Motorrad aufheben (BMW 1150 GS) - Oha, das "erste Mal" gab es zuerst Fehlschläge. Schaut selbst ;-)

Ob BMW 1150 GS, 1250 GS oder z.B. andere Großenduros: Ohne die richtige Technik geht das Aufrichten kaum, vor allem, wenn man vorher noch nie ein schweres Motorrad wieder hinstellen durfte.
Sieht in Videos oft einfach aus, ist es aber am Anfang nicht.

[@hansjoerg348]

Es scheint ja immer noch Biker zu geben, die das nicht wissen. Deshalb ist es immer gut, solche Videos ins Netz zu stellen🤗Ich bin selbst erst vor Jahren drauf gekommen, als ich ein amerikanisches Video sah, wo eine doch recht zierliche, kleine Frau ein gut 300 kg schweres Harley-Monster aufstellte.

[@petereverhard7799]

Dieses Video habe ich noch in Erinnerung, sollte man nicht vergessen 😮

[@DieTabbi]

Die Harley hat einen absolut anderen Schwerpunkt wie Adventurebikes oder andere große hohe Bikes.

[@wernerzwiener5830]

Der längste Hebel ist der Lenker(der untere) . Schwere Lasten aus den Knien heben.Nicht mit dem Kreuz.

[@fritzmoosdorf9534]

@@DieTabbi wiegt aber aucg nut die Hälfte!

[@AcraniYous]

So und jetzt mach das gleich nochmal - Ich habs verpasst!

[@SorglosOnTour]

Das nächste Mal wird es dann unfreiwillig;-)

[@hackenschleifer]

Beste Szene im ganzen Video 3:06 🤣

[@Der_Ingoist]

Hey, kannte ich nicht. Besten Dank für das Video! 👍

[@SorglosOnTour]

Danke Dir 🤩

[@mweskamppp]

Ich war mit meiner 1200 mal auf unbekannten Waldwegen. Sah trocken aus, war aber nur 1cm trocken, darunter feuchter Lehm, ca 10cm tief. Alle Profile voll, Hinterrad drehte durch, aus. 6 mal hab ich das Teil wieder aufstellen müssen bis ich durch war. Ich wollte schon aufgeben und Hilfe holen, war dann aber am Ende doch stolz, es alleine geschafft zu haben.

[@SorglosOnTour]

So ein bisschen Bammel habe ich vor solchen Situationen schon und irgendwann wird es mich wohl auch erwischen. Spätestens dann, wenn ich mir immer mehr zutraue und damit mehr riskiere. Ich weiß nicht, wo ich da für mich die Grenze ziehen soll. Es macht mir einfach zu viel Spaß und fühlt sich für mich besser an, als ein Adrenalin-freies Sitzen vor der Glotze. Und bevor ich es vergesse: Großen Respekt 🙇‍♀️ vor Deiner Leistung!!

[@racehv2987]

Net nur Backen aufblaßen ^^ Im Zweifelsfall nen "Knidla mehr essn"... ne schon gut gemacht ! lg ^^

[@andreasvullings4858]

Ich liebe meinen 125 ziger Roller, denn heb ich mit einer Hand auf und mit der anderen Hand ess ich ein Eis😅

[@SorglosOnTour]

😊. Hey, das kann man gut machen. Abgesehen davon sind meine Roller-Erfahrungen ewig her und immer noch positiv. Ich finde Roller auch aufgrund ihres hohen Alltagsnutzen (Helmfach, Regenschutz etc.) eigentlich ganz cool. Meine beiden GSen allerdings auch, und alles geht eben leider nicht 😉

[@andreasvullings4858]

So ist das 😊

[@odysseus2843]

Angeber! 😋

[@andreasvullings4858]

@@odysseus2843 🙂

[@MOBALutz]

Hallo! Habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen! Was mir aber sofort aufgefallen ist, das deine Maschine beim letzten richtigen Versuch weg gerollt ist! Wenn sie rechts liegt kannst du beim Griff an den Lenker dei Handbremse mit ziehen oder dur versuchst den ersten Gang einzulegen. Funktioniert nicht immer wenn der Motor aus ist. In diesem Fall kannst du sogar gegen überdrücken den Seitenständer ausklappen. Wenn sie links liegt, kann man ja versuchen den Ganghebel von unten zu ziehen für den ersten Gang, wenn man ran kommt. Ansonsten wieder die Handbremse, dieses mal etwas drumherum legen und fixieren! Das geht von Gürtel bis Kabelbinder die wieder zu lösen gehen. Einfach mit zum täglichen Gepäck legen. Grundsätzlich, würde ich jetzt davon abraten es Alein zu machen wenn nicht nötig. Ich liege jetzt hier mit Wirbelbruch seit 14 Tagen und würde es nicht mehr machen. Könnte an der Kombi meines Alters und dem Gewicht der SX1000 liegen! Der Versuch war der selbe. Zwei Minuten später hat mir jemand geholfen. Das würde ich immer wieder vorziehen! Also ab einer gewissen Gewichtsklasse sollte man sich das genau überlegen. Und wie man Körperlich fit ist. Eine schwere Maschine fahren ist nicht das selbe wie aufheben halt! 🤷🏻‍♂️

