푸조 e208 시승기..."종종 푸조는 너무나 매력적인 차를 만듭니다. 하지만..."

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Күн бұрын

Пікірлер: 85
@user-yh2sm2jf2y
@user-yh2sm2jf2y 2 жыл бұрын
이쁘네요
@이학준-s5c
@이학준-s5c 4 жыл бұрын
뭔가 신뢰가 가는 목소리네요 잘 봤습니다
@보름날
@보름날 2 жыл бұрын
208 좋은영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차가 유지될거예요.
@이전닉네임
@이전닉네임 4 жыл бұрын
모터그래프 위태위태 합니다 채널 살리려면 무언가 변해야 할 거 같습니다
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
주주님들의 걱정, 저도 인지하고 있습니다. 단번의 큰 변화보다는 일단은 기본에 더 충실할 계획입니다. 이건 물론 저 혼자만의 생각!
@이전닉네임
@이전닉네임 4 жыл бұрын
응원합니다 다른 물타기 댓글은 신경쓰지마십쇼
@김성택-o8u
@김성택-o8u 4 жыл бұрын
왜죠?
@이전닉네임
@이전닉네임 4 жыл бұрын
@@김성택-o8u 과거 한국 자동차 채널하면 모터그래프였죠 조회수가 평균 50만 이상이였는데 지금은 찾는 사람이 별로 없습니다 별로 손이 가지 않아요. 이 경쟁에서 살아남고 싶으면 변해야겠죠 /김상영님의 진행력에는 문제가 없으니 모터그래프만의 빨간색 매력을 활용하고 관심을 끌 수 있는 예쁜 썸네일, 관심을 끄는 제목, 게스트 초대,동영상의 길이는 적당하게 설명하는 구성도 명확하게
@김태정-f4b
@김태정-f4b 4 жыл бұрын
@@KIM.SANGYOUNG 다 읽고계셨구만....
@SINYA24
@SINYA24 3 жыл бұрын
가솔린이나 디젤 208도 들여와주면 좋을텐데 말이죠..
@제빵왕김탁구-w9f
@제빵왕김탁구-w9f 4 жыл бұрын
진짜 모터그래프 예전 만큼 조회수가 안나오네요... 제생각에 모터그래프 만의 특색?이 없는거 같아요 그리고 상대적으로 많은 컨텐츠와 출연자때문에 여러 시각이 너무 많이 들어가서 인거같습니다. 저의 작은 생각이였구요 항상 좋은영상 감삼다😊
@wukki99
@wukki99 3 жыл бұрын
디자인도 마음에 들고 가격도 마음에 들고, 해치백을 좋아하는 저로써는 정말 갖고싶은차중 하나네요 ㅎㅎ
@metamon1112
@metamon1112 4 жыл бұрын
e208 배터리 국내업체가 만든거 아닐텐데..
@트롤리구미
@트롤리구미 4 жыл бұрын
색깔도 너무 이쁜 파란색이고 정말 갖고싶은 차입니다
@junslee8069
@junslee8069 4 жыл бұрын
유럽서 출시했을때부터 쩐다고 생각했는데 주행거리가 좀 아쉽긴하네
@r32cobra49
@r32cobra49 4 жыл бұрын
50대 아재입니다... 김상영씨 리뷰는 언제나 침착하면서도 깊이가 있고 가볍지 않아좋습니다. 눈치보지 않은 것도 좋구요... 응원합니다~!!!
@지미집-s8r
@지미집-s8r 4 жыл бұрын
주행거리 편의사향은 역시 국내 전기차를 넘을수는 없네요~~
@somblanket
@somblanket 4 жыл бұрын
푸조 인테리어는 참 유니크 하네요
@ggondigi
@ggondigi 4 жыл бұрын
같은 프랑스 업체지만 푸조시트로엥 그룹의 차들이 더 매력적인듯. 르노 미안...
@lopezben3023
@lopezben3023 4 жыл бұрын
. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . .
@cp-su6460
@cp-su6460 4 жыл бұрын
나 진심 모터그래프적자계속되는느낌이다, 대표자가좀어떻게좀해봐요 진심조회수 왜이러는거야
@calebj.p5434
@calebj.p5434 4 жыл бұрын
디자인 예쁘네요 ㅎ
@chosama8361
@chosama8361 4 жыл бұрын
브레이크가 쑥쑥 들어간다면 마치 카트 타듯이 왼발 브레이킹을 할수있게 만들면 좋겟는데요 ㅎㅎ
@andrew4885
@andrew4885 4 жыл бұрын
진지 빨자면.. 개 위험함
@H올가
@H올가 4 жыл бұрын
거리가 너무 짧아서 에러네요..한국환경에 맞을지
@secretgardensr
@secretgardensr 3 жыл бұрын
제로백이 어떤가요
@rblueopal
@rblueopal 4 жыл бұрын
그냥 가솔린 버전 들여왔더라면 더 좋지 않았을까 하는 생각이 듭니다.
