1.8 터보는 뭐가 다를까? ll 르노 SM6 인스파이어

[@jetpower-g4d]

아마도 한국도로에 맞게 개선이 되어 가는거 같아서 참 좋습니다 현기는 만들고 팔면 끝인데 르노는 개선에서 좋은차를 만드는 회사인거 같아서 참 좋습니다

[@metamong_2955]

출시하고 6년동안 개선하는 것도 웃기긴 하죠... 눈높이를 높여보세요~~

[@DaneilMoon]

@@metamong_2955 맞는 말씀인데. 변화를 주는 회사와 그게 아닌 회사의 말을 하는 거잖아요?ㅎㅎㅎ

[@-GoKuss3]

​@@metamong_2955 개선을 시키는 회사와 개선따위 없는 회사랑은 차이가 있죠?

[@종데드]

@@metamong_2955 눈높이를 높인게 겨우 현기냐??

[@wngus4939]

​@@metamong_2955 도요타가 그런 형태임

[@방과후땡깡]

저도 오너지만 제대로 보면 이 차 욕먹을 차 아닙니다. 현대 기아차로 눈길이 안갑니다. 화이트 도장도 볼보가 쓰는 불소도장이라 퀄리티도 좋고 화이트 색감도 다른 국산차보다 깊이감, 빛감 좋고요. 파워프레인도 시내에서는 핸들링 예술이고 고속도로 달릴때 시속 120이 넘는대도 저속운전 하는 것처럼 정숙하고 안정적입니다. 고속주행인데 저속주행하는 승차감. 나파가죽 브라운도 좋고 갠적으로 실내는 벤츠보다는 좀 안되지만 BMW 급은 된다고 보고, 그냥 유럽차에요. 공법, 디자인, 기술, 셋팅, 부품 전부 유럽시장에서 가져오고 유럽 경쟁차종임.

[@sierra1241]

F1 기술력도 없는 현기빠들이 비웃는거 보면 그냥 뭐... 우물 안 개구리랄까? 싶죠.

[@Ttcider]

오히려 수입차 타던 사람들이 찾는 차ㅋㅋ

[@07endless33]

5년 탔는데 가죽시트 아직도 짱짱함 투싼 신형 6개월 탔는데 가죽망가짐…

[@다더다다다다]

16년식 슴6 타고잇지만 가죽과 고속안정성은 진짜 인정합니다! 하지만 그외 부분들이ㅠㅠ

[@PPPPPK]

주행질감은 벤츠보다 낫고 비엠보다 한단계 밑이죠 벤츠가 비엠보다 주행감 ㅎㅌㅊ인데

[@MegaCKY]

음.. 1.3 을 타본 경험상 까일 차는 아닙니다. 괜찮아요. 승차감도 구형은 몰라도 신형은 크게 거슬리는 정도 아니고요. 방지턱 보다는 잔진동이 소리와 함께 올라오더군요. 그리고 네비 화면이 많이 느립니다. 가속이 신기한데, 첫 반응은 느리다가 가속되기 시작하면 뒤에서 쑥 미는 느낌입니다. 가속이 진행될때의 감각은 거의 2.4 느낌이고요. 한참 가속될때의 느낌만 생각하면 제로백 8초 전후도 될것 같은데 초기 가속 때문에 깍아먹지 싶습니다. 세단으로써 편안한 차라기 보다는 운전하기 재밌는 차라고 생각합니다.

[@yoongheelee4312]

sm6의 진짜는 Tce 1.6이나 Tce 300 1.8이 dct의 꿀조합이 일품임

[@최강남매-h2h]

맟음 이아이는 달리기위한 차입니다

[@jiwonkim4494]

출시 초기에 논란됐던건 토션빔때문이 아니죠 팩트는 탈리스만의 원래 설계시 100프로의 컨디션의 4컨크롤구조는 빼놓고서는, 4컨트롤 구조때문에 토션빔을 쓴건데, 이 후륜조향시스템은 쏙빼놓은채 토션골격만 가져오니 본 설계시의 컨디션도 나오지 않을 뿐더러 승차감도 나오지 않고, 실로 일반 토션빔만도 못한 난해한 승차감이 여실하게 느껴졌기때문에 더 욕먹은겁니다. 이에대한 구차한 르삼의 변명과 대응, 연식변경 마다 개선 후 자진 인정성 멘트까지. 아주 병크를 재대로 터트린케이스인거죠.

[@butterormagarin6138]

탈리스만도 한국에서 제작한거 아시죠?

[@김태정-o5q]

​@@butterormagarin6138 한국에서 설계하면 뭐함;; 들어가야 뭐 어쩌든 저쩌든 하지;;

[@Ttcider]

Sm6 1.3터보 타는데 너무 만족합니다ㅋㅋ기본기며 연비, 특히 달리기 성능과 운전재미가 최고입니다ㅋ

[@skhynix300kgazua]

1.3도 잘 치고 나가나요??

