋

[@diegohenriquegnn8750]

Isso sim e um profissional 👏🏼

[@micaelpereiradossantos6935]

Desentupimento da válvula de vácuo que vem do anti-chama ,é importantíssimo, joga óleo no corpo de borboleta e acaba sujando as velas , e mais, o nível de óleo baixa, carboniza os pistões, e gera pré detonação

[@antoniobrito164]

Tenho um Fox 11/12 com 57 mil km até agora zero de manutenção sempre coloco óleo indicado e os fluidos certo então nada de problema até agora

[@tarsysguedes]

Faz menos de 3 meses que comprei um Voyage 1.6 comfortline 2017 motor EA111 Troquei todas as correias, troquei velas e cabos, mandei limpar TBI, limpar os bicos, troquei bieletas e buchas da barra esbilizadora, troca de óleo completa, óleo 5w40 sintético Elaion, e agora vou fazer limpeza do sistema de arrefecimento. Qualquer motor é ruim pra quem não cuida.

[@stagecar]

😎👋 Maravilha.. falta agora trocar a bobina ela vai te deixar na mão. Aconteceu comigo

[@josueviana6744]

Esse motor é top, cuidando como deve ser cuidado o motor é luxo.

[@claudioisaias7065]

Este motor e ótimo e só manter o óleo correto sempre sintético 5w40 ou 5w30 vai longe / tive um polo 1.6 sempre coloquei óleo correto rodei 4 anos com ele 👍

[@luizsemedo6291]

Este motor e ótimo e so colocar o oleo certo,,eu tenho,,e ja rodei450km e esta otimo

[@robertoleal7690]

Problema desse motor são os donos.... troco óleo do meu a cada 6 meses 5w 40 sintético ou 5 mil km, água sempre limpa com aditivo... e so alegria, carro com potência coerente e econômico, consigo 10,5 na cidade com etanol! Nunca deu defeito! Fox connect 1.6 2021

[@cleitonjuliodasilva1207]

Tenho um Fox G2 2011. Troco o óleo a cada 7 mil, anti-chamas a cada 14 mil , correias a cada 35 mil.

[@prvirgulinRP]

Troco oleo de 5 em 5 mil , e a liquido de arrefecimento 3 em 3 meses troco ! Obs tirei zero desde inicio faco isso .... Esta com 60 mil km nunca tive dor de cabeca

[@emersonribeiro7886]

Tenho saveiro e voyage. Ambos com manutenção em dia. E nao tenho problemas. Quanto a essas dicas servem pra todos os tipos de motores.

[@LucasRodrigues-bz5ss]

Eu tenho um fox connect 2018 , já troquei vela cabos de vela Sonda lambda Filtro E ta bebendo demais

[@alexgameplay54]

Tenho um Fox 1.6 2014, troco óleo no período certo, uso sempre gasolina em postos de confiança, até agora sem problemas no motor.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@aparecidosandaniel250]

Ótimo vídeo parabéns amigo, eu tive um Fox connect com esse motor EA111, ele é muito bom, eu vendi e porque eu comprei um hb20 automático, por isso se não eu estaria com ele até hoje porque é um excelente motor.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@cicerofreyre]

Conheço um que já ultrapassou os 240.000 km....atualmente está rodando com o lubrificante 20/50

[@jds6650]

A manutenção preventiva sempre será melhor que a corretiva use sempre peças genuínas.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@marceloferreiradias3543]

Acabei de comprar um Fox Xtreme 2019 com 24mil km e meu mecânico me aconselhou ter ficado com meu celta q vou ter dor de cabeça, mais como sempre cuido muito bem da manutenção no geral como vc disse no vídeo aí. Acredito que vai dar tudo certo . Ótimo vídeo

[@xbcvye5434fds]

Troque de mecânico, pois o seu não sabe de nada

[@marcostorres6228]

O motor EA111 da geração 5 de carros VW tem problemas crônicos de lubrificação. É meio problemático, sim. Se por qualquer óleo mesmo da viscosidade especificada mas sem a norma 502 pode formar borra fácil do mesmo jeito. Atenção redobrada na limpeza do antichama. Mas o dono vai lá saber o que é isso? Limpar TBI também? Outros motores de outras montadoras com problemas nesse sentido até aguentam, mas esse motor EA111 pode ter que ser retificado novamente por problemas crônicos.

