Motorcycle Repair Tutorial: 2 strokes running in period

[@simonegiannini2421]

Mi è crollato un mito: la sgasata prima di spegnere 😂

[@MyGianf]

ahahahah! :-D

[@milesfox49]

I guess Im asking randomly but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I love any help you can give me

[@warrenricardo5244]

@Miles Fox Instablaster =)

[@dankotm4182]

@@milesfox49 you solved it?

[@motocross-fantic-siena-]

Sempre sentito dire un ciclo termico é poi apposto..... Comunque c'è mille usanze e mille idee diverse io ho sempre fatto un po' piano all inizio poi sempre un po' di più poi fatta freddare e poi via libero

[@marketto2007]

Bel video, finalmente qualcuno che ti dice non solo cosa fare ma soprattutto il perché farla. Bravi

[@A-frago]

Grandiosa questa puntata...avercele avute noi queste informazioni, quando eravamo teenager all'inizio dei '90,sai quanti grippaggi in meno! Bravo e molto chiaro Rigo, e bravo al #perfetto, penso sia tua l' idea della rubrica...

[@andrearigo4395]

ALESSIO FRAGOMENA #frago Ti ringrazio, i commenti positivi fanno sempre piacere

[@fabiotiburzi]

ricordate: un pistone quando è caldo assume tutte le forme possibili tranne quella cilindrica

[@nicholasgueye3451]

Quindi cosa consiglieresti di fare?

[@fabiotiburzi]

@@nicholasgueye3451 adattare la carburazione al rodaggio: un pò più grassa all'inizio per poi arrivare a quella giusta a fine rodaggio

[@nicolocandelori6572]

Bel video! Ne potete fare uno su come riscaldare un motore 2 tempi?

[@vittoriorubensdamoli]

sinceramente non me ne frega un cazzo se a Rigo non piace, io LA SGASATA PRIMA DI SPEGNERE GLIELA DO LOSTESSO

[@giuseppelombardo224]

Sempre e comunque...

[@MUDmotoTRIP]

scherzi!? la sgasata finale é come la sborrata!!

[@m.n.i.igaiardi4908]

Hahahahahah siamo in 2🤣🤣

[@andibix]

Un grande aiuto smussare con una limetta gli angoli e gli spigoli sul pistone e sulle luci danno una grande mano in rodaggio su uno scooter 50cc e un betarr50 col 70cc ha fatto miracoli

[@rigoracing5406]

Giusto, smussare gli spigoli delle luci è utile per la buona durata delle fasce

[@riccardo4187]

Ottimo video molto utile bravi. Una domanda, i cicli di 15 volte per quante volte farlo? Grazje

[@michele1342000]

sfatiamo tutte quelle caz**** che si leggono sotto i video dei 125 la gente dice di quelle robe che non stanno ne in cielo né in terra ho amici che col 125 2t "perché è in rodaggio" hanno fatto 500 km col motore al minimo senza mai aprire la valvola e poi per magia si sono accorti che il motore girava da schifo e avevano riempito d'olio tutto "perché è in rodaggio e allora si fa la miscela al 4%" ma d'altronde ormai si ascolta solo quello che si legge su internet e non si va mai a chiedere a chi ne sa qualcosa

[@fedesuzuki4]

d accordo con te..io ho fatto cross per parecchi anni con il 2t... l unico rodaggio che facevo era girare un oretta al minimo e basta...mai avuto problemi mai grippato

[@DanieleMamelicoolestaura516]

Michele16 al 4 la puoi fare solo se hai l'olio htm. Che non Ombretta manco a quella percentuale, io sempre fatta al 2.7-3 in rodaggio

[@michele1342000]

Daniele Mameli penso che anche in quel caso butteresti via più soldi in candele che benzina..

[@lucapaolini9650]

Parte che bisogna fare i cicli termici e sapere a quanta temperatura arriva il pistone.... rodaggio ghisa e cicli termici su alu qua parlano alla cazzo di cane... io so da esperti come devono essere fatti i cicli termici e non rilascio il vero modo perchè nessuno ha lo sbatti di farlo...

