🚗월클 프랑스차가 내려치기당하는 이유 🚗🏁 feat.푸조,시트로엥,르노의 역사🏁

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Күн бұрын

Пікірлер: 2 400

@못쓸신잡 Жыл бұрын

제가 르노 코리아 에서 일을했었는데 기업문화가 나쁘지는 않아요.. 사원들 워라벨보장 휴가쓰기편하고.. 근데 일을 잘하냐? 그냥 오로지 단가싸게 하는게 목표인 기업.. 하지만 상품성이 낮은 차를 만드는기업 업체들 만나면 단가 이야기 만 하던게 아직도 기억에 남아있네요.. 그들이 상품성에 초점을 두는가? 한국시장 상품성은 한국인이 잘아는데 그걸 말할 권한은 잘안준듯.. 항상 개발 권한이야기 하면서 수량이 안되니 르노개발한 모든부품을'그냥 쓰는분위기 그러면서 현지화부품은 가격에 방점만 찍었죠, 인포테이먼트 문제는 르노도 알지만 개발비 부족으로 진행불가 르노가 몰락한 가장 문제는 프랑스 정부에게 있어요 프랑스정부에서 닛산을'먹고싶어했는데 그걸 곤회장에게 지속적으로 요구하면서 닛산흡수를 시도했고.. 관계가 깨지면서 르노차란 상품성이 낮은차만 쓰게되면서 르노는 판매급감' 닛산은'르노의 판매망을'못써서 판매량 급감.. 저는 여기서 왜 프랑스를 유럽의 짱개라고 하는지 이유를 쪼금 느낄수있었습니다. 영국 독일은 총리가 국정을 끌고가죠. 총리는 대통령 만큼 권한이 없다보니 국회의원들의 의견을 잘조율해야되어서 대통령제 보다 훨씬 민주적이죠 프랑스는 대통령제입니다. 즉 대통령이 독단적으로 기업에게 여러가지 입김을 넣는데 르노에 대한 잘못된 판단을 견제할 곳이 없었던 거죠. 자문화 중심주의 대통령중심 정치체계가 유럽에서 상대적으로 독단적인 국가 , 중국또한 아시아에서 자문화중심이 강하고 일당독재.. 자동차는 특히 많은 부품이 들어가는 제품이라 여러회사 여러국가의 이해관계가 많은 제품인데 .. 상대적으로 정밀공업이 약한 프랑스가 경직된 정치체제로 글로벌 점유율을 높이려고 한것이 자신의 내부개선이 아니라 업체 가격 낮추기 잘못된 합병 시도, 과도한 자문화 중심에 의해서 글로벌 트렌드를 못따라간점. 소비자 의견 수렴불가 등 제품경쟁력을 좀먹는 프랑스 문화가 자동차에서 나타난거라 봅니다.

@gallopers.official 9 ай бұрын

정말 멋집니자

@gallopers.official 9 ай бұрын

다른 분들 의견어떠신지 궁금하네요

@hjhjhjhjh903 9 ай бұрын

잘 설명하시다가 대통령제때문이다라고 해서 웃어습니다 ㅋㅋ

@든담 9 ай бұрын

@@hjhjhjhjh903실질적 문맹률이 졸라 높다더니 ;; 이렇게 짧은 유튭 댓글하나 이해못하는거 보니 맞말인듯 자동차 업계 - 부품회사 와 연계가 중요 총리제 - 의원들과 연계가 중요 ---- 대통령제 - “내가 가는 길이 길이다.” 참고로 프랑스는 대통령제 이다.

@다원-f9d 9 ай бұрын

2년전에 마스터 출고하러 부산엘 갔었는데 거ㅏ장이란 놈이 짝다니 짚고 가라고 그래 ㅋㅋㅋ 하길래 얼굴에 침뱉어 불라다가 욕만 디지게 하고 나왔는데 르노는 쓰레기 기업 이에요

@호빵왕자-w6l 3 ай бұрын

가격이 합리적인가? X 국산차 쳐바르는 퍼포먼스를 보여주는가? X 옵션등 편의사항이 짱짱한가? X 수입차 딱지의 뽀대가 낭랑한가? X 잔고장이 없는 가? X 부품 수급이 쉽고 정비하기 편한가? X 정비센터 접근성이 좋고 저렴한가 X 세금 보험 유류비등 유지비가 합리적인가? X 왜 안팔리는지 잘은 모르지만 이상입니다.

@lmju21 2 сағат бұрын

푸조가 렐리에선 전통적 강자입니다 물론 전 푸조를 안삽니다

@five_official_kr 5 ай бұрын

프랑스차는 다 대중브랜드 입니다. 외국에서 현대 기아랑 경쟁하는 고만 고만한 브랜드인데 한국에 오면 외제차라고 가격이 올라가니 안팔리는 겁니다.

@90Babo 5 ай бұрын

르노

@gallopers.official 5 ай бұрын

아직 많이 부족합니다 비판감사합니다! 부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다! 항상 행복하시길 기원드려요!

@batkid7745 4 ай бұрын

프랑스차만 그런게아닌디..

@토미치 4 ай бұрын

부가티

@진리의사랑이신말씀안 4 ай бұрын

맞는 말씀이죠 프랑스는 작은 차를 우리보다 훨씬 잘 만들고 반면 우리나라는 큰 차를 만드는데 압도적인 노하우를 보유하고 있죠 르노가 한국에서 주력인 준중형 이상의 SUV 시장에서 고전을 면치 못하고 있는 이유도 큰 차를 개발한 적이 드물기 때문일 겁니다

@nokidszone_1290 Жыл бұрын

갑자기 혜성처럼 나타나 고퀄리티의 영상을 만드는 이 채널 주인장의 정체는 뭘까

@gallopers.official Жыл бұрын

지금 반바지입고 밥먹는 사람이요!!

@BANG___ Жыл бұрын

ㅇㅈ

@nokidszone_1290 Жыл бұрын

툰쉐이더 쓰시는건가 3D모션 찰지네요@@gallopers.official

@rohhajin Жыл бұрын

'지식해적단' 자동차 버전 같아요 ㅎㅎ

@재밌게보자고 Жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@mikeryu61 Жыл бұрын

그렇게 분석하면 안 되고요. 자동차 경영자는 선택을 하게 됩니다. 좋은차 비싼차를 적게 팔아먹는 회사가 될 것인가? 아니면 대중차 싼차를 많이 팔아먹는 회사를 만들 것인가 하는 거에요. 자동차 회사 경영 방침이 되겠죠. 고급차 브랜드라고 하면 벤츠, BMW,아우디, 재규어(예전), 볼보(예전), 롤스로이스, 링컨, 캐딜락 같은 것들이 되겠구요. 대중차 부랜드라고 하면 폴크스바겐, 피아트, 르노, 뿌조, 시트로앵, 현대, 기아 시보레, 포드, 크라이슬러, 홀덴, 복스홀, 로버, 토요타. 니싼, 미쯔비시, 마즈다 등등 아주 많죠. 대개 대중차 브렌드를 단 회사들이 세계 최대 자동차 회사로 등극합니다. 과거의 GM이나 포드, 토요타, 폴크스바겐 등이 세계 1 위를 왔다갔다 한 회사들입니다. 프랑스의 뿌조, 시트로앵, 르노도 대중차 브랜드로 나아간 거에요.. 반면에 벤츠와 비엠더블류는 원가가 많이 들더라도 좋은차 비싼차를 고수한 것이고요. 그러니 선망의 대상이 되어 왔고 사람들은 환호하며 언제든 돈만 벌면 사고 싶다 이런 브랜드가 된 거지요. 대중차를 지향한 뿌조, 르노, 시트로앵의 문제점은 대중차의 특성상 차를 개발할 때 목표 가격에 맞춰야 한다는 점입니다. 프랑스가 선진국이 되고 인건비 높고 원가가 상승하는데 싼 차를 만들어 내려니 차의 품질이 점점 나빠져 왔던 거에요. 프랑스 차 분해 한 번 해 보세요. 얼마나 부품들이 조악하고 원가 절감해 있고, 적은 개수의 부품들로 차 있는 지 알 수 있을 거에요. 같은 가격의 현대 차와 프랑스 차를 비교해 보면 현대 차의 구성 부품들이 훨씬 고급지고 꽉차 있다는 느낌을 받을 겁니다. 차 가격이 현대와 같고 같은 등급의 차라면 프랑스 차의 내용물은 후지게 되어 있습니다. 계속 그렇게 수십년을 버티다 보니 그렇게 된 것이지요. 피아트도 마찬가지 운명이었고요. 단 피아트 그룹 안에는 알파 로메오나 란치아 같은 고급 브랜드가 있으나 이는 운영을 잘 못한 결과인 것 같고요. 이렇게 인건비 높은 선진국에서 대중차 브랜드를 지켜오다가 거의 망하기 직전인 회사들끼리 의기 투합한 그룹이 스텔란티스인데, 수십 개 브랜드가 뭉친 스텔란티스 그룹 다 합쳐도 현대기아차를 못 따라옵니다. 그래서 말이죠. 대중차 브랜드를 가지고 있는 토요타와 현대차 그룹은 자사 내에 고급차 브랜드를 키우고 있는 거에요. 미래를 위해서.

@gallopers.official Жыл бұрын

멋진분석 감사해요!!

@mikeryu61 3 ай бұрын

내가 어제 만취하고 욕설을 썼던 것 같은데 없어졌네요. 만일에 읽었다면 용서하시기 바랍니다. 욕설은 자동으로 지워지나 봅니다.

@payta04 2 ай бұрын

현기차도 인건비 겁나 많이 나가지 않나요?

@철산-f3y 2 ай бұрын

아무리그래도 프랑스 회사보다 높겠습니까. 프랑스 노조는 현기랑 비교도 안됩니다.@@payta04

@metamon1112 Жыл бұрын

프랑스차 히스토리와 이해력이 참 좋으시네요.. 개인적으로 봤을때 프랑스정부가 나서서 유럽의 친환경화를 이끄며 제도를 많이 만들었는데 그에 따른 대배기량의 높은 세금(Malus)으로 인해 어쩔수없는 엔진 다운사이징이 큰 타격을 준거같아요. 판매량도 저조하니 해외 딜러들 수준도 좋아지지않고 따라서 유럽(거의 프랑스)에서나 겨우 팔리는 브랜드가 되버린게 너무 아쉬워요. 요즘 나오는 308, 408, 508, 3008 다 타보면 정말 좋습니다. 하지만 '이 가격이면 독일차 타지'가 너무 씨게와요.. 반대로 르노는 정말 걱정됩니다.. 새로 나올 모델들이 힘내줘야 할텐데.. 너무 매력이 없어지고 있어요

@이윤성-o7b Жыл бұрын

메간, 카자르 그리고 오스트랄 국내에서 테스트카만 굴렸지 부산 생산을 안한거보면 차를 팔 마음이 없었던게 아닐까 싶습니다.