[@SorglosOnTour]

Hallo Lutz, erst einmal gute Besserung 🍀für Dich mit dem Wirbelbruch. Der hat aber "hoffentlich" nicht seine Ursache im Aufheben des Moppeds oder einem Sturz zuvor. Auf jeden Fall danke ich Dir für die Tipps, und ja, eine angezogene Handbreme oder Einlegen des ersten Gangs kann hilfreich sein🤩. Bei meiner Aktion in der Einfahrt habe ich das mal außen vor gelassen😉. In meinem letzten Video habe ich mich ja in der Praxis auf dem TET auf die Nase gelegt. Es ist nichts ernstes passiert. Wir waren aber zum Glück zu zweit. Alleine hätte ich die 1250 GS im Sand vielleicht nicht hoch bekommen. Und ich reiße mich auch nicht darum: Wie schnell holt man sich bei einer solchen Aktion eine Zerrung oder macht sich den Rücken kaputt. Ne, das ist nicht so das Wahre. Wünschen wir uns gemeinsam weiterhin eine gute, sichere Fahrt - ohne Notwendigkeit, das Bike aufheben zu müssen. Viele Grüße, Thomas

[@MOBALutz]

@@SorglosOnTour danke für deine nette ausführliche Antwort! Aber leider ja, es war passiert bei dem Versuch meine sx1000 Ninja selbst aufzuheben! War leider an einer leichten Schräge im Stand umgekippt, wo mir noch nichts passiert war. Habe sie dann genauso versucht aufzuheben, wie du es zuletzt gezeigt hast. Eventuell, habe ich am Anfang zu viel gezogen als geschoben habe. Möchte einfach nur noch mal deutlich machen, dass eine gewisse Gefahr besteht sich selbst zu verletzen. Möchte auch betonen, ich werde es kein zweites Mal allein versuchen, grundsätzlich werde ich mir Hilfe holen. DlzG 🤙 Lutz!

[@SorglosOnTour]

@@MOBALutz Hallo Lutz, ah, verdammt, das liest sich ja nicht gut. Wir sind leider keine 20 mehr (ich jedenfalls). Und ich bin der Typ, der sich schnell mal Richtung Zerrung was wegholt. Nächstes Jahr will ich nach Island, und wenn ich da alleine fahren sollte, dann gehe ich auch null Risiko ein (ok, vielleicht etwas Schotter). Wenn es mehrere werden (ich weiß es noch nicht), dann kann man sicher eher coolere Sachen machen... Ja, die Moppeds sind schon übel schwer zum Hochheben. Viele Grüße, Thomas

[@svenpetersen1700]

Top, vielen Dank! ich muss das auch mal wieder machen, rein zum trainieren.

[@SorglosOnTour]

Viel Erfolg dabei. Ist m.E. zuhause besser als ungewollt unterwegs. Und allzeit gute Fahrt.

[@Leggmidochamarsch]

😂…Sorry, aber eine Kuh die auf dem Euter liegt ist ja ein Witz zum aufheben , die ersten (0Grad sind ja schon geschenkt... Andere Bikes die TIGER, Africa Twin und Super Adventure liegen noch viel flacher.

[@SorglosOnTour]

Da hast Du Recht, der Boxer hilft da schon weiter, weil die GS somit nicht ganz „platt“ daniederliegt. Dennoch wiederhole ich meine Empfehlung an alle Interessierte, dass mit ihrem eigenen Bike einmal selber auszuprobieren.

[@totalsuper4169]

Oder eine alte Gpz1100 oder FJ1200. Hab ich mit 170cm und 60kg auch schon heben müssen.

