Yamaha R1 (2004) - Kemény menet!

Dodor Kanyarodás Képzés - www.dodorshop.hu

[@petersztrik6761]

90-nél is milyen állat hangja van! 😂

[@janosnagy2682]

Volt az 92 is

[@rozstiboradam2825]

98-tól az első R1-től 2006-ig mindegyik R1 széria hengerenkénti 5 szelepes volt. 2007-ben váltottak hengerenkénti 4 szelepre. De már elötte az FZR is 5 szelepes volt. Volt előnye is hátránya is ennek az elrendezésnek.

[@attilapocsik3131]

Ez q-va jó lett. Néhány felvételnél rendese MAN-TT-s érzésem volt. De azért te is rápörögtél rendesen a literes sportmotorra. Látszott, hogy átéléssel beszélsz róla. 👍👍

[@laszloradnothy7108]

Ezért a tesztért külön, ezer Köszönöm. Sok Km-t tettem meg ilyennel, és még meg is van. Aki szereti az orrán fordítani a motort, az imádja. Igazi tűzijáték 9000 felett, ott már csinosan megy. Köszönöm Dodor. Abszolút korrekt volt. Viszont tényleg csak annak való, aki nem vágyik a sok három betűs segítő rendszerhez. Akinek lesz, van, volt az tudja, mekkora mosolyokat lehet elereszteni a sisakban egy ilyen R1-en. Egyben nyarat mindenkinek.

[@davidkasza]

Hihetetlenül jó érzés nézni, amilyen szépen fűződ a kanyarokat és kezeled a gépet! Csak így tovább, biztonságos utat! Pacsi

[@juliuscreed1985]

Emlékszem hogy 2005 ben haverom a cbr 600 f4 ét cserélte erre a r1 re, mert ugy érezte hogy készen áll a váltásra. Mikor leszállt a motorról hófehér volt mindig és remegett mindene. Egyszerűen félt a géptől. Mindig azt mondta hogy ez a gép az életére akar törni. Jövő évi szezont már újra 600 rr nyergében töltötte 😅 Akkoriban tényleg csak a legtökösebbek tudták ezeket a 1000 es gépeket megülni.

[@zoli55l]

most is..

[@janina-is-ember2763]

Dodor, jó az 5-szelep hengerenként. 🥰 Nekem legalábbis nincs vele semmi bajom. Ezt a videót egy élmény végig nézni.👍

[@ferenccsabatoth4886]

Két dolog jelentett újdonságot ebben a videóban a számomra. Az egyik a külső felvételek. A másik, hogy elmondod, hogy nem csak úgy száguldozgatsz ám, van biztosítás, és ha valaki kimegy csak úgy, neki nincs. Mástól ilyet nemigen hallasz. Ez nagyon jó! A hentes srácé a vas? Sok balesetmenteset neki (is)! Valahogy egyébként végigkísért Téged az R1. Azt a bizonyos tesztet ugyan nem tudtad megcsinálni, de azóta hármat is ("Eriggyé alkatrészér a bótba!", "A tepsiseggű", most ez a kemény menet)...

[@frank1979ful]

Minden tiszteletem a tied Dodor nagyon jól motorozol. A videó is nagyon tetszett.👍😎

[@seresjanos9064]

Kurva jók a külső, elsuhanós fevéteek. Minden tesztbe ilyet!

[@0307cupi]

Nagyon jó videó lett megint. Köszi Dodor. Igaz csak nézve halálfélelmem volt. 😂

[@istvanmanyoki9325]

FZ 750-nél is már a 20 szelepet alkalmazott a Yamaha a 90-s években!Aztán ott volt az aluminium Delta-box váz az FZR 1000-nél! Jó látni ezeket a motorokat és jó látni ezeket a videókat Dodor! Köszi szépen!❤

[@z.gyorgytauffer1106]

1987 körül jött a fz és ott is volt már deltabox

[@ortnerendre4197]

A TDM is 5 szelepes.