[@kouros9574]

@@skhynix300kgazua아뇨 잘 치고 나가지 못해요

[@Ttcider]

​@@skhynix300kgazua 쏘나타 터보보다는 잘나갑니다ㅋ 직진성 코너링 재미집니다

[@행복앨범-b4q]

@@Ttcider sm6 1.3터보보다는 쏘나타 터보가 잘나가죠 1.6터보라 쏘나타 자연흡기 2.0하고 비교라면 모를까

[@이용호-o4t]

현기 특 엔진,변속기는 그대로인데 껍데기만 바뀜. 르노 특 껍데기는 그대로인데 매년 뭐가 바뀜.

[@zid2803]

첫인상과 이미지메이킹이 얼마나 중요한지 보여주는 차량이라고 생각함

[@파삐용-x3c]

yf 타닥가 이거타고 있는데 엄청만족함.. 06식 lpg 타는데 yf 승차감에 비하면 엄청좋음 .스포츠모드 놓고 타면 오르막길도 잘치고 올라감

[@CYI-012]

국내에서 토션빔을 싫어하게 된 결정적인 계기는 아반떼MD가 데뷔하고 나서였던 거 같습니다.. 그래서 아반떼AD 스포트 모델 나왔을 때 멀티링크라고 엄청 반응 좋았었죠..

[@sm6owner]

뭐 성능은 모르겠고 어차피 스포츠 모드 놓고 딱딱하게 하고 다녀서 패밀리세단 느낌 버린지 오래... 고속도로 아무리 달려도 본넷에 돌빵나서 페인트 벗겨진곳 하나 없는거는 진짜 도장 퀄리티에 놀람... 가격이 비싸서 그렇지 스포츠 세단 느낌으로 타면 별로 단점이 안보임

[@sm6owner]

7:15 올리는 시트조절 레버의 앞부분을 들어올리면 시트 허벅지 쪽도 올라갑니다.

[@googlelee668]

맥을 잘 짚어 평가해 주십니다.

[@rbrrbpt8586]

mvs 서스랑 지금 토션빔을 16년 첫 출시 때 내줬으면 승차감에 대해서 이렇게까지 까이진 않았을건데 참 아쉽네요

[@kangsoonbeom]

알핀에 들어간다는 1.8엔진 ㅋㅋXM3 1.8엔진달고RS라인 나왔으면 잘다닐것 같음 안나오니깐 그냥 생각해본겁니다 ㅋㅋ

[@smlee6781]

솔짇히 뭐 멀티링크까지 바라는건 오바여도, xm3에 쓰는 하브정도는 넣어줄수있자낭…

[@JAKE-ov4hh]

엔진출력으로 안팔리는 차가 아닐텐데....

[@thierryhomme]

잘 튜닝한 토션빔은 멀티링크 안부럽겠지만 르노는 토션빔을 잘 튜닝할 생각이 없음

[@justwiner1400]

1.8 프리미에르사서 잘 타고 다니는데 인제에서 타보고 괜찮아서 바로 계약해서 잘 타고 다님

[@빈센트발렌타인]

XM3 TCe260 도 스포츠카처럼 진짜 날라다님. 아직까지 만족을 못한 부분은 초기모델 듀얼클러치 저속모드에서 간혹 꿀렁거림이 답답했는데 다음모델에서 개선 했다고는 하네요.

[@sangwoo2256]

난 x3m인데 진짜 날라다님

[@성공공공성공하자시간]

@@sangwoo2256 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sangwoo2256]

@@성공공공성공하자시간 어디가웃긴거야

[@killow9421]

​@@sangwoo2256 xm3 차 가 날리다닌다고 했는대 그보다 좋은 bmw x3 m 이 더 좋다라는걸 x3m인더 날라 다닌다고 말한거임

[@justwiner1400]

260으로는 날라가는 느낌은 저는 잘 모르겠고 2.0NA정도의 적당한 출력에 높은 토크로 너무 답답한 느낌만 안느껴지네요 260으로 된 sm6 xm3다 타봤는데 날아갈정도는 아니에요 TCE300으로 다니니까 확실히 알겠네요

[@매일매일칼퇴하고싶은]

솔직히 이제 SM6는 이전보다 많이 기존보다 발전해서 차 자체의 성능은 문제는 없다고 생각함. 토션빔이 문제라면 문제지만 초기형 모델보다 많은 개선점이 있기 때문에 일상생활 수준의 운전에서는 문제가 될 부분이 딱히 없음. 문제는 경쟁모델인 소나타나 K5는 단순 페이스리프트가 아니라 풀체인지까지 했는데 왜 아직까지 페이스리프트로 사골모델 우려먹냐고

[@방과후땡깡]

원래 디자인 철학이 명확하고 명품 디자인은 디자인 많이 안바꿉니다. 국산 공산품식 디자인 마인드와 유럽식 헤리티지 디자인 마인드가 좀 차이가 있습니다.

[@KaySIM-oj8gt]

@@방과후땡깡 현대도 이제 역사가 짧지 않은데.. 아직도 헤리티지가 넘 아쉽다..ㅠ

[@taehyunkang6689]

타보면 진짜 좋습니다. 승차감도 좋고 1.8가속력 진짜 좋아요. 거기에 S링크 개선이 제일큰데 전처럼 느려터진게 아닌 빠릿함이 크게 다가옵니다. 클러스터도 좋고.. 현대가 지겹다면 SM6추천 합니다. 쉐보레보단 정비비용과 서비스망이 나름 괜찮습니다.

