エンジン音が天使の咆哮と呼ばれる日本車

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モーターインフォ

Күн бұрын

Пікірлер: 1 000

@user-to9ye3vt3skfntnskw2 5 ай бұрын

エンジン音のときにBGM付けないだけでこのチャンネルが良いチャンネルだということがわかる

@motorInfojp 5 ай бұрын

ありがとうございます❣️

@pengpeng4873 5 ай бұрын

ユーチューブばっか見てないで早く寝なさい

@user-to9ye3vt3skfntnskw2 5 ай бұрын

@@pengpeng4873 いや、朝やて(笑)

@m.8571yama 5 ай бұрын

コメ主、朝の９時に観てるのは健康的やなw

@user-to9ye3vt3skfntnskw2 5 ай бұрын

@@m.8571yama 嫁に叩き起されたンゴ

@50あらし-c5v 4 ай бұрын

1回だけ公道で見た事ある。最初フェラーリかと思ってよく見たら、レクサスのエンブレムがあって「こんな田舎になぜ？」とビックリした。信号が青になったら物凄くいい音で走って行ったなぁ

@mangs3373 Ай бұрын

近所の会社に2台あります。いわき市の東洋システムにです

@鵜川茂 5 күн бұрын

同じ😊

@rayzy_3679 5 ай бұрын

天使の咆哮はLFAなんだけど天使の絶叫は787Bって最初に言った人天才だと思う

@とんぬら-m8e 5 ай бұрын

なら天使の発狂はF40だな(´･ω･)

@inthestratosaria-jx6kt 5 ай бұрын

F-40はドライバーを地獄に誘う悪魔の鎮魂歌ってイメージ

@とんぬら-m8e 5 ай бұрын

@@inthestratosaria-jx6kt その発想は無かった(震え声)

@ブローノブチャラティ-g4y 5 ай бұрын

ならテスラは天使のすかしっ屁だな

@sayam2990 5 ай бұрын

テスラをイーロンマスクがひり出したう〇こみたくいうな！

@N--16 5 ай бұрын

現在のF1でこんな音聞きたかった

@ash0x01 5 ай бұрын

2030年にV8戻るという噂

@rbconnection9682 4 ай бұрын

@@ash0x01 ドメニカリが勝手に1人で言ってるだけという話を某解説者が言ってた。

@マイナス宇宙 5 ай бұрын

天使の咆哮LFA 天使の絶叫787B どっちの音も好きすぎる

@Noriyukirazio300 5 ай бұрын

悪魔の787b

@言い過ぎな人 4 ай бұрын

悪魔はZが似合う

@NecoMomiji-235 3 ай бұрын

@@言い過ぎな人あの青いホンダ車も"悪魔"の名が似合う

@かず-b5v 2 ай бұрын

@@マイナス宇宙 787Bは狼の遠吠えじゃなかったっけ

@ZZFA-q9r Ай бұрын

悪魔の咆哮はLCだと個人的には思います。

@ひめちく 5 ай бұрын

YAMAHA製エンジンを載せたTOYOTA車…懐かしい🤗

@りうる-j4e Ай бұрын

今のレクサス、トヨタ車にもヤマハ製エンジン乗ってるはず

@黒白猫-p6p 4 күн бұрын

ヤマハが、いなければトヨタもレクサスも存在し得ないと言う事ですね。

@あぼーん-i9v 5 ай бұрын

このクルマ、今のF1より音良いよね

@right3494 5 ай бұрын

というより、今のF1の音がゴミすぎる

@雪見だいふくo 5 ай бұрын

時代ですねぇ……。

@sanchu_BB 5 ай бұрын

今のF1もかっこいいぞ

@davidchasrose 5 ай бұрын

昔のF1は美しいだの暴れ馬だの色んな言われ方したよね今のF1は文明の権化、ただの化け物

@橘尚助 5 ай бұрын

@@sanchu_BB機構モリモリのまさに「機械」って感じがする今のF1も好きだが、それ以上に突き抜ける様なエキゾーストサウンドを奏でる昔のF1はもっと好き

@kuko9875 5 ай бұрын

今のf1より確実に良い音まじで2000GTと同じく後世に継がれし名車ですね！

@ふさかず 4 ай бұрын

あのトヨタが採算度外視で本当に作りたい車を作った感が好きです

@jmtjgjtg 4 ай бұрын

採算度外視で作りましたって言えば単純な奴が好感持ってトヨタ車を選ぶ奴が増えるから結局大儲けってカラクリ　１台1400万の損害なんぞ微々たるもんだろ　商売とコスト削減の上手いトヨタだからな　流石名古屋

