24年前のアクティを車検整備します！#2

前回の動画の続きです！
しっかり整備すれば年式が古くてもまだまだ乗れます！
前編
• 24年前のアクティを車検整備します！#1
◯整備車両の情報
車種：アクティ
年式：平成8年式
走行距離：120,000km
◯質問フォーム
forms.gle/tUKA...
皆様の声を動画制作に役立てます！
◯オンラインショップ
mmotors2892.th...
ココでしか買えないオリジナルグッズがあります！
◯Twitter　
/ mmmotor
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
日々の作業や気づいたことをVlog形式で投稿しています。
◯使用素材
©効果音ラボ
soundeffect-la...
#自動車整備
#アクティ
#車検整備

[@fuyutuki1]

森本さんのとこのように、丁寧なメンテナンスや整備をしてくれてる整備工場に感謝です。いまウチで使ってる軽トラは新車購入からまだ10年程度しか乗ってません。その前に乗ってた軽トラの時点でキャリーは6代のモデルチェンジしてました。キーシリンダーの奥の接点不具合で、セルは回せるけどエンジンかかって鍵を離すとエンスト。シリンダーのアッセン交換が必要になりましたがメーカーで部品がもう無いとの事で廃車にしました。しっかり整備してくれる田舎の整備士さんに感謝です。

[@user-lz9tl7nr3u]

わたしのミニ、30年選手ですが日々の通勤や買い物など普通に使ってます。ツーリングやイベントでは高速もガンガン走ります。そのかわり週一ペースで簡単な点検やメンテしてます。つくづくメンテは大事だと感じてます。

[@morimotoshinya]

そうやってメンテしていただくのが一番いいですね！

[@user-qj9wy2eo9c]

家のエブリィもパットが摩耗して音が出てたのでローターとパットを社外品(デュクセル製)で交換しました！やっぱり純正品は高価なので！ローター(6本スリット入り)とパット(EC Type) で部品代は約￥20.000で済みました！

[@momotarotopsecret4415]

解説、本当にわかりやすいですよね。普段からこまめに整備心がけます。

[@Team-wf8dd]

精神的ダメージｗ　丁度 自分の車のキャリパー＆ディスクハブ塗装を兼ねて整備しようとしていた所で この動画をUP して頂き 参考になりました。自信をもって作業できます。ありがとうございます！

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@user-tn9uk8dj4e]

森本さんこんばんは！ 又参考になる動画ですね！ 体調は大丈夫ですか？ 又参考になる動画楽しみにしてます！無理せず体調にきおつけて仕事頑張って下さいね！

[@morimotoshinya]

体調は良くなりました！ですが無理はしないようにしますｗ

[@AsahiroNB8]

リザーブタンク側を抜かずにキャリパー側のブリーダープラグを緩めてピストン戻すのは目から鱗でした

[@mrami2614]

ピストン内のオイルが一番熱等で傷むので良い方法だと思いますね(^^♪

[@yhira2010]

ヒャッキンのS字フック、ブレーキパッド交換からASKULシャフト外し以上の作業のほか、ブレーキフルード交換などまで、4輪、2輪問わず、自動車整備・修理の必須アイテムですよね。

[@yuu1tv]

ローターの新品は、代替油ついているので 脱脂大事ですよね～ 森本さんみたいな整備士が居れば　30年選手でも乗れそうですね(笑)

[@morimotoshinya]

30年以上いけますね！

[@tanzawanohagetaka]

えええ、マジですか？信じられないね!?大体10年位で変えてますけどね！飽きるんんだよne🛵🚙🚔

[@yuu1tv]

@@morimotoshinya それぐらい行けると、、買い替えは１回で（笑）　しかし最近の車はよく壊れるとかいうのですが、、森本さんの所ではどうですか？　 日産も私の乗っているZ34ぐらいまでは そんなに壊れないと言ってますが

[@yuu1tv]

@@tanzawanohagetaka 飽きて変えられるならそれでも良いと思うけれども　今でも初代スカイラインを乗り続けているツワモノが居ます

[@takamaro1914]

丁寧な車検点検整備で車が喜んでいるんではないでしょうか。（オーナー様は？） 自分は最近、知人の車検実施完了直後の車両（ライフJB6）ブレーキパッド交換をしました。 お安い車検だった為にパッド厚チェックはされていたようですが、キャリパーを分解した形跡が？ だった為に知人の依頼で急遽パッド交換。 実施するとやはりキャリパースライドピンのボルト外しで大苦戦（外すのに浸透剤漬け30分） スライドピンの摺動部にはグリスが残ってはいましたが、ホントにパッドをチェックしたの？ といった業者さんが結構いますね。（そこはトラックメインの指定工場ですがね・・・）