[@bobkim5801]

타보면 현기가 더좋죠 게다가 중고가 감가율, 판매량이 증명해줌…

[@yoongheelee4312]

@@bobkim5801 르노나 쉐보레 차구매하려고 하는 사람들은 대부분 구매대상에 현기는 포함되어있지 않아요 그전에 자가로 아주 지겹도록 타보기도 했지만 심지어 회사 업무용 차로도 타고있기 때문에 그들은 현기탈출이 목표인셈입니다 그리고 중고가격따위는 고려대상이 아님 왜냐면 10년이상 운행이 목적이기에 사실 이게더 훨씬 경제적이기도 하고..

[@bobkim5801]

@@yoongheelee4312 죄송하지만 제가 현대기아차 법인차로 6대 바꿔가며 10년이 넘게 쭉 타는데도 현대기아 상당히 좋아요… 그리고 굳이 탈출하려면 더 좋은차로 가야지 굳이 경제성 고려 안하시는 “중고가 따위” 신경안쓰시는분이 마이너브랜드에, 마이너모델을 선택할 필요가 있나 싶네요~ 그것도 소형차 전문브랜드의 토션빔 중형세단 ‘르노’차를 말이죠~ 그럴지언정 물론 선택은 자유입니다 ㅋ 양산차 브랜드의 볼륨모델은 판매량이 상품성을 말해주는거라고 봅니다 ㅋ

[@yoongheelee4312]

@@bobkim5801 저기요 ㅎㅎ 르노가 마이너브랜드?? 르노는 f1 에 엔진도 공급하고 자동차 제조 역사가 무려 100년이 넘었는데 sm6타봤나요? 토션빔이요? 낭창대는 물멀티링크 현기 타느니 프랑스고유의 정확하고 재미있는 핸들링과 멀티링크 포기하고 전륜 전자식 가변댐퍼 + 잘세팅된 후륜토션빔을 고르겠음 그이유인즉 현기에서는 절대 느낄수없는 운전할때 그 즐거움이 있음 그것만으로도 카라이프 삶의 질이 다르기에... 그쪽은 그냥 계속 현기타시면 되고 저는 계속 르노타면 됩니다 갤럭시만 쓰는 사람이 아이폰 쓰는 사람 이해못하는거랑 같다고 보심됩니다

[@아빠닷컴-b9m]

죄송하지만 현기차탈바엔 일본차타렴니다

[@swr4547]

솔직히 방금 나온 쏘나타보다 이쁨

[@v8performance538]

SM6 1.8 인스파이어 나오고 나서 솔직히 앞전에 프리미에르 보다 좋아 보이네요 실내가 블랙이 된 게 무엇보다 맘에 드는데 사골이라고 하지만 그래도 저한테는 이쁘네요 그리고 앞뒤로 모든 게 LED로 풀로 되어있고 방향지시등이 턴 시그널 타입인 것도 너무 이쁘네요 동급인 차량에 비하면 가격 대비 모자란 감이 많지만 한번 소유해 보고 싶네요

[@서순희-m6k]

sm6타봐야알게되는그런차인거같습니다.탈때마다조금씩알게되는그느낌이참좋습니다.

[@Masin071]

슴식이는 몇년전 차를 중고로 사도 지금도 나오는 새차와 다를게 없다는게 장점이다.

[@metamong_2955]

새차를 타도 음... 5년전 차인가? 라는 물음표도 붙죠 ㅋㅋ 다 5년전 차로 보임

[@모기-v1q]

울나라는 배기량에 따른 세금을 내기 때문에 1.8이 비인기 인걸로 아는데 어찌 1.8이 나왔나요. 뭐 배기량이야 어쨌든 터보 달았으니 잘 달리겠죠. sm6의 문제는 그것보단 누구나 알고 있는 그거죠 그거! am링크와 센터 모니터?의 조작성 am링크가 푸조랑 비슷하게라도 되었다면 엄청 광고했을거 같은데 말을 하다만 느낌이네요.

[@strawberryfab.3881]

그좋은 멀티링크 달았는데 핸들링은 어 개판인 차들이 많냐.ㅋㅋㅋ 뭐도 모르는것들이ㅋㅋㅋ 현기차가 수준이 높아??? 엔진은 ??? 아 엔진오일이.자동으로 늘어나는 첨단 엔진이긴 하네.ㅋㅋㅋㅋ

[@앵두호두-n4s]

영상 잘 봤습니다. 기존 차에 대한 재해석을 위한 시승기, 참 좋습니다. sm6가 우리 사회에 공헌한 점이라면, 토션빔에 대한 인식을 정립시켜주었다는 점이죠. 솔직히 이전까지는 토션빔 자체에 그리 관심을 두던 사람은 없었죠. 물론 중형차에 토션빔을 넣었다는 것 자체가, 치명적인 약점을 이미 노출한 거긴 합니다만...

