PHEV ¡SON UNA ESTAFA! No se MERECEN la etiqueta 0 emisiones PRUEBA Mercedes C 300 e Estate MOTORK

[@sra1088]

muy buenas, aquí un propietario de un phev. la estafa son las personas q no saben utilizarlos. Yo encantado todo el año consumo 0 de gasolina, y muy poca cuando uso el motor de combustión en viajes largos

[@motork]

¡BRAVO! Muy buena reflexión Sr A...👏👏 Encantados de saber lo bien que te va con tu PHEV, esa es la actitud 💪💪 Saludos!!

[@fernandoac1970]

Sin duda alguna los híbridos enchufables con una autonomía de 100 km o más son una seria opción. El único problema es el precio que tienen .

[@sinzet]

Felicidades por el vídeo estupendo como siempre. Siempre habrá negacionistas detractores de los Phev, que además la mayoría no ha conducido un PHEV en su vida, y otros que llegan ha decir que los HEV son mejor opción energéticamente que los Phev porque estos últimos cuando agotan su batería consumen litros y litros de gasolina. Todos los híbridos no tienen el mismo planteamiento y unos son más eficientes y otros más prestacionales cierto. Yo conduzco un Megane st Phev desde hace un año, 20000km y la verdad es que hago un 90% en eléctrico sin gastar ni una gota de gasolina. Cuando hago algún viaje más largo saco consumos de 3'5 a 5'2lts/100km, y he hecho viajes de 800 y 900 km. Por mi parte encantado, yo encontré una buena oferta y compre un PHEV con 11 meses a precio de combustión. Eso sí los precios están altos, pero al final quizás valga la pena pagar esos 5000e de mas si te llevas un mejor producto, mejor experiencia de conducción y ahorro en combustible + ventajas etiqueta 0. Además hoy en día si te compras un térmico a secas tienes certificado de defunción, o te lo acabas en pocos años con las incomodidades además de las restricciones o te puedes encontrar en 5 o 7 años con un coche en el garaje con 50000km que no puedas moverte con tranquilidad por las restricciones y cuyo valor residual de venta sea poco más que el precio de un kilo de patatas.

[@motork]

Gracias por dejarnos tu comentario amigo! 👍👋👋

[@pacojonesvaior9212]

Tengo un Q5 hibrido y voy el 90% en eléctrico puro…una maravilla… y mi proximo coche sera también phev, viendo el desarrollo que tienen y que me gusta no ir apurado mirando cargadores y usar alguna vez el motor termico…

[@cesarrodriguez7121]

😅😅

[@sergiogurreacrespo9380]

Una estafa un coche k a velocidad de autovía te gasta 0'5 litros a los 100.Quien hace más de 100Km al día.Nose qué estafa.Yo ahora puntualmente me hago 100 al día y 50km me los hace en electrico.Y luego sin batería te hace algunos también en electrico.Con lo cual hago consumos más bajas y hago 50 km del tirón sin emisiones

[@motork]

Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros Sergio👌 Nos encanta leer historias como las tuya...💪 Saludos!!

[@sergiator9735]

Excelente video!! Que pasada de coche, Mercedes lo borda con los PHEV, es la prueba definitiva para los críticos de los híbridos enchufables (lástima que tengan esos precios tan altos). Para cuando la prueba del nuevo Kia Sportage PHEV!! Un saludo crakens!! Seguid así!!.

[@motork]

Gracias por tu comentario. Tenemos novedades todos los días, permanece atento! 👍👋👋

[@CBAILOF]

Una vito con esta mecanica, sería perfecta. Yo tengo un taxi 9 plazas vito y esto sería perfecto para una transición a lo eléctrico hasta que la red de carga en España sea medio normal. Muchas gracias

[@motork]

Venga! que cada día hay más y más novedades… ya queda menos 👍👋👋

[@victormanuelalarconperalta3425]

Hola, Buen vídeo, yo dispongo de este vehículo y la autonomía en eléctrico es increíble, la duda es,yo uso el vehículo en hibrido, y en ningún momento se enciende el motor térmico, recorrido diario en autovía a 100 km/h, si lo selecciono en la posición sólo eléctrico haría más km ?