@gallopers.official 10 ай бұрын

푸조 그돈씨 진짜 인정입니다. 사실 소비자들이 보는 건 스펙보고 직관작인 외관에 의한 판단이 큰데, 다운사이징 기술 아무리좋다해도 눈에 보이는 차급대비 마력사이즈 애매하면 의문점 가지긴하죠. 거기에 자체 서비스 퀄이나 매장에서 딜러들 대응하는 것만봐도 당장 차이가나는데.. 308 508타본입장으로서 508차 진짜 죽이긴합니다

@윤솔-m7t Жыл бұрын

비싸고 작고 안나가고 소비자가 원하는건 안가져오고 AS 힘들고 정비성 별로고 현대기아에도 충분히 대체품이 있고 안팔리는건 이유가 있지요

@gallopers.official Жыл бұрын

그러네요~

@ltdwish0430 Жыл бұрын

오너는 아니지만 푸조/시트로엥 차들 여러번 시승해봤는데, 제원표에 숫자로 적힌 출력이 기억 안날만큼 차는 잘 나가던데요. 308, 3008 연속으로 타던 선배도 차 힘이 달리는건 못느낀다고하고...

@윤솔-m7t Жыл бұрын

@@ltdwish0430 프랑스차들은 보통 감속비가 현대기아나 독일차들보다 높습니다 저속일때 가속이 훌륭합니다만 뒤로 단수가 높아질수록 기어비가 늘어져요 높은기어에선 가속이 굼떠지구요 빨리 가속해서 낮은 감속비로 좋은연비 얻으려는노력이지만 우리나라에선 조금 안맞지않나싶어요

@park5178 Жыл бұрын

@@윤솔-m7t잦은 정지 출발이 많은 한국이야말로 최적화된거 안닌가요

@윤솔-m7t Жыл бұрын

@@park5178 푸조 시트로엥 제품 르노포함 현대기아차들과 비교할때 뭐 하나라도 좋은게 없어요 가격 옵션 품질 등등 하체탄탄하고 기본기탄탄하고 스팩상 제원이 현기보다 떨어져도 잘 나가지만 문제는 현기의 하체기본기엔진미숀 수준급으로 품질이 좋아졌다는게 문제죠 약 20년전쯤이면 모르지만 현시점에선 프랑스차들이 가격 품질적인 이점이 딱히?? 그돈씨 얘기가 괜히 나오는게 아니구 프랑스제품들이 정말 경쟁력있는 품질과 가격으로 무장했다면 안팔릴 이유가 없죠 결과는요? 죽쑤고있죠 사람들이 많이사고 많이 팔리는게 무조건 좋다고 말할순없지만 제일 많이 팔린게 좋은제품인건 확실히 맞는말입니다

@휴다-q5f Жыл бұрын

종합해보면 한국의 도로 사정에 맞지 않는 주행 스타일 + 점검 및 수리의 불편함 + 국산차의 가격경쟁력 때문에 안 팔린단 거네요 영상 잘 봤습니다

@gallopers.official 10 ай бұрын

감사합니다 형

@dennythedavinchi3832 Ай бұрын

그냥 한국차가 더 좋은차에요.

@bigmayo Жыл бұрын

차를 좋아하는 사람으로써 너무 좋은 정보 감사합니다!

@gallopers.official Жыл бұрын

감사합니다!

@이호경-t4d 9 ай бұрын

사람으로'서'

@illliiliilliilili 6 ай бұрын

드릉드릉 보르르르르릉❤

@gallopers.official 6 ай бұрын

엥 ㅎㅎ?

@persona_reload 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@RiseHigh333 4 ай бұрын

보즈릉...보즈릉...===3 ===3

@신상훈-c1m 3 ай бұрын

보르노따위를 왜 돈주고삼?

@ENFP-T 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ아쒺ㅋㅋㅋ

@NUKN0W Жыл бұрын

프랑스 차의 디자인은 정말 ㅠㅠ 답이 없다. 너무 예술적이라... 난 그 디자인들을 소화할수 없어

@gallopers.official 10 ай бұрын

요즘많이 그래도 대중성있게 바뀐듯

@맥가이버-l9z 3 ай бұрын

네공감 ᆢ이해안가는 디자인 ᆢ

@호랭산 Жыл бұрын

현재 푸조 508 타고있는데 감가가 상당히 심각함 일반 수입차 정비소는 푸조를 다루지 못해서 푸조 전문으로 하는 사설 정비소로 가야해서 불편함

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ

@kimyb 6 ай бұрын

살때는 국산차 고칠때는 수입차. 르쉐가 힘못쓰는 이유는 한문장으로 설명가능함.

@gallopers.official 5 ай бұрын

부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다!!

@muyangdo Жыл бұрын

저는 푸조 디자인을 정말 좋아합니다 영상 잘보고갑니다!

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@accuresult Ай бұрын

전직 닛산직원입니다. 질주단님께서 좋은 영상 만들어 주셨네요. 제가 경험한 르노 사람들 (아마 대부분 프랑스 공돌이들도 비슷하지 싶습니다)은 자존심이나 자부심이 굉장히 강한 사람들 같더군요. 프랑스에서 항공 자동차 제약 포함한 엔지니어링 기업들은 세계적으로 알아주는 기업들이고 에어버스 다쏘 슈나이더 뿌조 르노 같은 회사에서 근무한다는 자부심이 상당하다고 느꼈습니다. 여기서 일하는 사람들 대다수가 프랑스 엘리트 교육기관인 그랑제꼴 공대 출신들이고 이들 사이에는 상당히 강한 네트웍이 있는 것 같았습니다. (닛산의 카를로스곤도 레바논 이민자 출신이자만 학교는 우리나라 카이스트같은 에꼴폴리테끄닉 출신이라 계층 사다리를 오를 수 있었지 싶습니다). 대중적 이미지와 달리 뿌조가 파리다카르, WRC랠리에서 오랫동안 잔뼈가 굵고 르노도 포뮬러레이싱에 꾸준히 발을 담그고 있는 걸 보아도 이들이 자신들이 EU와 국내 여러규제로 우리가 양산차는 이렇게 만들지만 맘만 먹으면 이정도는 충분히 할 수 있다는 걸 늘 보여주고 싶어하는 그런 욕심이 투영된 거 아닌가 하는 생각도 들더군요. 하지만 이 사람들도 과거의 영광에 많이 젖어있는 부분이 있고 이게 상당히 세계시장공략에 발목을 잡고 있는 부분이 분명 있습니다. (중국차는 차로 인정도 하지 않고..한국도 차 만든지 이제 겨우 50년 넘어가는데 아직 내공이 부족하다고 생각한다던가 하는 부분이...이러다 보니 트렌트 변화에 빠른 대응이 늦어지고 글로벌 모델로 다 커버할려고 하고 그런 일이 벌어지는 것 같습니다)

@TAESIK2 Жыл бұрын

프랑스차를 좋아하는 한사람인데 영상 잘봤습니다. 핵심만 잘 캐치하셔서 설명 잘해주셨네요

@gallopers.official 9 ай бұрын

좀더 열시미할께요

@seok-wonkang5239 5 ай бұрын

푸조 시트로엥이 안팔리는 이유는 배기량 대비 비싼가격 비싼가격 대비 저렴한 실내인테리어임

@gallopers.official 5 ай бұрын

영상 시청해주셔서 감사합니다! 항상 행복하시길 기원드려요!

@알로이-q6m Жыл бұрын

푸조,시트로앵을 선택해서 구매하고 타고 다니는 사람들 보면 그 독특한 취향에 아...이사람 보통은 아니겠구나...싶다

@힐써니-l7d Жыл бұрын

공감

@Boom-tn4wu 10 ай бұрын

네, 차도 나를 표현하는 것이라 생각해요, 그래서 전 너무 만족합니다 😀

@geeny102 10 ай бұрын

그냥 대부분 차알못.. 외제차는 타고 싶은데 돈이 없거나, 프랑스차는 연비가 좋다는 단순한 소문이나, 그냥 한국차 디자인이 싫어서..

@XIVLouis-qi7bv 10 ай бұрын

@@geeny102뭐ㄴ ㅋㅋㅋ

@Curva_boys12 10 ай бұрын

핸드폰도 일부러 샤오미나 엑스페리아 쓸 듯

@이건형-t4x 8 ай бұрын

차에대해 문외한들은 프랑스차가 개판인줄알지만 사실 프랑스차 굉장히좋습니다. 프랑스문화자체가 사치와 허영보다 실용성을 중시하는문화여서 프랑스는 차도 작고실용적인차를 만드는데..자동차는 크고 배기량높고 비싸고 사치적인차는 사실 만들기가 쉽습니다. 단가.를 낮추기가 사실 자동차제조에서 정말 힘들고 사이즈작은차는 더더욱 만들기힘들고 단가문제가 어렵습니다. 프랑스차가 인기없는이유가 전세계주요국가들은 자동차를 스스로 만들수있는국가가 많습니다. 굳이 외제차를 구입하려면 실용성보단 화려함 비싼차..이런쪽으로 기울어지는거죠. 프랑스차가 설계나 성능등에선 나물랄데가없어서 상대적으로 정비성을 소홀히하는문화가 있습니다. 처음만들때 가급적 제대로된부품으로 오래탈수있게만들자라는식이니 정비성은 뒷전으로 밀리는거고.. 현대기아차는 이와반대로 엉망인차를 껍데기 편의장치 등을 중시해서만들다보니 부족한성능품질의 단점을 정비성보완으로 어필하는겁니다.또 주력판매시장이 프랑스와 한국현기차는 다릅니다.현기차는 뒤늦게출발한회사로 유럽시장을 뚫고들어가기힘들어서 미국시장에 주력을 하게되었는데..미국자동차문화는 넓은국토크기로 인해 차량정비소가 영업하기 매우 불리한구조이고 정비소 공임도 엄청나게비쌉니다. 또 소비자요구가 대중차이면서 잘고장안나는차인데..일본자동차들은 이요구를 최대한반영하고있고 후발 현기차는 부족한기술로 애초에 고장안나는차를 만들진못하겠고 그대안으로 길바닥에서 차주가 수공구몇개로도 수리하기쉽게 차를 만드는겁니다. 부품도 높은단가의 고품질이 아니라 낮은단가의 중품질을 추구하는거죠.즉 현기차는 적당히쓰고 적당히버려라..대신 망가진차 수리하기쉽게 해주는게 대안이다.라는식입니다. 프랑스차는 미국에 대량으로 차를만들어서 수출하는구조가 아니니 애매한 포지션이죠. 현기차와 비슷한전략으로 가자니 프랑스의 높은임금과 프랑스노동자의 낮은생산성때문에 현기차와 비슷하게 못합니다. 유럽에 대중차브랜드가 여러개이고 폭스바겐이 최강자이니 경쟁이 엄청 치열합니다. 여러이유로 프랑스차산업은 불리하고 힘든겁니다.