[@kjb7606]

​@@영업맨8888현기가 중형이상급에 토션넣는거 봤음? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@King_JaeHyeok]

1998 EF쏘나타에도 멀티링크 들어갔네요 같은년도 SM520은 토션빔이었는데

[@_kang_8006]

@@kjb7606과거 벤츠 s클이 토션빔이였다는 걸 모르시나보네영 ㅋㅋ

[@재미없어-m2q]

정말 좋은차다 인생 첫차로 샀을만큼 ( 단점 : 1.중고차값 제대로 못받음 2. 에어컨필터 교체 ) 지금은 그냥 다른차로 갈아탐 : 그냥 중고차로 사서 폐차할때까지 타는 차 정도.....

[@user-sh2fjsn3xaek]

이 차를 직접 타보고 욕하는 사람은 비율이 어느정도 될까요 ㅎㅎ 그것이 핵심

[@LooooVANS]

촌에는 주변에 르노매장이 없는걸요!

[@성이름-m7q8m]

사고나서 대차로 딱 이 연식 등급 받았는데 내 차보다 승차감 좋아서 놀랐음;; 참고로 내 차는 2022 x4 20i

[@낭만괭이-m3f]

판매량이 말해주는게 ㅎㄹ 그것이 핵심

[@CYI-012]

신형은 아니고 19년식 타봤는데 나쁘지 않았어요. 다만 쏘나타DN8 타보고 역시 토션빔은 멀티링크를 이길 수 없다는 생각은 지워지지 않더라고요.

[@Wheejuni]

까는사람중 타본사람 비율이 낮을 순 있으나 일단 타보면 100% 욕합니다.

[@호야-t1f]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ디자인 쌉 사골인데 그래도 아직 멋진 디자인

[@ECODAY2022]

스팅어랑 같은 연도에 출시하였는데, 두 모델 모두 디자인은 괜찮았던 것 같아요. (스팅어 단종)

[@roadlee3322]

그게 이차에 장점인데요 ㅋㅋ

[@roadlee3322]

세타앤진보단 괜찮지 않을까 싶기도 하고 후륜조향은 🎉 다른회사들도 고급형 모델에만 한정적으로 들어가서

[@yoongheelee4312]

예전 Tce 1.6터보 1.8터보 프리미에르 도 출력적인 부분에선 아쉬움이 없었습니다 gde 나 lpi는 좀 굼뜬면이 있구요 현기차들은 기본적으로 초중반 가속력 셋팅이 좋은반면 르노는 중후반 가속력셋팅이 좋아서 고속화 도로서 100~200구간에 진가를 발휘하죠 전모델이 한국인특성에 안맞는 너무하드한 승차감 때문에 sm6가 매니아적인 차가 된것같습니다 갠적으로 물렁거리는 거보다는 노면진동다느껴지는 하드한 승차감이 좋음

[@iamakorean1945]

하드가 아니고 그냥 승차감이 안젛았죠... 토션빔에 s링크라는 요상한걸 달아서 츙격도 두배 소음도 듀배..

[@김성훈-e6o]

​@@iamakorean1945첨언하자면 s링크가 아니라 am링크입니다.

[@베스킨라빈스-v5k]

빨리 풀체인지 멋진넘이 나오면좋겠네요.. 이젠 너무 사골이라..

[@작곡가김태풍]

나올일이 없음

[@nretona]

중요한건 가격임 그 가격에 요구하는 승차감 주행질감 등이 소비자 눈높이에 맞지 않아서 도태된거고 만일 가격이 아반떼 정도거나 그보다 살짝 위라면? 아마 SM6는 희대의 명차로 역사에 기록될 거임. 가격대가 삼천이 훌쩍 넘어가다보니 토션빔이라는 약점도 부각되는거고 솔직히 뒤에 사람 태울일 없으면 앞좌석만 두고 봤을 때 중형차 치고 살짝 단단한 승차감이라고 평하지 흉볼정도는 아님. 고가의 가격에 요구하는 기준 그 기준에 미달되니 불만이 생기는 거고 그것을 만족시키려 추가 보완 조치를 취하기 위해 여러 방편을 만들고 그로 인해 또 추가로 가격이 인상되고 악순환의 반복이랄까… 그냥 후륜 조향 그대로 집어넣고 날것 그대로 들여오면서 가격도 경쟁력 있게 가져갔으면 이렇게 외면받는 결과로 오지 않았을 건데… 여러모로 아쉬움이 남지만 구매할 메리트는 적은 차종임. 부싱류 같은 경우 내구성이 관건인데 마일리지가 적을 때는 우수한 성능을 보여주지만 오래되면서 주기로 교체를 관리를 해줘야하는 단점이 분명 있고 그냥 멀티링크로 나오면 비싸개 팔아도 AM 링크 같은 꼼수 안써도 최소한 욕은 안먹지 않았을까 싶음. 신차의 컨디션이 꾸준히 이어지라는 보장이 없는 구조적 한계에 삼천 중반의 돈을 태울 사람이 많지는 않기에 더 그럼. 차라리 QM6 처럼 상대적 저렴한 가격 포지션이라도 가져갔으면 마진은 둘째치고 판매량이라도 월 천대는 나올텐데…. 르노가 국내 시장에 관심이 없으니 뭐 그러려니 해야할듯..