[@forthegospel21]

Hab eine F700GS, die ich einmal unabsichtlich hingelegt habe. Habe es probiert wie du es zum Schluss gemacht hast, aber ohne Erfolg. Bin einfach nicht so kräftig. Meine Maschine lag auf der anderen Seite, also Ständer ausklappen, ersten Gang rein. Es hatte sogar noch leichtes Gefälle. Nun mit dem Oberkörper zum Motorrad hin, rechte Hand an den unteren Lenker, linke Hand an den unteren Griff für den Sozio. Erster Step: Motorrad etwas anheben, damit die Räder den Boden berühren und Grip bekommen. Zweiter Step: Oberkörper und Beine in eine gerade Linie bringen, Unterkörper am Sitz anlegen. Dritter Step: Kraft "in" das Motorrad drücken, nicht das Motorrad nach oben ziehen, Körper gerade lassen. Vierter Step: Sich wundern, dass das Motorrad plötzlich wieder steht. Hab's kein zweites mal probiert, bin deshalb gespannt, ob's nächstes mal auch wieder so klappt :) Hab mich hier inspirieren lassen: kzbin.info/www/bejne/eWWxd4uwbb5qacU

[@SorglosOnTour]

Wenn ich Dich richtig verstehe, dann standest Du vor dem Motorrad und hast es dann hoch bekommen. Mir ist das nicht gelungen, so dass bei mir nur der Weg wie in meinem Video funktionierte. Im Internet gibt es ja unterschiedliche Verfahren. Alle sehen irgendwie einfach aus😉. Für mich jedenfalls war es dann eben nicht so einfach. Vermutlich muss jeder den Weg finden, der gut funktioniert. Daher finde ich es sinnvoll, das Zuhause mal zu probieren. Danke für Deinen Bericht zu Deiner 700GS.

[@christopharlt1251]

Ich habe schon gedacht du musst den ACDC rufen... Oh Mann. Fahre selber ne GS mit Alukoffern. Würde die nie abmachen, wenn ich sie aufheben muss. Dann fällt sie doch noch weiter um. Aber hast es ja geschafft.

[@SorglosOnTour]

Den Koffer musste ich nach dem „Umfaller“ abmachen, um an der GS eine Stelle zum Anfassen für meine linke Hand zu finden. Der Koffer hat zuvor alle guten Möglichkeiten blockiert ;-)

[@mweskamppp]

Ich kann den Kanal von "Itchy boots" empfehlen. für die anglophilen. Eine sympathische Holländerin, die sich in Indien eine royal Enfield Himalaya gekauft hat (auch 200kg) und damit eine Welttour gestartet hat. Indien, Myanmar, Thailand, Malaysia. Mit Schiff nach Oman. Durch die Wüste zu den Emiraten. Mit Schiff nach Iran. Dann Turkmenistan, Afghanistan, mehr Stans, Kazachstan, Russland, Kaukasus, Türkei, Europa. Dann Südafrika, allerdings mit einer leichteren Honda. Dann Südamerika, Argentinien, Chile, schließlich bis Nordalaska. Ist jetzt gerade auf Afrika Tour. Von Marokko nach Südafrika. Ist gerade im Senegal...

[@SorglosOnTour]

Itchy boots habe ich abonniert und finde das extrem gut - eigentlich sogar bewundernd - was sie macht. Die Videos sind einfach spannend, weil so ganz anders als die üblichen Dokus der Öffentlich Rechtlichen 😉 sind. Man sieht da Land und Leute, wie sie einfach sind. Sie hat natürlich den Vorteil, dass ihr neben ihrer coolen Art der Content nicht ausgeht. Das ist schon spannender als eine Dokumentation von einer Mopped-Tour durch die Eifel. Ich jedenfalls gebe ihr eine echte 10/10 für ihren Kanal. Dennoch vielen Dank an Dich für den guten Tipp und schöne Pfingsten, Thomas

[@klauswolfgang.vonkanel7287]

meine GS 1150 mit 32 Liter Tank nringe ioch ohne Probleme hoch , nun Gut ich bi auch ein Akkord Maurer

[@gerhardmeinsen4394]

Wie wäre es denn, wenn man das Lenkrad einfach als langen Hebel nutzt, also: wenn die Maschine linksseitig liegt, Lenker nach rechts einschlagen und am linken Griff die Maschine ganz einfach aufrichtet. Geht voll leicht ohne viel Kraft 😊

[@SorglosOnTour]

Danke für Deinen Tipp; da schwören ja viele drauf. Vielleicht habe ich mich den Tag auch zu „umständlich“ angestellt, aber irgendwie sollte es nicht sein. Bei nächster Gelegenheit werde ich das noch mal so probieren. Und da es nächstes Wochenende auf ein Enduro-Training geht, wird diese Gelegenheit wohl nicht lange auf sich warten lassen 😉 Weiterhin gute Fahrt und schöne Grüße, Thomas

[@DieTabbi]

Genauso geht das mit der GS, das ist die einfachste Methode

[@MOBALutz]

Das funktioniert aber auch eben nur bis zu einer bestimmten Gewichtsklasse! Und um so älter um so gefährlicher. Eine zweite Person ist immer besser. Ich weiß wovon ich spreche. Liege gerade hier mit Wirbelbruch! 🤷🏻‍♂️

