Olho no Óleo - Motor Volkswagen EA111 é BOMba??? - Problemas, Cuidados, Dicas e muitas informações

Olho no Óleo - Opinião do Mecânico - Motor Volkswagen VW EA111
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[@ERuscalleda]

Assim como nos aviões... Os carros deveriam ter um contador de horas de funcionamento. Justamente para determinar as manutenções por tempo de funcionamento do motor e não por km.

[@Canal.MundoAutomotivo]

Verdade amigo!

[@petrocolino]

engraçado é que maquinas diesel usam horas,mas caminhões e carros km , com certeza usam desse jeito pra dar mais problema

[@eduardofelipeboeng4070]

A nova S10 tem isso aí e show

[@ERuscalleda]

@@eduardofelipeboeng4070 que show. Acho mais importante que a quilometragem. 👊🏻

[@gabrielbritodearaujo7886]

Exatamente. Trabalho com caminhões fora de estrada e ele são por horas trabalhada .

[@robsondrummer940]

Super aula!!! Parabéns pela disposição em compartilhar o conhecimento senhores !!! Obrigado!!!

[@buenocrazy7]

Bate Papo bacana, muita informação, aconselho todos os proprietários que não tem experiência ainda que vejam vídeos assim, que tentam boa informação pra gente cuidar do jeito certo do motor. Parabéns

[@alexdantas1496]

Vocês são extraordinários. Antes de projetar um novo motor as fábricas deveriam ter uma longa conversa com vocês.

[@marcusvinicius-ln4bt]

Vdd amigos,a internet ajuda muitoooo,obrigado pela ajuda de vcs

[@renatojoliveira9389]

Sou mecânico e Amo esse motor ! Graças a ele eu formei 2 filhos e comprei uma chácara .

[@thiagolimasantos5329]

?????

[@moonk_floor]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@luizvasconcelos5580]

😂

[@danilloneiva7280]

Muito boa entrevista sobre motor EA 111

[@josevieira6551]

Parabéns Ricardo, pela sua dica profissional ok..

[@jeancarlocelan]

Muito bom, acompanho o canal dos dois. Conheci o Ricardo e sua esposa no congresso. Top 👍

[@marlon8347]

Motor lixo

[@Victor-fv3lu]

Faço questão de falar sempre que vejo algum vídeo sobre o ea 111 tenho um gol G4 1.0 2013 atualmente com 614 mil km standart perfeito sem barulho nenhum porém sigo todas as dicas do vídeo desde que comprei zero km .

[@eloycvf7179]

Informação de qualidade. Obrigado! Abs

[@adrianor7]

Papo bom, bem esclarecedor 👏🏼👏🏼👏🏼... Tenho um gol G4 e deixei passar do tempo certo de trocar o óleo uma vez, o carro ficou parado 15 dias.... Quando fui ligar o carro me assustei com o barulho, parecia um liquidificador, depois que torquei o óleo velho por um novo parou de bater ainda bem 🙌🏻, mais sempre dá uma batidazinha na primeira partida do dia .

[@rubensthiago1946]

Tenho um gol g6 1.6 2014 com 230 mil rodados. Rodo toda semana de Caruaru-PE à Natal-RN . Meu carro roda apenas esse trecho de 960 km ida e vinda . Sempre uso o óleo recomendado e coloco militec sempre. Tenho ele desde 0 km e não tenho o que reclamar só a admirar. Faço uma média de 18.5 com o ar condicionado ligado neste trecho que falei acima e nunca tive problemas. O segredo está no cuidado na troca de óleo.

[@humbertoqueiros9438]

Perfeitamente! Tenho Crossfox 2005/2006 e sempre manutenção conforme o manual, óleo 5w40, sempre! Inclusive no capô tem até o nome de óleo (ELAION) ! Arrefecimento com aditivo G12 e ou aditivo de boa marca! Eu uso o da Wurth homologado pela VW. É um motorzão legal, mas exige os devidos cuidados.

[@demersonsilva5060]

tive um Golf 2005, peguei com 90 mil km, vendi com 302 mil km, nunca tive problemas, estou com outro golf, ja esta com 146 mil km, nada a reclamar, mecanica perfeita

[@willianabner5748]

Os 1.6 é mais difícil dar problema... Pega o 1.0 você pode fazer tudo certo ele vai estragar! Só ver os vídeos no KZbin ou entrar no grupo do fox

[@andersonoliveira4821]

Não presta e pronto sem mimi

[@demersonsilva5060]

@@andersonoliveira4821 não presta pra você que anda de busão, inveja bateu e ficou

[@alanrocha9220]

Trabalho com uma Saveiro 1.6 8v, q é ambulância, rodando em condições altamente severas, passando atualmente dos 210.000 km e o motor tá firme e forte.