[@fgnation01]

초기모델도 tce 터보 모델은 좋았죠 어거지로 넣은 2.0모델이 문제가 많았음

[@juidee11]

나온지 오래된 플랫폼이라서 신차로 뽑기는 좀 꺼려지긴 하죠 소비자 입장에선 비싼돈 주고 구형을 사는 기분이라...

[@Drake-b6m]

르노는 에스테이트도 가져오고 좀 다양한 모델 가져왔으면좋겠는데

[@handlerap]

벤츠도 안팔리는 모델 ㅋㅋㅋ

[@syoon9437]

4WS 안넣을거같으면 AM링크 삽질이라도 하지 말았어야지 그럼 훨씬 상황이 나았을텐데

[@도네이션-j3o]

22년11월에 출고했는데.. 구형SM6와의 차별성이 딱 보이질않아서 너무 아쉬운.. 외관..

[@wefwefwef23e3]

다음 차는 SM6 1.8 터보다!!!

[@무타도사]

Tce300은 소나타 엔라인만큼 제로백 빠름 Tce260은 50마력 더높은 셀토스보다 더 빠름 뒷자석 타본 기자들이 소나타보다 승차감 나아졌다고 전부들 얘길하는데 멀티링크로 졌으면 현대가 기술력이 있긴 한건가?

[@cc-fo1oc]

4천만원대를 나가는 차량인데 서스펜션을 그냥 멀티링크로 가면 모든게 해결될텐데 왜 그렇게 안하는지... 한국시장에서 그렇게 문제점으로 지적되는데 몇번의 페이스리프트에도 왜 그런 점이 안바뀌는지. 그리고 꼭 DCT미션을 사용해야하는지... 정말 많이 아쉬운 차량입니다.

[@우주멘탈-n6r]

dct 미션 출발 할때랑 정지 후 재출발 할때 울컥 거림 정도는 어떤가요? 불편하거나 멀미날 정도인가요? 현기차 dct 하고 비교 하면 어떤가요?

[@DooDoobb]

SM6 하이브히드 출시해줬으면 좋겠다 ㅠㅠ (오오 모그 화면비율 좋아요)

[@송재원-y3l]

Tce300은 아주 탈만합니다. 타보지도 못한것들이 까고 있어. 단 토크컨버터 타입이 아닌 dct라는게 단점이지 아직도 토션빔가지고 까지 말자. Dct도 현기 dct하고는 비교불가

[@huanjunliang2327]

동감

[@kyk324u]

아멘

[@wherewe]

김상영기자님 수원살지 않으시나요? 조원주공2단지서 휙 지나가는거 본거같은데

[@RICHbmd]

그쪽에서 달구지님도 본것같긴합니다 ㄷㄷ

[@freefalling346]

일반인 입장에서는 잔고장 없는 차가 최고의 차 .. 잦은 잔고장에 시달리고 시간 빼앗기는게 제일 피곤하지

[@하늘보리-u8r]

가격이 옵션추가하면 4000대이면 앞으로도 힘들듯하네요.

[@이더리움-v6c]

AS 공임이라던지... 음 또 소모품 자가교환은 쉬운편인가요? 예를들어)......QM5 에어컨필터

[@이더리움-v6c]

@글먼 역시.... 👍 차라리 대우차가 낫겠군요... 감사합니다

[@미음이응-d8u]

Sm6 공구 없이 안뜯고 가능합니다 전 2분컷 다만 필터 두개로 나눠진거로 해야 할만해요

[@박상조-t2i]

프리미에르랑 인스파이어랑 뭔차이임? 1.8 기준

[@영길-r4y]

인스파이어가 최고급 모델 그 아래가 프리미에르

[@박지호-f9z]

@@영길-r4y 프리미에르는 고급을 지향했다면 인스파이어는 알핀을 지향한 인테리어입니다 같은 최고등급이 년식이 바뀌면서 바뀐겁니다

[@RoseWoo]

차가 아무리 좋아봤자 사골중에 사골인건 변함이 없죠.가격이 지금보다 500만원 이상 저렴해야 팔릴 겁니다.

[@chuny1305]

렉스턴 이후 사골의 진수를 보여주는 차... 대체 왜 신모델이 안나오는건지 희대의 미스터리

[@두둥실-r9c]

전세계에서 한국에서 유일하게 생산하고 파는차이기 때문에 개발비용이 부족해서 안나오는게 아닌가 싶습니다

[@무도사배추도사1]

16년에 출시된차가 사골소리를 듣네ㅋ 모하비 레이가 사골 기록갱신 목전에 있는데 지금 sm6따위가 사골반열 어림없음ㅋ

[@초월-s4x]

르노코리아 독자적으로 진행할 수 없기 때문이죠. 르노 본사와의 협의나 지시가 있어야 신모델이 출시될 수 있는 한계가 있는 것이죠. 순수 토종 회사였다면 한국인들 국민성에 맞게 2~3년에 한 번씩 모델 바뀌면서 출시했을 수도 있었겠죠.

[@쭌-e4w]

@@두둥실-r9c프랑스차를 태풍마크달고 국산공장에만들어파는건데요?