[@joaomartinscardoso4908]

Parabéns pelo seu trabalho muito bom maravilhoso 2025 a todos 👍

[@Denpilot]

Qualquer carro, se o dono for relaxado e nao fizer as devidas manutenções vai dar problema. O motor é uma maquina e qualquer maquina em uso precisa de trocas e manutenções na hora certa. Meu gol 1.6 nao me da problema pois faço tudo e uso gasolina aditivada.

[@fabianoschafer3831]

Eu faz 6 meses que adquiri meu ea111 gol g5 2012 e digo manutencao barata e rapida nao me arrempendo quem diz motor nao presta e aquele cidadao so sabe abastecer e andar e nao fazer manutencao nao troco meu gol por.outro

[@maxnascimento2815]

Capotei com o meu 06/07 e comprei outro só que 08, amo meu Polo e nao pretendo mudar

[@abnerclaro]

Excelente conteúdo e recomendações! Se não fizer manutenção correta da máquina qualquer motor vai dar BO...

[@robertocarlosferreira8553]

Meu gol é 2013, 157 mil km , e é um relógio, não larga fumaça, funciona perfeitamente, as vezes não é o motor o problema, é a pecinha que está atrás do volante, principalmente quando se trocam as marchas em alta rotação, falta de troca de óleo, óleo não recomendado pelo fabricante e por aí vai.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@marcoscaique8364]

Esse motor é muito bom e robusto! Tenho um Fox 1.6 2013 com 120 mil km e roda liso e forte! Nunca precisei mexer em motor para nada. Manutenção é super simples e barata. Muitas coisas do carro eu mesmo troco preventivamente mesmo não sendo mecânico.

[@stagecar]

Ótimo comentário 😎👋

[@iranialvesalves5626]

No meu caso é um cros fox 2008 tem que ser nessa norma 5w40 especificação 502. 00 tem que ser sintético isso?

[@Travis1.979]

@@iranialvesalves5626 sim, a norma 50200 vale para motores de VW fabricados até 2013. A partir de 2014 eles adotaram o Vw 50888

[@valeriokoth-mq8uc]

Comprei um gol g5 2010 com 110 mil km único dono rodei 5500km não me arrependi ótimo carro

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@rodrigocarlos3854]

Sensacional as dicas, coisas tão óbvias, mas tem q estar falando sempre, parabéns

[@stagecar]

Obrigado 😉

[@CarlosAntonio-nz6ko]

Meu holerite g5 ano 2009 está com 251 mil km,cuido do motor bem,é 1.6,troca de oleo( 10/40) antigo fono já usava esta viscosidade,só alegria até agora,uso aditivo no sistema( radiador) álcool aditivado, carro voa bx

[@joseluizsantoscamillato1747]

Eu olhando tanto comentários falando bem desse motor,tô vendo quem se lascou só foi eu msm,sou muito enjoado com manutenção ando tudo certinho,e eu só estou tendo dor de cabeça.... tenho um golf Sportline 2013 ... Só b.o nem rodo muito com o carro todo mês b.o... por último agora quebrou os anéis do primeiro cilindro

[@andersonfonseca1655]

É um ótimo motor!!! Quem fala ao contrário são pessoas que não fazem manutenção, só sabem rodar

[@joaoalvesdosreis2234]

Boas dicas, tenho um golg4 1.0, sempre faço a manutençao em dias o motor esta funcionando perfeito.

[@josemariomensagemantero8965]

Boa explicação no meu entender carro tem que ter dono que cuide parabéns pela explicação 👍🙏🏼

[@stagecar]

Obrigado 👍

[@JoseLinharesDaCunhaFilho]

Gostei. O meu spacefox 2009 está com borra, até porque o mecânico coloca 20W50 mineral alegando que o motor com mais de 200 mil km "tem folga". Agora, vou trocar de mecânico, fazer flush e limpezas de cárter e etc, voltar para o 5W40 ou o 15W40 sintético, e se precisar, coloco um Prolonga Bardhall

[@argelnascimento2870]

A SpaceFox 2008/2009 é 8 ou 16 válvulas?