[@gabrielemarangoni280]

Michele16 infatti

[@ScarponiQddm]

molti consigli utili che tra l'altro valgono anche per i motori in generale :)

[@atanororzowei8036]

ottimo...grazie interessantissime info

[@dimmacommunication]

Rigo moto ha prezzi da gioielliere 😂😂

[@antoniopagliarone895]

Un buon tutorial sarebbe quello sulla manutenzione dei freni

[@romybiker94tiktok]

Dopo 5 anni la situazione non cambia..consigli utili tutt'ora..anche con i 4 t..grazie

[@ionek_4967]

Ciao, invece per quanto riguarda la miscela? Sempre la 2% come al solito o di più, devi cambiare gruppo termico al mio 50

[@antoniopicciallo5769]

Sei un maestroo

[@TheDukesky]

Sarebbe possibile un video in cui si spiega come scaldare correttamente un 2t. E possibile uno in cui si parla dell' uso del freno motore?!

[@ErosSirianni]

Grazie per il video molto utile! Solo non ho capito: questi cicli vanno fatti comunque dopo i canonici 1000 km di rodaggio o durante?

[@andreamoderani8609]

andrea rigo, per tirare intendi proprio far entrare in coppia il motore giusto? e poi quando dobbiamo far riposare il motore a che giri consigli? perché a me hanno spiegato di stare a gas spalancato per effettuare meglio il lavaggio e non imbrattare ovviamente tutto sottocoppia per i primi 250 km circa.

[@lucamerla3125]

Farete il tutorial sulla carburazione del 2t

[@manuelmatteazzi7184]

Luca Merla la carburazione non è un argomento facile, ci vogliono esperienza ed orecchio

[@sologiacomo2382]

Luca Merla è una cosa che non puoi fare in video

[@andibix]

Un meccanico preparatore mi ha spiegato che di base una carburazione perfetta come getto massimo e far scaldare la moto ovvero tirare a manetta il mezzo fino a ottenere i carter bollenti.... e in quel momento devi sentirlo rattellare un poco... cosi sei sicuro che sei ok..

[@Almadeejay74]

Bel video, complimenti e grazie. vorrei qualche chiarimento (devo farlo per il Beta 300rr enduro 2T): 1. dopo aver tirato la prima marcia, successivamente appoggio le altre marce fino alla quarta oppure fino all'ultima marcia? 2. ripeto la stessa sessione per 10-15 volte intervallate da un riposto di 5-10 secondi devo spegnere la moto? 3. ripeto il punto 1 e 2 con la seconda marcia ma devo fare la stessa sessione fino alla sesta marcia? Grazie

[@fabiogrammatico7360]

Ma un cilindro per moto 50cc che sia modificato ha bisogno del rodaggio o vanno bene solo i cicli termici o farli prima uno e poi l altro?.. puoi approfondire su sto argomento che a mio parere è una cosa molto seria

[@andibix]

Io ad intuito facevo cosi sulla Vespa 3 marce 102cc pinasco avendo solo 3 marce con campana "90: poggiavo 2 e 3 poi da caldo tiravo la terza per qualche secondo poi tornavo a regime basso e pian piano aumentavo il tempo in cui tenerla su di giri! In terza! Idem con l 85 polini di ghisa classico e non ho mai avuto grippaggi ( 85cc sostituito perche ha il difetto di fabbrica di far scappare letteralmente i ferma fasce dopo 5000km ) una volta fuoriuscendo mi ha distrutto il pistone e graffiato pesantemente il cilindro! Facendo solch anche sulla superfice valvola aspirazione! La 2 volta invece mi accorsi che al cambio fasce mi trovai il grano per terra e il pistone col forellino! 😅e ho dedotto che e un difetto di questo tipo di pistoni!

[@roccodamiano5792]

Mi sorge un dubbio, dopo aver eseguito le 15 sessioni è necessario dover far raffreddare la moto al minimo per poi spegnerla completamente fino a che non torni a temperatura “normale” oppure posso fare il tutto in una sola volta? Grazie in anticipo.