[@thiagolimasantos5329]

1.6 é top

[@felip317]

Meu tio trabalha com um voyage 2014 1.6 tá com 240 mil nunca mexeu em nada inacreditável e a saveiro que ele trabalha também tá beirando os 200 mil

[@ramonsouza9235]

Condições severas são aquele q carro não roda muito pois óleo não fica na temperatura certa

[@tulhyomarttins]

@@ramonsouza9235 ambos os extremos são condições severas, ambos estragam muito

[@leolizalopes2718]

O 1.6 eh bom o que nao presta eh o ea111 1.0

[@rosivanpaulino6236]

Parabéns pelo vídeo eu tenho um EA111.

[@cadusilva8234]

Ajudou bastante esse papo de vcs rapaziada uma abraço.

[@jcbatera1]

Até que enfim alguém que falou o que sempre achei. . Que usar o 5w40 é melhor do que mascarar barulhos de defeitos mecânicos usando óleo mais grosso

[@juninhogatinhodamama]

5w40 castrol e caro mais e o ideal

[@luispedro7582]

@@juninhogatinhodamama e motul? Castrol 20% é reciclado

[@djhenriquefreitas3257]

@@juninhogatinhodamama errado, no manual diz max 5w40 100% sintetico

[@lazaroleite8866]

Selenia 5w40 100 '/, sintético Meu polo 2007 tem 215.345 km

[@uchihaio]

@@djhenriquefreitas3257 o max é Castrol

[@lucianoguimaraes7947]

Posso falar pq tive um gol g4 ea111 gostei muito mas fazia troca de 6 em 6 mil km carro valente o meu era 1.0 é um carro urbano mas viaja bem de boa nele.eu recomendo.

[@FUCANICO2024]

Grande Ricardo! No meu carro sempre uso nano TEC e troco o oleo a cada 5 ou 4 mil km e TD troca eu troco o filtro!

[@Arthurchagasdacruzfe2318]

Boa noite gostei da explicação sobre esse motor.

[@OZebedeu]

Legal é que o motor do meu carro estava parecendo uma britadeira e o Tião falou que era só aumentar a viscosidade do óleo. Obrigado Tião, você é fera. Quem está se borrando todo agora sou eu.

[@eduardodias.saude.dentista]

E como resolve? Vou pegar o golf usado do meu pai e não sei mto bem como lidar. Ele acabou de trocar o cabeçote pq estava dando problema justamente na partida

[@joaobatistadesouzajoaoboy783]

Puxa vida! Esse Tião é amigo da onça, em amigo 😅

[@jigmecanicafacil]

Em 2011 comprei um gol G5 1.0 0km desde a primeira troca usava o óleo 5w30 Valora da Petrobrás trocava de 10 em 10 mil Km fiquei com ele até os 120 mil km e o motor estava perfeito não batia nada gostei muito do carro.

[@welingtonfelis452]

Ótimo vídeo Parabéns já deixei meu like.

[@miltonparacatu5680]

Oi fabrico tive um problema desse no fox mais agora tá show

[@ZéMarcelino09]

Tenho um Fox 2009 1.0 com esse motor Ea111, está com 172000 km, não tive nenhum problema até o momento, urso sempre o óleo Castrol 5w 40.

[@felipegoncalves2470]

@Cortes do Timão Não faz isso não, cara! Usa o óleo especificado no manual do proprietário!

[@joaocamargo7030]

Estou na segunda SpaceFox e esse motor usando óleo 5w40 e manutenção preventiva é show de bola nada reclamar 👏👏😁😁

[@ricardoalves-wo9mw]

Por quê é 1.6 esse problema é mais no 1.0 mesmo usando o óleo 5w40 vai dá problema

[@Rafa_70793]

Exatamente!

[@daniell5751]

@@ricardoalves-wo9mw o meu 1.0 tá safe com 110 mil km. Nunca ferveu, Nunca ouvi tucho, nunca tive que completar óleo antes da troca. Sempre uso Mobil 5w40 API 502, trocas a cada 5000 ou 6 meses, aditivo no radiador e válvula termostática trocada a cada 15 mil km.

[@Jp-uk2qm]

Tenho 1.0 2008 coloco sempre 15/40 não tenho problemas. Óleo mineral. Troco a cada 5mil ou 6meses.quanto ao antichamas ou defletor o problema é que o motor ea111nao tem respiro na tampa do comando de válvulas.

[@Back-zone]

Resenha boa cara, ganharam um escrito!!

[@sinceridadepaporealbrasilc2769]

Me ajudou bastante, ganhou um inscrito

[@his2161]

Cara painel deveria marcar horas trabalhadas e não km rodados

[@CanalAutomobi]

Lembro de ver horímetro apenas na D20

[@ericksimplicio8809]

Isso é verdade, tem muita cidade que tem trânsito "pesado"!