[@gabor8320]

Sosem felejtem mikor kijött az első R1. Superbike magazinban ha minden igaz ott olvastam hogy ahova bármilyen más motorral kicsit félve mész be,oda R1 el egykeréken.👍👊

[@norberttulkos1551]

Ennek az R1-nek az elődjét sem véletlenül nevezték el a németek özvegycsinálónak, mert akkoriban is csak a legjobbak tudtak vele hosszabb távon együtt élni. Egy igazi megszelidíthetetlen fenevad. Ezt a fajta élményt tényleg semmi mástól nem kapja meg az ember.

[@denesmolnar240]

Nagyon jó dolgokat mondtál, szuper teszt volt! 😊

[@prymagprymag1014]

Nagyon jó videó volt,szuper teszt!Annyit szeretnék csak hozzáfűzni,hogy Yamaháék az FZ-750-nel vezették be az ötszelepes hengerfejet 1985-ben és 2009-ig,ha jól tudom ezt preferálták a csúcsgépeikben...FZ/FZR/YZF750/1000/YZFR7/R1

[@fodorlaszlo9256]

Szia! Igazad van abban amit írtál, annak idején nekem is volt FZR 1000-resem, valóban hengerenként 5 szeppel. A story azonban most arról szólt, hogy ezt a technikát a Yamaha, az R1-eseknél, csak ennél a konkrét modellnél alkalmazta.😊

[@janina-is-ember2763]

Nekem egy Yamaha FZ 750-es van és 1985-ös évjáratú, a 816-ik motorkerékpár, szóval az első széria.🥰

[@b_tibi]

​@@fodorlaszlo9256 A korábbi R1-ek is 5 szelepesek hengerenként.

[@ortnerendre4197]

És a TDM is. A 900 biztosan.

[@sutitomi]

Bitang egy gép ez, minden négyzetcentimétere egy mérnöki remekmű, viszont egy halálos ítélet is. Amúgy sosem értettem miért kell telematricázni egy ilyen szép festésű motort, de embere válogatja.

[@adams7738]

Az a hang! ❤

[@TiborVojth-yx6dh]

Ez a videó, nagyon tetszett és minden igaz amit mondtál.

[@zsoltkiss9852]

Respect!👌🤠

[@1234okoska]

Nagyon tetszett a videó. R1 teszt van tömkelegével most

[@zoli55l]

Úr isten mennyi energia van benne. Kurvaszép motor! Én ennyire sose mennék, elgurgulázok szépen 197-el és kész /nem megy többet/ :D

[@meszaroscsaba8183]

Nem kapcsolódik szorosan az R1-hez, mégis ideírom, amit 16:00 körül mond Dodor, ahhoz kapcsolódik... Pont a Yamaha, az önvezető technológiák fejlesztése miatt elvégeztetett egy nagyon alapos, és részletes kutatást, a motoros balesetekről, ezt nemrég olvastam valahol. "A vállalat felmérése szerint háromból két motorbaleset a kiváltó ok felbukkanásától számítva két másodpercen belül következik be, és a legtöbb vezető ennyi idő alatt nem tud érdemben reagálni." Bingo.

[@HUNnonameHUN]

4:40-nél azt hittem szemből érkezik a másik motoros neki bal oldalon, mondom ezt hogy reagálta le?! Erre megállítva kiderül, hogy Dodor előzte csak volt némi tempó különbség :D Respect!

[@petervandrus3235]

Nagyon vagány gép!!! Köszi a tesztet! Nagyon jó videó lett!!!!

[@milcsi2003]

Nagyon jó videó. Köszi.

[@bukkibetyar1459]

A generátor forgórészt kell bennük kicserélni, egy módosított gyári verzióra, mert az eredetinek a ragasztott mágnesei elszabadulnak, amikor a ragasztó megunja a dolgát végezni. Ha ezt megvárod, a blokk kuka lesz. A hűtőt érdemes gyakran kitisztítani a bogaraktól, a táguló tartályban főzi fel a vizet, de csak a városi araszolás esetén, amit nyáron pótolgatni kell. 100ezer km fölött járok vele, olajfogyasztás nem mérhető, "kresz szerint" használva 5Liter alatti üzemanyag fogyasztás is lehetséges. A használati útmutató szerint, ha nem sikerül bevenni a kanyart, döntse be jobban a motorját. 🙂 Majdnem két első gumim fogy el, mire egy hátsó.