[@antoniocignozzi1477]

Rocco Damiano suppongo tu possa fare tutto in una sola volta , ovviamente però dopo aver fatto le tirate lasci il motore a riposo in una marcia più alta a bassi giri

[@Danilo-ww1pv]

Ciao ragazzi, io ho una r125 che ha appena 210 chilometri. Per ora con il rodaggio sta proseguendo tutto bene, e mi sto mantenendo sotto i 5000 giri (come da manuale). Purtroppo ben due volte non ho resistito alla tentazione, e in sesta l’ho tirata fino ai 7000 giri arrivando ai 100 km/h . Dite che per queste due “tiratine” durate pochissimi secondi posso aver rovinato il rodaggio dei primi 1000 chilometri?

[@rigoracing5406]

ciao Danilo. Hai fatto esattamente quello che non va fatto: tirare il motore nelle marce alte, Ti consiglio di riascoltare il parlato del video in modo da capire il concetto e di fare di conseguenza.

[@nicholascuneo8566]

Scusate mi potete dire cosa intende per tirare la 1 marcia e poi appoggiare le altre marce? Grazie mille

[@ilbanco8674]

Una domanda ma io devo quindi fare appena prendo la moto una scannata di prima per 15 volte , una scannata di seconda per 15 volte , e cosi via fino alla 3? ( dopo averla scaldata)

[@ilbanco8674]

E poi ho finito il rodaggio?

[@federicoalberighi1674]

Grazie , bel video però mi avete fatto accorgere che ho completamente sbagliato il rodaggio

[@gabrielemarangoni280]

Federico Alberighi hahahaha

[@gabrielemarangoni280]

Federico Alberighi se non hai grippato no problem ci sono 1000 modi fi fare un rodaggio non solo questo

[@Ale-gz7bo]

Ciao io sto facendo una elaborazione e praticamente faccio il blocco nuovo. Metto: gruppo termico, cuscinetti di banco e del cambio, albero motore e biella, frizione, TUTTO NUOVO. Come posso fare un buon rodaggio?

[@ghxfgcgfgfgccghhh4696]

Ma se tipo sono grasso di carburazione e la tiro in rodaggio (cosa che ho già fatto )non posso scaldare/grippare no?

[@rigoracing5406]

se sei grasso di carburazione la carica che hai in camera di combustione bruciando sprigiona meno calore e potenza e cosi il pistone si dilata meno e quindi non si sroda completamente, il rischio di grippaggio comunque diminuisce ma rimane sempre

[@100xSbirro]

E per i 4 tempi qual è il modo migliore per scaldare il motore quando la moto é fredda

[@alexmissio2230]

Armed Forces partire senza richiedere potenza fino a quando non raggiunge la temperatura di esercizio.

[@100xSbirro]

Alex Missio la mia non raggiunge la temperatura di esercizio manco dopo un’ora (ho un duke 125 2017)

[@alexmissio2230]

Armed Forces allora ha qualche problema, prova a controllare se funziona il termostato.

[@100xSbirro]

Alex Missio si tra poco ho il tagliando la faccio controllare

[@simonepirinoli8195]

Tirare il gas e tenerlo al limitatore finché non inizia a fare sfiammate😂😂

[@filipporacingarage8935]

ho grippato

[@jundo7770]

💀

[@FrancyProGamer]

invece per rodare un blocco solo con biella e cuscinetti che mi consigli di fare?

[@grenzluke4337]

Ma il rodaggio si può fare anche portando un passegero sempre lasciando il motore sotto coppia?

[@imfr3e399]

Quindi praticamente si accende la moto la facciamo riscaldare un Po e dopo facciamo una tirata di marcia tipo tra 1 e 2 poi si lascia riposare andando più sotto di giri un Po ed in altra tirata tra 2 e 3 e poi lo stesso con tutte le marce

[@djdenis4u]

scusate, non ho ben capito una cosa. tra poco devo rodare il mio 70 quindi faccio scaldare, tiro prima e secondo insieme poi appoggio le altre marce e lo ripeto x 15 volte, poi quando devo tirare 3a 4a dovrò andare piano in 1a e 2a? non ho ben capito☹

[@rigoracing5406]

ciao Denis, si esatto, devi seguire in concetto di tenere sotto carico il motore per tempi via via successivi.