[@yan7878]

Os 2

[@rodrigoraikonen3567]

Verdade mesmo, as S10 novas tem isso, vc liga a chave e ve as horas em marcha lenta e o total de horas com o motor ligado... acho muito legal!

[@jairo9513]

Primeiramente parabéns pelo vídeo! Sou proprietário de um Fox 1.6 ano 2008. Adquiri o mesmo com 137mil km rodados, a um ano e meio. De imediato levei pra trocar o óleo, e o mecânico viu q não tinha etiqueta da última troca, ele falou q colocou o original do carro, e poderia ser q a luz do óleo acendesse, mais até o momento graças a Deus isso não aconteceu. Faço as trocas a cada 6 meses, e o motor funciona muito bem em todos os sentidos.

[@brunonobrega9078]

06 meses ou 5000km.

[@Ubertubeoficial]

Muito bom, belas explicações

[@jonathanalvesdosreis572]

Que vídeo Top!! Muito obrigado!! Eu queria saber se vcs indicariam o "condicionador" de metal Alfa X pro motor EA111!??

[@marcelovital2816]

Parabéns pelo vídeo. Tenho um Gol G3 1.0 8v 2004 com o motor EA 111. Troco o óleo rigorosamente a cada 6 meses, porque em 6 meses não rodo os 5.000 km em que faria a troca. Uso o 5/40 sintético , e em cada troca troco junto o filtro de óleo e o anti chamas. Somente gasolina aditivada. Motor funciona normalmente sem vazamentos , sem borra e não bate tucho nem nada. O problema do EA 111 na minha opinião é o bolso. Poucos estão dispostos a gastar mais de $ 300 reais em cada troca , em um carro básico 1.0.

[@cristianoantonio6936]

Rapaz o meu é o G3 1.0 power 8v E como não manjo de carro primeiro carro meu O mecânico que meu irmão falou para levar por ser amigo dele Me recomendou o 15w40 semi sintético... E a pouco tempo atrás deu pau na junta do cabeçote tive que fazer a retificação Eu desconfio que foi por completar o fluido do radiador com fluido concentrado.. Oque o ajudante dele lá fez Ele disse nada ver ,mas logo depois estragou o cabeçote

[@marcelovital2816]

@@cristianoantonio6936 Motor EA 111 1.0 8 v esteja com km baixa ou alta SEMPRE deve usar somente 5w40 sintético o 15w40 e ainda mais sendo semi sintético é muito viscoso, ou seja, muito grosso para esse motor, e aí falta fluxo de óleo na parte superior do motor e ai , uma das consequências é queimar o cabeçote ou um desgaste prematuro da parte superior do motor por deficiência de lubrificação. Assim que resolver seu problema de cabeçote use o 5w 40 sintético, que é o óleo recomendado pela VW para esse motor.

[@dioliriopereiradasilva2170]

Maravilha gostei das explicações

[@pitchylla25]

Comprei um Voyage 2010 com esse motor tive que pagar pra refazer o cabeçote, sou cuidadosa mas o antigo dono não era não. Espero que isso resolva o problema.

[@marcosjuniorrpa]

@@dionyribeiro2873 ambos sao uma porcaria

[@coisasuteis1315]

@@marcosjuniorrpa estou pra trocar meu Siena el 1.0 8v 2011 por um fox bluemotion 2013 1.6 motor ea111, por causa da potência fraca do Siena e do ar condicionado que demora a gelar e já mexi em tudo q podia no Siena, sou chato com manutenções… rígido… vale a pena?

[@LuisBoeira1802]

@@coisasuteis1315 Faça a troca e seja feliz meu amigo, tenho uma Spac Cross 2014 com ela 111 1.6 8v. 140 mil. Só alegria, carro lindo!

[@PedroHenrique-bs9ek]

parabéns por deslendar o problemas dos proprietários que plantão o defeito nos motores por economizar na manutenção

[@edilainelopes4988]

Tenho uma saveiro g6 com 551.000 km nunca foi feito o motor e ainda tá muito bom

[@felipekock4669]

Muito boa essa informação! Obrigado.

[@carlosaugusto577]

O meu EA111 nunca deu problema esta com 195000 km é simples so coloco óleo de qualidade da vw 5w40 eu troco o óleo a cada 9000.

[@caiococharrodebrito5866]

Explicação excelente!!! Os dois estão de parabéns!!!! Infelizmente os ignorantes de opinião formada talvez não iram concordar , mas aí já é um problema particular deles, e bem lembrado do motorzinho Ford Endura-E que não é ruim só que muitos não fazem regulagem de válvulas onde no próprio manual a Ford pede para fazer a cada 40000km nas válvulas de escape e admissão, tanto nos Endura-E 1.0 8V e 1.3 8V e também no Zetec-SE 1.4 16V

[@garagem778]

Dois grandes profissionais, abraço meus amigos!