[@flavioleite8250]

Tenho uma Kombi flex 1.4 uso aditivo óleo na especificação correta faça manutenção preventiva se cuidar tem motor por muito tempo 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[@stagecar]

Ótima dica

[@AlyssonTadeu]

Concordo plenamente o problema é as pessoas que não cuida só quer andar o meu está com 186000 km nunca deu problema 😊

[@diogoventura5496]

Mk4 1.6 2001 estar 274 motor tá filé e um ótimo motor

[@LuizGustavo-fy1ol]

O tenho um Audi 2006 Manual 1.6 que veio com esse motor... Carro muito bom!

[@DanielSantos-fu1xm]

Tirei uma saveiro cros em 2012 modelo 13 .tô com ela até hj ,,,está com 120 km nunca deu pau....só trocas de óleos e filtro e arrefecimento ótima

[@stagecar]

Meus parabéns

[@danilosoares4095]

Esse motor é otimo , porem nao aguenta desaforo de dono descuidado! Os motores fire ainda aguenta um pouco. Tenho um g4 que peguei de uma Dona q nao cuidou do motor , refiz e agora ta tudo certo. Oleo to usando 5w 30 , que é ate mais fino quando quente. Acho ate melhor

[@idvanghisi6331]

Já existe a mais de 20 anos,oque tem de ruim é proprietário cupim de ferro. Óleo recomendado, manutenção em dia e dirigir como gente.

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@rubiomarremedios8905]

O poblema é por na cabeça de certos viventes que tem que por aditivo anticorrosivo para circular nas galerias do motor para resfriar

[@adelmocarlos3905]

Na minha humilde opinião é falta de manutenção, não tenho o que reclamar do meu Fox, Troco Óleo com os filtros até antes do tempo e uso o óleo recomendo ou Castrol magnatec ou Max Performance 5/40 100% Sintético e troco água de arrefecimento uma vez por ano 👍

[@claudineiferreira3254]

Tenho um Voyage 1.6 com 115000km a dez anos faço a manutenção simples óleo aditivo e outros o motor e o câmbio nunca viram chave Ótimo carro

[@stagecar]

Muito bom

[@pilotode2.062]

Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro) nem por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando e no furo do mancal vizinho do comando tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. Descer um 20w50 marca barbante não resolve a longo prazo e nem a curto, a não ser que troque de 2 em 2 meses!

[@wellingtonpaulo5689]

Motor é muito bom, as pessoas que não dão a devida atenção e manutenção correta, é um dos fatores desse motor é que a galeria de óleo são estreitas e é recomendado o uso do óleo correto justamente por isso mas tem pessoas que usam óleo de baixa qualidade e as vezes colocam até óleo mais viscoso aí não fazem a troca corretamente aí vão só contratando e vai criando um borra de óleo sujo onde conpromete o desempenho do motor aí já era né mas a turma condena o motor e não é isso.

[@brunocosta9192]

Tô mano os teus vídeo tenho um Fox 2011 motor ea111 tinindo olho sempre essas peças que vc sem indica pra cuidar e já fiz alguma trocas. Valeu pelas dicas

[@stagecar]

Valeu irmão que bom que os vídeos estão ajudando um abraço 😎👋

[@airtonfernandesdeoliveira9732]

Eu tenho um gol g4 2006 já faz 7 anos e até agora não tenho o reclamar

[@stagecar]

Maravilha 😎👋

[@hailtonsantana7284]

Só tenho a reclamar da rampa de alimentação do óleo de motor que fica escorrendo e melando a vela do primeiro silindro. Olé sempre especificado e no tempo certo, aditivo todo ano troco e faço as trocas de peças sempre colocando originais,nunca fiquei na estrada,tenho uma Spacefox 2014

[@nelsonsoares9060]

Pra resolver o problema do vazamento de óleo na tampa do óleo do motor, é simples, corta uma borrachinha de câmara de ar de bicicleta,e põe por baixo da outra, eu fiz no meu,resolveu o problema.

