СFMOTO 800NK - ЛЕКАРСТВО ОТ СКУКИ!

Рет қаралды 8,443

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@АлександрАндриевских-ч6э 3 ай бұрын

Владею с апреля 24 года пробег 4 тыс. Ни каких проблем не выявлено. Расход топлива при агрессивной езде, езжу так постоянно, не по вешает 7 литров. На трек не поеду и не собираюсь. Мотоцикл очень понравился он только для города. Пересел с фазера 1000.

@ДелайДобро-е7о 2 ай бұрын

Какая неведомая причина заставила пересесть с литра на 800 кубов, открой тайну?

@KatyaLishch 3 ай бұрын

Наконец-то обзор на понятного заведомо качественного современного технологичного не-ноунейм китайца)

@alexanderal7714 3 ай бұрын

Тебя ждёт ещё много разочарований в жизни, это лишь одно из них.

@sergeysosnovickiy9198 3 ай бұрын

@@alexanderal7714у меня были сфмото 650 МТ и 700слх. Никаких разочарований. Выпустят литровый тур эндуро - куплю)

@ДелайДобро-е7о 2 ай бұрын

@@alexanderal7714 Выше проплаченный комент от секты японолюбов и европап 1 и 2:)))

@ИванИванов-х8ъ3п 2 ай бұрын

Согласитесь, он вполне себе быстрый и по скорости конкурирует с японскими нейкедами. Без малого 100 сил это очень даже хорошо!!!

@motorusmag 2 ай бұрын

Это прекрасно. И чайна-хейтеры даже чуть приуныли в своём скептицизме.

@ИльяТряпицын-щ4б 3 ай бұрын

Владею этим мотом с марта 2024 года.. проехал 3.000 км. Есть вопросы. Стала вылетать вторая передача, тупят мозги.. если мозги тупят значит не работает квикшифтер, круиз, ключ не видит по 5-10 минут и при этом кнопка поиска мотоцикла на ключе нормально работает, после переключения на любой скорости и оборотах эти самые обороты пропадают и через секунду снова подкидываются.. происходит через раз, официалы разводят руками.. последний раз скинули ошибки связанные с АБС. еще была интересная ситуация когда аккум высадился до 10.5 за ночь.. обидно, мот то едет хорошо, стрит режим по мне не нужен. Спорт отлично на повседнев, овощ в дождь и все. Ну и еще официалы не говорят что вырезан Т бокс, который как бы подключается к смартфону на котором много инфы можно было бы получить, типо датчики давления, инфо по скорости, расходу, местоположению и тд Короче мот хороший, но пока некоторые вопросы остаются и к технике и к официалам, которые ссылаются на то, что у них нет мануалов для ремонта и вообще ничего не ясно

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

Добро пожаловать в клуб). У тебя даже больше траблов набралось)

@ИльяТряпицын-щ4б 3 ай бұрын

Дополню отзыв. В сервисе скинули ошибки еще раз, чет подшаманили и уже 400 км полет нормальный. Все проблемы ушли разом так же неожиданно как и появились.

@ДмитрийИванов-у2ы9ь 3 ай бұрын

@@ИльяТряпицын-щ4бПусть больше не появляются такие проблемы🙌🏻👍🏻

@iksman5237 3 ай бұрын

Обзоры у вас классные! Так держать! 👍

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

Стараемся, спасибо!

@СтаниславБикмеев 3 ай бұрын

А мне понравился этот мотоцикл.

@alexkotovski69 3 ай бұрын

Дизайн офигенский конечно. Хорошо, что европейцы рисовали😊

@aleeck 3 ай бұрын

Рисовали? это от слова "рис"?

@budemanbor 3 ай бұрын

А что у него с длиной базы? Что-то подозрительно много места между передним колесом и двигателем

@НИКОЛАЙЦЕПИЛОВ-л6э 3 ай бұрын

Легендарный ведущий и лучший мотоцикл!!! Команда Мото молодцы!!!

@aleeck 3 ай бұрын

Не сильно ли громкие слова для этого мото?

@ДелайДобро-е7о 2 ай бұрын

@@aleeck Выше очередняра из рядов чайнахейтеров

@critisizeee3018 3 ай бұрын

мот классный, валит на все бабки, владею им вторую неделю

@motorusmag 3 ай бұрын

Хороший выбор!

@motorcyclesquidrider 3 ай бұрын

тоже хочу такой брать себе на днях, может есть инфа а дуги на него уже сдел кто или еще ждем пока?

@KatyaLishch 3 ай бұрын

Григория Алёшина на нейкедах "сдувает" после 120 км/ч) а вас после 160 км/ч) Видимо, чем больше скилла, тем позже "сдувает")

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

Именно так

@user-ed5rg6rj1m 26 күн бұрын

01:15 Давайте на секундочку вспомним что 51% от совместного с КТМ производства в Китае принадлежит CFMOTO, а не 51% компании КТМ. Один из ключевых акционеров КТМ - индийский Bajaj ~48%, остальное за австрийцами. Ставить знак равенства между CFMOTO и КТМ еще сильно рано

@sanechka97 3 ай бұрын

комбинезончик так себе)

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

Согласен

@tor4867 3 ай бұрын

Сбоку хорош! Китайсы, срочно прикрутите консольный маятник, и кетеме не будет нужен никому!)