[@jotarosendo]

Muito esclarecedor o vídeo!

[@massa3058]

Rapaz duas feras ,parabéns e obrigado pelo conteúdo .tenho uma saveiro 2018 comprei 0 km hoje com 135000 km rodados EA111 , troco a cada 75000 Km ,moro em Curitiba, rodo uma média de 100 km todos os dias transito urbano na maior parte do tempo ,nada a reclamar só alegria ,até os 40000 km utilizei o óleo maxxi performance e comecei a utilizar o Castrol 5w40 508.88 conforme a norma do fabricante recomenda ,percebi uma grande diferença de desempenho ,partida a frio,economia de combustível e ruídos .detalhe sem borra nenhuma! Acho que o maior problema está na peça atrás do volante .

[@MrPedro2606]

Show de bola, esse óleo serve para um fox 2007 1.6?

[@massa3058]

@@MrPedro2606 serve sim

[@rogeriosabeh6537]

Achou o Castrol melhor que o Maxxi?

[@erickprott3592]

O seu motor já foi melhorado, esse vídeo é pra quem tem a versão G5 2008 a 2012, que realmente saiu com problema crônico de lubrificação, a partir do 2013 eles já mudaram muita coisa do motor.

[@rodrigomm82]

Faço o uso 5w40 , trocando a cada 5.000km ou 6 meses.

[@brunocamilaroquedacruz7042]

Muito informativo.... parabéns...

[@junioraraujo36]

Muitíssimo beem explicado

[@node123]

Esse motor foi um dos mais vendidos do país (Fox e gol)por muitos anos, logo a quantidade de motores desse nas mecânicas vai ser maior, fora que o perfil do dono do gol principalmente é molecada que arregaça o carro e não tem recursos pra fazer a manutenção correta .

[@kleytonfutiba]

Você falou algo que eu estava pensando, esse EA111 vende igual água no deserto, sabemos que sai, em maioria, em populares e boa parte dos proprietários usa com óleo de cozinha, é de se esperar um grande número de casos com problema mesmo.

[@imperiodabeleza5942]

Verdades

[@brunolobo2660]

Faz sentido.

[@josecarlosdias4872]

Olá eu sou Carlos de natal RN tenho um gol g4 2008 uso olio elaion 5w40 tá certo

Me ajudou bastante ! Meu mecanico tb disse q o oleo estava muito fino hehehe. Abs! Claudio Vaz.

[@sidneirobertomartins2750]

Valeu pelas explicações!

[@emersonagn]

Tenho um Gol G5 ano 2009 sempre uso o óleo 5w40 100% sintético Shell helix ultra, sempre troco com 6 meses ou 5000 mil km no momento meu gol estar com 155 mil km sem nenhum problema.

[@sergioalmeida7320]

oleo max performace economy SHELL 5W40 502 00 e homologado pela VW eu tenho um G5 1.0 2011

[@gilbertoalbuquerque3463]

Eu tenho um gol g4 ano 2006 2007 já troquei 2 válvula tremostrate ela fecha depois que retirei a válvula acabar o Poblema de queimar junta de cabeçote eu sei qui não é certo.eu queria que vc ouvicer o meu comentário mim ajudacer ai

[@tarluna9650]

@@sergioalmeida7320 esse óleo Shell economy e novo. Antes era Castrol maxx

[@williamfiordalisi3334]

Meu gol g4 ta com 266 mil km 1.0 ta redondinho, essa coisa do cara falando nao tem nada a ver, carro foi feito pra rodar

[@adolfostalin8766]

Fazia o mesmo na minha Saveiro Cross e tive problema no cabeçote 2x, tbm teve uma SpaceCross na família que fundiu por falta de lubrificação

[@nelsonnakamurajunior7014]

Já acompanho o canal do Ricardo já faz um tempo e sempre dando ótimas dicas. Sou mecânico também e assino embaixo tudo que falou sobre esse motor. Não esquecendo também de dar muita atenção no sistema de arrefecimento,onde acaba influenciando muito no desgaste desse motor.Principalmente em vazamentos de bomba d'água e cavalete da válvula termostática. Esse motorzinho é bom,mas é mimado,se der a manutenção preventiva corretamente vai longe! Na verdade os apaixonados por Volkswagen estão mal acostumado,pelos robustos motores Ap que quase não dava manutenção. Abçs !!!👍🙏

[@olhonooleo]

Obrigado por prestigiar meu trabalho!! E agradeço ainda mais por deixar aqui seu depoimento 👍😁

[@nelsonnakamurajunior7014]

@@olhonooleo 👍🙏

[@valdirAndrade538]

Aí está uma boa dica, sistema de arrefecimento: válvula termostática em dias e um bom aditivo está tudo certo. Fiz mais, troquei a porcaria do cavalete e o cano d'água por um sistema todo em alumínio, acabou o problema com vazamentos. Um mecânico me falou que está errado, pois o sistema em alumínio aquece mais, retém mais calor, não acredito, o marcador de temperatura não passa dos 90⁰c, como era antes, pode até aquecer mais rápido, mas a ventoinha dispara e resfria ao nível normal novamente.