[@blacky01978]

Ich war schon 2 Mal in Hechlingen im Enduropark und habe beide Male nur das Aufrichten mit der Lenker-Hebel Methode gelernt. Hat auf der 1200 GS und meiner 1250 GS prima geklappt. Ich bin 1,74m und kein Bodybuilder 😊

[@haraldoer]

Mir ist meine BMW R60/6 ein paar Mal umgefallen,das ging gerade noch so mit dem aufheben. Jetzt, mit 63, habe ich mir als Zweitmopped nen flinken 250er Einzylinder mit 135kg vollgetankt gekauft. Der Fahrspaß geht auch mit weniger Kubik und aufheben zur Not mit einer Hand.

[@SorglosOnTour]

Wichtig ist doch, dass die eigenen Moppeds Spaß machen. Und bei einem „Oldie“ wie der R60 ist das doch quasi vorprogrammiert. Ich finde zunehmend, dass dieser ganze PS-Wahnsinn überbewertet ist. Ok, beim Überholen helfen die 136PS der 1250 schon, aber ansonsten geht es auch mit weniger. Wann zum Beispiel fahre ich mal wirklich richtig schnell-frage ich mich gerade… Viel Spaß weiterhin!!!

[@ronaldh.1569]

Ab ich es schaffen würde? Wie wäre es wie in Japan da muss man das Motorrad aufheben können für den Schein zu bekommen ?!

[@SorglosOnTour]

Das in Japan gelebte Verfahren kannte ich nicht und finde das grundsätzlich gut. Allerdings werden die meisten Fahrschüler nicht auf einem 250Kg-Bike lernen, so dass das Hochheben dann anfangs eher möglich sein sollte. (Ist jetzt aber nur eine Vermutung; sollte ich da mit falsch liegen, dann freue ich mich über entsprechendes Feedback:-)

[@dirk-michaelhoffmann8080]

Danke für diesen Tipp,ich bin etwas kleiner (1,66m) und etwa 65-70kg bringe ich auf die Waage! Ich hoffe das es damit dann trotzdem funktioniert! Aber ich werd es ausprobieren! danke nochmal!

[@SorglosOnTour]

Lass Dich nicht frustrieren, wenn es nicht auf Anhieb klappt. Mein Hobby jedenfalls wird das Mopped-Hochheben nicht😉. Wenn Ihr zu zweit unterwegs seid, ist es eh leichter. Ich wünsche Euch möglichst wenig ungewollte Umfaller und weiterhin gute Fahrt. Schöne Grüße, Thomas

[@marcob5998]

Tipp Gürtel um die Vorderbremse Gang einlegen und ggf Ständer ausklappen wenns auf der anderen Seite liegt. Vorher alles machen und dann kannste die noch einfacher kontrollieren. Habe so eine DR Big 750 alleine in Sand aufgehoben. Mit 175cm 73kg. Ist aber trotzdem nicht so easy

[@SorglosOnTour]

Hallo Marco, danke für den Tipp, ich nehme das mal in meinen „Notizen“ dazu mit auf, damit ich bei einem echten Umfaller daran denke. Ansonsten: Respekt 🙇‍♀️ für Dein Aufheben im Sand - ein solcher Untergrund ist sicher noch mal eine andere Nummer.

[@andreglomm9843]

Deshalb habe ich einen wiederverwendbaren Kabelbinder am Motorrad

[@SorglosOnTour]

@@andreglomm9843 Vielleicht stehe ich gerade auf dem Schlauch 😳😉 Daher wäre es toll, wenn Du zu dem „wiederverwendbaren Kabelbinder“ noch etwas schreiben würdest…

[@andreglomm9843]

@@SorglosOnTour Damit die Maschine beim aufrichten nicht ungewollt wegrollt. Ich habe welche am Rahmen unter der Sitzbank und einem am Lenker

[@mikemoik]

ist es nicht so: entweder man kauft sich ne gs in der hoffung dass man sie nie hinschmeisst oder man kauft sich ein motorrad, von dem man weiss, dass man es mehrmals aufheben könnnen muss und das ist dann keine gs. ich verstehe manche gs fahrer nicht. wenn ich im gemüse unterwegs sein will, dann weiss ich, dass ich potentiell mehrmals hinfallen werde. dann kann ich mir doch keine gs kaufen, mit der ich sogar noch öfter hinfallen werde und zugleich schwerer aufbekomme. also kauf' ich mir ne gs, vermeide umfaller und bleib auf der strasse, weils ein gutes motorrad ist! bis jemand in den skill-bereich kommt, die gs im begrenzten "enduro"-bereich zu bewegen, braucht es doch trainingszeit, die ein ottonormalbürger ab 40-50 gar nicht mehr aufbringen kann. leichter schotter, mehr ist nicht drin. irgendwann vielleicht mal ACT, TET so gut wie nie. da tappen viele wie ich meine in der gs-falle, obwohl sie mit einem billigeren, leichteren bike glücklicher wären (sofern sie ins gemüse wollen).