@gallopers.official 8 ай бұрын

정말 멋진 이견입니다..! 토대로 리서치 좀 해볼께요 형!

@hikekorea8100 2 күн бұрын

맞는 말입니다. 그러나 현대 기아가 더 실용성이 좋게 만들고 가격도 더 저렴합니다. 프랑스 차가 한국에서는 무시 받는 이유가 현대기아가 기준인 나라라서 그렇습니다.

@모니카-h2b 9 ай бұрын

푸조와 현기차를 가격, 사양, 배기량, AS 등을 단순비교하자면, 당연히 현기차를 구매해야죠.. 하지만 남들 다타는 현기차는 지겹고 내가 좀 특별해보이는 예쁜 차를 원한다면 푸조는 좋은 선택입니다.

@gallopers.official 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ마치 노스페이스 패딩살때 폴로 패딩사는기분 ㅋㅋㅋ

@chriskim4279 7 ай бұрын

푸조부품 한국에 없음ㅡㅡ

@qwertcvbn139 Жыл бұрын

르노 XM3 탄다. 친구들이 내차보고 폭이 좁다고 놀란다, 하지만 국민차 들어가는 골목길은 다 들어간다. 같은곳을 아반테로 들어가려면 진땀난다. 소나타는 결국 옆구리 긁어 먹는다. 그랜져는 아예 들어갈 생각을 접는다… 폭은 좁은데 앞뒤로는 길어서 4명타는 정도는 승차감도 별로 답답하지 않다. 이게 프랑스 감성이다 구입한지 3년 됐는데 엔진오일 10,000킬로에 한번 넣으러 가는거 빼곤 르노정비점에 갈 일도 없었다 1.3엔진이라 연비도 좋아서 연료비에 신경쓰이지도 않는다 차라는게 이러면 되는거 아닌가? ㅎㅎ

@gallopers.official 9 ай бұрын

잘 타고계십니다!

@user-gx6ur2jx6e 3 ай бұрын

저렇게 말하고 엔카에서 차 고를듯 ㅋㅋㅋ 그논리면 경차도 다 쌉가능

@쟈니황-p1n Жыл бұрын

진자 정비성 후관리에 신경 써준다면 솔깃한 디자인과 실용성 차인듯

@gallopers.official Жыл бұрын

맞습니다...ㅎ

@문영균-r2d Жыл бұрын

철수한 닛산인피니티도 있습니다 정비성이 뭔가요??

@nwnwnwn Жыл бұрын

@@문영균-r2d닛산은 그래도 그나마 장인들이 있지 대한민국 푸조장인은 들어보지도 못함

@chriskim4279 7 ай бұрын

사봐요ㅋㅋ 부품이 차 가격보다 뎌 비싸요

@Boongnak Жыл бұрын

정작 한국인들이 프랑스차 안사는 이유는 영상에 하나도 없고 댓글에서 유저들이 설명하고 있네 ㄷㄷ

@gallopers.official 10 ай бұрын

역량 부족입니다 ㅎㅎㅎ

@donnelljohanson5912 9 ай бұрын

준중형차도 아니고 가격은 비싸고 as부족 현지화 실패 등등 엄청 많이 말하고 잇는데?

@donnelljohanson5912 9 ай бұрын

프랑스의 프랑스에의한 프랑스를 위한 자동차 라고 깔끔하게 설명중인데

@erwinkim4905 7 ай бұрын

영상 좀 보고 욕해라.

@니가알아서어쩌려고 7 ай бұрын

@@donnelljohanson5912 한편으로는 야구의 세계화 실패 이유와도 겹치는 부분이 있네요

@별빛쏭티 2 ай бұрын

프랑스 차 매력 있음. 여기 댓글 거의 다 안 타보고 하는 말임. 무조건 큰 차가 좋다는 다소 비이성적인 과시욕을 가진 자동차관만 가진 사람들은 차를 잘 모르는 것임. 핸들링, 선회력 등은 차체가 작을수록 좋음. 운전 자체를 즐기는 사람들은 하체의 설정이나 핸들링에 대해 다 인정함. 단 단점이 많은 것도 사실임. 그렇다고 무조건 무시할 만한 브랜드는 절대 아님.

@hihiHIMALAYA 9 ай бұрын

푸조 307sw 17년 동안 잘 타고 있어용 As는 좀 부족하긴 한데, 그냥 간단하게 고칠 수 있는건 직접 고치면서 타는 느낌? 엔진은 여전히 쌩쌩하게 잘 나가요

@gallopers.official 9 ай бұрын

17년이나 타셨어요?

@gatznara Жыл бұрын

최악의 하루를 보내고 싶다면 독일여자와 함께 프랑스 차를 타고 영국음식을 먹으러 가라

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네

@gallopers.official 9 ай бұрын

이거 반대가 독일차 프랑스음식 영국여자인가요? ㅌㅌㅋ

@너의곡소리 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 프랑스와 독일은 한국과 일본 같은 오랜 앙숙 관계고~ 프랑스와 영국은 음식문화에 있어서 서로 욕하는 앙숙관계다.

@현대노령무전고통 8 ай бұрын

@@너의곡소리?? 영국음식따위가 어떻게 감히 프랑스 음식문화와 경쟁을 하죠???

@너의곡소리 8 ай бұрын

@@현대노령무전고통 영국으로 문의해보셈

@pipi-tf9qn Жыл бұрын

시트로엥 스페이스투어러 오너입니다 5만키로 주행중 이전에는 볼보, 기아, 현대, 뷰익, 혼다를 거쳤습니다 장단점은 어디에나 있죠 벤츠나 현대도 욕 하시는 분들 엄청 많습니다 안타보면 모릅니다 시트로엥만의 실용적 공간감은 어느 브랜드보다 압도적입니다 가격은 당연히 현기차에 밀립니다 수입이니까요 하지만 차를 평가할때 가성비는 한부분일뿐 전부가 아니죠 요약해보자면, 컴팩트하면서도 튼튼합니다 연비 좋습니다 디자인은 개취지만 좋다고봅니다 공간 아주 좋습니다 출력 좋습니다 승차감 별로입니다 서비스 별로입니다 편의는 현기차에 비해 별로입니다 이런 분들에게 추천합니다! 카니발은 크고 왠지 싫고 미국차는 연비... 독일은 가성비 구리고 뻔하고... 위에 모두 해당되며 패밀리카가 필요하신 분!

@gallopers.official 9 ай бұрын

이야 스페이스투어러 타시는분 첨봐요 ㅋㅋㅋㅋ 뷰익까지 타셨네요 ㅎㅎ

@GROND1983 Жыл бұрын

프랑스 자동차법에 의하면 1.7리터를 초과하는 엔진은 자동차세율이 1.6리터 짜리의 2배라고 합니다. SM5 2015년식 1.6 터보를 보면 알 수 있는 부분이죠. 이런 악법 때문에 르노와 푸조 시트로엥DS는 제대로 된 중형 양산형 엔진을 못만들고 있습니다. 그리고 프랑스 문화는 범퍼가 움푹 들어가도 꺠져도 그냥 수리도 안하고 타다보니 국산차 처럼 범퍼가 쉽게 분리되지도 않습니다. 그랜저 신형과 QM6 난이도 비교하면 QM6가 휠씬 더 어렵습니다. 거기에 SUV라는 차에 4륜도 옵션으로도 탑재도 안되구요. 대신에 토션빔 자체는 잘 만듭니다. 단 프로펠러 샤프트 쓰는 차(후륜,4륜)는 동력 손실율이 너무 크게 나옵니다. 추가적으로 정비 자체가 어려운 작업이라고 인식을 하다보니 에어컨 필터 교환조차도 어렵게 해놓았습니다. QM5는 악셀 페달을 떼야 나오니까요. 디젤에 DPF를 세계 최초로 달기도 하고(푸조) 세계 최초의 전륜구동차(시트로엥DS) 양산차에 F1엔진 박는 전적(르노)의외로 좋은 점도 있는데 대한민국에서는 상술한 단점때문에 잘 안먹히긴 하죠 결정적 단점은 쟤들이 파업하는 순간(프랑스 헌법!에 의거하여 프랑스의 모든 노동자는 1년에 한번 파업할 권리를 가진다라고 합니다. 그리고 파업하는 이유도 길고양이 밥주기에 정부 예산 할당해라같은 지들과는 아무 상관 없는 이유죠) 부품 수급 난이도 헬됩니다.

@강우진-m7g Жыл бұрын

아, 그래서 에어컨 필터 가는데 차를 뒤집어야하고 전방등 한번 가는데 앞범퍼 전체를 뜯어야 하는군요...도저히 어디가 실용적인지 전혀 모르겠지만 그게 프랑스 차의 감성과 문화라니...

@8xsoldier Жыл бұрын

@@강우진-m7g저도 실용성이라는 측면에 의아하더라고요. 정비성이 좋아야 실용성이 좋은것 아닌가?