[@두둥실-r9c]

@@쭌-e4w 보면 범퍼 제원 탈리스만이랑 미세하게 다릅니다 탈리스만은 단종되었고요

[@user-cq8ff1pv9l]

ㅋㅋㅋ 슴식이는 감가 때려처맞은 중고 사는 게 개이득입니다

[@highbury_hero1020]

쏘나타도 4천만원……

[@무타도사]

그렇죠 엔라인은 풀옵에 기타비용 다하면거의 5000 가까이 가던데 자기차는 싸보이고 남의차만 비싸보이나 봅니다ㅋ

[@김덕재-z1y]

휠밸런스. 잡히나요

[@브니엘-u8q]

sm6는 페리로 출시했어야한다. 아니면 AM링크를 리콜조치했어야함

[@JaimsMoon]

1.8엔진 새로 나온건가요?

[@선종은]

솔직히 이쁘고 안질릴것 같고 주행은 밟는 성격아니고~정비랑 승차감이 걸리는데 진짜 승차감이 그렇게 나쁜가요??

[@void_faceless]

전부 다 반대적인 차에요. 밟는성격이 어울리는 고회전용 엔진미션이고 정비성안좋고 수리비 현기1.5배 승차감은 나쁜편은아닌데 옛날 물렁한차 타다가오면 꽤 안좋음. 고속으로 달릴때만 승차감좋음.

[@in-ho1py]

고속도로 주행위주 차량이라 생각합니다

[@석인국-j7z]

영상은좋으시네요. 저가4월달 sm6구매하셧느데. 센서가소리가. 시동끄기전까지 계속서리남니다 지금까지5번이나격엇슺니다 운전중에도 블레이크이상도나오구 정비사업소에서. 예약한달기다려라거하네요. 지금새차구매한후 고속도 운전할려니까 무서워서미치겟네요 글구 삼성자동차 조립문제로 코길 긁힌걸 서비스점에가서 정비보라고하네요 새차를구매해서 뜯어수리하면중고차딥니다 정비외다른거해줄수없다네요 수원매장에서 변호사찾아서 민원넣어도상관없으니 하고싶은데로하라고하네요

[@와이키키-h6k]

1세대는 최악인게 사실입니다. 지금 파는 sm6는 많이 손봤겠죠...

[@benefit-]

르노야 너네 좋은 차 많차나.. 공격적으로 투자 좀 해줘😢

[@jhj6423]

SM6 출시했을때 태어난 애들이 초등학교 입학했다. 고마하고 신차내자.

[@박성현-m5j5j]

헉

[@차민수-r4j]

제차가 nf소나타입니다 제차보다는 좋겠죠?

[@임근회]

신형은 훨씬 좋습니다

[@ykim5262]

다 좋은데 듀얼클러치가 아쉽습니다. 중형세단 포지션이 무난한 정숙성과 편안함 적당한 스포티함이 양념처럼 가미되어 타는 세그먼트인데 듀얼클러치는 그것과는 좀 먼 느낌이죠. 빠르면서도 효율적인 차들에만 들어가는게..

[@정환김-p3k]

진작에 이렇게 나왔더라면....... 토션의 문제보다 초기 am링크가 더 문제였죠. 1년 타다가 손해보고 팔고 삼성차 뒤도 안 돌아 봅니다. 많이 아쉬웠던 슴식이네요. 늦게라도 선전 했으면 합니다.

[@hyup719]

4:41 트렁크 열린건가요? 단차가;;

[@걱정을해서걱정거리가]

어떤제조사이건 어떤모델이건 리뷰하는 미디어/유튜버분들께 다른건 다 필요없고 그거하나만 묻고싶네요. `당신이라면 법인차이런거말고 순수하게 본인돈을 지불하고 그가격주고 그 모델을 구입하겠는가?` 라는 질문에 정직하게 ㅇㅋ하면 그 해당리뷰에서의 칭찬들 믿겠습니다. 근데 보통 미디어관계자들,유튜버들 죄다 고급브랜드수입차 ㅋㅋ

[@맑따]

정말로 스포츠성을 업그레이드 할려고 했다면 인스파이어라는 엠블럼 보다 패들쉬프트 나 토션빔을 멀티링크로 교체를 했어야 했음...

[@deepawake]

토션빔도 좋아요

[@babyandi3397]

@@deepawake 멀티링크가 더 좋음

[@deepawake]

@@MaerongYeeya sm6 서민차가 토션빔이면 됫죠 비아냥대지마세여

[@babyandi3397]

@@deepawake 같은급 같은가격 말리부 쏘나타 k5 심지어 같은회사 sm5도 멀티링크인데 뭔소리함

[@CKtheBlur]

중형차에 토션빔은 진짜... 선넘었죠 가격이라도 싸든가..그나마 am링크는 뺴서 다행

[@CKtheBlur]

@@_ChrisEvans 현대 엔진오일증가 옹호한적 없습니다 이상한 댓글 자제하시죠 신고하기 전에

[@차르-p9i]

까는 사람중에 97퍼는 안타본 사람임 ㅋㅋㅋ

[@ZZang_ping]

타봄….. 잡소리.. ㅠㅠ 넘 쩔어용

[@차르-p9i]