[@federicoborselli9371]

Giusto per capire, parla di cicli e non di km di rodaggio. Quindi se in una giornata mi faccio i 15 cicli in prima, seconda, ecc....ho terminato il rodaggio? Con ciò non voglio dire che poi sono libero di andare a "palla de foco", però eseguendo il rodaggio per step come dice lui, in teoria con un giorno ho concluso il rodaggio? Chiedo semplicemente per capire tecnicamente.

[@rigoracing5406]

Ciao Federico, si, diciamo che cosi facendo hai effettuato il rodaggio in un tempo breve e riducendo i risci, ovviamente per andare a tutto gas devi arrivarci a step via via successivi come rapporto carico tempo....

[@stefanoventrice1705]

E se il cilindro è in alluminio cromato? E se il cambio è a variazione continua?

[@rigoracing5406]

cilindro in ghisa o in alluminio la procedura è sempre la stessa. se il cambio è a variazione continua basta che tu applichi bene il concetto, fare rimanere il motore sotto carico per tempi viavia superiori facendo almeno una decina di ripetizioni per ogni step di durata

[@demisferrandes4684]

Detto tra di noi,quando hai finito di fare tutti questi passaggi hai di nuovo ingrippato😅

[@ErosSirianni]

Altra domanda: come si sposa questa procedura con quanto scritto sul libretto della moto che invita a non effettuare brusche accelerate?

[@rigoracing5406]

Ciao Eros Non so dirti per quale motivo ti indichino di non fare brusche accelerate, oltretutto se non ti indicano in quale marcia o situazione. Comunque anche in risposta al tuo precedente messaggio non serve fare 1000 km con un filo di gas, riguarda il video, comprendi bene il concetto e poi fai di conseguenza.

[@jurybrucceri2256]

Buongiorno, c'è differenza nella modalità di rodaggio tra un gruppo termico in ghisa e uno in alluminio? Nello specifico parlo di motori vespa elaborati. Grazie

[@rigoracing5406]

è sempre lostesso

[@gabrielemarangoni280]

Cosa intende per prima e seconda insieme

[@paolocavanna949]

che ne tiri 2 al posto che una

[@emanuelemolteni851]

Quindi, prima di fare questa operazione Di tirare la prima poi appoggiare la seconda ecc, faccio mezzo pieno di ciclo termico?

[@giuseppemercadante1927]

Hai detto di non tirare il motore quando e freddo. Ok. Peró quando prenderó la moto io ho una rampa da fare per uscire dal garage. Come faccio a farla senza tirare le marce a motore freddo?

[@A-frago]

Giuseppe Mercadante Questa è una bella domanda, valida per tutti i mezzi, soprattutto d'inverno! Io ho cambiato box ed è una cosa che guardo prima di affittarlo o acquistarlo...o metti un verricello a monte, o devi per forza tirare a freddo!

[@davidericci4384]

Giuseppe Mercadante io ho 40 metri di salita 15% e lo porto a spinta 😊

[@giuseppemercadante1927]

davide toriver anche io ho pensato di portarla a spinta . Ci proveró

[@simonegiannini2421]

Giuseppe Mercadante l'unica cosa che puoi fare è scaldarlo in folle una decina minuti. La rampa non penso sia troppo lunga, se lo fai salire di giri per 4-5 secondi per uscire dal garage non penso si possa rovinare

[@edoardopoggio254]

Semplicemente la fai in 1 o 2 senza tirare, con il motore a bassi giri😉

[@jamesnewman4351]

Caspita io ho un C12R con cilindro lappato e pistone Vertex nuovo. Il meccanico mi ha detto di appoggiare unpo tutte le marce e quando è calda di allungare a 9000 per un paio di secondi la 4° e la 5° ma non le marce basse ! Non capisco...

[@rigoracing5406]

ciao James, l' importane è capire il concetto: il motore deve avere dei cicli nei quali il motore deve restare sotto carico per tempi via via maggiori in modo da dilatarsi via via in misura maggiore.

[@imSkEt]

scusate l'ignoranza ma quando cambio pacco lamellare, collettore, filtro aria, albero, cuscinetti, accensione ecc devo fare il rodaggio? o lo devo fare solo se cambio il gruppo termico?