@no7strega 4 ай бұрын

@@jmtjgjtg まあ、弱小メーカーには出来ないよね

@jmtjgjtg 4 ай бұрын

@@no7strega 単純さ〜ん　最後の文が全てだなんだよな　皮肉感じ取れないとは幸せなもんだな

@natsukasa 4 ай бұрын

知ったか気取りがごちゃごちゃ言う皮肉を気にしない人生の方がよっぽど幸せそう😮

@jmtjgjtg 4 ай бұрын

@@natsukasa 知ったかと本当に知ってると判断出来ないヤツは不幸なのは間違い無し　これからもどんどん不幸が加速すると保証してやるよ

@wakasagi_san 5 ай бұрын

生で聴いたことあるけどめちゃくちゃいい音するんよねやっぱり楽器屋が作るエンジンはひと味違う

@唐揚弁当-p4f 5 ай бұрын

たまにで良いから、日本に1車種でいいからまたこういうスーパーカーを作って欲しいもう燃費とか、エコとか、電気とか、飽きた

@cloudyheart-hj1dz Ай бұрын

作ってくれってお願いするなら買ってあげなきゃね

@Hika14444 Ай бұрын

@@cloudyheart-hj1dzそこはもう人任せ

@nyolkici 10 күн бұрын

燃費·エコ·電気、大好物😋

@ゆーぐれな-z9z 7 күн бұрын

こんな車がまた作れる世界に戻るように、これから世界を変えていかなきゃだな

@1nose764 5 ай бұрын

作れば作るほど赤字…けど作る意義はある車

@neo3208 5 ай бұрын

2億で売ってる車があるのに4000万で赤字なら値段上げればいいだけやのに

@ひで-q7r 5 ай бұрын

@@neo3208 そもそもの話として、LFAって利益出すために売ってるわけではなくて技術継承のために作ってるんじゃなかったかな 2000GTとかもそうだったはず

@yumesentimental8562 5 ай бұрын

1億円でも買う人は買ったと思うけど？トヨタの値付けミス😅

@弘-q1v 5 ай бұрын

その赤字は大衆車の利益で補填したのだろうから罪な話ではある。

@user-wm8dt9xk4s 5 ай бұрын

トヨタやからプリカスチャチャっと売るだけでチャラにできるやろ

@hnt9932 5 ай бұрын

NSX、LFA、GT-R(35)三大アタオカ和製スーパーカー(褒め言葉)

@ksshisen 5 ай бұрын

それと同時に、何故か一部の人達から馬鹿にされる事もある車である。下記の良く言われるコメントをどうぞ。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ NSX...装備がショボイ、ホンダのロゴで台無し LFA...見た目がどうたらこうたら GT-R...M T が無い

@ワヤン 5 ай бұрын

@@ksshisen NSXとLFAは好みの問題だろうと言いたいが、GT-RのMT無しはなぁ……

@蛸足-l6h 5 ай бұрын

@@ksshisenあのホンダのロゴがええんやんって思っちゃいますね MTに関しては最新のコンピュータ増しましMT入れられても面白くなさそう😂 だからパドルシフトで充分かなあ。