@@ZZang_ping 구형 말고 신형을 타보세요 엔진 페리된거 .. 완전 다른 찹니다 ㅋㅋ 미안하지만 앞전 AM링크는 저도 쉴드불가 ㅜ

[@foxwagen_97]

이게 사람이 한번 데이면은 다시는 쳐다도 안 보는게 너무 큽니다… 아예 목록에서 배제 되버림…

[@차르-p9i]

@@foxwagen_97 이해 합니다 저도 구 sm6 한번타보고 식겁했습니다

[@이이솔-s2n]

1.8인스파이어 타봤는데 가상 사운드가 트렁크 쪽에서 나는거라 몰입감 없는거랑 출발할 때 발진 컨트롤이 힘든거 빼곤 다 좋았음

[@인문학여행]

토션빔 승차감이 얼마나 개선되었는지 궁금하네요. 뒷좌석 뿐 아니라 앞좌석까지 불괘한 충격이 전해지는데 차라리 신차를 개발하세요.

[@kolbe_]

하체류 부품 수리 하고싶어도 부품이 없음. 3개월씩 기다려야 하는데 개열받아 진짜

[@김봉석-t7x]

SM520 이 부품수급 더 잘 된다는게 에러군요! 서비스센터 기준!

[@sooyounhwang283]

sm5 sm6 다 가지고 있지만 르노는 먼가 애매함 안좋은거 좀 빨리 바꾸고 부품값만 적절했으면 이지경까진 아니였을텐데 눈막고 귀닫고 잘되는 회사는 없는데 부품비싼데 재고도 없다는 좀 심했다

[@neo_kim]

절대적 비교로는 당연히 멀티링크가 좋지...하지만 뭣도 모르는 애들이 토션빔 욕함...ㅉㅉ 잘 셋팅 된 토션빔은 어정쩡한 멀티링크보다 낫다

[@이름-t7s3k]

잘 세팅된.. 근데 sm6는 잘 세팅된 모델이 아닙니다. 16년도에 제가 sm6 2.0 제동생이 k5 2.0 cvvl 사서 둘다 타봤지만.. sm6가 그당시 150만원더주고 삿음에도 지금 중고차값 400만원 차이나고 승차감 k5가 훨씬 좋고 특히 이건 세월이 지날수록 더 차이가생김.. 엔진도 둘다 2.0이지만.. 같이 여행다닐때도보면 내차는 힘들어함.. 머 고속 안정감 이소리도 있던데.. 토션빔자체가 140이상속도에서 뒤가살짝씩 흐름 그이하에선 거이 못 느끼지만..내차가 좋은점 딱하나 있었음 풍절음이나 잡음은 확실히 덜나긴함 둘다차계부 비교해본적도있는데 유지비도 1년기준 약 50만원더들어감.. 보험료도 sm6가 10만원 높음..그냥 동급하고 비교하면 까놓고 답이 없음.. 7년동안 두대 비교해가며 탄후기임.. 이제 팔려고내놨는데 동생차에비해 매입가 400차이보고 짜증났었음 키로수도 동생이 더많이 탓음 1만키로 차이지만.

[@JUWONCHOI-t8f]

@@이름-t7s3k 16년도 sm6 얘기를 24년식이 나온 지금, sm6는 잘 세팅된 모델이 아니라고 단정지으며 말하는 게 좀 어폐가 있다고 봅니다.

[@이름-t7s3k]

@@JUWONCHOI-t8f 그당시에도.. 르노의 기술력 어쩌고하면서 현대기아의 멀티링크보다 좋다고 타보라고 얼마나 올려줬는데요.. 그당시에도 잘세팅된 토션빔이 멀티링크보다 좋다고..타보면.. 아닙니다..

[@JUWONCHOI-t8f]

@@이름-t7s3k 23년식 타고 있어서 승차감은 잘 알지요. 초창기 연식은 저도 타고 싶지 않을 만큼 최악이라는 걸 잘 알고 있습니다. 저였어도 이 차를 타라고 만든 건가? 싶을 거 같습니다. 하지만 지금은 개선이 상당히 많이 되어서 승차감 준수합니다. 그래도 아주 좋다고 말은 못하겠습니다. 그런 차를 타려면 상위 세단으로 가야하니까요^^

[@이름-t7s3k]

@@JUWONCHOI-t8f 최근연식은 타본적이 없어서 비교할순없지만.. 동급인 소나타나 k5 말리부같은 차량에 비해서 토션빔이라는것때문에 솔직히 믿음은 안갑니당.. 썩어도 준치라고 아무리 멀티링크가좋아져도 에어쇼바의 승차감을 잡을수 없는것처럼 토션빔은 토션빔일뿐이라는 생각이 강하네용..

