Таврия Славута - Усовершенствуем тормозную систему.

[@Дмитрий-м3ь8с]

а я поставил заднюю ходовку всё от 09 и дисковые тормоза, заказал планшайбы у токаря фрезировщика на супорта от "шевролле матиз" А ручник гидравлический от шевролле лассети. Ход педали очень короткий, и хватает только вес ноги. Тормоза чёткие я доволен.

[@ФедорСидоров-ф5э]

Мастер путается во всем Дафми - дорогой,это не Польша - это Днепр,далее ,по инструкции - колодки устанавливаются скосами вверх, учи матчасть !

[@jormungandrlokison1808]

Ход педали тормоза не зависит от вылета поршня т.к. там нет никаких возвратных пружин, и после отпускания педали поршень не утапливается в цилиндр, а всего лишь отходит от колодки на считаные миллиметры. Просто при большом вылете поршня придется влить больше ТЖ, а ход педали будет тот же. Если эту проставку из старой колодки ложить не под внешнюю колодку, а под внутреннюю - суппорт задевать о барабан не будет, и не придется ничего точить. Большой ход педали это или уже давно дохлая ТЖ, или воздух в системе, или косяки в ГТЦ, не позволяющие при торможении подать ТЖ в необходимом объёме. Да, забыл, колодки надо ставить скосом вверх(против хода диска) т.к. при установке скосом вниз(по ходу) при попадании какого-нибудь постороннего предмета между диском и колодкой в этот скос - получим клин.

[@АндрейАкулов-в5ю]

Здравствуйте подскажите пожалуйста передние суппорта хорошо тормоза а задние цилиндры плохо воздуха нигде нет в чем причина?

[@jormungandrlokison1808]

@@АндрейАкулов-в5ю Здравствуйте, если исключить варианты с новыми(не притертыми) колодками и некачественным(сильно скользким) материалом накладок колодок, причина банальна и проста - в конструкции тормозов, они - барабанные. У меня такая же ситуация, при том что колодки не китай, родные ещё, АвтоЗАЗ, притертые к барабану, а толку от них - так ото, на ручник поставить. При езде с умеренным ускорением и торможением, спереди уже 2е пары покрышек стер, а задние до сих пор 1е как новые.

[@jormungandrlokison1808]

@@АндрейАкулов-в5ю или подразумевались именно задние цилиндры, а не тормоза в целом?

[@АнатолійШенкевич]

Чув

[@dmitriysmicshuk6235]

езжу на таврииях 15 лет. арматуру старых колодок стал прихватывать к новым лет 6 назад .педаль действительно пожосче .но не про то.начал ету возню потому что стали прихватывать цилиндры на 70%износа колодок .ставишь новые все окей потом прихват.а с проставкой доезжаю до характерного и не клинят.

[@locomotiv10001]

1.Оригинальные супорта это и есть Агаты. 2. Колодки которые ставились на конвеере- Дафми SM. 3.Польские Томексы-это лучшие колодки для этого автомобиля. Сейчас у меня пробег на них где-то тыщ 15 они не стёрлись ещё до половины. Не надо за них рассказывать сказки.

[@sdesign746]

Про томексы могу сказать что тормозят действительно хорошо и плавно, но есть у них и косяки при эксплуатации, иногда колодка может начать отслаиваться от металла и был случай когда ее просто выгнуло суппортом. Так что поляки тоже делают тяп ляп.

[@evgenuievgem717]

Для справки: оригинальные- это и есть АГАТ!!!

[@HOCIJIKA]

У вас система завоздушена или тормозная жидкось уже с влажная, а не поршни далеко. Для этого и есть бачок с тормозной чтоб "жидкости хватало". Лучне полностью заменить жидкось и увидите результат. Говорю по своему опыту.

[@ОлегСелезнев-в7л]

Щас попробую, щас попробую 200раз

[@ПавелОмельченко-н5щ]

Ход педали большой из за задних колодок ( выработка барабана или износ задних колодок) задние колодки не подводятся я наваривал на колодку так что бы при нажатие на педаль задние колодки сразу упирались в барабан и педаль так не уходит и задние тормоза срабатывают раньше а не потом когда педаль доходит до середины

[@gorki_look]

Как, это не «подводятся»?! Изучите устройство заднего рабочего тормозного цилиндра!

[@ЗлойХохол-х5е]

Дядя, надо менять подклинивший по поршню суппорт, а не заниматься фигнёй, тогда и ход будет в норме и колодки не будут сожраны за 3 тыка пробега. Как полумера сгодится разворот поршня в суппорте на 180 градусов. Колодки ставятся фасками вверх, но ТК фаска нужна только для монтажа, то в общем пофиг положение фаски.