[@DailyMotor1]

Os motores mais novos de 2014 em diante , além da viscosidade também indica o uso dos óleos da norma 508 e antes de 2014 norma 502 00

[@gabinobalduvino9928]

Agradecido por la información. La válvula de retención de aceite está en el filtro. por eso es importante comprar el filtro correcto, que generalmente tiene un valor mayor. Muy importante no superar el nivel de aceite correspondiente. Demaciado aceite no lubrica mas, rompe muchas partes del motor y catalizador.

[@CarlosLima-ye7wd]

O motor não é ruim. O EA111 precisa de disciplinares óleo é o 5w40 IATF de acordo com o manual, em circuitos de cidade reduza o tempo de troca de 10k para 5k, válvula antichamas deve ser substituida trocada. Isso vai ajudar bem!

[@odrodr4257]

Já começou mau. Não é ruim e da problemas direto

[@ZECAAOVOLANTE]

Atenção aos óleos 5w30 VW pois eles possuem protocolo de acordo com o ano 502.00 ou 508.88 !!! Não falaram no papo porém tem aqui neste excelente canal. EA 111 com manutenção correta vai a 400.00 km de boa ...troco óleo filtro de óleo bujão com oring e filtro de combustível a cada 6 meses ou 5 mil km. Outra dica use sempre gasolina se possível aditivada pois limpa mais o motor.

[@marcoaurelioheinz1712]

Conheço uma Saveiro 2017 virando os 400 mil km originais!!

[@reinaldomelao2560]

Muito bom os comentários na minha opinião deveria ser contado por horimetro e não por km rodados

[@wagnerribeiro4921]

Vendi o GOlf 2006 Flash com 130mil km e sem problemas. peguei com 93 mil km e usei castrol 5w40 em duas revisoes aí depois passei pro original de fabrica que é o Elaion 5w40, visto que o castrol tava dificil de achar na minha cidade e quando achava o preço tava bem acima do mercado.

[@Matheus-og4je]

Bom vídeo ! Tenho uma dúvida, é mais vantajoso comprar um cabeçote novo na concesssionaria pronto para colocar no bloco ou retificar economizando no custo das peças mas gastando mais com mão de obra ?

[@lagoa22]

O EA 111 é um motor muito confiável e durável a maioria das pessoas sequer conhecia a existência desse motor até dar problema nos primeiros Gol G5. Já tinha milhões por aí rodando firme e forte nos Golf e Polo desde 2001.

[@oscarsmyth6978]

Verdade. A diferença e que quem compra esses veiculos de maior valor sempre levam em oficinas de confiança por isso nao dao B.O

[@sidneirobertomartins2750]

Gostei da dica do Oleo valeu!

[@josecoelho6082]

E importante deixar o convidado também falar

[@Vendedoresdecachorroquente]

Tenho um gol 1.6AP 1996 - com 130.000, utilizo oleo 15w 40 Motul - motor simplesmente maravilhoso... melhor que muitos carros modernos, faço longas viagens com ele nunca deixou na mão..

[@Zen-rq9gr]

Tenho um com EA111 _ 110 mil km e nada no motor. Carro é cuidado.

[@helderoliveira6377]

GOOGLE óleo VW original genuíno ou paralelo ?

[@jesuellemes3271]

Qual é o melhor motor que não precisa de manutenção ??? Sem manutenção todos vão travar ... Gostei da conversa conhecimento é tudo

[@ademirmelchert9025]

Fire

[@alvaroleal4832]

manutenção é uma coisa concertar defeito é outra coisa...

[@Vilson-tj4tq]

Excelente vídeo CMT!

[@jesaiasvilela1389]

comprei um gol g5, fiz logo a revisão pós compra com o óleo correto, graças a Deus não deu problema de batedeira, vou continuar usando o recomendado e adiantando para 5.000 km

[@fernandognatta7966]

Tô gostando do motor. Nunca me deu problemas e tá com 108mil km.

[@aryanaazevedo9935]

Qual seu carro?

[@rogerioraimundo4710]

O óleo certo e o 5w40 ,aí vc vai ter a vida útil por muito tempo,e trocar de 5.000 km e o filtro ,o que manda na vida do motor e uma boa manutenção.

[@leoliveiramartins]

Manual tb recomenda 10w40. Olha lá!

[@lazarogabriel9551]

@@leoliveiramartins é meu amigo . Mas o pouco que entendo faço a revisão a cada 5.000 km troco óleo e filtro . Só coloco óleo 5w40 acho o mais confiável . Falo porque aqui em casa compraram carro zero fazendo revisão de 10.000 na autorizada com 80.000 deu problema. Comprei meu carro usado com 24.000 e a cada 5.000 troco graças a Deus até hoje não tive nenhuma problema.