[@user-hb2mr7rw1m]

うちの父さんが毎回動画を見ています。2トン車や4トン車の動画を見たいと言っています。もし機会があれば是非動画かしてください👍

[@user-hd5jt3bd3k]

とても良くわかります。 錆びた燃料タンクの再生 方法を教えていただければ 助かります。我が家に1台復活させたい車があります。

[@user-zt6wz3jl9w]

軽トラはアメリカでは公道は走れないけど高性能なカートとして人気らしいです

[@tsubame-gs8dv4qc5w]

こんにちは。参考になりました。！ ありがとうございます。！

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@tosaka65535]

ブレーキピストンのシールにエア噛みで膨らむなんていう事があるんですね～　毎度勉強になります。（自分ではパッド交換までしかしたことがありませんが）

[@morimotoshinya]

お役に立てれば幸いです。

[@smiley_sasaki]

ピストンを戻した際に、たまにブーツが綺麗に縮んでくれない事があり、なぜだろうと思っていましたが、内側に空気が溜まるからなんですね、 参考になりました！

[@morimotoshinya]

お役に立てて嬉しいです！

[@kojikoji9661]

森本さんみたいな整備士だと、大切な車の整備も安心出来ますね。 結構適当な整備工場とかが１件でもあると、すべての工場がそうじゃないか？って思ってしまいますが、こういう方の方が本来多いんですよね。逆に、ディーラーはメーカーの看板背負ってても、意外と適当な場合もあるので、要注意でもありますが、結局、良い整備士が近くに居ないので、今は、ディーラー任せにしてますが、こちらの要望もしっかり聞いてくれてるので、多少高くなったりする場合もありますが、この辺は仕方ないのかもしれませんね・・・

[@morimotoshinya]

私の知っている限り、皆さんしっかりと整備してくれる人ばかりでした！

[@user-nl9vm2fv6g]

お疲れ様です。 ローターの研磨はある程度旋盤の技術がないと難しいですよね それでも左右のバランスやブレーキのきき具合が合わせにくいみたいです 新品が無難ですね！

[@47pikomon]

支給される10万円でブレーキのオーバーホールとプラグ交換などもろもろやってもらう予定でございます。

[@LandCruiserTransfer]

自分は・・２９年前のランクル８０を乗っていますww 自動車整備工が・・家ではと言う事なので・・変更しましたよ。

[@user-sd7mc6iy8l]

キャブ車のアクティも、もうあんまり整備する事ないかなぁ〜。ガスケット変えるの、キャブ車の方がエアー系のパイプがすげー付いてるからめんどいよね。個人的には、キャブ車の方が好きなんだけどね。

[@morimotoshinya]

排ガス規制などでエアホースが多かったですよねｗ

[@hhwgnc34rs4s]

自分もブレーキローター交換しないといけないのですが腰が重くていけません・・・たたくドライバー良いですね、欲しくなりました

[@user-ei6dn1dj2u]

アクティーだと下は泥除けだけだけど、バモスの場合だとボディに垂れるので物凄く気ぃ使いますよねw

[@leoex10]

自分のセカンドカー「ハイゼット・トラック」は10年目です。車検でローター交換しました。

[@user-vv6jt7ps9w]

ホンダもそうですがローターのプラスを緩めるのが毎度しんどいです　笑 北海道だから尚更ですかねぇ、、、

[@morimotoshinya]

雪国はサビとの戦いですからね・・・

[@88STAGEA]

解説、丁寧でわかりやすいです。ホンダライフディーバのＪＢ５に乗ってます。１３年目で１４万５千Ｋｍです。 ３日前にエンジンオイルとエレメント交換しました。この前ブレーキパットを見てもらったらまだ大丈夫でした。 現在はなじみの整備工場に行くのですが、以前は車を購入したディーラーに行ってました。 ここでお聞きしたいのですが、カー用品の量販店やガソリンスタンドでブレーキパッドの交換のことを尋ねると 整備士の資格の他にブレーキを触るための資格がないのでできないと言われました。 そのような資格があるのでしょうか？また車を触る際、整備士さんの資格がないと触れない所などあれば教えて 下さい。以前ブレーキ周辺とハンドル（ステアリング）周辺は整備士の資格がいると聞いたことがあります。 宜しくお願い申し上げます。

[@morimotoshinya]

「分解整備」という作業は整備士の資格が必要です。ブレーキやステアリングの整備などが該当します。

[@88STAGEA]

@@morimotoshinya ありがとうございます。やはりそうなんですね。

[@T_Kazahaya]