[@thaiser001]

2 első? 😂

[@bukkibetyar1459]

@@thaiser001 Majdnem. Az oldalát etetem meg elöl, a teteje még újszerű, amikor cserélnem kell. 🙂

[@balazshegedus2502]

FZ750 -1985, FZR1000-1988 megvolt. Nekem nem volt gondom az 5 szeleppel. Mentek mint ökör. Főleg az ezres😊

[@andraskomar7928]

Király menet volt, én a spinning bringán is beszartam 😊😂😂

[@laszlofonai2623]

Nem az egyetlen model 5 szeleppel,hanem az utolsó modell 5 szeleppel☝️

[@amstream2201]

Nem azt mondom hogy ez a motor nem jó, de minek venném ezt ha van Gikszer ami jópár dologban jobb ahogy te is elmondtad :) . Viszont gyönyörű

[@peterbognar4538]

Melyik az a dolog amiben"jobb" egy gigszer?

[@goni7965]

Az antihopping kuplungot melyik év környékén kezdték el használni a gyártók?

[@elekkelep.2173]

Jó lenne egy Gsxr-1000k6 teszt is lassan! 😎

[@kesoferi2095]

A radiális féknyereg felfogatásnak az előnye az axiális felfogatással szemben, a különböző méretű féktárcsák könnyű felszerelése. Versenysportban, közúton csak parasztvakítás.

[@ortnerendre4197]

A mindenit, de jó videó!

[@viccesrobi1364]

Király lett!😂

[@attila202020]

Ezekkel a reklámokkal csinálj már valamit mert így nézhetetlen a műsor

[@Digidi4]

szia Dodor, babettára mennyi lóerőt adna egy Rossi-s matrica?

[@gyulaakosturi6353]

Legalább kettőt!🤣🤣🤣

[@solomon.kane777]

Összeset 😇😇😇

[@ferenccsabatoth4886]

Láttam egyszer találkozón egy Tablettát kamu nitró tartállyal. Mindenki azt nézte! Sztár lennél egy ilyen matricával, mint a kaposvári (egykori) HD-szalon megnyitó után a Babettás kolléga! :D:D:D

[@akosvere6017]

Amúgy a Dodor egy állat💪🏼😂ahogy motorral tud menni beszarsz

[@ates0212]

Végre valaki megmondja, hogy igen is járd be előtte az utat, nézd meg mennyire forgalmas időszakban mész stb.

[@danielfarkas5108]

Yzf 426 is 5 szelepes tudomásom szerint

[@hortigabor159]

Bár nem sportmotor, de Yamaha és 5 szelepes a TDM 900 is.

[@pitthe7676]

Nekem leginkább a 2002-es verzió jön be abban is van bőven elég erő.

[@Drake-mt5ml]

Ez igen,ezzel a motorral aztán lehet csúúúsztatva bemenni a kanyarba😀

[@leventelolli2001]

Nem lehet , hogy ahhoz a fek uthoz amit te tudsz tul nagyot ül az eleje , es nem tudja elkövetni a hátulja , ezert “megy el a tapadás”?! Qvazi futómű hangolás ból adódó a probléma ….

[@ezaz100]

Hangja az brutàl mikor visszapakolsz neki!

[@motocrosssymphony1157]

Amikor te tesztelsz valamit akkor mind1 mert a blokk az visit mint az asszony !

[@gyulaakosturi6353]

Végül is.... ez, egy kezdő motor!🤣🤣🤣 Letettem a szavazatom! Csak ilyen.😌Nem kell más! Biciklizni tudok!😁 Hogy vagy?

[@kicsideka6615]

Tuti hogy az 8 ezernél kezd el csak húzni .sok kávèzni járó 6 ezernél elváltja😀😃😀

[@10000pandora]

Kell egy jó szponzor aztán nyomás a Man TT 😉

[@sudoer2317]

Nocsak, visszatért a Motul?