[@_kev1n_07]

Il rodaggio è solo per le parti in movimento

[@salvatorecalabria2967]

Dopo aver cambiato il pistone in un 2 tempi TC 85 si deve fare il rodaggio, oppure si può gareggiare o fare allenamento ad un ritmo un poco sostenuto. Grazie

[@dhany6332]

Il rodaggio lo devi sempre fare

[@rigoracing5406]

quando metti un pistone nuovo devi sempre fargli il rodaggio, ti diminuisce il rischio di grippare e ti consente anche di avere la migliore prestazione dal tuo motore, mi racomando anche di non tirare mai il motore quando è freddo!

[@fabiopedrola8201]

Ho visto anche parecchi video di ragazzini che correttamente non tiravano il motore, però invece di appoggiare le marce lunghe sgasavano con quelle corte per poi andare al minimo o giù di lì. Mi confermate che è deleterio, visto che si impongono violente dilatazioni al pistone, per di più seguite da scarsi apporti d'olio?

[@rigoracing5406]

La sgasata in folle non rovina il motore ma non si sroda perchè non essendo sotto carico la dilatazione termica del pistone è molto contenuta

[@danielegorgaini6241]

Se si rettifica il cilindro quanti pieni o chilometri bisogna fare?

[@Nardiello83]

Con olio tipo motul 800,per uso pista che percentuale consigliate?

[@rigoracing5406]

dipende dal tipo di motore, che carburazione hai, tipologia di preparazione, domanda molto difficile, comunque non scenderei al di sotto del 2,5 %

[@Aresxander]

Queste regole possono applicarsi anche ai 4 tempi di cilindrata medio-alta? Bellissimo video comunque, spero ne escano altri così =)

[@motoit]

Ciao, in linea di massima sì. Consigliamo di attenersi sempre a quanto indicato anche dalle Case

[@Aresxander]

Moto.it grazie della risposta :D

[@seekanddestroy65star71]

Ogni quanto va cambiato il pistone su una aprlia rs 125 2t(volevo sapere generalmente, so che in alcuni casi dipende anche da come lo si tiene e come si va)?

[@magarimori4111]

in genere ogni 5000km

[@taglio14]

a quanto va fatta la miscela sempre al 2%?

[@danieltersigni4822]

Ma quante ore dura un rodaggio ad un 2 t

[@_yo_soy_giooo_5906]

Io sono in rodaggio e ho un ktm 250 sx che olio mi consigliate?a quanto dovrei fare la miscela?

[@rigoracing5406]

ciao, come olio ti conviene usare un sintetico che sia parecchio denso, normalmente il Top di gammi di tutti produttori è parecchio denso e indicato solamente per pre-mix e non per miscelatori separati. Con questo tipo di prodotto puoi andare a percentuali basse tra l' 1,7 e il 2,2. La scelta della percentuale dipende anche dalla carburazione che si adotta, se sei magro immetti poca benzina ma di conseguenza anche poco olio e devi stare sul 2,2, se invece sei sul grasso anche 1,7 è sufficiente.

[@alessiobarbi1823]

scusate ma io non ho capito una cosa... il fatto di tirare la marcia e poi appoggiare le altre va fatto dalla prima alla sesta o solo con le prime tre marcie? poi cosa intende per motori grossi? io ho un ktm exc 125 e devo ancora rodarlo.. voglio fare così ma non ho capito bene... non vorrei fare cagate. grazie a chiunque mi aiuti a fare chiarezza!

[@andrearigo4395]

Alessio Barbi Ciao, l'importante è che tu capisca il concetto: il motore deve stare sotto carico per tempi via via successivi, questo implica qualche piccola differenza a seconda della cilindrata ergo se tu hai un 50 o una moto stradale che ha i rapporti lunghi, questo implica che quando usi già la quarta marcia il motore sta sotto carico per parecchio tempo quindi è consigliabile concentrarsi sulle marce più basse diciamo fino alla 3 per poi accoppiare 1e2 e successivamente 2e3 dopo di che tenere sempre a mente il concetto di base e comportarsi di conseguenza. Per quanto riguarda il tuo caso visto che hai un 125 2t con una rapportatura abbastanza corta ti consiglio di compiere le sessioni dalla 1 alla 4.

[@alessiobarbi1823]

Andrea Rigo grazie tante per la risposta.. quindi faccio quello che dice nel video dalla 1 alla 4 e sono a posto?