[@carloseugeniodeoliveiraeug3569]

Além disso tem que ver se é o 502 ou 508..…

[@brunocrispim3428]

As minhas últimas trocas coloquei o 15/40 por não ter conhecimento, mas sempre troquei com 5 mil, posso colocar o 5/40 na próxima troca?

[@fabiobinho7848]

@@brunocrispim3428 sim.

[@LeaodeOuroINCREVER-SE]

Aqui no DF Eu uso o Selênio 100% Sintético 5W 40 para 10.000 KM e trocando o Filtro todas as vezes que troco o Óleo.

[@gabriellopesdossantos8480]

Problemas nos 2 primeiros dutos de lubrificação do cabecote logo abaixo do comando tem gente igualando com buchas de cobre e solucionando o problema

[@luiztischer8077]

Aconteceu exatamente isso no meu carro, depois dos 110 mil km usei oleo 15w40 ao inves do 5w40. Com 130 mil km a luz começou piscar na lenta, o motor tinha tanta borra que o oleo demorava meia hora até descer. Outro detalhe importante que o mecânico me disse é que as passagens de oleo desse motor são menores estreitas que o normal, daí a importancia em se usar o oleo que é fino, 5w40. Obg pelo ótimo video.

[@weltonleite]

Boa noite amigo ai você tirou o olio 15w40 e colocou o 5w40 resolveu

[@luiztischer8077]

@@weltonleite o motor teve que ser aberto para limpeza então aproveitei e mandei dar uma geral, trocar tudo o que estava desgastado....e desde então só uso 5w40, já está com 26.000km desde então e funcionando redondinho...

[@vandeirgirotto7901]

Tenho esse motor no meu carro e ele é fantástico.So uso óleo totalmente sintético e troco a cada 6 meses.

[@aureliozacchi6537]

Isso e bem a Opiniao de um mecanico que tem Opiniao de interesse em carros que de problema,

[@eraldoevangelista665]

Parabéns pelos comentarios . tenho um gol pawer 16v. 2002. estava usando 20w 50 . ao fazer a troca de oleo para 15w40 . o carro simplesmente começou a bater tucho exatamente o que foi relatado no video. não sei como resolver ??

[@vencedor70]

Tive um gol 2012 g5 1.0, comprei zero km e rodei 80 mil km e nunca tive problema. Só colocava o oleo original Castrol professional caríssimo mas que valeu a pena.

[@douglasferreira3293]

Esse n tem o EA111

[@marcioanp5038]

Sou dono de retifica e sério é contabilidade interna a maior incidência de motores é o Ea 111. A menor incidência é do motor fire da fiat isso considerando os motores mais vendidos.

[@ruanmachado6922]

O motor Fire da fiat foi um projeto excelente, muito bem acertado. Se bem cuidado tem uma durabilidade enorme. Nunca vi motor para durar tanto.

[@marcioanp5038]

@@ruanmachado6922 da Fiat gostamos do e torque que equipa varios modelos, fizemos a pouco tempo a retífica de um linea com e torque e 435 mil kms, primeira retifica.

[@renatojoliveira9389]

E o econoflex 1.4 da GM é bom ? É que tenho um Agile 2011

[@marcioanp5038]

@@renatojoliveira9389 motor gm 1.4 do Agile, corsa, montana. Sempre qdo recebo eles estao entre 190 mil e 270 mil km é bom sim fácil de reparar mas o fire realmente é o mais durável tanto parte de baixo como de cima do motor.

[@ruanmachado6922]

@Ton Souza sim amigo!! Ele é equipado com o motor Fire, e o motor Fire é pau pra toda obra. Pode não ser tão forte por ser 1.0, mas é um motor com uma durabilidade muito grande, foi um projeto muito grandioso feito pela Fiat, ele aguenta bastante tranco, e se mantê-lo bem, revisado e em dia com as manutenções, ele não irá te dar problemas nem dor de cabeça.

[@helderoliveira6377]

Eduardo parabéns

[@aguinaldorzuchini9660]

Jóia....bem explicado.