[@SorglosOnTour]

Grundsätzlich und logisch betrachtet gebe ich Dir in allem Recht, was Du in Deinem wie ich finde gutem und ausführlichen Kommentar geschrieben hast. Eigentlich wollte ich nie eine GS, weil: viel zu schwer. Deshalb hatte ich im Herbst 2021 auch die BMW 9t gekauft. Für Schlechtwetter (Winter, Salz) war die neue 9t mir allerdings zu schade. Daher kam die 1150 GS als Zwei-Mopped, um zusätzlich mal mit meiner Frau als Sozia eine Runde zu drehen. Wie in meinem 1150/1250/1300GS Video kurz beschrieben, fand ich für meine mittlerweile entwickelten Bedürfnisse die „alte“ 1150 GS das „geilere“ Motorrad. Daher musste die 9t der 1250GS weichen: Die beiden GSen sind einfach m.E. die besseren Reise-Moppeds. Das Interesse an (leichten Gelände bis hin zum TET Kroatien) ist geweckt, Schulung gebucht😉). Ich hoffe, es geht alles gut, bin halt angefixt bis hin zum einfachen Zelten. Da ist eben nicht mehr alles logisch oder vernünftig 😩. Über den Kanal werde ich dann weiter berichten. Ansonsten möchte ich Dir abschließend weiterhin gute Fahrt wünschen.

[@mikemoik]

@@SorglosOnTour gute fahrt wünsch' ich dir auch! die balkan TETs sind teilweise recht einfach und dann wieder richtig knackig, wo du mit einem GS+koffer setup übelst aufgeschmissen bist. da hilft dir auch das training nichts mehr und die verletzungsgefahr ist immens. das wetter kann dich recht schnell aus der bahn werfen. bei solchen sachen musst du vernunft walten lassen in bezug auf beherrschen und wahl des setups, wissen über die tracks, mögliche hilfe, etc, sonst bist du ruckzuck in einer sehr misslichen lage. ich bin auf den balkan TETs mit ner KTM890R unterwegs, ohne gepäck durch base camping, und nie allein. meine skills schätze ich als fortgeschrittener amateur ein (sehr weit weg von profi). und trotzdem mach ich mir konstant in die hosen! mit ner GS, no way. da braucht mir auch keiner was anderes erzählen. schau dir mal das technical bit TET SLO an und frag dich selbst, ob du da mit einer koffer-GS hochkommen würdest. TET CRO ist noch härter. Tipp: schau dir das video von dalibor antic TET SLO/CRO an, da ist ein beispiel drin wie's ruckzuck brutal schiefgehen kann!

[@thomasponisch1134]

BMW hat eben den Vorteil nur um ca 45 Grad zu kippen und nicht wie viele 'schmale' Motorräder und fast 90 Grad. Macht viel aus....

[@SorglosOnTour]

Damit hast Du völlig Recht, und ich bin froh, dass es so ist. :-)

[@joseflohmann6619]

Meine 1100gs lag schon auf dem Schutzbügel und Alukoffer so das beide Räder keinerlei boden kontakt mehr hatten war für mich kein Problem sie wieder auf zu richten ist wirklich nur eine sache der Technik!

[@SorglosOnTour]

@@joseflohmann6619 Ja, es ist wirklich (überwiegend) eine Frage der Technik, da reichen schon kleine „Fehler“, um das Hochheben schwieriger zu machen. Und ganz wichtig: Ich wünsche Dir möglichst wenig Umfaller bei hoffentlich vielen Fahrten.

[@OliverGeistbeck]

Verstehe ich nicht. In diesem Video wird deutlich gezeigt, wie man es NICHT machen sollte. Es gibt schließlich genügend Videos im Netz, die veranschaulichen, wie es gemacht wird. Ich selbst musste schon ein paar Mal meine GS mit Gepäck (mit der richtigen Technik!) aufrichten, ging problemlos (bin knapp 50 Jahre alt, 177cm klein bei knapp 75 kg und beileibe kein Kraftprotz). Gruß an alle Biker da draußen

[@SorglosOnTour]