[@andrearigo4395]

Alessio Barbi Esatto

[@duchtdixon894]

Ciao ma vale anche per le vespe

[@rigoracing5406]

assolutamente si, vale per qualsiasi motore endotermico, decespugliatori compresi

[@PaoloMist]

Durante il periodo di rodaggio la percentuale di olio non dovrebbe essere aumentata?

[@rigoracing5406]

ciao Paolo, volendo si può aumentare di uno 0,2% in più

[@francescolenci3467]

Le sessioni di tirate delle marce con che frequenza vanno fatte? Voglio dire: Dobbiamo tirare ogni giorno tutte le marce per 15 volte una ad una oppure dobbiamo tirare un giorno la prima un altro giorno la seconda e cosi via?

[@antoniocignozzi1477]

Francesco Lenci suppongo tu possa farlo tutto in un unico giorno se hai così tanto tempo

[@ErosSirianni]

È quel che mi sto chiedendo anche io...video interessante ma incompleto secondo me

[@matteo5023]

Scusa il fatto di tirare la prima e successivamente le altre marce va fatto da subito( ovviamente a motore caldo)

[@rigoracing5406]

magari fai giusto una decina di minuti ad andatura blanda giusto per dare una prima fase di accoppiamento

[@dimmacommunication]

Come si fa la miscela a una moto da cross ? ovviamente non si può per strada..

[@samuelea128]

scusate l'ignoranza per il termine tecnico "appoggiare la marcia" cosa significa ?

[@alessandroballarini4531]

Samuele A che non le tiri

[@pierino1981]

Io scaldo e faccio un rodaggio veloce cerco di scaldare in progressione ma anche i giri se no mi ritrovo stretto a fine corsa un motore che poi rischia di grippare perché ha fatto un rodaggio da prete

[@edopp8338]

Ciao siccome ho montato la sonda per sapere la temperatura dell acqua, qual è quella consigliata da mantenere?

[@rigoracing5406]

la temperatura ideale di funzionamento per i 2T è di 55° e per i 4T è di 85°

[@dhany6332]

@@rigoracing5406 quindi con un ktm 125 posso scannarlo a 55 gradi?

[@noise3066]

@@dhany6332 lo scanni quando la temperatura è regimata. Ovviamente se sei a 90 gradi fatti 2 domande

[@tronald_dump0386]

Io sgaso sempre prima di spegnere (con il rubinetto chiuso) perché sennò il giorno dopo devo tirare giù madonne per accenderla e non farla ingolfare

[@rigoracing5406]

se sei costretto a questa procedura significa che hai un getto dello starter troppo piccolo

[@tronald_dump0386]

@@rigoracing5406 non ho idea di cosa sia ma è possibile.

[@martinobernini4557]

con un 50ino per finire il rodaggio devo in poche parole andare in prima, tirarla, poi lasciare il gas in prima per 1/2 secondi, poi andare fino in seconda, tirarla, e poi lasciare il gas in seconda per 2/3 sec... e poi così via fino alla 5ª?

[@alexmalvestio3549]

No, devi tirare la prima poi metti la seconda e la terza senza tirarle per fare "riposare" il motore. Dopo 10 secondi tiri la seconda e metti terza e quarta senza tirare, altri 10 secondi e tiri la terza e così via

[@Alessiofantei]

Quello che chiama sgasata è per controllare se è in folle... per evitare di mollare la frizione quando la moto è in 1 o 2 invece che in folle. (Sarebbe come provare a partire e se si vede che la moto non va avanti man mano che si molla la frizione vuol dire che è in folle) non è una vera e propria sgasata. È più una partenza

[@michele1342000]

Alessio Fantei no, non intendeva quello

[@alezane6440]

Il rodaggio per i motori 4 tempi è lo stesso?

[@footballpassionedits]

no

[@rigoracing5406]

si è lo stesso

[@gianlucacardin2560]

Motori piccoli intendi anche 125?