[@thekinosbueno]

Eu já comentei em outros canais de mecânica, até mesmo nesse canal aqui e ninguém me esclareceu, comprei um gol g5 1.0 2011 e com um mês de uso eu precisei retificar o motor, o mecânico que fez toda a recuperação do motor me aconselhou a usar o magnatec 10w40 e a quase dois anos tenho usado esse óleo, segundo o mecânico, por motivo do motor não ser mais standard, o que sai de fábrica, me recomendou a usar somente esse óleo. O veículo até hoje tem trabalhado redondo, sem barulho e o litro desse óleo eu tenho pagado 49 reais, ele é pra 10mil kilometros mas geralmente troco com 4 mil , 5 mil kilometros e uso militec pra prevenção, essa informação que recebi do meu mecânico que recuperou o motor é correta? Haja visto que busquei outras opiniões de outros profissionais e eles também me aconselharam a continuar usando esse óleo

[@brunopassos7976]

No meu EA 111 sempre usei lubrificante 5W40 que atenda a norma VW 508 88, sempre trocando a cada 6 meses ou 10.000 Km, uso predominante em estrada. Sem problemas até agora, com 80.000 Km, motorzinho valente, principalmente pra subir serra. Temos outro na família, um 1.0 com 150.000 Km, funcionando redondo também. Vejo muitos erros na aplicação de lubrificantes pra esse motor e no prazo de troca, aí não vai longe mesmo.

[@brunopassos7976]

@Tatielulusalatiel Salatiel legal, é o 1.6? Com relação ao tempo de troca, dá uma conferida no manual do veículo, a VW indicava em cada época um prazo de troca. No meu 1.6 eu troco a cada 6 meses, como estou usando pouco o carro, a troca acaba ocorrendo abaixo dos 5.000km atualmente. Antes pegava só estrada e rodava uns 40.000km por ano, aí trocava a cada 10.000km, conforme manual. Mas siga o manual e se utilizar o carro em condição adversa reduza os prazos pela metade. Se comprou o carro recentemente, dá uma chegada no líquido de arrefecimento tô também, vê se tá com aditivo correto conforme norma VW e na proporção correta. Nesse motor tem que ficar bem atento às manutenções e principalmente utilizar lubrificante e aditivo de radiador corretos.

[@idaleziosartori8328]

Tenho uma Kombi 1.4, eu uso o óleo 5w40 100% sintético com a norma 502 00, posso usar o mesmo óleo com a norma 508 88? Parabéns pelo vídeo.

[@jrbeco]

Tenho um Fox 1.0 2012 desde zero sempre fiz as trocas de óleo a cada 8 mil (5w30 SN sintético) , está hoje com 130 mil rodados nunca tive problemas , já troquei 2 vezes a correia dentada, sem vazamentos fazendo as manutenções em dia não dá problemas .

[@isacmendonca3706]

Mas aí podemos usar o militec ou bardal

[@robertobarros1686]

Tenho uma saveiro g5 com 369,000 agora que deu problema no cabeçote.

[@joseflaviomora3351]

Meu carro spacefox está com 388000 km sempre usei 5w40 ipiranga agora que começou a piscar a luz do óleo vou fazer o motor inteiro gosto muito desse carro me ajuda muito.

[@Kauanpereirarosa]

Os dois feras aí.

[@pedaldiba]

VW podia relançar o AP, modernizado. Faria sucesso.

[@vagnervieira7676]

Entra no canal da retifica projeto.....o motor 1.6 da Audi sportback....... é um AP atualizado,.. interessante

[@josefranciscojr.853]

@@vagnervieira7676 e não basta o motor estar atualizado. É preciso estar em conformidade com o PROCONVE. 😉

[@salomaomoura7697]

Menores custos, menos poluentes, mais eficiência... Não seria mais um EA-827, vulgo AP, o tempo dele já foi. (e arrisco dizer que o tempo da "vw boa de se ter e manter" também está indo embora...) Duvido mesmo que um Virtus tenha o refinamento com durabilidade que o Polo 9N3.

[@pauloricardobranchi4546]

Temho Tenho um ap moderno a venda quero 1500 .original numca feito. Tava golf 1.8 .gl e o melhor motor feito injetado 4 bico .

[@pauloricardobranchi4546]

Óleo correto homologado Mobil sintético 5w 40 .para motor da 111 troca a cada 6 meses ou 5 mil km

[@campeaosdofifa1151]

Boa tarde a todos comprei um gol g5 é último dono não colocava o óleo indicado pelo fabricante dizendo ser muito mais caro porém eu assim que peguei já troquei pelo recomendado 5002 5w30 mas por proteção eu queria saber se devo levar ele na oficina e mandar fazer um (foche) desculpa se não for essa a palavra correta , no motor vc acha que é viável mesmo ele está tudo ok ? no momento funcionando certinho!!! Desde já muito obrigado e parabéns pelo programa sou fã dos dois canal !!!

[@Thiago-qf4fg]

Não, só deve fazer o Flushing em último caso mesmo, quando a borra estiver obstruindo as galerias do motor. Porque o Flushing feito na hora errada pode prejudicar o motor.

