SCRAMBLER FINALE - Was mir gefällt / nicht gefällt - Yamaha XJ550 (4V8) Scrambler Teil25

In dieser Folge berichte ich von der ersten Probefahrt der Yamaha XJ550 Scrambler | Cafe Racer (4V8). Im Serienfinale gehe ich auf die Dinge ein die mir gefallen und jene die noch nicht so perfekt sind.
#motorkrankscrambler #motorkrankxj550
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[@dariusstoff8132]

Deine Projekte sind gut und deine Vidios sehr hilfreich für Schraubanfänger. Die Fahrt hat sicherlich spaß gemacht. Weiter so!

[@mircow.]

Schön geworden. Hast du noch Infos zur Kennzeichenhalterung....genau sowas suche ich zur Zeit.

[@RTEfreestyle]

Hi Mirco, so trifft man sich wieder. Dasselbe wollte ich auch gerade fragen. 😆

[@mircow.]

@@RTEfreestyle , Hy-grüß dich. Jau...will mein Heck im Winter umbauen😂

[@RTEfreestyle]

@@mircow. Bin gespannt wie es wird!!! Geb mir Bescheid wenn du es geschafft hast. Gerne im Forum oder meinem KZbin Kanal. Vielleicht baue ich es nach deinem Vorbild. Beste Grüße Bro!

[@MrDjembe1962]

Hallo. Das Anschauen dieser Videoreihe hat mir sehr viel Spaß gemacht, und das Ergebnis ist ja echt toll geworden, bei mir hätte der Tank eine andere Farbe bekommen, aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache. Ich wünsche Dir viel Spaß mit der Maschine und danke für die asführliche Dokumentation vom Aufbau. Schönen Restsonntag. Rainer aus dem Saarland

[@D3rsch]

Glückwunsch zum toll umgesetzen Projekt ! Und schade, dass es jetzt zu Ende ist, ich habe mich immer auf die nächste Folge gefreut. Was mir besonders gut an diesem Projekt gefallen hat ist, dass es nicht so extrem aufwendig, sondern eher mit einfachen Mitteln umgesetzt wurde, die auch viele von uns zu Hause habe. Viel Spaß beim Fahren und komme immer gut nach Hause

[@tompeter7326]

Dein Nummernschild steht zu schräg, das kann dir ggfs. Ärger einbringen. Die untere Sitzbankleiste sieht für mich nicht so gut aus und zwei, drei Zentimeter mehr Polsterung können nicht schaden. Aber sonst ein schönes Bike, Gratulation

[@calatravagarage3952]

Cool geworden eine schone scrambler geworden, jetzt die baterie nach laden und viel spass beim fahren. Gruss aus A. Coruña Spanien

[@MrRSPOWER]

Hab das selbe Nummernschild bekommen 👍🏼

[@motomichl2676]

Hast du super gemacht hat sich gelohnt schönes Bike ich bin noch drann schick dir Bilder wie ich vorran komm Gruss Michl

[@acerock7175]

Sehr schönes bike gut gemacht bin auch gerade eine fzs 600 zum Café Racer am umbauen bloß mit heck Umbau ist es halt was schwieriger wegen flex arbeiten usw. Front mit Tacho Halterung ist schon fertig hatte vorher eine triumph Bonneville und bereue es sie verkauft zu haben aber ihr flacher Sitz war auf lange Strecken echt unbequem gewesen.

[@peterkoch5952]

Guten Morgen, gut gemachtes Video, schöne Serie und wunderbares Ergebnis, kannst stolz darauf sein und es genießen. Zwei Anmerkungen: ... fahre damit nicht so schnell, sie ist ja auch nicht so kräftig...., Hallo? 200 dürften allemal drin sein, aber ich weiß ja, wie du es gemeint hast... und die Reifen. Alles, was darüber gesagt wurde, ist richtig. Ich kann dir aus meinen Erfahrungen sagen, dass diese Reifen auf diesem Moped bei dem angedachten Einsatzzweck (Schönwetterfahrten auf Asphalt?) lediglich einen modischen und optischen Aspekt beinhalten: Sie haben gut auszusehen und die strukturelle Optik eines Scramblers zu unterstreichen, mehr nicht!! Wenn du einmal richtige moderne Touren- oder Rennreifen auf diesem Bike montieren solltest, dann wirst du dich wundern, wie das fährt. Sofern die Federabstimmung makellos ist, fährst du ein völlig neues Motorrad mit ganz anderen Fahreigenschaften und Möglichkeiten, du wirst dich wundern, was diese "alte unmoderne Gurke" alles kann, wirst dich ärgern über die nicht mehr zeitgemäßen Bremsen.... Dieses ganz besondere Aha - Erlebnis hatte ich auf und mit einer Honda Varadero, die serienmäßig mit Enduro-Bereifung dahergekommen war. Als ich dann den Michelin Pilot Road montierte, fing der Spaß erst richtig an! Und das Ding hat wirklich gute Bremsen. Da war echtes Racing Gefühl sicher umsetzbar.... geiles Gefährt, nur etwas zu schwer!!! Das zu deinem Projekt ist jetzt nicht negativ von mir gemeint, verstehe mich bitte nicht falsch. Du hast ein super Ergebnis erzielt und es ist wirklich gut geworden, dazu meine Anerkennung. Viele weitere schöne Kilometer damit, bleib gesund! Gruß Peter

[@andreasj3896]

Cool. Bisschen zu leise. Machst du noch eine Kostenaufstellung ? Würde mich interessieren.