[@rigoracing5406]

si fino a 125 o anche piu grossi con i rapporti corti

[@c.r.t2883]

Ma su un 80cc posso tirare la prima e la seconda 15 e appoggiare la 3.4.5.6 e poi fare lo stesso con la 3.4 4.5 5.6

[@rigoracing5406]

il concetto è di fare almeno una decina di ripetizioni di step nei quali il motore rimanga sotto carico per tempi via via piu lunghi, se hai dei rapporti lunghi devi ovviamente stare attento nelle marce piu lunghe evitando di tenerlo sotto carico per troppo tempo, soprattutto nel caso del 2T se sei un po magro di carburazione, ma questo anch dopo il rodaggio

[@mattiadipietro376]

Non parlate di grippate che ho tirato una grippata fotonica in statale alle 2

[@mattiadipietro376]

Grazie per il cuore il video mi è stato utile grazie a questo non grippero più

[@leonardoveselinov311]

Mattia D.P mai dire mai

[@lucagrande796]

E la Biella? Quanto rodaggio ci devo fare?

[@rigoracing5406]

per la biella il discorso è diverso, principalmente si devono assestare tutti i testimoni di lavorazione, è buona norma consumare due o tre litri a medio regime e poi nel litro successivo cominciare al allungare

[@lucagrande796]

@@rigoracing5406 grazie🙂

[@AngeloMassimoGiangreco]

Bene, tutto il contrario di quanto riportato nei manuali d'uso.

[@dimmacommunication]

io ho fatto 200 km andando piano tirata qualche volta poi tirata... mai un problema !!

[@riccardomercantini6786]

E per gli scooter?

[@rigoracing5406]

se il cambio è a variazione continua basta che tu applichi bene il concetto, fare rimanere il motore sotto carico per tempi viavia superiori facendo almeno una decina di ripetizioni per ogni step di durata

[@martux6815]

ad mio umile parere io il rodaggio lo farei cosi: primi 50/60km con miscela un po piu grassa (3 1/2 %) a bassi giri, poi fatto cio si fanno il resto dei km (io ne fo 200 in media) a medi giri con miscela al 3% e andando sempre con il motore in modo regolare e sempre ad unb ritmo di giri

[@cont6900]

non serve a nulla aumentare la percentuale di miscela, al massimo dai 3/4 punti in più di getto del massimo. e quello descritto nel video è il rodaggio perfetto, poi ognuno lo fa come crede

[@mattiaaliberti3380]

Come funziona il nuovo tm con il miscelatore ???

[@ronin_ftp5514]

È una belva ma sta avendo molti problemi

[@vitoimpembo2212]

Cosa significa marcia sotto carico??

[@samuelepoppi719]

Sotto coppia

[@rigoracing5406]

Dicendo tenere il motore sotto carico si intende accelerare a tutto gas da metà giri cosi da avere il motore sotto sforzo

[@samuelea128]

Per appoggiare le marce cosa intendete

[@nicholascucchi341]

Samuele A semplicemente di non tirare le marce ma arrivare ai medi giri e cambiare

[@michele1342000]

Samuele A Significa, dopo che hai tirato la prima marcia ad esempio, mettere la seconda, terza, quarta e così via senza tirarle, facendole restare a bassi giri in modo da non affaticare il motore e non farlo scaldare eccessivamente

[@stefanovecchio9651]

Quindi con più o meno uno / un pieno e mezzo il rodaggio è fatto Secondo questo video giusto?

[@rigoracing5406]

esatto

[@johngaleotta7976]

@@rigoracing5406 salve, nel rodaggio, con uno scooter, dopo aver tirato "la prima marcia", cosa bisogna fare?

[@matteoprada5851]

io ancora non ho capito una cosa, a che temperatura il motore è caldo, 60° 50° 70° ?

[@rigoracing5406]

Ciao Matteo. la temperatura ideale di funzionamento è di circa 50° per il 2T e di 90° per il 4T

[@matteoprada5851]

@@rigoracing5406 grazie mille

[@carlogionti4438]

Se stai al minimo per un po e spegni subito senza sgasare poi per riaccendere avrai candela sporca

[@Lolloix]

Si ma la preceduta spiegata nel video per quanto tempo bisogna farla e con quale frequenza giornaliera?

[@rigoracing5406]

sono sufficienti una decina di ripetizioni per ogni step, se ne fai una ventina meglio

[@xannyhoney7363]

Ragazzi la miscela del 2 tempi ogni quanto devo farla?