@motorusmag 3 ай бұрын

Консоль в данном формате мотоцикла не даёт никаких преимуществ: ни в весе, ни в жёсткости на кручение, ни в стоимости. Только красота в чистом виде. Она оправдана только в мотоциклах для гонок на выносливость, чтобы было быстрее и удобнее менять колёса на пит-стопах. Но для этого выхлоп должен быть или под хвост выведен (Ducati 916-996-998), или на сторону с цепью. Как на Honda RC30-RC45 было сделано.

@tor4867 3 ай бұрын

@@motorusmag Побойтесь бога, какие гонки, токмо ради эффекта и прочяя...)

@ZOV-wi1vg 3 ай бұрын

Кто не признаёт бу японцев, тому зайдёт. Копите деньги

@ЕвлампийГадский 3 ай бұрын

200 лет

@yauhen83zhenyc64 3 ай бұрын

Пожалуйста, прошу, умоляю просто не одевай при съёмке видео свой этот мотокостюм, он просто бесит и выглядит отвратительно!!!

@RomanWong 3 ай бұрын

Подарите автору новый, если этот режет глаз.

@yauhen83zhenyc64 3 ай бұрын

@@RomanWong не надо ему никакой, ни этот ни новый.

@KRasav4uk 3 ай бұрын

Если они скинули двигло старое КТМовское китайцам, то на это двигло подойдут запчасти от КТМа? Или как всегда у китайцев своя инженерная мысль и запчасти теперь только китайские?

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

Этот же двигатель собирается на этом же конвейере для КТМ, это он же

@ВладимирРомащенко-с6г 3 ай бұрын

Бонджорно ))))) а где у вас трэк ? Когда и во сколько подходить ?

@motorusmag 3 ай бұрын

Лидер

@АлександрИванов-я1щ8у 3 ай бұрын

Был у меня такой в прошлом году. Накатал 5 тысяч и продал. Была версия без этого уродливого айпада и безключевого доступа, но с квиком и демпфером. Не понравился только квик, в остальном байк весёлый и адреналиновый и в отличии от 790го масло не протекает. Козлит в лёгкую, подрывает с низов.

@Роман-б4э 18 күн бұрын

Зачем продал?

@АлександрИванов-я1щ8у 17 күн бұрын

@@Роман-б4э турынду захотел. Надоело в городе тусоваться)

@li9027 3 ай бұрын

А что крылья нормальные не смогли сделать? Хвост резанули бы в целях экономии, чтоб райдеру за шиворот забрасывало грязь!

@motorusmag 3 ай бұрын

А что не так с крыльями? Они есть и работают. Ещё и красивые.

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

@@motorusmagну смотря как работают) хвост, аморт и маятник постоянно в грязи).

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

Угловая АБС?))

@motorusmag 3 ай бұрын

да. вас это пугает?

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

@@motorusmag какого года мотоцикл?) И кто ее успел поставить?)

@deanpanferov583 3 ай бұрын

@@пупкинвася-е4щ Мотоцикл 2024 года. Поставили на заводе. Точно такую же, как стоит на Дюке 790. Они по железу одинаковые. И собираются в одном цеху.

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 странно). Очень странно. А где моя угловая тогда?)

@пупкинвася-е4щ 3 ай бұрын

@@deanpanferov583 не во всем). Подвески, тормоза, электроника). Мотор, рама - согласен

@etherlord4135 3 ай бұрын

Ну, в целом 790й дюк за меньшие деньги :) Хотяяя... в буржуйляндиях он по 9,499 . Я в целом не очень выкупил сравнение с 890м, когда у КТМа, внезапно, есть (опять) 790е.

@motorusmag 3 ай бұрын

790 КТМ, 801 Хускварна и этот ЦФ собираются на одном заводе. Основные детали одинаковые, различия в обвесе и подвесках.

@etherlord4135 3 ай бұрын

@@motorusmag таки я в курсе, и тут как раз скорее вопрос из разряда - стоит ли переплачивать за компоненты и подвески на ктм и хаске, а в случае с хаской, по моему мнению, ещё и за то, что мот - красивый. Сам-то я поглядывал и ждал этот 800НК, т.к. когда-то хотел себе 790го дюка. А увидев его вживую чёт... заудмался

@АнтонЭ-л7ф 13 күн бұрын

@@motorusmag тогда этот cf точно брать не стоит. Поскольку у 790го валы выходят из чата, только так из-за засоров маслянных форсунок

@iksman5237 3 ай бұрын

Мотоцикл для хипстеров и зумеров. У мужика на моцыке вся приборная панель - это индикатор моточасов. 💪

@АлександрЧуев-ч7е 2 ай бұрын

Для вас мотоцикл Урал за 1.5 ляма

@Бензобакмихалыч 3 ай бұрын

Японцы сдуваются, у них и мотиков новых мало, и катают там на них мало. Мир меняется. Мот нормальный, но эта лопата под номер...никогда не полюблю это инженерное решение.