@neiton-dl4dd 5 ай бұрын

GT-RはMTだろ！？２ペダルのw

@KobaRyo-ud1rb 5 ай бұрын

インテグラR、、、

@Canopus-doraemonNSX 5 ай бұрын

もうオーケストラに混ざっても違和感ない説ある

@ritchdai3128 5 ай бұрын

さすがにそれは無い(´･ω･｀) 音楽とエンジン音は別々で楽しむ音。マジレスすまんな。

@やまたのおろち-c4s 5 ай бұрын

@@ritchdai3128マジレスキツすぎ😅

@たんたん-p7k 5 ай бұрын

⁠@@やまたのおろち-c4sそのコメントキツすぎ😅

@TA_KOOW 5 ай бұрын

オーケストラ級の台数集めて、回転数で音階と順番決めてそれぞれ演奏するコンサートやってほしい

@純金の天使ラフレシア 5 ай бұрын

@@たんたん-p7k部外者が対抗すんのキツすぎ😂

@osupu2200 5 ай бұрын

一年に数回、これと遭遇します。半年くらい前には天満宮近くの農産品売り場にこれとフェラーリが並んで止まってたので、オーナーさんと話をして、写真撮らせて頂きました。物凄くジェントルな走り方をされてました。やはり本物の金持ちは心にゆとりがあるんでしょうね(*´ω｀*)

@aconite0988 Ай бұрын

フェラーリを撮ってんじゃねえか

@osupu2200 Ай бұрын

どっちも

@キャット-w2e 5 ай бұрын

最後に一瞬スーパーカー界の神が写ってて草

@asaka2155 5 ай бұрын

なんの車ですか？

@user-mk1lz1sx5w 5 ай бұрын

@@asaka2155 Ferrari F40ですね動画の最後、LFAを追走する赤い自動車がそうです

@かず-b5v 2 ай бұрын

@@キャット-w2e 現行車だとどれが神なんだろうな…GMA・T.50とか？

@rstetsuro Ай бұрын

@@かず-b5v アストンのヴァルキリーじゃない？

@flycamtest 5 ай бұрын

中古で安く欲しいなと思ったら中古価格1億超えててワロタ

@hima1848 2 күн бұрын

表面利回り200％超えで笑うしかない

@ちゃんちゃん-k2t 4 ай бұрын

部品メーカーに勤めていた時、隣の部署や一緒に働いていた人がこの車の部品開発をしていて実車評価で乗ったとかの話を聞かされてほんと羨ましかったな。みんな絶賛してたのが印象深い。

@クロインプ 5 ай бұрын

さすが世界的楽器メーカーYAMAHA

@ねじ-c4t 5 ай бұрын

バイクの音も最高なんよなぁ

@neiton-dl4dd 5 ай бұрын

よくまちがえてるけど別会社なんだよな～

@sakaikasa3187 5 ай бұрын

イヤイヤ、LFAのマフラーは楽器のヤマハが造りました。

@neiton-dl4dd 5 ай бұрын

LFAにヤマハが関わったのは室内音の調節だからなw マフラーは株式会社三五

@silversurfer512 5 ай бұрын

@@neiton-dl4dd 同じ系列でしょ？だからヤマハのバイクのエンブレムも音叉になってますよね。

@六眼ニキ 5 ай бұрын

みんな！よーく考えるんだ！天使の咆哮だぞ天使がヴァーーーッて叫んでんだぞ！？

@鉄道愛しましょう協会 5 ай бұрын

その叫びが787Bだよ

@ケツの中で粉塵爆発 5 ай бұрын

@@鉄道愛しましょう協会あれはなんだろうな神の咆哮でいいと思うわ

@user-SUPERPOSITIVE 5 ай бұрын

野獣の咆哮

@六眼ニキ 5 ай бұрын

@@user-SUPERPOSITIVE ｱーﾂ!!