[@Asassine0]

Cool sowas mal in Deutschland und MIT Zulassung zu sehen!!! Was hat die TÜVer denn zu deiner Sitzkonstruktion gesagt? Zudem, dass du den Rahmen bearbeitet hast? Gruß

[@MOTORKRANK]

Hi 👍 😉. Der Rahmen ist strukturell nicht bearbeitet würde ich sagen. Der Sitz hat null interessiert. Da jeder Prüfer andere Schwerpunkte setzt und anderes Wissen hat ist es aber leider auch keine pauschale Freikarte. Kann gut sein dass bei der nächsten HU ein anderer etwas anderes meint. So ist es in DE leider. Grüße Michael Wolf

[@michaelkniight]

Du bist ein Künstler! Respekt richtig gut! Weißt du was der Scrambler Final wiegt?

[@MOTORKRANK]

Hallo! Danke dir. Leider nie gewogen das Teil. Ich vermute max. 2-4 kg weniger als original. Die nicht verbauten Teile wiegen ja alle fast nichts bis auf die Halteplatte des Kennzeichenhalters bzw. der Beleuchtung.

[@GeGu69]

Klasse Reihe. Hat der TÜV gar nichts zum Luftfilter umbau gesagt?

[@MOTORKRANK]

Danke! Nein das passte. Ist ja der Serienkasten mit anderem Filtertyp. Nicht lauter und bis 1.1.89 auch nicht AU Relevant.

[@ribluk686]

mega umbau! was hältst du von einer Suzuki GS 650 g katana als scrambler? hat ja einen perfekt geraden rahmen, daher lässt sich die sitzbank ja schön grade drauf bauen, zudem ist sie ja relativ günstig zu kaufen, zuschlagen oder nicht?

[@MOTORKRANK]

Danke 😉. Die Katana hätt ich selbst gern. Aber wenn dann die Variante mit der Verkleidung. Aus der kann man was sehr schickes bauen. Tipp: Such mal auf pinterest nach "Katana scrambler" etc. Da kommt man schnell auf Ideen. 😉

[@ribluk686]

@@MOTORKRANK ideen habe ich genug:D aber danke für den tipp, da werd ich mal reinschauen hatte selber schon ein projekt, suzuki gn 125, normalerweise softchoppe, umgebaut auf scrambler, jedoch mit normalen reifen, und keine grobstolligen, da haben miich mein bester werkstattmann und mein vater überredet

[@m_owsky]

Hi there, how's handling of K67 tyres on asphalt roads, I would like fits thees tyres to my bike. cafe/brat style bike

[@MOTORKRANK]

Dezent. Expected worse, but actually not bad at all. Handling is good. Agile. Grip in the street is reduced due to less surface touching the street. But you don't ride it as a Supersport Bike. So grip does not Matter that mutch. Vibrations are present, but with a very high frequency and Low Amplitude. Like riding on a not super smooth Road. That is my totally subjektive opinion.

[@m_owsky]

@@MOTORKRANK thanks for quick and honest respond, can you tell me where is a speed comfort limit ? I won't be faster than 110-120 km/h on straight and tbh I'm afraid cornering looking on thread on thees tyres.

[@MOTORKRANK]

Cornering is fine. Not a Performance Tire fine but OK

[@m_owsky]

@@MOTORKRANK good man :) thanks a lot

[@avipower91]

Respekt vor deiner Arbeit 🤤😎 Gefällt mir alles sehr gut. Ich hab da allerdings mal eine Frage an dich, ich folge dich auf Insta und hab aktuell ein ähnliches Projekt am laufen... Könnt ich dir dort mal schreiben? Bräuchte bei eins zwei Dingen deine Meinung bzw deinen Rat 😅

[@MOTORKRANK]

Klar

[@bertsittich2890]

Danke für diese Serie, gut aufbereitet - nur der Auto-Vorspann nervt ein bisschen 😉 Es gab immer wieder interessante Hinweise, allerdings.......... die Sitzbank ist optisch eine Katastrophe. Und Scambler, na ja - da gehört eigentlich auch die Auspuffanlage hochgezogen, aber das wäre viel Arbeit, beginnend mit der Suche nach einem guten Rohrbieger für die Krümmer. Scramblers waren aber eh meistens normale Straßenmaschinen mit leichtem Gelände-Look: www.bikebound.com/wp-content/uploads/2021/09/[e-mail]