@곽정규-y7k 11 ай бұрын

대충 복스알 세트와 뺀찌로 자가정비로 흡기 매니폴드 뜯고 인젝터 교환해버린 저로선 전구 하나갈자고 범퍼 내리는건 이해할수 없군요... 아 당시 차종은 기아의 K3 였습니다 이건 정비성이 괜찮아서 여러분도 장비만 있으면 충분히 자가정비도 가능힌더라고요... 뭐 법적으로는 공업사나 카센타에 맞겨야 하는 일부 품목이 있긴한데....

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 재밌내요

@ryu2687 Жыл бұрын

푸조 207cc가 제 사회초년생때 드림카일떄가 있었습니다. 너무 작고 귀여운데 오픈카가 되는 차였고 , 시간이 많이 지난지라 현재는 서초동 당근마켓에서 250만원에 올라오기도 했습니다. 푸조 디자인 너무 좋아요 ㅎㅎㅎ

@BA-he9wl Жыл бұрын

저도 드림카였는데 ㅎㅎ 작고 디자인 멋있고 오픈카까지 ㅎㅎ

@itsmesangwoo Жыл бұрын

오래전 제주도에서 렌트했는데 미션이 지랄같앴거든. 고장난 거였을 수도 있지만. 암튼 그 후로 엉망이구나 하는 이미지만 가득. 정 팍떨어짐 ㅋㅋ

@백야소초 10 ай бұрын

저도 20살때 207cc가 드림카였네요ㅋㅋ

@gallopers.official 9 ай бұрын

207 한국인이 많이탄 소형 컴버

@jschae2000 9 ай бұрын

@@itsmesangwoo 원래 그래 연비 좋으라고 오토에 삼바리디스크를 처넣어났음

@build.for.people Жыл бұрын

508sw 1세대 입니다. 기본기 탄탄한 재미있는 데일리. 입니다. 가속 좋고, 브레이크 확 잘 잡고, 조향은 예술이죠. 왜건이라 소형 suv보다 적재량 많아 실용성도 높아요. 독3사보다 떨어지는 수리 용이성, 금액이 유일한 단점입니다.ㅎ

@gallopers.official 9 ай бұрын

재밌게타세요~!

@안개꽃-k7z 4 ай бұрын

시트로엥 처음엔 넓은 앞유리에 혹해서구매 몇년째 잘차고있어요 한가지 서비스가 k자동차따라가질못하고있어요 그거빼곤 만족도높아요~~

@aidenkim8711 Жыл бұрын

한국만 안팔리는 것이 아니라. 유럽에서도 프랑스에서만 잘 팔리고 그 큰 시장인 미국에서도 폭망으로 철수했죠 ㅎㅎ

@gallopers.official 10 ай бұрын

미국은 프랑스가 잘만들었어도 안팔렸을듯

@지나갑니다-y9x Жыл бұрын

푸조 하니까 얼굴은 예쁜데 심장병을 가진 여친이라는 말이 확 와닿네요

@남로당빨갱이다카키 Жыл бұрын

떡치다가 힘들다고 중간에 내려가라고 하는 여친

@sunkim3999 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ와…

@영업맨8888 Жыл бұрын

더뉴 SM6 1.8 타는데 엔진이 르노 알핀에 들어가는 엔진이라 한번 타 보면 감탄이 나올 수 밖에 없습니다 고속도로에서 100키로이상 달리고있을따 가속해보면 진짜 말그대로 무섭습니다 작은 사이즈엔진이 잘나가는 차를 잘만든다는 말이 참 공감되네요

@영업맨8888 Жыл бұрын

@@ONE2LOVE3 왜 태클을 거시나요? ^^ 본인 생각과 다르거나 틀리면 그러려니 하면 되는 건데 그리고 난 어떠한 차하고 비교도 하지 않았고 프랑스 차 이야기하는데 갑자기 왜 독일차 언급을 합니까? 르노차보다 뛰어난 차 많은거 누가 모릅니까? 1.8하고 2.0이 똑같은 엔진사이즈인가요? 그리고 르노 알핀1.8 엔진이 290마력이나 되는건 알고 있나요? ^^ 그럼 그렇게 태클걸꺼면 포르쉐나 부가티로 태클 걸지 그러셨어요? 본인이 어떤 사람인지 어떤 색안경을 꼈는지에 따라 그대로 보이는 법이지요. 저기 가서 독일2리터 터보차 이야기하기 전에 서점가서 예의범절있는 사람이 되기위한 책 하나 먼저 사서 읽어보세요 ~~~ 강추합니다 ^^

@영업맨8888 Жыл бұрын

@@ONE2LOVE3 그러니까 그렇게 생각하는 건 당신 자유입니다 ^^ 아 당연히 적은 글은 사실이겠죠 누가 뭐라합니까? 할 말 없으니 45amg같은 2리터 말씀하시는데 그........좀 뭐랄까 사회에 불만이 많으시면 다른 데 가서 불만을 표하세요 엄한데서 이상한 말씀하지마시고요.

@영업맨8888 Жыл бұрын

@@ONE2LOVE3 저렇게 장문을 적어야 이해를 할 것 같아서 길게 적었어 ^^ 보통 이런 태클 거는 사람들 대화안되는 사람 많거든. 실제 차 없고 걸어다니는 찐따 냄새 나네. 원래 있는자와 가진자는 그렇게 나대지 않아~~ 괜히 지 혼자 욱해서 태클걸고 본인 방귀냄새나는 건 왜 모른대? 진짜 좋은 차 타는 사람들은 조용하고 티 안 내는 법이에요. 아가야 서점가서 책 읽고 예의범절있는 사람이 되려무나 형은 이만 이야기할께. 형은 찐따랑 대화 안한다 밑에 알아서 악플 남기렴 ^^

@nerstudioo Жыл бұрын

@@ONE2LOVE3 초딩은 초딩동네 가쇼~

@이윤성-o7b Жыл бұрын

@@ONE2LOVE3 취향의 차이가 조롱의 대상까지 됩니까?

@castrolbp.2323 Жыл бұрын

르노... 신차로 3년간 qm6 타면서 인식이 달라졌어요 진짜 모난데 없는 딱 조용하고 연비좋고 부드럽고 핸들링 좋고 승차감 좋고 다만 에어컨이 좀 안시원하고 영하로 떨어질시 cvt가 특정온도 오르기까지 변속으로안하는게 좀 불편했네요 르노 재구매 의사 있습니다

@gallopers.official 9 ай бұрын

요즘 달라졌나보네여

@susej790811 4 ай бұрын

흉기차보다는 르노가 나음. 갠적으로 동감

@junsk79 Жыл бұрын

꽤 오래전에 푸조607을 탄적이 있습니다. 처음에는 그 큰차가 연비가 너무 잘나오고 승차감도 좋아서 너무나 좋아했는데요... 고장 함 나니까 대책이 없더군요... 수리비가 벤츠 비엠보다 비싸요... 수리기간도 길고요... 차자체는 너무나도 좋은데 서비스가 저러니 다시는 푸조를 못타겠더군요... 서비스빼고 차 자체 만족도는 너무나 좋긴 합니다.

@bulbob100 Жыл бұрын

저 같은 고장으로 수입차 수리센터에 간적있는데요. 벤츠가 푸조 보다 수리비 2배이상 비싸요 그래서 수입차 고치는 사설센터도 푸조는 취급안하는거에요. 뭘 알고말하세요.

@1818ksyjys Жыл бұрын

수리비ㅠ공감합니다 다시는안사요

@day6655 Жыл бұрын

@@bulbob100 벤츠가 한가지임?

@gallopers.official 9 ай бұрын

서비스 극악이에요 애초에 psa시절 한국 서비스가 후순위여서

@늑드루 3 ай бұрын

@@bulbob100 횡설수설 사설센터는 왜나오는거야 ㅋㅋ

@r.o.k_navy3051 Жыл бұрын

부품값이 타 외산 브랜드보다도 비싸고..... 부품의 품질이 그렇게까지 좋다고도 할 수없고..... 그렇다고 A/S센터가 많은것도 아니고...... 이게 파리지엥 감성인가?

@gallopers.official Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ그런가바요

@릭시집사 Жыл бұрын

한국에서 차는 이동의 수단이 아닌 자기과시의 수단이라 프랑스 차는 이 범위에 절대 없고 안 들어감.... 아이들 기 죽지 말라고 외제차 특히 독일차 산다는 정도니 그 썪어 빠진 인성의 부모가 애플빠 아이들을 키우고 있지요...

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅠㅠ…

@Jjong-s3i 2 ай бұрын

푸조: 외관굿 , 예? 이가격에 3기통? 르노: 꼴레오스 잘 만들어 놓고 현기 보다 더한 옵션 장난질 & 페미 뿌리기 시트로엥,DS : 중국에서도 안먹힐 난해한 디자인, 한국에 차 팔 생각 없음 현기빠는 아니지만 이제는 수준 많이 올라왔고 기본옵션 ,실내공간이 혜자라 프랑스 차는 한국에서 현기를 이길수가 없다고 봄

@Boom-tn4wu 10 ай бұрын

.한국사람들은 무조건 편리와 모든 옵션을 중요하게 생각하지요. 아마 씨트로엥의 역사를 보면 와!! 하고 다시 보게될걸요 ~.각투스 노란색 처음 끌고 다녔을 때 정거장에서 여학생들이 환호했어요, 여자가 눈에 띄는 차를 몰아서 그런건지.. 전 이 맛에 탑니다^^. 엔진오일만 제때갈아주면 연비좋고 핸들링 좋고 , 디자인좋고., 독일차도 타봤지만 고장 나서 돈쓰는 건 어느차나 다 똑같습니다. 한가지 아쉬운점은 AS 가 쉽지 않다는 거지요.. 이제 내후년에는 DS전기차를 살까하는 데,, 적절한 동영상 감사합니다 ~

@gallopers.official 10 ай бұрын

소신껏 고고

@YYMM626 7 ай бұрын

일본에서 프랑스차 DS4 예비오너입니다 DS4 시승했을때 확실히 엔진 마력수 낮아도 차는 잘나갑니다 차 잘나가고 그래서 계약했습니다 렉서스 팔고

@gallopers.official 5 ай бұрын

렉서스 팔정도에요??

@YYMM626 3 ай бұрын

⁠@@gallopers.official현재 2달전에 출고했습니다 차는 렉서스보다 잘나갑니다 품질은 제가 운 그나마좋아서 잔고장 많지 않았습니다

@yjcho2042 4 ай бұрын

푸조 안타본 사람들이 많은데 타보면 생각이 달라질겁니다. 정말 좋은 차입니다. 요즘엔 디자인도 정말 좋죠.

