Motorschaden vorprogrammiert😱 Darauf MUSST du achten ! Jugend Forscht am Rennmotor |BMW M54B30

#motorsport #tuning #motor
Hallo Community,
In diesem Video wird es ernst! Die Montage bei unserem BMW Saugertuning Projekt startet und es kommen viele Fragen auf was man wie löst und vorallem auch warum. Unser BMW E46 Coupé soll für die Track / Rundstrecke flott gemacht werden aber dafür brauch es Leistung & Drehmoment. (PS & NM)
Wir haben uns bewusst gegen ein Turbo bzw Kompressor Projekt entschieden um das traditionelle Motortuning wieder ein wenig in die Köpfe zurückzuholen. Getreu dem Motto back to roots gehen wir das ganze Thema an. Sehr selber wie wir verschiedene Probleme am BMW M54B30 angehen um einen Motorschaden zu vermeiden.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Video 😎
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*Kamera 1 : amzn.to/3EXHHTG
*Kamera 2 : amzn.to/3171OR2
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*Rekorder : amzn.to/32UC77q
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*Mikrofon 2 : amzn.to/3f24KCm
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*Gimbal 2 : amzn.to/3f0lQ3p
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[@donhu6578]

Ist und bleibt spannend, ich freue mich schon auf euere Ergebnisse - wird spaAaß mache

[@ralfreiche5667]

Dafür das es alles von der Zeit sehr knapp gewesen ist hat ja alles funktioniert....und deine Erklärungen sind wie immer spitze...

[@MotorMafia]

Danke dir Ralf ☺️ ich kann nur sagen, da kommen noch paar Videos mit dezent derben Überraschungen 😂 der Weg nach Spa war nicht so einfach 😅

[@ralfreiche5667]

@@MotorMafia ja ich hörte davon...🤣🤣🤣

[@Gtbtd]

Wir warten auf die nächste Folge

[@dimikraa1135]

bitte mehr auf den kopf eingehen, also kanalgrösse, nockenprofil, ventilspiel und steuerung, (doppelte) federn, etc. habe selbst einen v6 und da beide köpfe bearbeitet aber mich würde interessieren was andere machen☺️ gutes video!

[@straightsixperformance8475]

Die Größe der Kanäle ist dabei garnicht so wichtig Strömung ist da der Ansatz. Ich beschäftige mich seit gut 2 Jahrzehnten mit Sauger tuning seis die is oder Eta umbauten. Wichtig für jeden saugmotor ist der Querschnitt von Luft zu sprit und Zündwinkel ( ältere Motoren)

[@maxmaximuss4796]

Danke schön, ist Freitag 😂😂😂

[@torstensander1120]

Inneres Verlustmoment👍👍👍👍

[@Richardo_Falk]

Beim Nachrichtenton ist wohl auch ein Disney Fan Anfang der 2000er jung geblieben 😎

[@uweritter6304]

Laut Google, 7900 u/min. Allerdings ist das auch schon heftig für einen E46.

[@noname_wasgehtsiedasan]

Der Kameramann braucht ein eigenes Mikro - ansonsten Top - wie immer.

[@leutnantpowell6529]

Hochdrehzahl is ne geile sache. Aber denke der limitierende Faktor wird der ventiltrieb werden.

[@fetterAnonymer]

Wie gewohnt geiles Video, mega erklärt 👌👍💪✌ bin gespannt wie es mit dem Projekt weitergeht 😂 P.S. Forschung kostet, aber das habt ihr ja Sicherheit schon mitbekommen 😂😋

[@inseljohnny5956]

💪👍❤️

[@wladimirwerz7393]

Bitte einen Kettenspanner an der Ölpumpenkette verbauen, sonst wird durch Vibrationen euch der Shaft von der Ölpumpe abscheren.

[@frankmeyer9636]

Moin erstmal welchen Kompresionsdruck hast du ?

[@wisewarrior218]

Sehr interessantes Video was man nicht überall zu sehen bekommt...top Jungs....👍💪was habt ihr eigentlich an Leistung raus geholt?

[@MotorMafia]

Hallo Wise ☺️ da bitte ich noch um etwas Geduld, da kommen noch ein paar Videos dazu 😉 aber so viel kann man vorweg nehmen, dass Ergebnis ist mehr als überraschend 🙈😂

[@xmheizer]

Der größte spass kommt erst. Zylinderkopf. Ventiltrieb. Das gibt noch Kopfschmerzen. Wäre einfacher gewesen, kolben pleul neu, ne Pusteblume drauf und druck in den Kessel statt Drehzahlmonster zu bauen. Ich hoffe das der Motor hält und nicht bei 8500 Umdrehungen sich neue Schaufenster in den Block kloppt. Den Erfolg das er hält würd ich euch gönnen, soundtechnisch dürft sich der sauger bei 8500 Umdrehungen schon brutal anhören.

[@Gtbtd]

Tanürlich Turbo einfacher. Aber drehzahl und Sauger ist das Kind der Begierde 🙌

[@straightsixperformance8475]

S54 wurde aus dem m54 entwickelt man kann wenn man möchte auch aus nem m54 was rausholen, problem die Kosten weil saugertuning ist aua teuer ich weiß das 😢😢

[@Gtbtd]

@@straightsixperformance8475 ist es möglich den S54 Kopf auf dem M54 zu fahren? (rein mechanisch)

[@straightsixperformance8475]

@@Gtbtd leider nein da der S54 Kopf alleine von der hochdruckvanos ganz anders ist. Kopf bearbeiten beim m54 geht auch gut bis 9tsd allerdings Wellen federn usw

[@Sebb220690]

@@straightsixperformance8475 Dann zähl doch mal die baugleichen Teile von M54 und S54 auf, kleiner Spoiler die Liste wird sehr kurz.