@no7strega 5 ай бұрын

@@六眼ニキアッー❗

@sculapius8883 4 ай бұрын

別に見た目好きでは無いから気にしたこと無かったけど、街中で実際に走ってるの見たら惚れたほんとに音が良すぎた

@おみそちくわでんぶ 26 күн бұрын

こんな最高の音が咆哮なのに、787bは絶叫って冠されるのやっぱ特別なんだなって

@haku-bike-ch 5 ай бұрын

こういう最高のサウンドを奏でるスーパーカーを日本がだしてることがうれしい。

@ic-ms1bh 5 ай бұрын

赤字にならない価格設定でも売れるのに。勿体ない😂

@miliongod8907 5 ай бұрын

@@名無しさん-v9p日本語わかるか?😅

@名無しさん-v9p 5 ай бұрын

@@miliongod8907 ？

@名無しさん-v9p 5 ай бұрын

@@miliongod8907 君見て見たら批判的なコメントしかしてないじゃんꉂ🤣𐤔 暇人かな？？

@利三-w2j 5 ай бұрын

今までたったの500台しか売ってない希少車で、黒字の価格にしたところで儲けはトヨタ全体から見れば微々たるものスーパーカーは儲からんのよ

@zeppeliseele 5 ай бұрын

スーパーカーだけで利益を上げて、技術的にもF1で長く活躍してるフェラーリはすげーな。

@unchiunchiburiburi 5 ай бұрын

高回転域でこんないい音がする車に乗って、安全運転できる自信がない

@YAMA-san009 5 ай бұрын

伸びがキレイで艶のある歌声だ

@GawaineRodry 5 ай бұрын

「天使の咆哮」と「天使の絶叫」は何度でも聞きたい日本の音

@晴也下野 7 күн бұрын

これだからエンジン車はやめられない

@sat8553 5 ай бұрын

実家の軽トラ(農道のNSX)に乗っていたらなんと前にLFAが〜めちゃセクシーでカッコ良かったです

@スリープ-b1x Күн бұрын

デザイン、音、性能、全てにおいてパーフェクトな最高のクルマ

@武蔵丸-g3x 4 ай бұрын

ちょっと昔、愛知内海の247号線の海岸線をゆったり流しながら走ってるのを見た事あるよ。ドライバーは会社社長を引退したような感じのお爺さんで、隣にまた奥さん？みたいなお婆さん乗せてた。幅が広いな～ってのが印象的だった。

@zxr9967 5 ай бұрын

ヤマハが吸気音、排気音のチューニングしたんだよね。　めっさいい音!

@ねこくろ-d9e 5 ай бұрын

排気音は違うね？

@sugagagren 5 ай бұрын

排気音は別の会社　ついでに言うとヤマハが音響面で施したチューニングは室内から聞こえる音のチューニング防音室のノウハウを利用したとか

@三澤健治 5 ай бұрын

@@sugagagrenアビテックスね😊

@rideartistable 5 ай бұрын

心地良い音を意識して人体工学的な可聴周波数内の帯域の違いに着目し、耳の形状を各人種に合わせてデザインしたマイクを通して試行錯誤するほどの徹底ぶりだったと聞きました。

@eg6hide 5 ай бұрын

排気はさんごさん！

@user-bp9lm5up6g 5 ай бұрын

ちょっと4ローターと混声合唱させてみたい

@メジロマックイーン-t9d 4 күн бұрын

バイクもだけどブン回るNAエンジンに脳を焼かれるとRB26よりエアクリ抜いてレスポンスがなんか上がった気がするするだけの２スト原チャであ〜^キャブの音ぉ〜とかの方が興奮する。俺の中のサンドイッチも興奮してきたって言ってるし、澤はドリブルが上手い