バイクだとキャリパのピストンにブーツがついてるほうが少ないので、パッド交換＝ピストン掃除から始まる奴ですね。

[@user-xq5rt3jz3k]

マツダのファミリアとかボンゴのドラムもビス止めしてたの思い出した。あれって頭を潰しても、ポンチで回してやると取れやすかったりします。インパクトドライバーでも緩めることができなかった時の非常手段です。 しかしリヤドラシャのブーツ交換はしたくない車種です。

[@user-vj6wu3fh2i]

軽トラック🚚以外と高性能。タイヤさえ変えれば、OK

[@yahookong6067]

ショックドライバーって何回かたたいているうちに逆転しているときがあっていつの間にか増し締めなんて事も、これ使って締め付ける人なんていないんだから逆転機能無くていいです

[@kunihiroki2496]

あるある

[@user-kp9xs4bd3m]

ボディに回転方向が刻印してありますが、正直分かりにくいですよね。 いつもいらないネジで確かめてから使ってます。

[@user-sn6ef3mj8c]

ここでゼットソーを見るとは思いませんでしたσ(^_^;

[@user-fc4or3jw6m]

265かな笑

[@user-sn6ef3mj8c]

@@user-fc4or3jw6mさん そうですね😊

[@KL3450]

ワコーズのアンチエイジングエンジンオイルってあまり聞き慣れないんですが、業販専用なんですかね？

[@morimotoshinya]

おそらく業販用だと思います。

[@king-gangsta9084]

お疲れ様です！ 軽トラの中でアクティは整備性悪く無いですか？ そう思うのは俺だけ？

[@morimotoshinya]

慣れてしまえばアクティも悪くないです。

[@user-de6yo2qp9q]

燃料フィルター交換時期を教えてください。

[@morimotoshinya]

10万キロ毎ですね。

[@ichabaga1]

Awesome...

[@genchgench9985]

こんばんは　ショックドライバー！　初めて知りました(今までに出ていたらすみません)

[@morimotoshinya]

いざという時、役に立つ工具です！

[@user-vi3vf5tc7f]

ホンダ車だけですかね?ディスクロータネジ止めしてるの？

[@morimotoshinya]

他のメーカーでも車種によってはあります。

[@user-vi3vf5tc7f]

@@morimotoshinya ご指摘ありがとうございます

[@user-tq5qs3wi9s]

ホンダ車のブレーキディスクを外すのって面倒ですよね・・・ 自分が仕事していた場所は雪国だったのでビスが錆等で固着していてショックドライバーを使ってもダメでした(;^_^A アセアセ・・・ 最終的にドリルで揉んだりしてました(￣▽￣;)

[@user-kp9xs4bd3m]

新品と比べるとわかると思いますが、ローターボスの研磨逃げ溝が無くなってますよね。 要領書の使用限界寸法を確認するまでもなくなく一目瞭然ですね。 余り薄いとひびが入ったり破壊しちゃいますね。

[@motorpsyclehiro2625]

ブレーキフルードが溢れるのは、車検とかで継ぎ足しされているから溢れるのでしょうか？

[@morimotoshinya]

それはまた別の問題だと思います・・・

[@user-kp9xs4bd3m]

パットが磨耗した状態で足してしまってるんでしょうね。 パットが使用限界でもフルードが不足する訳無いですから余計な作業じゃないかな？ 理想は新品パットで全量交換でしょうね。

[@takech-fi6kr]

こんばんわ。丁寧な解説ありがとうございます。 ひとつ提案なのですが、解説の際、整備士免許が必要な作業は告示していくと良いかと思うのですがいかがでしょうか。 ここまで分かりやすいと、ちょいと工具持ちの無免許DIYの方々が、家族、友人の車に手を入れて万が一何かあったら…当然自己責任なのですが、ここは免許無いとダメなのか。と、周知していただけると、無謀な整備が減るのでは。と、思いますが。

[@morimotoshinya]

法律上は自分の車や事業以外であれば全ての整備は無資格で出来ますよ。整備は自己責任です。

[@dangerous-cat]

気に入った車とは長く付き合いたいですからこまめにメンテすることは大事ですよね

[@morimotoshinya]

その通りです！

[@mrami2614]

製造中止なんですって？最終モデル買う方が多いらしいですね～

[@chtholly9828]

そうですよね。私の車は21年目です。距離は10万行ってませんが、しっかり整備ができていいないので足回りがヘタって来ました。(´；ω；`)ｳｯ…

[@morimotoshinya]

経年劣化は仕方のない部分もありますね・・・

[@chtholly9828]

@@morimotoshinya さんのような整備工場があればいいのですが…。無いんですよねー。