[@rezsojuhasz3053]

Még a könyv sem volt megjelenés, amiből kitépi a Motulos lapokat, ki tudja mikori felvételt láttunk. 😉

[@aronschaffer2323]

Jet ski-s videó lessz még?

[@ttimbaogaben3852]

"lessz" 😅 plussz KRESSZ

[@z.gyorgytauffer1106]

Nagy volt ez a danger bikes r1 annak idelyen, de ma is megállja helyét

[@DodorShow]

Ez sosem volt danger R1. Ez újkora óta a jelenlegi tulajdonosé. 🤘

[@gaborkoczan7579]

Miért vannak felgyorsítva a videók amiknél a hátsó ülésen van a kamera? Elrontja a motor hangját.

[@gyorgybornemissza1453]

Felgyorsítva? 🤔🤣

[@123mirc]

lehet, hogy nálad a videó beállításnál maradt a 2x gyorsítás, mert ebben a videóban aztán semmi sincs felgyorsítva. 😆

[@HUBAsztikus]

ez vélteltenül nem GeR1-gépe (volt)???

[@vElcAtteR]

Nem. A gazdája újonnan vette és azóta is övé a gép.

[@KOVROL]

A motul reklámnál a hangod nem volt túl őszinte😂

[@gyulaakosturi6353]

Bryan!

[@lpcox]

milyen szűkek ezek a német autópályák. csak azt nem értem, miért kellett begyorsítani az onboard felvételeket. 😂 am asszem erről a modellről volt az a legenda (?), hogy 50%-os rajta a halálozási arány. 😬

[@padospados56]

r1 teszt volt már nem?

[@filipgreksa5899]

Volt 2002-es R1, volt 2004-es ezen kívül mégeggy, volt 2007-es, volt 2022-es, meg utóbbinak az R1M verziója.

[@atombomba97]

Nem csinalnal egy srad tesztet? :D nem talalok egyet sem es kíváncsi vagyok rá:D nekem poszter motor

[@sandorbarta9329]

Hol készült ez a videó?

[@martondrobinoha9281]

Kóspallag felé vezető út

[@sandorbarta9329]

@@martondrobinoha9281 Köszi

[@neismond]

valószínüleg németországban az autó pályán vagy egy forgalomtól elzárt magán úton a búza föld alatt :)

[@gyulaakosturi6353]

Biztonságos volt, és csak ez számít!

[@sandorbarta9329]

@@gyulaakosturi6353 Nem akarsz esetleg biztonságosan lepippantani? he-he

[@kaszabzsolt1233]

😀😀😀… ilyennel pályázok … 💪… euroring … Berakom 2-esbe és kész .. 190 nél forog le a célegyenesbe! Csak első féket használok 🤔😀…

[@kaszabzsolt1233]

Utcán egy ilyennel … őrültség …szerintem sportmotor pályára való 🙏

[@YoCeE2107]

5:16-5:27- tiktok hang lesz a nyakamat rá!!!!!

[@zx9rkawasaki518]

5 szelep már az FZ750-ben volt 1985-ben. Az R1 a crossplane verzióig szintén 5 szelepes. Kicsi zavart érzek az űrben, vagy nekem nem tiszta vmi? :o A megnövekedett fordulatszámnak nem sok köze van a szelepek számához, 58-ról 53,6mm-re csökkentett löketnek annál inkább.

[@szabolcsmolnar3834]

nem, az rn19 már 4szelepes

[@Csepeszpeti]

V An azért köze az elérhető max fordulatszámnak a szelepek méretéhez, minél nagyobb a szelep annál nagyobb a tehetetlensége, annál erősebb rugó kell ahhoz, hogy a szelep ne lebegjen be.

[@zx9rkawasaki518]

@@Csepeszpeti Ez okés, csak az előd is szintén 5 szelepes volt, akkor mi változott? Rövidebb löketű lett a blokk ebből fakad a magasabb fordulatszám inkább.