@mecakang 9 ай бұрын

푸조 5008 차주입니다 ~ 현재7년차 9만킬로 정도 되는데 잔고장 없고 수입차중 나름 가성비?좋고 코너링 주행안정감 연비 실내공간 실내외 디자인 그리고 계기판ui 는 정말 만족스럽습니다 ~ 거기다 자동차세 및 보험료도 7인승이라 싸구요 유지비도 국산정도이고 정비성도 나쁘지 않습니다 (소모품은 직접 다 갑니다) 1.6디젤인데 차가 굼뜨다고 생각한적없고 스포츠모드 키면 밟는데로 나갑니다 거기다 3가지 향수도 들어가 있는데 이것조차 자가로 리필 됩니다 그리고 As는 다들 나쁘다는 평이 많은데 과거에는 어떤지 모르겠지만 10여번이상 센터 이용하면서 불친절하다는 경험은 아직없고 다만 수리시 수리비는 엄청 쎕니다 ~ 본인이 사고만 안내면 이만한차 없다 생각합니다 :)

@gallopers.official 8 ай бұрын

남시선말고 소신있게 타아죠 ㅎㅎ 합리적인 소비하시길 빕니다 ㅎㅎ

@user-sq4mwfioe 3 ай бұрын

7년에 10번이면 수리가 너무 잦은데요. 지금 토요타 7년 타는데 한번도 센터 들리지 않았습니다.

@mecakang 3 ай бұрын

@@user-sq4mwfioe 4번 무료오일교환 3번 리콜 1번 무료타이어교체 1번사고 1번겉벨트교환(수리) 수리 1번이네요 사고까지 포함하면 두번입니다

@고영호-r7o 2 ай бұрын

그랜져 ig. 6년넘게 탔는데 엔진오일이랑 앞타이어만 갈아줬음 베터리도 짱짱하고 누유도없고 막탔는데도 고장한번안남

@molyholy3571 2 ай бұрын

저도 렌트로 5008은 아니지만 해외에서 3008 2주 타본 적이 있는데 나쁘다기보다는 굳이 싶더군요. 답답하단 느낌은 없지만 오히려 시원한 차들도 많고 편의 장비도 동급대비 많이 떨어지고 핸들링이 되게 좋긴 했지만 데일리로 타는데 굳이 싶더군요. 푸조는 확실히 푸조를 좋아하는 사람들이 타는차가 아닌가 싶었습니다...

@djjcxsxjr Жыл бұрын

한국은 특히. 동네 뒷산 갈 때도 고어텍스 입는 민족이라..

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@tomato_is_burning 2 ай бұрын

유럽에서 푸조 208 타고 있는데 너무 좋아요! 저는 푸조만의 사자 감성 디자인을 좋아하고 연비를 가장 중요하게 봐서 폭스바겐 폴로나 골프를 제치고 푸조를 골랐습니다. 가격도 한 몫 했던 것 같습니다. 한국에서는 어떨지 모르겠지만 유럽에서 푸조 소형차 라인들 정말 인기 많습니다. 유럽에서 한국 혹은 일본차 싫고 유럽차 한 번 타보겠다! 싶으신 분들, 푸조나 르노 한 번쯤 생각해보셔요

@up8383 Жыл бұрын

qm3 12만정도 탔었는데 진짜 1500cc도 안하는 차가 정말 쫀쫀하게 잘 나가서 놀랬었는데~~ 진짜 컵홀더 빼고는 전부 다 마음에 들었던 차였는데….르노 요새 일 안하는거 같음 ㅠ

@user-hx7yr1jn9g Жыл бұрын

연비빼면 시체인쓰레기차인데 그게 마음이들었다니 도대체 무슨차를 타오신겁니까?

@up8383 Жыл бұрын

가격싸고. 주행 잘나가고 잘 서고 잘 돌고. 잔고장없고, 승차감은 좀 아쉽긴 했지만 그닥 큰 문제는 아니었으니 만족 한건데요?? 그럼 어떤차가 좋은 차인지 추천좀~~ 싸고 크고 연비좋고 잘나가고 승차감 좋은 차 있음 추천좀~~

@milchholstein884 Жыл бұрын

확실히 르노차가 흉기보다는 주행질감이 우수함. 하지만 부산공장에서 유럽 현지판매차와 철저히 다른 차를 만드는 정책을 고수하는 이유를 모르겠음. 르노 혼자 지분을 가진게 아니어서 그런건지 태풍마크 고수하는 짓도 이해 안되고 탈리스만을 헬적화 시켜서 am링크 달고 나온 건 역대급 미친 짓이었고

@up8383 Жыл бұрын

⁠@@milchholstein884완전 인정합니다!! 솔직히 유럽차와 현기차 사이에서 안좋은점만 골라서 적용하는 느낌… 이정도 판매량이면 그냥 눈치 안보고 확실하게 유럽감성으로 포지션 잡으면 판매량은 큰 차이 없더라도 적어도 지금처럼 겉절이 취급은 안받을것 같은데..:.

@미랑이-v8b Жыл бұрын

@@user-hx7yr1jn9g님이 어떤차들을 타오셨는지? 그게 더 궁굼함

@김지환-o1k2w Жыл бұрын

시트로엥 ds는 출시 70년이 지난 지금 봐도 새롭게 느껴질 정도로 혁신적인 차...

@gallopers.official Жыл бұрын

DS는 진짜 미쳤죠 ㅎㅎㅎ 남산의부장들에서 DS 나오는데 죽입니다 ㅎㅎ

@피푸도 Жыл бұрын

신차로 뽑았던 18년식 ds3와 싼타페 cm, 농업용 수동 포터 타고있습니다. Ds3 솔직히 이쁘고 연비 잘나오고 브레이크 잘들고 소형답지 않게 묵직한감도 있고 차체가 탄탄한게 고속주행시 더 밟고싶은 느낌 들정도로 좋아요. 여자분들이 이상하게 이차를 이뻐하던데 어디 갈일 있을때 벤츠타는 후배놈차 말고 제차 타면 안되냐고 할 때는 기분 진짜 좋았어요 ㅋㅋ 근데 진짜 미션이... 진짜 속터질정도로 느리고 답답합니다 ㅋㅋㅋㅋ 브레이크도 과하게 예민하구요 ㅋㅋ 처음 신차 탈때는 100~200미터쯤 떨어져 있는 신호보고 살살 감속하는 느낌으로 살짝 밟으면 급 풀브레이크 밟는것처럼 콱 서버리더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 이것때문에 적응할때 뒷차한테 많이 욕먹었는데 창문내리고 이차 뽑은지 얼마 안됐는데 브레이크가 이상하게 너무 예민하다. 시비걸려는 의도는 아니었는데 미안하다. 후딱 적응하겠다 말만 10번은 한거같네요 ㅋㅋㅋ 그러면 아 그러냐 괜찮다 차 예쁘다 얼마주고샀냐 이런 소소한 얘기도 나누고 좋았지만 참 난감했습니다. 그리고 출발할때 브레이크 떼면 동력이 연결되는듯한 느낌 드는시간이 엄청 오래걸립니다. 처음에 너무 적응하기 어려웠고 아직도 참 답답한데 조금 가파른 오르막에서 출발할때 거짓말 안하고 브레이크 떼자마자 악셀 밟는데도 차가 뒤로 5센치정도 밀린적도 있어요. 오르막에서 안밀리려면 찔끔 이동할라해도 브레이크 떼자마자 악셀링 해줘야 합니다. 신호 대기중에 앞으로 찔끔찔금 가는 차들 보고 따라서 저도 찔끔씩 움직일때랑 정체시엔 차 팔아버릴까 생각들 정도로 싫습니다.. 그리고 기어 변속시에도 싼타페에서 못느꼈던 변속중에 굼뜨는 느낌이 엄청 심해요. 굳이 쓰자면 싼타페가 부우웅 부우우웅 이런식으로 변속할때 Ds3는 부우웅 ...철컥..철... 부우우웅 하는느낌입니다 이건 패들쉬프트로 어느정도 이제는 커버가 되긴 하는데 패들쉬프트로 변속한다해도 싼타페탈때보다 훨씬 답답합니다. Ds3 타다가 수동 포터타면 빠른 변속에 만족하다 다시 돌아가서 ds3 꿀밤 때리고 싶을정돕니다. Ds3 사고났을때 대차로 받은 3008을 부모님 빌려드리느라 한번도 못타본게 참 후회스럽긴 한데 어쨋든 ds3는 운전하기 답답하고 타브랜드 승용차처럼 운전할려면 손발이 좀 더 바쁘고 디테일하게 움직여야 합니다. 그래도 결론적으론 만족입니다. 사람은 적응의 동물이니까용 ㅎ 이쁘고 연비좋음 됐죠

@gallopers.official 9 ай бұрын

진짜 찐 오너 후기네요 ㅎㅎㅎ 댓글은 지금 봤네 Ds3 MCP미션이 좀.. ㅎㅎ

@홍빵-i4x 5 ай бұрын

Ds3 를 1년 정도 타서 느린 변속감 뼈져리게 실감합니다. 가속하고 있는데 뒤에서 트럭이 빨리 가라고 빵빵거릴 때의 좌절감이란. 그래도 연비 하나 때문에 잘 탔습니다. 10만키로 가까이 탔으니. 솔직히 중고 사서 폐차하기 전까지 본전은 뽑았네요. 하지만 다신 타고 싶지 않습니다. 😅😅 폐차 이유도 좀 어이 없는게. 뒷쪽 스프링이 양쪽 다 사라졌습니다. 부품 알아보다가 그냥 폐차가 답이라서. ㅜㅜ

@문영균-r2d Жыл бұрын

최근 푸조508에 관심있었는데 매우좋은영상감사합니다

@도도리-w4u 10 ай бұрын

좋나요 ?