Hallo Carsten, vor meiner Aufhebe-Aktion habe ich mir einige Videos mit unterschiedlichen Techniken im Netz angeschaut. Zumindest bei mir haben die nicht wirklich funktioniert wie z.B. das Anheben ausschließlich über den Lenker. Bei mir klappte es eigentlich gut, wie im Video gezeigt, nur das die rutschige Isomatte etwas genervt hat. Wenn Du magst, kannst Du gerne hier mal „Skizzieren“, mit welcher Technik Du das machst. Ansonsten danke für Deinen Kommentar und unbekannterweise den Wunsch an uns alle, möglichst selten unsere Moppeds aufheben zu müssen 😉. Grüße, Thomas

[@OliverGeistbeck]

@@SorglosOnTour Hallo, Thomas. Ich hebe in der Regel entweder über den Lenker oder breitbeinig aus dem Oberschenkel (tief stehen!) mit dem Rücken zum Moped auf - hierbei unbedingt beachten, dass der 1. Gang eingelegt ist. Ist das Bike auf die rechte Seite gefallen, muss natürlich vorher der Seitenständer ausgefahren sein - oder du läufst balancierend einmal ums Moped rum und hältst es, bis du auf der anderen Seite angelangt bist.

[@350diamant]

@@OliverGeistbeck Wie soll man denn den ersten Gang einlegen, wenn das Motorrad komplett auf der linken Seite liegt?

[@OliverGeistbeck]

@@350diamant Da der dicke Boxermotor bei einem Sturz das Bike in einem recht "angenehmen" Winkel vom Boden fernhält, kommt man in der Regel an den Schalthebel. Es muss auch nicht der erste Gang sein 😉, bei einem Sturz ist ja normalerweise nicht der Leerlauf drin.

[@kurtstephan9959]

Wer sich eine derart schwere Maschine kauft, muß wissen, worauf er sich einläßt. Reklamevideos mit Profis suggerieren, daß man derartige Motorräder auch im Gelände bewegen kann. Viel Erfolg.

[@SorglosOnTour]

Da hast Du Recht. Ich habe mich jetzt mit der GS für einen zweitägigen Enduro-Kurs angemeldet. Mal sehen, was mich erwartet. Auch daher die Trockenübung zuhause, um nicht völlig blöd bei einem Umfaller dazustehen ;-)

[@guidotonshoff3670]

Aufheben alleine,auch im Gelände funktioniert. Wie richtig erkannt, Techniksache! Und die Reklame lügt nicht, die Dinger gehen tatsächlich im Gelände. Allerdings nicht so leicht wie ein Crosser, versteht sich sicherlich von selbst.

[@mikemoik]

@@guidotonshoff3670 wenn du im gelände bist, dann musst du davon ausgehen, das ding mehrmals aufheben zu müssen. mit ner gs schaffst du das nur eine begrenzte anzahl, also ist auch dein gelände begrenzt. ist einer ohne technik unterwegs, schafft er's 0-1x, also schafft er auch gar kein gelände ausser teer. mit technik vielleicht 4x, also bisserl schwereren schotter. mehr geht für einen ottonormalbürger mit ner gs im gelände nicht!

[@guidotonshoff3670]

@@mikemoik deine Meinung… wenn du dich allein im Gelände bewegst, eh nicht das schlaueste. Bleib du auf der Straße und ich fahre eben auch abseits der Komfortzone.

[@mweskamppp]

@@mikemoik Ich war auf unbekannten Waldwegen unterwegs und geriet in nassen Lehm. Musste das Teil 6 Mal wieder aufstellen, ich sah aus wie ein Schwein und wollte schon aufgeben. War dann aber doch stolz, als ich aus dem Mist alleine rausgekommen bin. Ich war auch auf Sandwegen unterwegs (Emsland). An sich geht das. Nur waren die zT mit grasgewachsener Mitte und tiefen, nicht so breiten Reifenspuren. Ich war so blöd, in der Mitte zu fahren, eine Stelle war ohne Gras, der Sand unter dem Vorderrad brach weg, das Vorderrad nach rechts, konnte es noch mal retten bin über die Mitte und dann in der linken Spur doch gestürzt. Leider hats den Plastikrahmen vom Zusatzscheinwerfer zerbrochen. Kann man aber einfach nachbestellen.

[@markfrehmann8579]

Mach mal den Motorbügel ab... und versuche es dann 🙈 So steht sie ja nur schräg 😉 ....ohne Motorbügel liegen die meisten Moped's mit eingeknicktem Lenker auf dem "verdrehten" Spiegel. (also flach)

[@SorglosOnTour]

Ja, das wäre die Königsklasse, wenn da der Boxer nicht auch noch „cheaten“ würde 😉. Im Ernst, ich weiß, das eine GS potentielle Vorteile beim Aufheben hat, was ich dankbar entgegen nehme😊. Auch mit Sturzbügel. Schöne Pfingsten und weiterhin gute Fahrt an Dich.