[@FraaAmbro]

ogni volta che fai benzina

[@magarimori4111]

ogni volta che vai dal benzinaio oltre alla benza ci metta la una % di olio che dipende da moto a moto (in genere 2%)

[@pako7059]

Ma dopo che io ho fatti tutto ciò ho finito il rodaggio?

[@rigoracing5406]

diciamo che sei all' 80% poi devi sempre applicare il concetto anche nelle marce piu lunghe: tenere il motore sotto carico effettuando almeno una decina di step per tempi viavia successivi

[@alexvilli9474]

Devo aprire a spranga o devo farla andare su di giri piano?

[@rigoracing5406]

devi aprire a manetta

[@leonardooooo6200]

mai sentito fare un rodaggio cosi

[@motoit]

Ecco perché grippavi sempre! Scherziamo, speriamo ti sia piaciuto

[@leonardooooo6200]

mai grippato in vita mia.......

[@emanueleecazzaniga]

leonardo fiorenza nemmeno io..nel rodaggio non ho mai tirato la prima anzi la 1 e la 2 non vanno tirate ma cambiate velocemente (non so se mi sono spiegato)

[@christianciko7648]

@@emanueleecazzaniga si io faccio sempre cosi infatti

[@marcor.2737]

0:20 il cilindro ha una forma cilindrica, il pistone ha una forma ellittica quando nasce? C'è qualcosa che non mi torna...

[@ronin_ftp5514]

Esatto

[@federicobottoni5456]

Il metodo rodaggio su motori a 4tempi si applica la stessa procedura?

[@ignbikers6295]

Gianfrancioschio Cristofolini si, ricordati che nel 4t è difficile grippare

[@nikitanono554]

Ma che senso ha tirare la prima se poi le altre vanno piano

[@cont6900]

far dilatare leggermente il pistone

[@DanieleMamelicoolestaura516]

Io ho sempre fatto sui 50-70-80 i primi 10-20km pianissimo, poi uso normale senza tirare e a 50 tiravo una alla volta facendo riposare il motore 1-2-3-4. Poi ancora piano e fini tanto tiravo la 3a. A 100km finito il rodaggio.

[@dhany6332]

Ti sono bastati 100k

[@daniboni97]

E per uno scooter a due tempi come si effettua la procedura?

[@michele1342000]

Davide Bonitatibus Con lo scooter basta andare più piano del solito, tirando OGNI TANTO e non rimanendo col gas spalancato a lungo L'importante è che il motore venga sforzato ma per poco tempo, per poi farlo andare a regimi più bassi in modo che si raffreddi

[@tdeniccola]

Per quanto riguarda rodaggio di un 4t come consigliate di procedere?

[@rigoracing5406]

è uguale per qualsiasi motore endotermico

[@2tankistisulserver]

3ª marcia

[@madrashid1642]

Un motore dovrebbe essere perfetto, senza scaldarsi, senza gripparsi, senza nessun problema. Non dico che non bisogna scaldarli, dico solo che in termini di motori siamo ancora nel medioevo.

[@jonathanranieri6584]

Non capisco cosa intenda per "appoggiare 2°, 3°..." ovvero, io tiro la 1° e la 2° è poi vado tranquillo in 3° e 4°

[@sconosciuto]

Appoggiare intende che non sali di giri, solo quei pochi per cambiare marcia

[@jonathanranieri6584]

Silv3_ okok grazie 😉

[@bunkerbross3116]

Ma per il 4t è la stessa cosa

[@rigoracing5406]

Ciao Teo, assolutamente si

[@beppenet5239]

Buongiorno , su un normale motore vecchiotto 2t da scooter 125cc. , con quale rapporto stechiometrico si comincia ad essere a rischio di grippaggio ? ( Olio sintetico al 3%)

[@BARTproducer]

Buongiorno. Invece per i 50cc con motore 70cc?

[@rigoracing5406]

tutto uguale

[@giuseppedarco4826]

Quindi con dei 50 si deve tirare la 1 e la 2 e poi appoggiare la 3 4 5

[@marketto2007]

Bel video, finalmente qualcuno che ti dice non solo cosa fare ma soprattutto il perché farla. Bravi