[@rodrigobirkman2604]

O manual do proprietário diz que pode ser 5w/40, 10w/40, ou ainda o 15w/40

[@reginaldosouza5557]

Top irmão, ótimas dicas e é um excelente motor

[@michelrj021]

Outro detalhe,use somente 5w40 502.00 ou 508.88 a partir de 2014 em diante e faça as trocas no período correto e vc não terá nenhuma dor de cabeça com ele porém oq eu vejo de gente usando 15w40 ou 10w40 nele e dps reclama

[@juniorcouto8409]

então peguei um gol power 1.6 motor ta bom com 160k nunca foi aberto, problema usava agua de torneira e óleo 15w40 compensa fazer um flush e mudar para aditivo, to com medo de começar a vazar tudo e o motor começar a bater, carro ta funcionando perfeitamente.

[@michelrj021]

@@juniorcouto8409 está aí uma dúvida cruel , acho que uma descarbonização é bom principalmente se vc tirar o carter ao final do procedimento respeitando o processo de realização, acredito que se seu motor for saudável o óleo menos viscoso na fazer frio não fará nenhum mau ao motor mas se ele já tiver algum desgaste aí pode ser que sim ,porém usar o óleo correto e perder pressão de óleo vc saberá ,eu nunca acho errado fazer o certo ,eu só sei lugar faria o Flushing com o motor em marcha lenta e dentro do carro com capô aberto para ouvir bem se vai fazer algum barulho anormal ou se vai piscar ou acender a luz de óleo ,se acontecer isso aborte o procedimento e termine o serviço removendo o carter e lavando com gasolina ou água porém espere o motor ficar frio em temperatura ambiente antes de jogar qualquer líquido no motor para não ter num choque térmico, o 15w40 eu acho essa viscosidade formadora de borra já o óleo correto é muito mais resistente porém ambos devem ser trocados no tempo correto

[@MCA0090]

Eu uso o óleo Shell 508.88 5W40 há vários anos no meu 1.6 ano 2008/2009 sem problemas... A VW essencialmente não mudou nada nesse motor desde Maio de 2008 (pelo menos no 1.6), mas 2014 (modelos 2013/2014) coincide com o ano de lançamento do EA211 1.6 16v e com o upgrade nas especificações de óleo para VW 508.88, acho que foi mais conveniente para eles (em termos financeiros) padronizar todos os motores a partir de 2014 para usar esse novo óleo (provavelmente por questão de redução de custos para o fornecimento de óleo para as concessionárias, compra de óleo no fornecedor, utilização de um só tipo de óleo na linha de produção dos carros, etc..)

[@michelrj021]

@@MCA0090 uso o genuíno tbm e zero dor de cabeça, motor liso como zero e já passou dos 100 mil e está lá sereno ,motor Stander nunca mexeu

[@MarcosAurelio-gc3ko]

Boa tarde amigo. Aconteceu comigo. Comprei um gol G6 2016 1.0 Dono anterior usava água comum no arrefecimento. Coloquei aditivo e no dia seguinte radiador começou a vazar água. Tive que trocar o radiador. Outra coisa, depois da troca do radiador e colocar o aditivo, observei que o consumo aumentou. Talvez por andar sempre em giro baixo, com o aditivo o motor fica com temperatura menor

[@williamdossantospereira168]

Tenho um fom 2009 e troco o óleo sempre abaixo de 8mil ou 6 meses a água de ano a ano e notei que preciso diminuir o tempo

[@andersoncalmo4079]

Show, eu uso água desmineralizada e o óleo 5w40 100% sintético, troco de 6 em 6 meses, ou 7, 8 meses, e não deixo chegar nos 10 mil km pra trocar o óleo, só não encontrei o óleo vw 508 88, só o 502 00, coloquei esse mesmo, mas de uma marca muito boa, Shell, mobil e castrol..... o meu carro o recomendável seria o vw 508 88, mas não encontrei em lugar nenhum, lugar da minha confiança não encontrei.....

[@alexbarbosadasilva8186]

Tenho um polo Hatch 2011 1.6 Está com 180 mil km está com motor ok nunca deu problema algum. Sempre fiz manutenção correta

[@eduardoteixeira5528]

Tenho um polo com este motor, nunca deu problema.