[@golferineone]

Wenn alle in der Berufsschule so gut aufgepasst hätten wie du, dann hätten wir letzt weniger Spasten in den Werkstätten die Airbag-kontrolleuchten abknipsen!

[@bennyrs1]

Find Thomas sein s1 da so krass, der dreht ja auch extrem hoch für ein 2.0 tfsi Motor

[@MotorMafia]

Das stimmt ☺️ wir haben bei dem Motor auch noch mal ein zwei extra Positionen mit angefasst, damit der stabil läuft ☺️

[@ralfkopitzki7393]

hatte mal in nem Derby nen Sorg Bergrennmotor....hat entspannt 9000 gedreht,,,problemlos

[@I3ichy]

wie viel drehzahl kann man dem m54b30 denn so zumuten ohne große Umbauten? Sind 7200 ok?

[@MotorMafia]

Wir sind in der Serie auf 7200 gegangen und es hat gehalten. Man muss aber sagen das es da vereinzelt auch schon welche entschärft hat. Es ist wie immer ein gewisses Risiko dabei 😅

[@I3ichy]

@@MotorMafia Vielen Dank für die Einschätzung. Risiko fährt immer mit, nur die Ölpumpenmutter nicht vergessen! :) wollte nur wissen was man so probieren könnte wenn es hinüber ist repariere ich das wieder. Habe einen Motor wo ich so Experimente mit anstelle. Baue dieses Jahr endlich mein Projekt weiter.✌👍

[@franzwer1103]

Drehzahl allein bringt nichts. Die Füllung muss stimmen, ansonsten kommt keine Leistung. Die M54 sollten schon so bis 7000 drehzahlfest sein, allerdings entwickeln die da oben kein Drehmoment mehr. Also muss schon Sauganlage, Nockenwellen und Abgasanlage entsprechend geändert werden, um eben den Füllungsgrad bei den hohen Drehzahlen zu steigern. Erst dann macht eine Drehzahlerhöhung Sinn.

[@I3ichy]

Ich will die 7200 ja mit Ladedruck fahren

[@franzwer1103]

@@I3ichy Aha, ja dann kannst du natürlich obenrum mit mehr Druck auch noch für gute Füllung sorgen, da fällt das nicht so sehr ins Gewicht. Effizient ist das ganze dann zwar trotzdem nicht, aber wird schon gehen.

[@tyor99]

unser firmendiesel dreht über 6k bergab und überladen

[@dieschleife]

1 km/ = 3,6 m/s

[@maikgerhard211]

Mach doch ein turbo drauf.

[@MotorMafia]

Hätte man machen können aber geht eben einmal genau darum, zu zeigen auf was es wirklich ankommt ☺️ vor allem die Details, die wichtig sind wenn man Motoren macht 😉

[@wirsch1]

Eis essen wir alle 🤣von daher ist China nie verkehrt 😜💪

[@knutmithut4801]

20 Uhr 25 da schläft der alte Mann schon...

[@MotorMafia]

da werden andere erst richtig wach und laufen zu Höchstform auf 😜

[@warnathkai5813]

in massen erleichtern geht bei einer R6 welle sowieso nicht , dazu müssen kolben und pleuel auch stark leichter werden R6 welle wird ja mit meistergewichten gewuchtet und dieses gewicht setzt sich aus pleuel + anteilig kolben zusammen R4 kurbelwelle kannst die gegengewichte komplett weg rasierien 🤣

[@MotorMafia]

Da hast du absolut recht , super geschrieben 👍 Im Winter werden wir nochmal angreifen 😏

[@Sebb220690]

@@MotorMafia Äh nö, R6 braucht keine Meistergewichte beim wuchten, der R6 ist neben dem 60° V12 der einzige Motor der keine freien Massenkräfte und Massenmomente hat daher braucht die Kurbelwelle auch nichts ausgleichen.

[@manuelmeyer3930]

M/Sx3,6 ist KM/H

[@PlatzenderSack]

Im internen Bibel Kreis der Motor Mafia

[@GeilerKeiler93]

M54 sehr geiler Motor !

[@slavtcoa6856]

M3 Serie dreht keine 8k

[@MotorMafia]

Wieviel dreht er? Wir haben nicht mehr nachgeschaut.

[@technitechno970]

Moin. Drehzahl bei Nennleistung 7,9. Roter Bereich ab 8 Begrenzer geht bei 8,2 oder 8,3 wenn ich das richtig erinnere

[@saschageringer4509]

Wahnsinn wen man denkt das ne Zx6r oder ne R6 um die 16-17000 dreht...meine Zx6R seit 52tkm 🤌alle 4-6tkm Motul 5w-50 300V... alle 25 tkm Ventilspiel kontrolle... ohne Ölverbrauch ohne klappern etc......ich weis is ne Luftpumpe mit 600ccm und 130ps aber es macht einfach laune egal ob Track oder Straße als Hobbypilot.....