[@teilzeitschafe7204]

Das sieht doch gut aus, fahre das selbe Model auch im Gelände, es kommt halt auf die Technik an und nicht auf die Größe, öh, Gewicht meine ich😂 LG Markus

[@SorglosOnTour]

Danke für Deinen netten Kommentar😊 Und noch mal ganz viel Spaß auf dem TET, auch wenn nur noch zu fünft. Beste Grüße, Thomas

[@reinersauer9506]

246 kg

[@fritzmoosdorf9534]

Keine Ahnung was die GS wiegt - aber an die 400 Kg von meinemMoped kommt die mit Sicherheit nicht ran. - U(nd i9ch krieg selbst meine Dicke ohne Probleme hoch.

[@SorglosOnTour]

Vorab: Ich habe mir gerade Dein Profil-Foto angeschaut. Schicke Harley 👍. Wenn Du die (nach einem hoffentlich nicht „gewollten“) Umfaller locker wieder aufstellst, dann bleibt mir nur eines: Respekt 🙇‍♀️. Weiterhin gute Fahrt für Dich.

[@deepdiver1069]

If only I understood any word of it.

[@SorglosOnTour]

Too bad, but I hope you could see in the video that picking up something from a GS is not quite as easy as it seems in many videos. Have a good trip.

[@heavymetal9330]

👍

[@Felix-fy7ki]

Alter, wie stellst Du Dich denn an? Ich habe mit meinen 1,74 doch auch sowohl die GPZ 900R, als auch die Harley Sportster hochbekommen, die kleineren Mopeds sowieso. Ohne so komische Gymnastikübungen namens "Technik". Und ein Motorrad hat KEIN LENKRAD, so eine Vorrichtung ist rund. Schönes Fahren weiterhin und möge Dir die GS möglichst nicht umfallen!

[@SorglosOnTour]

Das ist doch gut für Dich, die Moppeds locker hochzuheben. Ich bin es halt das erste Mal vorsichtig angegangen, und beim nächsten Mal wird es bestimmt leichter. Dennoch wünsche ich auch Dir möglichst wenig Umfaller und allzeit gute Fahrt.

[@Felix-fy7ki]

​@@SorglosOnTour Kann sein, sah für mich halt sehr komisch aus, nix für ungut! Ich gehe beim Aufheben sogar i.d.R. so weit, daß ich gezielt so anpacke und hebe, daß das Fahrzeug ohne sich auf dem Boden zu drehen oder weiterzubewegen direkt hochgehoben wird, um weitere Kratzer und zusätzliche Schäden zu vermeiden. Hattest Du an der GS schon einmal an Getriebe oder Kardan Schäden? Ich habe gestern Abend erst mit einem Bekannten (GS von dessen Vater) gesprochen und im Bekannten- und Kollegenkreis zwei weitere Fälle (R1100RS und R1100S), die mechanische Probleme an Kardan, Winkeltrieb und/oder Getriebe hatten. Einem sind gar die Magnete der Lichtmaschine abgefallen und haben Schäden verursacht. Sind halt alles ältere Modelle, wobei ich immer dachte, alle BMW-Boxermodelle seien kugelsicher und für die Ewigkeit gebaut. Ich hätte noch gerne eine BMW in meinem Fuhrpark, man wird schließlich nicht jünger und möchte es bequemer...

[@SorglosOnTour]

@@Felix-fy7ki Tatsächlich hat bei meiner 1150GS auf der ersten Wochenendtour mit meiner Frau der Simmering vom Kardan den Geist aufgegeben und das Öl ist raus. Als dann die Geräusche aus Achsnähe immer lauter wurden, war es zu spät, und allein die Teile haben gut 500€ gekostet 🤪. Wie auch immer, durch die ADAC+ Mitgliedschaft (nie gebraucht und immer schön bezahlt) war die Sache Dank kostenlosem Ersatzfahrzeug und Transport der GS nach Hause nicht noch tragischer😉

[@Felix-fy7ki]

​@@SorglosOnTour Ui, das klingt ungut! Stell' Dir vor, was erst passieren hätte können, wenn da ein Teil blockiert hätte oder Du auf dem Öl ausgerutscht wärst! Aber die ADAC-Sache ist super, ich bin auch seit Jahrzehnten Plus-Mitglied und wußte gar nicht, daß man da auch Ersatzmotorräder bekommt. So habe ich Dich zumindest verstanden.

[@SorglosOnTour]

@@Felix-fy7ki Es war ein Ersatz-Auto, aber immerhin 😀. Und ja, zum Glück ist nichts passiert hinsichtlich Unfall. Ein schönes Wochenende noch und viele Grüße, Thomas

[@andyspiess955]

Kann mir nicht passieren 🤔 da ich nie eine BMW fahren würde 🥱🥱

[@SorglosOnTour]

Ja, ist schon komisch, dass immer nur BMWs umfallen😉. Weiterhin gute und sichere Fahrt an Dich.

