La recirculación de los gases de escape (EGR) explicada de forma sencilla

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Motorservice Group

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@javierlopezbaidez2319 3 жыл бұрын

Brillante explicación; fácil, clara, breve y con grafismos. Enhorabuena y muchas gracias!

@rafaelrivera8560 3 жыл бұрын

Gracias, no se pueden imaginar lo útil que me ha sido la explicación con gráficos el funcionamiento y la importancia que tiene esta válvula, ésto me permitió pasar la verificación vehicular en la CDMX, GRACIAS!!

@fabianoflores9189 2 жыл бұрын

15/10 conciso y excelente animacion...

@Zlandres2 2 жыл бұрын

Buena explicacion mil gracias

@christianalejandrocadcod7897 4 жыл бұрын

Excelente video, excelente animación, gracias

@EdieAgila Жыл бұрын

Cómo se calculan las tuberías para gases de escape de un motor generador

@cransaftvalve734 4 жыл бұрын

Me encanta este canal.

@motorservicegroup 4 жыл бұрын

Gracias :)

@humorchile5117 2 жыл бұрын

buena explicación se entiende bien y super claro. lo que no me gusta es que algunas personas optan por quitarlas y eso no es lo ideal ya que al hacer esto contaminan muchísimo al medio ambiente, aparte del alto consumo de combustible y otras desventajas mas.

@fitito500 11 ай бұрын

Justamente reducís el consumo de combustible al aumentar el rendimiento, cuando metes gases quemados y aceite de la egr lo que pasa es que hay combustible que no se quema al no llegar a una estequiométria perfecta de 16:1 entonces ahí necesitas más del catalizador, encima ensucias la admisión constantemente con vapores de aceite....por algo es que no ves recirculación en ningún auto de carreras, simple 🤷

@elpatolucas22 8 ай бұрын

Claro porque a vos te parece lindo recircular los gases desechos de vuelta para el motor llenos de partículas que ensucian y destruyen el motor poco a poco. Anda y decile a la nasa o china que dejen de tirar cohetes si tanto te preocupa.

@joererick138 5 ай бұрын

Hola. Qué misión tiene el pulmón que tiene el enfriador de gases? La patilla es de plástico y está rota, no me da fallo, pero me gustaría saber si el humo que sale por el llenado de aceite puede venir de allí

@AntonioCruz-ds3nd 3 жыл бұрын

Saludos desde el itace jajajajja

@djmelom9277 3 жыл бұрын

Y hay una gran cantidad de pérdida de potencia... Se imaginan viajar a una altura donde no hay mucho oxígeno a para el motor, mucho gastará combustible

@juliodanielalbarracin3668 3 жыл бұрын

Hola como Va ? Lamento su confusión !!!!! espero no lo tome ha mal ! CO y CO2: ¿cuál es la diferencia? CO - monóxido de carbono y CO2 - dióxido de carbono a menudo se confunden. Si bien los nombres suenan similares, son gases completamente diferentes con una composición completamente diferente. Si bien ambos son gases incoloros, inodoros e insípidos y tienen la palabra "carbón" en su nombre, no son lo mismo. La mayor diferencia es que el CO2 es un gas común y natural que se encuentra todos los días en la vida vegetal y animal en descomposición, así como en la actividad geotérmica. El CO no es común. Es un subproducto de la quema de combustibles fósiles como el petróleo, el carbón y el gas. Los medios a menudo emplearon la confusión porque su incapacidad para discernir los dos gases se suma al problema. Abundan innumerables historias sobre lesiones o muertes por envenenamiento por CO cuando un generador de gas se enciende dentro de una vivienda durante desastres naturales como huracanes. Durante las últimas décadas, el mayor enfoque en las emisiones de efecto invernadero ha llevado una mayor conciencia sobre el CO2, especialmente de los automóviles. Esta confusión a menudo puede ser abrumadora y llevar a algunos a descartar por completo los gases y los problemas que causan. Es útil comprender las similitudes y diferencias entre el CO y el CO2: Acerca del monóxido de carbono El CO es casi en su totalidad un gas artificial que normalmente no se encuentra en la atmósfera terrestre. El CO se produce en niveles peligrosos por la combustión sin oxígeno en aparatos queman combustible mal ventilados, como generadores, hornos de gas y petróleo, calentadores de agua a gas, hornos de gas, calentadores de espacio de gas o queroseno, chimeneas y estufas . Las mayores emisiones de CO se producen a niveles peligrosos por los motores de combustión interna. El CO puede ser un gas inflamable en concentraciones más altas (a veces denominados entornos C1D1 o C2D2) y los dispositivos para medir el monóxido de carbono en estas concentraciones normalmente están diseñadas para ser una prueba de explosiones. El CO es el tipo de intoxicación mortal más común en el mundo. Niveles recomendados de CO 0.1 ppm es el nivel promedio actual de CO en el planeta OSHA limita los niveles de exposición a largo plazo en el lugar de trabajo a 50 ppm (partes por millón) Los síntomas de intoxicación leve por CO incluyen dolores de cabeza, mareos y vómitos violentos en concentraciones inferiores a 100 ppm. Concentraciones tan bajas como 700 ppm pueden poner en peligro la vida Acerca del dióxido de carbono El CO2 es un gas común en la atmósfera y es necesario para la vida de las plantas. El CO2 es un subproducto natural de la respiración humana y animal, la fermentación, las reacciones químicas y la descomposición de la vida animal y vegetal. El gas se mide normalmente a aproximadamente 400 ppm (partes por millón). El CO2 no es inflamable, no tiene propiedades explosivas. El envenenamiento por CO2 es raro; Sin embargo, los buceadores deben tener cuidado (las curvas) Los tanques de CO2 presurizados con fugas en áreas cerradas pueden ser peligrosos para los ocupantes, tanto por los altos niveles de CO2 como por los niveles más bajos de oxígeno (desplazamiento de O2 / asfixia)

@erikgaler2778 4 жыл бұрын

Genial explicación.

@azizachak8222 Жыл бұрын

Tengo este problema en VW Touran Cuál es el problema exactamente por favor ?

@erikhellnoc611 4 жыл бұрын

O se ahoga el vehículo o nos ahogamos todos. Inviable. O explicación incompleta, aunque será lo necesario a muchos niveles. Que ocurre con el nitrógeno entonces? Como siempre, saber lo justo para conocer como pasar la ITV y las normas que sólo afectan al bolsillo. Pero de repente llega un momento en la historia en el que hay que resetear todo. Buen vídeo!

@peio8200 2 жыл бұрын

Me pierde aceite por la mariposa egr. He ido a 3 mecánicos y no me quieren limpiar ni cambiar. Me dicen que no pasa nada por eso, le quitan importancia. Nose si será por eso o por el embrague igual que lo tengo que cambiar que me saca un ruido fuerte el coche al acelerar de golpe a fondo. Cuando le exijo mucho al coche, sobretodo en cuestas o cuando quiero salir rápido de algún cruce. Caddy 1.9 TDI del 2004.