[@motork]

No necesariamente. realizarás los kilómetros de que te permita la batería. Si la agotas a 0% no podrás hacer más independientemente del modo en el que vayas. Otra cosa es que si quieres ir en eléctrico, lo lógico es ir en modo eléctrico... Gracias por comentar 👋👋

[@victormanuelalarconperalta3425]

@@motork gracias por la respuesta

[@davidgn2692]

Hola , dada la autonomía quizas no se necesita diariamente ¿se puede limitar la carga para prolongar la duración de la batería?

[@nahuellecuona8027]

Pues yo tengo un phev “antiguo” porque es un bmw 530e de 9kwh y con sus 30kms de autonomía real me permite hacer el uso diario del coche en 100% eléctrico…estafa o no va en función de las necesidades de cada uno

[@Mario_Mola_Mazo]

120 razones. Tantas como los kilómetros que es capaz de realizar en modo 100% eléctrico este modelo de la marca de la estrella. Porque aunque por concepción es correcto llamar a estos vehículos "Híbridos enchufables", por resultados deberíamos llamarlos "Eléctricos de rango extendido" pues son capaces de funcionar prácticamente siempre en modo totalmente eléctrico y reservar su parte térmica para esas contadas ocasiones excepcionales. Hay que perderle el miedo a los "Enchufables" y gracias a las pruebas de MOTOR K creo que lo estamos consiguiendo.

[@motork]

Gracias a ti por haber tenido la mente abierta y haber dado la oportunidad que mucha gente no le da a esta tecnología que puede ser una solución para muchísima gente todavía en nuestro país. Gracias Mario, Feliz viernes amigo!

[@Mario_Mola_Mazo]

@@motork Feliz viernes, amigos! Y a cargar a tope las pilas para disfrutar de un electrizante fin de semana. 😎⚡⚡💚💚 Nos vemos en futuros vídeos.

[@ingenieriasorando]

El coche que deseamos pero que no nos podemos permitir.... Mercedes está un paso por delante del resto de los híbridos enchufables.

[@andresvazquezdelafuente2056]

Aplaudo a Mercedes por estos nuevos PHEV que superan los 100 km, aunque fallan en el tema maletero al poner la batería en el mismo. Ya me gustaría tb que mi Sportage tuviese por lo menos 20 Kw de batería jejejeje. Por cierto, aunque se que hicisteis la prueba de Hyundai Tucson y Kia Sorento que me decanto en cogerme el Kia Sportage PHEV, ¿tenéis previsto la prueba de este?

[@motork]

en MOTORK tenemos novedades constantemente. Estad atentos! 👋👋

[@legendariogrcf]

De cuanto es la batería, muy buen video.

[@motork]

Gracias por comentar. Tienes todos los detalles de este coche aquí: motork.com/mercedes-benz-c-300-e-estate-plug-in-hybrid-oferta 👋👋

[@Escairon1]

Que voy a decir yo de este coche….tengo el modelo anterior estate pero en diesel😉

[@javito4ever]

Buenas MOTORK, llegué tarde al chat del estreno del vídeo así que repito la pregunta aquí: ¿tenéis previsto analizar el nuevo BMW X1 PHEV?

[@motork]

Tenemos la agenda muy apretada, pero llegará💪💪 Muchas gracias por disfrutar de la prueba y comentar 😉😉

[@taximata7]

Estafa es ir por la ciudad con un carrazo con etiqueta e ir siempre en modo térmico.Pero bien utilizados es muy buena opción,pena los precios.