@whowho3847 9 ай бұрын

@@도도리-w4u 좋겠나요

@gallopers.official 9 ай бұрын

개인적으오 508디젤 추첨 요번에 나오고 이제 안나온다네요

@kevin_yun5773 9 ай бұрын

아내가 푸조 제가 투싼 소유주 입니다 푸조는 외모만 이쁩니다 쓰다보면 압니다.. 내부에 뭔가 많이 없어요...운전하다가 짜증 납니다 요즘 동일 가격대 내부 시스템이 얼마나 좋은데 푸조는 그냥 그런게 없어요 ㅋㅋㅋ

@냥-c4l 9 ай бұрын

푸조랑 투싼이랑 같은 가격이요? 푸조가 더 비싸요@@kevin_yun5773

@나무주엽 5 ай бұрын

잘봤어요~ 그고집 때문에 안팔리는거네요~ 이번 올림픽 겪으며 프랑스에 대한 환상이 없어져 르노도 푸조도 더 안사겠네요

@gallopers.official 5 ай бұрын

부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다! 항상 행복하시길 기원해요!

@stevekim4190 9 ай бұрын

태국에 살고 있습니다. 태국은 더운나라라 백화점에 자주 가죠. 백화점에도 여러 브랜드 자동차 회사들이 전시를 자주 합니다.평소에 푸조에 관심있었는데, 우연히 백화점에서 전시하는거 봤었는데, 태국에서는 푸조를 "뻐요"라고 부르더군요. ^^. 프랑스 현지에서는 정확히 어떤 발음인지 진심 궁금함.

@gallopers.official 9 ай бұрын

뿌주오~~

@yijino Жыл бұрын

과거 3008 1.6 hdi 탔어요. 그 전에는 307탔고. 외국에 나가 보니, 차랑 사람이랑 같이 늙어가더군요. 보기 좋았습니다. 나도 저렇게 살아야지...그 맘먹고 3008을 10년을 굴리는데, 언덕배기에서 4명이 타고 섰다가 올라오는데 삼발이 녹는 냄새가 나더군요. 갈러 갔어요. 600을 부르더군요. 엔진 내리고 리프트 하나 종일 써야 해서 그럴 수 밖에 없답니다. 동네 수입차 정비소에서 400에 갈았어요. 푸조 살 때 기름 한 번 넣고 1000킬로 간다 광고 했었습니다. 사실입니다. 기름 안 먹습니다. 시내 주행에도 15~16킬로/리터 나오는 착한 차였어요. 그런데, 그렇게 절약?한 기름 값을 수리하는데 한 번에 날리네요. 그 외에도 수리 여러 번 했어요. 수리비가 생각보다 많이 나옵니다. 수입차려니 그러려니 하고 이해하고 타기도 했어요. 하지만, 저 삼발이에서 꼭지가 돌았죠. 좋은 차이긴 하지만, 수리비로 멕이는 게 싫어서 이제 psa 쪽 차는 안 사렵니다.

@gallopers.official 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 서사있는 사연입니다

@hfkais Жыл бұрын

0:48 '사실상 철수' 기사가 이미 작년에 돌았는데 그런 언급 없이 그냥 달랑 0대라고 해버리면...?

@gallopers.official 9 ай бұрын

죄송해요 리서치에서 실수해씁니다 ㅠ

@영상평론가 Жыл бұрын

영상 퀄도좋고 재미있고 유익하네요ㅎㅎㅎ 르노차를타고있는 차주입장에서 프랑스감성을 잘이해할수있어서 좋았습니다~~~

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사합니다!!

@celeste_kr Жыл бұрын

푸조나 시트로앵같은 프랑스차가 외면받게 된 주요원인 중 하나가 한불모터스 아녔나요?

@jjwoongslife Жыл бұрын

그렇다고 생각했는데, 오히려 스텔란티스가 직접 관리하면서 더 거지같아졌습니다. 스텔란티스코리아 대표 멱살잡고싶은 심정...

@gallopers.official 9 ай бұрын

맞아요 그거 직접말하면 뭔가 신변에 위험생길까봐 말 못함 ㅎ

@남이홍열-j6e Жыл бұрын

외제차중 도요타 혼다 벤츠 BMW만 사세요. 다른차는 본인이 돈 많으시고 특히 시간이 많으신분이면 구매하셔도 됩니다. 특히 이탈리아 미국 프랑스 독일(아우디) 차종은 구매하실때 아주 신중 하게 하세요. 제 경험에서 나온 애기 입니다.

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@morning2114 9 ай бұрын

아우디도 Q8.E트론 GT는 나름 호평이 많아서

@다니에루 Жыл бұрын

기본기가 탄탄해서 40만 키로는 그냥 타는 푸조, 오래타도 오래된 느낌이 안드는 서스와 승차감

@gallopers.official 9 ай бұрын

40만키로 타보셨나요

@최민우-p5s 11 ай бұрын

그 푸조가 ... 랜드로버 서비스 만큼 악명 높은 지프를 합병해서 콜라보 하고있습니다... 지프=푸조 같은 회사입니다.... 아닌건 분명 이유가 있습니다.....널리 알려주세요.........ㅜㅜ

@gallopers.official 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@morning2114 9 ай бұрын

걔들이 흉기보다 기술력이 높을텐데 무슨 걱정이신지?

@swryu5364 Жыл бұрын

그나마 요즘 르노는 핸들링도 좋고 정비하기도 유럽차치고는 괜찮은데 시트로엥은... 이걸 왜 사나? 싶습니다. 고급스럽지도 않고 디자인도 이상하고, 정비하기 난해하고 내구성도 별로고... 그냥 프랑스적 예술성만 갖춘 자동차.. 정비 할때마다 그런 생각듭니다. 예술할거면 스케치북에 그리라고, 설계도면에 그리지 말라고

@혹쉬뭐쫘장면먹고슆다 Жыл бұрын

DS인가 브랜드 분리하고 디자인 개노답됐음 ㅋㅋㅋㅋ

@gallopers.official Жыл бұрын

ㅠㅠㅠ전 디자인너무좋던데 ㅠㅠ

@Monaco_Park 10 ай бұрын

프랑스차 진짜 좋아하는데 한국에선 정비, 보험료가 비싸요... 신모델도 바로 안나와요. 엔진 라인업도 빈약해요. 중형 미만 차는 독일차보다 프랑스차 좋아합니다. 푸조 508 F/L 출시 했으면 좋겠네요. 르노 클리오가 국내 출시했을 땐 르노가 생각이 있구나 했는데 완전 끝물 모델 가져오고 얼마 안 돼서 단종... 도로에서 보면 기분 좋더라고요. 프랑스 차들 보면 레드, 블루 등 유채색 컬러를 잘 뽑아요.

@V8-5000 10 ай бұрын

레드는 역시 페라리죠. ㅎㅎ

@gallopers.official 10 ай бұрын

모나코 사시는거보니까 페라리 걍 뽑으실듯~?

@153wonchi Ай бұрын

오래전에 해외에서 푸조 306을 탄적있죠. 디자인, 코너링, 승차감 묘한 특장점이 있었습니다. 일단 그당시 프랑스차는 미션쪽에 문제가 발생하면 대리점에서도 완벽한 수리가 안됐고, 이와같은 루머를 지금까지고 가지고 있습니다.

@sang-minseo9672 Жыл бұрын

시트로엥 그랜드c4스페이스투어러 오너인데 뽑기운이 좋았는지 4년차인데 잔고장 없고 연비가 넘 좋네요 승차감도 나름 괜찮구요 다만 AS편의성이 떨어지는건 사실이예요

@rohachoi9306 10 ай бұрын

카페나 차량 정보는 어디서 얻을수 있을까요???

@gallopers.official 9 ай бұрын

빡세죠 ㅋㅋ

@interstella-co2wz 10 ай бұрын

xm3로 르삼 자동차를 처음 접해봤는데 훌륭한 파워트레인과 안정감 있는 주행성이 마음에 들어서 작년에 a45 처분하고 조에를 구입했는데 역시 마음에 듭니다.

@gallopers.official 10 ай бұрын

좋네요

@lonely.hiker.monad1886 Жыл бұрын

전 차종에 말도 안되는 낮은 출력의 엔진을 탑재하는게 제일 문제. 제초기엔진 넣었냐고 비아냥 거리기도 하는데 실제로 고속도로 나가보면 정체 유발자들 중에 유독 푸조가 많이 보임. 애초에 영업전략이 출력이 뭔가요 수준의 고객을 타게팅하는 듯.

@gallopers.official Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 규제때문에 어쩔수없는 부분도있죠ㅠ

@홍콩대만다음한국 Жыл бұрын

출력 차고 넘쳐요 일상생활에서는요

@user-zg5zg6ir7n Жыл бұрын

출력 자체는 달리는데 문제가 없음 다만 님이 말한거처럼 소비자들이 달리는데 관심없는 사람들이라 틀딱운전을 할 뿐 유럽애들은 그 차갖고 잘 쏘고다님

@박영준-i7u Жыл бұрын

뭔 억까를 이렇게 진짜처럼 하시나ㅋㅋㅋ 고속도로 나가보면 경차 모닝 레이도 정체유발은 안하는데 그냥 막히는 시간대에 간거지 ㅉㅉㅉ

@keroppiwwww Жыл бұрын

안차고 안넘쳐요 진심 개쳐느림 현지에서는 라인업이 다양해서 적당히 고성능, 초고성능 등 입맛따라 고를 수 있는데 유독 국내 딜러만 굼벵이 라인 꼴랑 하나 들고와서 후랑스 후리미엄 ㅇㅈㄹ 해대니까 빡이 쳐요 안쳐요

@soup_with_bear 11 ай бұрын

과거 푸조의 유일한 장점은 '컨버터블을 싼 가격에 살 수 있다'였으나 컨버터블 단종시키며 장점이 하나도 없어짐

@gallopers.official 10 ай бұрын

큼..

@hayulkim809 Жыл бұрын

볼보도 내용 다루어주세요

@gallopers.official 9 ай бұрын

곧 준비하겠슴다

@ggvjy 4 ай бұрын

보르노타고있는데 이건 외제차취급도 못받는데 수리비는 외제차임

@신상훈-c1m 3 ай бұрын

혹시...소...아아닙니다

@ganekim Жыл бұрын

말이 필요 없습니다. 프랑스산 BIC라이터 700원짜리 구매해서 사용해 보세요. 거기 700원짜리에 프랑스의 모든 철학이 담겨져 있지요. 제가 예전에 현대자동차보고 '빅라이터 600원짜리보다도 못한 인간들'라고 자주 놀렸지요. 단차없는 미려하고 튼튼한 디자인의 600원짜리 라이터! 맨손으로는 절대 망가트릴 수 없는 BIC 프랑스산 라이터!