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
푸조 가솔린을 타본게... 한 10년전 쯤인것 같아요;;
@rblueopal
@rblueopal 4 жыл бұрын
제주TV 판매량이 매우 적을테니 아예 안중에 두질 않을듯 합니다 😌
@rblueopal
@rblueopal 4 жыл бұрын
제주TV 개인적으로 매우 맘에 들어서 혹시나 하는 맘으로 가솔린 버전 수입을 기다려 보았더랬습니다 😎
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
추가적인 인증 비용, 기간 등등을 생각하면 갑자기 가솔린을 들여오는 것은 수입사 입장에서 손해일거에요.
@LEEJAEYUP
@LEEJAEYUP 4 жыл бұрын
배터리가 500kWh가 아니고 50kWh 아닌가요?
@anchoi8354
@anchoi8354 4 жыл бұрын
수십년후 전기차가 장악하면 얘도 한국에서 단종되겠지 작다고~ 겨울용 모터 그래프
@cinemafishing
@cinemafishing 4 жыл бұрын
차 맘에 드네요~
@secretgardensr
@secretgardensr 3 жыл бұрын
서비스 센터 많은가요?
@LEERealDong
@LEERealDong 4 жыл бұрын
모양이 이쁘더라도, 전기차 구매자들에게 가장 큰 고려사항은. 주행거리.. 인거 같네요. 좀 있는 사람들의 시내주행용 세컨카로나 팔리겠네요.
@airforce523100
@airforce523100 3 жыл бұрын
동급 차량 중 오디오 성능이 가장 좋다고 하셨는데, 보스 들어간 조에를 이길 수는 없다고 생각합니다.
@MiZmzR
@MiZmzR 4 жыл бұрын
저 크기의 전기차 연비가 4대라면... 대형 전기차급이네요.
@張郁鎭
@張郁鎭 4 жыл бұрын
MiZmzR 스텍이 효율이너무언좋은걸쓰나보죠
@아나타가습기
@아나타가습기 4 жыл бұрын
브레이크시스템 에어컨시스템 같은거 나중에 일반수리로 바꾸려면 뭐 500이상은 깨질텐데..
@sungjulee4017
@sungjulee4017 4 жыл бұрын
원래 사공많고 체계를 제대로 못잡으면 한방에 훅감 조직이란게
@sungjulee4017
@sungjulee4017 4 жыл бұрын
모그가 지금 딱 그런느낌이라 댓글 남김... 다만 이 과도기를 잘 넘어가면 탄탄한 기반을 가질 수있지 않을까! 앞으로도 응원합니다~~~~ 하트까지 하실줄이야 ㅎㄷㄷ
@357LoGo
@357LoGo 4 жыл бұрын
하반기는 본격적인 전기차 전쟁의 서막이 될듯..
@leedonghyup
@leedonghyup 4 жыл бұрын
카더라 시즌3 하실때가 됐는데요 ㅎㅎ
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
벌써요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@leedonghyup
@leedonghyup 4 жыл бұрын
@@KIM.SANGYOUNG 6.29선언 하신지가 두달이 다 돼가는데요 ㅎㅎㅎ
@Michaelcoffee
@Michaelcoffee 4 жыл бұрын
푸조 끼리는 e-208이 좋고 e-2008 보단 ds3-etense가 좋고. E-208보단 조에가 실용적. 멋은 e-208이.
@기지마-g6o
@기지마-g6o 3 жыл бұрын
가장 리뷰를 잘 하는 이 사람..
@박종구-y4p
@박종구-y4p 2 жыл бұрын
작냐 더크지
@롤리팝팝-z6x
@롤리팝팝-z6x 4 жыл бұрын
20년형 볼트ev 푸조208 이랑추천하심 어떤걸 추천하시나요?
@張郁鎭
@張郁鎭 4 жыл бұрын
갠적으로 2008e가더팔릴것같네요
@footstep002
@footstep002 4 жыл бұрын
향후 푸조차들이 풀체인지 해서 나올경우 계기판 중앙에 3d 이미지로 지도 영상 내보내 주는 기능 잘 살려서 들어왔으면 좋겠네요. 그 전까지는 hud 겸용이 목적인 저 계기판은 반쪽짜리일 수 밖에 없다고 봅니다.