@r-gray1450 5 ай бұрын

お金気にする人はもういない価格帯なのに大赤字覚悟って意味わからんw

@村川梨衣-q3o 3 ай бұрын

赤字なのはトヨタのほうだろ

@r-gray1450 3 ай бұрын

@@村川梨衣-q3o 凄w

@kellykellykelly13 4 ай бұрын

ヤマハ発動機と楽器のコラボが本当に至極

@赤い稲妻-e6k 2 ай бұрын

ヤマハ発動菌とヤマハ楽菌のコラボ

@rocknine 5 ай бұрын

いいエンジン音だね。

@工字伏虎 5 күн бұрын

高回転域が使えないドライバーが乗ったら、宝の持ち腐れですね！

@パットイズマネー 5 ай бұрын

レクサスの中でぶっちぎりでカッコ良い。

@木下秀頼 19 күн бұрын

やっぱヤマハは良い音を出すのか

@yukt542 5 ай бұрын

かっこええ音だな…さすがv10

@KURUMAZUKI570 5 ай бұрын

2分前！？

@takuan_50 27 күн бұрын

音源を概要に書いてくれてる… 助かります🙏

@バルさん-k8k 4 ай бұрын

最高のエンジンを積んだ純粋なFR出すって凄いよな。本来こう言う車作るべきホンダはハイブリッド4WDとか訳わからない方向行っちゃったし。

@alphaltdusk 2 ай бұрын

素晴らしい動画をありがとうございます😂

@itiyazuketennensui 5 ай бұрын

最初アナログメータで作ろうとしたけどエンジンの回転に追いつかなくてデジタルにしたって話し好き

@TCR-ADV 5 ай бұрын

その話聞いて変だと思わんかった？

@itiyazuketennensui 5 ай бұрын

@@TCR-ADV 他に元からメーターなんて話し無かったんで、セルシオ？だったはず、は元はドリンクホルダーなんてつける予定がなかったとかトヨタならやりかねないなって思ったんで特に思わなかったですね

@TCR-ADV 5 ай бұрын

メータって本来ならもっと機敏に針を動かせるんだけど、視認性の問題からわざと動きを遅くしてんのよ。だからいくらLFAのピストンやらクランクやらが軽くて吹け上がりが鋭いって言ってもそれよりはるかにイナーシャが軽いメーターの針が追い付けないなんて話は無いだろって普通思うんじゃないかと。

@朱色-i2l 5 ай бұрын

バイクの直管のタコメーターの動き見たことある？

@itiyazuketennensui 5 ай бұрын

@@TCR-ADV 確かにバイクとかの針早く動くわ、そうかもしれない。

@highaway2130 9 күн бұрын

これが噂のヤマハ音楽教室か、、

@y123gt8 5 ай бұрын

LCにV10エンジン載せてLCFとして販売してほしいこのエンジンを500基で終わらすのは勿体ない

@neiton-dl4dd 5 ай бұрын

高くなるぞ1400万円以上w

@AMU638 5 ай бұрын

多分ボンネットを高くせざるおえなくなりLCのデザインが根底から・・・

@高橋利暢 19 күн бұрын

もう一つの欠点は格好悪いことです。

@amtjtwde7c 5 ай бұрын

市販車史上最高のエンジン音とレーシングカー史上最高のエンジン音って言われてるのがどっちも日本車なのすごい

@nanka-33GT-S-t Ай бұрын

F1(本物) F1(P1) F1(LFA) F1(EK) F1(SANBar) 全部好き

@limitlev3164 5 ай бұрын

E60M5もなかなかの504馬力モンスターFR

@user-tc5ms8hz1o 5 ай бұрын

同じV10のNAだからこの音出るかも？！と思って頑張ってお金かけたのに、こんなイイ音は出なかった。燃費はモンスターでしたね

@unlmxxx1927 5 ай бұрын

@@user-tc5ms8hz1o 当たり前でしょ。v10naだからこの音が出る訳では無い。ヤマハが吸気から排気まで良い音が鳴るように手を加えた言わば1つの楽器として作られた車。エンジンだけでも駄目だし、マフラーだけでも駄目。

@けいk-g2u 5 ай бұрын

昔YAMAHAの二輪車乗ってたけど、超高回転で独特な音してました、前傾45度、楽しかった、車ならもっと楽しいだろうね

@k29kawai12 5 ай бұрын

FZ250フェーザー？大学んときクラスメイトが白/青カラーの乗っててイイ音だったな...

@yaseizinn 5 ай бұрын

@@k29kawai12 自分も乗ってましたけど、エンジンからなのかミッションからなのか？１万回転からはJETエンジンみたいな感じのいい音がしましたね。

@Demio5mt 5 ай бұрын

もうF1で良い音聞けないんだよ……

@user-td2nr4ni3 5 ай бұрын

今やF1にあらずともほとんどのカテゴリーはやたら静かなターボ化したので😞👍 F2(GP2)なんてNAのままでいいじゃん💦と思いましたぐらい残念なサウンドに。同じV10でもウラカンやアウディ達はラッパ音のままですね💦

@sameewa2228 5 ай бұрын

日本車だとマツダのロータリーやスバルのボクサーのエンジン音も海外での評判もいいですよヤマハはゴルフクラブの打球音もチューニングしてたり音へのこだわりがすごいです

@misono84 5 ай бұрын

8000rpmを超えてレッドゾーンまでのわずかな間に本領を発揮する徹底的にこだわったYAMAHAの "調律者" は天才と思う･･･

@planetssu-hi4333 5 ай бұрын

この車に乗れたことを誇りにしたい

@gungnir8497 5 ай бұрын

これでスーパーGT出て欲しかったなぁ...