[@peterbartel5084]

Dann gebe nee LT hoch ,mit dem Arsch in die Sitzbank drücken und aus den Beinen hoch drücken .Die LT wiegt fast 400 kg

[@SorglosOnTour]

Wenn Du die 400 Kg so aufgehoben bekommen kannst, dann hast Du meinen Respekt. Mir wäre das „to much“, auch wegen Leistenbrüchen :-(

[@MOBALutz]

Darf ich dich fragen wie jung du bist! Diese Beispiele sind alle so lange gut, wie es dein Körper mit macht. Meiner wollte es vor 14 Tagen nicht! SX1000 genauso gehoben. Nur Alein bei dem kurzen anheben bis die Reifen sicher aufsitzen gab es ein knax bei mir. Wirbelbruch und liege seit dem hier zu Hause........! Naja, mit 57 sind die Knochen hat im Spröden Alter. Zwie Minuten später wurde mir geholfen. Noch mal würde ich es nicht Alein machen! 🤷🏻‍♂️

[@SorglosOnTour]

@MOBALutz Hi Lutz, natürlich darfst Du nach meinem Alter fragen: bin dieses Jahr 60 geworden 🤪. Und jetzt, wo Du Deinen Unfall erwähnst, komme ich gerade ins Grübeln☹️. Ich sehe nämlich die potentielle Gefahr auch, auch wenn es mich noch nicht erwischt hat. Daher nochmals gute Besserung für Dich und weiterhin gute und sturmfreie Fahrt!!! Viele Grüße, Thomas

[@klauswolfgang.vonkanel7287]

Sorry aber so eine Tachlatte bring doch das Rad nicht hoch ohne Kran

[@volkerehring5412]

Ich möchte das garnicht probieren müssen. Meine k1200rs hat viel zu viel lackiertes Plastik dafür und wiegt 300kg😂😂😂😂

[@SorglosOnTour]

👍. Man will das auch nicht wirklich 😉. Und mit Deiner schönen K 1200 RS wirst Du vermutlich eher weniger im Gelände herumfahren und somit das Risiko eines Umfallers reduzieren können. Weiterhin gute und sichere Fahrt für Dich!

[@volkerehring5412]

@@SorglosOnTour danke. Und wenn es doch passiert schaue ich dein Video nochmal an🤣🤣👍

[@zweifelson]

🙄

[@stefanmuller4665]

Ist mir an der Tanke passiert, steige voller Schwung auf und dann kippt die rechts weg. Ab einem gewissen Winkel nicht mehr zu halten wenn Du drauf sitzt und dein Gewicht das ganze in die Richtung gedrückt hat! Es war total interessant wie hilfreich doch die Mitbürger so sind!😡 Außer blöder Blicke nicht einer, der helfen wollte und die Tanke war richtig voll. Irgendwie habe ich es deswegen mit Wut im Bauch wegen der doofen Gaffer geschafft die hochzuwuchten, war aber nicht wie du gezeigt hast, sondern mit Kraft und ein bisschen Technik!

[@SorglosOnTour]

Hallo Stefan, ich habe auch festgestellt, dass viele Menschen in solchen Situationen tatsächlich eher besorgt sind, dass vielleicht etwas „passiert“ ist und entsprechend hilfsbereit sind. Das jedenfalls bei einem konkreten Umfaller an einer kleinen Ampelkreuzung vor gut einem Jahr mit der gerade frisch erworbenen 1150GS. Diese potentiellen Umfaller sind (für mich) schon ein potentielles Problem. Wenn das zum Beispiel alleine auf einem Waldweg mit vielleicht seitlichen Gefälle passiert, weiß ich nicht, ob ich die GS hoch bekommen würde. Ein anderes, leichteres Mopped möchte ich aber auch nicht. Wünschen wir uns daher gemeinsam möglichst keine weiteren von diesen Situationen. Viele Grüße, Thomas

[@MOBALutz]

Ich hatte vor 14 Tagen eine ähnliche Situation! Habe voller Ärger und Wut über mich auch versucht meine SX1000 Nina selbst rechtsseitig zu stemmen. Nun liege ich hier mit Wirbelbruch zuhause! Macht es bitte ab einem gewissen Gewicht nicht selbst! Zwei Minuten später hat mir jemand geholfen, das hätte ich mir ersparen können. Hast du nur einen Gefragt von den Leuten? Die meisten sind scheu und trauen sich da nicht ran! Immer fragen, bitte!