@secretgardensr
@secretgardensr 3 жыл бұрын
좌우 폭이 좁아 보여요
@usdj5001
@usdj5001 4 жыл бұрын
주행거리나 배터리 측에서만 봐도 푸조보단 조에가 훨나음 기본기가
@redsunset8714
@redsunset8714 4 жыл бұрын
모터그래프 하트받고싶다......
@이동구-b8x
@이동구-b8x 4 жыл бұрын
아이오닉이이 할인하는 이유
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
아이오닉이 조금 더 저렴하고, 조금 더 멀리 갈 수 있는데... 종합적인 완성도나, 매력지수는 e208이 더 나은 것 같습니다! 그러니, 할인을 하겠죠?!
@youngslol
@youngslol 4 жыл бұрын
아이오닉 단종되서 할인하는거아닌가영??ㅇㅅㅇ????
@박종구-y4p
@박종구-y4p 4 жыл бұрын
왜 보조금 받은후의가격을말하나요받기전의가격이실제 차값이지 밧데리얼마고몇키로가나요
@kimjoohwan-genesis
@kimjoohwan-genesis 4 жыл бұрын
보조금만 얼마나 되나요?
@박종구-y4p
@박종구-y4p 2 жыл бұрын
보조금 받아서이천이지 원래이천이냐 말제대로해
@hoon1184
@hoon1184 4 жыл бұрын
푸조랑 조에 나오니 아이오닉이 혜자라는것을 느낌
@김대헌-b7r
@김대헌-b7r 4 жыл бұрын
전기 과연 수리는
@yooyo999
@yooyo999 4 жыл бұрын
ㅎㅇㅎㅇ
@seongkyulim4495
@seongkyulim4495 4 жыл бұрын
바캉스 다녀오셨나? 멋지게 검어지셨네요.
@hamagum
@hamagum 4 жыл бұрын
한번충전에 244키로...매리트가없어
@sanghyeonkim8323
@sanghyeonkim8323 4 жыл бұрын
머리가... 차는 안보이고 머리만 보이네요.. 기자들이 머리를 단정히 하는 이유가 있었네요.. 차라리 기자님은 목소리만 출연하는게 좋을뻔 했네요
@Jhn_kor
@Jhn_kor 3 жыл бұрын
너나 잘하세요~ 리뷰어가 무슨 공영방송 아나운서냐
@ymin
@ymin 4 жыл бұрын
무슨 전동 킥보드도 아니고 244라니 ㅋㅋ
@yslee5313
@yslee5313 4 жыл бұрын
쉐보레 볼트가 훨씬 좋네요
@김이-z6r
@김이-z6r 4 жыл бұрын
귀요미 모닝 크기정도?
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
모닝보단 커요ㅋㅋㅋ클리오 크기 정도라고 생각하시면 됩니당
@김이-z6r
@김이-z6r 4 жыл бұрын
@@KIM.SANGYOUNG 고마워요 ㅎㅎ 저녁드세요 ㅎ
@박민규-u1o
@박민규-u1o 4 жыл бұрын
개인적으로 이거살빠엔 코나ev살거 같은데....
@cpple
@cpple 3 жыл бұрын
핸들링 좋은거 찾을려면 현대보다 월등히 뛰어나서 이거살것 같네요.
@반페르시-c9j
@반페르시-c9j 4 жыл бұрын
누가 3천만원 주고 저런 소형차를 사겠나...
@Cyrilstorm
@Cyrilstorm 4 жыл бұрын
시내용 세컨드 전기차 그 이상으론 아니라고 생각합니다.
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
우리나라가 생각보다 넓죠. 모든 차는 구매자의 라이프스타일이 중요합니당!
@운고로
@운고로 3 жыл бұрын
닉네임 스톰따리가 뭘안다고
@한량놀이.아레스
@한량놀이.아레스 4 жыл бұрын
푸조의 최악은 mcp미션이었지...
@김기천-t6s
@김기천-t6s 4 жыл бұрын
무슨펌 하신거에요?ㅋㅋ
@KIM.SANGYOUNG
@KIM.SANGYOUNG 4 жыл бұрын
집에서과학실험하다가실패한 펌입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Lowfat776
@Lowfat776 4 жыл бұрын
1등..~
@티라노사우루스-y9h
@티라노사우루스-y9h 4 жыл бұрын
디자인 최악아다 차라리 모닝이 낫다
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