[@ernestogarciastruck8105]

Buenas noches

[@motork]

Buenas noches, Ernesto, gracias por acompañarnos! 👍👋👋

[@mariodiniz21]

si la bateria tiene una capacidad de 25,4kwh y si el consumo medio fue de 16,3 kwh/100km, el resultado final no deberia estar en torno a los 150 klms de autonomia? Si obtuvieron un resultado de apenas 120 klms, entonces el consumo real debe rondar los 20 kwh/100 klms, ¿no? ¡saludos!

[@motork]

No… 25,4 son los kWh brutos no netos. El consumo real es el que muestra el vehículo. Es decir, que la parte neta de la batería es de algo menos de 20 kWh. 👋👋

[@juanmahernandez4683]

@@motork …. Entonces ahí queda la reserva….digo yo….🎉

[@mariodiniz21]

@@motork segun la prueba de los 120 kmh, la batería solo tiene una capacidad neta de 19 kwh, lo que no tiene mucho sentido, es una gran diferencia con los 25,4 kwh brutos. Es una pena que no saquen más partido a la capacidad total de la batería. Gracias por estas pruebas, top top como siempre!

[@motork]

19.56 kWh netos exactamente. Al revés, es una gran garantía que se tengan 5 kWh de margen, Quiere decir que cuando lo cargues al máximo nunca llegarás al 100% y que cuando se descargue aunque tú veas 0% siempre habrá batería. Es algo bueno, de hecho muy bueno y mejor si tenemos en cuanta que este coche puede contar con carga en DC. de hasta 55 kW. Es una garantía más de que se han hecho las cosas a conciencia y con margen. 👋👋

[@motork]

Ya lo hemos respondido en otro comentario 👋👋

[@rubenferran5034]

Increïble , 0,5 litros a les 100 km en modo híbrido . No lo había visto nunca

[@motork]

Si te ha sorprendido echa un ojo a este: ¡¡MENTIRA!! ¿110 km AUTONOMÍA ELÉCTRICA? Mercedes Benz C 300e 2022 PRUEBA Autonomía y Consumo MOTORK kzbin.info/www/bejne/bpzQanmApKyYh7s Gracias por comentar Rubén 👋👋

[@nahuellecuona8027]

Bueno eso son los primeros 100kms y con batería cargada pero si, muy buen consumo tiene este mercedes

[@joanantonim.p.2400]

👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 👋🏻🙋🏻‍♂️

[@motork]

Buenas noches amigo!! 😉👋👋

[@LabarU159]

otro propietario encantdo de phev...120 km!!!! ha triplicado al anterior

[@luisfernandez2256]

Buen video, buen coche... pero título del vídeo innecesario!

[@valenzupc]

Todos los coches emiten CO2. Todos. Por ejemplo, un coche pequeño de gasolina emite 120g/km×100km=12000 gramos de CO2 cada 100 kilómetros. Un electrico en España emite entre 16kw x 100 g/kW= 1600 y 16x300= 4800 g cada 100 km.

[@sra1088]

cual es el escape por el q emite un EV? es q no logro encontrarlo

[@valenzupc]

@@sra1088 En España por la central eléctrica de ciclo combinado (gas natural). La generación de electricidad en España emite CO2. Si exceptuamos Noruega, Islandia, Suecia y Nueva Zelanda en el resto de paises se emite CO2 para generar electridad.

[@sra1088]

@@valenzupc evidentemente, era una ironía. Está claro q el coche electrico no emite absolutamente nada. Otra cosas son las fuentes de energía eléctrica, q en países como España no son como por ejemplo Polonia. Aquí todos estos últimos días la producción eléctrica diaria en España se ha conseguido con un 80% de fuentes libres de emisiones. Pero volvemos al principio, emiten las centrales no los coches. Cosa q en las grandes ciudades se agradece enormemente.

[@andresvazquezdelafuente2056]

@@valenzupc y si lo cargas con placas solares?

[@gorka2363]

Yo tengo un hev pero los phev creo que son una solución muy buena en estos momentos porque los eléctricos puros no los veo viables