@motorusmag 3 ай бұрын

Это решение оставляет спину водителя сухой и реально работает. но есть один минус - с высоких бордюров надо бодро спрыгивать, а не вяло сползать.

@Бензобакмихалыч 3 ай бұрын

@@motorusmag да это понятно, на Гусе тоже лопата. Просто не красиво, сугубо на мой взгляд. И на заднем в угле палево.

@ИльяПесоченский 3 ай бұрын

Японцы сдуваются😂 лучше бы промолчал, за умного сошел. Сразу вспоминается фраза из фильма "Банды Нью-Йорка" - Да что ты, черт побери, такое несёшь!

@АлександрИванов-я1щ8у 17 күн бұрын

@@ИльяПесоченский он прав. Лучше б ты не умничал, тем более о том о чем понятия не имеешь.

@ИльяПесоченский 17 күн бұрын

@@АлександрИванов-я1щ8у расскажи меня про понятия китайских мотоциклов, с удовольствием почитаю

@ИльяКульков-р2э 3 ай бұрын

Нет мотоциклетного вкуса….мда, на вкус и цвет и фломастеры разные…

@uleess5691 3 ай бұрын

Можно развеять скуку если есть полтора лимона...Для скучающих миллионеров

@motorusmag 3 ай бұрын

Не полтора, а один.

@KatyaLishch 3 ай бұрын

Разница c KTM 450 тысяч на самом деле. Разница заметная. Но для богатых людей не критичная, поэтому лучше KTM. А те кто экономит на всём, то лучше CFMoto, только потом продать будет трудно (особенно за пределами Москвы), но у CFMoto есть трейд-ин, и будете всю жизнь ездить на CFMoto, что впрчоем не самая плохая перспектива, в то время как россияне в отличие от московитов ездят на Bajaj Boxer, либо древних убитых японцах)

@Олег-о3ч6э 3 ай бұрын

Древний японец не всегда убитый а если не убитый, то ещё тристо лет проездит.)

@KatyaLishch 3 ай бұрын

@@Олег-о3ч6э рассуждения типичного россиянина)

@rakkot6661390 3 ай бұрын

Еще несколько лет и китайцев станет столько, что продать будет уже не трудно, ибо альтернативы особо и не будет

@АлександрИванов-я1щ8у 3 ай бұрын

@@Олег-о3ч6эну да только там древняя ABS или её вовсе нет. Подвеска тоже древняя будет. Свет убогий и ещё много чего характерно только для древнего японца будет

@vit.iva. 2 ай бұрын

Город. 😢😢😢суета.

@SamMade-cp6yv 3 ай бұрын

Зачем делать обзор на эти мотоциклы вы их популищируете запуская окно овертона. Из-за вас кто берёт бабки за обзор люди покупают эту хрень

@predvital9098 3 ай бұрын

Пока дед не устроил колофдьюти можно было японца купить за эти деньги, теперь кетай по ценам японца. Как говорит молодежь, мопеды, которые мы заслужили...

@Бензобакмихалыч 3 ай бұрын

Возможно если бы не дед, то мы бы потеряли Черное море, мировую экономику и уже все сидели в окопах.

@PravdyNetINeBudet 3 ай бұрын

@@Бензобакмихалыч 🤦‍♂️, Помёт, ты ли это?

@superxeol 3 ай бұрын

Катайтесь сами на этом 😂

@motorusmag 3 ай бұрын

Так мы и катаемся!

@BorisRomov 3 ай бұрын

здрасте всем! продолжаю ожидать тест.подробнейший QJ MOTOR SRK 800-RR.а в перспективе и QJ MOTOR SRK 921-RR..!Бог со всеми!

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

Сделаем!

@BorisRomov 3 ай бұрын

@@vladimirzdorov3727 когда?

@vladimirzdorov3727 3 ай бұрын

@@BorisRomov вопрос риторический, представительство компании о нас знает, но мы далеко не первые в списке желающих сделать тест...

@gennadiibogatsov7792 3 ай бұрын

Зачётный контент 😂спасибо Владимир 😂😂❤❤❤

@KONSTANTIN_142 3 ай бұрын

Мот огонь!!!!👍👍👍👍

@Генийзла-з8ц 3 ай бұрын

Интересные размышления😂. Это же КТМ он и есть, но я бы ещё плюшек и настроек накинул 😂 и опля +500 к цене😂. Законы рынка ,делаю себе в убыток))) Потому и берут КТМ а ни это. Как известный блогер продавец Гилевич объясняет ,не может быть машина дешевле при равных технологиях , значит китайцы где-то нае... ют.

@sergeysosnovickiy9198 3 ай бұрын

Это раскупили в считанные дни. Что значит , берут Ктм, а не это))

@vit.iva. 2 ай бұрын

А бабки. Потом. И кровю