@GT-Rsuki 5 ай бұрын

それなーFスポーツの頂点だし、絶対盛り上がってた

@YaoteChannelWithBPart2 5 ай бұрын

HSVとLFAがバトるGT500見たかったなぁ( ；꒳； )

@アシュ-j4x 5 ай бұрын

@@YaoteChannelWithBPart2世界一のレースになれる

@YaoteChannelWithBPart2 5 ай бұрын

@@アシュ-j4x ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

@39gtsr 5 ай бұрын

D1のエキシビションのマシンにはなってたはずです

@YouTuber-ii9tq 6 күн бұрын

日本からこういう車が生まれるという事に意義がある

@やんほぬ-r1m 5 ай бұрын

LFAは1台あたり1400万円の宣伝費をかけています

@NTC335 23 күн бұрын

“女天使の喘ぎ声”は?

@momoya1008jpn 5 ай бұрын

個人的に三菱のFTOのｖ6 2000ccはエンジンサウンドの中でも高評価です👌（庶民車レベル）

@酒呑童子-m6g Ай бұрын

なんだかんだ言ってもエンジン音はボクサーが一番好きだな。

@日野ちゃん 5 ай бұрын

ﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ⤴︎ﾊﾟﾊﾟﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧ⤴︎ ヤマハ音楽教室