@gallopers.official 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ뭔가까는거겉은데

@ganekim 10 ай бұрын

@@gallopers.official 그렇죠 하찮은 것도 제대로 만들지 못하면 큰 것도 제대로 못만든다는 제조세계를 말하는 겁니다.

@erwinkim7125 11 ай бұрын

분명한 사계절 날씨에 산과 바다 평지가 어우르는 자연조건에서 이쁜 프랑스차는 버티지 못한다 막타도 그럭저럭 잘나가는 현기차가 있으니 더더욱 ㅡ.ㅡ

@gallopers.official 10 ай бұрын

ㅇㅈ!

@kainl4622 Жыл бұрын

프랑스 사람도 독일 차 타고 다니는 거 보면 차는 독일이 최고라고 생각이 들어요 프랑스에서 발에 채이는게 폭스바겐, 스코다, 아우디였으니까 프랑스사람도 같은 돈이면 독일차를 택하는ㅋㅋ

@gallopers.official 9 ай бұрын

독일차와우

@ghirikrnnbtbbtiie9 6 ай бұрын

이제 안 탈 이유가 하나 더 생겼음

@gallopers.official 5 ай бұрын

부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다!!

@강우진-m7g Жыл бұрын

프랑스차가 좋다 나쁘다가 아니라 그냥 한국 소비자의 니즈와 다른차라고 보는게...

@gallopers.official 9 ай бұрын

맞죠이게

@dkim6450 Жыл бұрын

불란서제 공산품은 사는거 아닙니다. 예술품은 몰라도요. 후랑스차량 보증기간 후 수리비..... 독3사가 훨씬 저렴합니다. 많이 팔린만큼 수리 가능한 사설도 널렸구요.

@gallopers.official 9 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ

@CCu_CCu Жыл бұрын

재생목록 만들어주세요 정주행 하고파요😢

@gallopers.official 9 ай бұрын

만드렀급니당

@전장선-q2p 10 ай бұрын

Sm5 플래티늄 타고 있는데 존나 불편함 수리비 비싸고 실내 공간 좁고 ᆢ수납공간 부족 ᆢ저녁에 일 때문에 니로 하이브리드 타는데 진짜 편함 현기차 존나 까도 진짜 편할수가 없다 수리 아무곳에서나 할수 있고 부품 공유할수 있고 진짜 편함

@gallopers.official 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ한국인 최적이죠

@lIllIIIIIIlIl Жыл бұрын

예전에 푸조 206 샀다가 개피본적 있는 사람으로써.. 프랑스차는 도저히 손이 안가더라 핸들링 하나는 참 쫀득하고 재밌었다 ㅋㅋㅋㅋ 207부터 다 개선됬다고는 하던데.. 내 알빠 아니고... ㅋㅋㅋ 지금 펀카로 마즈다 MX-5 재밌게 잘 타고 있다.

@gallopers.official Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 mx-5 타고싶어요 ㅠㅠㅠ

@lIllIIIIIIlIl Жыл бұрын

@@gallopers.official이 정도 영상 퀄리티면 알고리즘의 선택만 잘 받으면 mx-5의 할애비도 금방 타실것 같습니다 선생님 화이팅입니다

@Outis___ Жыл бұрын

푸조607을 13년 넘게 탔으며, 현재 ds4 와 ds5 오너 입니다. 알고리즘에 뜬 프랑스차 이야기가 반갑네요. 세간의 평가가 어떻든, 만족하며 탑니다. 폐차할 때까지 탈 거니까 감가도 신경쓰이지 않고요. 한국차, 독일차 다 타봐서 차의 특성은 좀 압니다. 특히, 서스펜션과 섀시. 각자에게 맞는 차가 있을 것입니다. 다른 차가 안그렇다는 건 아니고 그래서 일반화 시키고 싶지도 않지만, 프랑스차는 대체로 자기 삶을 자기가 주도하는 사람에게 어울릴 듯 합니다. 장기하의 '그건 니 생각이고' 에 나오는 철학이 푸조, 시트로엥을 잘 설명해준다고 봅니다. 가령, 자동차 무채색, 화이트, 그레이, 블랙이 가장 좋다고, 많이 선택될 때는 이유가 있고 그래서 가장 많은 사람들이 산다고 할 때에도, 나까지 그래야 하나? 하는 사람들이 몇 명 있을 것이고, 그런 사람들에게 프랑스차는 어울릴 겁니다. 각자의 존중받을 삶의 내용이 있고, 각자의 삶의 방식, 모두스 비벤디(Modus Vivendi)가 있는 것이죠. 영상 잘 보고 갑니다

@Outis___ Жыл бұрын

@@박봄-o7l 여기는 건전한 의견을 나누는 곳이지, 자신의 인성을 밝히는 곳이 아닙니다.

@AtoZoo Жыл бұрын

시트로엥, 르노는 진짜 망했다싶지만 푸조는 달리는 재미는 있음... 한국시장에서 살 이유는 정말 부족해서 밀리지만 프랑스산다면 푸조 탈만함 현기랑 가격차이도 안나고

@gallopers.official 9 ай бұрын

멋진 의견과 삶의 방식 응원드립니다!

@skyblood99 9 ай бұрын

어쩐지 도로에서 안보이더라 어떤면에서 진짜 수입차 같은 느낌이군여

@gallopers.official 8 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ

@kbsmart001 Жыл бұрын

야 이분 알고리즘에 이끌려 처음보는데 고퀄리티 영상이네요 미리10만축하드리고 구독박고갑니다.

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사합니다 종현님

@메두사총사령관 Жыл бұрын

우리 회사 업무용 차량을 소나타에서 sm6로 바꾸었는데 출발할 때 도무지 적응 안 되는 덜컹거림, 누가 디자인 했는지 욕지기 나오게 만드는 난해한 센터페시아, 저속에서 차선 바꾸려고 치고 나가려고 하면 엔진에서 울리는 비명소리와 함께 속터지는 굼뜸 등등 이해할 수 없는 단점들이 너무 많아 회사원들의 원성이 자자... 결국 이번에 소나타로 다시 돌아왔습니다. 현기의 독점이 바람직하지 않지만 경쟝자가 만드는 차가 이따위니... 저라도 이제는 르노차 바이바이, 르노 때문에 프랑스차 인식이 최악이죠.

@배정훈-k1p Жыл бұрын

제차가 sm6인데 잘컨트롤못해서 덜컹하면 탄사람들한테 쏘리해요ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠㅠㅠㅠ

@수여니짱-z9y Жыл бұрын

그만큼 대한민국 사람들 성격이 급하긴함😂그에 맞춰서 현기가 세팅을 했죠 다른브랜드들 보면 차디자인이나 세팅이 그나라에 맞게 세팅되고 만들어져서 어쩌면 현기가 그부분을 대한민국 지형이나 신호 운전자의 성격에 맞게끔 만듬

@kijungkim5998 Жыл бұрын

@@수여니짱-z9y 라고 하기엔 일본차, 독일차나 미국차들은 그런 불평 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 프랑스차가 그런 걸로

@Rider-lo9vt Жыл бұрын

그냥 그만 좀 쏘고 다니는 건 어떰; 회사차로 쏘다니 진짜 ㅋㅋ

@류튜브얌 Жыл бұрын

@@수여니짱-z9y 얘 모지리 아냐? 돈없어 먹을거 못먹는 사람들한테 다이어트 자주해서 좋겠다고 비아냥 거리는 수준.

@somghee Жыл бұрын

100만 구독자냄새가 풍기는 영상입니다. 좋아요 구독 누르고 갑니다^^

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사함니당

@seok-wonkang5239 2 ай бұрын

자동차에 컵홀더 좀 만들어 달랬더니 커피는 카페에서 마시라던 푸조 사장의 말이 모든것을 대변합니다

@돈독하게 Жыл бұрын

잘 보았습니다

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사합니당

@shristi_lim Жыл бұрын

클리오 타는사람입니다.. 트렁크 작고, 차량옵션 거의 없지만.. 저는 별상관없는 부분이라 아주 만족하며 탑니다.. 예전에 타던 푸조 204 도 좋았는데.. 컵홀더만 아니면 평생 프랑스차 탈듯합니다.. ㅎㅎㅎ

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ컵홀더 애프터마켓 하고 다니시나요

@김본종 9 ай бұрын

잘모르는 부분이 있어 보충하자명 프랑스 자동차산업은 준정부기업입니다. 벟써 30년이상 해마다 수조식 정부 지원금이 지불되고 있으며 프랑스 정부에서 자국 지동차 산업보호를 위하여 세금으로 매꾸고 있는 중입니다. 작가님이 말한 프랑스의 고귀함 아방가드한 작품성은 한낮 허상에 불과합니다. 그래서 프랑스는 대국이 못되었고 변방의 강국으로 남은 겁니다. 그것도 몇년안남았어요..

@gallopers.official 9 ай бұрын

지금 르노말고 푸조랑 시트로엥은 많이 지원 받나요?? 과거의 영국 레일랜드랑 비슷하네여

@이름없음-z7t Жыл бұрын

좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다... 영상 퀄리티 너무 좋아요..

@gallopers.official 10 ай бұрын

감사합니자!!

@CamKrazy2000 9 ай бұрын

저는 미국에서 거의 40년 동안 살았지만 여기서는 프랑스 자동차를 팔지 않습니다. 제가 처음 미국에 왔을 때 르노 자동차는 크라이슬러 대리점에서 판매되었으나 1989년에 완전히 사라졌습니다.

@gallopers.official 9 ай бұрын

어디사셔요

@CamKrazy2000 9 ай бұрын

@@gallopers.official Maryland

@LesMiseraBong 8 ай бұрын

질문있어요 2:16 클린 디젤이라는게 사기라고 들었는데 이게 장점이 될 수 있는건가요?