[@polyoung8060]

모카 김한용씨가 시승한 차랑 똑같은 차네요

[@하얀늑대-b6y]

1.6Tce 실차주 입니다 출력은 부족함은 모르겟는데 여유는 없는듯 합니다 거의 다뽑아 내는 느낌 저속에서 잔진동 통통거림 있구요 하체 소모품 교체 비용 꽤나 비쌉니다 그리고1.8은 모르겟는데 1.6엔진은 많이 거칩니다 마음에 드는건 핸들링 NVH 좋다고는 할수없어요 코너링은 생각보다 좋아요 많이 잡아 돌리는 스타일이라 다음차는 Sm6 일단패스 입니다 ㅋㅋㅋ 전체적으로 불편해요

[@kouros9574]

원래 고배기량 아닌 터보차들이 그래요

[@void_faceless]

1.8 보스오디오 노캔되있어서 엔진소리 거의안납니다 스피커로 2가지 낼수있게 배기음은 있죠.

[@윤영종-u1s]

이 분 말씀이 맞아요. DCT 미션 직결감하고 변속 속도 엄청 빠르고 특히 변속 로직이 잘 짜여져 있어서 40KM~80KM 을 4단에서 한번에 올려버리니까 초기 가속이 엄청나게 빠릅니다. 그리고 핸들링은 진짜 프랑스차 맞구나 생각들정도로 날카로워요. 제가 1.6TCE 몰다가 아우디로 바꿧는데 핸들링 만큼은 진짜 아우디 못지 않게 날카로웠습니다. 1.6 닛산 터보엔진 + 게트락 미션 이 조합 엔진 질감은 거칠지만 상당히 괜찮은 조합이었고 핸들링 엄청 날카로워서 서스펜션 셋팅만 좀 정상 수준이었으면 꽤 잘만든 차 소리 들었을꺼에요. 코너에서 좀 잡아돌리면 바로 뒷바퀴 접지력 잃고 미끄러지는 거 고질병이고, 하체 너무 단단하니까 충격이 심해서 부싱이 오래 못버팁니다. 차라리 다음 르노에서 SM6 후속 나오면 그 차 사는게 나을 수도 있어요. 근데 르노차 타면서 느끼는데 수리비가 거의 독일차의 70% 정돈 됩니다.

[@samikim4544]

Lf, lf페리, dn8, dn8페리까지 4종의 쏘나타와 대결중

[@TheJLEE97]

4WS 여전히 빠진걸보면 무시해도 될거같은데요?

[@네코-c7d]

인터넷만 보면 sm6 명차니 뭐니 칭찬해줘도 지들살땐 다 현기삼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@일론머스크-l2l]

18인치면 좋을텐데

[@왔는가-b6t]

애초에 지금처럼 정통토션빔을 달고 나오지 구형 승차감 ㅈ같아서 팔았음 토션빔에 조막만한 am링크부싱두게로 뒤승차감을 처리하니 딱딱한데다 4만도 안되서 찌그덕거리고 과속방지턱넘을때 앞은 괜챦은데 뒤넘어갈때 진짜 아오...

[@눈의_요정]

12:17 엥 엑셀패달이 오르간식이 아니네요??????

[@__Granpis]

에어컨필터 선입견 깨부수지 않는 한 르노차는 절대 주류가 못 돼요

[@gd3np6uz]

고맙게도 SM6 덕분에 "토션빔" 이라는게 뭣에 쓰는 물건 인지 알게 돼었음.ㅋㅋㅋ

[@rjc198756]

르노코리아 세단으로 가즈야

[@spk6371]

구형 sm6 바닥에서 미션인지 엔진인지 진동이 너무 올라오던데... 깜놀했음

[@H로이]

긴말 필요 없고 sm6택시 도 많아요.

[@라일락꽃향기-f8o]

혼자타면 모를까 뒤에 사람태울일있는사람은 뒷자리 타보고 왜 안팔리는지 느낌받고 견적받아보면 확실히 이해감

[@eric6353]

그냥 현기차나 타라..트집 잡을께.. 그렇게 없냐 ?! 야. 흔잡을 것을 억지로 쥐어짜지.. 시트가 어쩌구..저쩌구 ?

[@Jjong-s3i]

르노 코리아..이제는 차라리 알핀을 좀 가져와 주세요

[@zardlove5878]

그래서 기자님 정가주고 사실렵니까?

[@illiiiilllililili]

LF때 나왔던차인데 차안바꿀거면 가격이라도 좀 싸게하던가하지

[@jjunbee9136]

클리오도 터보 가솔린 모델을 들여와야 살텐데....

[@무달인]

시승하시는 분들께 알립니다. 제발 깡통으로 시승하지말고 플옵션이나 상의트립으로 시승하시요 깡통으로 까지마시고

[@user-dfgt5dgy]

태풍마크좀 이제 버리지.....

[@튜브현-x7w]

르노마크만 똭 박아도 잘팔릴텐데 ㅋㅋ

[@josunnat]

그 명차로 칭송받던 SM5 1세대도 토션빔 이였음

[@cat1351shl]

tce260 나오자마자 사서 1년정도 타고 기변했는데 현재 시점에서 아반떼 살돈으로 중형세단산다는 마인드로 사야지 더이상을 바라면 안되긴함 돈더쓸거면 그냥 쏘나타사세요 쏘나타가 최고 입니다...

[@한국상남자-y3r]

중형에 토션빔이란 거에서 맛탱이가 가는거지... 팅~ 탱~ 통~

[@jongwon-ryu]

구입하는순간 2천만원이되는 신비한차