@moncyoi 5 ай бұрын

JASRACが来そうｗ

@millutto26 2 күн бұрын

天使がこの音を口から出してると思ったら、ちょっと笑えました。

@北から来た宝箱 5 ай бұрын

本来もう少し馬力上げられるはずなんだけど、エンジン音を優先して馬力抑えたんだとか

@kagoana.channel 2 күн бұрын

市販はされなかったけど、ホンダのHSVの音も最高です！

@adgjmptw1168 5 ай бұрын

実はこのエンジン後のGSFに載せる計画もあったそうだが、採算取れるわけねぇ！って事で当然の事ながらボツになったとか

@neiton-dl4dd 5 ай бұрын

LFAより高い値付けできるわけないもんなw

@adgjmptw1168 5 ай бұрын

@@neiton-dl4dd 今は出るかどうか知らないけどエンジンASSYで1000万w

@shellenholtz 4 ай бұрын

まさにEV過渡期ですね。そのうち充電効率が良くなって、晴れてる日はソーラーパネルで無充電で走れるくらいになったら購入を検討したいです。

@kulukuro1676 5 ай бұрын

ヤマハは凄い

@のぞみん-p2p Күн бұрын

唯一サウンドで世界に並べる車やね。

@幸文吉崎 5 ай бұрын

ヤマハいい仕事するなぁ～😆

@afrooooz 4 ай бұрын

このLFAが俺が通ってる中学校に来たんだよね。その時はほんとに興奮した

@YZFR25_21 5 ай бұрын

さすがヤマハバイクでお世話になってます！！❤

@まあまあがさり 5 ай бұрын

俺のYAMAHAも15500回転まで回るぞ😆

@赤城-u4w 2 ай бұрын

完璧に管楽器！　最高！

@godland 5 ай бұрын

やはりV10は至高！

@Z250-p1r 5 ай бұрын

これのエキゾーストノートは、ほんとに日本車とは思えない良い音でした。一度だけバイクで後ろ走って、驚いた記憶があります。

@敬寛岡野 5 ай бұрын

やっぱレクサスはいいなかっこいいし好きな車だし

@KURUMAZUKI570 5 ай бұрын

同じく

@soochulsaikyo Ай бұрын

さすが調律師が生み出したエンジン

@yufu7989 5 ай бұрын

YAMAHAさんいいですよねぇ〜

@soccerinmebius1 5 ай бұрын

えぇ…？トップギアだとめっちゃ良くても「レクサス…なんだよ」って完璧すぎて詰まらないみたいな結論じゃなかった？

@おじさんモタスポ 4 ай бұрын

ガソリンタンクがちっこいって文句言ってたでもそれを上回るエンジン音とパワーって言う評価

@なゆ-o4o2q 25 күн бұрын

トップギアだと史上最高の車っていう評価です

@GT-yh1oo 5 ай бұрын

トヨタはフラグシップ車の重要性を理解している

@rm6647 4 ай бұрын

ジェレミーが「恐ろしい野生動物が悲しんでるような音」って言ってからずっとそれにしか聞こえなくなってしまった

@たくま-y1d 5 ай бұрын

トヨタの名車のエンジンは結局どれもヤマハ製なんだよなぁ〜

@_kazu1444 5 ай бұрын

それな

@なゆ-o4o2q 25 күн бұрын

いやLFAや80スープラのエンジンはトヨタ製です 2zzとかはYAMAHA製だけど

@とーま-x4s 5 ай бұрын

高回転が気持ちいいのに実はレブりやすい車

@ゴリラー-v5u 5 ай бұрын

天使の絶叫派です。

@aRedsFoX25Rpch 4 ай бұрын

当時の最高のF1をイメージして作られたと言っていたから狙い通りそうなんだろうなと感じたまさにF1って音らしい音よね個人的にF1のは過ぎ去る時のファァーーンンーーってのが好き (ゴール手前からコーナーに入る前の音)

@2023-ec7wh 5 ай бұрын

綺麗な高音のV10と、ドロドロとした重低音のV8。とても悩ましい……

@Curious1925 3 ай бұрын

日本のエンジンが奏でる天使の咆哮は美しい

@satoshuji236 5 ай бұрын

トップ・ギアと言えばジェレミーも所有してたね。

@misuzu-papa 5 ай бұрын

知りませんでした。最初はつまらないとか、存在意義が分からないとか言ってたのに。。

@shin_js2ghv 5 ай бұрын

一台あたり1400万円の損失も今思えばペイできてるくらいにレクサスというかトヨタの底力を世界に知らしめられたと思う。

@なかゆ-z6j 5 ай бұрын

LFAはもう買えないけど、LC500もいい音するぜ。

@tetsushikimura6888 5 ай бұрын

管楽器ですな。

@saksaksack 5 ай бұрын

天使が咆哮と呼ぶような叫び方をするのかが1番の問題

@icwa2800 5 ай бұрын

トップギアではデザインをボロくそに言ってました

@松田利一-i1x 5 ай бұрын

トップギアは日本車嫌い。

@icwa2800 5 ай бұрын

@@松田利一-i1x 走りは褒めていましたよ。GT-Rなんかも評価が高かったですねデザインで一番酷評されていたのがマイクラC+C（マーチ・カブリオレ）ですw

@taka4jp 5 ай бұрын

でもジェレミーは個人的に所有してるし、めちゃ褒めてるよね。

@かつき-b5p 5 ай бұрын

レクサスブランドにこの金額は出せないと言われてた記憶があります😤

@イニシャルD-w3x 4 ай бұрын

売れれば売れるほど赤字になる話は有名ですね！それにしても良い音です❣️

@yamahani3701 5 ай бұрын

なぜ5400万円で発売しなかったのか

@miya3655 5 ай бұрын

5400万円だと、利益無くない？

@acidspicer 4 ай бұрын

スポーツカーは製造に一般車よりも高度な技術が多数必要とされるから、時折、社内のエンジニア間の技術継承の為に製造する必要がある。儲からないけど、技術の為に作る必要のあるクルマというモノがどのメーカーにも有る。価格設定にしても、4000万円辺りがLEXUSブランドで購買層がついて来るギリギリの数字なんだと思う。製造台数も500台と少量生産だし、言い方悪いけど、コレをエサにして他のトヨタ車の販売利益でLFAの赤字なんて帳消しに出来る。