[@rramizade9870]

Muito bom. Conheço pessoalmente ao menos 6 motores EA111 que deu problemas com menos de 40 mil km, incluindo uma Saveiro com 7 mil km e um G5 1.0 com 19 mil km, todos com manutenção rigorosamente em dia. Sem falar nas centenas desses motores de clientes, que apresentam tais problemas, e muitas vezes único dono, e manutenção correta. Acredito que realmente a manutenção seja o fator crucial, para os problemas, mas tenho comigo que é um motor que tem problemas crônicos de desgaste de componentes, seja por falha na lubrificação ou até mesmo na composição de materiais, como o relatado no vídeo. Parabéns pelo conteúdo amigo. Abraço

[@tv007agua5]

Video muito bom comprei um g5 1.0 estava com medo desse motor mais agora estou mais tranquilo

[@josiahtrelawny1533]

como está o carro ? tava pensando em pegar um gol g5 1.0 também, mas eu estou com medo de dar manutenção...

[@claudimired]

tenho um gol g6 2014, amo ele,carro muito bom!

[@davilages5659]

Houve melhores no motor do 2014 em diante.

[@wilburgarcia2011]

@@davilages5659 Então eu poderia comprar uma Saveiro 2014 em diante mais tranquilo amigo ?

[@davilages5659]

@@wilburgarcia2011 então jovem, eu não compraria, a wolks caiu no meu conceito, são muitos problemas, tampa de óleo tem que trocar com frequência, bobina vende q nem água, aí tem que trocar os cabos também, pastilha de freio o ajuste é 1 parto, só 1 rebite p segurar a maquina inteira dos vidros da porta, batedeira de painel, motor nem se fala começando pela parte de baixo do virabrequim até a parte de cima inclusive batida de tucho precoce, fora os problemas crônicos de lubrificação já citados, tem gente que ama o carro aí vai de cada 1, carro bom da Volks são os antigos, é mais facil eu comprar 1 Santana motor ap doq qualquer carro mais novo. Fora que carro popular certeza que vai na mão do ajudante da Oficina. Enfim, de certa forma é sorte também, as vezes até novo o carro já vem requenguelo de fábrica. Dizem que a saveiro é 1 bom carro, só posso te desejar sorte.

[@wilburgarcia2011]

@@davilages5659 oloco Davi! Agradeço muito a resposta. Vou procurar por Montana ou Strada mesmo. Tenho dois conhecidos que tiveram problemas em épocas diferentes com VW e vc só confirmou mesmo o problema. Sucesso meu amigo.

[@davilages5659]

@@wilburgarcia2011 forte abraço

[@JoseCarlos-qh5iq]

Tenho um 1.0 16 válvulas ea 111 2002 216 km motorzinho nunca aberto

[@geraldorocha9486]

Este melhor vidio ke vi para bens

[@luizvasconcelos5580]

Excelente explicação

[@Jetta2.5]

Faz um vídeo falando sobre o motor 2.0 16v EW10A que equipa os carros da PSA

[@jonasfranceschi2272]

Tive um gol 16v que comprei ele com 60000 km, motor cheio de bora, aquela dura, bem aderida às peças, desmontamos o que dava, limpamos bem, válvula termostatica nova, aditivo, óleo 5w40, trocado no tempo recomendado. Vendi ele com 135000 km com toda saúde de um motor em perfeito estado!

[@magichatake]

Ainda ta com ele? N deu mais problema?

[@robertovieira6374]

Boa espoliação parabéns

[@cesarcosta1800]

Gosto muito desse motor ja tive gol g 5 nunca deu poblema vou trocar a strada em uma saveiro

[@rafroessolarpowered81]

Todo carro devia ter no computador de bordo as horas de trabalho do motor e vir indicado no manual a km e horas de uso para a troca, seria excelente isso! Tratores vem tudo em horas! Um carro que tem horas de funcionamento no computador de bordo é o Fiat Argo e Cronus, mas no manual acho que não fala nada sobre a troca em horas, aí não adianta também... mas deve ter algum local falando sobre isso, vou até pesquisar com quantas horas de uso do motor se deve trocar.

[@luuisgomes1]

Só conheço o argo que marca o funcionamento em horas, isso também é excelente pra quem vai comprar o carro usado, pois pelo número de horas da pra saber se o carro tá judiado ou não e acabar com preconceito com carros mais rodados de estrada, e até evitar carros com quilometragem baixa e muitas horas de uso.

[@rafroessolarpowered81]

@@luuisgomes1 com certeza. E do argo eu ja sabia q tinha. Devia ser padrao em todos!

[@fabiosilva3799]

Todos na campanha#voltamotorAP. É incrível um fabricante mundialmente conhecido pela durabilidade e de fácil manutenção (AP)...investir muito dinheiro no desenvolvimento de um novo motor com falhas no sistema de lubrificação do projeto.

[@erandiraraujodossantosarau5030]

Muito obrigado dr

[@georgeleal8357]

Tenho um gol EA111 1.0 2009 com 120mil km e nunca deu problema, sempre com oléo recomendado, o 5w40 sintético.