[@zx9rkawasaki518]

@@szabolcsmolnar3834 Nofene, akkor már előbb kapcsoltak a hangvillások :)

[@Csepeszpeti]

@@zx9rkawasaki518 Persze számít a löket is! A dugattyú középsebességet érdemes csökkenteni. Csak arra reagáltam hogy azt mondtad a szelepszám nem releváns a fordulatszámoknál. Nyílván meglehet oldani sokmindent, pl a nascarban nyomórudas vezérlés 2 szelep és 10.000+ fordulat, az nyer akinek a vezérmű tengelye tovább bírja az erős rugók koptató hatását! A ducati ezért használ desmot. Mondjuk az is előnyös a desmoban, hogy kisebb a motor belső terhelése, nem kell a szelep rugók ellenállását leküzdeni. Viszont bizonyos fordulatszàm fölött a tehetetlen tömeg egyszerűen leszakítja a szeleptányért.

[@imrenagy4873]

Nekem a 7100 as motul nem volt jó hozzá 200 -fellet elment az olajnyomás, !

[@vrgracing]

Bolond kóspallag ring😂😂😊

[@adams7738]

Ehez a motorhoz nem fasz kell, hanem fasznak kell lenni. 😂

[@salzburg350]

Jól nyomod.Vagy inkább húzod.Le a kalappal. Egykerekezés nélkül fénykoromban én is hasonlóan.....🙂

[@hayabusa1139]

Bort iszol és vizet prédikálsz. Most lettél unszimpatikus. Felteszel egy olyan videót ahol látszik, hogy telibeszarod a kreszt. Beismered, hogy másokat korlátozol a szabadságjogaikban (várjatok, mert jön egy elmebeteg tempsós motoros a közúton és álljatok meg) Sem zavarni, sem akadályozni nem szabad. Nem magyarázod meg a "bizonyítványodat", azzal, hogy előkészületeket teszel a kresz teljes leszarására... Nekem ez a videó azt sugalja: ti kis csicskák vagytok, ne csináljatok ilyet, mert én már profi vagyok és megtehetem, hogy telibeszarom a közúti szabályokat. Kár, hogy ennyit ér a jogosítványod.... Bocsánat mindenkitől, de ez az én véleményem.

[@DodorShow]

Szabadságharcos vagy? :D Nem láttál még ilyet mi, hogy ha jön egy pótkocsis traktor, akkor előtte egy autó leállítja a forgalmat, ha veszélyes helyen kanyarodik. Vagy ha a témánál akarok maradni, akkor nem láttál olyat sem, hogy egy motoros felvonuláson a szervezők beállnak a kereszteződésbe és pár percre lezárják az utat, hogy a felvonulás át tudjon egyben haladni. De ha jól látom, buszsofőr vagy... szerintem söprögess a saját házad táján és okoskodj a buszsofőr kollégáidnak, mert amit ti műveltek a vasalóitokkal az utakon, az kritikán aluli. Visszaéltek a járműveitek méretével és leszartok bringást, robogóst, motorost, autóst, mert bárkire ráhúzzátok a kormányt. Úgyhogy te nekem ne pampogj itt szabadságjogokról, meg biztonsági kérdésekről. Amit te nyomsz itt, az egy izzadtságszagú semmi... próbálsz a kákán csomót keresni, mindezt hayabusa álnévvel (valszleg csak álmodozol egy ilyenről, mert ha lenne, akkor nem tolnád a mantrádat, most max irigységből teszed valszleg). Ha te csicskának érzed magad a videótól, akkor az a te kisebbségi komplexusod, viszont azzal keress fel egy szakembert, mert nem foglalkozom lelkisegélyszolgálattal. Majd ha lesz időd, olvasd el a kommenteket, aztán rájössz, hogy egyedül vagy a véleményeddel. :D

[@TheSantika1115]

Tudod a vélemény olyan mint a fing, senki nem kíváncsi a másikéra😉

[@gusztikovacs120]

Ki mondta hogy van jogsija???

[@ortnerendre4197]

Marhaság.