@gallopers.official 8 ай бұрын

원래 디젤이란 연료는 가솔린보다 열효율과 연비가 좋다는 측면에서 오래전에 개발되었지만, 출력이 가솔린보다 안좋다는 누명을 벗기위해 디젤엔진에 많은 연료를 주입해주는 과급기(터보차저) 방식으로 개발되었어요. 디젤터보차저는 토크는 높지만 rpm이 낮은 디젤엔진에게 마력을 보상해주는 최고의 선택이었죠. 하지만 디젤차는 경제적인 장점과 토크가 좋다는 장점에도 불구하고, 질소산화물이라는 배기가스의 배출이 너무 심했죠. 하지만, 당시 독일을 포함한 유럽자동차 회사들의 주력이 디젤엔진이었기에 그둘은 2000년대 중반부터 환경 규제를 충족하는 다양한 매연저감장치를 개발하기 시작했습니다. 이렇게 디젤은 클린디젤이라는 이미지로 탈바꿈하기 시작했죠. 그러나, 2015년에 폭스바겐을 필두로 배출가스를 조작한게 밝혀져 현재 환경오염의 주범이라는 이미지로 개떡락한 상황입니다.

@garage2803 Жыл бұрын

우아악 기다렸어요오오옥

@gallopers.official 9 ай бұрын

또 와서 봐쥬세요!!

@cldn146 Жыл бұрын

2007년식 206cc 아직도 잘 타고 다닙니다. 1. 잔고장이 많다? - 1년에 센터 두번 정도 들어갑니다. 연식이 있다보니 낡은 부품 교체하러 들어갑니다. 2. 엔진이 힘이 없다? - F1 머신 탈 거 아니잖아요. 도로에서 레이싱 뛸 것도 아니잖아요. 일상적인 주행하는 데 전혀 문제 없습니다. 고속도로 2차로에서 투스카니가 꽁무니에 바짝 붙어 귀찮게 하길래 엑셀 꾹 밟고 도망 갔더니 못 쫓아오더군요. 그정도 주행성능은 나옵니다. 3. 정비편의성이 헬이다? - 2012년 쯤부터 국내에 푸조 센터가 엄청 많이 생겼습니다. 국산차 만큼은 아니지만, 크게 불편하지도 않을 정도는 됩니다. 4. 부품 수급에 문제가 많다? - 마찬가지로 2012년 쯤에 화성에 대규모 물류센터를 만들었습니다. 프랑스에서 들어오는 모든 차가 여기를 거쳐 갑니다. 부품 또한 대량으로 보관합니다. 센터 들어가서 제일 오래 기다렸던게 이틀입니다. 2007년식인 제 차 부품을 아직도 생산해주는 고마운 회사입니다. 국산차 같으면 폐차장 뒤져야 할텐데 말이죠. 마지막으로, 제 차는 부품비 15%, 공임 25%를 할인 받습니다. 오래 타줘서 고맙다고 푸조애서 주는 혜택입니다. 5. 푸조는 꿀렁거림이 심해서 못 타겠다? - MCP미션 때문에 그런 겁니다. MCP미션은, 자동인 척하는 수동미션입니다. 미션 뜯어보면 수동 미션 들어가 있습니다. 클러치 밟고, 변속하고, 클러치 떼는 동작을 컴퓨터가 대신 해줍니다. 일상적인 운전 상황에서는 변속 충격이 살짝 느껴지긴 하지만 못 탈 정도로 꿀렁거리진 않아요. 성능 되는대로 그냥 밟아조지면 꿀렁꿀렁합니다. 제동시에도 기어가 변속되며 엔진브레이크가 걸립니다. 그러니까, 급출발, 급제동을 하면 변속 충격이 심하게 온다는 얘깁니다. 푸조는 꿀렁거려서 못 타겠다는 분들은 운전습관을 돌아보시기 바랍니다. MCP미션도 이젠 옛말입니다. 2017년이었나? 2008과 3008 신형이 나올 쯤부터 MCP미션을 더이상 쓰지 않습니다.

@오범석-n5f Жыл бұрын

2012 508SW 입니다 현재까지 잔고장 하나 었습니다 푸조 차를 타보지안은 사람들이 더그런것 갔슴니다 현재는 모든차량은 거의 같습니다

@obabtong 10 ай бұрын

안좋네요

@kkwgood 10 ай бұрын

뽑기잘하셨네요 두분^^

@gallopers.official 10 ай бұрын

아이신 되고 편해지긴했죠 Mcp자체가 수동오너들과 자동오너들의 교접이였구요!

@geny1 6 ай бұрын

이젠 안살 이유가 분명해지네요

@gallopers.official 5 ай бұрын

미투!

@pnutice6440 3 ай бұрын

역사로만 따지자면 노키아, 모토로라가 스마트폰 시장 씹어 먹었어야죠… 기술, 시장 트렌드, 마케팅, 원가절감, 품질 안되면 고객에게 외면받는거죠…

@정지훈-j4m 9 ай бұрын

어쩌다보니 르노차만 2대째 타고 있어요 르노는 중고로 타야 가성비가 좋습니다 해외의 어떤 기사에서는 르노삼성차를 '일본인 아빠와 프랑스인 엄마가 만나 한국에서 낳은 아기 같은 차'로 묘사하던데 그 감성이 딱 맞는 거 같습니다 푸조는 디젤엔진 달고 나오던 예전 차들이 디자인 빼고는 더 좋았던 거 같고 시트로엥 일부 차종은 포칼 오디오가 워낙 궁금해서 한 번쯤 타보고 싶긴 하네요

@gallopers.official 9 ай бұрын

중고로 사야한다는게 너무 띵언이네요

@amd6027 Жыл бұрын

프랑스차가 제네시스 보다 후지니까 후려치기 당하는건 아닐까요

@JOOYUN1 Жыл бұрын

프랑스는 제네시스 급 차 자체가 없어요....

@iStHIsrlGHT Жыл бұрын

@@JOOYUN1DS?

@JOOYUN1 Жыл бұрын

@@iStHIsrlGHT DS도 제네시스 급이라고 하기에는 좀 그렇죠.. 그냥 푸조 고급 라인업 정도... 이제 국내 안들어오지만 실제 차 보면 푸조랑 같은 플렛폼에 외형만 다르고 내장이랑 오디오 같은거 고급 들어간거에요... 제네시스는 E나 F세그먼트에 해당하는데 프랑스차는 그쪽이 없을거에요...

@iStHIsrlGHT Жыл бұрын

@@JOOYUN1 엇..ds 철수했나요 인터넷에서 광고하는거 본게 엊그제 같은데 결국..

@JOOYUN1 Жыл бұрын

@@iStHIsrlGHT 푸조 시트로엥 DS 어짜피 같은 그룹에 푸조와 DS는 거의 같은차라고 보시면 될텐데... 시트로엥은 철수했고 DS는 신모델 안들여오는 것으로 압니다. DS는 애초에 세단은 아얘 들여오지도 않았구요... DS세단 나오면 사려고 했는데 국내는 첨부터 안들여왔더리구요... 차급(크기, 배기량, 실내공간 등)에 비해 가격이 비싸 경쟁력이 없어 안들여 오는 것 같다고 생각하는데 푸조 매장 직원도 같은 얘기 하더라구요.. DS기함인 DS9 실제로 보면 푸조 508과 거의 같습니다. 크기도 같고 미션 엔진 같고 인터페이스도 같고... 508도 푸조의 가장 상위 라인이지만 세그먼트로 따지면 C세그먼트고 같은급 국산차는 쏘나타 입니다. 물론 차 자체로의 완성도는 푸조가 좋지만 급을 따지면 푸조는 쏘나타급이 가장 좋은차 DS는 쏘나타~그랜져 급이 가장 좋은차 입니다.

@ayobro5823 Жыл бұрын

치마입고 트렁크드러가고, 쳐진 뱃살과 남자젓가슴 에 수염 덥수룩한 미디어오토 가 넘치는 차튜브 세상에 독과점찬양 하는 이들과 달리 신선한 실용주의와 자국민성의 성향을 잘 나타내는 차튜브의 등장이군요! 잘 보고 갑니다.😊

@gallopers.official 9 ай бұрын

감사합니다!!!

@digitapencil5124 Жыл бұрын

클리오를 타고 있지만 에초에 차를 이동수단으로 생각하는 나는 우리나라 사람들이 생각하는 그런 단점이 크게 와닿지 않더군요. 이동수단인데... 디자인 까지 이뻐서 만족.

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅎㅎㅎ

@kazuraki7258 Жыл бұрын

Ds7오너입니다 눈깔 돌아가는거에 제 눈깔도 돌아 샀어요 전체적으로 차 자체는 무난합니다 외관이 독특하고 튀는거 좋아하는 사람에겐 찰떡 그런데 서비스센터 이게 최악입니다 PSA 에서 스텔란티스로 넘어 오면서 더 하다는 ;;;

@gallopers.official 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네 시트로엥 철수했는데 ㄱㅊ아요??

@magic9106 9 ай бұрын

난 흔한 자동차는 싫어라는사람이 타면 좋음. 그리고,괜찮은자동차임. 연비 하나는 끝내주는자동차

@gallopers.official 9 ай бұрын

연비만ㅋㅋㅋ

@jihokim7010 Жыл бұрын

정비성 AS만 편해지면 그나마 푸조, 시트로앵 타기가 편해질텐데..... 아쉽습니다. 개인적으로 프랑스차 좋아하는데. 집차로 현재 르노 SM3타는데 만족하거든요.

@gallopers.official Жыл бұрын

르노 sm3명차죠

@은식리 Жыл бұрын

저도 3타는데 만족합니다 근데 언덕에서는 브레이크 잡은다음에는 밀려서 도저히 앞으로 갈수가 없어서 수동처럼 핸드브레이크 잡은뒤 내림과 동시에 급발진처럼 죽기살기로 밣아야 앞으로 갑니다

@jihokim7010 Жыл бұрын

@@은식리 맞아요. 출력이 낮아서인지, 비탈길에서 섰다가 다시 출발하려면 등에 식은땀이...

@MrMdos Жыл бұрын

정비해본사람만 아는 저급힘을 넘어선 괴악스러운 정비성+ 프랑스 자국에서나 맞을법한 시대에 뒤떨어진 스펙, 분명 훌륭하지만 명품디자인이 꼭 대중적으로 다가갈수 없다는걸 보여준 호불호 심한 디자인까지.. 의외로 스포츠성을 가진 모델들이 그나마 명품선인데 그마저도 우리나라에는 들어오지도 않으니까요... 알파인같은거 타보면 뒤통수맞는 느낌 씨게들어요

@gallopers.official 9 ай бұрын

알파인 타보셨나여