[@motorfix593]

Дядя я расказал не про подклинивание суппорта а про проёб инженеров заз. И в таком варианте она хорошо тормозит и растормаживается тоже. И польские колодки которые везут на украину просто сделаны из некачественного материала какойто компонент не досыпали.

[@ЗлойХохол-х5е]

@@motorfix593 боюсь огорчать специалиста, но ход педали от вылета поршня не зависит. А проверять надо свободное перемещение поршня в суппорте, величины свободного хода на штоке привода вакуумного усилителя и штоке привода главного цилиндра тормозной системы, исправность главного цилиндра. За 3 тыка сожранная колодка- признак закисшего поршня и ничего более. Инженеры-мудаки, а вася из гаража всех обманул проставкой под колодку... Мдэ...

[@кокаколька]

а

[@ВикторОрда]

Сначала наружная колодка ставится, потом внутренняя - так легче при установке и не смещается пружина во внутрь. Про скосы правильно: скосами вниз. Правда угол на скосах не нужно делать таким острым (уменьшается площадь соприкосновения). Лучше ещё скосы сделать и с другой стороны (если диски многое повидали) - не будут тормоза рипеть при торможении на задней скорости.

[@ambidexter8064]

@@ЗлойХохол-х5е а откуда в Таврии ваумный усилитель?

[@samdesigner8135]

Хммм !! Реально, вылет поршня на глубину педали никак не влияет, хотя автор показал видео, а на этой машине ни чему не удивляешься !)) Колодки покупаю любые, но только мягкие и без стружки - считаю лучшими для наших дисков, стоят копейки и почти не изнашивают диск, меняю раз в 10 -15 тыщ.км. На форумах советую колодки Дафми, не берите, жесткие, быстро стирают диск, разницы в торможении абсолютно нет, лучше потратится на хорошие покрышки, а то сэкономил, взял себе Россаву "всесезонку" - круглогодичные лыжи, особенно на сухом асфальте )) P.S. А машина может удивить: менял сальник распредвала, заранее купил новый, тот тоже потек, хорошо не выбросил старый (ЗАЗоопыт ), оказывается нужен сальник с Волги, не знаю, это после капремонта поставили или еще первый хозяин ! )))

[@Андрій-м9л]

Ну если у Вас Польша у же в Днепре,, то верной дорогой идём ребята. Вы не букавки читайте на коробочке, а где его сделали в первую очередь.

[@СашаЗорін-ж8ш]

блин мне продавец скал срезом у верх кто из Вас прав????

[@ivanromanenko8128]

по старым книгам вверх

[@СашаЗорін-ж8ш]

@@ivanromanenko8128 а правильно как?

[@ivanromanenko8128]

@@СашаЗорін-ж8ш вверх на всех схемах,в одном из журналов было объяснение :якобы для лучшего отвода тепла и пыли тормозных колодок.Ставлю вверх,с завода также стояли скосом к верху

[@Cezar-957]

Таврия - Сенс - Славута!. Какой авто конкретно?.

[@ВладГниденко-е1с]

Заклинило все колеса педаль дубовая. Какая причина на сто поменяли главный и вакум? До этого все нормально было

[@ЗлойХохол-х5е]

Свободного хода штока нет, регулируй

[@ВладГниденко-е1с]

@@ЗлойХохол-х5е стравил жидкость на заднем левом и заработало

[@ЗлойХохол-х5е]

@@ВладГниденко-е1с это временно, если шток стоит в упор, то заклинит вновь

[@СтаніславБурка-н8о]

А чому промовчав про нові сточені колодки по краям - фаску, чи вони такі від виробника? По друге машина українська, де гривневий рахунок, може хтось і підкине грошенят... за те що не договорив.)

[@stefan.stefan]

вітаю! А я на своєму каналі ремонтую мотлох

[@ГЕНАРЕДЬКО-р4щ]

да уж на СТО так не делают

[@ОстапХлян-д8о]

Так дафми, это ж Украинские колодки. Польские это томекс

[@ambidexter8064]

а я думал я дурак и купил Дафни Украинские))

[@WOLF-79UA]

@@ambidexter8064 они нормальные

[@fillippK]

Все просто-инженеры чудные эгоисты и халтурщики, у меня после замены амортизаторов по кругу проехала 22к и гаплык)

[@Massia87]

Безполезное видио.

[@ЮрийХарченко-б8у]

мне вот одному интересно, как весь этот бутерброд гремит на ямах?

[@motorfix593]

Бутерброд не гремит . Там есть пластина которая поджимает колодки

[@ambidexter8064]

Поезди узнаёшь, ходовка слабовата, но мягкая и не гремит если ее ремонтировать и на запчастях не экономить